Ver versión completa : Que les parece un trimaran?
Albatros
21-11-2006, 19:07
Les dejo esta pregunta, para tener un poco mas de idea, que tal un trimaran de unos 38', para un crucero largo, casi como para vivr a bordo.
Alguna desventaja importante?
Gracias, y una ronda de Capitain Morgan para todos.
Suerte
Aqui tienes algo de informacion:
http://www.trimarans.com/
Espero que algún cofrade nos pueda contar algo mas
La maior de todas, el precio de la marina.
Otra, el tamaño del cirio que tendrás que encender si te pilla una mar grande.
Salud y buena mar:brindis: :brindis: :brindis:
Para ir rapido lo mejor.
Habitabilidad no tanta, ya que no suelen tener habitabilidad entre cascos y ademas los dos patines de los costados no suelen ser habitables, aunque si muy utiles para estibar objetos no muy pesados.
En cuanto al mal tiempo el siempre dilema del vuelco, hay que ser mucho mas cuidadoso con el trapo que llevas y la velocidad.
Un catamaran con habitabilidad entre cascos es lo ideal para hacer vida a bordo y son bastante mas seguros con mal tiempo.
Salud
:brindis:
Pero quedaba muy chulo Kevin Costner con el suyo en Water World...
Y qué grande se veía por dentro... :adoracion:
Lo cierto es que hay algunos cuyos patines laterales se pueden replegar para ocupar menos espacio (pero dos puntos de amarre no se los quita naide :cunao: )
Saludos
y menudos mecanismos...
:cunao:
Pero todo era de mentira ehhh....
:borracho:
Questionsailing
22-11-2006, 13:40
A mi hace un par de años me pegó un pasote un trimaran de crucero rápido acojonante, más o menos de esa eslora. Nosotros estabamos pegando botes con mar de proa, clavados en el sitio (Pta Europa con ponientera) y ellos venian a motor, con la mayor flameando... como pasaban las olas, apenas saltaban. El palo seria de carbono y la construcción ultraligera, como iba...
El problema es que son barcos para tenerlos fondeados. O eres un maniatico de los trimaranes, o no compensa el gasto de amarre...
Ah, y lo que no tiene nada que ver es un trimaran antiguo, un Arthur Piver por ejemplo, con uno moderno...
Salu2
Albatros
23-11-2006, 01:59
La seguridad creo que es muy discutida, aun no encuentro una posicion definida, en el monocasco de das cuenta enseguida por la inclinacion, en el trimaran no, pero creo que es un poco d sentido comun, el precio de la marina para lo que lo quiero, no importa, no hay muchas marinas
(y las que hay son siempre caras) en las islas del caribe, y que puedas llegar casi hasta a la orilla es una gran ventaja.
ferreret
23-11-2006, 07:48
Si tuviese presupuesto... no dudaría en comprarme un trimaran, aunque ahora no se si prefiero el :
www.opium39.com
O el Drangonfly 1200, que también me parece una passssssada de barco.
http://dragonfly-trimarans.org/d1200_photos.htm
Para mi lo mejor es andar rápido por el mar a vela, pero con seguridad y un mínimo confort.
salut i bon vent!!!
benhur76
25-06-2009, 02:03
Aqui tienes algo de informacion:
http://www.trimarans.com/
Espero que algún cofrade nos pueda contar algo mas
esta es la miisma marca con diferente direccion ves mas dettalles fijate el 35 y el 40 son los unicos clase A(oceanica)
lo weno es q son muy muy rapidos (todos los dragonfly superan cruceros de 20 nudos estables con vientos de 20 nudos hacen hasta 22nudos de traves es increible (leete el foro donde se comentan entre propietarios los resultados de las regatas y travesias q han hecho incl3eible... hay uno q se ha marcado 110millas en 12 horas con olas de 4 metros y fuerza 6/7 en el baltico q locura pero cierto (mira en youtube hay mil videos de los dragonfly)
lo weno
ocupan ell mismo amarre q un monocasco
desplazan la mitad al no llevar bulbo=poca obra viva=poca patente etc...
puedes varalos dond quieras (para desembarcar en playa si quieres) la helice va protejida para q no se dañe al varar y las horzas son retractiles
van super rapido 20 nudos o mas
los patines sirven para estivar las velas y hasta un cayak o tabla de windsurf con mastil y todo
hay mogollon de extras (paneles solares velas carbono capota integral de bañera y muchas cosas mas de diseño propio del astillero ademas de lo q quieras ponerle tu como cuallquier otro barco)
son insumergibles
igual de espaciosos q un monocasco
se puede cocinar a 12 nudos o mas jejeje
lo malo
el precio pero tampoco es tan brutal aunq se carillo carillo carillo
benhur76
25-06-2009, 02:09
La maior de todas, el precio de la marina.
