Ver versión completa : Ola Gigante
Parece que el Golfo de León ha hecho una de las suyas: http://www.elmundo.es/elmundo/2010/03/03/internacional/1267636855.html
Hay dos muertos.
ayapitas
03-03-2010, 18:26
El mediterraneo está cada vez mas loco, mirad la noticia que acaba de salir en el Mundo............... hace poco lo de mazarrón, ahora esto, ya no se que pensar.........
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/03/03/internacional/1267636855.html
No brindo porque hay dos muertos.......... descansen en paz.
ayapitas
03-03-2010, 18:28
Te me has adelantado por segundos, sabemos como estaba la meteo por allí?
Pues algunas boyas ya detectan olas de más de 6 metros y 36 kns de ENE sostenidos.
Ayyyy.... :confused:
ayapitas
03-03-2010, 19:01
Rom, se trata de un trasatlántico de los gordos, tiene que haber sido una ola mucho mas grande...................
Ahora si que ya no entiendo nada... ¿este tema por qué se ha movido del general?
Reconozco que lo he colocado mal. Hay muchos cajones en esta taberna, y este no lo había visitado nunca.
:sorry:
Bye
Rom, se trata de un trasatlántico de los gordos, tiene que haber sido una ola mucho mas grande...................
ya, ya... y tan gordo
Este es el Louis Majesty.
http://www.gnholidays.com/images/WM2_majesty.jpg
A ver esta noche cuando llegué a BCN si se aclara más lo que pasó...
:velero:
calcetines2
03-03-2010, 19:37
Hace no mucho vi un documental en la sexta en la que explicaban desde un punto de visto cientifico este tipo de fenómenos.
Parece ser que las olas se mueven de forma ondulada mas o menos estable, es decir, con una cierta longitud de onda o algo así. Cada cierto tiempo y sin saber por que se rompe dicha estabilidad y unas olas empiezan a cochar entre si con otras desestabilizando todo el conjunto y creando olas denominadas gigantes como resultado de dichos choques. Contandolo desde un puinto de vista profano en la materia...
Saludos!
jempinat
03-03-2010, 19:39
Lo siento por las victimas.
¿De que tamaño debe haber sido esa ola para hacerle semejante estropicio a ese barco?, si nos llega a pillar a alguno de nosotros con nuestros barquitos :calavera:
Accidente de un crucero de Cartagena a Genova a unas 20 millas a la altura del cabo de Begur que ha ocasionado dos victimas y seis heridos, cuando una ola de unos 8m ha impactado en proa rompiendo ventanales y entrando agua en el interior, el crucero se dirige a Barcelona para depositar las victimas mortales y hospitalizar a los heridos
:eek::eek::eek:
acojonante!!!
he visto ahora la noticia en el programa de "TV Planeta Terra"
me he quedado estupefacto... que eso pueda pasar en un crucero de esas dimensiones
que descansen en paz las victimas!!
Coño. :eek: :eek:
El tiempo esta un poco loco. Espero que se vaya arreglando el tiempo poco a poco.
Rafa
pajaroloko
03-03-2010, 19:57
Que sabeis de la muerte hoy de dos tripulantes en un crucero por el Mediterraneo (golfo de Leon) partieron desde Marsella , a causa de una gran ola que ha roto todos los cristales de babor, el crucero se dirige a Barcelona para atender a los heridos?.
No consigo ver una confirmacion oficial.
Repetido
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=49988
Saludos
Rafa
Ya hay comunicado oficial.
El barco iba de BCN a Génova.
A la altura del Cabo de Begur (a 25 millas de la costa) se ha encontrado con una zona de olas de más de 8 mts.
Lo que ha provocado el accidente de las cristaleras frontales y los fallecidos y heridos.
ya están de nuevo en el puerto de BCN.
Manelaudaz
03-03-2010, 20:42
El telediario de las 9 ha dado esa noticia y la entrada del barco en Barcelona, 2 turistas muertos y varios heridos.
Dice que una ola de unos 10 metros que alcanzo la altura de la 5ª cubierta y rompio los cristales de esa planta me parece que de la proa.
