Ver versión completa : Capitàn Yate en Canadá
Hola Cofrades, he visto he visto en varios sitios webs anuncios de unas personas que aseguran que te sacan el titulo de capitán de yate en Cánada por the face, por cuatro duros, y que con eso ya puedes navegar en España. Aseguran que es legal, igualito que si te lo sacaras aquí. A mi no solo me suena a timo, sino que no tienes sentido que alguien sin tener ni idea pueda llevar una motora de 80 pies y esté acreditado para eso. ¿Alguien sabe de lo que hablo?
Muchas gracias, y disculpad por si hubiera abierto un hilo repetido.
Adjunto el enlace donde lo he visto:
http://www.planetanuncios.com/es/anuncios/view/385101/per+patron+de+yate+por+canada
Ya se ha hablado mucho de estos títulos canadienses en el foro. Aquí en nuestro país te vas a buscar un problema si navegas "con eso".
Saludos y :brindis:
No vale para nada , solo vale para Canadienses O Españoles con residencia en Canada.
Pero si todo el mundo sabe que en Canadá se ven estrellas que ni aparecen por aquí tienen otro sol otra longitud vamos que no navegan como nosotros a seguir estudiando CY que es lo que toca ....:brindis:
asimeloaprendiyo
11-02-2010, 18:00
Hola Cofrades, he visto he visto en varios sitios webs anuncios de unas personas que aseguran que te sacan el titulo de capitán de yate en Cánada por the face, por cuatro duros, y que con eso ya puedes navegar en España. Aseguran que es legal, igualito que si te lo sacaras aquí. A mi no solo me suena a timo, sino que no tienes sentido que alguien sin tener ni idea pueda llevar una motora de 80 pies y esté acreditado para eso. ¿Alguien sabe de lo que hablo?
Muchas gracias, y disculpad por si hubiera abierto un hilo repetido.
Adjunto el enlace donde lo he visto:
http://www.planetanuncios.com/es/anuncios/view/385101/per+patron+de+yate+por+canada
.....unas :cagoento:pal del anuncio ese!!!, me parece que te la meten doblada, y por encima pagas la cama...no se si me explico??:nosabo:...ojito que hay por ahi mucho listo!!
...y unas :brindis: pa los que nos escornamos estudiando CY!!
coronadobx
11-02-2010, 18:41
Socorro la bestia a vuelto a nacer este hilo se reproduce solo:eek::eek::eek::eek:!!!!!!!!!!!
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=19712&highlight=titulo+canadiense
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=42395&highlight=titulo+canadiense
PD; Ahora en serio en los hilos que te adjunto verás que se ha debatido profusamente. Disculpa la broma:sorry::sorry: pero de verdad es que creo que hay temas que tienen vida propia en esta taberna
Saludos. Coronadobx
Choquero
11-02-2010, 21:21
Socorro la bestia a vuelto a nacer este hilo se reproduce solo:eek::eek::eek::eek:!!!!!!!!!!!
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=19712&highlight=titulo+canadiense
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=42395&highlight=titulo+canadiense
PD; Ahora en serio en los hilos que te adjunto verás que se ha debatido profusamente. Disculpa la broma:sorry::sorry: pero de verdad es que creo que hay temas que tienen vida propia en esta taberna
Saludos. Coronadobx
Pozí :sip: :sip: :sip:
Pero lo habitual es que sea el primer post de algún "interesado" .
:brindis::brindis:
A los buenos días por la mañana y aunque haga fresquito una rondita de birra para todos. Según tengo entendido, hay mas de una academia que te facilita el susodicho titulo canadiense por la modica cantidad de unos 500 leuros.
Por otro lado tiene sus limitaciones pues no hay problemas para alquilar barco en España y navegar pero no puedes navegar con tu propio barco si éste es de bandera española, la historia de siempre.
Saludos y otra rondita que estoy generoso hoy.:borracho:
Sanndro :patron:
"NO POR MUCHO NAVEGAR AMANECE MAS TEMPRANO"
El título canadiense solamente tiene un pequeño inconveniente. El de no servir absolutamente para nada.
¡Qué cosa más cansina!
:brindis:
Hola Cofrades, he visto he visto en varios sitios webs anuncios de unas personas que aseguran que te sacan el titulo de capitán de yate en Cánada por the face, por cuatro duros, y que con eso ya puedes navegar en España. Aseguran que es legal, igualito que si te lo sacaras aquí. A mi no solo me suena a timo, sino que no tienes sentido que alguien sin tener ni idea pueda llevar una motora de 80 pies y esté acreditado para eso. ¿Alguien sabe de lo que hablo?
Muchas gracias, y disculpad por si hubiera abierto un hilo repetido.
Adjunto el enlace donde lo he visto:
http://www.planetanuncios.com/es/anuncios/view/385101/per+patron+de+yate+por+canada
Perdona pero no me había fijado en el precio de ese título. ¡450 euros!
Si buscas por internet verás que hay formas muy sencillas de conseguirlo por menos de la mitad de ese dinero. Sin ninguna molestia por tu parte te lo mandan a casa.
Pero, eso sí; sigue sin servir para nada.
:brindis: :brindis: :brindis:
coronadobx
12-02-2010, 17:39
A los buenos días por la mañana y aunque haga fresquito una rondita de birra para todos. Según tengo entendido, hay mas de una academia que te facilita el susodicho titulo canadiense por la modica cantidad de unos 500 leuros.
Por otro lado tiene sus limitaciones pues no hay problemas para alquilar barco en España y navegar pero no puedes navegar con tu propio barco si éste es de bandera española, la historia de siempre.
Saludos y otra rondita que estoy generoso hoy.:borracho:
Sanndro :patron:
"NO POR MUCHO NAVEGAR AMANECE MAS TEMPRANO"
Si es que me va la marcha con este hilo!!!! ¿Por favor como puedes afirmar esto?:nop::nop::nop:
Saludos. Coronadobx
manuelm1212
12-02-2010, 18:09
Información oficial sobre el titulo canadiense en esta pagina
http://www.tc.gc.ca/eng/marinesafety/debs-obs-paperwork-paperwork_operator-360.htm
La tarjeta se obtiene por unos $59,95 en el siguiente sitio web
http://www.boaterexam.com/canada/
En este sitio sale por $ 49
http://www.boatsmartexam.com/EN/
La mecanica es sencilla, pagas las tasas, registras un supervisor (para que supervise que no "copias" ), y haces el examen.
El examen es tipo test y es del nivel de un PER o casi a mitad de camino entre PER y PY, claro que esto no tiene la menor importancia ya que como tu mismo seleccionas a tu supervisor pues... (creo que en algún hilo había un examen de estos)
A como es normal en Canada el examen puede ser en ingles o francés.
Ahora bien que se puede hacer con esta tarjeta... umm no he leído hasta el momento ningún comentario de un titular de la misma que la tenga pasada por una capitanía para obtener una autorización temporal para el manejo de embarcaciones deportivas con pabellón español.
Siempre son todo rumores y gente que vio una vez al primo del amigo que ...
A día de hoy cualquier titulación extranjera solo se puede convalidar por una autorización temporal en la capitanía mas próxima.
Si hay alguien que tenga la mencionada tarjeta canadiense, que nos lo cuente.
Yo no perdería el tiempo y dinero.
Saludos,
Javichi
Dibujito
12-02-2010, 19:33
Yo la tengo, y la verdad no me importa decirlo, pues he conocido gente que se ha gastado un dineral y tiempo estudiando para demostrar que son CY y de que les sirve? para demostrar que? la estupidez de este País? llevo navegando desde los 5 años y creerme poco me pude enseñar una escuela náutica que lo único que quieren es sacarme los cuartos seguidamente de la administración, puede que no sea valido en España pero una vez salga de todo este circo estoy seguro que nadie me preguntara que titulación tengo.
Un saludo.
coronadobx
12-02-2010, 19:42
Yo la tengo, y la verdad no me importa decirlo, pues he conocido gente que se ha gastado un dineral y tiempo estudiando para demostrar que son CY y de que les sirve? para demostrar que? la estupidez de este País? llevo navegando desde los 5 años y creerme poco me pude enseñar una escuela náutica que lo único que quieren es sacarme los cuartos seguidamente de la administración, puede que no sea valido en España pero una vez salga de todo este circo estoy seguro que nadie me preguntara que titulación tengo.
Un saludo.
Estimado Cofrade, respeto tu valoración aunque no lo comparto. Una sola pregunta ¿Por que el titulo Canadiense? Saludos. Coronadobx
AlfonsoB
12-02-2010, 19:42
En la pagina 45048 del BOE que cita el anuncio lo deja clarisimo:
Disposición final tercera. Titulaciones extranjeras.
La Dirección General de la Marina Mercante, a través
de las capitanías marítimas, autorizará a los ciudadanos
del Espacio Económico Europeo, el gobierno de embarcaciones
de recreo de pabellón español, siempre que dispongan
de un título de recreo, y hasta las atribuciones
que éste le confiera, expedido por el país de su nacionalidad
o el de su residencia, en el caso de que éste último
fuera distinto. En este último caso, el interesado deberá
presentar la correspondiente acreditación de residencia.
La titulacion extranjera SOLO vale para el que acredita ser extanjero y ademas vivir en el estranjero. :cagoento:
Yo la tengo, y la verdad no me importa decirlo, pues he conocido gente que se ha gastado un dineral y tiempo estudiando para demostrar que son CY y de que les sirve? para demostrar que? la estupidez de este País? llevo navegando desde los 5 años y creerme poco me pude enseñar una escuela náutica que lo único que quieren es sacarme los cuartos seguidamente de la administración, puede que no sea valido en España pero una vez salga de todo este circo estoy seguro que nadie me preguntara que titulación tengo.
Un saludo.
Hola Dibujito:
Tenía curiosidad en contactar un titular de la tarjeta canadiense.
¿ Te lo ha pedido alguna vez la Guardia Civil ?
¿ Es válido ante las aseguradoras ?
No dudo que seas un experimentado navegante, pero la verdad es que sacar el PER, PY y CY lleva consigo bastantes horas de estudio y prácticas que hay que valorar.
Es cierto, puedes encontrar algún CY que se lo haya sacado para presumir pero su esfuerzo le habrá costado.
Un saludo,
Javichi :brindis:
Dibujito
12-02-2010, 19:52
Javichi, antes de sacarmelo llame a Capitania de Valencia me pusieron con titulaciones y el que me atendio me dijo que por desgracia si que era valido por el acuerdo que tenia Canada con España de visados(es largo de explicar y complejo) pues bien ahora resulta que han mandado una circular a todas las Capitanias denegando tal titulo, por que? en fin..
Para mi velerito si es apto pues convalida al titulin..y pera fuera de España soy CY lo cual tarde o temprano lo pondre en practica, pero eso es otro cantar..Es custion de hablarlo con un abogado puesto en el tema nautico y con el consulado Canadiense.
Choquero
12-02-2010, 19:54
Cuando yo sea canadiense y obtenga la ciudadanía de aquel país, convalidaré mi titulín (Autorización Federativa sacada by the face), por el "Pleasure Craft Operator", y matricularé en la lista 7ª canadiense algún portaaviones como el de cierto Cofrade, que compraré a precio de desguace, y me dedicaréa la pesca de cachalotes con caña.
:brindis::brindis:
Dibujito
12-02-2010, 19:58
Choquero no se trata de comprarte un Portaaviones, se trata de poder navegar las millas que quieras sin temor a que te metan una sacion que te deje temblando por culpa de la administracion la cual pondra dicha sancion un funcionario que no sabe lo que es pasarse 4 dias sin dormir a la caña en solitario.
Dibujito
12-02-2010, 20:07
Estimado Cofrade, respeto tu valoración aunque no lo comparto. Una sola pregunta ¿Por que el titulo Canadiense? Saludos. Coronadobx
Perdona no te había leído..me lo he sacado por que no pienso pasar por el aro,
mucho tiempo perdido y mucho dinero, el poco dinero que tengo lo estoy empleando para mi pequeño velero.
Un saludo y que sepas que parte del dinero lo empleare para comprarme tu GPS :cunao:
Choquero no se trata de comprarte un Portaaviones, se trata de poder navegar las millas que quieras sin temor a que te metan una sacion que te deje temblando por culpa de la administracion la cual pondra dicha sancion un funcionario que no sabe lo que es pasarse 4 dias sin dormir a la caña en solitario.
Creo que para poner una sanción, un funcionario solo tiene que aplicar la normativa aprobada con anterioridad. Si no nos gusta, cuando haya elecciones podemos votar a "otros" más proclives a nuestros intereses de navegantes.
Lo que no vale, en ningún caso, es exigirle experiencia de mar al que impone la sanción. Eso sería tanto como pedir que para tratar a los locos, antes, requisito indispensable, haber estado loco.
