Ver versión completa : Mediterraneo a vela
Nachoman
15-01-2007, 22:35
Hola,
Alguien tiene links de navegantes a vela que hayan cruzado el mediterráneo en barcos de eslora reducida?
Gracias y buen viento
Yo he cruzado el Mediterraneo en un 30 pies (Turquia-Barcelona), no se si te puedo servir de algo...
:brindis:
Yo he cruzado el Mediterraneo en un 30 pies (Turquia-Barcelona), no se si te puedo servir de algo...
:brindis:
Cuenta, cuenta... Que nos interesa:sip: :sip:
:brindis:
En que epoca del año ?
De un tiron ?
Cuanta tripulacion ?
Con Radar ?
Que tal las guardias?
?
??
???
Saludos !!
Bueno, ya que me lo preguntais os contare un poco la historia.
En Turquia, concretamente en Marmaris, salio un First 305 a la venta por un precio increible. Reuni a dos amigos y los tres salimos con la intencion de ver el barco, y si valia la pena, comprarlo y traerlo ya.
El barco estaba bien. Un poco atrotinado, pero sin daños estructurales. Tardamos dos semanas trabajando duro en ponerlo a punto. Tuvimos que sacar el motor (un Volvo 2002) y cambiar los inyectores, la bomba de gasoil, los silenblocks y mil cosillas mas. Instalamos toda la electronica (piloto, VHF, GPS, Sonda, no llego el presupuesto para un radar), repasar todo el circuito de agua...etc. Ya os podeis imaginar como estaba todo en un barco del 89 que se habia pasado los dos ultimos años en un varadero.
Salimos a finales de Mayo. La primera parada fue en Rodas, que esta al ladito.
Luego cruzamos todo el Egeo hasta la isla de Milos. Alli hicimos otra escala. Seguimos adelante, doblamos el Peloponeso y paramos en Pilos, al lado de Corfu.
Despues cruzamos el Jonico de una tacada. Aqui tuvimos castaña fuerte porque nos pillo la cola de un temporal que estaba en el Adriatico. Bueno, cuando digo castaña me refiero a vientos de 30-35 nudos y olas de tres metros que bajaban en tropel desde el Adriatico. No paso nada. Dos rizos a la mayor, un pañuelo en el enrollador y palante. Eso si, en un barco tan pequeño es muy cansado porque no hay quien pegue ojo. Las guardias eran en turnos de tres horas, y cuando llegamos al estrecho de Mesina estabamos los tres hechos polvo.
Cruzamos el estrecho y paramos en Lipari, de las Eolias. Repusimos fuerzas a base de platos de spaguetti y subimos a Cerdeña, concretamente a Porto Cervo. Pero no nos gusto y seguimos hasta Bonifacio.
Y desde ahi...hasta casa. En total fueron un poco mas de tres semanas. Llegamos bastante agotados, pero sin ningun contratiempo. No tuvimos sobresaltos ni averias, salvo la rotura del filtro CAV del motor que solucionamos puenteandolo con un trozo de manguera y un par de abrazaderas. Vimos ballenas, peces espada, tiburones, tortugas y delfines. Me di cuenta de lo bonito que es el Mediterraneo y de lo mucho que hay que ver lejos de nuestras costas. Nos trajimos el barco y una experiencia maravillosa.
Por cierto, que el Festos ( asi se llamaba y se sigue llamando) quedo bastante bien en la ultima edicion de la Tramontana, unica regata que hago. Y la revista Skipper me ha propuesto publicar el relato de la travesia, porque tenemos bastantes fotos. Quizas algun dia me siente a escribirlo y se lo envie.
Unas rondas,:brindis: :brindis: :brindis:
Bueno, ya que me lo preguntais os contare un poco la historia.
En Turquia, concretamente en Marmaris, salio un First 305 a la venta por un precio increible. Reuni a dos amigos y los tres salimos con la intencion de ver el barco, y si valia la pena, comprarlo y traerlo ya.
El barco estaba bien. Un poco atrotinado, pero sin daños estructurales. Tardamos dos semanas trabajando duro en ponerlo a punto. Tuvimos que sacar el motor (un Volvo 2002) y cambiar los inyectores, la bomba de gasoil, los silenblocks y mil cosillas mas. Instalamos toda la electronica (piloto, VHF, GPS, Sonda, no llego el presupuesto para un radar), repasar todo el circuito de agua...etc. Ya os podeis imaginar como estaba todo en un barco del 89 que se habia pasado los dos ultimos años en un varadero.
Salimos a finales de Mayo. La primera parada fue en Rodas, que esta al ladito.
Luego cruzamos todo el Egeo hasta la isla de Milos. Alli hicimos otra escala. Seguimos adelante, doblamos el Peloponeso y paramos en Pilos, al lado de Corfu.
Despues cruzamos el Jonico de una tacada. Aqui tuvimos castaña fuerte porque nos pillo la cola de un temporal que estaba en el Adriatico. Bueno, cuando digo castaña me refiero a vientos de 30-35 nudos y olas de tres metros que bajaban en tropel desde el Adriatico. No paso nada. Dos rizos a la mayor, un pañuelo en el enrollador y palante. Eso si, en un barco tan pequeño es muy cansado porque no hay quien pegue ojo. Las guardias eran en turnos de tres horas, y cuando llegamos al estrecho de Mesina estabamos los tres hechos polvo.
Cruzamos el estrecho y paramos en Lipari, de las Eolias. Repusimos fuerzas a base de platos de spaguetti y subimos a Cerdeña, concretamente a Porto Cervo. Pero no nos gusto y seguimos hasta Bonifacio.
Y desde ahi...hasta casa. En total fueron un poco mas de tres semanas. Llegamos bastante agotados, pero sin ningun contratiempo. No tuvimos sobresaltos ni averias, salvo la rotura del filtro CAV del motor que solucionamos puenteandolo con un trozo de manguera y un par de abrazaderas. Vimos ballenas, peces espada, tiburones, tortugas y delfines. Me di cuenta de lo bonito que es el Mediterraneo y de lo mucho que hay que ver lejos de nuestras costas. Nos trajimos el barco y una experiencia maravillosa.
Por cierto, que el Festos ( asi se llamaba y se sigue llamando) quedo bastante bien en la ultima edicion de la Tramontana, unica regata que hago. Y la revista Skipper me ha propuesto publicar el relato de la travesia, porque tenemos bastantes fotos. Quizas algun dia me siente a escribirlo y se lo envie.