Saludos
Trotamar
03-03-2010, 20:47
Un crucero afectado con dos victimas.
http://noticias.terra.es/2010/sucesos/0303/actualidad/dos-muertos-y-seis-heridos-por-ola-gigante-en-crucero-con-destino-a-barcelona.aspx
vertijean
03-03-2010, 20:54
:eek::eek::eek::eek:
Un crucero afectado con dos victimas.
http://noticias.terra.es/2010/sucesos/0303/actualidad/dos-muertos-y-seis-heridos-por-ola-gigante-en-crucero-con-destino-a-barcelona.aspx
:brindis: Parece otro fenomeno sorprendente similar al ocurrido estos dias de atras en el litoral murciano, hay un post que se habla sobre el particular en Murcia, sin que hayan dado explicaciones coherentes, habra que estar pendientes de las causas que motivan ese oleaje poco frecuente; vamos que me coge mi chiquitin de 6.70 mts. de eslora y aún estoy dando vueltas.
Saludos y mis condolencias por los fallecidos.
disclpar mi ignorancia....como puede arbolarse una ola de semjante altura en el mediterraneo?..he ido poco por ahi y pensaba que la olas qu se formaban por alli, se debian solo al viento, al no haber mar de fondo,,,,que habia un temporal grande?
trabañarru
03-03-2010, 21:38
cuando hablan de un ola, generalmente esta suele tratarse de una ola solitaria, no suele ser una averia producida en el transcurso de un temporal, eso generalmente..........
en cuanto a la zona, efectivamente se trata del mediterraneo, pero la zona es como para darle de comer aparte yo diria que en esa zona se daran las condiciones mas duras de todo el mediterraneo, creo :nosabo:.
capitan5
03-03-2010, 21:49
:brindis:
Lamentable accidente, y lamentables pérdidas, pero por lamentables que sean, no hay que sorprenderse excesivamente. El temporal de Levante en la lat itud donde se ha producido el accidente, provoca oleaje de más de 5 metros de media, (lo que puede acarrear puntas de ocho metros). La latitud del cabo de Begur es de las más orientales, Vamos, que con Levante es la primera linea de fuego. Si a eso le sumamos la velocidad del megacrucero, y que le ha pillado proa a la mar.... Me pregunto si era necesaria esa navegación a esa velocidad y a ese rumbo con ese tipo de barco, en ese contexto meteorológio. Solo me lo pregunto.
disclpar mi ignorancia....como puede arbolarse una ola de semjante altura en el mediterraneo?..he ido poco por ahi y pensaba que la olas qu se formaban por alli, se debian solo al viento, al no haber mar de fondo,,,,que habia un temporal grande?
es una ola producida por el viento, en el sector que se ha producido el viento y el efecto del fecht, en la boya de Rosas ha llegado a medir olas de mas de 6 metros
el mediterraneo es un mar pequeño, los del norte muchas veces lo veis como un orinal que no pasa nada, pero con un viento de levante o leveche moderado ya es un mar muy fastidioso y complicado devido a una ola corta que apenas deja navegar, si le sumamos ya viento con largo recorrido y con fuerza, a la que te descuidas te la lia y parda
aqui os dejo unas fotos de un puerto de mi zona con una llevantada
http://img706.imageshack.us/img706/8310/portcalafat13415949.jpg (http://img706.imageshack.us/i/portcalafat13415949.jpg/)
http://img690.imageshack.us/img690/1825/portcalafat2.jpg (http://img690.imageshack.us/i/portcalafat2.jpg/)
Noticia de agencia
http://www.europapress.es/nacional/noticia-dos-muertos-ser-embestido-crucero-ola-gigante-cerca-barcelona-20100303191944.html
pigafeta
03-03-2010, 22:07
Edito: Por lo que "habia" leido no ha sido en Begur sino en el golfo de León y el barco hacía la ruta Marsella-Génova, pero cada medio dice una cosa, esta es la última noticia que he encontrado
http://www.europapress.es/catalunya/noticia-dos-pasajeros-muertos-
No se si ha sido una ola gigante aislada, o una sucesión de olas y golpes de mar por el temporal, pero en cualquier caso debió ser impresionante.Lo que no entiendo esque con esa previsión hayan zarpado..Quizás la codicia de un negocio en auge,no hay mas que ver la proliferación de anuncios de cruceros por todas partes...
Paulsailor
04-03-2010, 07:28
Ayer sobre la 16 h. un crucero de pasajeros que cubria el trayecto Barcelona-Genova, a la altura del "golfo de Begur" y a unas 25 millas de la costa, sufrio un golpe de mar, rompiendo los cristales de la cubierta 5 de proa y matando a dos pasajeros e hiriendo a 13 mas.