Y a ver si nos enteramos de una puta vez, el FUNCIONARIO solo cumple lo que le mandan, y lo cumple por que de no hacerlo así lo despiden y deja de cobrar la pasta que él necesita para llevar pá lante a su familia. Al funcionario cuando no está de servicio, a no ser que tenga afán de protagonismo, le importa un carajo que llevemos en la boca el CY o el carnet del paro. Ya está bien de demonizar siempre al último eslabón de la cadena.
Un saludo. :brindis:
Dibujito
12-02-2010, 20:32
Creo que para poner una sanción, un funcionario solo tiene que aplicar la normativa aprobada con anterioridad. Si no nos gusta, cuando haya elecciones podemos votar a "otros" más proclives a nuestros intereses de navegantes.
Lo que no vale, en ningún caso, es exigirle experiencia de mar al que impone la sanción. Eso sería tanto como pedir que para tratar a los locos, antes, requisito indispensable, haber estado loco.
Y a ver si nos enteramos de una puta vez, el FUNCIONARIO solo cumple lo que le mandan, y lo cumple por que de no hacerlo así lo despiden y deja de cobrar la pasta que él necesita para llevar pá lante a su familia. Al funcionario cuando no está de servicio, a no ser que tenga afán de protagonismo, le importa un carajo que llevemos en la boca el CY o el carnet del paro. Ya está bien de demonizar siempre al último eslabón de la cadena.
Un saludo. :brindis:
Siento si te he ofendido, dejo el tema por zanjado.
Choquero
12-02-2010, 21:15
Amoavé, Dibujito Smith, el tema es que la mejor inversión que puedes hacer, es sacarte algún título de los que tenemos en este país, ya que es donde estamos y bajo su yugo vivimos. El título canadiense para nosotros, aquí en aguas territoriales españolas, no nos sirve absolutamente para nada, a menos que tengas tu residencia en Canadá y vengas de vacaciones y alquiles un velero. Este título NO te evitará ni quitará la sanción que, previa denuncia del Agente de la Autoridad que sea, te plantará la Capitanía que tercie en el asunto, y si tuvieses la desgracia de tener un percance con terceras personas implicadas, no tendrías escapatoria aunque, hablando en términos marineros y con el RIPA en la mano, tuvieses razón, siemnpre se argumentaría que alcarecer de título válido de gobierno, no deberías de haber estado ahí.
Créeme, esa sanción te daría para sacarte el PER, el PY, el CY, todo con sus prácticas, y te sobraría aún para comprarte algún velero molón. No quiero que veas en este post más que un consejo de alguien que te aprecia.
Por cierto,Carpant, estás invitado a pescar cachalotes con caña desde mi portaaviones. Dibujito pone las cervezas.
Las birras las paga el de abajo (esto es para que no conteste Dibujito).
:brindis::brindis:
cocotero
12-02-2010, 23:13
Yo la tengo, y la verdad no me importa decirlo, pues he conocido gente que se ha gastado un dineral y tiempo estudiando para demostrar que son CY y de que les sirve? para demostrar que? la estupidez de este País? llevo navegando desde los 5 años y creerme poco me pude enseñar una escuela náutica que lo único que quieren es sacarme los cuartos seguidamente de la administración, puede que no sea valido en España pero una vez salga de todo este circo estoy seguro que nadie me preguntara que titulación tengo.
Un saludo.
:cid5::cid5::cid5:
Siento si te he ofendido, dejo el tema por zanjado.
De sentirlo ahora, nada :cagoento:
Me he quedao con tu cara y sé dónde vives :burlon:
Así que, o vas comprando las cervezas para irnos a pescar cachalotes con choquero o me mandas un jamón a Chiclana pál niño.
Apunta: Carpant
Carretera Chiclana-Jerez, 2º puente, chabola norte.
Ap.Correos 11130 Cádiz
:brindis:
Choquero:
Pá pescar está el tiempo, por lo menos por aquí abajo. :cagoento::cagoento::cagoento:
Saludos.:brindis:
P:D: (Pendiente de que mejore para que te traigas al grumete)
Dibujito
13-02-2010, 10:34
De sentirlo ahora, nada :cagoento:
Me he quedao con tu cara y sé dónde vives :burlon:
Así que, o vas comprando las cervezas para irnos a pescar cachalotes con choquero o me mandas un jamón a Chiclana pál niño.
Apunta: Carpant
Carretera Chiclana-Jerez, 2º puente, chabola norte.
Ap.Correos 11130 Cádiz
:brindis:
Te voy a decir la verdad, edite porque me sento un poco mal, pero al rato digo.. jope si es que tiene toda la razon del mundo el no tiene la culpa, y por otra parte gracias por tomartelo con buen humor:cid5: y si algun dia tengo el placer de conocete ten por seguro que te invitare con mucho gusto :brindis:
el choquero es un caso sin remedio :cunao:
Sí, sí...muy bonito Dibujito,
pero...
¿el Jamón, dónde está el Jamón ? :nosabo:
Un abrazo :gracias:
Sí, sí...muy bonito Dibujito,
pero...
¿el Jamón, dónde está el Jamón ? :nosabo:
Un abrazo :gracias:
Hola Carpant:
¿ Quieres realmente un jamón ?
En el foro de mi web sorteamos un jamón -auténtico-
Mi intención era no hacer publicidad pero me los has puesto a huev*
Saludos,
Javichi :sip:
nahititi
14-02-2010, 20:07
Hay una cosa clara; a Dibujito le va ha valer ese carnet de Canada cuando alquile un barco, por ejemplo, en Croacia, sin embargo con el carnet de PER emitido por la comunidad Catalana o Andaluza, puede tener problemas porque en algunas compañias de Charter de Croacia no les suena eso de "emitida por la consejeria de Pesca y en catalan, que logicamente desconocen, ( Te dicen que eso es una licencia de pesca, no de navegar ) ademas de que no tendra allí ( y solo allí ) limitaciones de eslora y zona de navegacion, mientras que con el PER, si . Mas que nada porque lo pone en la propia tarjeta, con los carnet vascos pasa algo parecido, en vasco es dificil de entender incluso para los castellanoparlantes, con mas para un croata o turco.O sea que ese carnet en ingles puede valer para algo allí ...
Aqui nada por supuesto
Si cualquiera de nosotros tuviera el prestigioso carnet Ingles, seguro que lo enseñaria en la contratacion de ese barco charter en todo el mundo, aunque tuviera el CY,PY o PER españoles, sabiendo que se le iban ha abrir todas las puertas, pues aunque no nos guste, el carnet Canadiense tiene los mismos efectos que el ingles. (repito, fuera de España )
Saludos:brindis:
Señores Seriedad!! je je:brindis:unas :brindis:
A ver crees realmente que una Empresa de charter os Alquilara un Barco que vale mas de 190.000 por decir algun precio sin cerciorarse de que ese titulo es valido siendo un Español el portador
Me extraña que alguna empresa de charter no tengoa PEROS ni PEGAS
en este Aspecto !! por favor podriais decirme alguna Empresa de charter que acepte dicho titulo !! Una cosa es que el titulo sea reconocido y otra muy distinta es que la Empresa charter te lo acepte !!
segun el Boe este titulo a los Españoles solo nos sirve para Alquilar Embarcaciones de recreo !! pues entonces decidme alguna emp charter
que alquile aqui en España a un español un barco de 12a15metros
de verdad que lo creeis!!
y por decir alguna cosa mas Croacia tambien se venden tarjetas por internet cuantas quereis !! je je
por favor no creais eso lo mas probable es que te den las vacaciones en la playa de turno y sin barco
sin animo de ofender si conoceis algun sitio que lo alquilen pues ya lo direis!!!! je je a lo mejor yo tambien voy je je
ronda para todos:brindis:
nunezjuanma
14-02-2010, 20:38
La legalidad nos protege a todos y quien la burla nos engaña a todos, y al que vende esos títulos ya lo pillaran. Ojo con la falsedad de documento público que por eso se va a la carcel más rapido que por matar por imprudencia.
nahititi
14-02-2010, 20:48
Hola Calvia, segun el BOE, ese t¡tulo, no te faculta a ti como español , alquilar un barco en España, solo a los extranjeros, que logicamente no tienen el PER español, cualquier empresa croata puede tener las mismas dudas de tu sapiencia marinera enseñandole el Per o el canadiense, ? ó es que cuando vas con el carnet español ya es automatico que eres el mejor marino del mundo y con el otro no ¿ Me parece que en Croacia ademas de tener internet, saben que en España, como en todos los sitios, hay titulados que no saben donde esta la proa y la popa, ahora bien, si tu vas a Turquia o Croacia con tu PER ( limite 12 millas ) y ademas llevas el Canadiense ( SIN LIMITE ) a la empresa arrendadora le será mas facil autorizarte a la navegación fuera de las 12 millas haciendo valer los conocimientos de tu PER, y la "no limitación" del otro.
Y no me negarás que los carnets en vasco y catalan convencen a poca gente fuera de España, como a nosotros no nos convencen los hipoteticos carnets PER´s en Maorí ( que por cierto, navegan de **** madre, pero no sabemos lo que dicen )
Y por cierto NUñezjuanma, por gestionar en España esos carnets, no te van a decir nada, lo gestiona una empresa andaluza legalizada, indicandote que aqui no te vale para nada, al igual que si sacas legalmente el carnet de conducir en ciertos paises, y que luego no te lo convalidan en España, ? vas a meter a la Carcel al gobierno de Ecuador por darte un carnet que aqui no te vale ?
Mas rondas :brindis::brindis:
Bueno Entonces un español sin ninguna titulacion española
podria alquilar un barco en croacia solamente presentando
el preasure operator card de Canada ??
creo que esa es la cuestion o no ??
yo creo que NO te lo alquilan pero bueno quien sabe
a lo mejor lo unico que quieren es alquilar y cobrar
nunezjuanma
14-02-2010, 22:36
ojo con las personas que venden o dan titulos,carnet o documentos que no valen para nada (delito de estafa) o los que se atribuyen conocimientos bajo titulaciones fraudulientas, en difinitiva imaginate un señor que vende una titulacion de doctor en medicina, pues señores navegantes tanto el que se lucra como el que utiliza pueden cometer un delito o falta, todo depende del daño ocasionado o el bien juridico dañado y no sigo por que a buen entendedor pocas palabras.
Lo de alquilar con y sin titulo se hace en españa y fuera de españa, ya que por desgracia a cambio de dinero....Por favor haceros a la idea que colisiona un vehículo vontra nosotros ,cuyo conductor no tiene carnet o lo tiene comprado (que los hay), pues el mismo caso ante un abordaje o cualquier percance que origine una investigación, que os parece que es un acto punible? ¿o no?
nahititi
15-02-2010, 00:21
Hola Nuñezjuanma; quien te ha dicho que ese carnet no vale para nada ¿ , en Canada, el que quizas no valga es el PER español, porque ellos igual no tienen homologado el carnet nuestro, no te creas que nosotros por el resto del mundo tenemos fama de buenos navegantes, quizas la tengamos de mas pringados que estamos toda la vida sacando nuevas titulaciones, que en la mayoria de las ocasiones solo valen para justificar burocracia y pasta a ganar a empresas amigas de la Administracion, ese carnet vale en Canada y USA (30 o 40 veces la extension de España) y en todos aquellos paises como el nuestro que la tienen homologada.El carnet de conducir se saca alli a los 16 años, y con tu padre de profesor, y al final parece que no lo hacen nada mal, en Indianapolis yo veo a los pilotos que controlan bastante bien :cunao: , parece que nos jo** que nosotros dejemos meses, sufrimientos y mucho dinero en superar un examen de conducir, en el que por decreto ley hay que suspender al 50% de la "borregada", en aras de" la seguridad en carretera".
Al final, parece que lo han conseguido, nos han hecho creer que navegamos mejor que nadie, y que los demas no tienen ni pu** idea, cuando estoy harto de ver navegantes extranjeros ( sin titulacion ) , en todos los puertos españoles y dando vueltas por el mundo, y nosotros tenemos al 90 % de la flota amarrada, o saliendo a pescar los domingos a 2 millas del puerto, eso si, con titulacion de capitan de yate, por supuesto que hay escepciones honrosas de buenos y continuos navegantes ,pero estareis conmigo que a navegar se aprende solo navegando y eso aqui poquito.
Lo de alquiler en España sin titulo, tu lo tienes claro, yo no tanto, las empresas de charter te lo miran a conciencia, otra cosa es que tu pongas el titulo en el Cto. y luego desembarques al final de pantalan dejando el gobierno a tu primo, pero gracias a las sanciones que te pueden venir, creo que eso no se suele hacer, aqui las cosas se hacen bien, por miedo al multazo, no por convencimiento.