loss dragonfly y otras marcas los hacen con patines retractiles y ocupan lo q un monocasco un pelin barrigon
El Temido II
25-06-2009, 03:45
Aunque los cascos sean retráctiles, me da la impresión que, con lo justas que ponen las plazas de amarre, necesitarán dos; como en el caso de los catamaranes. Eso si, lo normal es pagar solo un 50% más.
Saludos. :brindis: :brindis:
Dibujito
25-06-2009, 07:40
Otra, el tamaño del cirio que tendrás que encender si te pilla una mar grande.
Salud y buena mar:brindis: :brindis: :brindis:
Jjajajajaja
Dibujito
25-06-2009, 10:33
Un monocasco si tiene una via de agua seria se hunde en menos de 5 minutos un trimaran no se hunde, solo de pensar que en mi velero tengo un lastre de mas de una tonelada apuntando hacia el abismo..me pone los pelos de punta.
benhur76
25-06-2009, 14:33
Un monocasco si tiene una via de agua seria se hunde en menos de 5 minutos un trimaran no se hunde, solo de pensar que en mi velero tengo un lastre de mas de una tonelada apuntando hacia el abismo..me pone los pelos de punta.
hay muchos monos insumejibles pero cuestan tanto o mas q un trimaran mira los etap q pueden navegar con todo el casco lleno de agua hasta los topes
benhur76
25-06-2009, 14:38
Aunque los cascos sean retráctiles, me da la impresión que, con lo justas que ponen las plazas de amarre, necesitarán dos; como en el caso de los catamaranes. Eso si, lo normal es pagar solo un 50% más.
Saludos. :brindis: :brindis:
mira este link eslora con patines abiertos 12m patines cerrados 13m manga max 9.6 managa patines recojidos 4,3m creo q los amarres de 12 m son de 12 x 5 no? weno habra de todo pero conozco varios barcos de conocidos q tienen mas de 4,5 de manga con esloras similares
http://www.dragonfly.dk/boats/dragonfly-1200/specifications.aspx
:brindis:, haber si entra el amigo Solc, y nos cuenta sus experiancias y como le va con su nueva maravilla,
_/)_
amurablanca
25-06-2009, 18:38
Pues llevo casi dos años navegando en un Dragon Fly 920...y estoy encantada...quien no lo haya probado y tenga ocasión...que lo haga...Benhur76...lo has clavao...(la descripción).
Puedo deciros que en navegación es algo menos estable que un catamarán cuando hay mala mar, funciona muy bien para mar llana...con mucho viento te mojas por la presión que ejercen los patines al rozar con el agua...pero considero que es parte de su encanto...evidentemente es un barco diferente y muy radical, más preparado para lagos que para mar abierto. Puede volcar, incluso lo indica en las instrucciones...con más de 20-23 nudos no sacamos genáker...con ese viento el barco se pone a la misma velocidad, hemos llegado a alcanzar 22´5 nudos...y voy a parar que me emociono...como se puede ver no soy naaada imparcial...pero es por que me encanta...
unas ronditas a 20 nudos...
:brindis::brindis::brindis:......
Pues un par de videos de estos magnificos juguetes...
http://www.dragonfly.dk/galleries/film-and-video.aspx
Saludos YUYU.
El Temido II
28-06-2009, 00:34
mira este link eslora con patines abiertos 12m patines cerrados 13m manga max 9.6 managa patines recojidos 4,3m creo q los amarres de 12 m son de 12 x 5 no? weno habra de todo pero conozco varios barcos de conocidos q tienen mas de 4,5 de manga con esloras similares
http://www.dragonfly.dk/boats/dragonfly-1200/specifications.aspx
Efectivamente, la manga (con los patines plegados) es de 4,30 metros. Pero la eslora pasa de 11,96 m. a 13,65 m.; con lo que al final se paga un solo amarre, pero de 14 metros (o 15 según las tarifas de algunos puertos), en vez de los 12 metros que mide el barco.
Specifications DF 1200
Ocean Cruiser
Length overall centre hull ..........11.96 m
Length waterline centre hull ......11.20 m
Length folded ...................13.65 m
Beam max................................... 8.60 m
Beam folded............................... 4.30 m
Lo que no va en lágrimas, va en suspiros.
