Ver versión completa : Horror en Ibiza
pinguino
03-11-2006, 18:30
TABERNERO... unas rondas de Brugal para todos que hoy estoy algo patético.:borracho:
Hace tiempo que no intervengo. Lo cierto es que no intervengo desde bastante antes de la mudanza. Pero me han entrado apetencias de contar algo, así que PREPARADOS todos que ahí va el rollo.
Lo que me ha motivado a largar, es el haberme enterado que según Salvamento marítimo hubo cierto día de este mes de agosto en el que fueron recibidas 21 llamadas de urgencia por parte de la náutica de recreo. Al parecer gran parte de ellas debidas a garreos al fondear con la consiguiente varada lo cual según S.M. parece indicar una cierta falta de prudencia si no de conocimientos. Mis preferencias se decantan descaradamente por el fondeo :ancla: hasta el punto de haber preferido pasar un chubasco con rachas de 50 nudos fondeado a conciencia en vez de ir a puerto. De hecho lo cierto es que nunca en las 5 ocasiones que he pasado el mes de Agosto en Las Pitiusas, jamás he recalado en puerto alguno. Tras cientos de noches fondeadas en Ibiza y En Tabarca puedo afirmar sin temor a equivocarme que en algunas ocasiones me he partido de risa o de miedo al ver como fondeaban algunos de mis convecinos. :cunao: Sobre todo me hace gracia verles la cara de asombro cuando ven a su hermoso buque paseándose por su cuenta en el fondeadero sin saber por que les pasaba a ELLOS.
Pero esta historia, verídica por cierto, habla de todo lo contrario.:nosabo:
Una noche de Agosto de este aciago verano paso algo que nos sobrecogió a mi y a mi esposa hasta el punto del horror.
Durante la tarde estando fondeados en la bahía de San Antonio nos hallamos situados cerca de un bello Dufour 40 todo él reluciente y rezumando mimos y cuidados por parte de sus habitantes y propietarios, una familia de dos padres de mediana edad y sus vástagos uno al principio y otro al final de la adolescencia, ambos varones. Algo mas allá y a una prudente distancia vimos efectuar la maniobra de fondeo a una impresionante goleta de madera de unos 20 o 25 metros de eslora con bandera austríaca patroneada por un señor de cierta edad de largo cabello rubio blanco y con la tez cetrina de tanto sol mediterráneo sobre su aria piel. Tras largar sus buenos metros de cadena apagó el motor y todos nos quedamos disfrutando placenteramente de esa hermosa vista en el mediodía bonancible de aquella tarde.
Algo después sobre las 3 de la tarde observo con curiosidad, por encima de mis gafas de sol y por debajo del sombrero, que mi vecino del Dufour 40 comienza a largar una segunda ancla, posiblemente la de respeto, con una gran cantidad de cabo. Satisfecho del buen hacer marinero de mi convecino me percaté de que la familia al completo planeaba una tarde de esparcimiento en la ciudad que magnéticamente les atraía hacia sus deleites. Así pues desaparecieron a las 3 de la tarde y no volvieron hasta la 1:30 de la madrugada.
Mientras tanto el viento que como sabéis le gusta hacer de las suyas, comenzó a rolar del SW F3 o 4 vespertino A un NW F5 con alguna rachita de F6 de madrugada, tal y como estaba pronosticado en los “Gribs” que frecuentemente descargo de Internet. Evidentemente el fondeo se volvió muy incomodo ya que, como muchos habréis experimentado, San Antonio esta abierta al NW con lo que las olitas, mas tarde olas, comenzaron a hacer la noche bastante incomoda. :confused:
Ya estaban comenzando los garreos de otros convecinos cuando observo como se acerca la auxiliar con los 4 miembros de la familia hacia su apreciada nave.
En ese mismo instante se comenzaron a oír los gritos de un patrón de un cata que veía como se le echaba encima un velero de unos 13 metros solitario Él sin sus habitantes que al parecer se habían ido de nocturna marcha. Cual caballeros andantes ambos hijos del matrimonio del D40 se acercaron a prestar ayuda largando mas cadena del fondeo del agresivo y abandonado velero y salvando así al cata de la irremisible colisión y subsiguiente destrozo.
No bien habían acabado de salvar el castillo vecino cuando ven con terror como la inmensa goleta se les echa encima cual inesperado y repentino tren de mercancías que se sale de la vía. Ya estaba la aterrorizada madre increpando a sus hijos a que fueran en la auxiliar a avisar al rubio y moreno patrón de su inminente abordaje :eek: cuando observan que el austríaco de buen hacer marinero se había percatado de la situación rápidamente y acudió veloz a poner en marcha el mastodontico motor que pondría fin a la situación de peligro inminente. “Tranquila mama que ya se ha dado cuenta”, grito el hijo mientras rugía el motor de arranque de la goleta.
Inesperadamente la goleta, al arrancar dando avante, hace un extraño y tras avanzar un par de metros retrocede diez colisionando brutalmente contra la proa del D40. “¿Que haces? :cagoento: ¿Es que estas loco?” Lanzó gritando el mayor de los jóvenes. “Cuidado papa, creo que esta loco”, siguió increpando al austriaco.
Al momento asomose el patrón de la goleta tras la orgullosa popa de clipper del barco y fijose con atención en el hecho de que había trabado el cabo de la segunda ancla del D40 con su hélice. Irritado increpó al D40 “Your anchor is in my propeller”. “¿Estas loco, que mas dan los papeles ahora?”, Lanzó el padre al austriaco sin comprender lo que aquel quería decirle. Los golpes entre ambos barcos resultaban brutales, zarandeados arriba y abajo por las olas que entraban, las dos embarcaciones colisionaban una y otra vez y otra y otra… Poco a poco la proa del D40 iba reduciéndose a restos de metal retorcido, roldana arrancada, enrollador inutilizado. “Your anchor is in my propeller” insistió de nuevo el patrón de la goleta, esta vez mas despacio. “Creo que os esta diciendo que no se puede apartar de vosotros porque tiene la hélice trabada en vuestro cabo del ancla”, grite yo, pero no se si pudieron oírme entre el fragor de los golpes y el silbido del viento. Mientras tanto ambos barcos iban deslizándose poco a poco hacia las traicioneras rocas conforme el viento empujaba las inmensas moles de dos naves unidas, ligadas inseparablemente por un simple cabo de un ancla de respeto que pretendía salvaguardar el barco en las peores condiciones. “Por favor ayúdenos”, me gritó desesperada la madre de familia. “Lo siento”, contesté. “Yo no puedo hacer nada”. :nop: ¿En que podría haberles ayudado yo? ¿Debería acaso haber abandonado mi barco sin saber donde echarles una mano y asustado por si mi fondeo fallaba a su vez sin nadie que controlara la cuestión? No desde luego. Así que me limite a observar horrorizado como las dos naves combatían una con otra pugnando por destrozarse mutuamente las extremidades. “¡Cuidado hijo que te va a matar!". ¡Sal de ahí! ¡Sal de ahí!”. Gritaba la aterrorizada madre al borde de la histeria. Era cierto. En más de una ocasión la dama de la guadaña estuvo a punto de segar la vida de aquel atrevido joven aplastando su inocente cráneo con la popa de un inmenso barco encabritado como dragón encolerizado. “Córtalo”, dijo el austriaco. “Si hombre”, respondió el padre de familia. “No pienso abandonar los dos fondeos así como así. Además… ¿Adonde iríamos ahora en plena noche y con esta turbonada sin fondeo alguno?” “Córtala”, repitió el patrón de la goleta refiriéndose al ancla del D40. El buen hacer marinero del melenudo trasmundista le hizo darse cuenta de que, a menos que el D40 abandonara el fondeo, ninguno de ellos tendría oportunidad alguna sino que más bien acabarían en las rocas envueltos en un abrazo destructivo. “Córtala”. “He dicho que no”. “CORTALA”. “Papá, mas vale que lo hagamos no hay otra manera”, insistió el primogénito. Dirigiéndose a mí me advirtió: “arranca el motor. ¿Acaso no te preocupa que pueda darte a ti también?” Estúpido de mí. Estaba tan absorto contemplando tal escena que olvide mi propia seguridad. Arranqué el motor tal como me aconsejaron. En ese momento el austriaco rugió como un vikingo: “¡CORTALA!” “¡YA!” Al instante, como movidos por un resorte invisible padre e hijo cortaron cada uno los extremos de aquel abrazo liberándose inmediatamente y huyendo como alma que lleva el diablo. “Adonde iremos”, oí decir al hijo menor. “No importa”, añadió el padre. “Ya encontraremos un lugar en el puerto, y si no lo hay nos abarloaremos a alguien. No pueden impedirlo es una emergencia”. Esto es lo ultimo que oí decir a los tripulantes del D40.
Por su lado la inmensa goleta continuo garreando hasta que tras soltar toda la cadena que pudo. finalmente logro fijarse al fondo no sin antes golpear todavía a otro velero al cual le dobló algún que otro herraje del bimini, poca cosa en comparación con lo anterior.
Al día siguiente aun pude ver como el austriaco se disculpaba ante el daño causado al bimini tras haber llamado a los buzos para soltar la enredada hélice que necesitaba liberar para poder salir de allí.
¿Qué he aprendido yo de esto? No lo se.
La verdad es que no se que pensar. En principio era prudente soltar una segunda ancla si el barco se va a dejar a solas mucho tiempo. Segunda ancla que causó el mayor daño al enredarse en la hélice de la goleta. Goleta que en mi opinión estaba bien fondeada, pero que inexplicablemente garreó en el peor momento. Parece que las parcas se la quisieron jugar a aquellos que tras salvar a otras naves se vieron incapaces de salvar la suya propia.