Yo no tengo el carnet canadiense,pero me gustaria tenerlo para comprobar que fuera de España, igual me lo aceptan con la misma seguridad que me aceptan el de Patron español ( o incluso me miran mejor )
Saludos y no mas :brindis: que es muy tarde, y hay que dormir
Dibujito
15-02-2010, 07:28
En fin..no quería volver a entrar por respeto a el cofrade Carpant,
cuando yo obtuve este carnet repito..antes me asegure llamando a mi Capitanía y me dijeron que era valido, pero que tarde o temprano tomarían cartas en el asunto pues no era justo que los Españoles pierdan tanto tiempo en todos los carnet y dinero para que el susodicho PCOC eche por tierra todas las escuelas náuticas y Multas de la administración con lo que este país se reembolsa parte de nuestro dinero, puede que para otra persona no le preocupe lo mas mínimo, pero para mi significa un gran desembolso y estupidez, pues como ya he dicho por mi parte no tiene nada que enseñarme ni en la teórica ni en la practica, se que si salgo de Este país no tendré problemas para navegar pues es tan valido como supuestamente el Español, por otra parte buscare un buen abogado porque si Canadá lo expide a los Españoles por un convenio que tienen con los visados mutuamente, la cosa no esta nada claro..pero como no soy ducho en esto me lo reservo asta que me lo corrobore un experto, esta muy bien estudiar algo que puede enseñar a un principiante pero en mi caso y perdón si soy reiterativo no me hace ninguna falta, pues la realidad de todo esto son las millas recorridas y no un titulo de C.Y que la verdad no me dice nada.
coronadobx
15-02-2010, 11:59
Si es que no lo puedo remediar este hilo me atrae, tiene algo oculto , es digno de estudio en los programas de ocultismo:eek::eek::eek:
De verdad que es increible:
-Aparace cada tres meses
-Llevamos no se cuantas intervenciones y el tema continua
-Nunca llegamos a ninguna conclusión
-Siempre genera mensajes muy apasionados con el siguiente esquema
Yo lo tengo=por que para que los Españoles son inutiles, mucha teoria=Mi experiencia es que en España se navega peor que en XXXXXX, somos unos pringaos=te lo aceptan igiual que los Españoles
-Mensajes que se basan en nuestra experiencia personal y que son imposibles de medir. ¿Como mides si se navega mejor aqui o haya?
Yo os ánimaría a sacaros el PER y PY en españa de verdad que al final no cuesta tanto y luego tienes una alegría enorme cuando apruebas!!!!!
Saludos. Coronadobx
Dibujito
15-02-2010, 12:08
Pero a mi lo que me interesa es el C.Y y a tanto no llego.
De todas formas te agradezco tu animo se que lo has dicho de corazon.
Albatros
15-02-2010, 14:15
Hola Nuñezjuanma; quien te ha dicho que ese carnet no vale para nada ¿ , en Canada, el que quizas no valga es el PER español, porque ellos igual no tienen homologado el carnet nuestro, no te creas que nosotros por el resto del mundo tenemos fama de buenos navegantes, quizas la tengamos de mas pringados que estamos toda la vida sacando nuevas titulaciones, que en la mayoria de las ocasiones solo valen para justificar burocracia y pasta a ganar a empresas amigas de la Administracion, ese carnet vale en Canada y USA (30 o 40 veces la extension de España) y en todos aquellos paises como el nuestro que la tienen homologada.El carnet de conducir se saca alli a los 16 años, y con tu padre de profesor, y al final parece que no lo hacen nada mal, en Indianapolis yo veo a los pilotos que controlan bastante bien :cunao: , parece que nos jo** que nosotros dejemos meses, sufrimientos y mucho dinero en superar un examen de conducir, en el que por decreto ley hay que suspender al 50% de la "borregada", en aras de" la seguridad en carretera".
Al final, parece que lo han conseguido, nos han hecho creer que navegamos mejor que nadie, y que los demas no tienen ni pu** idea, cuando estoy harto de ver navegantes extranjeros ( sin titulacion ) , en todos los puertos españoles y dando vueltas por el mundo, y nosotros tenemos al 90 % de la flota amarrada, o saliendo a pescar los domingos a 2 millas del puerto, eso si, con titulacion de capitan de yate, por supuesto que hay escepciones honrosas de buenos y continuos navegantes ,pero estareis conmigo que a navegar se aprende solo navegando y eso aqui poquito.
Lo de alquiler en España sin titulo, tu lo tienes claro, yo no tanto, las empresas de charter te lo miran a conciencia, otra cosa es que tu pongas el titulo en el Cto. y luego desembarques al final de pantalan dejando el gobierno a tu primo, pero gracias a las sanciones que te pueden venir, creo que eso no se suele hacer, aqui las cosas se hacen bien, por miedo al multazo, no por convencimiento.
Yo no tengo el carnet canadiense,pero me gustaria tenerlo para comprobar que fuera de España, igual me lo aceptan con la misma seguridad que me aceptan el de Patron español ( o incluso me miran mejor )
Saludos y no mas :brindis: que es muy tarde, y hay que dormir
Ya lo dije anteriormente, en USA no existe un carnet oficial, no es obligatorio por ley, aqui se navega con la simple licencia de conducir automoviles, que no es mas que un documento de identidad y acredita que tienes facultades para usar un vehiculo a motor y eso solo en algunos estados.
Estoy seguro que muchas empresaas de charter alquilan barcos sin ninguna documentacion que acredite que uno sabe navegar, sino no existiran en el Caribe donde la mayor parte del turismo viene de aqui.
No se si sirve en España , pero al resto del mundo no creo que le interese, si te preguntas solo dices que resides en Canada, das un direccion, y alguien cree que se van a poner a investigas? Yo no lo creo, el mundo no funciona asi, un ejemplo haces un C.V., todos los trabajos lo piden, y puede ser que chequeen el ultimo trabajo, los anteriores puedes haber inventado de lo mejor. Y ni decir si es en otro idioma, yo aqui y aun tengo problema de hablar por telefono con algunos gringos, no quiero saber lo que sera un Croata por ejemplo hablando a Canada en ingles o frances. No le van a entender ni el "Hello"
Dibujito
15-02-2010, 14:28
ALbatros dime una cosa..y si eres Español y estas en USA? navegando con bandera Española..
Hola Carpant:
¿ Quieres realmente un jamón ?
En el foro de mi web sorteamos un jamón -auténtico-
Mi intención era no hacer publicidad pero me los has puesto a huev*
Saludos,
Javichi :sip:
Un hilo abrió un forero
demandando la opinión
sobre ese título extranjero
de tan fácil obtención.
Digan todos la verdad,
cada uno lo que piense,
de si tiene utilidad
la tarjeta canadiense.
Y, ármase algarabía;
que tremenda confusión,
pues exponen a porfía
cada cual con su razón.
Mas si quiero saber yo
Si vale pa’ navegar
Entre que sí y entre que no
No se bien como actuar
Y después de ver la opinión
de tanto cofrade preclaro
lo único que saco en claro
es que rifan un jamón.
Pero vamoavé:
¿Y lo que se liga con varios certificados extranjeros en la cartera?
Tú vas a pagarle la copa a unas mozas en el paseo marítimo, después de vacilarles que tienes tu barco fondeado en la bahía y que debes retirarte pronto "antes de que cambie la marea", y cuando vas a pagar...¡zas!, - ¡Anda, si esto no es la visa... si es el Capitán de Yate Canadiense...!
Yo creo que por 50€, ese momento puede ser una inutilidad, o una muy buena inversión. Depende de cómo fructifique el esfuerzo. Sin olvidarnos que el título es válido "ONCE IN A LIFETIME" para toda la vida. Y a las chavalitas de 65 también les impresionará, si hemos conservado en buen estado la tarjeta.
Yo me lo voy a sacar. Luego me compro una camisa de cuadros y me remango los vaqueros. Y con pinta de leñador me iré a tomar algo a los chiringuitos y ya os contare...
Saludos a la afición y una ronda por delante:brindis:
Estoy sorprendido de ver que hay quien no teme decir que sus años de experiencia le sobran para navegar y que nada le puede aportar los conocimientos adquiridos en el estudio de CY.
Eso si, luego no me presento al examen porque soy incapaz de aprobarlo. En que quedamos, sabemos más o no. Si no estás capacitado para aprobar un examen pues va a ser que no sabes... al menos no sabes lo mismo.
Segundo punto que me choca. Validez del título canadiense o español. Os aseguro que en Croacia, que alguien ha citado, o en Turquía o en Grecia, el título español es RECONOCIDO sin lugar a dudas, el canadiense no lo se, supongo que tb, pero me da lo mismo.
Por cierto, los títulos expedidos por el gobierno Vasco, vienen en euskera, evidentemente, y en castellano, de modo que no dan lugar a dudas. Los catalanes lo ignoro.
Y en otro sitio donde es reconocido el CY español es cuando a uno se le ocurre la genial idea de querer dar la vuelta al mundo, por ejemplo y habla con su compañia de seguros y ésta le responde que se lea la letra pequeña, donde dice siempre claramente que si uno no está en posesión de la titulación exigida por la autoridad del pais de abanderamiento de la embarcación, la compañía no se hace responsable de los daños. Queda claro que un barco con bandera española exige mínimo la titulación de CY, en otros paises lo desconozco y ya que soy español, pues eso.
Eso si, navegar se puede navegar hasta sin título, faltaría más. Ni canadiense, ni español, ni leches. Solo con un par y tira millas. Eso si, libreme Dios de toparme con un individuo que navegando desde los 5 años y sabiendo más que Nemo, se estampe contra mi proa y su seguro no se haga responsable de los daños, porque el señorito no tiene título y no está cubierto contra terceros ni contra nada.
Por último solo decir que para qué tener una colección de carnes internacionales si con uno, el español, puedo navegar por todo el mundo? O de lo que estamos hablando aquí es de que como no valgo para sacar el título lo pongo a parir y digo que no sirve para nada?
Con perdón si alguien se siente aludido, otra ronda de mi cuenta.:brindis:
Saludos
Dibujito
16-02-2010, 10:45
Esfacil estudiar si no eres dislexico, ahora cuantas millas tienes navegadas? cuantos temporales? cuantas veces has fondeado? cuantas veces has navegado en solitario? te gusta salir cuando hay buen tiempo? y cuando hay malo? te gusta o lo ves demasiado incomodo? ahora piensa un poco..no seria mejor obtener un carnet sin apenas gastos ni tiempo para poder navegar donde quieras? la experiencia solo se gana navegando no estudiando creeme.
nunezjuanma
16-02-2010, 11:03
A mí no me gusta que los regalen, ni que se los compren, si hay alguien que tenga problemas para estudiar que se les facilite medio alternativo ( para conducir vehículos ya existe).
El fondo de la cuestión te la digo yo, tengo a alguien muy cercano con esa titulación canadiense y acutalmente navega 2 millas y si quieres pasarlo mal no tienes más que navegar con él, esperienza cero, cabeza poca etc.
Se puede dar el caso inverso que tenga muchos conocimientos prácticos y tenga esa titulación canadiense, pero en fin capitan, navegación astronomica, calculos a maxima carga, calculos de metereologia etc, en el mar no sabra ningún conocimiento.
Yo soy español, titulación española y navego bajo la protección del estado español ya que mí pabellon es español.
Es decir con las limitacíones de mi titulo tengo la protección del estado español y el derecho maritimo internacional.
Si te regalan el título o lo compras y tienes un percance y se descubre...te pongo un ejemplo si tienes un abordaje y solo casca el patrón igual no pasa nada,..pero si por una maniobras de las que se ven en las procesiones habitualmente, obligas a un mercante a modificar su rumbo y sufre un abordaje, o si llevas pasajeros y te cascan un par de ellos, crees que estas cubierto si se sospecha o se prueba que el título te lo compraste?
Esfacil estudiar si no eres dislexico, ahora cuantas millas tienes navegadas? cuantos temporales? cuantas veces has fondeado? cuantas veces has navegado en solitario? te gusta salir cuando hay buen tiempo? y cuando hay malo? te gusta o lo ves demasiado incomodo? ahora piensa un poco..no seria mejor obtener un carnet sin apenas gastos ni tiempo para poder navegar donde quieras? la experiencia solo se gana navegando no estudiando creeme.
:brindis:
las millas navegadas, los temporales, las fondeadas, los solitarios, etc
te dan experiencia preo no sabiduria :nop:
la sabiduria hay que cultivarla :sip:
hay autodidactas pero por lo general son los maestros los que mejor enseñan :capitan:
y ojo no estoy hablando de escuelas ni de examenes ni titulos:nop:
Dibujito
16-02-2010, 11:19
Nunezjuanma, no quiero entrar en este juego teórico, pero te diré una cosa, los mercantes tienen obligación de variar el rumbo ante un velero y por desgracia por mucho capitán que sea (hablo del mercante) pocos hay los que respetan las reglas de preferencia, por experiencia propia, así que si vas a esperarte a que cambie el rumbo lo llevas muy pero que muy mal.