Es algo a lo que nos tenemos que resignar lo que nos gustan los multicascos!. :cunao:
Saludos. :brindis: :brindis:
si te interesa charlar conmigo de trimaranes,hazlo cuando quieras-Desde 1965 estudio estos barcos,sus perfomances,tesultados,consecuencias,limitaciones, comodidades,esloras,arboladura,desplazamientos,hab itabilidad,velocidad ,manionbra,etc-Incluso puedo comentarte sobre uno que fabrique hace ya bastantes años-Luego te puedo hablar sobre el proximo diseño que tendra alrededor de 30 pies-saludos.Rodolfo( soy argentino y navegante)
Albatros
09-11-2009, 13:08
Muchas gracias Rodolfo, la verdad el post lo abri en el 2006, estaba investigando acerca del velero que me compraria, y aqui en USA se vendian unos trimaranes armados en los 70, no recuerdo el astillero. Al final ese modelo, tenian demasiadas contras, o mejor dicho no demasiadas ventajas sobre un monocasco. Ademas de su construccion era de dudosa calidad, fibras sobre contraenchapado, aunque sus años de vida dirian que resultado habia dado.
De ese entonces al momento, he aprendido muchisimo, sobre todo gracias a este foro y cada dia que pasa me doy cuenta que si quieres algo avanzado, no intentes hallarlo en un monocasco, por mas que tu barco sea de ultima generacion y de diseño ultra moderno. Y como yo soy extremista, mi ocpion era o lo mas avanzado, un trimaran y mi presupuesto no llegaba a eso, o un clasico, y no preocuparme, si tenia la popa levantada o la proa casi recta, o si el mastil tenia dos crucetas o el palo era de fibra de carbono. Asi que me compre un clasico de fines de los 60 y estoy muy feliz con el. Contraraimente a lo que hubiera pensado, un monocasco moderno no consigue ni un nudo, solo fracciones, mas de velocidad que el mio, tampoco son mas estables, ni ciñen mejor.
De todas maneras sigo considerando como el top, los trimaranes, aunque, aun no he encontrado ninguno como mucha habitabilidad, cosa que en un futuro, estoy seguro que se solucionara.
ALBATROS: te felicito sinceramente por el TRI-Faltaria solamente que dibujo,eslora,y consideraciones al respecto.Tambien alguna fotografia.Me agradaria muchisimo.Para esto te agrego mi direcc por si quieres conectarte: rolofer_66@hotmail.com
tambien seria muy importante ubicarte en el mapa-Yo vivo en la Patagonia.Aqui los vientos son muy fuerte por que estamos en los 40 Bramadores
te adjunto posicion : 42.46 - 65.02
esto es Republica argentina-provincia del Chubut-ciudad de Puerto Madryn
a rillas de GOLFO NUEVO
si algo me apasiono toda la vida,han sido los tris.Si quieres conversar,sera un gusto-Tengo amigos por toda España y algunos con tri !!!saludos-rodolfo
Dibujito
09-11-2009, 15:00
hay muchos monos insumejibles pero cuestan tanto o mas q un trimaran mira los etap q pueden navegar con todo el casco lleno de agua hasta los topes
Jo!! ahora ya no pienso lo mismo porque tengo un velerito insumerjible:cunao:
benhur76
27-05-2010, 19:05
Pues llevo casi dos años navegando en un Dragon Fly 920...y estoy encantada...quien no lo haya probado y tenga ocasión...que lo haga...Benhur76...lo has clavao...(la descripción).
Puedo deciros que en navegación es algo menos estable que un catamarán cuando hay mala mar, funciona muy bien para mar llana...con mucho viento te mojas por la presión que ejercen los patines al rozar con el agua...pero considero que es parte de su encanto...evidentemente es un barco diferente y muy radical, más preparado para lagos que para mar abierto. Puede volcar, incluso lo indica en las instrucciones...con más de 20-23 nudos no sacamos genáker...con ese viento el barco se pone a la misma velocidad, hemos llegado a alcanzar 22´5 nudos...y voy a parar que me emociono...como se puede ver no soy naaada imparcial...pero es por que me encanta...
unas ronditas a 20 nudos...
