Ver versión completa : Realmente dan utilidad los paneles solares?
Albatros
29-11-2006, 04:28
Creo que el gran problema de todo navegante a vela en un crucero largo es la refrigeradora o nevera. No se que tanto se puede precindir de ella, y vivir de conservas, pero se me hace un poco dificil.
Lo que no se si es mejor es un generador o colocar paneles solares, la proporcion aqui en USA, es: el costo inicial en paneles fotovoltaicos para producir 45W es igual al de un generador de 1500W. Es decir en un caso optimo tendrias 45OW mas o menos al dia, lo mismo te generaria en solo 20 minutos, suponiendo que tienes unas 4 baterias, no es una carga muy rapida, aunque tienes que sumar al costo un muy potente cargador de baterias. Entonces que es lo mejor? Puedo estar equivocandome en algo, tambien me gustaria saberlo.
Luis Martí
29-11-2006, 06:25
Saludos.
El problema es que no son comparables.
Si atiendes a la cuestión potencia y rapidez, el generador es mejor, indiscutiblemente.
Si atiendes a la cuestión ruido, mejor los paneles.
Llevamos dos paneles grandes y un generador. Es verdad que con los dos paneles no cubrimos nuestro consumo, pero espaciamos bastante la necesidad de poner en marcha el motor o el generador.
Si haces cambios frecuentes de fondeadero, los paneles son suficientes. Si permaneces fondeado varios días, no lo son.
Todo esto en relación con nuestro barco, consumo, hábitos, dispositivos embarcados, tipo de iluminación elegida, horas de insolación (latitud, meteo....).
Son muchas variables, lo que significa que cada uno ha de despejar las suyas. Sin olvidar el placer de obtener energía del sol....
Cordialmente,
Pues mira, yo ahora estoy en ello y por la experiencia que he tenido y mi plan de navegación y teniendo en cuenta que el barco que tengo es de 31 pies, he descartato los paneles.
A parte que no se donde ponerlos, tendría que poner dos de por lo menos cargaran 5 amperios reales con lo cual, serían demasiado grandes.
Los que dicen que te dan 4 amperios, es a pleno Sol y bien orientados con lo cual realmente te dan una media de 2,5 amperios durante unas 8 horas.
Si está nublado o le da la sombra, apenas carga y én invierno pues inmagínate con lo corto que es el día, además cuestan un huevo.
Como mi plan de navegación es de varios dias en fondeaderos, incluso semanas, en Primavera-Verano, pues me he decidido por un generador de 2000 W de estos portátiles de 4 tiempos, ni inverter ni naaa :cunao:
El de ciclo converter, que va sobrado para enchufar el cargador de baterias y la nevera, con lo cual estás cargando y no consumiendo a la vez.
La semana pasada lo probé y haciendo funcionar todo, incluso la nevera que consume bastante, durante 24 horas, con el generador, en tres horas volvía a tener las baterias a tope.
Con lo cual, y teniendo en cuenta mi manera de navegar, me he inclinado por el generador.
Lo importante es no dejar que las baterías bajen mas de un 70% de su carga y eso se consigue poniendo el generador tres horas al día, incluso si lo combinas con media horita de motor, mientras te duchas o por la tarde, pues mejor.
:brindis: :brindis:
Si entras aquí, http://pim.latabernadelpuerto.es/
verás una foto de un señor con una sardinilla colgando de su mano.
A la altura de su hombro derecho, en la barra de babor, hay algo que te será útil.
:brindis:
Embat
alarones
29-11-2006, 07:30
Embat....
Bon día :brindis:
ya he mirado la afoto tres veces y no se a que te refieres :brindis: :brindis:
alarones
29-11-2006, 07:31
me corrijo :borracho:
Tanto ron a estya hora me nubla la vista :brindis:
ya lo vi, gracias :brindis:
MarcEolo
29-11-2006, 08:06
Si entras aquí, http://pim.latabernadelpuerto.es/
verás una foto de un señor con una sardinilla colgando de su mano.
A la altura de su hombro derecho, en la barra de babor, hay algo que te será útil.
:brindis:
Embat
:meparto: :meparto:
14.000 Euros :eek: .
Por ese dinero me tiro el tiempo que haga falta cargando baterias con la dinamo de la bicicleta!!!
Cuestiones monetarias aparte, el aparato es una maravilla :sip:
Saludos :borracho: :borracho: :borracho:
Conozco a un feliz propietario de un Puma 23 que carece de motor intraborda y la manera que tiene para mantener las baterias es a través de una pequeña placa solar (más o menos de 20x20 cm).