Un saludo.
Veamos:
Voy navegando en mi velero, pongamos saliento de la bahía de Santander, cruzando el canal de navegación y de pronto veo en mi popa salir al ferry y voy yo y me digo, que se joda que tengo preferencia que voy a vela.
Pues no. La tiene el, el que va mal soy yo, porque en el canal de navegación tiene preferencia el buque de mayor calado y maniobra más restringida, eso aquí en Santander. (españa).
Pero ahora vamos más lejos. 12 millas, mismo caso, voy navegando y "de la nada" sale un mercante en mi proa y chulo yo voy y le digo... pita pita, que como no te apartes tu.... Digo de la nada, porque parece que los barcos salen de la nada en el mar, cuando un mercante deberíamos haberlo avistado hace ya tiempo y deberíamos haber comprobado que tenemos rumbo de colisión y maniobrar con tiempo para evitarlo... que tontería a que lobo de mar experto se le ocurre semejante cosa, lo lógico es mantener el rumbo de colisión y sacar pecho que para eso tengo preferencia...:nosabo:
Vamos a ver... un mercante tiene una maniobra más lenta que la de un velero. No voy a decir que no tenga o si preferencia, pero si que al que menos le cuesta cambiar el rumbo es al velero (en condiciones normales) y que además de todo esto, el reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar (aquí llamado reglas de preferencia???) nos dice que en todo momento, tengamos o no preferencia, debemos evitar colisionar con otro buque, sea de las características que sea.
Pero claro, esto hay que leerlo y estudiárselo no para CY, no para PY........ en el PER y en el PNB, que son más básicos.
Otra ronda para el respetable.:brindis:
Saludos.
Dibujito
16-02-2010, 13:31
Raquero con todos mis respetos pero no tienes ni idea de navegar, si cambias el rumbo por ver un buque el cual tu tienes preferencia, le estas llevando al traste todos sus calculos de desvio para evitar la colision, el problema que cito mas arriba es que si el no respeta la preferencia de paso entonces eres tu el que tiene que emprender la evasion ante una colision eminente.
Dibujito
16-02-2010, 13:59
Raquero te voy a hacer una pregunta, tu alguna vez has navegado por la noche, te has encontrado rodeado de luces verdes,rojas,blancas,nobles o lo que es peor has navegado con olas de mas de 4 metros de altura? tu crees que en esas situaciones puedes ver un buque y determinar la distancia? vamos ni el LEVIATHAN!! porfavor dejate de preferencias y chorradas.
Hola dibujito.
Antes de nada te confieso que es cierto, no tengo ni puta idea de navegar, y no me importa confesarlo... cosa que parece que NO todo el mundo admite.
Sobre tu pregunta, si he navegado de noche, si, es más rodeado de la más absoluta de las oscuridades porque, sabes una cosa?.... en alta mar da la casualidad de que si no hay más barcos que el tuyo navegando... no se ve nada, como mucho las estrellas si no está nublado.
Sobre las olas de 4 metros... te puedo contestar... tu has navegado en el cantabrico alguna vez? en medio de una galerna?, yo he tenido la mala pata de hacerlo, dos veces, una por fiarme de un tipo que sin tener el título adecuado nos metió en una travesía sin tan siquiera haber consultado el parte meteorológico. La segunda, que curioso, fue por lo mismo, con otro lobo de mar, tb olvidó consultar el parte. Esas cosas que pasan cuando vas de sobrado. No me preguntes cuanto medían la olas desde su seno hasta su cresta, porque la verdad es lo que menos te apetece medir en esas condiciones.
Si se puede determinar la distancia a la que te encuentras de un buque con olas de 4 metros? Si, se puede. Y de noche? más fácil aun. Cosa que como experto marino no tengo que explicarte verdad?.
Por cierto, los colorines de las luces tienen su significado, no las ponen ahí para que uno se acojone o piense que han abierto la discoteca, a mi cuando las veo me dan seguridad y me dicen donde me encuentro respecto de ellas, o que hay tras ellas, o a donde me llevan si las sigo. Viene todo en el reglamento, ese que hay que leerse por cierto. Pero claro, yo no tengo ni puta idea de navegar y por eso les hago caso e intento giarme de ellas.
Pero dibujito, me lo podías haber puesto más complicado, me podías haber preguntado si he navegado con una niebla que no te deja ver a 50 metros de distancia (aquí en el cantábrico eh?), y con una mar de fondo de 3 metros de ola, usando el GPS y el Radar, ya sabes, esos aparatos que uno nace sabiendo como funcionan. Y fíjate tu, conseguí llegar sano y salvo, pero claro, haciendo trampas porque yo no se navegar y me sirvo de la tecnológia para hacerlo claro está.
Yo de verdad admiro a los lobos de mar que sacando el dedo índice, se lo llevan a la boca y se lo chupan, y alzándolo al viento son capaces de pronosticar lo que va a pasar en la jornada de mañana. Y por eso, aquí, publicamente confieso y no me da vergüenza decirlo... señores.. yo no tengo ni puta idea de navegar... así desde luego no.
Quedas invitado a otra ronda:brindis:
Saludos.
A los buenos días por la mañana y aunque haga fresquito una rondita de birra para todos. Según tengo entendido, hay mas de una academia que te facilita el susodicho titulo canadiense por la modica cantidad de unos 500 leuros.
Por otro lado tiene sus limitaciones pues no hay problemas para alquilar barco en España y navegar pero no puedes navegar con tu propio barco si éste es de bandera española, la historia de siempre.
Saludos y otra rondita que estoy generoso hoy.:borracho:
Sanndro :patron:
"NO POR MUCHO NAVEGAR AMANECE MAS TEMPRANO"
Por 500 lereles..??? .. por la pagina oficial del gobierno canadiense te la sacas Online por el modico precio de 35 CAD ... ahora bien... lo dicho.... aqui eso no sirve para nada.... salvo que navegues fuera de la jurisdiccion de las auas nacionales españolas..( y no entres ni para mear)...
Para mas señas... remitirse a los hilos que pone el cofrade coronadobx...
Dibujito
16-02-2010, 15:02
Jjejee.. haber lo de las luces, hay un momento entre el canal de Valencia Ibiza que es el paso de muchos barcos, llega un momento que no sabes cual es cual, he llegado a coincidir con mas de 8 barcos con escasas millas de distancia, y esto lo sabe todo el que ha echo esta singladura, las olas de 4 metros se dan en ocasiones con un fuerte temporal queda el mar de fondo el cual subes y bajas como en una noria, es difícil otear en la lontananza, lo de mirar el parte pues te voy a dar la razón casi nunca la miro solo me importa la direccion del viento y punto, para mi un temporal es un pasatiempo, no es una desgracia, cada uno que paso me llena mas de sal las venas y supongo que de humedad mi cerebro, en cuanto a la electrónica, la odio nunca he utilizado una radio un radar, a lo mucho el GPS pero poco mas, por otro lado con la niebla el redar suele fallar mucho(no se si los modernos de ahora serán mas eficaces)
No quiero convertir esto es una batallita naval a ver quien es mas... Lobo de mar? solo te digo que a mi me cuesta mucho estudiar en todos los sentidos, eso no quita que me prohíban navegar y hacer lo que me gusta y el día que pueda te lo demostrare y no desde aquí sentado.
Un saludo.
cocotero
16-02-2010, 15:55
Jjejee.. haber lo de las luces, hay un momento entre el canal de Valencia Ibiza que es el paso de muchos barcos, llega un momento que no sabes cual es cual, he llegado a coincidir con mas de 8 barcos con escasas millas de distancia, y esto lo sabe todo el que ha echo esta singladura, las olas de 4 metros se dan en ocasiones con un fuerte temporal queda el mar de fondo el cual subes y bajas como en una noria, es difícil otear en la lontananza, lo de mirar el parte pues te voy a dar la razón casi nunca la miro solo me importa la direccion del viento y punto, para mi un temporal es un pasatiempo, no es una desgracia, cada uno que paso me llena mas de sal las venas y supongo que de humedad mi cerebro, en cuanto a la electrónica, la odio nunca he utilizado una radio un radar, a lo mucho el GPS pero poco mas, por otro lado con la niebla el redar suele fallar mucho(no se si los modernos de ahora serán mas eficaces)
No quiero convertir esto es una batallita naval a ver quien es mas... Lobo de mar? solo te digo que a mi me cuesta mucho estudiar en todos los sentidos, eso no quita que me prohíban navegar y hacer lo que me gusta y el día que pueda te lo demostrare y no desde aquí sentado.
Un saludo.
Muy bueno Dibujito. No te dejes
:cid5: :cid5: :cid5:
Pues si tu crees que tienes sal en la venas y el cerebro lleno de humedad, pues no soy yo quien para contradecirte.
Lo único que a mi no me tienes que demostrar nada, tengo muy claro que eres suficientemente capaz pasa salir a la mar y hacer lo que te apetezca. Lo que si me procupa, es que no seas el único.
Por lo demás, ni tu quieres entender lo que significa preparar un título y por eso le restas importancia, ni yo voy a claudicar con la gente que no respeta el esfuerzo de los demás por hacer las cosas bien, es decir, como la Ley manda.
No sabría como convencer a alguien que se cree cirujano por haber trabajado de carnicero. ( y esto es una metáfora, eh? a nadie estoy llamando cirujano... ni carnicero)
Así que como decía mi abuela, no te metas en jardines espinosos...
Otra ronda tabernero:brindis:
Saludos
Dibujito
16-02-2010, 16:35
Raquero, lo dejamos aqui.
Tomate algo de mi parte en serio.
Un saludo.
Bueno, bueno......contestando al hilo del post y aportando un poco de humor (yo me reí mucho, el afectado ni lo más mínimo) totalmente real, y de paso relajar el ambiente.
Tengo un amigo que obtuvo el titulo canadiense.
Lo hizo un fin de semana en una academia de Portugal (hasta allí ya nos timan)
Le costó 1500 €, y le comentaron que su validez residía en que era convalidable en alemania con el correspondiente titulo allí, mediante acuerdo bilateral con Canada......y claro, Alemania es comunitaria como España.....bla, bla.....
Validez del mismo? a efectos España pondré literales unos párrafos del "ACUERDO DE INICIACION DEL EXPEDIENTE ADMINISTRATIVO SANCIONADOR Nº......." que le cayó al primer encuentro con la Benemérita:
De conformidad con lo previsto en el articulo 2 del anexo II del Real Decreto 1772/1994 de 5 de Agosto, Reglamento del procedimiento sancionador de las infracciones en el ámbito de la marina civil (B.O.E. nº 199 de 20-08-94),............el Capitan Maritimo de VALENCIA, con esta fecha ha acordado:
INICIAR EXPEDIENTE ADMINISTRATIVO SANCIONADOR a DON.....por posible infracción a la legislación maritima, en base a los hechos presuntos que a continuación se relatan, que son los que dan origen al procedimiento:
El dia 5 de ...... de 2008 fue identificada al través del faro de Valencia, la embarcación........matrícula......de la propiedad de Don....patroneada por Don...., pudiendo comprobarse que no portaba el justificante de pago del seguro obligatorio de la embarcación, así como que navegaba la embarcación careciendo de titulación española alguna. Por dichas razones se levantaron las pertinentes denuncias que se adjuntan.
Posteriormente con fecha 10 de.....de 2008, el patrón denunciado presentó en esta Capitanía, documentación relativa a fotocopia del recibo de pago y de la póliza del seguro de responsabilidad civil de la embarcación, así como "Pleasure craft operator card" canadiense, así como fotocopia de "Licença Provisoria para governo de er's portuguesa" y tarjeta "Führerschein - Seefahrt" alemana.
En base a ello, por parte de esta Capitanía se acordaron Diligencias Previas con el número........consistentes en citar al patrón denunciado para que aportase la documentación exigida por la normativa vigente respecto al tiotulo válido para el gobierno de embarcaciones de recreo en España.........
En cuanto a su calificación jurídica debe indicarse que:
El manejo de una embarcación de recreo careciendo de titulación en vigor que habilite para ello, vulnera......., lo que está tipificado como infracción grave en el artículo 115.2h......estando su sanción prevista en el articulo 120.2b.......
Hace poco le llegó una resolución de 600 €, y para que temporalmente (creo que tres meses) le permitan navegar "documentado" le ha solicitado un certificado de residencia de alguno de los paises donde ha "estudiado".
perdón por el roolo, saludos y un poco de ron para quien lo desee.