Por otro lado tampoco soy muy partidario de abandonar el barco por mucho tiempo, ya no solo por lo que pueda garrear el mió, sino también por lo que puedan garrear los convecinos. Aunque a decir verdad en este caso no afectó en absoluto al resultado ya que afortunadamente ambos barcos estaban patroneados en el momento del incidente. Pero… ¿Qué hubiera sucedido en el caso de que el D40 hubiera estado a su suerte en el momento critico? ¿Hubiera tenido que cortar los fondeos del D40 el austriaco con tal de salvar su goleta al menos, aun a costa de enviar el solitario D40 a una segura varada y destrucción?
Creo que la situación, una vez presentada no tenía otra posible solución. Yo solo se que no se nada, decía aquel sesudo filosofo.
He visto por ahí que el Dufour 40 protagonista de esta historia, ha sido puesto a la venta por sus propietarios. :llorica: Snif. No se si abandonaran la navegación o solo desean cambiar de barco como cualquiera de nosotros. Espero volver a verlos por ahí disfrutando de este mar. Mar que da más de lo que quita. Y que cuando quita, aunque sea la vida, por lo menos nos ha compensado coloreando de grises plateados, turquesas y marmóreos azules de rompientes, nuestras difusas vidas.
Perdón por el rollo tan largo. Por favor tabernero, otro trago.:borracho:
Buen relato, se vive la situación. Y en caso de que el Duforu no estuviera tripulado... cortar es lo más sensato. Para eso están los seguros. Lo que es una barbaridad es jugarse el físico por salvar un barco. Aunque probablemente en esos momentos todos lo intentáramos.
Buen relato y buena reflexión, Ping.
Gracias!
Miahpaih
03-11-2006, 19:16
:D :D :D
Con todos mis respetos Cofrade Pinguino, nos dices que
Cita
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Mientras tanto ambos barcos iban deslizándose poco a poco hacia las traicioneras rocas conforme el viento empujaba las inmensas moles de dos naves unidas, ligadas inseparablemente por un simple cabo de un ancla de respeto que pretendía salvaguardar el barco en las peores condiciones. “Por favor ayúdenos”, me gritó desesperada la madre de familia. “Lo siento”, contesté. “Yo no puedo hacer nada”. ¿En que podría haberles ayudado yo? ¿Debería acaso haber abandonado mi barco sin saber donde echarles una mano y asustado por si mi fondeo fallaba a su vez sin nadie que controlara la cuestión? No desde luego.
Fin Cita
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Si podrias haber ayudado, empezando porque segun interpreto y a pesar
de tu "horrorizamiento" por el mal ajeno, probablemente tu estuvieses mas
sereno en ese momento que los que padecian el problema, ellos si que
debian estar "horrorizados", por tanto mas facilidad de razonamiento.
Lo primero arrancar tu maquina, dejar a tu esposa al timon y darle instruc-
ciones de dar avante (suave) para ayudar a tu fondeo.
Si la goleta esa era preciosa y de un transmundista, seguro que tendria
mas "fierros por la proa que echar a la Mar. El Dufour igualmente largar
mas cadena y mas cabo para separarse de la Goleta y evitar remolcar
(traccionar) a esta y a ambos hacia el desastre, ademas de seguir
golpeandose.
Es posible (solo posible) que tú mismo hubieses tenido a bordo de tu barco
otro ancla de respeto que podrias haber "cedido" circunstancialmente.
Una vez parados ambos barcos (Goleta y Dufour) que es de lo que se
trataba, intentar desfacer el entuerto mediante corte de cabos o si el
estado dentro de esa bahia lo permitiese con cuchillo de sierra y linterna
submarina, librar la helice, siempre que el barco no cabecease para evitar
chichones al submarinista cuando no algo peorrrr.
3ª maniobra, si la maquina de tu barco es lo suficientemente potente, levantar
tu fondeo, dar un cabo a la goleta y manteneros los 3 hasta que pasase el
cisco.
Naturalmente todo esto es al yo torear a toro pasado y ademas desde mi
tranquilo y comodo sillon de orejas.
Espero no te haya parecido mal y nos sirva a todos junto con otras opinio-
nes para aprender.
Saludos
Miahpaih
Los exitos normalmente ocurren en privado, los fracasos siempre en publico
:D :D :D
:brindis: :brindis:
Desde luego, creo que una de las conclusiones es que el fondeo si no va acompañado de una buena cadena, :nop: :nop: , parece que pueda ocasionar más problemas.
De todas formas, a veces por solucionar nuestros "posibles" problemas complicamos sin querer a terceros y con ello a nosotros mismos. Si no se hubiera enredado el cabo de fondeo en el eje de la goleta, no hubiera pasado casi nada.
:brindis: :brindis:
Fantástico relato, parece que estábamos allí.
Gracias Pinguino
:cid5: :cid5: :cid5:
Sin quitarte la razón, eres muy duro Mia.
serviola
03-11-2006, 19:26
Lo que sea de la mar, todo es azar. A veces si.:confused:
Gracias por el relato. Se vive de cerca.
Bueno, en mi humilde opinión, y entendiendo por lo que cuentas que el D-40 estaba fondeado antes de que llegara la goleta y que además no garreó, la culpable del fregao fue la goleta, por no situarse en un lugar donde pudiera largar el fondeo suficiente para no garrear sin pegarse a nadie.
Lo de prestar ayuda en un caso así, no puedo opinarlo desde aquí.
En un post que abrí en la antigua taberna contaba un fregao que se organizó en el fondeadero de Espalmador, también por barcos que no estaban bien fondeados.:cagoento: :cagoento: :cagoento:
¿Y si el de la goleta corta el fondeo del otro barco en caso de no haber tripulación, claro, lo va a pagar el seguro?
Uffff, vaya marrón.
Aldisele
03-11-2006, 19:46
Gracias por el relato, el estilo gongoresco y "espeso" que has utilizado me ha encantado.
Leyéndolo me quedo más convencido de que la nave fondeada en una cala no se debe abandonar más que para para comprar hielo y poco más. Para hacer turismo, mejor puerto. Yo, cuando estuve fondeado en calas en Ibiza, nunca dejé el barco solo más de un par de horas, y eso que siempre eran barcos de charter. Con un barco propio me lo pensaría.
Por cierto, la goleta del austriaco curtido realmente no estaba tan bien fondeada :calavera:
afrodita
03-11-2006, 19:55
Gracias por el relato, el estilo gongoresco y "espeso" que has utilizado me ha encantado.
Leyéndolo me quedo más convencido de que la nave fondeada en una cala no se debe abandonar más que para para comprar hielo y poco más. Para hacer turismo, mejor puerto. Yo, cuando estuve fondeado en calas en Ibiza, nunca dejé el barco solo más de un par de horas, y eso que siempre eran barcos de charter. Con un barco propio me lo pensaría.
Por cierto, la goleta del austriaco curtido realmente no estaba tan bien fondeada :calavera:
Estoy totalmente de acuerdo con Aldisele, pienso que dejar un barco fondeado sin nadie al cargo con capacidad de manibra, es una irresponsabilidad, aunque que sea de charter.
Particularmente los que he alquilado, los mimo como si fueran míos. Un velero tiene alma, por muchas manos que pasen por su rueda.
Saludos
pinguino
03-11-2006, 20:00
Miapiah escribio:
Si podrias haber ayudado, empezando porque segun interpreto y a pesar
de tu "horrorizamiento" por el mal ajeno, probablemente tu estuvieses mas
sereno en ese momento que los que padecian el problema, ellos si que
debian estar "horrorizados", por tanto mas facilidad de razonamiento.
Aqui has acertado.
Lo primero arrancar tu maquina, dejar a tu esposa al timon y darle instruc-
ciones de dar avante (suave) para ayudar a tu fondeo.
¿Para que si yo estoy bien fondeado? Seria una estupidez ya que volver a fondear en esas circunstancias y con el fondo de algas es muy complicadillo.
Recuerda que no solo era viento. El mar entraba de pleno y las olas eran bien grandes.
Si la goleta esa era preciosa y de un transmundista, seguro que tendria
mas "fierros por la proa que echar a la Mar. El Dufour igualmente largar
mas cadena y mas cabo para separarse de la Goleta y evitar remolcar
(traccionar) a esta y a ambos hacia el desastre, ademas de seguir
golpeandose.
Para que queria tirar otra ancla si el problema es que estaban enganchados y con el cabo absolutamente tirante entre los dos.
Es posible (solo posible) que tú mismo hubieses tenido a bordo de tu barco
otro ancla de respeto que podrias haber "cedido" circunstancialmente.
No solo tengo una. Tengo dos. Una Kobra de 10 KG, una danforth de 14 KG. y el fondeo principal Una Delta de 16 KG. para un 32 pies. Pero no servian para nada en tal momento.
Una vez parados ambos barcos (Goleta y Dufour) que es de lo que se
trataba, intentar desfacer el entuerto mediante corte de cabos o si el
estado dentro de esa bahia lo permitiese con cuchillo de sierra y linterna
submarina, librar la helice, siempre que el barco no cabecease para evitar
chichones al submarinista cuando no algo peorrrr.
¿ Acaso crees que en algun momento estuvieron parados? En absoluto. Estaban martilleandose el uno al otro como el martillo y el yunque. Recuerda que el cabo los tensó el uno con el otro al ser enredado con la helice.¿ Te echarias tu al agua entre dos barcos de 12 y 20 metros cabeceando con olas de mas de 1.5 m? yo no desde luego, y menos de noche y con el agua con nula visibilidad.
3ª maniobra, si la maquina de tu barco es lo suficientemente potente, levantar
tu fondeo, dar un cabo a la goleta y manteneros los 3 hasta que pasase el
cisco.