Me comentaba que era sumamente efectiva, y eso que el barco está en Galicia.
Hola
Solo deciros que Plastimo nos ha hecho una oferta por la pila de combustible de 3.900 € (me parece que no venden muchas) pero en internet tienes pilas de las mismas caracteristicas por 2.500 €.
:brindis:
Conozco a un feliz propietario de un Puma 23 que carece de motor intraborda y la manera que tiene para mantener las baterias es a través de una pequeña placa solar (más o menos de 20x20 cm).
Me comentaba que era sumamente efectiva, y eso que el barco está en Galicia.
No dudo que sea feliz y que le baste esta placa, pero estoy seguro de que ni lleva nevera eléctrica ni se pasa 3 semanas sin tocar puerto.
Yo, si no llevara nevera tampoco necesitaría ni siquiera placas solares porque el gasto de luz, con media hora de motor cada dos dias iría sobrado.
Es lo que digo, depende del plan de navegación y del barco.
Aunque lleve un generador de 2000 W y placas solares, si meto nevera, luz, TV, ordenador, microondas, consolador :cunao: :cunao: , etc. tampoco me bastaría, y si no llevara nevera ni nada, sólo luces, pues no me hace falta nada, ni siquiera paneles solares.
:brindis: :brindis:
[QUOTE=MAGOO;17181]
Aunque lleve un generador de 2000 W y placas solares, si meto nevera, luz, TV, ordenador, microondas, consolador :cunao: :cunao: , etc. tampoco me bastaría, y si no llevara nevera ni nada, sólo luces, pues no me hace falta nada, ni siquiera paneles solares.
QUOTE]
Lo que no entiendo es para que quieres meter tanta cosa , si con el consolador irias sobrado:burlon: :burlon: :cunao: :cunao:
Ademas el consolador la ventaja que tiene es que es de facil estiba :meparto: :meparto:
:sip: :sip: :D
Solo he tratado de colaborar con lo que modestamente sé del tema, por si a alguien pudiera interesar. Y efectivamente, navegación diurna, salir a pescar, navegar a vela, tomar la empanada, etc.
¿Y con los aerogeneradores? ¿Dan tanta carga como prometen los catálogos?
¿Y con los aerogeneradores? ¿Dan tanta carga como prometen los catálogos?
Los prefiero a las placas solares ya que para mi, estorban menos y con 10 nudos de viento cargan, aunque sea poco, pero a los 15 cargan unos 4 amperios sea de día o de noche, nublado o con Sol.
Eso si, tiene que hacer algo de viento, incluso con el embat de los meses de Varano es suficiente.
Ah, y yo sólo llevo nevera, luz y consolador :cunao: :cunao: :cunao:
Llevo el generador, prácticamente para cargar baterías
:brindis: :brindis:
¿Y con los aerogeneradores? ¿Dan tanta carga como prometen los catálogos?
Aparte del ruido, los aerogeneradores tienen un pequeño problema: fondeado o de ceñida, funcionan muy bien pero, en rumbos abiertos, baja mucho el rendimiento, ya que dependen del viento aparente.
En mi caso, "simple pantanero" :D , llevo una placa de 50w. En el pantano no se admite el motor, por lo que no hay forma de cargar baterías. No llevo ni nevera ni piloto, pero me sirve para un posible uso del motor eléctrico, luces, sonda y corredera y, sobre todo, para mantener las baterías siempre cargadas.
Por cierto, como ha indicado Magoo, una placa no te dará más de 5-6 horas de carga diaria, es decir, para una de 50 W, no más allá de 25 amperios diarios.
Un saludo,
Albatros
29-11-2006, 15:47
Los consoladores no pueden ser a pila?:cunao: :cunao: :cunao: :cunao: :cunao:
Conclusion, lo mejor es el generador los paneles y aerocargador, ahh y el dinamo de la bicicicleta. :meparto:
No enserio ya tengo una idea, de todas formas el generador hay que tenerlo.
Gracias a todos y unas :brindis:
Hola a todos, todos.
:brindis: :brindis: :borracho: :borracho:
Lo que funciona como un cañon es el acua-generador. Sirve fundamentalmente para travesías, pues para salidas cortas es un poco engorroso. Con 6 Kts. de velecidad del barco, carga continuo 6-8 A. Cuenta facil, en un día normal de navegación , 8 horas, tienes 60 A. ¿ No está mal, verdad ?
