Ver versión completa : Botadura del GALEON ANDALUCIA
El lunes dia 30, se bota en Punta Umbria El Galeon Andalucia. este barco presuntamente, representará y sera la sede de Andalucia en la Expo Universal que se celebrará en Changai en el 2010. La salida para esa singladura seguramente sera el 28 de Febrero coincidiendo con el dia de la Andalucia.
Hasta esa fecha el barco se trasladará a Huelva para su alboladura y su terminacion.
19167
Ya os pondre fotos del evento.
saludos y unas :brindis: bien fresquitas
ferreret
26-11-2009, 06:56
Vaya pasada de trabajo y barco!! :eek::eek: Espero que luego sirva para algo más que la sede de la Expo
Realmente, es agradable ver que se realizan poryectos de este tipo, siguiendo técnicas y diseños de construcción antiguos y manteniendo viva una tradición centenaria... como dice Ferreret, esperemos que una vez acabada esa Expo no acabe como un juguete tirado por ahí... sería un fantástico buque escuela o apropiado para divulgar lo que fue la navegación a vela en tiempos en los que navegar era siempre una aventura...
:brindis::brindis::brindis: salud!!!
Este galeon es una replica exacta del famoso Galeon de Manila que era el que nos surtia de especias a nuestro pais. Os puedo decir que aqui el rigor historico se lleva a rajatabla, salvando las distancias en cuanto a siglos en lo que es necesario hoy en dia para poder navegar como cuestiones de seguridad electronica, motorizacion ectra.
Pero por poneros un ejem. la ducha agua saladita, nada de lavadora por supuesto agua fria , frio, el necesario para algunos alimentos y ya os seguire comentado y poniendo algunas fotos de detalles de palos, cabulleria ectra.
Aqui teneis otra toma de la proa.
19174
Fijaros que hermosura de popa con sus mas de 13 m. de altura.
19175
unas :brindis::brindis: bien frias para todos
Bonito y grande el cascarón, espero poderlo ver navegar por la aguas andaluzas en breve.
:pirata:
josetorre4
26-11-2009, 19:23
precioso:cid5::cid5::cid5:eso es diseño y no lo de hoy
vertijean
26-11-2009, 19:51
tembien llevara cañones ?
:pirata::pirata:
Este galeon es una replica exacta del famoso Galeon de Manila que era el que nos surtia de especias a nuestro pais. Os puedo decir que aqui el rigor historico se lleva a rajatabla,
¿Tiene Ignacio Fdez Vial algo que ver en el asunto?
:brindis:
muy bonito...........esperemos que no pase como en la Expo de Sevilla:meparto:
La replica de la nao Victoria ya llego a Japon con Ugarte como capitan (tuvieron problemas serios con la carcoma) . A ver como se comporta esta replica.
saludos
¿Tiene Ignacio Fdez Vial algo que ver en el asunto?
El director del proyecto es decir el padre de la criatura.
tembien llevara cañones ?
:pirata::pirata:
Creo que son 25 cañones hechos en una fundicion exactamente igual a como eran en su epoca. Por supuesto tienen capacidad para poderse disparar. Creo que uno de ellos lo iban a preparar para salvas durante las celebraciones.
Muchas gracias muverde, tengo mucho interés en ver esas fotografías de la botadura, espero que puedas hacerlas y compartirlas!!
patachula
26-11-2009, 21:18
:brindis:
muy bonito...........esperemos que no pase como en la Expo de Sevilla:meparto:
La replica de la nao Victoria ya llego a Japon con Ugarte como capitan (tuvieron problemas serios con la carcoma) . A ver como se comporta esta replica.
saludos
Tié güasa. ¿eh? Seguro que llega a buen puerto. Por la expedición.:brindis:
El Temido II
27-11-2009, 02:05
....el barco se trasladará a Huelva para su alboladura y su terminacion.
Pues los palos son dignos de ver. Cada uno de ellos (trinqueta, mayor y mesana), se componen de tres piezas (macho, mastelero y mastelerillo). Como van apoyados sobre la quilla, las piezas son enormes (especialmente la primera, que es el macho). Con solo decir que el bauprés (botalón), tiene 14 metros....
Será un bonito evento.
Saludos. :brindis: :brindis:
El director del proyecto es decir el padre de la criatura.
Tuve mucha relación con él hace años.
Buena proa y buenos vientos
Capitan Balea
27-11-2009, 09:26
buena noticia, a ver si nuestras instituciones empiezan a recuperar los barcos que tanto explendor nos dieron en otros tiempos, como hacen otras naciones con menos lustre que nosotros: inglaterra, Francia y Holanda y dejamos de vivir de espaldas al mar.
Por algo se empieza.
:cid5::cid5:
juan carlos
27-11-2009, 10:10
Hola Muverde.
¿Podrías decir la hora de la botadura el próximo lunes?
Si no me viene muy mal me acercaré a verla.
Gracias y saludos.
yo tocaría la bocina desde el espigón de mazagón para decirle adiós ese 28 de febrero y el 30 de noviembre si pasa por puerto la bienvenida.
Más información de botadura y entrada a puerto de huelva, por favor.
Salud.
Posibilidad de mas fotos? También del interior?
Precioso
Gracias y rondas:brindis:
Dios mío, ¿Cuánto nos habrá costado ésto!
Dios mío, ¿Cuánto nos habrá costado ésto!
Oficialmente una millonada.
Oficiosamente, la familia de Cheves rica hasta la 5ª generación...