Unas rondas,:brindis: :brindis: :brindis:
:cid5: :cid5: :cid5: :cid5:
Gracias por compartirlo con nosotros, Kampay, muchas gracias.
Pero, ¿podrías contarnos también cómo fué el trámite de papeleos para cambiar de bandera, proyecto, etc?
Una ronda a mi cuenta
:cid5: :cid5: :cid5:
Si señor, magnífica travesía.
Anímate y la publicas. Muchos tenemos en proyecto alguna aventura mediterránea y nos vendría muy bien.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
:brindis:
Que interesante.:cid5: :cid5: :cid5: Es una travesia que no descarto.:sip:
El problema es el tiempo.:cagoento:
Gracias Kampay. Espero que tengas tiempo para escribir mas sobre la travesia. Yo el barco ya lo tengo, la ruta, similar, marcada sobre la carta, pero... me temo que todavia me faltan algunas cosas y sobretodo, me sobran otras. Mientras acaba uno de ajustar ese saldo es agradable soñar con la ayuda de una suculenta crónica.
Nachoman
16-01-2007, 19:46
Muchas gracias compañero. Te voy a volver loco a preguntas. Se admiten sugerencias sobre hacer tu recorrido ida y vuelta, en solitario, en un 26 pies, durante 2 o tres meses.
Empieza por contar las partes duras de las travesías....
Relampago
16-01-2007, 20:30
Hermano Nachoman:
Yo también me traje mi barco (un 33 pies) de Oriente. :velero:
En mi caso desde el golfo de Corinto (Grecia, donde la batalla de Lepanto) hasta Sevilla.
Me lo tomé con mucha más calma. Estuve todo julio y agosto liado (menos un descansito de 15 días).
Para nosotros fue inolvidable. Conocimos sitios a los que tenemos que volver. :sip:
Lo de hacerlo en solitario lo veo complicado, porque es un mar con muchísimo tráfico. Así que tienes dos opciones: Paras todas las noches, con lo que es una travesía más cansada y más lenta, o no duermes, con lo que perderás parte del "encanto" :confused:
Con sueño, frío o hambre, las cosas pierden la mayor parte de su gracia.
Por otro lado, aunque Emilio Scotto dice que el auténtico viaje es el que se hace solo, no está mal un compañero de fatigas. si no, ¿quién te va a hacer las fotos para que luego nos des envidia? :burlon:
Si te cuadra, seguro que encuentras hermanos dispuestos a ir contigo en alguna etapa del camino.
La eslora del barco no la veo un problema. La información meteorológica está disponible y como la costa es tan accidentada, nunca estás demasiado lejos de un abrigo.
Lo malo es que si ligas, vais a estar un poco estrechos.:meparto: Apunta a las aventureras y descarta las Barbies. :mujer:
Equípalo con lo que te parezca importante, revísalo todo bien para pasarte las vacaciones navegando, no arreglando cosas y tómate el tiempo necesario para disfrutar de la navegación y de las escalas.
Cómprate las cartas y las guías y empieza a disfrutar con los preparativos.
En todo lo que te pueda servir de ayuda, cuenta conmigo. :capitan:
Seguro que disfrutas un montón.
Nachoman
16-01-2007, 22:55
Bueno, gracias por vuestras primeras, y digo primeras, ayudas.
La verdad es que tan solo estoy pensando en hacerlo. Me he decidido a dar un cambio a mi vida, dejar casi todo y hacer cosas nuevas.
Una es hacer cosas nuevas profesionales, y la otra es irme a navegar durante unos meses, sin prisas, y volver a la vida "normal" después.
Me surgen dudas importantes. Por ejemplo, no tengo radar, y si se lo pusiese (sería razonable dormir con el radar puesto?). No se si dormiría mucho o poco, pero ¿es seguro?.
A parte de la balsa, radiobaliza etc. ¿Llevaríais o montaríais un estay desmontable para un tormentin o similar? ¿o con el genova del enrollador vale? Llevo ahora un botalón y tengo un asimetrico bastante majo... ¿compensa un enrollador de asimétrico para este tipo de cosas?
Respecto a la compañia, prefiero o llevar a una persona especial (si ella quisiese), o por el contrario tener invitados puntuales (amigos o tabernarios que se apunten temporalmente) pero que me dejen suficiente tiempo sólo para disfrutar de la travesía y la navegación en solitario, y por qué no, esas compañías por puerto que hablan los libros de marinos.
Buen viento:velero:
Interesantisimo proyecto porque es algo realmente posible si se dispone de tiempo. Ir a las Américas es otra cosa. Sigue por favor contando como lo planificas y asi se mantendrá vivo este post porque seguro que otros piratas tambien han seguido esos caminos y nos podrán contar muchas cosas. :brindis: :brindis:
Nostramo
17-01-2007, 07:12
-
- En octubre trajimos el BONITA desde Croacia, aunque es un barco un poco mayor que lo que tu planteas pues es un 43 pies, las experiencias son similares.
- De esta experiencia te diría que en un recorrido por el Mediterraneo el Adriatico no se tiene que olvidar, la costa de Croacia es muy bonita con muchos rios navegables que te ofrecen un buen abrigo tierra adentro.
- Ya se ha comentado pero lo repito, las Eolias son parada obligatoria, Lipari precioso.
- Al igual que el norte de Cerdeña, archipielago Magdalena, Bonifacio en Corcega etc...
- El radar nunca molesta, pero no lo considero primordial, lo que si lo es un buen ploter con cartografía y sobre todo un muy buen piloto, y si es posible uno de recambio.
- Yo no montaría una trinquetilla en un barco pequeño, pero lo que si llevaria es un buen vestuario de proa, como minimo un genova 2 y un genova 3. Veis que olvido el genova 1, lo llevaria si la estiva me permite una tercera vela, pero particularmente prefiere sacrificar un poco de velocidad a vela en ventolinas de F1-F2, con F3 los rendiemientos entre los genovas 1 y 2 son similares, pero tener una vela que aguante mejor el viento y con F4 es mucho mas comodo un genova 2. A la que haya posibilidades de tener viento fuerte en una etapa, antes de salir montaría el genova 3, prefiero la seguridad y comodidad con vientos fuertes.
- Nosotros bajamos el Adriatico con vientos de popa de F3-F4 y una mar incomoda, nos hubiese ido muy bien el tener un spi que no llevabamos.