el 920 creo q es clase B o C asi q es normal q sea menos estable q un velero convencional clase A pero es he visto un video de un df 35 flipante a 20 nudos con olas de mas de 4 mertros en el mar entre noruega y uk una locura
felicidades x la joya q tienes
llevaba mucho sin navegar (en internet) a la busqueda de barcos la crisis y esas cosas jejeje pero ya estoy de vuelta y he visto en venta un par de df 1000 a ver si encuentro mas informacion al respecto pq me parece q estan mi alcance y son clase A, a ver como van con mala mar que me gustaria recorrerme el mare nostrum en un periquete jejeje
benhur76
27-05-2010, 19:14
si te interesa charlar conmigo de trimaranes,hazlo cuando quieras-Desde 1965 estudio estos barcos,sus perfomances,tesultados,consecuencias,limitaciones, comodidades,esloras,arboladura,desplazamientos,hab itabilidad,velocidad ,manionbra,etc-Incluso puedo comentarte sobre uno que fabrique hace ya bastantes años-Luego te puedo hablar sobre el proximo diseño que tendra alrededor de 30 pies-saludos.Rodolfo (soy argentino y navegante)
pues a ver si es verdad rodolfo me interesa mucho saber de tris pasame un privi pq busco trimaran con patines retractiles nada de arthur piver q se mato con su propio invento (si no me equivoco creo q era el q se mato en la costa californiana los romanticos dicen q se fugó a recorrer mundo yo creo q se le hundio su ultimo invento pq el barco era de pruebas 'rest in peace')
pues lo dicho
salu2
apasionado
27-05-2010, 19:48
Me parece , que el de la pelicula de Kevin Costner , que había
2 o 3 unidades construidas , lo construyeron los de LAGOON.
benhur76
27-05-2010, 21:26
Muchas gracias Rodolfo, la verdad el post lo abri en el 2006, estaba investigando acerca del velero que me compraria, y aqui en USA se vendian unos trimaranes armados en los 70, no recuerdo el astillero. Al final ese modelo, tenian demasiadas contras, o mejor dicho no demasiadas ventajas sobre un monocasco. Ademas de su construccion era de dudosa calidad, fibras sobre contraenchapado, aunque sus años de vida dirian que resultado habia dado.
De ese entonces al momento, he aprendido muchisimo, sobre todo gracias a este foro y cada dia que pasa me doy cuenta que si quieres algo avanzado, no intentes hallarlo en un monocasco, por mas que tu barco sea de ultima generacion y de diseño ultra moderno. Y como yo soy extremista, mi ocpion era o lo mas avanzado, un trimaran y mi presupuesto no llegaba a eso, o un clasico, y no preocuparme, si tenia la popa levantada o la proa casi recta, o si el mastil tenia dos crucetas o el palo era de fibra de carbono. Asi que me compre un clasico de fines de los 60 y estoy muy feliz con el. Contraraimente a lo que hubiera pensado, un monocasco moderno no consigue ni un nudo, solo fracciones, mas de velocidad que el mio, tampoco son mas estables, ni ciñen mejor.
De todas maneras sigo considerando como el top, los trimaranes, aunque, aun no he encontrado ninguno como mucha habitabilidad, cosa que en un futuro, estoy seguro que se solucionara.
pues dejame q te busque uno q habia en venta, en italia, el año pasado cuando comente x primera vez este foro)q tiene las ventajas de un catamaran y las de un trimaran el unico fallo q le veo yo es q tiene bastante super estructura (asi lo veo yo pero no soy ingeniero) y q los patines no son retractiles asi q te toca pagar amarre de catamaran
dejame q te lo busque q vale la pena aunq sea solo para verlo
amurablanca
27-05-2010, 22:48
...no es mío...yo sólo soy su marinera desde hace tres años...y sigue siendo un placer. Hace tiempo la oferta de estos barcos era escasa, tal vez ahora haya alguno más por estas costas...
Hemos estado de bricobarco colocando unos tensores que van desde la punta de las batangas a las amuras para no hacer sufrir los brazos más de lo necesario y la próxima semana toca reforzar la mayor en los puntos donde a veces toca la vela con las crucetas...que se nos ven los sables...jejej
La verdad que es excepcional.
Suerte en tu búsqueda...
el 920 creo q es clase B o C asi q es normal q sea menos estable q un velero convencional clase A pero es he visto un video de un df 35 flipante a 20 nudos con olas de mas de 4 mertros en el mar entre noruega y uk una locura
felicidades x la joya q tienes
llevaba mucho sin navegar (en internet) a la busqueda de barcos la crisis y esas cosas jejeje pero ya estoy de vuelta y he visto en venta un par de df 1000 a ver si encuentro mas informacion al respecto pq me parece q estan mi alcance y son clase A, a ver como van con mala mar que me gustaria recorrerme el mare nostrum en un periquete jejeje
Los trimaranes me parecen el barco ideal, lastima del precio de compra y amarre. Si tuviera el dinero suficiente no dudo que tendria uno. Barcelona - Mallorca 5 horas Acohonante!!!!!!!!!!