Las olas eran de 8 m.
A las 20:30 h. llegaba a Barcelona, donde ambulancias trasladaban a los heridos a diferentes hospitales.
Mi mas sentido pesame para los familiares de los dos desafortunados pasajeros. No brindis.
Paulsailor
04-03-2010, 07:47
Perdón, no habia visto que estaba en "otros temas nauticos" :sorry:
breogan33
04-03-2010, 09:11
El cálculo del espesor de los cristales está reglado por la sociedad de clasificación de este buque. Sobretodo en proa, os puedo asegurar que este reglamento es muy conservador. De todas formas como casi siempre, tras un suceso tan desgraciado se abrirá un debate que terminará con el endurecimiento de la reglamenteción, el cual llegará tarde para algunos.:cagoento:
Mis condolencias a los familiares de las victimas. Y a las autoridades, solo les pido que alguna vez se adelanten a los acontecimientos.
No brindo.http://foro.latabernadelpuerto.com/images/icons/icon8.gif
Yo creo que al ser un mar más tranquilo habitualmente da sorpresas de este tipo, las olas se desplazan solas mucho tiempo y si encuentran un fetch favorable van ganando velocidad, este efecto lo hemos visto aquí en el Cantábrico cuando el mar es llana en verano algunas veces se ve venir una ola solitaria redonda que llega de La Estaca en dirección NE y va ganando velocidad, esto se termina parando, yo creo, porque a partir de mediodía en estas condiciones sopla una brisa-ventolina del NE que para estas olas.
Miahpaih
04-03-2010, 10:08
:D:D:D
El tema es relativamente facil, solo se trata de que en barcos de puente
o castillo en proa (Con sus camarotes o salones correspondientes) se les
obligue a llevar en la dotación "Storm Plates" (Como ya llevan muchisimos
trawlers que hacen travesias oceanicas) y la obligatoriedad de
navegar con ellos puestos a partir de ciertas condiciones de Mar, viento o
fuerza, que podrá ser determinada por el/los ingenieros o arquitectos navales
que los diseñaron, siendo estos los ultimos responsables si fallan.
Los barcos de ese porte y mas si es crucero (Que debe cumplir un estricto
horario) deben de estar preparados para situaciones como las que han cau-
sado este accidente.
Teoricamente los cristales deberian de aguantar, pero ya se vé que por
torsiones o por lo que sea, no aguantan, por tanto mejor acero.
Sorprendentemente, ya ván unos cuantos.
Saludos
Miahpaih
:D:D:D
Colt Cabrera
04-03-2010, 10:50
..totalmente de acuerdo con el "Viejo" :D
..unas "Storm Plates" hubiesen callado a la Ola,
..lo que no se es el tamaño de las susodichas ventanas y si son muy grandes como se podrían manejar estas "Storm Plates" con fuertes vientos (recordar las secuencias de La Tormenta Perfecta, por poner un ejemplo..)
..pero sistemas se pueden idear miles, como unas redes internas de bandas protegidas por algún material tipo kevlar a modo de cortinas.., que minimizen la entrada de la Ola y posibles objetos, no se, para eso están los ingenieros de estos sistemas de seguridad..
Aún que también creo que nos hayamos ante un hecho fuera de lo normal..
:brindis:
Buenas,
Seguro que todavía está en la memoria de unos cuantos el crucero Grand Voyager, hace 5 o 6 años que se quedó a la deriva al poco de salir de Barcelona pq una ola rompió uno de los cristales del puente y se quedó sin propulsión.
Lo de siempre... al mar hay que tratarlo con el respeto que se merece, quien que navega por esta zona no ha tenido algún susto por el golfo de leon???? Hay que recordar que aunque tengamos una altura de ola media (altura significativa=Hs) podemos contrarnos con alturas de ola prácticamente del doble de altura (altura maxima=Hmax, mas o menos Hmax=1.85Hs) estadisticamente menos probables pero que ahi están.
He trabajado en barcos de tamaño similar a este, estos barcos suelen ir a una velocidad economica no muy alta, unos 12 nudos (un crucero no es un ferry donde tienes que respetar un horario ajustado y donde vas a unos 21 nudos normalmente). Lo de coger el mar completamente de proa aunque sean 200 metros de barco hay que evitarlo simpre a la que se empiezan a formar olas un poco considerables, algo se rompe siempre y los estabilizadores solamente funcionan bien para los balances con mares más de costado.
