Ver versión completa : Yacht Port cartagena
De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra
Aunlargo
20-02-2010, 19:46
:eek::eek::eek::eek:
Y yo me pregunto ¿Como va a saber el club lo que ha cobrado el mecánico si, en la mayoría de las ocasiones, no hay factura?
En cuaqluier caso no me parece correcta esta intromisión por parte del club.
Pepe
De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra
Y por ese 5% que tienes que pagar, me imagino que te daran factura y ¿que pone?
O encima tienes que pagar en negro sin factura?:nosabo:
El puerto sigue medio vacio, y con los precios que cobran, y la que está cayendo, va a seguir así mucho tiempo, y claro, hay que agudizar el ingenio para sacar pasta. "La mordida" se llama en algunos sitios. :nop:
Hola:
Yo vivo cerca. En una ocasión fui a pedir tarifas, para cuando se me ocurra entrar en Cartagena, y todo rezuma atmósfera de "GRANDES YATES". De hecho, con mi 9'5 todo apuntaba a que sería el benjamín del pantalán, así que pedi tarifa en el Club Náutico que está al lado y definitivamente, los grandes yates al Yacht Port, y los velerillos al Club Náutico.
En cualquier caso, muy buen trato. Entiendo que el Yacht Port es un negocio privado y que su concesión no tiene pinta de ser la que se le da a un Club Náutico Deportivo. Bajo ese prisma, la explotación de esa concesión se hace como quiera dicha empresa, y es normal que tengan un cierto "monopolio" de acceso al puerto, para los mecánicos concertados. Llevar uno de fuera puede incrementar el precio... raro, pero no me parece peor que otras prácticas similares en vehículos, aunque no sea lo mismo una concesión de un puerto que un garaje-parking.
Voto que se quite ese 5%. Pero ya puestos, que se quite también la necesidad de poner baterías originales en las RLS, que se homologuen los precios por ITB, revisión y cambio de hidrostáticos, revisión y comprobación de equipos, etc...:borracho: Disculpad, le doy mucho al tintorro.
nosotros hemos ido a reparar embarcaciones al club de regatas que esta junta al yacht port y nunca non an dicho nada, en ingun puerto lo hacen, pero me voy a informar, tengo amistades que trabajan alli, con lo que me digan os lo comunico.
Aunlargo
20-02-2010, 22:00
Entiendo que el Yacht Port es un negocio privado y que su concesión no tiene pinta de ser la que se le da a un Club Náutico Deportivo. Bajo ese prisma, la explotación de esa concesión se hace como quiera dicha empresa, y es normal que tengan un cierto "monopolio" de acceso al puerto, para los mecánicos concertados
Veo que estamos de acuerdo, pero tengo que hacer un apunte a este párrafo.
Hay que llevar cuidado con esto de lo "privado", porque si el número de "negocios" del ramo está limitado por lo "público", la cosa cambia mucho.
Simplemente a mi me parece "el colmo" que el puerto quiera que uses "sus" mecánicos, con "sus" tarifas, y que cobre a las empresas por hacer una reparación en un barco que NO es suyo; tan solo está amarrado en "su" recinto.
Es una vuelta de tuerca más...la mayoría de los puertos de la zona ya no te dejan hacer tus propios trabajos en el varadero, con la mala excusa de la seguridad laboral. Solo los puede hacer la náutica del puerto......Ahora, si no lo sacas con la grúa sino que van a trabajar el pantalán, también quieren sacar tajada.
¿lo siguiente será que no te dejen hacer bricolaje en tu barco? :meparto:
Espero que no se confirme el comentario del cófrade Libra. Y si se confirma, sería un placer ver como ese puerto cada vez tiene menos barcos amarrados.
:brindis:
De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra
Vaya por delante que yo tengo el barco alli y que aparte de estar muy a gusto, pago religiosamente mi amarre todos los meses.
Supongo que te refieres a que un patron o armador vaya a la oficina del puerto y solicite la presencia de un mecanico o electrico o cualquier otro de los oficios que nos sacan las pelas a los navagantes.
No sabia que hicieran eso, yo he llamado directamente al toldero por ejemplo, y le he pagado, eso si en negro, lo convenido y punto.
Si lo hacen no se que pondran en la factura porque el Cartagonova casi todo esta pintado de negro.
saludos
:brindis:Para todos.