En primer lugar, un 32 dificilmente podria sujetar al mismo tiempo a un 40 y un 70 pies de madera. En segundo lugar, ¿de que serviria si seguirian golpeandose el uno al otro?
Espero haberte aclarado las cuestiones.
Por cierto, Desee haberle prestado el fondeo al D40 para salir del paso una vez liberado. Pero se largo con tal presteza que to tuve oportunidad, ni siquiera por radio contestaron. Se los tragó el mapa.
Gracias por el relato, estas experiencias ajenas son muy didacticas y quizás nos ayudan a evitar este tipo de situaciones o en su caso a afrontarlas con mayor conocimiento.
En cuanto a lo propuesto por Miah, creo que tendriamos que ponernos en la situación que describe pinguino, noche cerrada con fuerte viento y oleaje, considero sería un tanto temerario abandonar nuestra embarcación, embarcar para trasladarse al "fregao" en una auxiliar como mucho supongo de 2,5 metros y una potencia inferior a 5 Cv. La verdad lo veo complicado.
En mi corta experiencia y ante el remolque de un velero de superior eslora que el mio, con poco viento y olas poco mas de de 1 metro lo pasé bastante mal, tanto en la maniobra para tomar el cabo de remolque que estuve a punto de enrredarlo en la helice y durante el traslado pues a cada tirón del remolque creia que se iba a arrancar la cornamusa o me abordaba por la popa.
Durante el remolque mientras que yo me preocupaba por los posibles desperfectos que se podian producir en mi embarcación los remolcados se tomaban unas "birras" despreocupadamente, pensé que mi decisión no fué la acertada, debí haberme negado, puesto que el velero remolcado podía haber arribado a puerto a vela perfectamente, tal como yo en ocasiones he tenido que hacerlo.
Perdonad por el rollo, pero viene al caso porque yo había leido en cantidad de ocasiones como dar o tomar un remolque, pero a la hora de la verdad no fuí capaz de montar un aparejo en pata de gallo en condiciones.
Imaginaros un pollo de esos a las tantas de la madrugada y con la metereología en contra. Bufffffff
Bon vent
Por cierto, la goleta del austriaco curtido realmente no estaba tan bien fondeada :calavera:
Totalmente de acuerdo... para mi el curtido austriaco se quedo descansado... a veces de tan curtidos y de tan marineros y de tan tan que son...se creen que ya lo tienen todo hecho, y el mar no conoce de de estas cosas...
Mucho tardó el patrón del dufour en decidirse a cortar el cabo del ancla. O bien lo paralizó la angustiosa situación o bien no supo comprender con presteza que no había otra manera posible de librar a su barco de los golpes y del enorme peligro de irse a pique que le acechaba. El argumento que, al parecer, manejaba su ofuscada mente en relación a la desgracia de la perdida del ancla, me parece irrelevante. Y eso que el de la goleta se lo exigía a voz en grito!...
¡Que dificil es mantener la mante clara en las situaciones difíciles!:llorica:
http://www.orlandosentinel.com/media/photo/2004-09/14462792.jpg
Miahpaih
03-11-2006, 20:43
:D :D :D
Orden, orden, no se me amontonen, no se trata de polemizar, se trata de
opinar con el objetivo de aprender, pues a todos, repito, a todos los que
vamos a La Mar, si no nos a pasado, nos pasará. AFIRMO. Por lo cual creo
que nos conviene a todos analizar y tratar de aprender para el dia que nos
ocurra (que nos ocurrirá) estar mejor preparados.
Como era la frase: Vamos por partes.
Para el Cofrade Pinguino
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"Lo primero arrancar tu maquina, dejar a tu esposa al timon y darle instruc-
ciones de dar avante (suave) para ayudar a tu fondeo.
¿Para que si yo estoy bien fondeado? Seria una estupidez ya que volver a fondear en esas circunstancias y con el fondo de algas es muy complicadillo.
Recuerda que no solo era viento. El mar entraba de pleno y las olas eran bien grandes."
Naturalmente me refiero en el caso que no estando tu a bordo por estar
ayudando a los otros y solo en el caso de que tu barco
empezase a garrear, haciendolo como describo, te daria perfectamente
tiempo a ti a llegar al mismo (Prioritario para ti, es tu barco coñe) para
hacerte tu cargo de la maniobra (Conclusión: ganar tiempo)
"Si la goleta esa era preciosa y de un transmundista, seguro que tendria
mas "fierros por la proa que echar a la Mar. El Dufour igualmente largar
mas cadena y mas cabo para separarse de la Goleta y evitar remolcar
(traccionar) a esta y a ambos hacia el desastre, ademas de seguir
golpeandose.
Para que queria tirar otra ancla si el problema es que estaban enganchados y con el cabo absolutamente tirante entre los dos."
Para cortar el garreo del primero que por desplazamiento podria ademas de
destrozar al segundo arrastrarlo a las rocas, en cualquier caso serviria igual-
mente como retenida, con lo que se podria otra vez ganar tiempo para des-
facer el entuerto, una vez la goleta bien fondeada (sin garrear) el Dufour
separarse de la misma largando mas cadena y cabo.
"Una vez parados ambos barcos (Goleta y Dufour) que es de lo que se
trataba, intentar desfacer el entuerto mediante corte de cabos o si el
estado dentro de esa bahia lo permitiese con cuchillo de sierra y linterna
submarina, librar la helice, siempre que el barco no cabecease para evitar
chichones al submarinista cuando no algo peorrrr.
¿ Acaso crees que en algun momento estuvieron parados? En absoluto. Estaban martilleandose el uno al otro como el martillo y el yunque. Recuerda que el cabo los tensó el uno con el otro al ser enredado con la helice.¿ Te echarias tu al agua entre dos barcos de 12 y 20 metros cabeceando con olas de mas de 1.5 m? yo no desde luego, y menos de noche y con el agua con nula visibilidad."
He explicado que el Dufour deberia haber largado mas cadena y cabo para
separarse de la goleta, naturalmente como es logico, una vez la goleta
hubiese parado de garrear mediante mas fierros o remolque, de otra forma
la operación es absurda, con los barcos pegados y golpeando, creo que ni
Superman se hubiese atrevido.
"3ª maniobra, si la maquina de tu barco es lo suficientemente potente, levantar
tu fondeo, dar un cabo a la goleta y manteneros los 3 hasta que pasase el
cisco.
En primer lugar, un 32 dificilmente podria sujetar al mismo tiempo a un 40 y un 70 pies de madera. En segundo lugar, ¿de que serviria si seguirian golpeandose el uno al otro?"
Decia el viejo refran que. "Un grano no hace granero pero ayuda al compañero", por tanto no es lo mismo remolcar, que mantener en posición
a un barco que tiene anclas trabajando, su peso no debe de
ser el mismo, por cierto, que esto se usa a veces en la mercante, con gran-
des barcos fondeados y un remolcador o varios, aguantandole en la posición.
Fin
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Para el Cofrade Alvent
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"En cuanto a lo propuesto por Miah, creo que tendriamos que ponernos en la situación que describe pinguino, noche cerrada con fuerte viento y oleaje, considero sería un tanto temerario abandonar nuestra embarcación, embarcar para trasladarse al "fregao" en una auxiliar como mucho supongo de 2,5 metros y una potencia inferior a 5 Cv. La verdad lo veo complicado."
Es cuestión de apreciación y dotes marineras de la auxiliar y el marino que
la gobierne, ello no obstante te diré que yo soy famoso por mis
"cagaleras":D
Para el Cofrade Atarip
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" Sin quitarte la razón, eres muy duro Mia."
No te ilusiones, soy bastante blandito, pero si digo que es una buena histo-
ria para entre todos poder intentar aprender, esto no es una regata ni un
dia de pesca, esto es situaciones que se nos van a presentar a todos algun
dia.
Por cierto, estoy de acuerdo en que menuda "cagada" la del Austriaco, no
valorar bien su desplazamiento, su fondo de algas, su viento en el Med.
Seguro que esquia de puta madre:cunao:
Saludos
Miahpaih
-Todos nacemos con una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia,
el truco esta en llenar la vacia antes de que se gaste la llena.
:D :D :D
manolo g.
03-11-2006, 20:51
Estimados tabernarios:
Servidor, tuvo que cortar en una ocasion el fondeo con todo el dolor de su corazón, no es agradable, alla esta con cuarenta y tres metros de agua por encima.
Pero lo que no me entra en la cabeza, de ninguna de las maneras, sera por que soy cortito, y a baleares e ido siempre charteando -y con buenos maestros- es dejar el barco, solito fondeado, y yo a tomar cervezas, en el divertido ambiente ibizenco.
Ni jarto de Cardhu, dejo yo un barco solo fondeado (salvo en el mar menor, claro) y me largo a tomas copas
jamas
manolo g.
..........asombrao con la gente
pinguino
03-11-2006, 20:59
:brindis: Me alegro de tu colaboracion MIa.
De hecho me agrada cuando estos temas se comentan con el tono correcto y buenos modales como ha sido el caso y creo que entre tantas opiniones podemos sacar algo en claro. Por cierto, me gustaria recalcar que el D40 tardó en entender el problema por una cuestion de idioma. En eso todos podemos mejorar. Ademas olvidé comentar que aquella maldita noche garrearon y golpearonse unos 15 o 20 barcos más. Solo que aquellos golpes no se complicaron con el susodicho lio de cabos en tensión. Y esque este puñetero agosto no habia donde estar tranquilo y en san antonio habiamos mas barcos que nunca.:gracias: a todos
Capitan Ajab
03-11-2006, 21:40
Muy buen relato Pinguino y en verdad pienso que primero hay que pensar en la seguridad de uno para después pensar en la seguridad de los demás.