Inconvenientes:
-No puedes echar el curri pues el generador va largado por la popa a unos 45 mts. y facilmente se enredarían los sistemas.
- Tienes que echarlo y recogerlo con el barco casi parado, es decir a 1-2 nuditos, en caso de mas velocidad se monta un lío:cagoento: cojonudo.
El PRATI lleva instalado uno que ha funcionado estupendamente 2.500 millas, a nuestra vuelta del Caribe. Eso sí, con una pequeña reforma en la pieza de sujeción al barco.
Saludos.
Prati
Hola de nuevo.:brindis: :borracho:
Me he saltado la pregunta del hilo. Las placas nos funcionan muy bien. LLevamos dos de 125 W. Con esto, en un fondeo normal podemos vivir de lujo, incluyendo dos neveras , música, luz, etc. La carga nominal es de 9 Amperios/ h. cada unidad, aunque la normal es de unos 9-10 A entre las dos durante 6-10 horas , depende de la epoca y de las horas de sol que tenga cada día.
Los aéros, concretamente el AERO 6 GEN no mete ningun ruido y carga bastante bien.
Resumiendo, si llevas de todo, salvo energía nuclear, vas de vicio.
Lo de la nuclear, lo estudiaremos.:cunao: :cunao: :cunao: :cunao:
Saludos, Prati
Hola a todos, todos.
:brindis: :brindis: :borracho: :borracho:
Lo que funciona como un cañon es el acua-generador. Sirve fundamentalmente para travesías, pues para salidas cortas es un poco engorroso. Con 6 Kts. de velecidad del barco, carga continuo 6-8 A. Cuenta facil, en un día normal de navegación , 8 horas, tienes 60 A. ¿ No está mal, verdad ?
Inconvenientes:
-No puedes echar el curri pues el generador va largado por la popa a unos 45 mts. y facilmente se enredarían los sistemas.
- Tienes que echarlo y recogerlo con el barco casi parado, es decir a 1-2 nuditos, en caso de mas velocidad se monta un lío:cagoento: cojonudo.
El PRATI lleva instalado uno que ha funcionado estupendamente 2.500 millas, a nuestra vuelta del Caribe. Eso sí, con una pequeña reforma en la pieza de sujeción al barco.
Saludos.
Prati
Aprovechando tu comentario Prati.....¿alguna experiencia empirica de acoplar un alternador directamente al eje de la helice para aprovechar su giro navegando a vela?
:nosabo:
:brindis: :brindis:
Nelson, si lo hay. Concretamente el catamaran Lagoon 420 lo lleva instalado.
Me consta que hay muchos monocascos que lo tienen acoplado, pero no te puedo informar en detalle.
:brindis: :brindis:
Un saludo.
Prati
Colt Cabrera
30-11-2006, 03:38
Veamos, yo ahora tengo para instalar un generador de 750w y digo para instalar por que mi idea es meterlo junto con el motor del barco, aparte de ahorrar espacios mi idea es más por el tema del ruido, entonces me asalta la duda de cómo hacer el sistema de escape de gases al exterior. Un simple extractor de cala ? conectado directamente al generador para que funcione solo cuando lo hace este ?
Alguna idea ? Alguien tiene alguna instalación de este tipo o simplemente lo sacais a la bañera y ya esta ?
Luego estoy dudando entre las placas o el aerogenerador, he visto algunos pequeños aerogeneradores que no hacían ni pizca de ruido…
:brindis:
el generador de 750 w es de gasolina ?:nosabo:
Colt Cabrera
30-11-2006, 10:28
el generador de 750 w es de gasolina ?:nosabo:
Sip, un dos tiempos. :brindis:
Sip, un dos tiempos. :brindis:
Colt, olvida el de 2 tiempos y de instalarlo.
Piensa que, teoricamente, el de 1000 W te da 1000 W, pero realmente te da 3,9 amperios, que a 220 son 858 W que lo suyo es que te funcione a un régimen del 75 %, o sea 643 W y el cargador te consume un guevo, si le sumas la nevera y luz, te viene justo o no te basta.
Por eso yo me he agenciado el de 2000 W, que tienes un margen enorme y el generador no se entera y va mas relajado. La diferencia de tamaño no es muy grande.
Y por supuesto, portatil de 4 tiempos, gasta una miseria y cuando no lo utilizas lo guardas en la conejera o un cofre.
Ni inverter ni pollas, te basta el de ciclo converter.
En la ferretería que está cerca del Palau de esports de Palma lo tienen, el pequeño cuesta 280 euros y el de 2000 W 550 euros.