Ahora que he cenado se me ocurren mejor las ideas.:borracho:
Propongo una KDD en Cartagena. En el Yacht Port.:pirata:
Es una KDD sencillita. Amarramos, cenamos, dormimos y zarpamos.:nosabo:
Antes de zarpar hacemos todos una reparación de motor.:cagoento:
Conozco un mecánico ajeno al puerto que nos hace factura legal con IVA y todo por valor total de.... -1.000 euros. ¡Si, en negativo!:adoracion:
Asi que el 5% de -1.000.... me sale -50€ que tiene que abonar el YP a cada barco. Lo comido por lo servido. Pagamos la tasa de amarre pero la cena nos sale gratis.:pirata:
SERÍA UNA KDD COJONUDA
:meparto::meparto::meparto:
jajaja,
estaria cojonudo.
venga otra ronda :brindis:
Juanitu, si al mecanico lo llamas tu, no vale, no te pone nadie ningún recargo. Por lo demas lo de la KDD me parece perfecto, lo mismo hasta os encuetro buen precio. Las birras si no somos mas de viente van de mi cuenta, las que os podais beber, se entiende.
Muchas veces tambien es que los navegantes somos muy comodos, todos sabemos como se busca al "mejor" mecanico en cualquier puerto desconocido y sin embargo no gusta eso de ""por favor me busca un mecanico, que sea BBB.
saludos
¡Oído cocina!
Pero si me toca bajar a Cartagena por favor que me retiren ese muro que han puesto entre tierra y Escombreras que le quita toda la emoción a la maniobra.
:meparto::meparto:
(El día que - hablando en serio - entre en Cartagena a vela, me cago de la emoción, el peso de la historia, el Pérez Reverte y los Cartagineses y Romanos... ¡me cago!):pirata: Y como entre o salga un crucero como el que ví el otro día que cabía San Javier, Los Alcázares, Torre Pacheco y El Algar todos juntos, más aún.
El Piloto
20-02-2010, 22:47
De interes para los recalen en este puerto, me he enterado que a los armadores que soliciten la entrada al puerto a algun mecanico para hacer alguna reparación en su barco tendra que pasar por Capitania para incrementar la factura, es decir que cobran creo un 5% del total de la factura, pregunto esto es legal, lo dejo ahi, unas birras pero 0,0 saludos libra
Libra, nadie deberia consentir con semejante abuso.:cagoento:
Tamate lo que quieras:brindis:0,0
Sopletero
20-02-2010, 22:50
:brindis: Saludos de mi parte :brindis:
:cunao: El permiso hay que pedirlo también para el restaurante :cunao:
Costumbre que al parecer se está extendiendo, el C.N. Campello, Alicante, además de pagar por la varada en seco, para reparaciones, a las náuticas se les aplica un gravamen por utilizar, energía, agua, generar basura y no se que zarandajas más, pero se les cobra por día que está el barco en el varadero.
Por supuesto esto lo repercute el mecánico en tu factura, pero tienen instrucciones de evitar que el cliente se entere de este cargo, por aquello de ojitos que no ven, corazón que no siente.
Resultado, pagas más horas de reparación
Estos también son finos
Saludillos y copas para todos
Amankila
21-02-2010, 10:44
A ver yo entiendo que te cobran ese 5% si son ellos los que llaman al mecanico, tu les dices que te busquen un mecanico y ellos te cobran el 5% por el servicio que te prestan. Es así?
Miahpaih
21-02-2010, 11:08
:D:D:D
Como Cabot tambien tengo allí a "la niña de mis ojos" y contento de
el Yacht Port pues hasta ahora solo puedo decir cosas buenas de
la gente que allí trabaja.
Dificil pregunta hace el Cofrade Libra, no sé bien que decir, yo entiendo
que si el navegante en transito solicita la ayuda del puerto y este como
empresa que le presta un servicio añadido se lo cobra, podria ser razonable.
Otra cosa es que a sus clientes fijos que atracan allí y que saben como decia
el Cofrade Mainsail el telefono del que sabe y por tanto lo llaman
directamente, se les intentase cobrar por un servicio que ellos no prestan.
Es como si mi casero intentase llevarse una comisión por la restauración de
un cuadro de mi propiedad colgado en el piso por mi alquilado.