:brindis:
benhur76
29-05-2010, 15:11
Los trimaranes me parecen el barco ideal, lastima del precio de compra y amarre. Si tuviera el dinero suficiente no dudo que tendria uno. Barcelona - Mallorca 5 horas Acohonante!!!!!!!!!!
:brindis:
ya ves como una motora a velocidad crucero y sin pagar gasofa en el barco de un colega nos cuesta mas de 400 euros un barcelona mallorca en 5 horas y eso q el casco es de 75nudos... (anque de motor no llega mas de 50) del rollo a punta de gas pa q no gaste pq como le meta a 40 nudos necesitas el barco gasolinera a medio camino...
cada vez quiero mas un trimaran!!!!!! lo pedire pa reyes a ver si cuela... a ver si pillando una monedita de la fuente como en el anuncio me cae un trimaran en vez de un golf.... jejeje q ganas le tengo
ya esta tengo la solucionnnn.... me voy a roma a la fontana de trevi pillo una monedita del fondo y la vuelvo a tirar.... cruzoo los dedos y a ver q pasa jejeje
Saludos.
Para gustos... colores.
Sólamente para dejar constancia de un punto de vista diferente.
Yo soy un entusiasta de los catamaranes.
Cuando pueda tendré uno.
He analizado muchos modelos de barcos de uno o varios cascos y para mí los trimaranes suman las desventajas de los monocascos y las de los catamaranes, sin tener ninguna de las ventajas de ellos.
De alguna manera como las motos de tres ruedas: ni dan la protección y velocidad de un coche pero tienen sus pegas de precio y aparcamiento y no son tan manejables, ligeras y de buen manejo en ciudad o carretera como una buena moto.
Iguálmente, de lo que se trata es de disfrutar y si es el barco que te hace feliz... es el que tienes que comprar.
A disfrutar que son dos días... y llevamos ya uno corrido.
LSV.
El Temido II
30-05-2010, 00:01
....para mí los trimaranes suman las desventajas de los monocascos y las de los catamaranes, sin tener ninguna de las ventajas de ellos.
Hombre LSV, una ventaja si que tienen; no llevan lastre y son ligeros, lo que los hace muy rápidos en relación a barcos de similar eslora (tanto monocascos, como catamaranes).
Ni que decir tiene que mi gusto es similare al tuyo: "Catamarán" (de crucero, por supuesto). :sip:
Saludos. :brindis: :brindis:
Albatros
30-05-2010, 16:40
Saludos.
Para gustos... colores.
Sólamente para dejar constancia de un punto de vista diferente.
Yo soy un entusiasta de los catamaranes.
Cuando pueda tendré uno.
He analizado muchos modelos de barcos de uno o varios cascos y para mí los trimaranes suman las desventajas de los monocascos y las de los catamaranes, sin tener ninguna de las ventajas de ellos.
De alguna manera como las motos de tres ruedas: ni dan la protección y velocidad de un coche pero tienen sus pegas de precio y aparcamiento y no son tan manejables, ligeras y de buen manejo en ciudad o carretera como una buena moto.
Iguálmente, de lo que se trata es de disfrutar y si es el barco que te hace feliz... es el que tienes que comprar.
A disfrutar que son dos días... y llevamos ya uno corrido.
LSV.
Pero las motos de tres ruedas no son mas rapidas, que las de dos.
Ademas hoy por hoy creo que el que realmetne tiene ventajas son los plegables, y si bien hay catamaranes plegables, no tiene cabina central obvio, la ventaja mas grande de ellos.
El Temido II
30-05-2010, 17:43
.... si bien hay catamaranes plegables, no tiene cabina central obvio, la ventaja mas grande de ellos.
:nosabo: Explícate "plis". No entiendo eso de que "no tener cabina central", sea la ventaja más grande.
Saludos. :brindis: :brindis:
Pero las motos de tres ruedas no son mas rapidas, que las de dos.
Ademas hoy por hoy creo que el que realmetne tiene ventajas son los plegables, y si bien hay catamaranes plegables, no tiene cabina central obvio, la ventaja mas grande de ellos.