:brindis:
Hola Muverde.
¿Podrías decir la hora de la botadura el próximo lunes?
Si no me viene muy mal me acercaré a verla.
Gracias y saludos.
A lo largo del fin de semana te lo diré. hay un pequeño problemilla y es que el lunes se espera en Punta 20 nudos de viento - la ley de Murfi 5 meses de tiempo de verano y llega el dia y... ventarron, ya conoceis el problema que tuva la Nao Victoria cuando la botaron en el el 92 y me imagino que no se quieren malas experiencias.
Dios mío, ¿Cuánto nos habrá costado ésto!
Te puedo asegurar que a nosotros nada, no te lo puedo explicar aqui en el foro, creo que esto se ha hecho por el sistema de bien general, en cambio en estos tiempos tan dificiles se le ha dado trabajo a una media de 100 personas, todos vemos en muchas ciudades levantar aceras y voverlas a poner practicamante igual para dar empleo a muchas parados.
Te puedo asegurar que a nosotros nada, no te lo puedo explicar aqui en el foro, creo que esto se ha hecho por el sistema de bien general, en cambio en estos tiempos tan dificiles se le ha dado trabajo a una media de 100 personas, todos vemos en muchas ciudades levantar aceras y voverlas a poner practicamante igual para dar empleo a muchas parados.
Bueno no quiero polemicas , nosotros las amantes del mar, no deberiamos de criticar estas cosas y de una vez por todas no seguir viviendo de espalda al mar.
El temido II nos ha hablado de los palos, aqui teneis unas fotos.
Donde se han fabricado
19203
Esta es embarcandolo para una ve botado colocarlos en Huelva.
19204
Buenas, pues yo soy de Punta y antes de ayer lo estuve viendo. Realmente impresionante. Habrá que verlo una vez terminado del todo.
Por lo que yo se lo botan el lunes a las once y es por rigurosa invitación. Ya se sabe, el tema de autoridades y esas cosas.
Merece la pena verlo.
Oficialmente una millonada.
Oficiosamente, la familia de Cheves rica hasta la 5ª generación...
:brindis:
Ese tipo de acusaciones se hacen en el juzgado y con pruebas, me parecen fuera de lugar en este foro. Este no es un foro político.
Una preciosidad el barco, poco a poco se recuperará nuestra historia marinera :brindis:
Me parece una noticia estupenda.
Es cierto que en un pais con tanta costa como el nuestro, parece que se viva tan de espaldas al mar. Este tipo de eventos nos pueden hacer despertar un poco.
Me gustaría que entre todos pudiéramos hacer un seguimiento de la noticia e incluso de la travesía hasta la expo.
¿Alguien conoce la ruta y la programación que va a seguir?.
Ronditas :brindis::brindis:
El Temido II
27-11-2009, 18:15
El temido II nos ha hablado de los palos, aqui teneis unas fotos.
:gracias: Muverde. Yo no se por donde estarán las fotos que hicimos. Quizas el cofrade Amboro tenga algunas.
¿Sabéis que el macho del palo mayor, no cabía en esa nave y lo han tenido que hacer en dos partes?. A mi me impresionaron mucho. La verdad es que no resulta igual en una foto, que vistos al natural.
El presupuesto total, si no estoy mal informado, es de 9 millones de €; pero como bien dices, ha dado mucho trabajo y además es para algo que nos gusta.
La botadura es a las 11:00 AM y la previsión es de NW entre 12-15 nk. La marea estará subiendo, siedo la pleamar a la 13:59 hora local. Parece que tendremos sol (aunque el domingo es muy probable que llueva).
Saludos. :brindis: :brindis:
Ese tipo de acusaciones se hacen en el juzgado y con pruebas, me parecen fuera de lugar en este foro. Este no es un foro político.
Una preciosidad el barco, poco a poco se recuperará nuestra historia marinera :brindis:
Si no es politica, sólo hay que leer los periodicos...
Si te crees todo lo que está escrito en prensa "santa inocencia" o es que te lo quieres creer. No quiero que cierren este hilo, así que dejo una discusión que no lleva a ningún sitio.
mistral 23
27-11-2009, 19:42
¿Alguien quiere papel de fumar?
:p:p:p:p:p
CAT MERCUR ABAY
27-11-2009, 19:51
Muy buena pinta el bote.
Impresionante!!!
Esperemos que vaya todo biem en la botadura
Saludos y unas :brindis: fresquitas para enfriar los animos
Saludos:pirata:
El lunes dia 30, se bota en Punta Umbria El Galeon Andalucia. este barco presuntamente, representará y sera la sede de Andalucia en la Expo Universal que se celebrará en Changai en el 2010. La salida para esa singladura seguramente sera el 28 de Febrero coincidiendo con el dia de la Andalucia.
Hasta esa fecha el barco se trasladará a Huelva para su alboladura y su terminacion.
19167
Ya os pondre fotos del evento.
saludos y unas :brindis: bien fresquitas
Muverde: Gracias por las fotos, y la información.
En hora buena al Director del proyecto y a todo el personal, desde el primer carpintero, hasta el último de los ayudantes.
Realmente, es agradable ver que se realizan poryectos de este tipo, siguiendo técnicas y diseños de construcción antiguos y manteniendo viva una tradición centenaria... como dice Ferreret, esperemos que una vez acabada esa Expo no acabe como un juguete tirado por ahí... sería un fantástico buque escuela o apropiado para divulgar lo que fue la navegación a vela en:capitan::capitan: tiempos en los que navegar era siempre una aventura...