Desde luego yo no lo aceptaria.
Esto de los puertos deportivos proviene de los puertos comerciales y en ellos
los agentes de los buques mercantes en algunos casos si cobran comisiones
de servicios añadidos prestados al buque. Tal vez de ahí se intente hacer
extensiva esta situación.:nosabo:
Saludos
Miahpaih
:D:D:D
Blackstar
21-02-2010, 11:38
:brindis::brindis:
sois unos:cagoento: yo me había levantado hoy como un:santo: y me habéis amargado el día...
Indudablemente estamos a merced de esos tíos que se dedican al pirateo:calavera: cutre del necesitado. ANAVRE es una solución, pero también tenemos otra en nuestras manos. No nos cuesta ni un duro y podríamos llevar al paro a los listos que abusan.
Os propongo que cada uno de nosotros pongamos en común al: mecánico, toldero, electricistas, electrónicos, bares:pirata:, lo que sea que conozcamos en nuestros puertos.
Así tendríamos unas "páginas amarillas" de gente como nosotros, sin que tengamos que pasar por el aro en puertos dónde arribemos por primera vez, apurados por roturas o averías en nuestros barcos.
Así mismo tendríamos unas guías negras, dónde habiten los piratas. Tal vez, nuestra unión haga pensar a más de uno, y los profesionales sean profesionales y dejen de abusar de nuestros apuros.
Qué os parece????:pirata::pirata::pirata::pirata:
:brindis::brindis:
Ya lo decía yo que lo del parlament de catalunya con lo del 3% traería cola...:cunao::cunao::cunao:
Ahora lo quieren implantar como algo normal, alegal diria yo, en otros ámbitos de la economía unos empresarios astutos con dientes de tiburón.
La mejor respuesta, no usar a su mecánico, cuando no tenga nada en la "bolsa", o emigra o reconsidera su "mordida".
:pirata:
Un tema delicado.
Tratado con respeto igual da frutos.
Creo que lo que interesa en el fondo es dar información fidedigna y que cada cual saque sus propias conclusiones.
El proceder y la forma de actuar después.......Cada uno con sus ideas.
Lo de la náutica y los sablazos no es nuevo.
:brindis:
Un saludo.
.
En momentos como el actual, la crisis se deja sentir fuertemente en más de un armador y por supuesto en los Clubs Náuticos
Armadores que no pueden pagar las cuotas de sus atraques, más atraques vacíos pues vienen menos extranjeros
Incrementos de los gastos de explotación de estos Clubs, lo que se convierte en una pescadilla que se muerde la cola
Ante esto solo pueden hacer dos cosas, o aumentar las cuotas de los socios o replantearse si pueden mantener las marinerías existentes, lo que se conoce como una economía de guerra, gastos los mínimos y que los socios lo asumamos, los tiempos no están para lujos y por supuesto ellos son los primeros que han de reducir celebraciones, escuelas subvencionadas y pensar que estamos como hace tres años antes, pues no, estamos casi quebrados, por lo menos yo y algunos más.
Pero esto no es excusa para sacar dinero a los armadores de forma oscura y solapada, si se tiene que cobrar, que se den razones claras y publicadas en el tablón, que siempre piensan que tienen socios algo lelos
Saludos y copichuelas en un Domingo pasado por agua :borracho::borracho:
Si se habla y actua con seriedad, se asumen las responsabilidades. Creo que se establece siempre un entendimiento entre las partes.
Todo lo cotrario al engaño, la pillería y el querer hacer tonto al cliente.
Como bien dices:
" ........... no es excusa para sacar dinero a los armadores de forma oscura y solapada, si se tiene que cobrar, que se den razones claras y publicadas en el tablón, que siempre piensan que tienen socios algo lelos "
Un saludo.
:brindis:
.
:D:D:D
Como Cabot tambien tengo allí a "la niña de mis ojos" y contento de
el Yacht Port pues hasta ahora solo puedo decir cosas buenas de
la gente que allí trabaja.
Dificil pregunta hace el Cofrade Libra, no sé bien que decir, yo entiendo
que si el navegante en transito solicita la ayuda del puerto y este como
empresa que le presta un servicio añadido se lo cobra, podria ser razonable.