Exacto: las motos de tres no son más rápidas que las de dos y los tri no son más rápidos que los catas, para ejemplo las regatas mundiales en donde casi no existen trimaranes ya que corres lo mismo con un cata y cuesta menos en todos los sentidos, y los únicos que visto son casi monocascos con unos patines laterales inhabitables, únicamente útiles en regata.
En cuanto a lo de la bañera central ya me dirás que ventaja tiene ir pegando botes en un casco lateral cuando puedes comer en tu mesa familiar en la estable cabina central, cubierta y protegida durante todo el año si lo deseas y dormir en una buena cabina central.
Y teniendo en cuenta que en tris pequeños los cascos laterales son poco más que un flotador inhabitable...
Y si es plegable... ya ni contarlo, es un juguete divertido pero no es para travesías medias ni largas, etc.
LSV.
Albatros
31-05-2010, 13:27
:nosabo: Explícate "plis". No entiendo eso de que "no tener cabina central", sea la ventaja más grande.
Saludos. :brindis: :brindis:
No justamente lo contario, (por eso puse una coma) lo catamaranes la ventaja mas grande es la cabina central, los plegables no la pueden llevar.
Albatros
31-05-2010, 13:45
Exacto: las motos de tres no son más rápidas que las de dos y los tri no son más rápidos que los catas, para ejemplo las regatas mundiales en donde casi no existen trimaranes ya que corres lo mismo con un cata y cuesta menos en todos los sentidos, y los únicos que visto son casi monocascos con unos patines laterales inhabitables, únicamente útiles en regata.
En cuanto a lo de la bañera central ya me dirás que ventaja tiene ir pegando botes en un casco lateral cuando puedes comer en tu mesa familiar en la estable cabina central, cubierta y protegida durante todo el año si lo deseas y dormir en una buena cabina central.
Y teniendo en cuenta que en tris pequeños los cascos laterales son poco más que un flotador inhabitable...
Y si es plegable... ya ni contarlo, es un juguete divertido pero no es para travesías medias ni largas, etc.
LSV.
Pues no dicen lo mismo la informacion que tengo yo, no sabia que los catamaranes de crucero, de eso hablamos, eran tan rapidos como los trimaranes, es mas justamente la propaganda de una de la marcas lideres en plegables hace hincapie en eso, pero debe de ser informacion antigua, despues de todo como hace mas de dos años que no leo nada acerca de ellos.
Lo de que los plegalbes son juguetes, bueno todo depende del punto de vista que tengas yo vivo en la puerta del mara Caribe, pudes recorrerlo tdo en un corsair 31 y ni hablar en un 37 el cual esta armado para ser un crucero de largas distancias, tal vez no sea lo mejor para cruzar un oceano, como un catamaran, pero eso no siempre eso es lo unico importante.
Saludos Albatros.
Estoy bastante de acuerdo contigo pero con matices.
Mi perspectiva me lleva a pedir características oceánicas, ya que para llegar a tu paraiso tengo por medio el Atlántico y tengo intención de visitaros.
Por otro lado y como ejemplo el cata americano , marcado como transoceánico por la CE, el Gémini 105 con orzas elevables y con eslora de 10,50 metros, manga de 4,30 m y calado de 0,30 m con lar orzas recogidas y velocidades punta de de 19 nudos... creo que pasaría perféctamente por cualquier sitio que pase un trimarán y con riesgo de tocar fondo dos quillas, no tres, etc.
Pero como dije: aquel barco que llene tu ánimo es el que debes perseguir.
LSV.
Hola a todos :brindis:
Ayer curiosamente ayudé a amarrar a un Dragonfly 35, de bandera alemana, recién salido de astillero, y me pareció espectacular.
Tiene pinta de ser un auténtico misil en el agua. De habitabilidad creo que va un poco justo con respecto a un monocasco de su misma eslora, pero tienes dos patines de estiba, que aunque no son habitables, si te van a permitir meter un montón de zarrios.
Lo que no se si con los patines plegados cabe en un amarre normal o necesitas doble amarre como en los catas.
Lo cierto es que tenía muy buena pinta.
Albatros
31-05-2010, 16:44
Saludos Albatros.
Estoy bastante de acuerdo contigo pero con matices.
Mi perspectiva me lleva a pedir características oceánicas, ya que para llegar a tu paraiso tengo por medio el Atlántico y tengo intención de visitaros.