:brindis::brindis::brindis: salud!!!
Desde luego que es una iniciativa encomiable, y que deseamos el mayor de los éxitos al proyecto...
Pero lo de las técnicas de construcción antiguas... Dejémoslo ahí...:pirata:
:brindis::capitan::brindis:
Y no sé yo por qué que sospecho que el cofrade muverde tendrá el placer de darse un paseito, espero que nos informe. Un abrazo JL.
Un saludo.
Al_Tanllaui
27-11-2009, 22:51
:cunao:
Sobre las velas os puedo dar algunos datos aproximados:
- Mesana de 35 m2.
- Mayor de 62 m2. más dos Papahigos de 62 m2.
- Trinqueta de 47 m2. más dos Papahigos de 47 m2.
- Gavia de 106 m2.
- Velacho de 84 m2.
- Cebadera de 37 m2.
- Sobrecebadera de 19 m2.
- Total sup. velas superior a los 600 m2.
- Gramaje de 9 y 13 oz. (560 grs./m2 y 387 grs./m2, respectivamente).
- Alrededor de 850 ollaos.
- Más de 400 m.l. de relingas.
- Material: Dacron tintado.
:brindis:
Y no sé yo por qué que sospecho que el cofrade muverde tendrá el placer de darse un paseito, espero que nos informe. Un abrazo JL.
Un saludo.
Que alegria me da verte por aqui. Un fuerte abrazo M.
Comentame que tal te ha ido la vela ?'.
El Temido II
28-11-2009, 00:38
.... siguiendo técnicas y diseños de construcción antiguos...
...lo de las técnicas de construcción antiguas...
Con las técnicas de construcción antiguas, no era posible conseguir la homologación para navegar. Se optó por la fibra y la resina, recubriéndolo todo con madera a posteriori.
Saludos. :brindis: :brindis:
pepobond
28-11-2009, 10:51
Menudo botijo!!!!
Como te envidio, si necesitais manos para el transporte...
Buenos vientos desde el Giraldilla.
Precioso!! me flipan este tipo de iniciativas!! Lo que es una pena es no tener un navio del porte y la historia del Victory ingles con la tradicción marinera que tubo España!!
Bueno no quiero polemicas , nosotros las amantes del mar, no deberiamos de criticar estas cosas y de una vez por todas no seguir viviendo de espalda al mar.
Totalment de acuerdo, no hacemos más que decir que nuestro país vive de espaldas al mar al que le debe tanto... así que iniciativas como esta lo que merecen, en mi opinión, es un gran aplauso y una celebración digna de las mismas....
:brindis::brindis::brindis: salud!!!!
¿Alguien quiere papel de fumar?
:p:p:p:p:p
Yo sí, que me he pasado al tabaco de liar... sabe mejor, cuesta menos y fumo menos... así que me ahorro unos 100 lereles al mes :D
:brindis::brindis::brindis: salud!!!!
Con las técnicas de construcción antiguas, no era posible conseguir la homologación para navegar. Se optó por la fibra y la resina, recubriéndolo todo con madera a posteriori.
Saludos. :brindis: :brindis:
Gracias por la información... no deja de ser un animal precioso...
:brindis::brindis::brindis: salud!!!!
tembien llevara cañones ?
:pirata::pirata:
Si pasan por Somalia... deberían.
LSV.
Pues si llevan cañones, esta mañana he estado haciendo otra visita y ésta la he hecho hasta el fondo.
He visto la cuna donde van a ir alojados, la sala de máquinas (lleva dos motores de unos 400 o 500 caballos, mas los auxiliares) en fin lo dicho una vez esté listo para navegar tiene que ser la ostia de bonito.
Pues si llevan cañones, esta mañana he estado haciendo otra visita y ésta la he hecho hasta el fondo.
He visto la cuna donde van a ir alojados, la sala de máquinas (lleva dos motores de unos 400 o 500 caballos, mas los auxiliares) en fin lo dicho una vez esté listo para navegar tiene que ser la ostia de bonito.
Según proyecto llevará 2x350 CV
cutimanya
28-11-2009, 17:50
respecto a lo poco que queda de la potencia marítima que fuimos, tengo algo que contar:
hace dos veranos estuve en Estocolmo y fuimos a ver el museo del Vasa. pues bien, alí tienen el casco que pudieron reflotar restaurado y la verdad es que es algo impresionante...orgullo patrio y tal y tal.
vamos a ver, el vasa en cuestión, buque insignia de la armada sueca, era un barquito de tres puentes y 67 cañones, hecho con planos (robados, comprados...) a ingleses y holandeses, que al adaptarlos para hacer un barco más grande les quedó un prodigio de la inestabilidad (se hundió en puerto por el balanceo provocado por los visitantes que subieron a verlo).
Aquí en España, a mediados del XVII había como una docena o más de barcos de ése porte, y como si nada . En cambio alí, un desastre nacional, un barco que ni flotaba con solvencia visto lo visto lo convierten en virguería de ingenieria naval(la verdad es que es impresionante... con "sólo" tres puentes).
Pues eso, así les va a ellos ...y a nosotros.
birras pa toos
napoleon
28-11-2009, 18:08
excelente iniciativa, como me gustaría navegar en él y pasear por sus cubiertas, como lo hicieron nuestros antepasados. No dejéis de colgar fotos pf. en esta ocasión si que brindo:brindis::brindis::brindis:
La botadura va a ser sobre las 12 h. En principio no va a haber cortapisas para quien quiera ir a verlo, eso si que se vaya con tiempo porque se espera bastante gente.