Otra cosa es que a sus clientes fijos que atracan allí y que saben como decia
el Cofrade Mainsail el telefono del que sabe y por tanto lo llaman
directamente, se les intentase cobrar por un servicio que ellos no prestan.
Es como si mi casero intentase llevarse una comisión por la restauración de
un cuadro de mi propiedad colgado en el piso por mi alquilado.
Desde luego yo no lo aceptaria.
Esto de los puertos deportivos proviene de los puertos comerciales y en ellos
los agentes de los buques mercantes en algunos casos si cobran comisiones
de servicios añadidos prestados al buque. Tal vez de ahí se intente hacer
extensiva esta situación.:nosabo:
Saludos
Miahpaih
:D:D:D
Cofrade Miha, he abierto este post porque precisamente esto lea pasado a tu mecanico que dias pasados lo llamaron a la oficina y testigo mi hijo, este le insistio que cada vez que va al barco es porque lo a llamado el armador y no por la oficina, entenderia que a los foraneos que soliciten este servicio con colaboracion de ellos pase la factura por capitania y ni asi estaria de acuerdo, entendieron tanto el mecanico como mi hijo que se van a poner un poco tocudos cada vez que llamen a la puerta para que le habran y pregunten al barco que va y que va hacer le dira que pase por el sitio de no ser asi igual ni habren la puerta la proxima vez, Miha llama a tu mecanico y te confirmara, en cuanto al club de regatas la cosa es distinta solo se les solicita que esten dados de alta por seguridad del puerto nada mas, unas ronda 0,0 saludos libra
El Principito
21-02-2010, 17:42
Os propongo que cada uno de nosotros pongamos en común al: mecánico, toldero, electricistas, electrónicos, bares:pirata:, lo que sea que conozcamos en nuestros puertos.
Así tendríamos unas "páginas amarillas" de gente como nosotros, sin que tengamos que pasar por el aro en puertos dónde arribemos por primera vez, apurados por roturas o averías en nuestros barcos.
Así mismo tendríamos unas guías negras, dónde habiten los piratas. Tal vez, nuestra unión haga pensar a más de uno, y los profesionales sean profesionales y dejen de abusar de nuestros apuros.
Qué os parece????:pirata::pirata::pirata::pirata:
:brindis::brindis:[/quote]
Pues a mí la idea de Blackstar me parece inmejorable.:cid5::cid5::cid5:
Blakstar: ¿Deberías abrir un post específico para ello? :nosabo:
Yo soy novata y aún ando pegándome con la página. Con decirte que no sé ni dar agradecimientos...:santo: Y llevo tres meses intentando encontrar alguien que me solucione la antena TV en Valencia.:confused:
Quedaré a la escucha, ¡Y que corran las birras! :brindis::brindis:
Cofrade Miha, he abierto este post porque precisamente esto lea pasado a tu mecanico que dias pasados lo llamaron a la oficina y testigo mi hijo, este le insistio que cada vez que va al barco es porque lo a llamado el armador y no por la oficina, entenderia que a los foraneos que soliciten este servicio con colaboracion de ellos pase la factura por capitania y ni asi estaria de acuerdo, entendieron tanto el mecanico como mi hijo que se van a poner un poco tocudos cada vez que llamen a la puerta para que le habran y pregunten al barco que va y que va hacer le dira que pase por el sitio de no ser asi igual ni habren la puerta la proxima vez, Miha llama a tu mecanico y te confirmara, en cuanto al club de regatas la cosa es distinta solo se les solicita que esten dados de alta por seguridad del puerto nada mas, unas ronda 0,0 saludos libra
Se me olvido decir y dejar claro como dice Miha que los marineros excelentes, para que no alla nimguna duda,
Miahpaih
21-02-2010, 18:40
:D:D:D
Cofrade Miha, he abierto este post porque precisamente esto lea pasado a tu mecanico que dias pasados lo llamaron a la oficina y testigo mi hijo, este le insistio que cada vez que va al barco es porque lo a llamado el armador y no por la oficina, entenderia que a los foraneos que soliciten este servicio con colaboracion de ellos pase la factura por capitania y ni asi estaria de acuerdo, entendieron tanto el mecanico como mi hijo que se van a poner un poco tocudos cada vez que llamen a la puerta para que le habran y pregunten al barco que va y que va hacer le dira que pase por el sitio de no ser asi igual ni habren la puerta la proxima vez, Miha llama a tu mecanico y te confirmara, en cuanto al club de regatas la cosa es distinta solo se les solicita que esten dados de alta por seguridad del puerto nada mas, unas ronda 0,0 saludos libra
:eek::eek::eek: Pues tendré que aclararlo y espero me digan que ha sido un
error, un lamentable y fortuito error que no se volverá a repetir.