Lamentablemente suena a lo que cada vez es más frequente.... el armador metiendo presión al capitán para que el barco salga de puerto. La que le va a caer encima al hombre ahora será buena.
Lo siento mucho por los muertos. Un saludo!!!
pigafeta
04-03-2010, 11:47
Todas las informaciones hablan de olas "gigantes" como si hubiera habido un tsunami..
Me parece que es una buena manera de echar balones fuera por parte de la compañia y del capitan para no asumir responsabilidades por:
A- Una actitud presuntamente negligente al haber mantenido el rumbo contra viento y marea.
B-La presión de la naviera para llegar a puerto de destino y embarcar a otros 1.000 clientes a 500 euros pax= 500.000 euros
C- la negligencia de ingenieros navales que diseñan, y se les permite, amuras de cristal.
breogan33
04-03-2010, 12:11
Todas las informaciones hablan de olas "gigantes" como si hubiera habido un tsunami..
Me parece que es una buena manera de echar balones fuera por parte de la compañia y del capitan para no asumir responsabilidades por:
A- Una actitud presuntamente negligente al haber mantenido el rumbo contra viento y marea.
B-La presión de la naviera para llegar a puerto de destino y embarcar a otros 1.000 clientes a 500 euros pax= 500.000 euros
C- la negligencia de ingenieros navales que diseñan, y se les permite, amuras de cristal.
No creo que se pueda llamar tan a la ligera "negligencia" a diseñar, escantillonar y dimensionar un elemento de un buque dentro de todos los parámetros reglados por las sociedades de clasificación y las autoridades que certifican dichos elementos.
De todas formas, arriesgandome a opinar sin tener todos los datos necesarios de este accidente, existe hoy en día un grave conflicto entre el uso y diseño de ciertos elementos de cierre. Nuevos materiales y nuevas técnicas constructivas son solicitadas constantemente por los armadores y diseñadores decorativos, de estos barcos de pasaje. Y creo que la reglamentación no se ha desarrolado a la par.
Seguramente ahora se pararán un poco más en restringir el uso estos miradores de cristal.
Capitán Ron
04-03-2010, 12:24
Hace no mucho vi un documental en la sexta en la que explicaban desde un punto de visto cientifico este tipo de fenómenos.!
Yo también ví ese documental. Las últimas observaciones vía satélite del mar han descubierto que hay unas olas gigantescas y solitarias, que se producen cada cierto tiempo y sin saber en la mayoría de los casos por qué.
Estás olas, de unas magnitudes desconocidas hasta ahora y que desafían la física tradicional, lo que hacen es robar la energía a las olas que la rodean convirtiéndose en enormes murallas que pueden llegar, en casos extremos, a ser tan altas como un edificio de 10 pisos.
Se crea con la ola precedente un gran vacío, como si hubiese una depresión, un valle enorme entre las dos. El seno de la ola es muchisimo más profundo que las demás. Por lo tanto son devastadoras, porque cualquier barco se encuentra con una enorme depresión que le hace cabecear y que precede a una gigantesca muralla de agua que le cae literalmente encima.
Los cientificos aseguran que estas olas gigantes estan detrás del hundimiento de varios superpetroleros y mercantes de más de 200 metros de eslora que se han producido en los últimos años.
Pienso que en un futuro cercano, habrá que plantearse el diseño de los barcos para intentar protegerse de este fenómeno al que hasta ahora, no se le habia dado importancia porque entre otras cosas, se carecía de elementos de medición.
Por eso a la hora de hablar de negligencias, hay que ser muy cauto.
Lo siento mucho por los dos fallecidos.
pigafeta
04-03-2010, 12:33
No creo que se pueda llamar tan a la ligera "negligencia" a diseñar, escantillonar y dimensionar un elemento de un buque dentro de todos los parámetros reglados por las sociedades de clasificación y las autoridades que certifican dichos elementos.
De todas formas, arriesgandome a opinar sin tener todos los datos necesarios de este accidente, existe hoy en día un grave conflicto entre el uso y diseño de ciertos elementos de cierre. Nuevos materiales y nuevas técnicas constructivas son solicitadas constantemente por los armadores y diseñadores decorativos, de estos barcos de pasaje. Y creo que la reglamentación no se ha desarrolado a la par.
Seguramente ahora se pararán un poco más en restringir el uso estos miradores de cristal.