Ya esta mas cerca del agua
19232
19233
19234
Dibujito
28-11-2009, 19:25
Gracias de nuevo por las fotos.
pepobond
28-11-2009, 20:25
Estoy viendo las fotos que has colgado, que maravilla.
Aunque solo de pensar en los barnices me tiemblan las canillas.
SALU2
Vamos a tirar la casa por la ventana, unas pinceladas del mobiliario.
19236
Fijaros en el detalle de los bancos de trabajo tan artesanales de los talleres donde se han construido.
19237
artesania pura
19238
19239
unas :brindis::brindis: bien frias para todos
El Temido II
28-11-2009, 21:54
La botadura va a ser sobre las 12 h.
Mejor, estará más cerca de la pleamar.
Saludos. :brindis: :brindis:
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La Fundación Nao Victoria botará en Punta Umbría (Huelva) la réplica de un galeón del S.XVII (http://foro.latabernadelpuerto.com/archivo/163-fundacion-botara-galeon.html)viernes, 27 noviembre 2009 11:20 Sevilla, 27 de Noviembre de 2009
http://www.fundacionnaovictoria.org/images/imagenes/popainmaculada.JPGEl próximo lunes 30 de Noviembre tendrá lugar la botadura del galeón construido por la Fundación Nao Victoria. La botadura, que se realiza tras 16 meses de duros trabajos en los astilleros de Punta Umbría es el último paso para finalizar una obra que terminará en Huelva con los trabajos de arboladura en el mes de enero.
Es la única réplica existente de un galeón español del siglo XVII, construido a imagen de aquellos que, partiendo desde Sevilla, realizaban las rutas comerciales con América y Asia.
El acto será dirigido por la periodista Rosa María Calaf, excorresponsal de TVE en la región Asia Pacífico, y estará presidido por Petronila Guerrero, Pdta. de la Diputación de Huelva; Antonio Fernández, Consejero de Empleo; Cinta Castillo, Consejera de Medio Ambiente; Santiago Herrero, Pdte. de la Confederación de Empresarios de Andalucía; Antonio Ponce, Pdte. del Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio; Gonzalo Rodríguez, Alcalde de Punta Umbría; Luis Dacal, Capitán Marítimo de Huelva; José Antonio Marín, Pdte. del Puerto de Huelva; María Soto, Dra. Relaciones Corporativas Heineken; Gabriel Dronda, Jefe RR.PP. Rendelsur Coca Cola; Ignacio Fernández Vial, Diseñador del Galeón; y Juan Miguel Salas Tornero, Pdte. de la Fundación Nao Victoria.
El Galeón se enmarca dentro del proyecto “Guadalquivir Río de Historia”, evento declarado de excepcional interés público, gestionado por la Fundación Nao Victoria y que cuenta con la colaboración de empresas patrocinadoras como Cruzcampo, Coca cola y el Grupo Leche Pascual.
El acto se desarrollará según la secuencia que se detalla a continuación.
· 11:30 Recepción de autoridades.
· 11:45 Inicio del acto.
· 11:45 -11:55 Presentación del acto a cargo de Rosa María Calaf.
· 11:55 -12:05 Intervención del Presidente de la Fundación Nao Victoria.
· 12:05 -12:15 Entrega de diplomas Escuela Taller.
· 12:15 -12:25 Intervención de la Presidenta de la Diputación de Huelva.
· 12.25-12.35 Intervención del Consejero de Empleo de la Junta de Andalucía.
· 12:35-12.40 Palabras de Rosa María Calaf. · 12.40-12.45 Actuación Banda de música “Himno de Andalucía”.
· 12:45 Rotura de la botella. · 12:45-13:00 Botadura técnica. · 13:00-13:05 Actuación Banda de música “Himno de España”.
· 13:30 Inicio de la copa.
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http://www.fundacionnaovictoria.org/images/imagenes/popainmaculada.JPGEl próximo lunes 30 de Noviembre tendrá lugar la botadura del galeón construido por la Fundación Nao Victoria. La botadura, que se realiza tras 16 meses de duros trabajos en los astilleros de Punta Umbría es el último paso para finalizar una obra que terminará en Huelva con los trabajos de arboladura en el mes de enero.
Es la única réplica existente de un galeón español del siglo XVII, construido a imagen de aquellos que, partiendo desde Sevilla, realizaban las rutas comerciales con América y Asia.
El acto será dirigido por la periodista Rosa María Calaf, excorresponsal de TVE en la región Asia Pacífico, y estará presidido por Petronila Guerrero, Pdta. de la Diputación de Huelva; Antonio Fernández, Consejero de Empleo; Cinta Castillo, Consejera de Medio Ambiente; Santiago Herrero, Pdte. de la Confederación de Empresarios de Andalucía; Antonio Ponce, Pdte. del Consejo Andaluz de Cámaras de Comercio; Gonzalo Rodríguez, Alcalde de Punta Umbría; Luis Dacal, Capitán Marítimo de Huelva; José Antonio Marín, Pdte. del Puerto de Huelva; María Soto, Dra. Relaciones Corporativas Heineken; Gabriel Dronda, Jefe RR.PP. Rendelsur Coca Cola; Ignacio Fernández Vial, Diseñador del Galeón; y Juan Miguel Salas Tornero, Pdte. de la Fundación Nao Victoria.
