Ver versión completa : Pasos para cambio de bandera
Potolito
13-03-2009, 08:48
Hola a tod@s!!
Por fin me he armado de valor y paciencia y me he decidido a tramitar el cambio de bandera Francesa de mi Jeanneau Aquila del año 83. Mi intención es la de ir comentando en este post las evoluciones del proyecto paso a paso para que pueda ser utilizado por algún otro cofrade. Para disponer del costo de la operación en tiempo y en dinero añadiré las fechas de cada paso y el costo en euros de todos los trabajos del proyecto. Empezamos.
12 de Marzo de 2.009
Paso por acienda y me explican que los barcos menores de 7,5 metros de eslora NO pagan el 12%. La eslora del mío es de 8,31 metros por lo que me veré obligado a pagarlo. Sus tablas dicen que mi barco tiene un valor de 1.790 euros y el 12% de esta cantidad es 214,8 tomo nota de la cantidad y del formulario y los datos que tengo que entregar una vez realizado el cambio de bandera. (pondré estos datos en breve, los tengo sin escanear).
13 de Marzo de 2.009
Paso por capitanía marítima y me dan cumplida información de todos los requisitos. He escaneado el papel para que lo podais ver más claro (perdón por los tachones)...
(En proceso de escaneo)
Seguiré...
Invitado
13-03-2009, 08:50
Excelente iniciativa, cofrade. Agradecido de corazón.
Un abrazo
TINGIS
Suerte, mucha suerte y valor...
Te apoyamos y seguimos con dedicación....:cid5:
Unas :brindis: para el camino, que espero que sea corto...
Potolito
16-03-2009, 08:04
Hola a tod@s!!
Por fin me he armado de valor y paciencia y me he decidido a tramitar el cambio de bandera Francesa de mi Jeanneau Aquila del año 83. Mi intención es la de ir comentando en este post las evoluciones del proyecto paso a paso para que pueda ser utilizado por algún otro cofrade. Para disponer del costo de la operación en tiempo y en dinero añadiré las fechas de cada paso y el costo en euros de todos los trabajos del proyecto. Empezamos.
12 de Marzo de 2.009
Paso por acienda y me explican que los barcos menores de 7,5 metros de eslora NO pagan el 12%. La eslora del mío es de 8,31 metros por lo que me veré obligado a pagarlo. Sus tablas dicen que mi barco tiene un valor de 1.790 euros y el 12% de esta cantidad es 214,8 tomo nota de la cantidad y del formulario y los datos que tengo que entregar una vez realizado el cambio de bandera. (pondré estos datos en breve, los tengo sin escanear).
13 de Marzo de 2.009
Paso por capitanía marítima y me dan cumplida información de todos los requisitos. He escaneado el papel para que lo podais ver más claro (perdón por los tachones)...
Aquí teneis lo que pide capitanía marítima...
12707
12708
Mi barco supera los 15 años de antigüedad por lo que tengo que presentar un proyecto realizado por un ingeniero naval. El resto de las peticiones de capitanía es papeleo y nada más.
Pregunto en capitanía por ingenierías navales que me puedan hacer el proyecto y me pasan el siguiente listado
12709
16 de Marzo de 2.009
Me pongo a llamar a todas las ingenierías navales de la lista para pedir el presupuesto del proyecto de mi Jeanneau Aquila y comparar así precios. Este dato lo tendré por la tarde y colgaré únicamente los tres mejores presupuestos
Supongo que ya te lo habrás planteado o incluso te lo habrán comentado en Capitanía, pero...
Atento al punto ese de que "las embarcaciones previamente registradas... (siempre que la marca y modelo se encuentre en la base de datos de la DGMM)...
Que entiendo que quiere decir que si tu Jeanneau Aquila está en la famosa base de datos, ahorrarás un buena cantidad de pasta y de tiempo, por ahorrarte el proyecto...
Saludos :brindis:
Potolito
16-03-2009, 08:23
otoio :brindis:
Gracias por estar atento. En principio en capitanía no me dijeron nada. LLamo y pregunto si el Aquila está en la lista.
Gracias :gracias:
que tengas suerte ,
si puedes cambia el titulo : ... cambio A bandera española , :D alguno (yo) estamos pensando al reves ......
Hola Cofrade,
gracias por tu iniciativa :brindis:
Comentarte también que en el foro de esa taberna o en el de la Tanerna 2.0 encontrarás bastante y buena información sobre este tema. Usa el buscados.
Suerte :brindis:
Hola a tod@s!!
Por fin me he armado de valor y paciencia y me he decidido a tramitar el cambio de bandera Francesa de mi Jeanneau Aquila del año 83. Mi intención es la de ir comentando en este post las evoluciones del proyecto paso a paso para que pueda ser utilizado por algún otro cofrade. Para disponer del costo de la operación en tiempo y en dinero añadiré las fechas de cada paso y el costo en euros de todos los trabajos del proyecto. Empezamos.
12 de Marzo de 2.009
Paso por acienda y me explican que los barcos menores de 7,5 metros de eslora NO pagan el 12%. La eslora del mío es de 8,31 metros por lo que me veré obligado a pagarlo. Sus tablas dicen que mi barco tiene un valor de 1.790 euros y el 12% de esta cantidad es 214,8 tomo nota de la cantidad y del formulario y los datos que tengo que entregar una vez realizado el cambio de bandera. (pondré estos datos en breve, los tengo sin escanear).
13 de Marzo de 2.009
Paso por capitanía marítima y me dan cumplida información de todos los requisitos. He escaneado el papel para que lo podais ver más claro (perdón por los tachones)...
(En proceso de escaneo)
Seguiré...
Buena idea.
Gracias.
:brindis:
A lo mejor es una pregunta tonta, pero la voy hacer:sorry:
Por que vas a cambiar el abanderamiento?
Gracias :brindis::brindis::brindis:
Otromatias
16-03-2009, 19:26
Gracias por esta iniciativa, seguro que será muy util a otros cofrades
Ronditas... :brindis:
Potolito
18-03-2009, 13:47
A lo mejor es una pregunta tonta, pero la voy hacer:sorry:
Por que vas a cambiar el abanderamiento?
Gracias :brindis::brindis::brindis:
Compré el barco en Francia y quiero ponerlo en regla poniéndole bandera Española. De pregunta tonta nada, es posible que el título que le he puesto al post tienda a confusión:sorry:
Islanautica
18-03-2009, 14:48
Yo aguantaria con la bandera francesa el maximo tiempo posible, quien hace la ley hace la trampa y seguro que te sale mas barato seguir con bandera frencesa que cambiarla.
Potolito
18-03-2009, 15:31
Yo aguantaria con la bandera francesa el maximo tiempo posible, quien hace la ley hace la trampa y seguro que te sale mas barato seguir con bandera frencesa que cambiarla.