:brindis:
y que mira este es mi primo :burlon:
http://www.todochistoso.com/wp-content/uploads/2008/12/forzudo.jpg
y esta es mi prima :burlon:
http://lafanamana.files.wordpress.com/2008/10/mujer-fuerte.jpg
Un hilo abrió un forero
demandando la opinión
sobre ese título extranjero
de tan fácil obtención.
Digan todos la verdad,
cada uno lo que piense,
de si tiene utilidad
la tarjeta canadiense.
Y, ármase algarabía;
que tremenda confusión,
pues exponen a porfía
cada cual con su razón.
Mas si quiero saber yo
Si vale pa’ navegar
Entre que sí y entre que no
No se bien como actuar
Y después de ver la opinión
de tanto cofrade preclaro
lo único que saco en claro
es que rifan un jamón.
Saturno, es cierto que sorteamos un Jamón de Teruel en la web de Estudias o Navegas.
Lo digo por si alguno piensa que va de coña.
Saludos,
Javichi :brindis:
ROMPIERO
16-02-2010, 20:28
Dibujito yo tengo titulos españoles pero no por eso voy a dejar de apoyarte, sin ir mas lejos, tengo un cuñado capitan de yate, al cual jamas le volveria a dejar un barco, ni creo que en mi club me lo permitiesen, no me gusta entrar en polemicas, pero respondiendo a algun cofrade que te ha contestado, cuando me embarco con alguien, yo tambien me preocupo en ver el parte meteorologico y no es por nada, sino por mi propia seguridad, en fin menos mal que por lo menos reconocen que no tienen ni idea de navegar.
ROMPIERO
16-02-2010, 20:39
Ah y se me olvidaba, a mi particularmente, y no como a otros, me es indiferente el titulo que tengan, siempre y cuando sepan lo que tengan que hacer, que no muchos lo saben, con titulos de alli o de aqui....
Y antes de contestarme, refrescaros la garganta:brindis::brindis:
Dibujito
16-02-2010, 20:40
Dibujito yo tengo titulos españoles pero no por eso voy a dejar de apoyarte, sin ir mas lejos, tengo un cuñado capitan de yate, al cual jamas le volveria a dejar un barco, ni creo que en mi club me lo permitiesen, no me gusta entrar en polemicas, pero respondiendo a algun cofrade que te ha contestado, cuando me embarco con alguien, yo tambien me preocupo en ver el parte meteorologico y no es por nada, sino por mi propia seguridad, en fin menos mal que por lo menos dicen que no tienen ni idea de navegar.
Hola Rompiero
Cuando digo que no miro el parte es por que siempre navego solo, si voy con invitados los ato al palo y los amordazo jejeje es broma..no es cuestion de tener el titulo de C.Y es cuestion de saber si es una persona responsable, mi velero lo tenia preparado para aguntar un fuerte temporal, pero repito nunca saldria con alguien que no esta capacitado a sabiandas que hay mal tiempo, si voy solo es por que me gusta la navegacion en solitario y jamas he tenido un percance.
Un saludo :brindis:
ROMPIERO
16-02-2010, 21:00
Hola Rompiero
Cuando digo que no miro el parte es por que siempre navego solo, si voy con invitados los ato al palo y los amordazo jejeje es broma..no es cuestion de tener el titulo de C.Y es cuestion de saber si es una persona responsable, mi velero lo tenia preparado para aguntar un fuerte temporal, pero repito nunca saldria con alguien que no esta capacitado a sabiandas que hay mal tiempo, si voy solo es por que me gusta la navegacion en solitario y jamas he tenido un percance.
Un saludo :brindis:
Venga dibujito, tu tranquilo y a navegar, que es lo importante, no muchos pueden hacerlo, pero eso si estan sus magnificos titulos colgados en su despacho:adoracion::adoracion:
Bueno que a mi me da igual todo este tema, ya te digo tengo titulos españoles, pero con 16 años corria en coches con licencia de piloto, pero sin el carnet de conducir y a cuantos y cuantos me encontre diciendo que eran viajantes y que conducian fenomenal y mucho mejor que yo, pero claro nunca se pusieron un casco para demostrarmelo.
En fin esta es la vida y la verdad es que es divertida, si no fuera por estos post que hariamos:nosabo:
Venga mas :brindis::brindis:
Y vuelta la mula al trigo.
Que sí; que lo que le pone a uno laureles de lobo de mar es presumir de despreciar las titulaciones. ¡Venga, pues vale!
Al final, lo único de provecho que vamos a sacar aquí va a ser el jamón de Javichi.
:brindis::brindis::brindis:
Iñaki/Sinvergüen
16-02-2010, 21:33
Dibujito, entiendo perfectamente tus argumentos :sip: y eso que yo soy uno de esos que se ha sacado el CY y ha pagado una pastarada para poco más que estar tranquilo ante las autoridades de este país. Yo navego a vela desde los 10 años y antes de sacarme el PY o el CY ya había cruzado a las Baleares y vuelto más de 5 veces... :D
Pero, lamentablemente, me parece que si te para una patrullera de la GC, te van a emplumar, porque el título que tienes no sirve en España, salvo para residentes en Canadá y siempre que hayan realizado las prácticas que requiere ese título.
Hace tiempo pude ver una circular de la DGMM (que desafortunadamente no conservo) por la que se retiraba la convalidación temporal de ese título para navegar en España a una larga lista de poseedores del mismo, por "no cumplir con todos los requisitos para su convalidación" (o algo así), pues no podían demostrar haber realizado las prácticas que se consideraban imprescindibles para que el título canadiense tuviera plena vigancia... !!! :eek:
En fin, yo no soy un experto en estos temas, pero en tu caso me volvería a informar en tu capitanía sobre la validez de tu título, no sea que un día de estos te lleves una desagradable sorpresa.
Lo digo por ti. A mi, a nivel de la práctica, los títulos españoles me la ...... repantinflan! :D Son excesivamente teóricos y muy poco aplicados a nuestra realidad y las prácticas obligatorias son de risa... aunque te las tomes en serio (aunque, desde luego, peor es nada).
Así que, ya que los tengo, no se los voy a esconder a la GC para que me multen ¡Claro! :cool:
No quiero decir con esto que no se aprendan cosas con los títulos españoles, pero desde luego creo que los contenidos son muy, pero que muy mejorables.
Por mi parte realicé, hace ya 16 añitos, clases específicas de crucero a bordo de un barco escuela durante más de 75 horas (después de años de navegar en vela ligera) y 3 travesías de altura con monitor en ese mismo barco... y creo que el 90% de lo que aplico desde entonces lo aprendí en esas clases y travesías prácticas. El otro 10% lo he aprendido en 8 años de regatas de crucero (navegando cada 15 días +/-).
En resumen: en mi opinión es imprescindible aprender a bordo de un barco escuela y menos en libros que ofrecen muchas más matemáticas y física teóricas de las que jamás haremos uso... (ej. teoría del buque de CY o algunas de las filigranas para determinar tu posición desde la costa con arcos capaces en PY, por ejemplo).
Creo que hace falta mucha más formación en seguridad (ej.: primeros auxilios, pero prácticos) y en maniobra (me muero de vergüenza ajena -y a veces de miedo- cuando veo algunos "titulados" atracando en puertos españoles...).
En fin, los títulos son lo pobres que son, pero te recomiendo que cumplas con la normativa española o te hagas residente en otro país, sinó me parece que sólo te buscarás problemas... y sería una lástima amigo Dibujito!!
:brindis::brindis:
ROMPIERO
16-02-2010, 21:35
Y vuelta la mula al trigo.
Que sí; que lo que le pone a uno laureles de lobo de mar es presumir de despreciar las titulaciones. ¡Venga, pues vale!
Al final, lo único de provecho que vamos a sacar aquí va a ser el jamón de Javichi.
:brindis::brindis::brindis:
Eso si que es verdad, podemos quedar para comernos ese jamon, veras como nos ponemos mas de acuerdo:meparto:hasta que se acabe claro.:cunao:
Dibujito
16-02-2010, 21:38
Ya lose Iñaki, para bien de todas las escualas nauticas y administraciones al respecto lo han retirado, es logico pues si este carnet fuera legal en España muchos pasarian hambre, espero que me entiendas.. no obstante fuera de la gurisdiccion Española yo sere C.Y que es lo q de verdad me interesa, salir vien lejos de este pais para poder navegar sin tantas nomativas administrativas, ni tanta leche..
Si es que no lo puedo remediar este hilo me atrae, tiene algo oculto , es digno de estudio en los programas de ocultismo:eek::eek::eek:
De verdad que es increible:
-Aparace cada tres meses
-Llevamos no se cuantas intervenciones y el tema continua
-Nunca llegamos a ninguna conclusión
-Siempre genera mensajes muy apasionados con el siguiente esquema
Yo lo tengo=por que para que los Españoles son inutiles, mucha teoria=Mi experiencia es que en España se navega peor que en XXXXXX, somos unos pringaos=te lo aceptan igiual que los Españoles
-Mensajes que se basan en nuestra experiencia personal y que son imposibles de medir. ¿Como mides si se navega mejor aqui o haya?
Yo os ánimaría a sacaros el PER y PY en españa de verdad que al final no cuesta tanto y luego tienes una alegría enorme cuando apruebas!!!!!
Saludos. Coronadobx
Tienes toda la razón, cofrade.
Este asunto debe tener algo de sobrenatural.
:brindis: :brindis: :brindis:
:brindis:
hacerme caso la experiencia no es sabiduria :sip:
Albatros
16-02-2010, 22:17
ALbatros dime una cosa..y si eres Español y estas en USA? navegando con bandera Española..
Las cosas aqui son asi, si eres espanol tienes barco registrado en Espana, navegas con bandera espanola, mientras eres turista, si resides en el estado, tienes que registrar el barco en el estado. Que no es lo mismo que registrarlo federalmente, es decir no sirve teoricamente para viajes internacionles, aunque con registro de estado mucho han navegado por todo el mar Caribe, menos los territorios franceses que no les gusta, bueno Francia y USA :nop:.
De todas maneras tu puedes registrar un barco en un estado sin problemas, no asi federalemente es solo un privilegio de ciudadanos.
Cambiando de tema, no te asombre que muchos no acepten un licencia como la canadiense, nuestra cultura no esta acostumbrado a esa modalidad, lo que muchas personas no entienden es que si tienes un accidente, fuera de juridiccion espanola, te van juzgar por reglamentos internacionales, donde tener o no tener un titulo no importa, lo que importa es quien fue el culpable.
[quote=Iñaki/Sinvergüen;766954] (me muero de vergüenza ajena -y a veces de miedo- cuando veo algunos "titulados" atracando en puertos españoles...)./quote]
Iñaki, en serio, me veo retratao en eso de los "titulados" atracando....por los que sientes vergüenza ajena. De verdad.
A mí me ha gustado lo que he aprendido en los títulos, me ha divertido y he aprendido y me ha hecho ilusión haber ido aprobando. Pero reconozco también sin ningún género de dudas que soy un total paquete en la práctica y que más de una vezla monto en los atraques ¿qué se le va a hacer?
Hablo totalmente en serio; no todo el mundo, yo no, ha podido tener la suerte de poder ganar experiencia; para mi ha sido más fácil y más barato acceder a los títulos ¿dónde está el problema?
Si alguien quiere compartir conmigo su experiencia y permitirme aprender, estaré encantado... lo necesito y se lo agradecería. Entre tato :brindis: y buen rollo. Saludos.Luis
Iñaki/Sinvergüen
16-02-2010, 22:22
Huy... :eek: No había leido todas las páginas del post.
Por lo que no paso Dibujito, es por eso de que no miras el parte meteo y que pasas de la vhf...!!!!! :nop:
Aunque te guste navegar con caña de viento y olas (confieso que a mi también me pone una fuerza 7, siempre que no vaya a mucho más), no es nada recomendable no saber lo que va a pasar en las siguientes horas y, especialmente, si navegas sólo!!!
No mirar el parte meteo es una temeridad (a menos que no salgas de la bahía...). Si no tienes más remedio, porque estás sin medios de comunicación abordo, en alta mar, pues te aguantas; pero pudiendo consultar el parte antes de salir de puerto o vía vhf/Tel./Internet... me parece una tontería, por no decir una cosa bastante más fuerte, no aprovechar todo lo que la tecnología nos ofrece para hacer más asegura la navegación... No cuesta nada y es una medida de seguridad básica! :calavera:
Francamente, en este punto no puedo estar en absoluto de acuerdo contigo y éste es un tema que nada tiene que ver con los títulos.
Iñaki/Sinvergüen
16-02-2010, 22:53
[quote=Iñaki/Sinvergüen;766954] (me muero de vergüenza ajena -y a veces de miedo- cuando veo algunos "titulados" atracando en puertos españoles...)./quote]
Iñaki, en serio, me veo retratao en eso de los "titulados" atracando....por los que sientes vergüenza ajena. De verdad.