El Galeón se enmarca dentro del proyecto “Guadalquivir Río de Historia”, evento declarado de excepcional interés público, gestionado por la Fundación Nao Victoria y que cuenta con la colaboración de empresas patrocinadoras como Cruzcampo, Coca cola y el Grupo Leche Pascual.
El acto se desarrollará según la secuencia que se detalla a continuación.
· 11:30 Recepción de autoridades.
· 11:45 Inicio del acto.
· 11:45 -11:55 Presentación del acto a cargo de Rosa María Calaf.
· 11:55 -12:05 Intervención del Presidente de la Fundación Nao Victoria.
· 12:05 -12:15 Entrega de diplomas Escuela Taller.
· 12:15 -12:25 Intervención de la Presidenta de la Diputación de Huelva.
· 12.25-12.35 Intervención del Consejero de Empleo de la Junta de Andalucía.
· 12:35-12.40 Palabras de Rosa María Calaf. · 12.40-12.45 Actuación Banda de música “Himno de Andalucía”.
· 12:45 Rotura de la botella. · 12:45-13:00 Botadura técnica. · 13:00-13:05 Actuación Banda de música “Himno de España”.
· 13:30 Inicio de la copa.
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El Galeon va para Huelva, alli lo terminaran, arboladuras,jarcias,etc,etc.
Con las técnicas de construcción antiguas, no era posible conseguir la homologación para navegar. Se optó por la fibra y la resina, recubriéndolo todo con madera a posteriori.
Saludos. :brindis: :brindis:
Que no se me entienda mal, Temido: ¡que me parece una iniciativa coj**uda!:cid5::cid5:
Si es pura, purita envidia de más de un amigo que se ha enrolado en la aventura... :cagoento::cagoento::velero::velero:
Y que, lógicamente, cuestiones de homologación, económicas y de seguridad son las que hacen que la técnica de construcción no sea "exactamente" la original.
Por eso lleva motores de propulsión mecánica, toda la electrónica necesaria para una circunnavegación, y hasta wc eléctricos (esto me lo acabo de inventar) para no tener que ensuciar ese jardín tan precioso que se observa en las fotos...:cunao::cunao:
Pues eso, malsana envidia que me corroe...:calavera::calavera:
:brindis::capitan::brindis:
Capitan Galera
29-11-2009, 11:26
Enhorabuena Muverde por tu hilo.
Tabernero, manda pedir un tonel de ron, pago yo, para todos los cofrades que nos puedan visitar.
Deseo animarte a que nos vayas comentando los acontecimientos referentes al Galeón, que serán interesantes de conocer a los que amamos el mar. Se que puedes realizar una magnífica contribución.
Bueno, flotar flota:santo:
Video de la botadura
2nDqPYq1zLg
Desde mi punto de vista es una lástima que no se haya construido con los metodos y materiales tradicionales, pero mejor esto que olvidar :santo:
:brindis::brindis:
El Temido II
30-11-2009, 19:44
Una mañana fría y soleada. El barco espera la hora de su botadura ...
http://img199.imageshack.us/img199/7336/cmaracsarjr047.jpg
:brindis: :brindis:
:brindis:
Felicidades, .es un Galeon precioso.Ya he visto que la botadura ha estado exenta de problemas.:pirata::pirata:
Creo que conviene lastralo cuanto antes.
mantenednos informados del acastillaje y de las singladuras.
Que tengais buen viento.
El Temido II
30-11-2009, 19:50
Se acerca la hora, el público viene a verlo ....
http://img262.imageshack.us/img262/4333/cmaracsarjr051.jpg
:brindis: :brindis:
El Temido II
30-11-2009, 20:05
Los operarios llevan a cabo los preparativos.
http://img402.imageshack.us/img402/7920/cmaracsarjr053.jpg
Y el remolcador inicia la maniobra.
http://img28.imageshack.us/img28/7678/cmaracsarjr055.jpg
:brindis: :brindis:
El Temido II
30-11-2009, 20:16
El barco va entrando en el agua poco a poco.
http://img28.imageshack.us/img28/6489/cmaracsarjr056.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/1291/cmaracsarjr059.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/9836/cmaracsarjr061.jpg
:brindis: :brindis:
Bueno, flotar flota:santo:
Video de la botadura
2nDqPYq1zLg
Desde mi punto de vista es una lástima que no se haya construido con los metodos y materiales tradicionales, pero mejor esto que olvidar :santo:
:brindis::brindis:
Bueno asi visto en el video....
ES UN BARCAZOOOO ENHORABUENA A TODOS LOS QUE HABEIS HECHO QUE ESTO SEA POSIBLE :cid5::cid5::cid5:
a vuestra salud:brindis::brindis::brindis::brindis:
El Temido II
30-11-2009, 20:25
Y sigue ...
http://img37.imageshack.us/img37/5593/cmaracsarjr063.jpg
hasta que queda totalmente al flote.
http://img413.imageshack.us/img413/3955/cmaracsarjr066.jpg
:brindis: :brindis:
El Temido II
30-11-2009, 20:34
Y comienza la operaración de amarre.
http://img402.imageshack.us/img402/7421/cmaracsarjr068.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/984/cmaracsarjr072.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/4078/cmaracsarjr076.jpg
Con suma habilidad, el pequeño remolcador acerca al galeón al muelle.