Yo no tenía intención de hacerlo, nunca he tenido ningún problema pero ando pensando en cambiar de eslora y todos los posibles novios de mi actual Jeanneau ponen la misma pega. La dichosa bandera:cagoento:
Hola Potolito:
Entiendo que el valor de tu embarcación y del motor, obtenidos de acuerdo con las tablas de hacienda, tienes que reducirlos en un porcentaje igual al de los impuestos indirectos vigentes en la fecha en que el barco entró en servicio. (Toma ya)
En tu caso (si no recuerdo mal) 16% de IVA + 12% de Impuesto de Matriculación, es decir, tu barco y tu motor están valorados en un 28% menos de lo que aparece en tablas.
Se aplica el art. 5 de la Orden de la que te pongo el enlace:
http://noticias.juridicas.com/base_datos/Fiscal/o3697-2008-eha.html
Si el tipo de IVA en Francia, en la fecha de la primera matrícula, era superior al 16% , podrías utilizar ese tipo y ahorrarte algo más, aunque supongo que muy poco.
La verdad es que el artículo 5º requiere traducción, parece que lo ha redactado un psicópata y para colmo en el BOE, la fórmula venía con errata incluida.
Saludos.
Islanautica
18-03-2009, 19:22
Yo no tenía intención de hacerlo, nunca he tenido ningún problema pero ando pensando en cambiar de eslora y todos los posibles novios de mi actual Jeanneau ponen la misma pega. La dichosa bandera:cagoento:
Ok, ahora si lo entiendo, en estos momentos vender es complicado y con bandera extranjera mucho mas.
ercapitantan
18-03-2009, 23:00
Potolito,
:nosabo: esa lista que has colgado es de las empresas que hacen inspecciones (ITB), no te pueden hacer el proyecto (digo yo:nosabo:)
saludos:brindis:
Muchas gracias por tu aportación, muy valiosa.
Aprovecho para decirte que no he visto referencia alguna al ITP, que debes pagar también, si no estoy equivocado, y que debe andar por el 6%. Lo comento porque creo que es mejor que yo meta la pata que tú lo olvides y no estés prevenido.
Aprovecho para decirte que no he visto referencia alguna al ITP, que debes pagar también, si no estoy equivocado, y que debe andar por el 6%. Lo comento porque creo que es mejor que yo meta la pata que tú lo olvides y no estés prevenido.
Cierto lo del ITP (Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales), si en su día no se liquidó y si no ha prescrito el impuesto.
Es compatible con el Impuesto de matriculación.
Parece que el barco de Potolito lleva mucho tiempo en su poder.
Y es cierto lo del ITP, salvo que en la compra se hubiera pagado IVA y tengas la factura guardada. Si se facturó y pagó IVA, no hay ITP.
Desde luego, en Capitanía, para poderlo inscribir se pedirá el ITP o justificar pago del IVA.
(veo ahora que en el primer documento que escaneaste, ya se dice en el punto 3, y parece que tachaste lo de la factura, así que parece que no hay)
Si procede ITP:
Si la compra se hizo en un documento público (escritura o algún tipo de documento notarial o administrativo, que no será el caso) daría fe de la fecha en que se hizo. De esde la fecha del documento, prescribiría al de 4 años, con carácter general y para Gipuzkoa, si la compra es posterior a esa fecha.
Si se hizo en documento privado (por tanto escrito, no oral), y a efectos de que haya prescrito, se presume que la fecha de "efectividad" es la de presentación (o sea que a priori, la compra en un documento privado no prescribiría nunca) salvo que concurran las siguientes circunstancias recogidas en el artículo 1.227 del C.C.:
Que se haya presentado el contrato en un registro público. Esto es, que el cambio de propiedad se haya inscrito en algún registro público. (¿Valdría un francés? :confused:)
Que haya fallecido alguno de los firmantes del documento.
Que haya sido entregado a un funcionario público en razón de su oficio. Como tal, a priori, se entiende a un funcionario de Hacienda con relación al ITP, o un juez. Otro tipo de funcionarios... según el caso, pero lo más probable es que por Hacienda no se admita.
Lo antes dicho es una Presunción, esto es, admite prueba en contrario, pero....
El 6% sería sobre el "valor real". Supongo que es el mismo que te han dicho para el Impuesto de Matriculación.
Perdón por el tocho.
:brindis::brindis:
Tupac A.
20-03-2009, 08:55
Yo no tenía intención de hacerlo, nunca he tenido ningún problema pero ando pensando en cambiar de eslora y todos los posibles novios de mi actual Jeanneau ponen la misma pega. La dichosa bandera:cagoento:
Por curiosidad, Potolito. Tu por que zona navegas?
:brindis:
Potolito
20-03-2009, 12:59
Por curiosidad, Potolito. Tu por que zona navegas?
:brindis:
Cantábrico:brindis:
Muchas gracias por tu aportación, muy valiosa.
Aprovecho para decirte que no he visto referencia alguna al ITP, que debes pagar también, si no estoy equivocado, y que debe andar por el 6%. Lo comento porque creo que es mejor que yo meta la pata que tú lo olvides y no estés prevenido.
Si no me equivoco, el tipo del ITP es el 4%, al menos es el vigente en Baleares, lo digo porque un 2% del valor del barco puede ser pasta.. al menos para pegarse una buena cena de celebración el día que tengas los trámites completados y una bandera española ondeando airosamente sobre tu barco ;)
:brindis::brindis::brindis: salud!!!!!!!!
Si no me equivoco, el tipo del ITP es el 4%,
Efectivamente. Creo que yo también me colé.
El 6 % es, en general, para inmuebles (por aquí, en el País Vasco). Para bienes muebles, o sea barcos, el 4%.
:brindis::brindis:
Efectivamente. Creo que yo también me colé.
El 6 % es, en general, para inmuebles (por aquí, en el País Vasco). Para bienes muebles, o sea barcos, el 4%.
:brindis::brindis:
Una pregunta ....¿dónde hay que pagar el ITP -Impto. Transmisiones Patrimoniales- en la comunidad del vendedor, del comprador, de donde se encuentra el barco? En la práctica admiten que se pague en la comunidad donde se tramite el cambio de bandera (caso de barco con bandera española) Por cierto en Galicia se paga al tipo del 1% (Al menos se pagaba):brindis:
Como Transmisión de bienes muebles (lo que en la náutica de recreo nos puede afectar) se paga en la comunidad autónoma (o territorio foral) donde resida el comprador.
Para las comunidades autónomas no forales, o llamadas también de régimen común, puede haber excepciones, motivadas si hay gravamen por otros conceptos (Actos Jurídicos Documentados u Operaciones societarias), pero son excepcionales, así que vale, en general, lo antes dicho.