A mí me ha gustado lo que he aprendido en los títulos, me ha divertido y he aprendido y me ha hecho ilusión haber ido aprobando. Pero reconozco también sin ningún género de dudas que soy un total paquete en la práctica y que más de una vezla monto en los atraques ¿qué se le va a hacer?
Hablo totalmente en serio; no todo el mundo, yo no, ha podido tener la suerte de poder ganar experiencia; para mi ha sido más fácil y más barato acceder a los títulos ¿dónde está el problema?
Si alguien quiere compartir conmigo su experiencia y permitirme aprender, estaré encantado... lo necesito y se lo agradecería. Entre tato :brindis: y buen rollo. Saludos.Luis
Te aseguro que a mi también me ha hecho ilusión aprobar...! Especialmente Cálculos de Navegacion Astronómica...! :D
Luis: siento que te hayas sentido retratado. Lo digo por ti y por tu barco. Me sabe mal leer eso, pero puedes hacer muchas cosas para solucionarlo.
De momento ¡Felicidades por tus aprobados! No digo que los títulos españoles no sirvan para nada, pero estoy absolutamente convencido de que sus contenidos son poco adecuados para la navegación deportiva o de recreo y que les falta mucho más, especialmente: práctica! (y creo que tú opinarás lo mismo)
Un curso de maniobra y atraque en puerto no es tan caro; puedes hacer uno por unos 290 € (sí ya sé que es más dinero, pero éste lo vas a amortizar rápido, evitando rayar el casco -el tuyo y el de otros- y hacer las maniobras con mayor seguridad, incluso en condiciones de tiempo poco favorables...). Por otor lado, tienes otras opciones mucho más económicas...: hay un excelente DVD y un cuadernillo de Voile et Voiliers específicos del tema (lamentablemente, sólo están en Francés) que te enseñan lo fundamental para aprender por ti mismo y también creo que muchos cofrades se ofrecerán a ayudarte en lo que buenamente puedan sin coste alguno. ¿Por dónde navegas?
En fin, todo lo que aprendamos bienvenido sea, pero me parece que en España empezamos la casa por el tejado. No entiendo como un titulado como tú no puede disfrutar de un aprendizaje de lo imprescindible y adquirir seguridad y confianza (en maniobra, por citar sólo un tema que me parece fundamental), antes de exigirle algunos aspectos de teoría que muy difícilmente aplicará fuera del exámen (más propios de la marina mercante que de la que nos ocupa).
Buen rollo, siempre Luís! (sólo faltaría) :sip: :brindis::brindis:
Insisto: ¿Por dónde navegas?
Iñaki/Sinvergüen
16-02-2010, 22:57
[quote=Iñaki/Sinvergüen;766954] (me muero de vergüenza ajena -y a veces de miedo- cuando veo algunos "titulados" atracando en puertos españoles...)./quote]
Iñaki, en serio, me veo retratao en eso de los "titulados" atracando....por los que sientes vergüenza ajena. De verdad.
A mí me ha gustado lo que he aprendido en los títulos, me ha divertido y he aprendido y me ha hecho ilusión haber ido aprobando. Pero reconozco también sin ningún género de dudas que soy un total paquete en la práctica y que más de una vezla monto en los atraques ¿qué se le va a hacer?
Hablo totalmente en serio; no todo el mundo, yo no, ha podido tener la suerte de poder ganar experiencia; para mi ha sido más fácil y más barato acceder a los títulos ¿dónde está el problema?
Si alguien quiere compartir conmigo su experiencia y permitirme aprender, estaré encantado... lo necesito y se lo agradecería. Entre tato :brindis: y buen rollo. Saludos.Luis
Te aseguro que a mi también me ha hecho ilusión aprobar...! Especialmente Cálculos de Navegacion Astronómica...! :D
Luis: siento que te hayas sentido retratado. Lo digo por ti y por tu barco. Me sabe mal leer eso, pero puedes hacer muchas cosas para solucionarlo.
De momento ¡Felicidades por tus aprobados! No digo que los títulos españoles no sirvan para nada, pero estoy absolutamente convencido de que sus contenidos son poco adecuados para la navegación deportiva o de recreo y que les falta mucho más, especialmente: práctica! (y creo que tú opinarás lo mismo)
Un curso de maniobra y atraque en puerto no es tan caro; puedes hacer uno por unos 290 € (sí ya sé que es más dinero, pero éste lo vas a amortizar rápido, evitando rayar el casco -el tuyo y el de otros- y hacer las maniobras con mayor seguridad, incluso en condiciones de tiempo poco favorables...). Por otor lado, tienes otras opciones mucho más económicas...: hay un excelente DVD y un cuadernillo de Voile et Voiliers específicos del tema (lamentablemente, sólo están en Francés) que te enseñan lo fundamental para aprender por ti mismo y también creo que muchos cofrades se ofrecerán a ayudarte en lo que buenamente puedan sin coste alguno. ¿Por dónde navegas?
En fin, todo lo que aprendamos bienvenido sea, pero me parece que en España empezamos la casa por el tejado. No entiendo como un titulado como tú no puede disfrutar de un aprendizaje de lo imprescindible y adquirir seguridad y confianza (en maniobra, por citar sólo un tema que me parece fundamental), antes de exigirle algunos aspectos de teoría que muy difícilmente aplicará fuera del exámen (más propios de la marina mercante que de la que nos ocupa).
Buen rollo, siempre Luís! (sólo faltaría) :sip: :brindis::brindis:
Insisto: ¿Por dónde navegas?
Dibujito
17-02-2010, 06:34
Iñaki he cometido una tontería al escribir en este hilo, pues me he dado cuenta que la mayoría son "tractoristas" que nadie se enfade por que es una forma de llamar a los patrones de las motoras, es muy distinta la navegación en motora que la de vela, por otro lado lo de no mirar los partes es por mi forma de pensar el mar me gusta tanto que disfruto hasta con los temporales, me lo tomo como un deporte y el que me conozca sabe que mis salidas "domingueras" se han limitado cuando hay rasca de lo contrario me aburro, suena a machada verdad? pero tendrías que ver como navegaba mi Elvstrom como metía la proa y desaparecía o como navegaba del trabes con rompientes, te juro que era un disfrute, ahora bien si es un trayecto largo con fuerza 7 de proa entonces doy media vuelta por que es muy pesado si vas solo acabas reventado.
Bueno después del "moco" que me he pegaduuuu en una acto de demostración de lo mucho que me gusta navegar..que os la pique un pez espada!!! :cunao::cunao:
PD: Mi admiracion por tu C.Y:cid5:
[quote=lbh;767018]
Te aseguro que a mi también me ha hecho ilusión aprobar...! Especialmente Cálculos de Navegacion Astronómica...! :D
Luis: siento que te hayas sentido retratado. Lo digo por ti y por tu barco. Me sabe mal leer eso, pero puedes hacer muchas cosas para solucionarlo.
De momento ¡Felicidades por tus aprobados! No digo que los títulos españoles no sirvan para nada, pero estoy absolutamente convencido de que sus contenidos son poco adecuados para la navegación deportiva o de recreo y que les falta mucho más, especialmente: práctica! (y creo que tú opinarás lo mismo)
Un curso de maniobra y atraque en puerto no es tan caro; puedes hacer uno por unos 290 € (sí ya sé que es más dinero, pero éste lo vas a amortizar rápido, evitando rayar el casco -el tuyo y el de otros- y hacer las maniobras con mayor seguridad, incluso en condiciones de tiempo poco favorables...). Por otor lado, tienes otras opciones mucho más económicas...: hay un excelente DVD y un cuadernillo de Voile et Voiliers específicos del tema (lamentablemente, sólo están en Francés) que te enseñan lo fundamental para aprender por ti mismo y también creo que muchos cofrades se ofrecerán a ayudarte en lo que buenamente puedan sin coste alguno. ¿Por dónde navegas?
En fin, todo lo que aprendamos bienvenido sea, pero me parece que en España empezamos la casa por el tejado. No entiendo como un titulado como tú no puede disfrutar de un aprendizaje de lo imprescindible y adquirir seguridad y confianza (en maniobra, por citar sólo un tema que me parece fundamental), antes de exigirle algunos aspectos de teoría que muy difícilmente aplicará fuera del exámen (más propios de la marina mercante que de la que nos ocupa).
Buen rollo, siempre Luís! (sólo faltaría) :sip: :brindis::brindis:
Insisto: ¿Por dónde navegas?
Hola de nuevo, Iñaki. Yo con la astronomía también me lo pase fenomenal, pero ese es otro tema. Lo de que hace falta práctica está claro, qué te voy a decir yo!!! Pero me da la impresión de que no se adquiere en "las prácticas obligatorias" ni en un curso de 290 euros, ¿? Mi post era porque siendo verdad que hay "titulados" que montamos el espectáculo, más verdad es que habemos muchos, creo, que sabemos que el título no lo es todo, faltaría más!, que no vamos sacando pecho con el título y que nos sentimos mal cuando tenemos dificultades para atracar. Y dicho ésto, estando de acuerdo en qu muchas de las cosas que se exigen en los títulos no tienen una aplicación práctica inmediata, yo no sé como se podría mejorar el sistema; lo que si tengo claro es que a mí no me gusta lo de los títulos comprados, pero es mi opinión.
En cuanto a mi caso particular, yo no tengo barco, pero cuando alquilo, consciente de lo torpe que puedo llegar a ser, tengo mucho cuidado, procuro montar el espectáculo antes que dañar el barco y más de una y muchas veces he pedido ayuda; vamos que procuro guardar margen, de hecho mis proveedores normalmente me tienen por bastante fiable.
Y por donde he alquilado/navegado cuando he podido ha sido por el Levante (sobre todo desde Denia), por la Costa Brava, por Barcelona y por Tarragona.
Miraré lo de Voile et voiliers...
Y muchísimas gracias, Iñaki :brindis: Un saludo. Luis
Albatros
17-02-2010, 13:35
Huy... :eek: No había leido todas las páginas del post.
Por lo que no paso Dibujito, es por eso de que no miras el parte meteo y que pasas de la vhf...!!!!! :nop:
Aunque te guste navegar con caña de viento y olas (confieso que a mi también me pone una fuerza 7, siempre que no vaya a mucho más), no es nada recomendable no saber lo que va a pasar en las siguientes horas y, especialmente, si navegas sólo!!!
No mirar el parte meteo es una temeridad (a menos que no salgas de la bahía...). Si no tienes más remedio, porque estás sin medios de comunicación abordo, en alta mar, pues te aguantas; pero pudiendo consultar el parte antes de salir de puerto o vía vhf/Tel./Internet... me parece una tontería, por no decir una cosa bastante más fuerte, no aprovechar todo lo que la tecnología nos ofrece para hacer más asegura la navegación... No cuesta nada y es una medida de seguridad básica! :calavera:
Francamente, en este punto no puedo estar en absoluto de acuerdo contigo y éste es un tema que nada tiene que ver con los títulos.
Se nota que nunca navegaron en mi pais, cuando dice que habra buen tiempo se levanta un temporal F8, viceversa. :cunao:
Como sera que la unica F8 que pase la oimos en el meteo y nadie le creyo, pero ese dia si le acertaron.
He colgado este post que sigue en un hilo en el foro general... pero os copio aquí por si alguien aporta algo (por hablar basicamente de lo mismo.... Saludos y :brindis:
Salud y birras..!!!! y perdonad por el rollo inicial.. que prometo que será largo...:santo:
Hace ya algun tiempo que soy PY, lo que me permite ir mas allá de los limites legales de la heineken y en la práctica, me permite ir a cualquier parte de la geografía nacional. El caso es que ahora me andaba planteando presentarme a CY ...:nosabo:... pero como siempre, aparece el maldito presupuesto....
Tasas de examen 113 x2 = 226 (por si no apruebo a la primera)
Practicas navegación y radio 900
Expedición titulo 37
Certificado medico 43
Total …1.206 Euracos !! :eek::eek:
En mi posicion actual, este dispendio me parece un disparate por diveros motivos (algunos mas que evidentes...), pero por otro lado, el carecer de esta titulación me parecería en cierto modo renunciar a mis sueños...Además, cuando comencé a estudiar Navegación astronómica, me pareció algo fascinante, aunque no tanto como para tener que pagar 1.200 euros por demostrar que sé efectivamente realizar los cálculos en un aula de examen, así que viendo el famoso y recurrente post del "Pleasure Operator Card" canadiense que siempre termina por reaparecer y, en especial, las buenas razones del amigo Dibujito, me estoy planteando hacer lo siguiente:
1- Estudiar hasta saber al dedillo (como para hacer el examen) todo lo referente a astronomía y navegacion astronomica. Todo esto gracias a los apuntes que tengo y al programa "Cartes du Ciel".