Por otro lado y como ejemplo el cata americano , marcado como transoceánico por la CE, el Gémini 105 con orzas elevables y con eslora de 10,50 metros, manga de 4,30 m y calado de 0,30 m con lar orzas recogidas y velocidades punta de de 19 nudos... creo que pasaría perféctamente por cualquier sitio que pase un trimarán y con riesgo de tocar fondo dos quillas, no tres, etc.
Pero como dije: aquel barco que llene tu ánimo es el que debes perseguir.
LSV.
No espera, no es mi meta por el precio que tiene me parece un desproposito, a mi la velocidad y el calado no me importa tanto, pero ventajas son ventajas, aunque no las sean para uno. Yo no cambio por nada un monocasco, simplemente por que me gustan, es mas no tengo definido aun que pienso hacer, pues por ahroa me parece que cruzar el Atlantico como pense algun dia, no va ser posible en un futuro proximo.
Albatros
31-05-2010, 16:47
Hola a todos :brindis:
Ayer curiosamente ayudé a amarrar a un Dragonfly 35, de bandera alemana, recién salido de astillero, y me pareció espectacular.
Tiene pinta de ser un auténtico misil en el agua. De habitabilidad creo que va un poco justo con respecto a un monocasco de su misma eslora, pero tienes dos patines de estiba, que aunque no son habitables, si te van a permitir meter un montón de zarrios.
Lo que no se si con los patines plegados cabe en un amarre normal o necesitas doble amarre como en los catas.
Lo cierto es que tenía muy buena pinta.
El Dragonfly es muy similar al Corsair, casi seguro que si entra en un amarre comun y que sea incluso mas angosto que lo monocascos, la idea de plegarlos es ademas para ser transportable en ruta, imaginate no puede ser muy ancho.
slow fox
31-05-2010, 17:02
Saludos Albatros.
Por otro lado y como ejemplo el cata americano , marcado como transoceánico por la CE, el Gémini 105 con orzas elevables y con eslora de 10,50 metros, manga de 4,30 m y calado de 0,30 m con lar orzas recogidas y velocidades punta de de 19 nudos... creo que pasaría perféctamente por cualquier sitio que pase un trimarán y con riesgo de tocar fondo dos quillas, no tres, etc.
Pero como dije: aquel barco que llene tu ánimo es el que debes perseguir.
LSV.
Veo que ya somos algunos los que le hemos hechado el ojo a este catamarán. Sabéis si navega alguno por aquí ?
:velero:
Saludos Slowfox.
En el Mediterráneo tenía entendido que había 2.
Uno en Mallorca, pero según el distribuidor europeo el dueño no quería que los mirones fueran a chafardear y no permitió al fabricante que me diera su dirección y otro en Francia a la venta de 2ª mano, pero llegé tarde a verlo.
En Southampton, sur de Inlaterra, está el distribuidor para Europa, pero no suelen tener ninguno a mano.
Llevo años intentando ver uno en directo.
También fabrican el trimarán Telstar.
LSV.
slow fox
01-06-2010, 11:25
Gracias por la información Capitán LSV. Se trata de un cata magnífico.
Saludos
:brindis:
benhur76
20-06-2010, 13:20
Exacto: las motos de tres no son más rápidas que las de dos y los tri no son más rápidos que los catas, para ejemplo las regatas mundiales en donde casi no existen trimaranes ya que corres lo mismo con un cata y cuesta menos en todos los sentidos, y los únicos que visto son casi monocascos con unos patines laterales inhabitables, únicamente útiles en regata.
En cuanto a lo de la bañera central ya me dirás que ventaja tiene ir pegando botes en un casco lateral cuando puedes comer en tu mesa familiar en la estable cabina central, cubierta y protegida durante todo el año si lo deseas y dormir en una buena cabina central.
Y teniendo en cuenta que en tris pequeños los cascos laterales son poco más que un flotador inhabitable...
Y si es plegable... ya ni contarlo, es un juguete divertido pero no es para travesías medias ni largas, etc.
LSV.
bueno bueno bueno lo que hay q oir....
a igual manga igual comodidad (busca esto en el google "Norman - Cross 52"y eso que este es un tri de los 80 y la verdad q con pocos acabados pero....)
como q me estas contando???? q un trimaran es igual de rapido q un cata??? cuando as ido tu a 25 nudos en un catamaran?? anda anda
a parte estamos hablando de trimaranes plegables = no pagar tanto amarre como un cata de misma esolora y tener la habitabilidad de un monocasco
esta claro que puestos a tener amarre triple pues catamaranes o trimaranes gigantes van de la mano en cuanto a comodidad solo que el trimaran es muchiiiiiiisimo mas rapido; q haces con una wena empopadaen un cata?? 11 nudos?? 12 con un cata? ponle que es de competicion y te marcas un 15 nudos si no clavas el barco y te pasa volando x encima de la cabeza... pues cuanquier trimaran de crucero, no de regata, te pilla facil los 20, 25 nudos de tierra (reales, no de corredera) de traves con vientos de 20 nudos
aqui estabamos hablando de trimaranes retractiles y comparabamos las ventajas de amarre etc...
si comparas un dragonfly 35 con un corsair 52 pues que quieres que te diga...