- Paramos en Santa Maria de Leuca, un bonito pueblo en la punta de la "bota" de Italia. Aquí como el pronostico es que podía subir el viento, montamos el genova 3, solo llevabamos un uno y un tres. Este cambio fué providencial pues por la noche el viento subión hasta F8 y cruzamos el golfo de Taranto con una mar de traves incomoda, sin embargo con el genova 3 y dos rizos de mayor el barco iba rapido y comodo, ibamos por enciama de 9 nudos de GPS.
- Esperamos un día para cruzar Messina, pues había mucho norte y con las corrientes que hay es complicado pasarlo así. Para que te hagas ideas de las corrientes, navegando a motor sin viento, siempre al mismo regimen de motor, la velocidad pasaba de siete nudos a cuatro y pasado un rato subía a mas de nueve.
- Bueno otro rato miraré de seguir, pero lo dicho, para mi fundamental, como minimo dos genovas, un dos y un tres. Respecto a la mayor una toma de rizos facil y segura, si es posible un tercer rizo en la mayor puede ser muy practico.
:brindis: :brindis: :brindis:
:cid5: :cid5: :cid5: :cid5:
Gracias por todas las aportaciones.
Y apuntad a otro para el Mediterraneo. Voto a brios que lo conseguiré.
:velero:
Nachoman
17-01-2007, 15:55
Interesante conversación respecto al génova. La verdad es que llevo un enrollable, y me da un poco de pereza pero pensaré tu idea.
Respecto al piloto, ahora sólo llevo uno de caña, y respecto al plotter, mi idea es llevar el portatil con toda la cartografía conectado a GPS y piloto. Tiene el problema de la autonomía electrica.... ¿os compraríais un plotter para resolver esto?
Alguien tiene experiencia con los enrollables de asímetricos como:
http://www.rollgen.com/
http://www.rollgen.com/pdf/rollgen_es.pdf
En mis primeros planteamientos, lo que más miedo me da es realizar travesías que puedan ponerse complicadas. Por ejemplo, lo suyo sería saltar desde Menorca a Corcega... pero con mi 26 me da canguis en solitario. Lo más largo que he hecho ha sido Valencia Ibiza, Valencia-Palma que es mucho menos...
Seguiré preguntando....
Gracias a todos.:brindis:
Nostramo
17-01-2007, 16:08
Interesante conversación respecto al génova. La verdad es que llevo un enrollable, y me da un poco de pereza pero pensaré tu idea.
Respecto al piloto, ahora sólo llevo uno de caña, y respecto al plotter, mi idea es llevar el portatil con toda la cartografía conectado a GPS y piloto. Tiene el problema de la autonomía electrica.... ¿os compraríais un plotter para resolver esto?
Alguien tiene experiencia con los enrollables de asímetricos como:
http://www.rollgen.com/
http://www.rollgen.com/pdf/rollgen_es.pdf
En mis primeros planteamientos, lo que más miedo me da es realizar travesías que puedan ponerse complicadas. Por ejemplo, lo suyo sería saltar desde Menorca a Corcega... pero con mi 26 me da canguis en solitario. Lo más largo que he hecho ha sido Valencia Ibiza, Valencia-Palma que es mucho menos...
Seguiré preguntando....
Gracias a todos.:brindis:
- Respecto al genova, cambiar navegando un genova de enrollador y sobre todo en solitario es un poco paliza, pero hacerlo en puerto no lo es tanto y casi siempre puedes encontrar alguna ayuda. Particularmente, por ejemplo en la travesía Mahón Cerdenya, si el parte no es muy pero muy bueno yo en un barco pequeño y en solitario, saldría con un genova pequeño, un tres para mas seguridad.
- El piloto llevando uno de caña, no es una tontería, si se puede economicamente llevar un segundo, pero no es algo fundamental.
- Respecto al ploter, particularmente prefiero un ploter y sobre todo montado en bañera, cuando llegues a una zona desconocida, la información en directa en bañera te da mucha mas seguridad que una que te obligue a bajar a la mesa de cartas. He entrado en puertos desconocidos y un poco complicados de noche y el ploter en bañera fué fundamental y mas en solitario.
- He navegado bastante en solitario o tripu reducida de dos, para ello en mi opinión es muy importante tener todo lo que se pueda a mano en bañera, en mi barco lo unico que hay dentro es el radar, y lo uso muy poco, todo lo demas, ploter, emisora etc... en bañera.
:brindis: :brindis: :brindis:
Relampago
17-01-2007, 17:32
Vaya por delante, que mientras más cosas lleves, pues, ¡más cosas! Con sus ventajas y sus inconvenientes.
Yo pienso como tú respecto a lo del plotter. Actualmente me he comprado un pocket PC (PDA) y estoy probando con el Ozi Explorer y la cartografía. Es mucho más barato, consume menos y lo puedes tener en la bañera a mano.
Lo del radar: le veo relativamente poco uso. Normalmente vas a tener barcos o costa cerca, así que no vale irse a dormir y poner la alarma como en un océano. Prioridad secundaria.
Respecto a las velas. Si vas a hacer un traslado con prisas o correr una regata es una cosa, pero para ir de turismo sin prisas... Enrollador de génova sin pensarlo, y más yendo solo. Que se pone chungo, te agarras y a refugiarse. El tiempo suele ser muy cambiante. :velero:
Yo no prescindiría de las cartas en papel. Y te recomiendo los libros de Rod Heikel (Imray). Se pueden comprar en España (Robinson, Accastillage diffusion) En Italia las "Pagine azzurre" tienen mucha información.
Los instrumentos de respeto, como el piloto. ¿Crees que en Italia o en Grecia no te lo van a arreglar si se te estropea?
Y si no, encuentras donde comprar otro. En la mayor parte de sitios no hay dificultad para encontrar repuestos.
Lo que más te puede fastidiar, navegando, es que se rompa una vela o una driza, así que es conveniente revisar todo.
Si pierdes dos días, pues haces turismo, reparas, avituallas, diviertes a las nenas del lugar, compras un souvenir para los colegas de la taberna... :meparto:
Prepara fondeos alternativos, y un peso de esos que se engalgan a la cadena.
Un auxiliar para poder disfrutar de las calas. :ancla:
Pero no te obsesiones, para comprar algo por adelantado en España y llevar un estorbo que no sabes si usarás, lo vas a encontrar más o menos igual de fácil y de caro en otros países.