Con la mente fría se pueden pensar en varias formas de ir a ayudar a estas dos embarcaciones, pero si las condiciones de mar no eran las mejores y ante la posibilidad de perder el barco de uno por ayudar a terceros, en mi caso, prefiero hacer lo de Pinguino, quedarme en mi barco por si me garreara el mío y hubiera llamado a SM para que interviniesen, o bien modular por VHF a ver si alguna embarcación a motor, con buena máquina y desplazamiento podría ayudar a alejar a las dos embarcaciones del inminente desastre de varar en las rocas.
wild thing
03-11-2006, 21:51
Muy interesante el relato.
No sé donde leí que el arte del fondeo era lo más difícil del arte de la navegación y es bien cierto.
Una vez fondeado en Cadaqués (yo me pille una boya de pago porque no tengo ni idea de fondear) pude obervar el mismo espectáculo. Se levantó una tramontana muy fuerte y dos barcos fondeados se enredaron y empezaron a derivar. La verdad es que las posibilidades de ayuda inmediata de los que estábamos allí eran muy limitadas o así me lo pareció en aquel momento. Era de noche, con 40 nudos de tramontana, gritos y luces.
Tal como dice el maestro Miah, no es un caso para juzgar sino del que aprender. Está claro que hay que llevar varias anclas y que no te puedes fiar de nadie... vaya, como la vida misma.
Salut
wild thing
PD: ¿Nadie emplea boyas para marcar la posición de su ancla?
si la teoria en casos de apuros siempre es muy buena pero a la hora de la practica teniendo los huevos donde los tienes, viendo el peligro que corres no sabes ponerla en practica. eso es lo que me paso a mi cuando partimos el palo de nuestro barco
jejeje
Joder !!!
PD: ya se que no aporto mucho, pero esta todo dicho....
Buen relato y estoy completamente de acuerdo en que hiciste lo que pudiste o sea estar expectante por si se te echaban encima y todavia mas jaleo.ojala no tengamos que estar en una de estas ni de testigos. un saludo.
Binimel.la
04-11-2006, 08:22
Gracias por el relato Pinguino. A mi me parece un tema vital, el fondeo.
Yo llevo dos fondeos completos ancla y cadena ademas de dos anclas mas, casi todo el catalogo. Aun asi te encuentras en situaciones comprometidas.
Pero este verano fue especialmente movido al respecto, pues tuve que ayudar a un par de barcos uno de ellos, se engancho despues de garrear con el fondeo de su vecino de popa, logicamente el cabo habia ido a parar a su helice por lo que no habia maquina que valiera, la unica solucion fue mover el enganchado con el chinchorro hacia barlovento, la cosa salio bien.
Al otro no lo pude ayudar directamente, pues estaba fondeado con el ancla enganchada en la unica roca que habia en el fondo de arena (a proposito) para aguantar mucho viento, y lo que hice fue avisar a vecinos y a los carabinieri, ya que un vecino de cala se habia ido garreando a un par de millas mar adentro... ellos estaban en el interior del barco y no se enteraron de nada. Despues si, sacaron la cabeza por el tambucho y vieron que ni estaban en la cala y a unos tipos chillandoles y dando golpes a su barco, los gritos eran de una pareja de chicos, que levantaron su fondeo para irlos a buscar en la madrugada.
Salut
nuredunna
04-11-2006, 08:23
:gracias: por el relato...
:brindis:
ferreret
04-11-2006, 08:32
Muy bueno el relato!!:cid5: :cid5:
Hay un par de detalles que aún no se han tenido en cuenta. Si no voy mal, en las guías náuticas dicen que el fondeadero que citais no es tenedero seguro; pero bueno, como ahora no estoy con la guia delante, no lo puedo asegurar. De todas maneras yo nunca me iría a cenar o de marcha dejando el barco a su suerte, a no ser con calma chicha; y aún así siempre con un ojo pegado al mar.
Salut i bon vent!!!
pinguino
04-11-2006, 09:26
Muy bueno el relato!!:cid5: :cid5:
Hay un par de detalles que aún no se han tenido en cuenta. Si no voy mal, en las guías náuticas dicen que el fondeadero que citais no es tenedero seguro; pero bueno, como ahora no estoy con la guia delante, no lo puedo asegurar. De todas maneras yo nunca me iría a cenar o de marcha dejando el barco a su suerte, a no ser con calma chicha; y aún así siempre con un ojo pegado al mar.
Salut i bon vent!!!
:brindis:
Es cierto que el tenedero no es ninguna gloria bendita. El fondo es de posidonia, hay cabezos de rocas esparcidas aqui y alla con sondas de menos de 2 M y las escasas manchas de arena son dificiles de ver si el agua esta turbia, algo que sucede apenas entra algo de ola. Pero por otra parte es un fondeadero excelente. Esta situado en un lugar con unas puestas de sol abrumadoras sobre la isla conejera y del bosque:adoracion: . Tienes todos los servicios que quieras en la orilla, y si logras fondear en la farte del E NE esta protegido de practicamente todos los vientos. Si estas mas al SW como era el caso en el suceso, entonces te tragas todo lo que venga del NW N. Aun así he de decir que este agosto no pude fondear tranquilo practicamente ningun dia. O bien te tragabas un viento molesto o te tocaba un olejae que nadie sabia por donde demonios entraba.:confused: Espero que el proximo año sea algo mejor.
Dios. Que mal llevo la cogorza.:borracho:
Miahpaih
04-11-2006, 10:41
:D :D :D
He mencionado previamente que estas son situaciones que si no nos han
pasado, nos pasaran, es cierto que como he recomendado en este Foro
muchas veces, hay que ser generoso en el fondeo y en el material que lo
procura. (Son los frenos del barco). Me canso ya de ver a gente con fondeos
ridiculos e inapropiados en sus barcos (Algo sorprendente cuando se estan
jugando vidas y haciendas):cagoento:, sobre todo en el Mediterraneo, inclu-
so en barcos al Charter donde esto deberia de estar aun mas reforzado ya
que el cliente no suele conocer el comportamiento del barco cuando no es
alguien con un conocimiento o experiencia limitadas.
Partimos de la base que fondear es siempre un milagro pues excepto en calas
mediterraneas el fondo nunca se vé, por tanto todo es a "ojimetro", osea
"milagroso".
Me precio de en general fondear bastante bien, por años de Cantabrico, Costa
Brava (Donde el fondo cae muy rapidamente como ya saben los del lugar)
y Mediterraneo, pero no os creais, he "garreado" en multitud de ocasiones,
la ultima este mismo verano en Cala Ratjada (Mallorca) y ademas estando
durmiendo:cagoento: , bendita prostata que me despertó a tiempo.
Osea que fuí un imbecil pues sabia que no lo estaba
haciendo bien, primero usé el ancla inapropiada para el fondo (alga) y ade-
mas largue poca cadena, pero es que a veces uno es estupidamente vago.
No seais estupidos como yo y ser generosos al fondear.
Me gustaria si fuese posible oir mas posibles alternativas al buen debate
propuesto por el Cofrade Pinguino. Al fin y al cabo, esto es Foro.
Saludos
Miahpaih
Baila como si te pagasen
Bebe como un cosaco
Vive como un tejano
Fondea como un Canadiense
:D :D :D
conosco dos sitios megachungos para fondear en baleares, al oeste de cala sabina que es todo roca y san antonio, alli no sabes lo que tienes abajo, probablemente algas.en san antonio es question de suerte, puede que si puede que no. segun eso no puede haber buen hacer por parte de ninguno.
en ese sitio he avantado 50 nudos de levante y con dos anclas.tambien he garreado con 2 anclas y mucho menos viento. en esos dos sitios no puedes dejar el barco solo cuando el tiempo esta un poco inestable.
Yo de este relato solo saco revivir mi vieja aversion por los fondeos
de cabo textil..siempre lian alguna.
Semos marinos o amigos de algun castilo derruido?
Y le doy la razon a Mia, me ha gustao eso del grano y el granero
habria que haber intentado ayudar, aun sin conseguir mucho..esa es la Ley del Mar.
:brindis: pa tos
M.
Un apunte:
Cuando hay la mar que habia con su viento, creo que las maniobras con un velero en esas circunstancias no son lo mas aconsejables pues creo en mi humilde opinion que lo unico que puedes hacer que ocurr, es que empeores la situacion, creo que la ayuda mas optima hubiera sido comunicar por radio la situacion y haber si alguna embarcacion "adecuada" pudiera echar una mano. Sobre un grano ayuda a otro estoy de acuerdo, pero el mayor problema que vi ahí fue la falta de entendimiento por la lengua, pues si el D40 hubiera desprendido del fondo con celeridad, aparte de minimizar los daños no tenia ningun otro problema que el de guarecerse en puerto, el de la goleta si que tenia un verdadero problema con la helice U/S.
Bueno pues eso, una:brindis:
A ver, ¿a que fondeadero de la bahía de San Antonio os referís?
http://img99.imageshack.us/img99/271/bahiadesanantonioxn2.jpg
Pingüino, ¿podrías especificar un poco más? Por desmenuzar un poco más el asunto...:cunao:
No, en serio, es que estais dando información sobre el tipo de fondo que me gustaría saber a cual corresponde. Gracias.
Cuánta gente en la Taberna, siendo sábado! Qué pasa, estamos todos de guardia?
Yo creo que en las condiciones de caos que se describen y considerando el tamaño del barco de Ping y que su tripu no era demasiado abundante, intentar ayudar hubiera complicado la situación aún más.
Es probable que, al final, se hubiesen ido los tres a las piedras.
También me parece importante apreciar el valor que, a veces, hace falta para no intervenir.
guaterlain
04-11-2006, 13:58
Hola taberna. :brindis:
Encantado de que se traten estos asuntos en este foro y de manera civilizada, y también por el relato.