Cualquier opinión sobre un asunto como este, trágico, corre el riesgo de ser precipitado o hecho a la ligera. Bueno entiendo que estamos en un foro y no en un juzgado ni en un telediario,¿verdad?.
Dicho eso me mantengo en que no tiene ningun sentido hacer salones con cristaleras en las amuras de los barcos, y tampoco entiendo que coño hacia navegando proa al mar ese crucero de "placer" con vientos anunciados ayer para esa zona de mas de 40 nudos..
Y olas de seis metros...
http://www.passageweather.com/
pigafeta
04-03-2010, 14:53
El video de la ola grabada desde dentro del buque
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/videos/TV_106_95894_0
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/home.do
Para los curiosos, aquí tenéis el Lous Majesty y su derrota habitual habitual:
http://www.youtube.com/watch?v=h4t8JWx7XCU
Y aquí el momento (aparentemente) de la ola grabado desde la cubierta exterior de babor.
http://www.youtube.com/watch?v=3nePmb0tDXc
El momento del impacto de la ola lo han puesto hoy en TVE-1 en el telediario. Mañana estará en su página web para el que quiera verlo.
No es el primer crucero que se rompe por los ventanos de proa.
Creo que este vídeo es ya un clásico pero no esta mal recordarlo.:eek:
l_8hOai9hGQ Espero que se vea.
os paso un vídeo de la famosa ola gigante (http://www.youtube.com/watch?v=VGlXscB-czk)
baixaavacaamexar
05-03-2010, 12:35
Ya no hacen cascos como los de antes.Todos made in Korea?
http://www.youtube.com/watch?v=5_VVgGGLLB0
Coño!!! Parece Titanic:eek::eek:
A mi parecer también a cierto error de diseño de los ventanales rotos :nop:, no sé si en la construcción o, me inclinaría más, por una posterior modificación, a la vista de la existencia en la parte superior de portillos de pequeña dimensión. Esos ventanales en proa son tentadores para cualquier ola y todo para que los pasajeros vayan apoyados viendo como rompe la proa la mar. A veces se pierde la perspectiva de la fuerza de una ola y los barcos van dejando de ser barcos.
Tabernero
05-03-2010, 13:01
Van 5 que he tenido que mover...
Blackstar
05-03-2010, 18:08
:brindis: El Periódico de Catalunya explica el porqué del golpe de mar del buque de pasajeros frente a Bagur. Interesante...
Ron calentito con una gota de café...:borracho:
http://www.elperiodico.com/edicion/ed100305/cas/carp46/pdf/g026d567h01.pdf
Dibujito
05-03-2010, 18:11
:brindis: El Periódico de Catalunya explica el porqué del golpe de mar del buque de pasajeros frente a Bagur. Interesante...
Ron calentito con una gota de café...:borracho:
http://www.elperiodico.com/edicion/ed100305/cas/carp46/pdf/g026d567h01.pdf
Taber!!! con este ya van 6 :cunao:
apasionado
05-03-2010, 18:12
Interesante , yo vivo en Bagur y ese día estaba de viaje , y
cuandó me enteré de lo sucedido , no daba crédito.
Sencilla y expresiva explicación grafica de lo sucedido, parece que debía haber hecho escala en Barcelona y no lo hizo, ¿por que?, ¿hubiera sido mas peligroso variar el rumbo a babor?, ¿hubiera tenido el mar por el traves de estribor?.
De cualquier forma un lamentable incidente; mis condolencias.
Natachamar
05-03-2010, 18:49
Taber!!! con este ya van 6 :cunao:
Y el próximo ya lo borro directamente:cagoento:
Blackstar
05-03-2010, 18:59
:sorry::sorry:
Van 5 que he tenido que mover...
una ronda de lo que quiera tomar Sr. Tabernero:pirata::pirata:
Van 5 que he tenido que mover...
:brindis:
descansa un poco te lo mereces :brindis:
http://www.donbarato.com/fotos/56799_1.jpg
capitan5
05-03-2010, 22:16
:brindis:Dada la gravedad del siniestro a bordo del Louis Majesty, la DGMM realizará una investigación que podremos ver publicada en su momento en su web. Lo que si parece confirmarse es la violencia de marea a la hora de producirse el impacto con el crucero, pues además de las vicitimas que provocó entre el pasage, hay también 2 personas "tragadas" por el mar en la costa a esa latitud (un ciclista y un pescador de caña). Lamentable accidente que vuelve a poner de manifiesto la necesidad de respetar y temer a nuestro mare nostrum.