Me están entrando ganas de irme de Menorca a Córcega (o Cerdeña) contigo. :p
:brindis:
Nostramo
17-01-2007, 17:49
Respecto a las velas. Si vas a hacer un traslado con prisas o correr una regata es una cosa, pero para ir de turismo sin prisas... Enrollador de génova sin pensarlo, y más yendo solo. Que se pone chungo, te agarras y a refugiarse. El tiempo suele ser muy cambiante. :velero:
. :p
:brindis:
- En ningún momento he dicho de prescindir del enrollador, pero el llevar enrollador no quiere decir tener una sola vela de proa, como parecen creer muchos, y te diría mas que esto es mas para crucero que para regata. Yo particularmente para regata tengo el barco medido con un genova unico para enrollador y llevo un uno de kevlar, pero nunca lo uso para crucero, para crucero uso un dos de Hydra-Net o un tres de dacron (que siempre llevo estibado en el barco por precaución).
- Si en medio del golfo de Leon te pilla una rasca de F8, que no esperas, no es lo mismo llevar montado en el enrollador un genova tres que un genova uno, yo nunca saldría para esta travesía, a menos que no fuera una circunstancia muy especial de unas calmas muy establecidas, con un genova uno.
- Decirme miedoso si quereis pero antes que un genova uno prefiero un tres (y hasta un foque) e ir mas lento y tener que poner motor antes, pero estar mas seguro si entra mal tiempo.
- Y eso de te agarras y a refugiarte, es para mi opinión un mal consejo que nunca se debería dar, si estas a 60-70 millas del puerto mas proximo y ademas un puerto que no conoces y no sabes como entrar, tu mismo..... pero los peligros del mal tiempo hay que saberlos preparar antes de que vengan.
:brindis: :brindis: :brindis:
Me alegra este post. Parece que uno solo es marino si atraviesa el atlantico o es transmundista. El mediterrano puedes llegar muy lejos poco a poco.
Así que seguid, seguid, contando cosas.
Por mi parte solo comentar/preguntar sobre la posibilidad de conectar un receptor AIS (sistema de identificacion de embarcaciones via VHF. Unos 400€ en Raymarine) al plotter o al PC como alternativa al radar. Ves los mercantes en la carta, su posicion, caracteristicas y derrota.
http://www.videoacustic.com/notasprensa/061001_Nota%20de%20prensa%20Receptor%20AZI-AIS.pdf
Relampago
17-01-2007, 18:48
- En ningún momento he dicho de prescindir del enrollador, pero el llevar enrollador no quiere decir tener una sola vela de proa, como parecen creer muchos, y te diría mas que esto es mas para crucero que para regata. Yo particularmente para regata tengo el barco medido con un genova unico para enrollador y llevo un uno de kevlar, pero nunca lo uso para crucero, para crucero uso un dos de Hydra-Net o un tres de dacron (que siempre llevo estibado en el barco por precaución).
- Si en medio del golfo de Leon te pilla una rasca de F8, que no esperas, no es lo mismo llevar montado en el enrollador un genova tres que un genova uno, yo nunca saldría para esta travesía, a menos que no fuera una circunstancia muy especial de unas calmas muy establecidas, con un genova uno.
- Decirme miedoso si quereis pero antes que un genova uno prefiero un tres (y hasta un foque) e ir mas lento y tener que poner motor antes, pero estar mas seguro si entra mal tiempo.
- Y eso de te agarras y a refugiarte, es para mi opinión un mal consejo que nunca se debería dar, si estas a 60-70 millas del puerto mas proximo y ademas un puerto que no conoces y no sabes como entrar, tu mismo..... pero los peligros del mal tiempo hay que saberlos preparar antes de que vengan.
:brindis: :brindis: :brindis:
Seguro que tú sabes mucho más que yo, que soy un aprendiz, pero creo que el análisis no es ese. :santo:
Si yo tuviera que salir obligatoriamente en tu barco con un pronóstico de tiempo malo, diría lo mismo que tú. :sip:
Pero he entendido (corregidme si me equivoco) que Nachoman tiene un único génova y que su travesía es de placer. :velero:
Por tanto, completar el guardarropas de su barco le supondría gastar una pasta, que no podrá gastar en otras cosas, y andar cambiando velas, que es una lata yendo solo.
Yo lo que digo es que si puede permitirse no salir cuando hay mal tiempo, no va a necesitar más velas.
Que pronostican más de fuerza 5: no salgo.
Que en medio de la travesía empieza a apretar: Enrollo un poco el génova, rizo la mayor y busco el refugio más cercano. Ya se que con el génova a medio enrollar el barco no va perfecto, pero anda.
En 60 o 70 millas lo normal es que haya más de cinco puertos y otros cinco refugios donde elegir. Te buscas el que tenga la entrada más fácil. :ancla:
Mientras más larga sea la travesía y menos puertos con accesos más complicados, más precauciones.
Aunque ya digo que estoy de acuerdo en que tu recomendación es más correcta en otras circunstancias y que mientras más equipado vayas, mejor, pero si hay que elegir, siempre te dejas algo atrás, o no sueltas amarras.
Un brindis por todos los que estamos hambrientos de millas.
:brindis: :brindis:
...hay que elegir, siempre te dejas algo atrás, o no sueltas amarras.
Me quedo con esto Relampago. Sirve para muchas cosas... :brindis:
Nostramo
17-01-2007, 19:17
Seguro que tú sabes mucho más que yo, que soy un aprendiz, pero creo que el análisis no es ese. :santo:
Si yo tuviera que salir obligatoriamente en tu barco con un pronóstico de tiempo malo, diría lo mismo que tú. :sip:
Pero he entendido (corregidme si me equivoco) que Nachoman tiene un único génova y que su travesía es de placer. :velero:
Por tanto, completar el guardarropas de su barco le supondría gastar una pasta, que no podrá gastar en otras cosas, y andar cambiando velas, que es una lata yendo solo.
Yo lo que digo es que si puede permitirse no salir cuando hay mal tiempo, no va a necesitar más velas.
Que pronostican más de fuerza 5: no salgo.
Que en medio de la travesía empieza a apretar: Enrollo un poco el génova, rizo la mayor y busco el refugio más cercano. Ya se que con el génova a medio enrollar el barco no va perfecto, pero anda.