Art. 25.2 de la Ley 21/2001, de 27 diciembre, Regula las medidas fiscales y administrativas del nuevo sistema de financiación de las Comunidades Autónomas de régimen común y Ciudades con Estatuto de Autonomía (de financiación de las Comunidades Autónomas) (http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/l21-2001.t2.html#a25)
:brindis::brindis:
:nosabo::nosabo::nosabo:
Una cosa que no acabo de entender es que se pueda exigir el ITP sobre un barco comprado en el extranjero.
¿No será que el ITP se aplica a las transmisiones realizadas en el territorio que cobra el ITP?
:brindis:
Por cierto, gracias Potolito por este hilo con información de primera mano y primera calidad.
Una cosa que no acabo de entender es que se pueda exigir el ITP sobre un barco comprado en el extranjero.
¿No será que el ITP se aplica a las transmisiones realizadas en el territorio que cobra el ITP?
El ITP (Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados) se exige en España y limitándonos ahora sólo a las Transmisiones Patrimoniales de bienes muebles, esto es, a las compraventas de barcos (que es lo que nos ocupa, ya que el impuesto grava otras cosas más y muy distintas), para:
Compras de bienes que estén situados en España. (Y daría igual quién lo compre)
Compras de bienes que estando situados en el "extranjero" sean adquiridos por un residente español, salvo que la operación (compraventa) se haga en el extranjero y surta efectos "sólo" en el extranjero.
(esta excepción sería el caso en que un español compre un barco en Francia, con bandera francesa, para navegar sólo en Francia continuando con la bandera francesa, porque lo tenga amarrado en un puerto "fronterizo", como el caso de Hendaya; colará mientras no navegue por aguas españolas; lo de las aguas internacionales del Bidasoa, se me escapa...).
Artículo 6 del Real Decreto Legislativo 1/1993, de 24 septiembre, Aprueba el Texto Refundido de la Ley del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados.
Cuando la compraventa quede sujeta a IVA (la venda una empresa o un empresario individual como tal, por ejemplo una náutica o un broker de esos) (Artículo 7.5), no queda sujeta a Transmisiones Patrimoniales.
Traducido al español... con cuatro ejemplos típicos, y suponiendo que en ningún caso haya IVA:
Un español A vende un barco con bandera española a otro español B. Sujeto a ITP, en la comunidad autónoma donde resida B.
Un español compra en Francia un barco con bandera francesa para usarlo en España y por tanto poner bandera española. El comprador paga ITP en la comunidad donde resida. Además de, si tiene más de 8 metros de eslora (si la compraventa es posterior al 01-01-2008 o 7,5 metros si la compra es anterior), el impuesto de matriculación.
Un inglés vende un barco atracado en Mallorca a un español. Sujeto a ITP, en la comunidad donde resida el comprador español. Porque está situado en España y además el comprador es un español. Aunque tenga bandera inglesa.
Si la bandera no es española, tendrá que pagar también el impuesto de matriculación si tiene más de 8 metros y si no se pagó antes (si el inglés era residente en España tendría que haber pagado el impuesto al traer el barco a puerto español), y poner con bandera española.
Un español vende un barco de bandera española atracado en Mallorca a un inglés, residente en Inglaterra y que veranea un mes al año en Mallorca. Sujeto a ITP y pagaría en la comunidad donde resida en España. (Este caso es un poco más enrevesado, y me mojo en cuanto a dónde pagar, es mi opinión personal).
Es un poco enrevesado, pero es lo que hay...
Y lo de poner bandera española o no y todo eso, no lo discutamos que se ha hablado laaaargo y tendido. Pero he manejado la hipótesis cierta, desde un punto "legal" que en los cuatro ejemplos, si el comprador era español y residente en España, debía abanderar el barco con bandera española, si no la tenía.
:brindis::brindis:
Compras de bienes que estando situados en el "extranjero" sean adquiridos por un residente español, salvo que la operación (compraventa) se haga en el extranjero y surta efectos "sólo" en el extranjero.
:brindis::brindis:
Ya, y se supone que como el barco lo vas a traer para usarlo aquí surtirá efectos en españa y habrá que pagar.
Como apuntaron más arriba el ITP en Galicia es del 1%, más asequible que el 4% de otras comunidades.
...A ver como le va a Potolito con los presupuestos de homologación.
Salud
:brindis::brindis::brindis:
Ya, y se supone que como el barco lo vas a traer para usarlo aquí surtirá efectos en españa y habrá que pagar.
Mismamente.
Y si resides aquí, y el bien, como un barco o un coche, es susceptible de usarse aquí y allí, entiendo que se podria presumir que lo vas a utilizar también aquí.
Presunción que se podría romper por tu parte acreditando que mantiene la bandera extranjera y que sigue amarrado en puerto extranjero. Y que no te pille la GC o Aduanas o cualquier agente español navegando en aguas españolas...
Si solicitas la bandera española, ya no hay presunción, hay certeza de que lo vas a usar aquí. A pagar.
Y si lo atracas en un puerto español, ídem.
(Nota del traductor: son opiniones personales. No me hago responsable de las posibles sanciones que puedan imponerse :-))
:brindis::brindis:
Potolito
24-03-2009, 11:20
Inmerso estoy entre papeles. En breve pongo los nuevos avances en la gestión.
Gracias a tod@s por hacer de este post algo con vida propia :brindis:
Tras conversación mantenida esta mañana con inspector de Capitanía xxx, referente a barco anterior a fecha de marcado comunidad económica , me ha comentado que se puede solicitar al astillero de origen del barco un certificado de conformidad para dicha homologacion, ahorrándote de esta forma memoria técnica de ingeniero, mas prueba de estabilidad, también me ha comentado que según nueva normativa no hace falta que este presente inspector de Capitanía para dicha prueba de estabilidad
saludos y ya me contaras:brindis::brindis:
Una pregunta ....¿dónde hay que pagar el ITP -Impto. Transmisiones Patrimoniales- en la comunidad del vendedor, del comprador, de donde se encuentra el barco? En la práctica admiten que se pague en la comunidad donde se tramite el cambio de bandera (caso de barco con bandera española) Por cierto en Galicia se paga al tipo del 1% (Al menos se pagaba):brindis:
El ITP se paga obligatoriamente en Hacienda de la Comunidad Autónoma del domicilio fiscal del comprador, no en Hacienda del estado, lo que es una faena en la tramitación, te obliga a firmar el contrato en el barco o el bar del pueto, pagar luego en tu CA y tramitar la transferencia otra vez en la primera,o en cualquiera con Capitanía. Según comunidades, hay procedimientos para 'pagar' de forma virtual, pero necesitas el documento del Contrato CV sellado para capitanía (no valen resguardos de pago ni nada así), luego es tiempo. Merece la pena pagar e ir corriendo a Capitanía.
Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro
POTOLITO, mes felicitations par ton travail, et avez bonne chance dans tes procedures.
A bientot!!!:pirata:
Potolito
26-03-2009, 18:57
Hola a tod@s!!
Por fin me he armado de valor y paciencia y me he decidido a tramitar el cambio de bandera Francesa de mi Jeanneau Aquila del año 83. Mi intención es la de ir comentando en este post las evoluciones del proyecto paso a paso para que pueda ser utilizado por algún otro cofrade. Para disponer del costo de la operación en tiempo y en dinero añadiré las fechas de cada paso y el costo en euros de todos los trabajos del proyecto. Empezamos.
12 de Marzo de 2.009
Paso por hacienda y me explican que los barcos menores de 7,5 metros de eslora NO pagan el 12%. La eslora del mío es de 8,31 metros por lo que me veré obligado a pagarlo. Sus tablas dicen que mi barco tiene un valor de 1.790 euros y el 12% de esta cantidad es 214,8 tomo nota de la cantidad y del formulario y los datos que tengo que entregar una vez realizado el cambio de bandera. (pondré estos datos en breve, los tengo sin escanear).
13 de Marzo de 2.009
Paso por capitanía marítima y me dan cumplida información de todos los requisitos. He escaneado el papel para que lo podais ver más claro (perdón por los tachones)...
Aquí teneis lo que pide capitanía marítima...
12707
12708
Mi barco supera los 15 años de antigüedad por lo que tengo que presentar un proyecto realizado por un ingeniero naval. El resto de las peticiones de capitanía es papeleo y nada más.
Pregunto en capitanía por ingenierías navales que me puedan hacer el proyecto y me pasan el siguiente listado
12709
16 de Marzo de 2.009
Me pongo a llamar a todas las ingenierías navales de la lista para pedir el presupuesto del proyecto de mi Jeanneau Aquila y comparar así precios. Este dato lo tendré por la tarde y colgaré únicamente los tres mejores presupuestos.
Indignante la poca profesionalidad que encuentro para este cometido. Es como si nadie quisiera hacerlo...
17 de Marzo de 2.009
Me pongo en contacto telefónico con Jeanneau y tras explicarles mi caso solicito el certificado de conformidad de homologacion de mi Aquila. Me proporcionan la dirección del distribuidor de zona para que haga las labores de intermediario. El distribuidor me pide los datos de la placa de fabricación y los papeles de la documentación del velero. No me garantizan una rápida respuesta.
24 de Marzo de 2.009
El distribuidor de zona Jeanneau me llama diciendo que ya tiene el certificado solicitado y que me lo manda vía email. Lo tengo.
¿Qué es el "certificado de conformidad de homologación"?
¿Sustituye al proyecto técnico realizado por un ingeniero naval?
¿Cómo es que nadie quiere hacertelo?
:brindis:
Salud!!!
Potolito
26-03-2009, 20:07
Juanma permite que cite al cofrade ERMAKA para responderte:brindis:
Tras conversación mantenida esta mañana con inspector de Capitanía xxx, referente a barco anterior a fecha de marcado comunidad económica , me ha comentado que se puede solicitar al astillero de origen del barco un certificado de conformidad para dicha homologacion, ahorrándote de esta forma memoria técnica de ingeniero, mas prueba de estabilidad, también me ha comentado que según nueva normativa no hace falta que este presente inspector de Capitanía para dicha prueba de estabilidad
saludos y ya me contaras:brindis::brindis:
Si sustituye o no el proyecto técnico de un ingeniero naval te lo diré mañana que he quedado para pasar por capitanía marítima.
No es que nadie me quiera hacer el proyecto ,no, es que me quedo con la impresión de no ser ésta una labor nada agradable para ninguna ingeniería naval.
AQUI os dejo presupuesto de gestoria Nautica para cambio de Bandera
se aceptan opiniones
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis::brindis:
Tupac A.
27-03-2009, 16:55
AQUI os dejo presupuesto de gestoria Nautica para cambio de Bandera
se aceptan opiniones
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis::brindis:
Una pregunta: iban armados? habian secuestrado algun familiar tuyo?
AQUI os dejo presupuesto de gestoria Nautica para cambio de Bandera
se aceptan opiniones
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis::brindis:
Pues a mi me parece que todos los trámites los puedes hacer tú mismo salvo el del proyecto técnico con lo que calcula el ahorro...
AQUI os dejo presupuesto de gestoria Nautica para cambio de Bandera
se aceptan opiniones
:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis::brindis:
:pirata::pirata::pirata::pirata:
:cid5:
Es como para enmarcarlo y colgarlo de la pared.
Petra II
02-04-2009, 23:23
Hola.
Un par de datos:
1º) No se paga impuesto de matriculación hasta 8 metros de eslora. (Lo de 7,5 fue modificado a principios del año pasado o el anterior, no recuerdo).
2º) Si actualmente tienes el barco matriculado a tu nombre en Francia, no tienes que pagar ITP al efectuar el cambio de pabellón puesto que no existe una transmisión patrimonial (El barco ya es tuyo). Ésto está confirmado en Hacienda de Galicia y en la Capitanía donde matriculé el mío.
Hola.
Un par de datos:
1º) No se paga impuesto de matriculación hasta 8 metros de eslora. (Lo de 7,5 fue modificado a principios del año pasado o el anterior, no recuerdo).
No es correcto.
El ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, el 4% con carácter general, 1% en Galicia) sí se paga (si "toca" pagarlo). Este impuesto, por la compra, es independiente de la eslora.
Se paga salvo que la compra hayas pagado IVA o fuera la excepción que dije en un post anterior.
Lo que no paga si es menor de 8 metros (actualmente) es el llamado impuesto sobre Matriculación (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte) (12%).
2º) Si actualmente tienes el barco matriculado a tu nombre en Francia, no tienes que pagar ITP al efectuar el cambio de pabellón puesto que no existe una transmisión patrimonial (El barco ya es tuyo). Ésto está confirmado en Hacienda de Galicia y en la Capitanía donde matriculé el mío.
Claro, porque el impuesto de transmisiones grava la compra, no la matriculación (eso es para el impuesto de Matriculación, en su caso).
Si no haces compra, porque ya era tuyo, no tienes que pagar ITP.
Pero se supone que ya lo pagaste con anterioridad, cuando lo compraste, ya que con carácter general (salvo la excepción que dije en un post anterior o salvo que hayas pagado IVA por la compra) la compra de un bien mueble (un barco) por un ciudadano español, paga el impuesto de Transmisiones.
Y si se hace con la intención de evitar el impuesto, es posible que se pongan en contacto los de Hacienda contigo.... :cunao:
Dicho todo esto, sin garantías o derechos de reclamación o indemnización.