Thomas_Keefer
05-03-2010, 23:34
...pues a Pérez Reverte le han dado el artículo hecho...con repetir este de 2005...
http://xlsemanal.finanzas.com/web/firma.php?id_edicion=4987&id_firma=770
Así es CALCETINES.Además: Después de romperse el paralelismo de las olas en cuestión y formar la descomunal, también se forma una ondulación negativa delante de la ola, que permite que el barco baje la proa y 'ponga la nuca'.nihao
aqui os dejo unas fotos de un puerto de mi zona con una llevantada
http://img706.imageshack.us/img706/8310/portcalafat13415949.jpg (http://img706.imageshack.us/i/portcalafat13415949.jpg/)
Esto es Calafat. Yo estoy muy cerca de aqui :brindis:
lekeimar
06-03-2010, 07:01
es una ola producida por el viento, en el sector que se ha producido el viento y el efecto del fecht, en la boya de Rosas ha llegado a medir olas de mas de 6 metros
el mediterraneo es un mar pequeño, los del norte muchas veces lo veis como un orinal que no pasa nada, pero con un viento de levante o leveche moderado ya es un mar muy fastidioso y complicado devido a una ola corta que apenas deja navegar, si le sumamos ya viento con largo recorrido y con fuerza, a la que te descuidas te la lia y parda
aqui os dejo unas fotos de un puerto de mi zona con una llevantada
http://img706.imageshack.us/img706/8310/portcalafat13415949.jpg (http://img706.imageshack.us/i/portcalafat13415949.jpg/)
http://img690.imageshack.us/img690/1825/portcalafat2.jpg (http://img690.imageshack.us/i/portcalafat2.jpg/)
pues yo ese concepto tenia del mediterraneo. una balsa, pero mama mia viendo esas fotos.parece la costa de la muerte.yo aqui en bilbao e visto pocas veces olas q rompan con tanta violencia como las de las fotos.e visto olas muy grandes pero no tan violentas.la verdad q las fotos impresionan y mas siendo el mediterraneo.parece el mar de bering juer:brindis::brindis::brindis:
Esto es Calafat. Yo estoy muy cerca de aqui :brindis:
si señor, puerto de calafat en pleno centro del golfo de san jorge, yo estoy en cambrils :brindis:
lekeimar, cuando sopla, sopla y sopla con la dureza como en ese temporal o como el temporal de hace un año en navidad el mediterraneo saca su fuerza, como diria aquel... pequeño pero matón :D:D
trabañarru
06-03-2010, 14:38
eso, eso :pirata: cambrils :tequiero:, importante puerto pesquero y tambien deportivo, de "tierra" habre estado en un par de ocasiones y de mar por esa zona entrabamos a Tarragona o barcelona.
http://img696.imageshack.us/img696/9393/2008uda082.jpg
bonito barco
http://img708.imageshack.us/img708/8774/2008uda070.jpg
sigo con mi ignorancia, pero por preguntar que no quede.......joder, nosotros por aqui miramos los partes, a mi m gusta el parte frances, y normalmente, aciertan , salvo en verano , las galernas, pero aun asi a estas se las intuye-......pero olas de este tipo, se pueden predecir?¿?¿?¿, porque si no , yo estaria cagao, si te vas un poco lejos, siempre te quedara la duda no ?¿¿?¿?¿.....
Oye Trabañarru, ¿Hay algún puerto de la Península que no hayas visitado? XD
trabañarru
06-03-2010, 17:02
Oye Trabañarru, ¿Hay algún puerto de la Península que no hayas visitado? XD
muchos, muchos....y fuera de la peninsula mas :cunao:..........
Trotamar
06-03-2010, 19:13
Van 5 que he tenido que mover...
En mi caso lo puse ahí porque ni se me pasó por la cabeza que no era su sitio y por lo que veo al resto también les pareció lo mismo. De hecho entré al foro para informarme y averiguar la opinión del personal sobre este hecho y al no encontrarla fué cuando la puse. Al pasarla aquí a quedado un tanto desustanciado el hilo.
manolo g.