No puedo entender como se habla de "curtido solitario" :nosabo: Joer que paisss. No será mas acertado mamonatolondradoquehasliaounapahabernosmatao. El cabo de fondeo no se ha enredado con la hélice sino mas bien al contrario. ya sé que ya nada importa eso, pero llamemos a las cosas por su nombre.
Los fondeos en verano y con tanta gente son muyyyyy delicados, donde mas problemas se pueden tener, y de hecho se tienen.
A mi no me gusta dejar el barco solo, solo lo he hecho en un par de ocasiones, condiciones buenas y buen parte, y al regresar al barco he pensado para mi lo irresponsable del asunto.
El problema no solo es tu barco, sino los barcos de alrededor. Tu barco puede estar bien, pero nadie sabe lo que puede fondear a tu lado. Puede haber, como en el relato, algún curtido solitario que te diga, anque sea en arameo, -Que tu cadena se ha enganchado en mi orza!!! ... Pues solo faltaba eso, no solo me jode, sino que también me insulta.
Todos vemos cada día como hay fondeos que se hacen a la buena de Dios, pero totalmente. Y como en condiciones favorables alguno navega por la cala sin saberlo, pensando que está fondeado.
Moraleja, mucha atención, precaución y vigilancia en fondeos y navegando erca de cualquier costa. Mas si nos disponemos a dormir, abandonar el buke, etc. Y si ya se ha montado el lío, pues..., lo mejor es experiencia, suerte, prudencia, y estar dispuesto a perder lo que sea, menos tu seguridad personal, por salvar la situación.
DL, creo que se refiere pinguino a t flecha azul.
Saludos y una ronda por el royo :brindis: :brindis:
pinguino
04-11-2006, 14:31
:brindis:
Respondiendo a DL:
La zona de la que hablo es la que tu has señalado con la flecha de color CYAN.
Es decir el puerto de San antonio. Este se puede dividir en dos partes diferentes. La mas al NE que incluye el autentico puerto y las boyas fijas de fondeo con poco espacio para fondear con ancla, y la mas al SW mas abierta y solo utilizada cuando se satura la anterior , es decir siempre, si es verano. Ambas partes se pueden considerar divididas por el viejo molino restaurado.
Aclarando algo mas a tu pregunta te dire que la flecha roja: por de es torrent, buen tenedero de arena fina pero una tortura de dia con tanto esquiador y barco de paseo. Flecha roja: Cala bassa un precioso lugar tambien muy movidito y con la mayoria de fondo de algas y bastante profundo sobre los 10 15 M hay una pequeña zona de arena cerca de la playa pero casi siempre esta ocupada. Flecha amarilla: cala roja. Preciosos acantilados colorados pero nunca he llegado a fondear en ella. A veces he visto algun barco en ella pero siempre de dia. Creo que de noche es un poco arriesgada. Respecto a la flecha marron no puedeo añadir nada, pues siempre paso de largo y me dirijo a cala salada que me encanta. Sin mas, espero haberte aclarado algo.
:velero:
Gracias por la aclaración y la información.
La cala Bassa la conozco. Mucho jaleo de barcos cargaos de guiris que vienen del puerto de San Antonio a ver donde vive el "señor hippie", la madre que los parió, y le echan fotos a una puerta de piso que tapa un agujero en el acantilado de poniente, esperando ver al tal hiipie como si de un raro especimen se tratase, y la guia con la megafonía del barco a todo volumen:cagoento:
Eso si, la playa el preciosa y por la carretera a 5 minutos andando hay una pizzería con precios muy razonables y ambiente agradable.
Dentro del puerto de San Antonio estuve hace un par de años, no tuve problemas de fondeo, pero es bueno saber la naturaleza de su fondo.
Gracias.
pinguino
04-11-2006, 15:50
Por cierto, Dada la buena acogida que ha tenido la historia por todos los foreros, me gustaria incluirla en el concurso de relatos. El caso es que no se como hacerlo, ni siquiera si puedo hacerlo. ¿Podria alguien echarme una mano?
Gracias por anticipado.
P.D. Creo que tengo una foto de la goleta tomada el dia despues del suceso, pero me parece que esta en el barco. Si la encuentro os la pondré.
Por cierto, Dada la buena acogida que ha tenido la historia por todos los foreros, me gustaria incluirla en el concurso de relatos. El caso es que no se como hacerlo, ni siquiera si puedo hacerlo. ¿Podria alguien echarme una mano?
Gracias por anticipado.
P.D. Creo que tengo una foto de la goleta tomada el dia despues del suceso, pero me parece que esta en el barco. Si la encuentro os la pondré.
El concurso de relatos de la Taberna 2006 ya ha sido fallado, teniendo por ganador el relato de Werke. Anímate y presentate el año proximo, que tienes madera. :brindis:
Un saludo.
Buenas a todos:
Pa empezar estoy de acuerdo que dejar el barco mas de 2 o 3 horas es un poco de irresponsabilidad.
Yo cuando fondeo doy algo mas que lo que exigen las normas : 3 veces el fondeo. Suelo dar 5 o 6 veces y todo de cadena ya que llevo 100 metritos por lo que pueda pasar,.
En cuanto a corta el fondeo yo lo hubiese hecho de inmediato, eso si antes le hubiese pasado un cabo a la goleta para agarrarme.
Barbarossa
04-11-2006, 19:04
Bueno a mi con solo seis meses de barco, el mar ya me ha enseñado un par de cosas sobre los garreos y los fondeos, primero de todo decir que pienso seguir saliendo a cenar y tomar una copa (una) cada vez que me paro en un sitio habitado , que quereis que os diga me gusta ver los sitios a donde llego, la otra es que después de mi último garreo en Fornells (Menorca) uno de los peores tenederos que existen debido a la macrocapa de posidonia y el posterior encontronazo a las cuatro de la mañana con el barco del patrón "me lo dices o me lo cuentas" indagué entre gente mas curtida en el mar que yo y me dieron unos consejos que sigo; primero añadi otros 25 mts de cadena de 8 y segundo cuando largo dos anclas las largo en la misma cadena, se evitan enredos en caso de que el viento role, otra cosa que aprendí de un güiri en Cala'n Porter (Menorca) fue porque estado fondeado con el viento de frente (Sur) que soplaba hacia el fondo de la cala mi barco empezó a ponerse de costado, supongo que debido a las corrientes, el bamboleo comezó a hacerse insoportable ya que las olas venían en la misma dirección del viento y yo las recibía de costado, pero veía que el barco de al lado sin embargo, se mantenía aproado al viento y las olas con lo que su movimiento era mas llevadero que el mío con la mar entrándome por babor, finalmente se me encendió la bombillita, con la ayuda del chinchorro largué otra ancla por popa y enderecé el barco pudiendo dormir bastante mejor. Al día siguiente el inglés me explico que ellos largaban una ancla por proa daban bien de cadena y luego largaban otra por popa, después iban recogiendo la cadena de proa (y largando mas a popa ) hasta que la cosa quedaba en un punto de tensión suave para no tener tirones y voila a dormir.
La tormenta de ese fin de semana en Baleares fué sonada, hubo tropecientas llamadas de auxilio y llegó a garrear una draga de tamaño considerable que estaba colocando bollas en Fornells.
Yo llegue a los tres dias del follon de Formentera y algunos ya habian aprendido la leccion peor otros no.
Al fondear en la entrada del puerto de formetera di en 5 metros casi 40 de cadena de 10mm lejos de todo el mundo , pues se me puso otro a menos de 10 metros. Le informe que tenia 40 metros y me dijo que no pensaba cambiarse y que si borneasemos ya veriamos lo que pasaria que se peleasen los seguros y decidieran quien habia llegado antes.
Como comprendereis ante tal energumeno cateto de la mar preferi recoger fondeo e irme a otro lugar sin paletos
Comodoro
04-11-2006, 19:26
:brindis: :brindis: :brindis:
Pinguino, creo que este agosto hemos bailado todos los que navegamos por las illes. Dia 3, yo estaba en cala galdana, y el espectáculo no variaba mucho de el de ibiza y fornells. Un cata y una tractora paseaban a media noche a sotavento..... Gritos, linternas, motores.... a descansar..... ayudas... dinguies..... y a dormir.... vuelta al ruedo...... Mi cqr de 14 kg. para un 28 y 30 metritos de 8 largados hicieron que mi barco fuera un mero espectador...Si es cierto que voy pasado de fondeo, pero es el que venía cuando lo compré.
Cosas....
Un abrzo.
pinguino
04-11-2006, 19:55
Lo prometido es deuda:
Aqui podeis ver la goleta de madera ¿o es un queche? no estoy seguro. Enfin que aqui teneis el barco del austriaco al dia siguiente de la debacle. ¿A que esta cerquita de la orilla?:pirata:
Lo de largar un fondeo por popa es peligroso: ¿y si todos bornean menos tu, que estas fijo?
Tiene mucha tela lo del amarre. Amarrar es como los crímenes, ninguno es perfecto...
Yo llegue a los tres dias del follon de Formentera y algunos ya habian aprendido la leccion peor otros no.
Al fondear en la entrada del puerto de formetera di en 5 metros casi 40 de cadena de 10mm lejos de todo el mundo , pues se me puso otro a menos de 10 metros. Le informe que tenia 40 metros y me dijo que no pensaba cambiarse y que si borneasemos ya veriamos lo que pasaria que se peleasen los seguros y decidieran quien habia llegado antes.
Como comprendereis ante tal energumeno cateto de la mar preferi recoger fondeo e irme a otro lugar sin paletos
Bueno, da el nombre del barco, aunque sólo sea pa mirarlo mal si nos lo encontramos alguna vez...:cagoento:
Mira, me pasa como a Mia, me parece bastante patético tu manera de mofarte al ver a los otros hacer mal las cosas. ME parece patético que te partas de risa al ver los desaguisados de la peña, ¿sabes que la gente no nace aprendida?, ¿sabes que no todo el mundo no es como tu y alguna vez ha de ser la primera?, ¿sabes que aunque sea la decimocarta vez puedes tener un problema similar?.