En 60 o 70 millas lo normal es que haya más de cinco puertos y otros cinco refugios donde elegir. Te buscas el que tenga la entrada más fácil. :ancla:
Mientras más larga sea la travesía y menos puertos con accesos más complicados, más precauciones.
Aunque ya digo que estoy de acuerdo en que tu recomendación es más correcta en otras circunstancias y que mientras más equipado vayas, mejor, pero si hay que elegir, siempre te dejas algo atrás, o no sueltas amarras.
Un brindis por todos los que estamos hambrientos de millas.
:brindis: :brindis:
- En el Mediterraneo hay muchos tramos de recorrido con 300 millas o mas de mar abierto, no siempre se costea, he puesto 60-70 millas, pero puedes llegar a estar a mas de 100 millas del puerto mas proximo. Cien millas con viento duro y una vela inadecuada hace que el viaje deje de ser de placer y pase a ser un tormento.
- Puedes tener un parte de F3-F4 que te anime a salir y en medio encontrarte con una rasca importante. Yo en esas condiciones ya saldría con un genova pequeño, es una elemental medida de seguridad, y no es lo mismo llevar un genova pequeño que enrollar uno grande, la diferencia en el funcionamiento del barco es fundamental.
- Llevar las velas adecuadas es una medida de seguridad, yo antes que gastarme el dinero en una vela de portantes me compraría una de tiempo duro, que ademas no es una vela muy cara pues es muy pequeña y poco complicada, mucho mas barata que un spi asimetrico.
- Cambiar una vela en puerto, no es complicado y mas en un barco pequeño, solo es cuestión de practicarlo.
:brindis: :brindis: :brindis:
Hace tiempo guardé esta pagina en favoritos ya que algun dia tambien me gustaria recorrer el mediterraneo
http://usuarios.lycos.es/clubmares/ (la bitacora es muy entretenida)
:brindis: :brindis: Por el primero en partir...:brindis: :brindis:
Este año tuve una leche contra un bajo en Cerdeña, y la vuelta tuve que plantearmela con restricciones, así que mi experiencia puede valerte. El recorrido desde Cerdeña Oeste hasta Vilanova lo hice costeando, puesto que con una reparación de fortuna no podía aventurarme en alta mar. Si tienes tiempo es lo que te recomendaría. Costea lo más que puedas. El único inconveniente es el tiempo disponible, pero tendrás siempre un puerto más o menos cercano en donde refugiarte si pintan bastos. Además el camino hasta España es una auténtica pasada.
En cuanto a plotters y todo eso no te comas el coco. Cartografía en papel mínimo escala 1:250000, si puede ser 1:100000 mejor (presupuesto manda) y requisito imprescindible los derroteros Nimray de las zonas por donde pasas, además del GPS y uno manual de respeto. Antes que del radar me preocuparía por que mi sonda esté en perfecto estado. Si costeas los bajos no cartografiados están al orden del día.
En la zona de influencia italiana de grecia así como en toda italia tienes en el canal 68 toda la información de meteo emitiendo todo el tiempo en italiano en inglés y para mi experiencia bastante fiable. Si la "previsione" es tempestas pues a puerto y a esperar el parte. No vengas en agosto que los puertos te machacan y es dificil encontrar sitio.
No sé que motor tienes, pero te aconsejo que siempres salgas con el depósito lleno y dos o tres bidones de gas oil de respuesto. Rellena todo siempre que puedas. Ojo con el agua que en muchos sitios puede que no sea potable. No apures hasta quedarte sin ella.
Mi viaje fue el siguiente: Carloforte, Oristano, El Alghero, Bonifacio, Porto Vecchio, Isla de Elba, Livorno, Genova, Toulon, Marsella, Sant Maries de Mer, Port de Agde, Llanca, Vilanova. No estaba previsto pero la verdad es que fue una pasada de bonito.
Buenos vientos....
Otras cosas. Yo uso el Ozi. Va de coña. Ojo con la autonomía de los pc´s. En un barco muy pequeño, si tengo problemas de espacio, elegiría antes papel que electrónica. No vaya a ser que se me comuniquen las baterías y me quede ciego.... yu yu.
Lleva cartas de TODAS las zonas por donde vas a pasar. Si tienes una avería y tienes que entrar a un puerto no previsto te acordarás de este consejo.
Si no, al menos el Nimray de la zona. Los gráficos del los puerto te permiten algo más de tranquilidad, si bien a veces no alcanzan.
:brindis::brindis:
Nachoman
17-01-2007, 21:14
Respecto al génova, la verdad es que si voy solo (lo más probable) y el parte no es favorable, probablemente nunca haga travesías que impliquen distancias mayores a 30 millas de puerto.
Dado que la idea de llevar el génova enrollable me satisface, la duda es si merece la pena llevar un baby stay de esos de poner y quitar que te permita izar un tormentin si la cosa pinta que va ponerse chunga sin tener que recoger el génova enrollable, que en medio del mar, pintando chungo y solo me da yuyu.
El consejo del combustible ya lo he aprendido. La verdad es es un motor de 14CV que consume como un mechero, y con el deposito lleno y dos bidones de 20 litros creo que voy sobrado para casi todo.
Una pregunta. Ahora no tengo capota ni bimini. Hasta ahora he sobrevivido sin él, pero no se si sería necesario para tanto tiempo de navegación.
Me parece que voy a empezar a hacer una lista de todo lo que sugerís, y además será util por si otro forero se me adelanta.
Os agradezco a todos vuestra colaboración. La verdad es que cada vez me apetece más: en mi mente me imagino mayo-junio-julio y agosto. A ver qué hago con mis temas profesionales...
Gracias a todos otra vez
:brindis:
Hola a Nacho y totdo el resto de personal. No he leido todos los posts pero apunto lo siguiente:
Mi companiera y yo nos vamos en abril hacia Grecia. Vamos en un 28 pies y, desde luego,llevo la mayor con tres rizos y un estay largable en el que llevo envergada y preparada una trinqueta. Claro que salgo solo con un buen parte pero como se ha dicho ya, nadie te asegura en este Med. que no sople bastante mas que lo anunciado.
Pero claro que hay que salir a ver este mar tan bonito.
No se si se ha porpuesto pero podriamos hacer una pequenia kedada los interesados e intercambiar opiniones.
Saludos
Xatrac:velero:
PS. A ahora me voy a leer los posts con mas calma.