:brindis: :brindis:
El Temido II
30-11-2009, 20:48
El pequeño remolcador, le cambia el rumbo a la popa ...
http://img101.imageshack.us/img101/849/cmaracsarjr077.jpg
... y con una ayudita de "un compadre" ...
http://img442.imageshack.us/img442/9289/cmaracsarjr079.jpg
... lo dejan en su sitio.
http://img209.imageshack.us/img209/8153/cmaracsarjr081.jpg
:brindis: :brindis:
El Temido II
30-11-2009, 21:13
Los barcos se acercan a verlo amarrado.
http://img31.imageshack.us/img31/1999/cmaracsarjr086.jpg
Y otros se acercan a tocarlo ...
http://img189.imageshack.us/img189/6068/cmaracsarjr089.jpg
Incluso intentan el abordaje.....
http://img31.imageshack.us/img31/7190/cmaracsarjr096.jpg
Detalle del "balcon de popa" (nunca mejor dicho :cunao:)
http://img101.imageshack.us/img101/9324/cmaracsarjr094.jpg
Y colorin, colorado ... este barco ya ha sido botado.
Ahora rumbo a Huelva para arbolarlo y después a Sevilla; desde donde partirá rumbo a Shanghái, el 28 de Febrero, para la exposición universal del año 2010.
Cuando pase por aquí (La Puebla del Río-Sevilla), a mediados de Enero, intentaré sacarle fotos y subirlas al foro.
Un fuerte abrazo a tod@s. :brindis: :brindis:
El Temido II
30-11-2009, 21:23
Bueno, flotar flota...
Desde mi punto de vista es una lástima que no se haya construido con los metodos y materiales tradicionales....
Y tanto que flota.
Hay dos posibilidades:
1) Hacerlo con metodos y materiales tradicionales .... para dejarlo en un museo.
2) Hacer una replica, que se pueda homologar y así navegar por los mares del mundo. De esta forma, "exportaremos" a Shanghái parte de nuestra historia y la podrán ver millones de personas.
Saludos. :brindis: :brindis:
El Temido II
30-11-2009, 21:26
Creo que conviene lastralo cuanto antes.
El tema del lastrado es prioritario; especialmente en la zona de proa. Pero están en ello.
Saludos. :brindis: :brindis:
Buenas, soy primerizo así que abrí un nuevo hilo sin saber que ya había uno. Os paso el enlace de la crónica del acto que he leído. Me ha parecido interesante, y sobre todo me recuerda la pasión por los barcos de época. A ver qué os parece
Crónica botadura (http://www.abcdesevilla.es/20091130/nacional-andalucia-actualidad/galeon-andalucia-cobra-vida-200911301558.html)
Optisail
30-11-2009, 21:38
Joerrrrr, vaya autentica maravilla de proyecto, he estado en el agua viendo la botadura y me he quedado alucinado. jaja, he tenido "la osadia" de tirarme como un pirata a la proa del Galeon, y cortar con mi Leatherman el cuello de la botella de champagne que quedaba colgando en la proa, para regalarselo minutos despues al hijo de D. Ignacio Fdez, mi amigo Manolo.
Por cierto, para los envidiosos..............me han invitado a hacer alguna etapa a la vuelta de Shangai, estoy que me salgo. jajajaja
Birras a todos:brindis::brindis::pirata::pirata:
Y tanto que flota.
Hay dos posibilidades:
1) Hacerlo con metodos y materiales tradicionales .... para dejarlo en un museo.
2) Hacer una replica, que se pueda homologar y así navegar por los mares del mundo. De esta forma, "exportaremos" a Shanghái parte de nuestra historia y la podrán ver millones de personas.
Saludos. :brindis: :brindis:
Bueno, eso de homologar ya veríamos, hay mucho barco de madera navegando por el mundo, lo mismo Miah conseguia un abanderamiento de conveniencia en Madagascar :cunao:
Si no se puede tener todo, mejor está en el mar que en un museo
Preciosas fotos
:brindis::brindis:
El Temido II
30-11-2009, 22:13
lo mismo Miah conseguia un abanderamiento de conveniencia en Madagascar :cunao:
:nosabo: ¡¡¡Abanderarlo en Madagascar!!! :eek:. Con lo que habrá "costao" este "peaso" de bandera, que es casi más grande que el barco. :cunao:
http://img31.imageshack.us/img31/6351/cmaracsarjr069.jpg
Por si no os habéis fijado, el pabellón no es de la náutica de recreo (que solo lleva la corona), sino que corresponde a la Armada (que lleva el escudo). ¿Será por lo de los cañones? :cunao:.
Saludos. :brindis: :brindis:
:brindis:
Felicidades, .es un Galeon precioso.Ya he visto que la botadura ha estado exenta de problemas.:pirata::pirata:
Creo que conviene lastralo cuanto antes.
mantenednos informados del acastillaje y de las singladuras.
Que tengais buen viento.
El barco ya tiene todo el lastre metido.
Aunque segun comentaba esta mañana, uno de los ingenieros del proyecto, le faltan por meter alrededor de 100 toneladas entre mobiliario,palos, vergas, velas, cañones, ectra. ectra.
El Temido II
30-11-2009, 22:36
El barco ya tiene todo el lastre metido.
De momento, el asiento del barco ha quedado apopado. Algo andan pensado hacer.
Detalles de la popa y la proa, una vez amarrado al pantalán.
http://img504.imageshack.us/img504/9143/cmaracsarjr090.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/353/cmaracsarjr092.jpg
Saludos. :brindis: :brindis:
Aqui van las fotos de la botadura:
No me extiendo mucho ya que otros cofrades han hecho un estupendo reportaje.