06-03-2010, 20:28
Estimados tabernarios:
Otra ola
y otro incidente, este con heridos
Buque Atlas, en navegación entre Tanger y Algeciras, un golpe de mar, en mitad de una levantera de las que hacen epoca
Cinco heridos, por ¿ventanales? rotos, el golpe de mar hasta ha sacao de rumbo al Atlas, el barco al llegar a Algeciras, era esperado por ambulancias y equipos de socorro, la Capitania de Algeciras, abre una investiagación al respecto
Joer como esta la mar
manolo g.
............Gualdaquivir navegable ya (si sigue lloviendo si)
Un calculo de ignorante:
Ola de 10 mtsX 20 de fondoX100 de eslora del objetivo golpeado=20.000tm en dinamica a 20 kts=aqui ya no se mas pero debe salir una barbaridad:a ver si alguien lo calcula.Gracias:brindis:
askarretxe
06-03-2010, 21:19
también en la mar hay que "amoderar" la velocidad cuando está malo y correr cuando se puede.
ya me juego algo que iban a candela...
Dibujito
06-03-2010, 21:24
Un calculo de ignorante:
Ola de 10 mtsX 20 de fondoX100 de eslora del objetivo golpeado=20.000tm en dinamica a 20 kts=aqui ya no se mas pero debe salir una barbaridad:a ver si alguien lo calcula.Gracias:brindis:
Pues un trallazo!!! creo que hay un video del youtube de un buque con la proa rota :eek:
trabañarru
06-03-2010, 23:11
también en la mar hay que "amoderar" la velocidad cuando está malo y correr cuando se puede.
ya me juego algo que iban a candela...
y que el "presunto" :capitan:, nunca capeo temporales con olas de mas altura en barcos de madera :cunao:.
marinos de verdad me parece a mi que ya quedan pocos :cunao:.
pues ya me diras a mi que es una ola de 10 metros ( sabiendola "negociar") para un barco con un francobordo como el que tenia ese ferri.
eso, eso :pirata: cambrils :tequiero:, importante puerto pesquero y tambien deportivo, de "tierra" habre estado en un par de ocasiones y de mar por esa zona entrabamos a Tarragona o barcelona.
http://img696.imageshack.us/img696/9393/2008uda082.jpg
bonito barco
http://img708.imageshack.us/img708/8774/2008uda070.jpg
en la primera foto, el barco que apenas se ve en la esquina de la derecha abajo, es de un buen amigo, respecto a la goleta cierto que es muy bonita
perdón por desviarme del tópic, pero esas fotos me son muy familiares
askarretxe
07-03-2010, 18:51
y que el "presunto" :capitan:, nunca capeo temporales con olas de mas altura en barcos de madera :cunao:.
marinos de verdad me parece a mi que ya quedan pocos :cunao:.
pues ya me diras a mi que es una ola de 10 metros ( sabiendola "negociar") para un barco con un francobordo como el que tenia ese ferri.
y encima les pasó de día, a la tarde, estando malo declarado.
todavía si es de noche, no hay visibilidad...., pues mira...
oficialidad terrestre.
sargazos
07-03-2010, 19:24
Saludos, y vayan en primer lugar mis condolencias a los familiares de los fallecidos.
Una pregunta de inocente pardillo que se encuentra estudiando para el PER:
esa ola,en las condiciones que ilustra el artículo de "El Periódico" , uno de "nuestros" veleritos, pongamos,diez metros, ¿la pasaría sin problemas?
Entiéndaseme, con los problemas lógicos. Del planteamiento deduzco que con esa eslora se hubiera podido remontar, aún llevando proa a la mar, y que el problema fué precisamente que por llevar semejante eslora el crucero quedaría "encajado" en el seno.
Por otra parte, ayer precisamente, estudiando el "Quintana", ví que se habla de "las tres marías", sucesión de tres olas, y siempre tres, de mayor consideración que las demás, que a veces se forman en los temporales. Lo digo porque en algún sitio creo haber leído que el capitán afirmaba no haber recibido una ola de ocho metros sino, precisamente, tres (la información sobre todo este suceso parece que está un poco desperdigada, no he leído EL artículo). Siendo así, creo que ya no debería de ser una cosa tan "sorpresiva".
Pues eso, condolencias y a ver si alguien responde a mi pregunta.
trabañarru
07-03-2010, 20:50
y encima les pasó de día, a la tarde, estando malo declarado.
todavía si es de noche, no hay visibilidad...., pues mira...
oficialidad terrestre.
incluso de noche y con muy poca luna, esa clase de olas ( sobre todo las crestas) se ven perfectamente desde lejos y da tiempo a cortar maquina, pero eso si :sip: hay que estar mirando a proa y confiar algo menos en la electronica ( como se hizo toda la vida).
askarretxe
07-03-2010, 22:57
normal, normal, como si por popa-través te viene la trapola...