Eso de no prestar ayuda dejame que me abstenga de dar mi opinion, no se como se desarrollaba el tema, pero si en tus 500 fondeos no has tenido problemas y tienes los huevos pelados de hacer y desacer, creo que podrías haber metido mano. ¿Me gustaría saber que piensa TBO de esto? creo que opinará lo mismo que yo.
En fin, nos dices que el tema del fondeo es chungo, eso más o menos lo tenemos todos claro, no le he sacado ningún aprendizaje a tu relato, lo siento.
No hace falta que me contestes, empleo mi tiempo en mejores cosas.
Saludos
Ocell
P.D. Espero de corazón que no te pase lo mismo nunca jamás.
Binimel.la
04-11-2006, 23:41
Pinguino a ese barco austriaco le llaman gulets turcas, aunque el aparejo sea queche.
A proposito del fondeo, me he fijado en barcos modernos de bastante porte como unos 20 metros de eslora que el fondeo les sale por la obra viva, de forma que no se ve por ningun sitio, me imagino que eso debe agarrar mucho mejor pues el angulo de la cadena con respecto al suelo es menor.
Salut
Calamocarro
05-11-2006, 00:29
Magnifico como lo has relatado Pinguino.
Creo que hiciste lo acertado.Haria lo mismo
Dejar un barco fondeado para dar una vueltecita de 10 horas.No lo haria
coronadobx
05-11-2006, 01:49
Yo llegue a los tres dias del follon de Formentera y algunos ya habian aprendido la leccion peor otros no.
Al fondear en la entrada del puerto de formetera di en 5 metros casi 40 de cadena de 10mm lejos de todo el mundo , pues se me puso otro a menos de 10 metros. Le informe que tenia 40 metros y me dijo que no pensaba cambiarse y que si borneasemos ya veriamos lo que pasaria que se peleasen los seguros y decidieran quien habia llegado antes.
Como comprendereis ante tal energumeno cateto de la mar preferi recoger fondeo e irme a otro lugar sin paletos
Saludos Cofrades! Coincido con el Cofrade Asterix, yo me libre por los pelos ya que ese mismo día hacía mi travesía de vuelta a Denia (por cierto os puedo asegurar que en los partes no había atisbo del "carajal" que se monto). En verano es dificíl evitar que se te "plante" un barco al lado, le intentas advertir pero primero el idioma, segundo si el patrón en cuestión es consciente del peligro que puede causar y tercer la mala educación que existe...en fín tienes que estar con mil ojos. Saludos. Coronadobx
pinguino
05-11-2006, 07:09
Mira, me pasa como a Mia, me parece bastante patético tu manera de mofarte al ver a los otros hacer mal las cosas. ME parece patético que te partas de risa al ver los desaguisados de la peña, ¿sabes que la gente no nace aprendida?, ¿sabes que no todo el mundo no es como tu y alguna vez ha de ser la primera?, ¿sabes que aunque sea la decimocarta vez puedes tener un problema similar?.
Eso de no prestar ayuda dejame que me abstenga de dar mi opinion, no se como se desarrollaba el tema, pero si en tus 500 fondeos no has tenido problemas y tienes los huevos pelados de hacer y desacer, creo que podrías haber metido mano. ¿Me gustaría saber que piensa TBO de esto? creo que opinará lo mismo que yo.
En fin, nos dices que el tema del fondeo es chungo, eso más o menos lo tenemos todos claro, no le he sacado ningún aprendizaje a tu relato, lo siento.
No hace falta que me contestes, empleo mi tiempo en mejores cosas.
Saludos
Ocell
P.D. Espero de corazón que no te pase lo mismo nunca jamás.
Puede que no te interese que te responda, pero de todos modos lo haré.
Tomemos unas cuantas :brindis: y os lo explico a todos.
Nadie nace sabiendo, y como todos yo tambien las he pasado :eek: . Te cuento: En una ocasion fondeé el barco sobre un pecio para hacer una inmersión a 57 M de profundidad. Por si alguno no lo sabe es una inmersion bastante extrema y peligrosa, pero para mi esposa y yo era algo habitual y bastante trillado. Pero no os podeis imaginar el susto :confused: cuando buscamos el cabo del ancla y ¡NO ESTABA!. El barquito se habia ido a pasear solo y nos habia dejado abandonados a 55 M de profundidad. Estabamos en mar abierto así que nos toco ascender sin cabo del ancla, y hacer la descompresion nadando entre dos aguas. Todo ello sin saber donde :cagoento: se habia metido el barco. Finalmente al asomar las cabezas podemos ver nuestro barquito paseandose languidamente como a media milla de distancia: ¡Dios! Solo los que han buceado saben lo dura que puede ser media milla de nadar, cargado con los mas de 50 Kg de equipo. Mi esposa se rindió dandose por vencida y yo tuve que rendir a neptuno mi cinturon de plomos para poder llegar exausto al barco, nuestra salvacion. Tras levantar el fondeo vi que inexplicablemente una uña del ancla se enredo con la cadena lo que propició que al tirar el viento de la cadena levantó consecuentemente el ancla y la arrastraba como quien tira de un carrito con ruedas. :calavera:
Acabamos los dos muy asustados pero agradecidos :adoracion: por haber salvado la vida ya que a 6 M de la costa y con los pesqueros en paro biológico ese miercoles de junio del 2002 no nos hubiera recogido ni el tato.
Así que como puedes ver un servidor tambien las ha pasado canutas por cometer errores de fondeo.
Contestando a tu indignación por no intervenir cuando veo a otros cometer errores te diré que al principio lo hacia a menudo, pero los desplantes, las malas caras y las respuestas del tipo: "En mi barco esta maniobra se hace así"
, me han movido a dejar de hacerlo. Me limito a observar y si alguien pide ayuda se la presto con diligencia, pues ayudar me agrada. Mas de una y de4 veces hemos tenido que acudir mi esposa o yó para servir con nuestras habilidades submarinas y librar ancoras atrapadas desesperadamente en el rocoso fondo.
Espero que entendais mi posición.
Saludos.:velero:
Miahpaih
05-11-2006, 07:36
:D
Mira, me pasa como a Mia, me parece bastante patético tu manera de mofarte al ver a los otros hacer mal las cosas. ME parece patético que te partas de risa al ver los desaguisados de la peña, ¿sabes que la gente no nace aprendida?, ¿sabes que no todo el mundo no es como tu y alguna vez ha de ser la primera?, ¿sabes que aunque sea la decimocarta vez puedes tener un problema similar?.
Eso de no prestar ayuda dejame que me abstenga de dar mi opinion, no se como se desarrollaba el tema, pero si en tus 500 fondeos no has tenido problemas y tienes los huevos pelados de hacer y desacer, creo que podrías haber metido mano. ¿Me gustaría saber que piensa TBO de esto? creo que opinará lo mismo que yo.
En fin, nos dices que el tema del fondeo es chungo, eso más o menos lo tenemos todos claro, no le he sacado ningún aprendizaje a tu relato, lo siento.
No hace falta que me contestes, empleo mi tiempo en mejores cosas.
Saludos
Ocell
P.D. Espero de corazón que no te pase lo mismo nunca jamás.
Puede que no te interese que te responda, pero de todos modos lo haré.
Tomemos unas cuantas :brindis: y os lo explico a todos.
Nadie nace sabiendo, y como todos yo tambien las he pasado :eek: . Te cuento: En una ocasion fondeé el barco sobre un pecio para hacer una inmersión a 57 M de profundidad. Por si alguno no lo sabe es una inmersion bastante extrema y peligrosa, pero para mi esposa y yo era algo habitual y bastante trillado. Pero no os podeis imaginar el susto :confused: cuando buscamos el cabo del ancla y ¡NO ESTABA!. El barquito se habia ido a pasear solo y nos habia dejado abandonados a 55 M de profundidad. Estabamos en mar abierto así que nos toco ascender sin cabo del ancla, y hacer la descompresion nadando entre dos aguas. Todo ello sin saber donde :cagoento: se habia metido el barco. Finalmente al asomar las cabezas podemos ver nuestro barquito paseandose languidamente como a media milla de distancia: ¡Dios! Solo los que han buceado saben lo dura que puede ser media milla de nadar, cargado con los mas de 50 Kg de equipo. Mi esposa se rindió dandose por vencida y yo tuve que rendir a neptuno mi cinturon de plomos para poder llegar exausto al barco, nuestra salvacion. Tras levantar el fondeo vi que inexplicablemente una uña del ancla se enredo con la cadena lo que propició que al tirar el viento de la cadena levantó consecuentemente el ancla y la arrastraba como quien tira de un carrito con ruedas. :calavera:
Acabamos los dos muy asustados pero agradecidos :adoracion: por haber salvado la vida ya que a 6 M de la costa y con los pesqueros en paro biológico ese miercoles de junio del 2002 no nos hubiera recogido ni el tato.
Así que como puedes ver un servidor tambien las ha pasado canutas por cometer errores de fondeo.
Contestando a tu indignación por no intervenir cuando veo a otros cometer errores te diré que al principio lo hacia a menudo, pero los desplantes, las malas caras y las respuestas del tipo: "En mi barco esta maniobra se hace así"
, me han movido a dejar de hacerlo. Me limito a observar y si alguien pide ayuda se la presto con diligencia, pues ayudar me agrada. Mas de una y de4 veces hemos tenido que acudir mi esposa o yó para servir con nuestras habilidades submarinas y librar ancoras atrapadas desesperadamente en el rocoso fondo.
Espero que entendais mi posición.