19294
19295
19297
19298
Me da la impresion que uno de estos catamaranes es el Temido II que tan magnificas fotos ha hecho.
19299
A mí se me ha puesto la piel de gallina viendo el video y las fotos... gracias por ponerlas :cid5::cid5::cid5:
:brindis::brindis::brindis: salud!!!
:cid5::cid5::cid5: es una preciosidad, espero que el ejemplo andaluz se extienda por las tierras de España :cid5::cid5:
Gracias por los reporta.
Capitán Barceló
01-12-2009, 14:33
Cofrades Muverde y El Temido II.
No había visto este hilo hasta hoy.
Habéis tenido la inmensa suerte de verlo todo ahí mismo, y la generosidad de compartirlo con nosotros.
Qué se puede decir cuando se tiene la garganta atenazada de la emoción...
Nada, tal vez sea mejor escribirlo, y por tanto, desde la ciudad que vio nacer al ilustre Don Antonio Barceló y Pont de la Terra, os agradezco de corazón vuestras aportaciones.
Mis más sinceras felicitaciones.
Mis respetos.
Cofrade Brullos.
Estupendo vídeo.
Qué te voy a decir que no sepas... No me quito el sombrero, no... me quito el cráneo
Mis respetos.
Cofrade Brullos.
Estupendo vídeo.
Qué te voy a decir que no sepas... No me quito el sombrero, no... me quito el cráneo
Mis respetos.
Deja, deja, que si te quitas el craneo luego lo dejas todo pringado :D
Lo mio no tiene mérito, viendo que ya lo habían botado tiré de youtube y ya está :santo:,
Ya me habría gustado a mi poder bajar al S y ver la botadura y escapar de esta lluvia que no para :cagoento: :santo:
Saludetes
:brindis::brindis:
El Temido II
01-12-2009, 23:04
Y en poco más de un mes, lo veremos subiendo el Guadalquivir.
"Pa" ese día, arroz al horno en El Rezón!! :cunao: :cunao:
http://img207.imageshack.us/img207/4448/img0016jw.jpg (http://img207.imageshack.us/i/img0016jw.jpg/)
Saludos. :brindis: :brindis:
De momento, el asiento del barco ha quedado apopado. Algo andan pensado hacer......
¿Un par de buenas carronadas en el castillo de proa, quizás? :pirata::pirata::pirata:
:brindis:
Y en poco más de un mes, lo veremos subiendo el Guadalquivir.
"Pa" ese día, arroz al horno en El Rezón!! :cunao: :cunao:
http://img207.imageshack.us/img207/4448/img0016jw.jpg (http://img207.imageshack.us/i/img0016jw.jpg/)
Saludos. :brindis: :brindis:
Mapunto, mapunto...:o:o
:brindis::capitan::brindis:
De momento, el asiento del barco ha quedado apopado. Algo andan pensado hacer.
¿Un par de buenas carronadas en el castillo de proa, quizás? :pirata::pirata::pirata:
¿Un buen mascarón de proa, estilo Pamela Anderson? :nosabo:
:cunao::meparto:
:brindis::capitan::brindis:
Mapunto, mapunto...:o:o
:brindis::capitan::brindis:
Joder que pinta tiene eso, si acabo de cenar y se me hace la boca agua.
Si admitis ese dia a algun intruso....
Y en poco más de un mes, lo veremos subiendo el Guadalquivir.
"Pa" ese día, arroz al horno en El Rezón!! :cunao: :cunao:
http://img207.imageshack.us/img207/4448/img0016jw.jpg (http://img207.imageshack.us/i/img0016jw.jpg/)
Saludos. :brindis: :brindis:
Jode que pinta tiene eso, si acabo de cenar y se me hace la boca agua.
Si admitis ese dia a algun polizon.....
Un secretillo travieso. La botella con la que se baustizo el galeon, era una litrona :brindis: de la crucampo con forma de botella de cava.
19367
La verdad es, que despues del leñazo que le da, poca prueba queda.
jdarellano
03-12-2009, 07:39
PATRIA hasta en la médula :cunao:. Saludos
Un secretillo travieso. La botella con la que se baustizo el galeon, era una litrona :brindis: de la crucampo con forma de botella de cava.
19367
La verdad es, que despues del leñazo que le da, poca prueba queda.
Un secretillo travieso. La botella con la que se baustizo el galeon, era una litrona :brindis: de la crucampo con forma de botella de cava.
La fundación Cruzcampo colabora con el asunto.
¿Quien fué la madrina?
Jack Aubrey
03-12-2009, 09:55
Bien, felicidades. Tenemos en el agua una réplica de un galeón. Un barco que va a navegar y que ha de dar mucho juego. De acuerdo. Pero tengo dudas:
¿Porqué se dice que no se podía homologar si se construía en madera? ¿Quién ha afirmado tal cosa? Me gustaría conocer la opinión de los carpinteros de ribera y de los ingenieros navales.
Más complicado de construir, tal vez. Más difícil su homologación, también. Que hubiera sido un barco muy pesado? Y el lastre que tendrán que ponerle ahora que el casco es de fibra? La Dirección General de la Marina Mercante seguro que hubiera tenido mucho más que decir en temas de seguridad, estabilidad... ¿No será que tal vez se ha optado por la fibra para que fuera "más práctica" su construcción?