¡ atensión permanente ¡ y kaña fino.
:cunao:
Saludos, y vayan en primer lugar mis condolencias a los familiares de los fallecidos.
Una pregunta de inocente pardillo que se encuentra estudiando para el PER:
esa ola,en las condiciones que ilustra el artículo de "El Periódico" , uno de "nuestros" veleritos, pongamos,diez metros, ¿la pasaría sin problemas?
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Sí. La pasaría sin problemas. Un velero de 10 metros se las ve con olas de 3 o 4 m, que le pueden barrer la cubierta o hacerle dar un tumbo. En cambio, una ola de 8m, que necesita una base de más de 50, es una especie de colina empinada que pasa por debajo del barco.
Lo que pasa es que la alta mar no es como la playa; las olas no forman frentes limpios y de una sola dirección, sino que hay sistemas de olas de direcciones bastante diferentes que pueden formar golpes de mar en forma de pirámide o derrumbes parecidos a los aludes. Y ese es el peligro para los barcos pequeños y la razón por la que hay que ir bien amarrado por el arnés.
En cuanto al accidente en sí, lo prudente es no opinar todavía. Puede ser que el barco fuese demasiado rápido; puede que navegara bien a un cierto rumbo y que por algún motivo se saliese de él y se metiera de narices contra la mar; puede ser cualquier cosa.
Coincido con el Piloto: el Med es una golfa disfrazada de niña bonita.
Trabañarru: con un barco así no se puede "gobernar a la ola". Desde que mandas parar máquina hasta que pierdes algo de velocidad transcurre fácilmente una milla. Y desde que metes timón (que no se puede meter todo si vas muy rápido sin organizar un cisco de la mundial) hasta que la proa empieza a caer a la banda, avanzas tus buenos 2 o 3 cables.
trabañarru
08-03-2010, 15:51
Trabañarru: con un barco así no se puede "gobernar a la ola". Desde que mandas parar máquina hasta que pierdes algo de velocidad transcurre fácilmente una milla. Y desde que metes timón (que no se puede meter todo si vas muy rápido sin organizar un cisco de la mundial) hasta que la proa empieza a caer a la banda, avanzas tus buenos 2 o 3 cables.
y sin mandar parar la maquina ( lo peor en estos casos) no puedes ponerte a capear el temporal de amura manteniendo el control del barco a poca marcha, bien con el timon o con las helices de proa :nosabo:, perdon por mi ignorancia :sorry: pero, no se puede ????
He hecho unos cuantos cruceros, método de viajar que me gusta particularmente y siempre he pensado que en muchos casos no informan bien a los pasajeros. Te suelen vender la idea del "hotel flotante" y la gente la suele comprar. De facto en los simulacros de evacuación de emergencia la gente se lo suele tomar a cachondeo, muchos no van, se da por descontando que en un buque de ese tamaño no te va a pasar nada. Craso error. Deberian dar la idea al menos de "hotel navegante" y por lo tanto dar al pasaje unas normas básicas de seguridad en navegación. Por ejemplo en caso de temporal donde situarse y donde no, lo que no debes hacer (ponerte junto una cristalera cuando estan rompiendo olas tremendas por ejemplo) y unas instrucciones para caso de emergencia. Algo parecido a la peta que te dan en los aviones, básico, escueto y sencillo de comprender.
De paso, mi pésame a los afectados, es una lástima que haya víctimas :cagoento:
y sin mandar parar la maquina ( lo peor en estos casos) no puedes ponerte a capear el temporal de amura manteniendo el control del barco a poca marcha, bien con el timon o con las helices de proa :nosabo:, perdon por mi ignorancia :sorry: pero, no se puede ????
No te excuses. Ya sabes aquello de que quien pregunta una vez...
Lo que se ha hecho toda la vida en los barcos "honrados" es moderar máquina y, si hace falta, ajustar el rumbo hasta encontrar unas condiciones manejables. Además, los ventanales de proa tenían unas tapas ciegas de acero que se cerraban cuando había mal tiempo de proa.
armensis
12-03-2010, 20:24
de como fue la cosa...<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fnDSXW3gamE&hl=es_ES&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/fnDSXW3gamE&hl=es_ES&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>
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