1 no hablamos el mismo idioma
2 me quedo con el dragonfly por las sensaciones y costes de amarre y compra... y... y.... y.....
3 me quedo con el cosair x habitabilidad
4 con un trimaran se puede hacer un cafe a 20 nudos a ver si haces tu eso con un cata (se que se puede hacer cafe en un cata con arrancada pero a 20 nudos....lo dudo)
realmente te has puesto a comparar grandes esloras de catamaran con pequeñas esloras de trimaran.... dime tu que cata de 9 metros consigues tu la comodidad que dices pagando un amarre de monocasco de 9 metros????
no se a mi me gustan los multicascos, todos los multicascos, todos los veleros dsd el optimist hasta el "HM Juan Carlos I" pero la verdad a cada uno lo suyo no me comparas un trimaran con una moto de tres ruedas pq tenga tres cascos...... porfavor... seria mas bien un ferrari o algo rapido y medianamente comodo pagando una sola plaza de parking y "pocos" gastos pero con un coste de compra algo elevado, y el cata un de cualquier eslora un vehiculo de velocidad media muy aparatoso para aparcar no demasiado seguro muy comodo mientras este del derecho... el mono casco seria la tortuga q se acaba dando la vuelta siempre para seguir andando pero "es mas lenta que el caballo del malo" (al que siempre pillan en las pelis)
lo que esta claro es que la comodidad de un barco se mide por el amarre que gasta.... no por eslora, si no mas bien, la manga x la eslora pero no exactamente... si los barcos fuesen al metro cuadrado construido el monocasco seria mas comodo de calle pero como se paga x eslora lineal (vaya estupidez) 14 metros de monocasco seria como un cata de 10 mas o menos decidme que es mas comodo un mono de 90 pies o un cata de de 50p?? metros habitables tendran los mismos mas o menos pero en mono casco es mas comodo eso si prepara la billetera con el monocasco....
pues esta comparacion es similar a la que has hecho tu de un cata de 50 pies contra u tri de 35 y brazos abatiblles. que absurdo no crees lsv???
pq los catas de 9 metros no es que sean con salon y los catamaranes plegables creo q no llevan salon central.... buen no me extiendo mas pq no se si vale la pena
edicion
releyendo he visto el gemini 19 nudos ??? de empopada????? tieneq haber 60 de viento base no??? df 35 tb es categoria CE A y no son 20 nudos de punta son de crucero (conviento de traves de 20 nudoslas puntas pudieran llegas a 30) claro q es mas comodo que el df me gustaria verlo en un amarre de 4x10....posiblemente me acabe cogiendo algo parecido al gemini pero no pq no me guste el tri pero eso si no morire sinhaber tenido un trimaran de estos super rapidos jejejjeje
benhur76
20-06-2010, 13:34
este para no tener que editar al final he visto un monocasco ketch que no esta mal y creo q me lo voy a mirar mas afondo el tri o el cata pa la proxima jejeje
Capitan Sardina
21-06-2010, 11:50
yo tuve la suerte de tener un Corsair 28R un par de anyos.
Son barcos absolutamente magnificos!
La calidad de construcion es exisita. Las prestaciones orgasmicas :eek:!
Es como volar en la alfombr de aladino. No lo probeis!! engancha mas que la droga.
El amarre: "No problem". Se plega en 5 minutos (de verdad!). y cabe en cualquier sitio. Calado: irrisorio. El palo sube y baja en 30 o 40 mins. Ademas tiene remolque.
Lo malo: Es un 28 pies con el espacio de un 20 pies. Cuesta como un 36 pies. El 28 no esta disenyado para cruzar oceanos aunque varios lo ha hecho en el atlantico y en el pacifico.
Yo lo anyoro muchisimo, pero estoy encantado con mi crucerote monocasco que solo cuesta un poquito mas.
http://i158.photobucket.com/albums/t113/kaje_2007/Cirrus/cirrus2.jpg
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Cheers
alex
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