:velero:
Nachoman, vuelvo al hilo del post.
1.Efectivamente , como te han dicho,prefiero cartas de papel . Tengo la certeza de no quedarme "ciego". Con el gps y las cartas he hecho muchas millas comodamente.
2 Llevo como una biblioa casi los derroteros de IMray. Los uso desde hace anios.
3. Me van a hacer una capota. Cuando he navegado con barcos que la tienen lo he comprendido. Mas en un 28 pies .
4 Nosotros nos vamos 6 meses.Queremos ir con calma y ver, no recorrer.
5 No tengo radar y, aunque me gustaria, no lo voy a poner por varias razones ( caro, engorroso, ...) aunque seguro que en algun momento me maldecire.
6 He navegado mucho solo. Ahora con companiera ( feliz circunstancia) resulta mas comodo aunque las nav. en solitarioa tieen un encanto especial. ( maniana mismo salgo solo hacia Columbretes)
Te paso mi tlf.por si te interesa ( 629874613 )
Saludos
Xatrac:brindis:
Tiempo, tiempo y tiempo, eso es lo que se necesita poder hacer una ntravesia del medite como Dios manda
A ver cuando lo tengo
Gracias por vuestras informaciones y animos que son los que nos hacen plantear que todo es posible
Salu2
Trotamar
17-01-2007, 22:33
¿Sabeis si hay alguna guia náutica del Mediterraneo en castellano?
:velero:
Me parecio ver una hace tiempo pero no te puedo decir nada ahora. Pero vale la pena que te compres las inglesas de Imray aunque no sepas ingles ,con un poco de ganas ,otro poco de ayuda de alguien y mucho interes no te resultara facil por las fotos y los portulanos , cartas y simbolos que hay. No lo dudes.
Xatrac
Gracias, amigos. Un post muy interesante, y bonito. Sí señor.
Me interesa, y mucho, porque pensando en irme al Mediterráneo oriental esta primavera, he decidido, finalmente, dejarlo para marzo de 2008. Y así, disfrutaré documéntándome todo este año y preparándome.
Mi idea, pues bajar al sur de Cerdeña, Túnez, Sicilia, Gracia, Turquía, y, claro, de vuelta entrar en el Adriático. Y pa casa por Bonifacio.
Por todo eso me interesa conocer vuestra experiencia. Y os lo agradezco.
Claro, que todavía no tengo tripulación. No pienso ir en solitario, que ya lo probé y, en mi caso, es muy aburrido. Si alguien se anima para entonces...
:brindis:
:velero:
Nachoman
17-01-2007, 22:44
Bueno Xatrac, veo que te me adelantas. Te llamaré, sí que estaría bien tomarse algo y charlar de los planes (veo que los tuyos certeros, los mio, aun en planes).
Respecto al resto, como decía mi maestro velero (y tómalo como un chiste), los tres rizos son como los polvos, todo el mundo habla de ellos, pero nadie los ha puesto.
:meparto::meparto::meparto:
Buen viento
si tengo problemas de espacio, elegiría antes papel que electrónica. No vaya a ser que se me comuniquen las baterías y me quede ciego.... yu yu.
Lleva cartas de TODAS las zonas por donde vas a pasar. Si tienes una avería y tienes que entrar a un puerto no previsto te acordarás de este consejo.
:brindis::brindis:
Buenos días a todos.
:cunao: ¿Es que ya no es obligatorio llevar cartas en papel, independientemente de que se lleven esas mariconadas de GPS, pozí explorer, mc's sea, etc?
:brindis:
Buenos días a todos.
:cunao: ¿Es que ya no es obligatorio llevar cartas en papel, independientemente de que se lleven esas mariconadas de GPS, pozí explorer, mc's sea, etc?
:brindis:
:nosabo: Pues mira por donde también es obligatorio no pasar de 120 km/h, pagar Hacienda, no ponerle los cuernos a tu mujer, etc. etc..:cunao:
Pregunta por ahí cuantos llevan TODAS las cartas de papel que necesitan.
Nachoman. El baby stay no es para poner una trinqueta. Es para adelantar el centro del palo y ayudar a flexarlo. Si quieres poner una trinqueta tienes que poner un stay volante.
Por cierto Xatrac. En abril pienso ir a Grecia también. Unos 4 /5 meses. Quiero estar de vuelta en Vilanova en agosto, por aquello de que es un mes muy malo para todo por el med. Lleno de turistas. :cagoento: y caro
¿Sabeis si hay alguna guia náutica del Mediterraneo en castellano?
En castellano tienes los derroteros del instituto hidrográfico de la marina
http://www.armada.mde.es/ihm/
el problema es que no están adaptados a la navegación deportiva. Antes los usaba, pero ahora uso los Imray, puesto que son específicos para cruceros como nosotros.
Si no entiendes inglés siempre es mejor ir con los del IHM que sin nada.
Me apunto a la kdada. Nosotros nos vamos en abril también. Si alguno más tiene pensado ir para esas fechas o algo más tarde podemos vernos y ver como podemos ayudarnos.
:brindis:
Podemos abrir un tema KDADA de los que van a Sicilia y Grecia este año o algo así.
:pirata::pirata::pirata:
Nachoman
18-01-2007, 11:28
.
Nachoman. El baby stay no es para poner una trinqueta. Es para adelantar el centro del palo y ayudar a flexarlo. Si quieres poner una trinqueta tienes que poner un stay volante.
Tienes toda la razón. Gracias
Unas birras:brindis::brindis:
Nachoman,
Si quieres cartas a buen precio te recomiendo Bellingham Chart Printers (buscalo en el google). Son reproducciones a diferentes tamaños en blanco y negro que te saldran muchisimo mejor de precio que las originales.
:brindis:
Me apunto a la kdada. Nosotros nos vamos en abril también. Si alguno más tiene pensado ir para esas fechas o algo más tarde podemos vernos y ver como podemos ayudarnos.
:brindis:
Podemos abrir un tema KDADA de los que van a Sicilia y Grecia este año o algo así.
:pirata::pirata::pirata:
Si me admitís, yo también me apuntaría a la KDD. Claro, que pienso marcharme el año que viene.
josepbcn
19-01-2007, 08:15
He seguido con mucho interés este post,pues yo tb tengo medio planificada una vueltecita por el mediterraneo en el 2008.
Habeis hablado del radar y yo tb creo que es prescindible,sobretodo en esloras pequeñas por el tema consumo,peso,precio, etc.