2- La teoría del buque, ya me lo miraré cuando decida manejar un mercante de mas de 100 piés..:burlon:
3- De meteorología... ya sé. (por PY y por que me gusta..).
4- De inglés... bien, en mi caso esto no es problema (trabajo en inglés).
5- De radiocomunicaciones... esto es practicamente una repetición de PY, y además, aquellos que como yo hayais hecho las practicas de radio de PY... ya sabeís para qué sirven...
Dicho lo cual, mi plan se plantea así...
1- Como dije, estudiar navegacion astronomica.
2-Pagar a algun cofrade que tenga una BLU, modem pactor y Navtex con un monton de Cervezas y bigotudos, en cuantía similar al coste del curso oficial (150 euracos), para que me enseñe todo lo relativo a las comunicaciones REALES en zona 1.. que con este presupuesto, calculo que no me faltaran candidatos :meparto::meparto:
3- Sacarme el Pleasure Operator Card Canadiense (35 euros)
4- Pulirme el resto del mencionado presupuesto (1200-150-35= 1.015 euros) en pagarme algun/os cursos de navegacion de altura o chartear.
Dicho lo cual, aquí es donde viene en realidad el motivo de este post...
Bajo estas condiciones, desconozco el regimen legal y de seguros que puede crear esta situacion:
1- Barco con bandera española puede navegar sin problemas de SEGUROS de accidente y LEGALES de algun tipo al estar patroneado con una licencia canadiense.... !!! Ojo... que ya sé que en aguas teritoriales esto es causa más que segura de que la heineken te empapele!!!.
Osea, se puede ASEGURAR un barco de matricula ESPAÑOLA (apto para navegar en zona 1) con una titulacion Extranjera (canadiense en este caso), PARA NAVEGAR FUERA DE LAS AGUAS TERRITORIALES ESPAÑOLAS ??
2. En el caso de que el barco NO sea español, es necesario que matricula y licencia sean del mismo pais... o por ejemplo se permite Barco HOLANDES con patron con licencia Canadiense (especialmente en el tema del seguro).
3-De cualquier modo, supongo que el barco deberá estar certificado por el pais de su bandera para poder navegar en esa zona de navegación....y que el seguro te cubra....no ??
Todo esto lo digo tambien por la sorpresa que me llevé al lleer el post del BAHIA LAS ISLAS y EL CAPS TRES. Como sabeis el CAPS TRES ahora lleva bandera británica... eso significa que Jose es ahora Yachtmaster Ocean (titulacion inglesa) o que lo lleva con la española CY ????:nosabo::nosabo:...el seguro... es inglés....???.. y por lo que parece (mmsi Ingles, etc... parece que SI deben cumplir la normativa de zona britanica, cosa lógica esta última..).. en fin, esto me aport un mar de dudas...:nosabo::nosabo:
En fin... unos rebujitos para ambientar el cotarro....:brindis:
Iñaki/Sinvergüen
18-02-2010, 01:06
[quote=Iñaki/Sinvergüen;767072]
Hola de nuevo, Iñaki. Yo con la astronomía también me lo pase fenomenal, pero ese es otro tema. Lo de que hace falta práctica está claro, qué te voy a decir yo!!! Pero me da la impresión de que no se adquiere en "las prácticas obligatorias" ni en un curso de 290 euros, ¿? Mi post era porque siendo verdad que hay "titulados" que montamos el espectáculo, más verdad es que habemos muchos, creo, que sabemos que el título no lo es todo, faltaría más!, que no vamos sacando pecho con el título y que nos sentimos mal cuando tenemos dificultades para atracar. Y dicho ésto, estando de acuerdo en qu muchas de las cosas que se exigen en los títulos no tienen una aplicación práctica inmediata, yo no sé como se podría mejorar el sistema; lo que si tengo claro es que a mí no me gusta lo de los títulos comprados, pero es mi opinión.
En cuanto a mi caso particular, yo no tengo barco, pero cuando alquilo, consciente de lo torpe que puedo llegar a ser, tengo mucho cuidado, procuro montar el espectáculo antes que dañar el barco y más de una y muchas veces he pedido ayuda; vamos que procuro guardar margen, de hecho mis proveedores normalmente me tienen por bastante fiable.
Y por donde he alquilado/navegado cuando he podido ha sido por el Levante (sobre todo desde Denia), por la Costa Brava, por Barcelona y por Tarragona.
Miraré lo de Voile et voiliers...
Y muchísimas gracias, Iñaki :brindis: Un saludo. Luis
Felicidades Luís, por tu actitud de respeto a la integridad del barco y demás. A mi me pasa lo mismo. Ahora, los que me alquilan barcos, me tratan con preferencia, poque saben que procuro siempre tratar muy bien al barco -como si fuera mío- y que lo devuelvo impoluto... (ya no me cobran ni los 80/90 € de la limpieza obligatoria...).
El DVD se llama: "24 manoeuvres en équipage réduit" - Collection Navigation Facile de Voiles et Voiliers. :adoracion::adoracion:
Básico, pero imprescindible! :sip:
Lo de los títulos comprados, creo que ya ha quedado claro que no sirven (salvo para ligar... o ni siquiera para eso) :meparto:, por lo que no vale la pena darle más vueltas, pero me irrita que la formación -en general y la náutica en particular- en este país sea tan poco aplicada y poco práctica, exigiendo que después uno tenga que convertirse a la fuerza en un autodidacta, malaprendiendo muchas cosas muy necesarias, con lagunas y deficiencias, aunque haya superado todos los niveles "académicos" oficiales..., hasta con buenas notas! ¡Lamentable!
En fin, muchas energías y recursos mal aprovechados y a veces desenfocados y encima sin acabar de facilitar el objetivo: que los navegantes puedan disfrutar de su afición, con una base sólida y puedan navegar con seguridad (en todos los sentidos) y confianza.
Si vienes por la Costa Brava es posible que coincidamos...! :brindis::brindis:
Para ir cerrando el tema:
Como profesional del charter, con contactos y empresas relacionadas, tenemos la mala costumbre de pedir a la hora de alquilar el barco, LA DOCUMENTACION Y TITULO ESPAÑOL, que capacite para el tipo de embarcación alquilada.
No se admite a español que tenga el titulo extranjero, salvo que demuestre por empadronamiento la residencia en un pais extranjero por más de seis meses.
Los extranjeros que pretenden alquilar, deben de tener la titulación requerida en su pais, y si su pais no la requiere, la clausula de responsabilidad antes los daños que puedan ocasionar serán siempre a su cargo, ya que el seguro puede lavarse la manos ante un accidente en España.
Por lo tanto, NO SE ALQUILAN BARCOS SIN TITULOS , (a lo menos por mi parte) despues pasa lo que pasa y te quedas sin barco y las reclamaciones al maestro armero.
Como el canadiense no me da confianza alguna, ni a mi ni a otros profesionales, pues NO ALQUILAMOS, por la seguridad 1º del propio cliente, 2º por los otros usuarios, y 3º por nuestra propia tranquilidad, Y aunque haya crisis todavía no estamos tan desesperados como para alquilar al primero que llega.
:brindis:
Dibujito
19-02-2010, 13:30
Para ir cerrando el tema:
Como profesional del charter, con contactos y empresas relacionadas, tenemos la mala costumbre de pedir a la hora de alquilar el barco, LA DOCUMENTACION Y TITULO ESPAÑOL, que capacite para el tipo de embarcación alquilada.
No se admite a español que tenga el titulo extranjero, salvo que demuestre por empadronamiento la residencia en un pais extranjero por más de seis meses.
Los extranjeros que pretenden alquilar, deben de tener la titulación requerida en su pais, y si su pais no la requiere, la clausula de responsabilidad antes los daños que puedan ocasionar serán siempre a su cargo, ya que el seguro puede lavarse la manos ante un accidente en España.
Por lo tanto, NO SE ALQUILAN BARCOS SIN TITULOS , (a lo menos por mi parte) despues pasa lo que pasa y te quedas sin barco y las reclamaciones al maestro armero.
Como el canadiense no me da confianza alguna, ni a mi ni a otros profesionales, pues NO ALQUILAMOS, por la seguridad 1º del propio cliente, 2º por los otros usuarios, y 3º por nuestra propia tranquilidad, Y aunque haya crisis todavía no estamos tan desesperados como para alquilar al primero que llega.
:brindis:
Tatatoa tienes razon, pero ni lo uno ni lo otro, vamos que aprender Ingles para poder navegar..me parece absurdo, y todas esas formulas y demas chorraditas, es muy elitista todo esto, de masiado para mi, espero que me entiendas.
Un saludo.:brindis:
Intervengo para dos cosas:
1.- La tarjeta PCOC de CY en Canadá sólo vale para los canadienses en sus aguas territoriales y lagos interiores. En españa para un español en barco español, vale tanto como si te la sacas de internet y le pegas tu nombre.
1(bis).- Otra cosa es lo de Dibujito, que la sacó para buscar mujer. Eso tiene su fundamento y a nadie puede parecerle mal.
2.- Sobre los titulados (y con experiencia) que hacen el kamikaze a la hora de amarrar, lo confieso, yo era uno de esos. ¿Y la solución? Pues zarpar un día con buena mar, alejarme un poco de puerto en fondos someros, colocar dos boyas dejando 5 metros por proa y por popa (eslora más 10 metros), y aparcar 10 veces como si fuera un coche. Es decir, avante, atrás, avante, atrás... y cuando lo has clavao, salir por el otro lado, dar vuelta a la boya y volver a amarrar en sentido contrario. Cuando dominas o crees que dominas, cambias una boya para que el viento te entre por otro lado... y así un par de horas. Lo mismo con las boyas de fondeo, lo mismo con arrimarse a paredes con grandes defensas para grandes barcos, lo mismo con arrimarse a boyas u objetos flotantes, lo mismo con MOB, etc... Mirad mi firma lo que dice.
Aaaaaaaadiós.
:capitan:
Iñaki/Sinvergüen
19-02-2010, 17:46
Intervengo para dos cosas:
Mirad mi firma lo que dice.
:capitan:
"Se aprende lo que se hace"
¡Completamente de acuerdo! :sip:
Es por eso que abogo por barcos escuela!
(algo así como se hace con los coches en las autoescuelas... :D )
:brindis:
[quote=lbh;767216]
Felicidades Luís, por tu actitud de respeto a la integridad del barco y demás. A mi me pasa lo mismo. Ahora, los que me alquilan barcos, me tratan con preferencia, poque saben que procuro siempre tratar muy bien al barco -como si fuera mío- y que lo devuelvo impoluto... (ya no me cobran ni los 80/90 € de la limpieza obligatoria...).
El DVD se llama: "24 manoeuvres en équipage réduit" - Collection Navigation Facile de Voiles et Voiliers. :adoracion::adoracion:
Básico, pero imprescindible! :sip:
Lo de los títulos comprados, creo que ya ha quedado claro que no sirven (salvo para ligar... o ni siquiera para eso) :meparto:, por lo que no vale la pena darle más vueltas, pero me irrita que la formación -en general y la náutica en particular- en este país sea tan poco aplicada y poco práctica, exigiendo que después uno tenga que convertirse a la fuerza en un autodidacta, malaprendiendo muchas cosas muy necesarias, con lagunas y deficiencias, aunque haya superado todos los niveles "académicos" oficiales..., hasta con buenas notas! ¡Lamentable!
En fin, muchas energías y recursos mal aprovechados y a veces desenfocados y encima sin acabar de facilitar el objetivo: que los navegantes puedan disfrutar de su afición, con una base sólida y puedan navegar con seguridad (en todos los sentidos) y confianza.
Si vienes por la Costa Brava es posible que coincidamos...! :brindis::brindis:
Mil gracias, Iñaki. Un saludo. Lis
Intervengo para dos cosas:
1.- La tarjeta PCOC de CY en Canadá sólo vale para los canadienses en sus aguas territoriales y lagos interiores. En españa para un español en barco español, vale tanto como si te la sacas de internet y le pegas tu nombre.
1(bis).- Otra cosa es lo de Dibujito, que la sacó para buscar mujer. Eso tiene su fundamento y a nadie puede parecerle mal.
2.- Sobre los titulados (y con experiencia) que hacen el kamikaze a la hora de amarrar, lo confieso, yo era uno de esos. ¿Y la solución? Pues zarpar un día con buena mar, alejarme un poco de puerto en fondos someros, colocar dos boyas dejando 5 metros por proa y por popa (eslora más 10 metros), y aparcar 10 veces como si fuera un coche. Es decir, avante, atrás, avante, atrás... y cuando lo has clavao, salir por el otro lado, dar vuelta a la boya y volver a amarrar en sentido contrario. Cuando dominas o crees que dominas, cambias una boya para que el viento te entre por otro lado... y así un par de horas. Lo mismo con las boyas de fondeo, lo mismo con arrimarse a paredes con grandes defensas para grandes barcos, lo mismo con arrimarse a boyas u objetos flotantes, lo mismo con MOB, etc... Mirad mi firma lo que dice.