Si quieres mas información, mándame un privado y te doy mi teléfono.
:brindis: :brindis:
Sip, un dos tiempos. :brindis:
Si es de los normales refrigerados por aire, tendrías que estudiar tambien una ventilación forzada. El recinto motor, está muy aislado térmicamente. Los generadores marinos estan refrigerados por agua, pero creo que este no es tu caso.
Saludos :brindis:
Aparte del ruido, los aerogeneradores tienen un pequeño problema: fondeado o de ceñida, funcionan muy bien pero, en rumbos abiertos, baja mucho el rendimiento, ya que dependen del viento aparente. ¡
Para ese menester existen modelos con diferente número de palas; a más viento previsto menos palas necesitan ¿no?
Es una buena noticia que Prati diga que son silenciosos y efectivos. A mi me resultan muy seductores, jejeje.
Por otra parte, no habia leido buenas críticas del Aquagen. Escribo de memoria pero recuerdo que Bedmar los ponía a caer de un burro.
Ah, tambien me interesa saber más sobre el comentario de Nelson. ¿Es un alternador "corriente"? Es que utilizar el giro del eje navegando a vela con un segundo alternador suena muy bien.
Albatros
30-11-2006, 18:01
Indiscutiblemente que si puedes gastar en uno mas grande, de 2000 es adecuado, por ej. si manana quieres colocar un microondas, lo puedes hacer si problema, yo no tengo aun barco pero en mi RV, tengo un convertidor de 1200w y para muchas cosas me falta un poquito mas de potencia, otro ej. una aspiradora.
Chipiron
30-11-2006, 18:23
:brindis: El año pasado realice un curso de energias alternativas y en todos los proyectos que realizabamos era de tipo mixto. fuera de la potencia que fuera.(aereogenerador + fotovoltaico + alternador ).en el caso de un barco te puedes ahorrar el alternador por estar en el motor incorporado. Lo ideal en un sistema autonomo con poca capacidad de produccion (velero) es aumentar la capacidad de acumulacion de energia. La pega es, el elevado peso de los acumuladores.(y el precio).
Si me pones los datos de consumo que tienes, y las horas al dia que pones el motor en marcha (+ o -) te realizo un calculo de los acumuladores y de la produccion que necesitas aportar (asi desempolvo los libros). Es por curiosidad, veras el paston que sale y te decides por el generador:meparto:
Ya que sale el tema me gustaría preguntar sobre qué tipo de panel es el más idóneo. He estado leyendo algo y según qué tipo no son nada apropiados para barcos porque en cuanto da algo de sombra (botavara, palo o incluso una driza) se corta o baja mucho la carga. No sé si eran los monocristalinos o los otros.
¿Alguien sabe de esto?
Luis Martí
30-11-2006, 20:04
Hola de nuevo.
Tuvimos en servicio un aerogenerador durante algunos años. Actualmente lo tengo desmontado, pues introduce un nivel de ruido y vibración importante. Dado nuestro plan de navegación, fines de semana y vacaciones (snif...!) no nos merece la pena.
Llevamos un honda 4T de 1000 watios que nos sirve a la perfección.
Estuve valorando incorporar un alternador al eje de la hélice. Hay dos opciones: Comprar uno específico para ese fin, que carga desde un bajo número de revoluciones, pero que son endiabladamente caros, o modificar el devanado de uno de automoción para conseguir ese mismo resultado. En el Hors Série de Loisirs Nautiques sobre electricidad a bordo, indican como hacer la modificación. No parece complicado en exceso. De no hacerlo, la desmultiplicación a introducir es aberrante, e implica el uso de una enorme polea solidaria el eje....
En cuanto al tipo de placas a usar, supongo que la tecnología habrá variado en estos años. Hace unos diez, cuando instalamos las nuestras, había básicamente de dos tipos: Las de mayor rendimiento eran las de células aisladas, no recuerdo la denominación técnica. Las otras, cuya superficie era aparentemente homogénea, tenían un rendimiento peor.
Cordialmente,
Chipiron
30-11-2006, 20:19
Ya que sale el tema me gustaría preguntar sobre qué tipo de panel es el más idóneo. He estado leyendo algo y según qué tipo no son nada apropiados para barcos porque en cuanto da algo de sombra (botavara, palo o incluso una driza) se corta o baja mucho la carga. No sé si eran los monocristalinos o los otros.
¿Alguien sabe de esto?
Los mejores son los monocristalinos, en un barco ni te lo pienses por la falta de superficie. y pillala a 24V, luego elige el regulador con salida a 12V o 24V segun tengas la tension de servicio.