Existe un detector de radares,similar a los que se usan en los coches que parece funciona muy bien,en francia muchos solitarios lo usan.Alguien lo conoce o tiene alguna experiencia con algo similar?
http://www.ciel-et-marine.com/francais/produits.html
Me apunto,si me dejais,a una quedada para contrastar rutas, epocas ideales,equipamiento del barco,etc para el viaje.
Un saludo,Josep:brindis:
Parece interesante el tema, por lo menos para que no te lleve por delante un carguero de esos tochos. Con respecto a la kdada, podemos plantearla después de la de Sitges, para que no se pise el post. Supongo que nosotros no tenemos que ser tan espléndidos con el local y el menú. Con unas birras y unas patatas bravas alcanza... :-)
Yo me voy de viaje el 12 de febrero y regreso el 8 de marzo. Si no es demasiado tarde se podría hacer en la segunda quincena de marzo, con las fechas de salida de algunos ya cerca. Si no tendría que ser antes del 12. A mi me va bien casi cualquier día.
Una ronda a todos.
Menuda travesía se esta precocinando, que envidia.:sip:
Veo que muchos no le dais demasiada importancia al tema del radar.:nosabo:
Estoy de acuerdo que no es una pieza fundamental en la navegación pero da una seguridad importante y como consecuencia cierta tranquilidad y descanso.
Yo siempre que navego de noche lo conecto, le pongo una alarma de 3 millas de diámetro y las guardias son mucho mas relajadas. (son unos buenos ojos en el mar) Y con niebla ni te cuento.
No es fundamental pero si creo que es un tripulante importante:sip:
:brindis:
Raf,no es que no le demos importancia al radar. Estamos hablando de un barco de 28 pies, y creo que todos creemos que si en un barco de esa eslora empiezas a poner plotter, radar, potabilizadora, home cinema y demás, pues que el barco no podrá con las 4 baterías de 100A que necesitará....:cunao::cunao::cunao:
Te diría que yo puse el radar antes que el GPS fijo. Mira por donde.
jolly-roger
19-01-2007, 18:44
- En el Mediterraneo hay muchos tramos de recorrido con 300 millas o mas de mar abierto, no siempre se costea, he puesto 60-70 millas, pero puedes llegar a estar a mas de 100 millas del puerto mas proximo. Cien millas con viento duro y una vela inadecuada hace que el viaje deje de ser de placer y pase a ser un tormento.
- Puedes tener un parte de F3-F4 que te anime a salir y en medio encontrarte con una rasca importante. Yo en esas condiciones ya saldría con un genova pequeño, es una elemental medida de seguridad, y no es lo mismo llevar un genova pequeño que enrollar uno grande, la diferencia en el funcionamiento del barco es fundamental.
- Llevar las velas adecuadas es una medida de seguridad, yo antes que gastarme el dinero en una vela de portantes me compraría una de tiempo duro, que ademas no es una vela muy cara pues es muy pequeña y poco complicada, mucho mas barata que un spi asimetrico.
"- Cambiar una vela en puerto, no es complicado y mas en un barco pequeño, solo es cuestión de practicarlo."
:brindis: :brindis: :brindis:
En puerto bastante facil....ahora bien solo y con castaña repentina....no se yo si es tan facil :nop: .
Y que coste que yo cada vez estoy mas encontra de los enrrolladores...se muerden...rompen ...son caros..pesan en el el stay...
Mejor un juego de velas decente engarruchadas(tormentín,foque y génova)y un piloto de viento,...el gps usar lo justito para ahorrar baterias
Creo hacer una travesia de cierta entidad...es dificil elegir lo que debes llevar o lo que no.
Si falla algo la ley de Murphie se cumple..inexorablemente....
Saludos
:brindis:
Antes de pasar el atema quiero de manera clara , contundente y nautica, daros envidia .
Anoche no entre en el foro porque por la maniana me fui a Columbretes!!!
Con mi 28 pies y un tiempo excelente. Hice cosa de media horita a motor, se puso un S 3 y marejadilla. Y con ese viento , en un solo bordo pero ,eso sí, con una marejada ya anunciada llegué al fondeo de l'Illa Grossa. Naturalmente en invierno, entre semana y todo eso no habia nadie, de modo que me sente en la benara a pesar de la humedad a contemplar la anochecida. Cantos de gaviotas,la luz del faro grande , un cielo blanco de estrellas.... el pequeno paraiso
Esta manana he salido a las 8 . COntinuaba la marejada ( la noche me he despertado dos veces pensando en el W anunciado mas la marejada y que me vendria de cara) he abierto un poco el rumbo para cogerla mejor. Antes de salir le he puesto un rizo por si acaso. Y he hecho bien. Como mi companiera me obliga , me he puesto el arnes que antes nunca llevaba. Al 290 hacia 5-6 nudos con el rizo y, segun, todo el genova . A unas 10 millas el mar ha bajado a marejadilla.Y calor. He puesto motor solo a cosa de 3 millar de puerto. O sea, casi ida y vuelta a vela. Al llegar se lo he tenido que contar al marinero ...
Y ahora a la Taberna .
Y a lo qhe ibamos: mi pareja y yo nos apuntamos a la kedada para la segunda quincena de marzo.
:burlon:
:brindis:
Antes de pasar el atema quiero de manera clara , contundente y nautica, daros envidia .
Anoche no entre en el foro porque por la maniana me fui a Columbretes!!!
Con mi 28 pies y un tiempo excelente. Hice cosa de media horita a motor, se puso un S 3 y marejadilla. Y con ese viento , en un solo bordo pero ,eso sí, con una marejada ya anunciada llegué al fondeo de l'Illa Grossa. Naturalmente en invierno, entre semana y todo eso no habia nadie, de modo que me sente en la benara a pesar de la humedad a contemplar la anochecida. Cantos de gaviotas,la luz del faro grande , un cielo blanco de estrellas.... el pequeno paraiso
Esta manana he salido a las 8 . COntinuaba la marejada ( la noche me he despertado dos veces pensando en el W anunciado mas la marejada y que me vendria de cara) he abierto un poco el rumbo para cogerla mejor. Antes de salir le he puesto un rizo por si acaso. Y he hecho bien. Como mi companiera me obliga , me he puesto el arnes que antes nunca llevaba. Al 290 hacia 5-6 nudos con el rizo y, segun, todo el genova . A unas 10 millas el mar ha bajado a marejadilla.Y calor. He puesto motor solo a cosa de 3 millar de puerto. O sea, casi ida y vuelta a vela. Al llegar se lo he tenido que contar al marinero ...