Saludos
Miahpaih
:D:D:D
Libra, vamos a estudiar este tema desde la Asociación. Y actuaremos en consecuencia.
Gracias por decirlo. :brindis: (sin alcohol)
El Piloto
22-02-2010, 00:08
Libra, vamos a estudiar este tema desde la Asociación. Y actuaremos en consecuencia.
Gracias por decirlo. :brindis: (sin alcohol)
Me parece una excelente idea Rik, creo que una "amable" carta en nombre de toda una asociacion de navegantes ( supongo que te refieres a ANVRE), puede entrar en razon, a este C.N. Y de paso evitar que este mal ejemplo cunda entre otros clubs nauticos. Si necesitas de mi apoyo lo tienes, soy socio de ANAVRE.
Por una nautica libre de abusos y malas costumbres. :brindis:
Hola:
Yo vivo cerca. En una ocasión fui a pedir tarifas, para cuando se me ocurra entrar en Cartagena, y todo rezuma atmósfera de "GRANDES YATES". De hecho, con mi 9'5 todo apuntaba a que sería el benjamín del pantalán, así que pedi tarifa en el Club Náutico que está al lado y definitivamente, los grandes yates al Yacht Port, y los velerillos al Club Náutico.
En cualquier caso, muy buen trato. Entiendo que el Yacht Port es un negocio privado y que su concesión no tiene pinta de ser la que se le da a un Club Náutico Deportivo. Bajo ese prisma, la explotación de esa concesión se hace como quiera dicha empresa, y es normal que tengan un cierto "monopolio" de acceso al puerto, para los mecánicos concertados. Llevar uno de fuera puede incrementar el precio... raro, pero no me parece peor que otras prácticas similares en vehículos, aunque no sea lo mismo una concesión de un puerto que un garaje-parking.
Voto que se quite ese 5%. Pero ya puestos, que se quite también la necesidad de poner baterías originales en las RLS, que se homologuen los precios por ITB, revisión y cambio de hidrostáticos, revisión y comprobación de equipos, etc...:borracho: Disculpad, le doy mucho al tintorro.
Apuntando en primer lugar que no tengo ni idea, todo tiene sus limitaciones y voy a poner un ejemplo.
Un cine tiene un puesto de palomitas y golosinas.
Dicho cine impide la entrada a personas con su entrada y que llevan chuches de otro.
Sentencia: el cine no puede impedirlo porque el negocio del cine es la proyección de películas, no la venta de chuches.
Extrapolando el caso, creo que un puerto sirve principalmente de amarre de barcos, no es un taller mecánico, ni es un astillero, ni tiene la representación de todas las marcas y modelos de barcos del mundo mundial, por lo que creo que tenemos base para considerarlo ilegal. Los servicios complementarios que quiera o pueda prestar el puerto es cosa suya, al igual que un ambigú en un cine, no la base fundamental de la actividad del puerto, ni su sector. Por todo ello creo que dada la actividad de puerto, se ve en la obligación de facilitar a los armadores que en él están, el paso libre a los especialistas que el armador solicite para mantener el buque en condiciones de navegar según consta en su licencia de navegación, todo ello sin poder recargar un costo adicional por tal evento dado que no se provoca perjuicio alguno.
No se si podra cobrar o no...lo que legalmente si tiene que hacer es solicitarles que aporten su TC1 y TC2, que acrediten su alta de IAE, y que tengan un seguro de responsabilidad civil, y pueden solicitarles un minimo de condiciones de seguridad en el trabajo para salvaguardar la integridad de sus instalaciones y la de los demas barcos.
Por ello muchas instalaciones portuarias piden la acreditacion previa de las empresas para trabajar en el interior de las instalaciones, como digo no se si esto lleva consigo algun coste...pero tampoco me extrañaria.
:nosabo::brindis::brindis::brindis:
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