Los mitos de las baterías

[addabaran]

He encontrado en el boletín de diciembre de fondear, un artículo interesante sobre las bateríasy sobre muchas de las creencias equivocadas que hay sobre ellas y como a mí me han dejado tirado más una vez os lo cuelgo para ver si os resulta interesante.
Buen viento y buena proa
:brindis: :brindis: :brindis:

www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_usos/Electricidad_Energia/mitos_baterias/Mitos%20Baterias.htm (http://www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_usos/Electricidad_Energia/mitos_baterias/Mitos%20Baterias.htm)

[Chipiron]

:brindis: Esta muy bien:brindis:

Se les olvido una de las mayores injurias y la mas comun, cuando estan con poca carga (sobre el 30%) y se les pide el maximo. (arrancar un motor). se deforman las placas y se cortocicuitan, en los choches es el principal motivo.

[Polan]

Buen articulo, desde luego si alguien conoce algún libro para NO electricistas, que explique todo sobre baterias, estaria bien que lo diga, porque yo na de na, y veo que otros cofrades idem.

:brindis: :brindis:

[Alcatraz]

Interesante, grácias :sip:

[Atarip]

Gracias por el enlace

Muy bueno!

:brindis:

[Draper]

GRACIAS, siempre es bueno aclarar conceptos

[pedrola]

:cid5: Muchas gracias por la información, se aclaran conceptos que normalmente tenemos erróneos.

Saludos y muchas :brindis: :brindis:

Pedrola

[Ballenero]

Gracias, buen recordatorio de mantenimiento y seguridad.

:brindis: :brindis:

[BURGUILLO]

Ya sabemos que cuando llegamos al barco, los que por desgracia o mala suerte no podemos estar más de contínuo, lo que queremos es zarpar yaaaa,
pero es importante echar un vistazo a la sentina, oler, ver y ventilar. Otra cosa que hago es conectar el plotter y ver la tensión de las baterias antes de arrancar y ver donde cae la tensión cuando arranca, dará alarma y vereis 10V, no pasa nada hasta hay.

En cuanto al tipo de baterias, para un barco en el que no tenemos servicio de mantenimiento ni queremos cosas raras, lo normal y las que vienen del astillero montadas son las de plomo/acido abiertas a las que hay que mirarles el nivel y echarle agua destilada, y además usan cargadores normales, al final de 4-5 años no van a pasar.
Pero si podemos pedir o cambiar a baterias de Gel, incluido el conjunto cargador/alternador, estas son mucho mejores aguantan descargas del 100%, aguantan escoras de 180º, algo inviable en las abiertas, pero sumas una pasta elevada y un problema cuando necesitas un cambio o un arreglo por parte del "macánico" que te haya tocado en suerte.

Y las que deben ser la releche son las del tipo spiracell, mejores que las de gel y además usan cargadores normales.