:burlon:
Pero mira que eres malo, Xatrac. Dando envidia (de la cochina) al personal...
Pero mira que eres malo, Xatrac. Dando envidia (de la cochina) al personal...
Pero malo, malo...¿eh?:burlon:
Por cierto yo tambien me apunto a esa quedada... tambien confio en hacer alguna escapada mediterranea... mas en el 2008 que este año... pero se empezara a hacer acopio de "experiencias"
Saludos:brindis:
La habia puesto en lo de la KDD, pero mejor aqui:
descargar esto creo que os sera util
http://www.nga.mil/portal/site/maritime/index.jsp?epi-content=GENERIC&beanID=461216974&viewID=detail_view
y tambien esta
http://www.nga.mil/portal/site/maritime/index.jsp?epi-content=GENERIC&beanID=461216974&viewID=detail_view
Saludos
Por cierto...a todos los que quereis hacer una gran travesía por el Mediterraneo...
...¿teneis el barco despachado (con todo lo que eso supone) en zona de navegacion 1?
el enlace no se abre ir a:
publicaciones,sailing direcciones enroute y las PUB131 y 132
IsladeMalta
19-01-2007, 22:47
Menuda travesía se esta precocinando, que envidia.:sip:
Veo que muchos no le dais demasiada importancia al tema del radar.:nosabo:
Estoy de acuerdo que no es una pieza fundamental en la navegación pero da una seguridad importante y como consecuencia cierta tranquilidad y descanso.
Yo siempre que navego de noche lo conecto, le pongo una alarma de 3 millas de diámetro y las guardias son mucho mas relajadas. (son unos buenos ojos en el mar) Y con niebla ni te cuento.
No es fundamental pero si creo que es un tripulante importante:sip:
:brindis:
100% de acuerdo. Incluso en un barco pequeño. Con un reflector, a lo mejor te ven a ti; con un radar, los ves a ellos y sobre todo punteas su ruta, que es lo más importante. Por la noche, da mucha tranquilidad.
La capota va de maravilla cuando se navega de ceñida. Protege del viento y sobretodo de los rociones. En cuanto al bimini, a mi no me gusta nada navegar con esto puesto ya que impide ver bien las velas. Ahora, en un fondeo en pleno agosto, la verdad es que da una sombra de lo más agradable.
Buenas millas tengas!!
:brindis: :brindis: :brindis:
el enlace no se abre ir a:
publicaciones,sailing direcciones enroute y las PUB131 y 132
Está de P.M.
Gracias.
:brindis:
Por cierto...a todos los que quereis hacer una gran travesía por el Mediterraneo...
...¿teneis el barco despachado (con todo lo que eso supone) en zona de navegacion 1?
BUENA PREGUNTA, Keith!!
:brindis:
Antes de pasar el atema quiero de manera clara , contundente y nautica, daros envidia .
Anoche no entre en el foro porque por la maniana me fui a Columbretes!!!
Con mi 28 pies y un tiempo excelente. Hice cosa de media horita a motor, se puso un S 3 y marejadilla. Y con ese viento , en un solo bordo pero ,eso sí, con una marejada ya anunciada llegué al fondeo de l'Illa Grossa. Naturalmente en invierno, entre semana y todo eso no habia nadie, de modo que me sente en la benara a pesar de la humedad a contemplar la anochecida. Cantos de gaviotas,la luz del faro grande , un cielo blanco de estrellas.... el pequeno paraiso
Esta manana he salido a las 8 . COntinuaba la marejada ( la noche me he despertado dos veces pensando en el W anunciado mas la marejada y que me vendria de cara) he abierto un poco el rumbo para cogerla mejor. Antes de salir le he puesto un rizo por si acaso. Y he hecho bien. Como mi companiera me obliga , me he puesto el arnes que antes nunca llevaba. Al 290 hacia 5-6 nudos con el rizo y, segun, todo el genova . A unas 10 millas el mar ha bajado a marejadilla.Y calor. He puesto motor solo a cosa de 3 millar de puerto. O sea, casi ida y vuelta a vela. Al llegar se lo he tenido que contar al marinero ...
Y ahora a la Taberna .
Y a lo qhe ibamos: mi pareja y yo nos apuntamos a la kedada para la segunda quincena de marzo.
:burlon:
Algo de envidia me das, bueno bastante.:D Sobre todo me trae muchos recuerdos, siempre me comentaban que las columbretes eran una pasada. Hace algunos años bajando mi barco de Cataluña/Almería hice escala en Columbretes y me pareció inolvidable. Son una autentica pasada!!!:adoracion: :adoracion: :adoracion:
Ahora que leo tu hilo me trae muchos recuerdos y me hace trasladarme mentalmente.:sip:
Gracias xatrac :tequiero: :brindis:
Nachoman
20-01-2007, 20:31
BUENA PREGUNTA, Keith!!
Pues no. El First 260 Spirit no puedes ponerlo más que en categoría B y por tanto para zonas de navegación 2. Lo cual coincide con mi titulación, y en teoria suponen 60 millas de la costa.
Esto, desde una perspectiva legal, me impide plantearme algunas travesías y requiere costear más...
Hace algun tiempo encontré este routing guide por ahi..
ver si os puede servir, si chapurreais inglés...es muy completo y exhaustivo..
http://www.rccpf.org.uk/Passage/Routing%20Guide%20Med.htm
El año pasado me fui a Cerdeña con el barco en zona 3. :cunao::cunao::cunao::cunao::cunao: y me la pegué en Cerdeña, menos mal....:brindis::brindis::brindis:
La habia puesto en lo de la KDD, pero mejor aqui:
descargar esto creo que os sera util
http://www.nga.mil/portal/site/maritime/index.jsp?epi-content=GENERIC&beanID=461216974&viewID=detail_view
y tambien esta
http://www.nga.mil/portal/site/maritime/index.jsp?epi-content=GENERIC&beanID=461216974&viewID=detail_view
Saludos
No veo nada significafivo??? :nosabo: :nosabo:
:brindis: :brindis:
No veo nada significafivo??? :nosabo: :nosabo:
:brindis: :brindis:
Ya lo veo y está todo!!!
Gracias :D
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