Saludos.:velero:
Es curioso, muy curioso pero siendo tan tarde o tan temprano segun se mire,
osea si vas o vienes de La Mar, ambos teneis toda la razón y me pego con
mi padre si hace falta, pero seria capaz de defender, tan dispares opiniones.
Esa es La Mar, eso es lo que produce a los humanos, riesgos, miedos, amores,
sobrevivencias, alimento de almas. Gracias Cofrades, si alguna vez algun
Cofrade tiene un problema en la Mar, todos solo pondran su mejor saber o
entender en hacer lo mejor ................ Aunque sea rezar o decir una
oración o un recurdo ......... Gracias Cofrades.
Miahpaih (Escriban coño, no sean timidos, hagan Foro y dejense de
"comelmieldah chico" cubanassso total, o no quiere todo el mundo
irse "palCalibe" Jajajajajaajajaja) Hasta los mas risueños.
P.D. Seguid coño, no os corteis, que como aquí ya se ha dicho, nadie nació
sabiendo.
Juuuurrrrr Tabernero esto de los emoticonesssss
:D
parrocha
05-11-2006, 09:06
Aunque ya está casi todo dicho, y por cierto con muchos comentarios muy útiles, opino sobre el tema de la asistencia:
Soy del credo de que en el mar se debe prestar siempre ayuda, con una única excepción: si no sabes exactamente como actuar o valoras la situación y crees que actuar te va a poner en peligro es mejor permanecer de expectador. Me explico: las buenas intenciones no sirven para ayudar a nadie y a veces una mala acción de salvamento sólo complica la situación. ¿Cuánta gente ha muerto ahogada por intentar dar socorro sin tener los conocimientos mínimos para intentar un salvamento?
En el caso que nos ocupa pinguino a mi juicio actuó razonablemente bien.
Creo que otras actuaciones eran posibles, y vistas a toro pasado, hasta tal vez mejores. No obstante, en estas situaciones no siempre es fácil. Él mismo reconoce su torpeza no pensando en tener el motor de su barco preparado. Creo que tampoco hubiera estado de más, sobre todo por la sencillez, la correspondiente llamada de socorro (aunque tal como se desarrolló la situación creo que este hubiera llegado tarde, pero bueno, no era fácil prever el desenlace).
Sin embargo, creo que fue un acierto por su parte el valorar en frío la situación. Yo creo que fue sensata su actitud, en en sentido de que soltar su barco en esas condiciones de mucho viento, ola, poca visibilidad y poco espacio, es jodido, y más para intentar dar remolque a barcos muy superiores a tu eslora. Tampoco veo yo tan claro que este remolque o sujección hubiera cambiado tanto las cosas. Me parece una maniobra complicadísima en esas condiciones y más teniendo en cuenta las circunstancias de los otros patrones: nerviosos, con problemas de comunicación y pendientes del enrredo a popa del barco mayor. Imaginad por un momento la situación, e imaginad por ejemplo que él no es capaz de gobernar con toda pericia su barco o que tiene una parada de motor ¿los tres barcos y las tripus a las piedras?. Muchos de vosostros, grandes patrones, lo vereís fácil. Yo creo que es una maniobra que me desbordaría y veo más posibilidades de liarla que de ayudar.
Acercarse con la auxiliar para llevar otro fondeo tampoco parece lo más fácil con esa mar y tampoco creo que cambiara gran cosa la situación. Además, tiene la desventaja de que dejaría a su mujer sola en el barco lo que limitaría la capacidad de salir o de actuar de este si la cosa se complica aún más. Que podría haberlo hecho, pues tal vez sí, pero tampoco me parece un disparate no hacerlo.
P.D.: Ocell, colega, creo que te has pasao tres pueblos... Creo que se pueden expresar las cosas de otro modo . Me parece bien que des tú opinión pero creo que hay que respetar al personal de este antro. Puede que pinguino se equivocara pero, parafraseándote ¿sabes que la gente no nace aprendida?. Y el final ese... pues hombre, si tienes mejores cosas que hacer para que te entretienes en montar lío... Respeto tus opiniones pero no me gusta el camino. Hemos tenido suerte de que pinguino haya tenido temple. Te lo digo de buen rollito :brindis: y perdona si te malinterpreté :sorry: .
Aldisele
05-11-2006, 09:06
Mira, me pasa como a Mia, me parece bastante patético tu manera de mofarte al ver a los otros hacer mal las cosas. ME parece patético que te partas de risa al ver los desaguisados de la peña, ¿sabes que la gente no nace aprendida?, ¿sabes que no todo el mundo no es como tu y alguna vez ha de ser la primera?, ¿sabes que aunque sea la decimocarta vez puedes tener un problema similar?.
Eso de no prestar ayuda dejame que me abstenga de dar mi opinion, no se como se desarrollaba el tema, pero si en tus 500 fondeos no has tenido problemas y tienes los huevos pelados de hacer y desacer, creo que podrías haber metido mano. ¿Me gustaría saber que piensa TBO de esto? creo que opinará lo mismo que yo.
En fin, nos dices que el tema del fondeo es chungo, eso más o menos lo tenemos todos claro, no le he sacado ningún aprendizaje a tu relato, lo siento.
No hace falta que me contestes, empleo mi tiempo en mejores cosas.
Saludos
Ocell
P.D. Espero de corazón que no te pase lo mismo nunca jamás.
Ocell, deberías usar otras maneras. El espíritu de este foro es diferente al de tu mensaje. ¿que piensa TBO de todo esto? yo creo que TBO nunca emplea las formas que usas tú. TBO se caracteriza por una educación exquisita, piense lo que piense.
Es fácil escribir en un teclado. Creo que si estuvieras cara a cara con Pinguino no te expresarías de ese modo, usarías otras formas, pero esto es lo que tiene Internet, el anonimato, no nos vemos la cara... Es lo peor de la red, estamos todos bien parapetados, disparando como francotiradores.
Yo entiendo a Pinguino. En mi pantalán estoy harto de ver gente que amarra con drizas viejas. Todos los años rompe alguno, destroza la proa del barco o destroza al barco de al lado.
Un día le dije a un vecino (de muy buenas maneras): "no deberías usar una driza vieja como spring de proa, las drizas no son elásticas, deberías usar cabos de amarre específicos, calabrotados de tres cordones, que son elásticos, incluso con amortiguador de goma, para aumentar la elasticidad del spring... si quieres te presto uno"
Me respondió (medio riéndose, de malos modos): "anda ya, hombre, estas drizas son cojonudas, me vas a decir tú a mi como amarrar mi barco".
Este invierno o el siguiente, el barco saltará por los aires, es una driza vieja de 12 mm para un 34 pies, en un sitio donde la mar trabaja de lo lindo. Ya veré que hago cuando pase por alli.
Seguia este hilo con interés, y estaba contento de ver como en un asunto tan delicado eramos capaces de mantener las formas y la cordialidad.
Miah da su opinión sobre las maniobras que se podían haber hecho para ayudar y deja claro que no es lo mismo verse en el fregado que estar en la tranquilidad de su casa, pero sirven sus reflexiones para poder aplicarlas (o no) en otro caso.
Pinguino así lo acepta, cada dice lo que piensa, y todo tan normal.
Pero llegó Ocell.
Que le vamos a hacer.
Por lo menos la goleta llevaba la bandera pirata, sera de alguna otra taberna austrica?????
:meparto: :meparto: :meparto:
Pues me gusta el tono(de casi todos) y tambien opino.
Siempre ponerse en marcha y colaborar.SIEMPRE
En este caso concreto y olvidandonos de quien tiene la culpa(Por supuesto el austriaco)que podriamos hacer para echar una mano. Encender el motor,todas las defensas,y mas,puestas(nunca las colgamos fondeados,cuidadito).Siendo de noche ,por claridad de vision y por tu audicion,me hace suponer a 20 o 30 metros de distancia del accidente hasta ti.Seguro que tienes a bordo un cabo de esa distancia.Tienes auxiliar?llevale un cabo al D-40 o a la goleta.
Nunca levantaria mi fondo de noche y con esa mar.Con mi fondo y mi motor puedo aguantar mucho tiron.
En este caso en concreto no serviria para nada,pues el D-40 tiene maquina.Pero no sabes lo que tranquiliza ver a un tio a tu alrrededor, dando vueltas como un tonto en una neumatica que tiene un maravilloso cabo de 50 metros a bordo.
Que paso con el fondeo principal del D-40? Se corta el cabo que los une del fondeo secundario y se separan.Teoricamente el principal tendria que retenerlo.
Por que razon abandona el D_40 la zona?,tiene que quedarse,pues el tiene maquina y el listillo del austriaco no.Tiene que prestarle auxilio hasta que haga firme.
Y si puedes, pide auxilio a todo cristo,tambien a S.M.que para eso tambien estan.Si no llegan a tiempo para sacar los barcos enteros, por lo menos sacaran las vidas y les dejaran unas toallas.
Y todo este bla.bla gratuito perdonarmelo,pero a pesar de que siempre me llamen metomentodo ,quieran o no, les echare un cabo.Y que se jodan si les molesto.
"Un cabo,a mi, me salvo el barco y problablemente la vida".
Que facil es hablar desde mi casa.Pero si soy capaz de mantener mi cabeza fria,asi actuare
Saludos
Pinguino lo que hiciste es lo que habia que haber hecho.
Otra cosa es que te pidiesen ayuda y la negaras, que no es el caso
Y recordar eran las 1 de la madrugada con mar, viento y sin vilibilidad por ser de noche.
El que quiera ayuda que la pida
El que quiera consejos que los pida
Que pa eso estamos
Y sin meterse unos con otros que pa eso ya esta haciend.....