Es una opinión. Un tanto fundada, pero una opinión particular al fin.
:santo:
:brindis::brindis:
Potolito
03-04-2009, 08:33
Hola a tod@s!!
Por fin me he armado de valor y paciencia y me he decidido a tramitar el cambio de bandera Francesa de mi Jeanneau Aquila del año 83. Mi intención es la de ir comentando en este post las evoluciones del proyecto paso a paso para que pueda ser utilizado por algún otro cofrade. Para disponer del costo de la operación en tiempo y en dinero añadiré las fechas de cada paso y el costo en euros de todos los trabajos del proyecto. Empezamos.
12 de Marzo de 2.009
Paso por hacienda y me explican que los barcos menores de 7,5 metros de eslora NO pagan el 12%. La eslora del mío es de 8,31 metros por lo que me veré obligado a pagarlo. Sus tablas dicen que mi barco tiene un valor de 1.790 euros y el 12% de esta cantidad es 214,8 tomo nota de la cantidad y del formulario y los datos que tengo que entregar una vez realizado el cambio de bandera. (pondré estos datos en breve, los tengo sin escanear).
13 de Marzo de 2.009
Paso por capitanía marítima y me dan cumplida información de todos los requisitos. He escaneado el papel para que lo podais ver más claro (perdón por los tachones)...
Aquí teneis lo que pide capitanía marítima...
Adjuntos 12707 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12707)
Adjuntos 12708 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12708)
Mi barco supera los 15 años de antigüedad por lo que tengo que presentar un proyecto realizado por un ingeniero naval. El resto de las peticiones de capitanía es papeleo y nada más.
Pregunto en capitanía por ingenierías navales que me puedan hacer el proyecto y me pasan el siguiente listado
Adjuntos 12709 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12709)
16 de Marzo de 2.009
Me pongo a llamar a todas las ingenierías navales de la lista para pedir el presupuesto del proyecto de mi Jeanneau Aquila y comparar así precios. Este dato lo tendré por la tarde y colgaré únicamente los tres mejores presupuestos.
Indignante la poca profesionalidad que encuentro para este cometido. Es como si nadie quisiera hacerlo...
17 de Marzo de 2.009
Me pongo en contacto telefónico con Jeanneau y tras explicarles mi caso solicito el certificado de conformidad de homologacion de mi Aquila. Me proporcionan la dirección del distribuidor de zona para que haga las labores de intermediario. El distribuidor me pide los datos de la placa de fabricación y los papeles de la documentación del velero. No me garantizan una rápida respuesta.
24 de Marzo de 2.009
El distribuidor de zona Jeanneau me llama diciendo que ya tiene el certificado solicitado y que me lo manda vía email. Lo tengo.
1 de Abril de 2.009
Capitanía me comunica que el impreso enviado por Jeanneau (Atestation de construction et de jauge d un navire de plaisance de série) no exime del proyecto elaborado y firmado por un técnico titulado competente tal y como pide el artículo 7 (ver hoja adjunta).
13155
He contactado con el único ingeniero naval que me ha parecido competente y con ganas de hacerme el proyecto. Muy buen precio y un trato excelente. Me dice que le llevará tres semanas hacerlo. Le envío todo la información fotográfica (me lo ha pedido) e información técnica de la que dispongo. Me lo hará despachado como para 12 millas.
3 de Abril de 2.009
Empiezo a desmontar el WC y voy encargando uno químico. Voy a hacerme un armario ropero en el hueco de la taza del WC. Pondré fotos del resultado final. Voy pidiendo presupuesto para una radio VHF portátil para despacharlo en categoría 5 (5 millas).
Perdona que me meta donde no me llaman.
Un barco como el tuyo merece mas de 12 millas, no digamos ya de cinco.
Entiendo que lo dejes en 12 por el tema de la balsa y la radiobaliza, pero la diferencia entre 5 y 12 es mucha, y solo son algunas bengalas,
No es lo mismo para nada, andar pegaito a la costa o poderte retirar un poco, y tu barco lo merece, y tu futuro comprador también.
Muchas gracias de todas formas por el post, que es muy útil para todos los demás.
:brindis::brindis:
Potolito
03-04-2009, 11:04
Perdona que me meta donde no me llaman.
Un barco como el tuyo merece mas de 12 millas, no digamos ya de cinco.
Entiendo que lo dejes en 12 por el tema de la balsa y la radiobaliza, pero la diferencia entre 5 y 12 es mucha, y solo son algunas bengalas,
No es lo mismo para nada, andar pegaito a la costa o poderte retirar un poco, y tu barco lo merece, y tu futuro comprador también.
Muchas gracias de todas formas por el post, que es muy útil para todos los demás.
:brindis::brindis:
Estamos tan apretaditos en el presupuesto que... De todas formas te diré que la diferencia entre 5 y 12 millas no son sólo unas bengalas (luego pongo una tabla con las últimas necesidades)....... Nada de decir que te metes donde no te llaman, es justo lo contrario, lo bueno de este post es que tiene "vida propia". Gracias a vuestras conclusiones todos aprendemos un poco más ¿o no? :sip:
Despacharlo más de 12 millas tendrá que hacerlo el nuevo armador. Ya que lo tenemos full, full equipe en cuanto a equipamiento técnico dejamos ésta posibilidad para que el próximo que lo navegue (lo tenemos semi amarradito :rolleyes:) se entretenga con algo :D...
:brindis:
Hola Potolito,
Espero que todo llegue a bien término rápido, venta incluida, y te puedes tirar ya a la piscina con la compra del siguiente barco ...
Si sigues interesado en el ppto. del SO, mándame un privado con dirección.
Saludos,
Estamos tan apretaditos en el presupuesto que... De todas formas te diré que la diferencia entre 5 y 12 millas no son sólo unas bengalas (luego pongo una tabla con las últimas necesidades)....... Nada de decir que te metes donde no te llaman, es justo lo contrario, lo bueno de este post es que tiene "vida propia". Gracias a vuestras conclusiones todos aprendemos un poco más ¿o no? :sip:
Despacharlo más de 12 millas tendrá que hacerlo el nuevo armador. Ya que lo tenemos full, full equipe en cuanto a equipamiento técnico dejamos ésta posibilidad para que el próximo que lo navegue (lo tenemos semi amarradito :rolleyes:) se entretenga con algo :D...
:brindis:
Entiendo entonces que lo dejaras en 12.
Si yo no acabara de cambiar de barco hace unos meses, por uno casi igual al tuyo, te lo hubiera comprado sin duda, porque incluso me gusta mas el tuyo que el mío, sobre todo por el camarote de popa..
suert en la venta y los mejores deseo para el próximo.