Aaaaaaaadiós.
:capitan:
Y teniendo el Patron de yate hace falta sacarse el Capitan
con el canadiense ? no sirve
y como esta el capitan cuanto cuesta por academia?
Chinchorro
16-04-2010, 22:42
En un principio Canadiense no sirve
pero aqui en Mallorca me consta que abogados estan intentando que se reconozcan los titulos europeos por IGUAL pues de eso se trata
y parece que sera si dara igual donde lo as sacado mientras sea en EUROPA
pues eso es lo que se intenta y los Abogados por algun sitio sacaran HILO y aguja je je a ver como va eso
rondas:brindis:
nunezjuanma
18-10-2011, 11:04
Hola a todos, ya se que el tema es viejo, pero me llego una información y no sé si es del todo correcta, en fin...parece ser que a los que tengan la tarjeta de título canadiense y solicitaron el canje, les exigen hacer un examen teorico del práctico o uno práctico que deben de solicitar las escuelas a la capitania. (Asturias)
Pero entonces nadie va a prenguntar nada de como se consiguio, yo conozco dos casos uno que lo saco en Canada y otro que lo compro en España, ....y si tragan con la trampa aparecerán más trampas, vamos o eso creo yo
A ver si alguien aclara un poco el tema, lo canjean SI o NO, en cuanto a los Europeos deberían de valir todos para todos al igual que el carnet de conducir.
Dice a su amigo: Ayer leyendo el periódico ví un anuncio que ponía:
"Señora enseña el Búlgaro"...................
y fuí y era un idioma !!!!
Creo que haciendo el examen teórico del práctico te convalidan el titulo de Capitán Canadiense por el de Capitán Trueno. :cunao:
:brindis:
nunezjuanma
18-10-2011, 11:50
Bueno eso creia yo,...pero algo hay y como tenia duda llame a capitania, y me acaban de decir que canjearlo NUNCA que lo que dan es una autorización y si todo esta bien.
Y es más saque en conclusión que hay que ser valiente para presentar esos título canadiense en la administración, parece ser que si se presenta un documento privado a un expediente público pasa a ser un documento público y si se detecta una falsedad en documento público ......más de un año de prisión, ....sí hay que ser valiente para mover el tema.
Bueno eso creia yo,...pero algo hay y como tenia duda llame a capitania, y me acaban de decir que canjearlo NUNCA que lo que dan es una autorización y si todo esta bien.
Y es más saque en conclusión que hay que ser valiente para presentar esos título canadiense en la administración, parece ser que si se presenta un documento privado a un expediente público pasa a ser un documento público y si se detecta una falsedad en documento público ......más de un año de prisión, ....sí hay que ser valiente para mover el tema.
Muy cierto.
Y además esa autorización es temporal, para que durante ella aportes pruebas de tu residencia en el pais de expedición, u obtengas el titulo nacional que te corresponda por la navegación que realizes y la embarcación que patronees.
El truco que se ´"vendía" en España es que esa titulación era convalidable (reconocida) en Alemania........se procedía al canje y obtenías el "CY" (entrecomillo) alemán. Pero como un cofrade citaba, al no estar las titulaciones europeas reconocidas para todos los paises miembros, al final te quedabas igual (bueno, igual no........con 3000€ menos en el bolsillo).
Tuve un caso de un amigo que picó.....al cabo de todo el proceso obtuvo su titulación alemana......fué detenido e inspeccionado por la GC, cuando le presentó la tarjeta, el agente (que ya estarían más que hartos) le señaló una frase de la tarjeta al azar y le preguntó, "por favor, que pone aquí?", al contestarle que no sabía alemán puso directamente en el parte: "carecer de titulación adecuada para el gobierno de la embarcación........."
Y al cabo de un mes, más o menos..............paquetón.
Saludos
:brindis:
coronadobx
18-10-2011, 14:25
Saludos a todos! Aunque he sido atacado por mis posiciones criticas sobre este tema, donde incluso pense que el propio maligno dirigia este hilo:cunao::cunao:, creo que sin vover a hacer juicios de valor para no despertar a la bestia, puedo dar algo mas de informacion sobre este tema.
Lo digo por que ahora viviendo en USA donde no te exigen titulacion si que es verdad que dependiendo de tu estado puedes sacarte voluntariamente unas acreditaciones muy faciles que se suponen te habilitan el haber estudiado un curso sobre seguridad y reglas basicas de navegacion
En esa misma pagina puedes acceder tambien al famoso PCOC, pagando solo $49,50 +Impuestos y haciendo un examen muy facil, tan facil que puedes hacerlo por internet, usar la informacion que ellos mismos te dan. Vaya que si lo suspendes eres tonto! De hecho es tan asi que no pagas hasta que no apruebas.
Por lo que quien haya pagado Euros 3,000 le han timado ya que el mismo podria haberlo hecho y aprobado sin ningun problema.
Saludos. Coronadobx
Estoy totalmente de acuerdo, podemos calificarlo de timo, de estafa, y seguramente de más cosas.....
Pero el atractivo del timo no está en la mayor o menor dificultad para obtenerlo, sino en la "garantía" de que con esa titulación puedes navegar tranquilamente por nuestras aguas.
Entonces es cuando entran en juego los tontos de los 3.000 €, tontos incapaces de hacer esa sencilla consulta en su capitanía. Y sabes por qué no la hacen ? porque ellos lo que se creen es listos, y que con ese dinero obtendrán una titulación muy superior a la tuya, que además te ha costado unos meses de sacrificio, codos, y unos cientos de €, porque el tonto eres tú.....
Hasta que suena la flauta y ya no están tan seguros.....después de haber pasado un momento tenso, haber pagado una buena sanción, y lo que es peor.....sin salir a navegar con el barco criando caracolillo porque NO TIENEN TITULACION. y se hacen kk cada vez que piensan en salir.....
Entonces vienen a tí y te preguntan si saldrás el finde, para acompañarte, y te entran unas ganas enormes de decirles: lo siento, pero con mi PER no puedo embarcar Capitanes Canadienses.
Pero no lo haces.......son amigos al fin y al cabo.
:brindis:
Esto es como las drogas.... hay que coger al traficante, pero es mas fácil coger al drogadicto.
Y con esto no quiero defender a los listos que compran este papelucho.
Actualmente hay una web que lo vende y tiene un móvil español. ¿Tanto le cuesta a la Policia nacional o a la Guardia Civil y meterle un buen puro?
nunezjuanma
18-10-2011, 20:49
Tienes razón con lo fácil que es investigarlo, además las tarjetas de pvc se pueden copiar y hacer los documentos que quieras y gratis, lo que no entiendo es como las capitanias no solicitan también algún tipo de certificación escrita y sellada.
En España hay título y tarjeta y un número de expediente en el que figura la memoria de los examenes.
Si se pidiese certificado de residencia en Canada a fecha de la expedición del título a parte del plástico-tarjeta o se implicasen un poco más la cosa sería de otra manera, aun que todo es falsificable por desgracia.
coronadobx
18-10-2011, 21:02
Creo que estamos mezclando cosas, estais seguro que los titulos son falsos? Me explico la operativa (figurada) entiendo que es muy facil yo resido en USA te cobro a ti X dinero hago yo el examen por ti en internet (que como dije anteriormente es imposible suspender) pongo tus datos y ya esta (no se necesita nada especial) una vez recibo el titulo legalizado te lo mando.
Eso si yo pago $49 dolares y cobro las brabaridades que estais poniendo.
Saludos. Coronadobx
Alguien que se saque el PER, PY y CY. del tirón, haciendo las "practicas" homologadas, sabe tanto de navegar como 1 PCOC, o sea, NADA. Por eso muchos paises no exijen titulación alguna para gobernar barcos, en especial veleros.
Yo tengo el PY español, el PCOC y el equivalente a CY por Taiwan y nada de lo aprendido es esos titulos me ha servido de algo.
Y para muestra, el tema mareas es los títulos españoles, se estudian en el PY, con lo cual hay que deducir que 1 barco de 12 metros jamás tendrá problemas con las mareas si su patrón es 1 PER. Y por supuesto, con el Py y lo aprendido se puede ir de port bou a mahon con 1 velero sin gps calculando la loxodromica!!!, quien se crea eso, que me lo explique.
Iñaki/Sinvergüen
18-10-2011, 21:27
Alguien que se saque el PER, PY y CY. del tirón, haciendo las "practicas" homologadas, sabe tanto de navegar como 1 PCOC, o sea, NADA. Por eso muchos paises no exijen titulación alguna para gobernar barcos, en especial veleros.
Yo tengo el PY español, el PCOC y el equivalente a CY por Taiwan y nada de lo aprendido es esos titulos me ha servido de algo.
Y para muestra, el tema mareas es los títulos españoles, se estudian en el PY, con lo cual hay que deducir que 1 barco de 12 metros jamás tendrá problemas con las mareas si su patrón es 1 PER. Y por supuesto, con el Py y lo aprendido se puede ir de port bou a mahon con 1 velero sin gps calculando la loxodromica!!!, quien se crea eso, que me lo explique.
De acuerdo en casi todo..., pero... ¡Para ir de Port Bou a Mahón sólo tienes que poner rumbo directo -por estima- y ya está... no necesitas nada más! (a menos que tengas mucho abatimiento y deriva...:-)
(Yo lo hice cuando sólo tenía el PER..., aunque no era yo el patrón de la embarcación... :-))
:brindis:
Yo no digo que sea falso, digo que es un timo por parte de los que lo venden es España. Y te pongo como ejemplo esta WEB (http://www.capitandeyate.info/).
Dice: "HOMOLOGADO EN ESPAÑA (VER B.O.E),PORTUGAL Y FRANCIA Y MUCHOS PAISES DEL MUNDO PARA LA NAVEGACION SIN LIMITACIONES" y para ello dice que miremos la página 45084 del BOE de 3 de noviembre de 2007 y en esa página, y en las anteriores, están las titulaciones expedidas por otros estados.
Lo que no dice es que en ese mismo BOE de 3 de noviembre de 2007 en la página 45051:
Artículo 6.
CAPÍTULO II
De las titulaciones de recreo
Títulos habilitantes.
Los títulos que, a continuación, se establecen son los únicos que habilitan para el gobierno de embarcaciones de recreo de bandera española, salvo lo previsto en el artículo 3 y la disposición final tercera, y son:
Capitán de yate.
Patrón de yate.
Patrón de embarcaciones de recreo.
Patrón para navegación básica.
Creo que lo deja muy claro.
De todas formas la Disposición transitoria tercera dice:
Procedimiento para los poseedores de titulaciones extranjeras en posesión de permisos de despacho de embarcaciones españolas.
Las autorizaciones expedidas por las capitanías marítimas, antes de la publicación de la presente orden, a los ciudadanos españoles y del Espacio Económico Europeo para gobernar embarcaciones españolas con titulación extranjera, continuarán en vigor por un período improrrogable de cuatro años a partir de la entrada en vigor de esta orden.Transcurrido ese plazo, se producirá la caducidad automática de la autorización.
Durante ese período de tiempo, los poseedores de éste tipo de titulación podrán obtener la titulación española que les correspondan si superan el oportuno examen práctico, debiendo cumplir las condiciones previstas en el artículo 19.
En el caso que las atribuciones de la titulación extranjera no coincidan con las titulaciones españolas previstas en esta orden, los poseedores de esas titulaciones extranjeras optarán al título español correspondiente de nivel inmediatamente inferior.
Además en la Disposición final terceranos cuenta:
Titulaciones extranjeras.
La Dirección General de la Marina Mercante, a través de las capitanías marítimas, autorizará a los ciudadanos del Espacio Económico Europeo, el gobierno de embarcaciones de recreo de pabellón español, siempre que dispongan de un título de recreo, y hasta las atribuciones que éste le confiera, expedido por el país de su nacionalidad o el de su residencia, en el caso de que éste último fuera distinto. En este último caso, el interesado deberá presentar la correspondiente acreditación de residencia.
En el Anexo XII, Títulos expedidos por otros Estados, ponen una lista de países con sus titulaciones, pero en ningún momento ponen que esos títulos podrán utilizarlos un español para navegar en España.
Por todo esto es por lo que digo que es un timo. Ahora si te dan un título "original" canadiense o falso.... valen lo mismo para un español que quiera navegar en un barco con bandera española por aguas españolas.
Ahora como no soy experto en estos temas, si alguien me explica que lo que dice la ley no es así como lo he expuesto yo, pues no hay problema en retirar mis palabras y pedir perdón a la persona o personas que venden este carnet.
Saludos
Rafa
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