Con sombra le pasa lo mismo a ambos tipos, lo malo es si pones varias placas en serie por que se crean tensiones elevadas y si la sombra solo tapa unas pocas celulas se pueden freir y se jode la placa.
Gracias por la respuesta Chipirón.
¿Me explicas lo de los 24v? ¿Por qué es mejor que 12v si voy a necesitar un regulador adicional para pasarlo a 12v?
¿Hay diferencias de rendimiento entre los paneles rígidos y los flexibles?
¿Puedes recomendar alguna tienda online?
Te voy pidiendo unas birras por la sarta de preguntas.:brindis:
Chipiron
30-11-2006, 21:23
Gracias por la respuesta Chipirón.
¿Me explicas lo de los 24v? ¿Por qué es mejor que 12v si voy a necesitar un regulador adicional para pasarlo a 12v?
¿Hay diferencias de rendimiento entre los paneles rígidos y los flexibles?
¿Puedes recomendar alguna tienda online?
Te voy pidiendo unas birras por la sarta de preguntas.:brindis:
Entre las placas y la bateria tambien se necesita poner un regulador tiene varias funciones obligatorias minimas:
-si las baterias estan llenas destruye la corriente que generan las placas
-si es de noche impide que la resistencia de las placas descargue las baterias
-si la tension de salida de las placas es menor que la de la bateria (nublado)tambien carga la bateria
-la otra es el ajuste de tensiones segun montajes
-lo demas son pijadillas digitales pero son muy utiles
Yo las flexibles que he visto por internet dan muy poco
aunque parezca de risa, unas muy buenas son BP.:meparto: sera por si se acaba el petroleo. Son faciles de conseguir en españa. Supongo que las encontraras en algunos suministradores de material electrico,
:brindis: :brindis:
http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=4313&contentId=7021803
Gracias otra vez Chipirón por las respuestas.
Estoy mirando las BP que dices y sólo las hacen policristalinas. Lo que sí tienen es una tecnología que evita el problema que decíamos antes de las sombras:
"Además los diodos de bypass utilizan la tecnología IntegraBusTM, lo cual limita la pérdida de energía en caso de sombra parcial sobre el módulo".
En todo caso dan mucha más potencia que lo que yo necesito.
Habrá que seguir buscando.
Pues yo no se que esperan ya para avanzar en la tecnologia de las placas solares se imaginan unas velas que fueran placas solares y que ademas de hacer avanzar el barco con el viento fueran cargando energia con el sol, a ver cuanto tarda esto en inventarse salud a todos jejeje :brindis: :brindis: :brindis:
¿es que nadie le va a dar "cinco estrellitas" a este hilo...?
es que jugando con el slogan del anuncio cervecero es un hilo "cinco estrellas"
Os dejo que seais vosotros que sabeis mucho y bien lo que os llevais entre manos...
Saludos
Colt Cabrera
01-12-2006, 00:01
Por supuesto que si !! hay van mis cinco estrellas !! :brindis:
Luis Martí
01-12-2006, 06:21
Saludos.
Las nuestras son de 75 w nominales cada una. No recuerdo las medidas, pero rondan los 50 x 100.
Entregan 17,5 voltios que el regulador deja en los 13.5/14.5 según estado del parque de baterías.
Como ya se ha indicado, el regulador es necesario, diría que en todo dispositivo de carga.
El rendimiento, nuevas, era similar al ofertado hoy en catálogo por los fabricantes. Mi suposición de que en estos años la tecnología habría mejorado el rendimiento no parece haberse cumplido.
Entre las dos alcanzan picos de 6,5-7 amperios a 12 voltios, medidos con amperímetro de carga. Nuevas daban algo más, quizá un 10 %.
Están fabricadas en Alicante. No recuerdo su marca.
Cordialmente,
Luis Martí
01-12-2006, 06:26
Una precisión adicional: En nuestras placas, las sombras pequeñas (escotas, p. ej.) no provocan caídas elevadas en el rendimiento. Las sombras amplias, sí.
Integran diodos para evitar la descarga nocturna.
Hola de nuevo.
Tuvimos en servicio un aerogenerador durante algunos años. Actualmente lo tengo desmontado, pues introduce un nivel de ruido y vibración importante. Dado nuestro plan de navegación, fines de semana y vacaciones (snif...!) no nos merece la pena.
Llevamos un honda 4T de 1000 watios que nos sirve a la perfección.