Europive
08-04-2009, 14:01
Magnifico psot Potolito, :cid5::cid5::cid5:.
Te mereces unas cervezas por este trabajo que tanto puede ayudar a muchos cofrades, entre los que me incluyo. :brindis::brindis:.
Lo que me gustaría saber, son los importes que te va costando cada movimiento que haces, para hacer luego una valoración.
Por ejemplo, cual ha sido el presupuesto que te han dado en la ingeniería.
Saludos
Potolito
08-04-2009, 20:39
Magnifico psot Potolito, :cid5::cid5::cid5:.
Te mereces unas cervezas por este trabajo que tanto puede ayudar a muchos cofrades, entre los que me incluyo. :brindis::brindis:.
Lo que me gustaría saber, son los importes que te va costando cada movimiento que haces, para hacer luego una valoración.
Por ejemplo, cual ha sido el presupuesto que te han dado en la ingeniería.
Saludos
Es verdad. Ha sido un lapsus. Con vuestro permiso borro mi anterior mensaje y hago uno nuevo incluyendo éstos datos para que sea fiel reflejo del tiempo y el desembolso económico.
Gracias por la apreciación cofrade Europive
Potolito
08-04-2009, 20:42
Hola a tod@s!!
Por fin me he armado de valor y paciencia y me he decidido a tramitar el cambio de bandera Francesa de mi Jeanneau Aquila del año 83. Mi intención es la de ir comentando en este post las evoluciones del proyecto paso a paso para que pueda ser utilizado por algún otro cofrade. Para disponer del costo de la operación en tiempo y en dinero añadiré las fechas de cada paso y el costo en euros de todos los trabajos del proyecto. Empezamos.
12 de Marzo de 2.009
Paso por hacienda y me explican que los barcos menores de 7,5 metros de eslora NO pagan el 12%. La eslora del mío es de 8,31 metros por lo que me veré obligado a pagarlo. Sus tablas dicen que mi barco tiene un valor de 1.790 euros y el 12% de esta cantidad es 214,8 tomo nota de la cantidad y del formulario y los datos que tengo que entregar una vez realizado el cambio de bandera. (pondré estos datos en breve, los tengo sin escanear).
13 de Marzo de 2.009
Paso por capitanía marítima y me dan cumplida información de todos los requisitos. He escaneado el papel para que lo podais ver más claro (perdón por los tachones)...
Aquí teneis lo que pide capitanía marítima...
Adjuntos 12707 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12707)
Adjuntos 12708 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12708)
Mi barco supera los 15 años de antigüedad por lo que tengo que presentar un proyecto realizado por un ingeniero naval. El resto de las peticiones de capitanía es papeleo y nada más.
Pregunto en capitanía por ingenierías navales que me puedan hacer el proyecto y me pasan el siguiente listado
Adjuntos 12709 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12709)
16 de Marzo de 2.009
Me pongo a llamar a todas las ingenierías navales de la lista para pedir el presupuesto del proyecto de mi Jeanneau Aquila y comparar así precios. Este dato lo tendré por la tarde y colgaré únicamente los tres mejores presupuestos.
Indignante la poca profesionalidad que encuentro para este cometido. Es como si nadie quisiera hacerlo...
17 de Marzo de 2.009
Me pongo en contacto telefónico con Jeanneau y tras explicarles mi caso solicito el certificado de conformidad de homologacion de mi Aquila. Me proporcionan la dirección del distribuidor de zona para que haga las labores de intermediario. El distribuidor me pide los datos de la placa de fabricación y los papeles de la documentación del velero. No me garantizan una rápida respuesta.
24 de Marzo de 2.009
El distribuidor de zona Jeanneau me llama diciendo que ya tiene el certificado solicitado y que me lo manda vía email. Lo tengo.
1 de Abril de 2.009
Capitanía me comunica que el impreso enviado por Jeanneau (Atestation de construction et de jauge d un navire de plaisance de série) no exime del proyecto elaborado y firmado por un técnico titulado competente tal y como pide el artículo 7 (ver hoja adjunta).
Adjuntos 13155 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=13155)
He contactado con el único ingeniero naval que me ha parecido competente y con ganas de hacerme el proyecto. Muy buen precio y un trato excelente. Me dice que le llevará tres semanas hacerlo. Le envío todo la información fotográfica (me lo ha pedido) e información técnica de la que dispongo. Me lo hará despachado como para 12 millas.
Costo del proyecto: 1.100 euros + 100 euros de visado = 1.200 euros.
Para el que lo desee puedo pasar por privado los datos de la ingeniaría naval.
3 de Abril de 2.009
Empiezo a desmontar el WC y voy encargando uno químico. Voy a hacerme un armario ropero en el hueco de la taza del WC. Pondré fotos del resultado final. Voy pidiendo presupuesto para una radio VHF portátil para despacharlo en categoría 5 (5 millas).
5 de Abril de 2.009
Una vez desmontado el WC paso a montar unos sencillos y económicos detectores de gas para no tener que desmontar la cocina. Tras meditar los consejos del cofrade Peleon opto por despacharlo hasta 12 millas. El ingeniero naval me comunica que sus trabajos caminan a buen ritmo y que pronto tendré el proyecto en mis manos. Esto marcha.
Perdona que me meta donde no me llaman.
Un barco como el tuyo merece mas de 12 millas, no digamos ya de cinco.
Entiendo que lo dejes en 12 por el tema de la balsa y la radiobaliza, pero la diferencia entre 5 y 12 es mucha, y solo son algunas bengalas,
No es lo mismo para nada, andar pegaito a la costa o poderte retirar un poco, y tu barco lo merece, y tu futuro comprador también.
Muchas gracias de todas formas por el post, que es muy útil para todos los demás.
:brindis::brindis:
Peleon, hay algo más de diferencia que las bengalas. El botiquín tipo balsa, que recuerde en este momento, y además, la radio, que ya no puede ser móvil sino fija y con funciones LSD, o sea, con GPS y certificados varios: licencia estación barco, certificados de homologación de GPS y emisora y de instalación por técnico autorizado. Eso son unos 1200 Euros de clavada (+/-). De ahí que la primera intención de Potolito de dejarlo en zona 5 me parece bastante juiciosa. Añadiendo que en realidad no sabe las preferencias del comprador (quizás quiere zona 3), por lo que el gasto extra de la zona 4 ya no sería tan nimio. -Bueno, me voy a desdecir yo mismo. La emisora le vale igual, así como el resto- Y también debemos considerar el efecto de valor añadido frente al comprador.
Espero que lea Potolito este mensaje, aunque en realidad no aporto nada útil, y aprovecho para subir el post, que estaba un poco parado, y rogarle que me facilite la identificación de la ingenieria que le ha hecho la memoria. Por cierto, que el precio me parece bastante bueno.