Para construir el molde prácticamente se han gastado unas buenas toneladas de madera, que luego se habrán tenido que tirar. Y luego se ha forrado el casco con más madera. Sólo hay que ver las fotos del proceso de construcción: construyeron un barco en madera, con sus cuadernas... para luego forrarlo de fibra.
Ya lo digo al empezar: fantástico. Tenemos en el agua un barco, réplica de uno histórico. Su estampa marinera y el estudio de sus aparejos y equipación, seguro que se han estudiado al detalle y que una vez a bordo nos vamos a olvidar de que el casco sea de fibra. Pero hay que tener cuidado con las afirmaciones: decir que en madera, siguiendo las técnnicas artesanales de los carpinteros de ribera no se puede homologar un barco, yo lo pongo en cuarentena. Este es precísamente uno de los argumentos que pone palos en las ruedas al desarrollo, promoción y conservación de las embarcaciones tradicionales. Y no es el único.
El Temido II
03-12-2009, 10:08
...¿Quién ha afirmado tal cosa?... Me gustaría conocer la opinión .... de los ingenieros navales.
Lo he puesto yo, porque fue lo que me dijo la persona que dirigía la obra de construccion del barco, cuando les realizamos una visita (en Octubre de año pasado). Si mal no recuerdo, el es ingeniero naval.
De momento, no me cabe más que creerme lo que me dijo quien ejecutaba el proyecto. De todas formas, ni soy experto, ni abogo por una cosa u otra; tan solo he compartido una información, de primera mano, con el resto de los cofrades.
Saludos. :brindis: :brindis:
Jack Aubrey
03-12-2009, 10:34
Lo he puesto yo, porque fue lo que me dijo la persona que dirigía la obra de construccion del barco, cuando les realizamos una visita (en Octubre de año pasado). Si mal no recuerdo, el es ingeniero naval.
De momento, no me cabe más que creerme lo que me dijo quien ejecutaba el proyecto. De todas formas, ni soy experto, ni abogo por una cosa u otra; tan solo he compartido una información, de primera mano, con el resto de los cofrades.
Saludos. :brindis: :brindis:
No me refería a ti, como si fuera un tema personal tuyo. En Málaga están construyendo un bergantín en madera en un astillero tradicional, con universidades americanas implicadas en ello incluso, y siguiendo técnicas artesanales.
En el caso de la afirmación que te hizo un ingeniero del proyecto, pues, y siguiendo un dicho castellano, bien podría decirse aquello de "ni quito ni pongo rey, pero ayudo a mi señor".
Lo he puesto yo, porque fue lo que me dijo la persona que dirigía la obra de construccion del barco, cuando les realizamos una visita (en Octubre de año pasado). Si mal no recuerdo, el es ingeniero naval.
Si te refieres a Ignacio Fernandez Vial, sí es ingeniero. Además tiene mucha experiencia en este tipo de proyectos: V centenario, Expo 92, Nao Victoria, restauración de la URU...
Me temo que la cuestín es más de operatividad y costes que de homologaciones.
El Temido II
03-12-2009, 12:14
Pues puede que sea por tema de presupuesto o por no poder ajustar la normativa vigente a una réplica exacta o ... que se yo. En la visita que hicimos aquel día, tampoco quise preguntarle más al respecto. Ellos estaban trabajando y bastante que tuvieron el detalle de enseñárnoslo. No creo que fuese el momento más oportuno.
¡Y ahora a esperar que pase por aquí!.
Saludos. :brindis: :brindis:
Jack Aubrey
03-12-2009, 12:59
Si te refieres a Ignacio Fernandez Vial, sí es ingeniero. Además tiene mucha experiencia en este tipo de proyectos: V centenario, Expo 92, Nao Victoria, restauración de la URU...
Me temo que la cuestín es más de operatividad y costes que de homologaciones.
Tema de costes, más bien. Y que hacer las cuadernas que requiere un galeón como este no es trabajo de cuatro días.
Otra cosa importante a saber es el poso que ha dejado la construcción en la zona: ¿Hay una nueva carpintería de ribera? ¿Se ha potenciado una de antigua? ¿Se han creado escuelas permanentes donde aprender a hacer cabullería, aparejos...? De verdad que el tema es importante, puesto que esto significa nuevos puestos de trabajo a medio plazo. Ojala que el proyecto no sea una accion esporádica.
A los interesados en el tema de la madera y la construcción artesanal, les aconsejaría se dieran un paseo por la web de la Asociación Galega de Carpintería de Ribeira (AGALCARI): http://www.agalcari.es/
Tema de costes, más bien. Y que hacer las cuadernas que requiere un galeón como este no es trabajo de cuatro días.
Otra cosa importante a saber es el poso que ha dejado la construcción en la zona: ¿Hay una nueva carpintería de ribera? ¿Se ha potenciado una de antigua? ¿Se han creado escuelas permanentes donde aprender a hacer cabullería, aparejos...? De verdad que el tema es importante, puesto que esto significa nuevos puestos de trabajo a medio plazo. Ojala que el proyecto no sea una accion esporádica.
A los interesados en el tema de la madera y la construcción artesanal, les aconsejaría se dieran un paseo por la web de la Asociación Galega de Carpintería de Ribeira (AGALCARI): http://www.agalcari.es/
Muy buena Jack,estoy de acuerdo contigo en todo lo que expones,:cid5:, voy a ver la pag que nos indicas.Saludos.
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