Estuve valorando incorporar un alternador al eje de la hélice. Hay dos opciones: Comprar uno específico para ese fin, que carga desde un bajo número de revoluciones, pero que son endiabladamente caros, o modificar el devanado de uno de automoción para conseguir ese mismo resultado. En el Hors Série de Loisirs Nautiques sobre electricidad a bordo, indican como hacer la modificación. No parece complicado en exceso. De no hacerlo, la desmultiplicación a introducir es aberrante, e implica el uso de una enorme polea solidaria el eje....
En cuanto al tipo de placas a usar, supongo que la tecnología habrá variado en estos años. Hace unos diez, cuando instalamos las nuestras, había básicamente de dos tipos: Las de mayor rendimiento eran las de células aisladas, no recuerdo la denominación técnica. Las otras, cuya superficie era aparentemente homogénea, tenían un rendimiento peor.
Cordialmente,
Luis, podrias confirmarme si la modificación de que me hablas aparece en este libro:
http://www.loisirsnautiques.com/index.php?page=fiche&idproduit=158
Saludos y gracias :brindis:
Luis Martí
09-01-2007, 18:43
Luis, podrias confirmarme si la modificación de que me hablas aparece en este libro:
http://www.loisirsnautiques.com/index.php?page=fiche&idproduit=158
Saludos y gracias :brindis:
Te pido disculpas, Nelson.
Hasta hoy, no he visto tu pregunta.
El hors-serie al que me refiero es el 21, ya descatalogado (me parece que era del año 82). Ignoro si el actual lleva esa información.
Mi libro lo presté, creo recordar a quien. Si sigues interesado en el tema, podría intentar recuperarlo y escanear las páginas correspondientes. Eran dos o tres, no más.
Para que te hagas una idea, la propuesta era modificar el estator de un alternador de automoción, devanando de nuevo sus bobinas. Cambiando el número de espiras de las bobinas, se consigue bajar el número de vueltas necesarias para la producción de electricidad, aunque también la potencia máxima del alternador.
Como curiosidad, Motorola tiene un alternador especialmente concebido a este fin, con una potencia máxima de 25 A, cuando los alternadores normales usados en automoción de dimensiones similares, rondan los 50-60 A o más.
http://www.proship.fr/obj/fiches/alternateur_valeo_motorola_14v_1068.htm
Si te aclaras en francés, aquí te dejo una conversación interesante en un foro:
http://209.85.135.104/search?q=cache:AY160rzmmL4J:www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm%3Fquest_id%3D13819%26topic_id%3D 22%26st_row%3D841+Alternateur+de+ligne+d%27arbre+v aleo&hl=es&ct=clnk&cd=13
Me parece que están expuestos los pros y contras de estas soluciones.
Cordialmente,
Vamos a ver Teknosolar!!!
O no nos explicamos bien, o no nos quiere entender. Esta utilizando este foro solo y exclusivamente para hacer publicidad de su negocio. Si se molestara en seguir los hilos en que participa se habría dado cuenta que esa actitud no cae bien en esta Taberna.
Algún moderador ya le ha borrado mensajes pero no se da por enterado. Me parece bien que al hilo de las placas solares de su opinión, debata, critique otras opiniones, etc. y después de todo eso y solo como ampliación a sus razonamientos si quiere ponga el enlace de su negocio, pero no venga por aquí solo a promocionar su web. No nos gusta eso. Ok?
Si se molesta en leer un poco en este foro, se dará cuenta que todas las participaciones son desinteresadas, habiendo profesionales del sector, que los hay. Nos gusta hablar como hablan unos amigos tomando unas cervezas, por eso nos llamamos La Taberna.
No es mi intención molestarle ni que sienta que esto es un ataque hacia su persona, nada mas lejos de la realidad, simplemente quiero informarle que este foro es otra cosa y no lo que parece que Ud. está buscando.
Un Saludo
Pirata.
Hola, yo os recomendaria que miraseis esta pagina, para mi
es la solucion perfecta, sacandole muchisimo mas rendimiento al motor que todos ya llevamos, se pueden obtener muchos amperios en pocas horas
yo me he pillado el ARS4 en ebay lo he estado buscando varios meses y por
fin lo consegui por 99 $ mas portes, espero montarlo en breve.
http://www.balmar.net/
Luis Martí
09-01-2007, 21:11
Para amantes de follones constructivos diversos:
http://otherpower.com/convert_espanol.pdf
o cómo convertir en un alternador de bajas rpm casi cualquier motor normalito.
Saludos,
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