Potolito
07-05-2009, 08:35
Al final el proyecto naval se ha alargado más de la cuenta. Lo tendré la próxima semana. Sigo a la espera.
:brindis:
Potolito
14-05-2009, 08:41
Hola a tod@s!!
Por fin me he armado de valor y paciencia y me he decidido a tramitar el cambio de bandera Francesa de mi Jeanneau Aquila del año 83. Mi intención es la de ir comentando en este post las evoluciones del proyecto paso a paso para que pueda ser utilizado por algún otro cofrade. Para disponer del costo de la operación en tiempo y en dinero añadiré las fechas de cada paso y el costo en euros de todos los trabajos del proyecto. Empezamos.
12 de Marzo de 2.009
Paso por hacienda y me explican que los barcos menores de 7,5 metros de eslora NO pagan el 12%. La eslora del mío es de 8,31 metros por lo que me veré obligado a pagarlo. Sus tablas dicen que mi barco tiene un valor de 1.790 euros y el 12% de esta cantidad es 214,8 tomo nota de la cantidad y del formulario y los datos que tengo que entregar una vez realizado el cambio de bandera. (pondré estos datos en breve, los tengo sin escanear).
13 de Marzo de 2.009
Paso por capitanía marítima y me dan cumplida información de todos los requisitos. He escaneado el papel para que lo podais ver más claro (perdón por los tachones)...
Aquí teneis lo que pide capitanía marítima...
Adjuntos 12707 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12707)
Adjuntos 12708 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12708)
Mi barco supera los 15 años de antigüedad por lo que tengo que presentar un proyecto realizado por un ingeniero naval. El resto de las peticiones de capitanía es papeleo y nada más.
Pregunto en capitanía por ingenierías navales que me puedan hacer el proyecto y me pasan el siguiente listado
Adjuntos 12709 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=12709)
16 de Marzo de 2.009
Me pongo a llamar a todas las ingenierías navales de la lista para pedir el presupuesto del proyecto de mi Jeanneau Aquila y comparar así precios. Este dato lo tendré por la tarde y colgaré únicamente los tres mejores presupuestos.
Indignante la poca profesionalidad que encuentro para este cometido. Es como si nadie quisiera hacerlo...
17 de Marzo de 2.009
Me pongo en contacto telefónico con Jeanneau y tras explicarles mi caso solicito el certificado de conformidad de homologacion de mi Aquila. Me proporcionan la dirección del distribuidor de zona para que haga las labores de intermediario. El distribuidor me pide los datos de la placa de fabricación y los papeles de la documentación del velero. No me garantizan una rápida respuesta.
24 de Marzo de 2.009
El distribuidor de zona Jeanneau me llama diciendo que ya tiene el certificado solicitado y que me lo manda vía email. Lo tengo.
1 de Abril de 2.009
Capitanía me comunica que el impreso enviado por Jeanneau (Atestation de construction et de jauge d un navire de plaisance de série) no exime del proyecto elaborado y firmado por un técnico titulado competente tal y como pide el artículo 7 (ver hoja adjunta).
Adjuntos 13155 (http://foro.latabernadelpuerto.com//attachment.php?attachmentid=13155)
He contactado con el único ingeniero naval que me ha parecido competente y con ganas de hacerme el proyecto. Muy buen precio y un trato excelente. Me dice que le llevará tres semanas hacerlo. Le envío todo la información fotográfica (me lo ha pedido) e información técnica de la que dispongo. Me lo hará despachado como para 12 millas.
Costo del proyecto: 1.100 euros + 100 euros de visado = 1.200 euros.
Para el que lo desee puedo pasar por privado los datos de la ingeniaría naval.
3 de Abril de 2.009
Empiezo a desmontar el WC y voy encargando uno químico. Voy a hacerme un armario ropero en el hueco de la taza del WC. Pondré fotos del resultado final. Voy pidiendo presupuesto para una radio VHF portátil para despacharlo en categoría 5 (5 millas).
5 de Abril de 2.009
Una vez desmontado el WC paso a montar unos sencillos y económicos detectores de gas para no tener que desmontar la cocina. Tras meditar los consejos del cofrade Peleon opto por despacharlo hasta 12 millas. El ingeniero naval me comunica que sus trabajos caminan a buen ritmo y que pronto tendré el proyecto en mis manos. Esto marcha.
13 de Mayo de 2.009
Me ha llegado por correo urgente el proyecto de mi Jeanneau Aquila visado por el colegio de ingenieros navales. Todo en orden. La próxima semana pasaré por capitanía para que me den su visto bueno y me informen de los pasos a seguir.
marcosnt
25-06-2009, 08:52
Hola a todos,
Estoy negociando la compra de un barquito de 7,5 metros de 1992, con bandera UK y me sería de mucha ayuda si alguien me pudiera decir los documentos que debo de pedir al vendedor, para poder ponerle la bandera española.
Muchas gracias!
marcosnt
25-06-2009, 09:11
Hola a todos,
Perdón, creo que he contestado en un lugar que no debía, soy nuevo en el foro....
Estoy negociando la compra de un barquito de 7,5 metros de 1992, con bandera UK y me sería de mucha ayuda si alguien me pudiera decir los documentos que debo de pedir al vendedor, para poder ponerle la bandera española.
Muchas gracias!
Una duda:
Cuando hablamos de liquidar el ITP y el I de matriculación, la base imponible imaginamos que será el valor de compra que figure en el contrato de CV.
Yo sé que en el caso de b. inmuebles, este valor tiene un mínimo para evitar picarescas de escriturar por valores irrisorios y pagar menos impuesto. De forma tal que Hacienda te gira una complementaria asignando un valor mínimo en función del valor catastral (en el caso viviendas).
A lo que vamos y a los que sepan responder les invito a 4 rondas:
Existe un valor mínimo para la liquidación del impuesto? es decir, si yo pongo un valor ridículo en el contrato de CV, o realizo dos facturas (una por barco y otra por velas y equipamiento que después me guardo), es posible que me llegue una complementaria? va en función de las famosas tablas a las que os referíais al principios?
A los que hayan acabado de leer la parrafada, también les invito a otra 4 rondas, no es para menos....
capitan5
13-09-2009, 15:25
[quote=soñador;647741]Una duda:
Cuando hablamos de liquidar el ITP y el I de matriculación, la base imponible imaginamos que será el valor de compra que figure en el contrato de CV.
Yo sé que en el caso de b. inmuebles, este valor tiene un mínimo para evitar picarescas de escriturar por valores irrisorios y pagar menos impuesto. De forma tal que Hacienda te gira una complementaria asignando un valor mínimo en función del valor catastral (en el caso viviendas).
A lo que vamos y a los que sepan responder les invito a 4 rondas:
Existe un valor mínimo para la liquidación del impuesto? es decir, si yo pongo un valor ridículo en el contrato de CV, o realizo dos facturas (una por barco y otra por velas y equipamiento que después me guardo), es posible que me llegue una complementaria? va en función de las famosas tablas a las que os referíais al principios?
En Catalunya te dejan elegir el valor más bajo, (el de tablas o el del contrato). En otras CCAA no lo se.:brindis:
Hola Potolito
Seguía con fruición este hilo ¿eres ya español? o descartaste afiliarte a este pais de papeleos inverosímiles, y flotar por las aguas de la indeterminación legal...
Es que hoy estoy a re-vueltas con mis papeles, tramitando ahora en Valencia y estoy entretenido... :burlon:
Para cumplir con la habitual tradición española de tasas, papeles y demás gasto de tiempo y dinero, falta la guinda de la póliza de 5 pesetas...... Que paisss :cagoento:
Muchas gracias Potolito por tan interesante post.
Espero que continúes contándonos como sigue el tema puesto que yo, por ejemplo, voy a comenzar próximamente con el mismo trance y me interesa mucho seguir con atención tu historia.
Un saludo y rondas para tod@s.:brindis::cid5:
Muchas felicidades Potolito y gracias al mismo tiempo por este post.
La verdad es que ayuda bastante a los que nos vamos mirando la posibilidad de adquirir un barco y teniendo en cuenta la gran oferta que hay de barcos con bandera de otros países siempre es una buena guía para tener en cuenta.
Saludos y vaya una rondita de ron para todos los cófrades, con la rasca que está pegando entra solito solito :borracho:
Un abrazo a todos.
Rey
Potolito
19-12-2009, 19:35
Hola a tod@s!
Os tengo que pedir perdón por tener este post tan abandonado. Motivos laborales me han tenido trabajando en el extranjero y sin tiempo para nada.
Me pongo las pilas. Tengo que deciros que mi velero ya luce bandera española. Conclusiones. El proceso se alarga mas de la cuenta pero si se mantiene la calma es un proceso muy sencillo del que he aprendido muchas cosas.
Lo dicho, cuando desempaquete los trastos en casa iré subiendo el desenlace final.
Muchas gracias a tod@s:brindis:
Hola a todos!!
después de un tiempo sin mensajes, éste post tan interesante merece un "aúpa"miento.
Agradecería información sobre el felíz final de la historia:pirata::pirata:
Muchas gracias por la molestia de explicarnos a tantos interesados tu periplo burocrático, y perdona por incitarte a más.:gracias:
Un cordial saludo.
:adoracion:
duendevelas
14-05-2010, 20:43
:brindis: Suerte potolito con el tema.
Yo es que leo lo de cambio a bandera española y me hierve la sangre...
Esta mañana misma he stado en Capitania, no les cuento toda la historia porque es de las de no dormir. pero se pueden creer que llevocon el tema del cambio de bandera 16 años y ahora me dicen que tengo que hacer el proyecto de nuevo porque ha cambiado la normativa y yá no vale el que les entregué hace 15 años, y todo porque un funcionario incompetente perdió un documento ( el certificado de la baja de bandera del pais de origen).
Ya me estoy cansando, y les he dicho en capitanía, que lo que voy ha hacer es ponerle el barco una bandera PIRATA , ASÍ DE GRANDE :burlon:
Paisssssssssssssssssssss:cagoento:
Europive
02-06-2010, 10:08
Que tal amigo Potolito
Yo tengo un barco, Janneau Espace 1000 de 1983, con bandera gibraltareña que me veo obligado a cambiar a bandera española.
Te agradecería me informaras de los pasos que has dado para hacerlo, el tiempo, si es posible navegar mientras tanto, el coste y la dirección de esa ingeniería naval.
Gracias y cuando vengas por sevilla o por ayamonte (huelva) tienes unas cervezas pagadas.
Ernesto Caballero
southernwind
03-06-2010, 15:34
Hola Potolito y a todos-as: Lo primero, unas refrescantes cervezas en jarra bien helada para todos, 0,0 para los que estan de vuelta y ya lo han bebido todo. NOTA: Potolito parece que no esta o no admite privados porque su buzón está lleno: Alguien sabe la ingeniería que le hizo el proyecto? Potolito, si si estas, disculpa, tu post quedo a medias y estamos muchos muy necesitados al respecto, te necesitamos. ¿Puedes enviarme los datos de la ingeniería? A mi email de abajo va bien He intentado un privado pero dice el foro que tu buzón esta lleno ... no nos abandones! Y gracias por tu post, ... si lo completases con cifras y fechas, por ejemplo en un breve resumen seria la guindilla total. Saludos y Buen Viento y otra ronda para todos! Southwind en cryptoheaven punto com
Potolito
04-06-2010, 16:17
Esto de ser padre por partida doble es agotador, siento la tardanza pero tengo que decir que terminaré lo empezado:sip:
¡El barco navega bajo pabellón español!. A ver si hago que duerman temprano las fieras y me pongo a contaros el final de la historia:rolleyes:
Gracias por seguir nuestra historia.
Potolito:barcopapel:
P.D: He borrado muchos mensajes privados y ahora ya tengo espacio para que me entren más, contestaré en la medida de lo posible.
Southerwind te he enviado el número de teléfono del ingeniero naval al correo, vigila que te llegue y si no es así pídemelo que te lo vuelva a enviar.
se que no te faltaran miles de preguntas por responder... y por delante mis felicitaciones, pero veo que tu primer Post data de Marzo del 2-009,,, y este último es de Junio de 2.010. Me imagino la Odisea... pero .. durante este año y medio... has podido navegar con el barco de alguna forma legal...o no ???
Saludos y felicidades:cid5:
Potolito
09-11-2011, 16:08
Paternidad, crisis, cambio de trabajo, venta de barco, otra paternidad... Si, estos últimos años han sido moviditos, no ha habido tiempo para aburrirse no...
El "Potolito" se abanderó bajo pabellón Español y poco después fue vendido... Tanto esfuerzo pa na!. Me consta que el nuevo patrón lo disfruta mucho bajo el nombre de "Mikanao". Mientras, yo, me tengo que consolar viendo los toros desde la barrera muriendome de ganas de volver a salir a jugar con el viento y el mar...
No conozco temporal que tras su paso no haya traído la calma. Seguiré mirando al mar desde el puerto a ver si la distingo llegar y salgo a recibirla. En nada vuelvo a sentir la caña entre mis dedos, en nada organizo una buena tripulación para afrontar nuevos proyectos, en nada me dejo llevar por los grumetes que subieron a bordo sin preguntar si podían o no...
Gracias por seguirme!:brindis:
Potolito:barcopapel:
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