:brindis: :brindis: :brindis: :brindis: :brindis:
alarones
06-11-2006, 07:56
Sabios consejos los que por aquí se han dado.:nosabo:
El problema es cuando nos pasa a nosotros, en vez de leer lo que le ha pasado a otro.:p
Yo personalmente, con un 25 y motor de 15 CV, seguramente me hubiera quedado en mi sitio, con el motor arrancado y ligeramente avante, para contrarrestar las olas, :velero:
Y rezando para que no me envistieran los dos barcos:brindis:
pinguino
06-11-2006, 08:14
Pues me gusta el tono(de casi todos) y tambien opino.
Siempre ponerse en marcha y colaborar.SIEMPRE
En este caso concreto y olvidandonos de quien tiene la culpa(Por supuesto el austriaco)que podriamos hacer para echar una mano. Encender el motor,todas las defensas,y mas,puestas(nunca las colgamos fondeados,cuidadito).Siendo de noche ,por claridad de vision y por tu audicion,me hace suponer a 20 o 30 metros de distancia del accidente hasta ti.Seguro que tienes a bordo un cabo de esa distancia.Tienes auxiliar?llevale un cabo al D-40 o a la goleta.
Nunca levantaria mi fondo de noche y con esa mar.Con mi fondo y mi motor puedo aguantar mucho tiron.
En este caso en concreto no serviria para nada,pues el D-40 tiene maquina.Pero no sabes lo que tranquiliza ver a un tio a tu alrrededor, dando vueltas como un tonto en una neumatica que tiene un maravilloso cabo de 50 metros a bordo.
Que paso con el fondeo principal del D-40? Se corta el cabo que los une del fondeo secundario y se separan.Teoricamente el principal tendria que retenerlo.
Por que razon abandona el D_40 la zona?,tiene que quedarse,pues el tiene maquina y el listillo del austriaco no.Tiene que prestarle auxilio hasta que haga firme.
Y si puedes, pide auxilio a todo cristo,tambien a S.M.que para eso tambien estan.Si no llegan a tiempo para sacar los barcos enteros, por lo menos sacaran las vidas y les dejaran unas toallas.
Y todo este bla.bla gratuito perdonarmelo,pero a pesar de que siempre me llamen metomentodo ,quieran o no, les echare un cabo.Y que se jodan si les molesto.
"Un cabo,a mi, me salvo el barco y problablemente la vida".
Que facil es hablar desde mi casa.Pero si soy capaz de mantener mi cabeza fria,asi actuare
Saludos
:brindis:
Tu comentario me hace pensar mucho. Tal vez podría haber hecho algo más por ayudarles. Aunque mi auxiliar no estaba en ese momento disponible. Como ya dije, gracias a los gribs meteorológicos, yo estaba al tanto de la posibilidad del cambio de dirección e intensidad del viento. Por lo tanto tenia la auxiliar deshinchada y estibada así como su motor. Desearía añadir, que dada la intensidad de la experiencia vivida, parece que aquello duró horas. Nada mas ajeno a la realidad. Tan solo duró unos minutos, eso si, minutos que se hicieron eternos hasta que se cortaron los dos fondeos. No era suficiente con cortar el cabo, ya que el fondeo principal hubiera mantenido al Dufour en el mismo sitio tras la goleta y recibiendo los mazazos de esta.
Creo que hay una gran verdad en lo que dices. El Dufour debería haber colaborado en ayudar al austriaco a fijarse al fondo antes de largarse como un cohete. Esto no se me había ocurrido antes. Además ¿ Como contactarian posteriormente para intercambiarse los datos de las aseguradoras? :nosabo: No lo sé.
Lo que si que se es que al día siguiente no vi acercarse a nadie a la goleta para pedir documentación ni nada. Y no es que el austriaco se largara por piernas. No, en absoluto. Es que parece que a los del D40 se los tragó la tierra. Mejor dicho la Mar. Supongo que con la intensidad del momento es difícil pensar en lo que hacer. Cabe la posibilidad de que tuvieran que acudir a algún centro médico dado el estado extremadamente alterado de la madre. Me pareció al borde de un ataque de histeria, cosa totalmente lógica teniendo en cuenta que casi ve como sus hijos son aplastados por una maza de 20 Metros.:loco:
ES curioso, esto del foro le hace a une ver cosas invisibles.:velero:
cantante
06-11-2006, 09:26
Bueno,... como ves todos pensamos lo mismo. Yo tb creo que hiciste lo correcto. Con esa mar formada, y los cabos de fondeo tensos es muy jodido pasar por la proa como el llanero solitario, cabalgando entre las olas arriba y abajo con esos cabos tensos bajo tu hélice. En fin que a menos que lances la rabiza 40 m ( y no somos superman), en esas condiciones yo habría hecho aalgo parecido.
Un saludo.:pirata:
P.D:: Ocell esas no son maneras.
Magnifico relato.
Estos relatos son valiosos en cuanto nos hacen desconfiar un poco más de los fondeos.
Cardenal Mendoza
06-11-2006, 11:42
:cid5: :cid5: :cid5: Joer con el relato.... yo no dejo ni mi 20 pies solo tanto tiempo fondeado ...
Saludos:pirata: :pirata: :pirata:
Me quedo y me reitero con lo expuesto por Miahpay en sus razonamientos, en unos pocos minutos, y si te desborda la situacion mas vale no enredar y empeorar las cosas, s epueden hacer muchas cosas pero a toro pasado, que esto nos valga para seguir ganado experiencia. Y no hay que alterarse como si nos fuera la vida en ello:sip:
saludos y :brindis: :brindis: :brindis:
El relato buenísimo, la ayuda escasa, pero hay que ponerse en el pellejo de cada uno y en ese momento para opinar tan desagradablemente como algunos lo hacen.
En fin, creo que no lo hiciste mal del todo Pingüino.
Saludos.
Vientoceano
09-11-2006, 22:07
Interesante experiencia. Así es como aprendemos. Y emitir un juicio fuera de contexto no me parece muy acertado.
Tambien he estado buceando desde el velero y es increible los churros de fondeos que nos salen. Aunque despues de visto lo visto ya tengo la tecnica del fondeo perfeccionada. Por cierto, vaya susto con el tuyo. Menos mal que todo salio bien.
:brindis: De ron, que es tarde, o temprano, según se mire.
A toro pasado, como ya se ha repetido, seguro que se verán mejores soluciones.
Quizás hiciste bien, Pingüino, pero hay un par de detalles que no entiendo.
Si oías y entendías que el austriaco decía al otro que había enganchado el cabo con la hélice, y el D40 no lo entendía… ¿no hubiera sido bueno gritarle la traducción?
Y se me ocurre –ojo, que estoy sentadito en casa y no en el fregao- que quizás podías haber dirigido la operación… tu solo no puedes tirar de la goleta, ni siquiera mantenerla en posición; pero… y si das instrucciones… al D40 que arranque motor, corte el cabo y venga contigo a la proa de la goleta para tirar de ella entre los dos, e intentar arrastrarla hasta que agarre de nuevo su ancha…y a la goleta que siga la operación.
Porque si la goleta garreaba y el otro se largó… y si tenia la hélice inutilizada… y nadie le ayudó… ¿qué le hizo que no se fuera contra las rocas?
La verdad es que yo hubiera preferido no estar ni siquiera de espectador en el fregao, porque por prestar ayuda a lo peor la cago para mal de todos, incluido yo mismo.
:confused:
Luis Martí
10-11-2006, 06:30
Saludos.
Dos consideraciones:
- Fondear en un fondeo como el citado, San Antonio, una segunda ancla con mucho cabo, no me parece una buena práctica.
- Por alguna razón, tendemos a "amontonarnos" en ciertos fondeos, no se si atraídos por la proximidad de tierra, o seducidos por una falsa sensación de seguridad que provoca el verse cerca de otros.
Cordialmente,
Saludos.
Dos consideraciones:
- Fondear en un fondeo como el citado, San Antonio, una segunda ancla con mucho cabo, no me parece una buena práctica.
- Por alguna razón, tendemos a "amontonarnos" en ciertos fondeos, no se si atraídos por la proximidad de tierra, o seducidos por una falsa sensación de seguridad que provoca el verse cerca de otros.
Cordialmente,
Si señor. :sip:
MUY BUEN RELATO, tienes alma de escritor, u oficio al menos.
Como han dicho varios, una cosa es la teoria y otra es el estar en el sitio.
Con los fondeos, siempre hay historias y es uno de los temas que en general se le da poca importancia (y aprendizaje) pero que en la practica es el responsable de mas de un susto y algun accidente.
Yo me inclino por utilizar todo cadena ( y mucha), y aun asi estar atento.
Largar un emisario tampoco esta mal. A veces todo es poco.
http://www.danwade.com/emoticon/images/animated_gif/frown.gifhttp://atodoweb.es/gifs/mosca.gif
http://www.gifanimado.com/graficos/gifanim/gente/miembros/miem0111.gif http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?p=59106
:brindis:
Como dice Miah, el Cantábrico (o el Atlántico) te proporciona una buena experiencia para fondeos, porque no tienes más remedio que hacerlos si navegas por aquellos lares.
En mis 46 años de navegante ocasional creo que he fondeado más veces que atracado en un pantalán. He tenido problemas, como todo quisque, pero poco a poco he adquirido una experiencia que, de momento, me ha fallado poquísimas veces. Mi método es el siguiente:
- Suelto toda la cadena posible y procuro no fondear próximo a ningún otro barco. De hecho, cuando hay mucho "personá" me busco otro emplazamiento.
- Si voy a dormir, aunque no se prevea viento ni ola fuerte, engalgo otra ancla en la misma línea, a unos diez metros del ancla principal. Y si hay viento de cierta intensidad u olas de cierto porte, lo hago siempre.
- Sólamente lanzo otra ancla por popa si estoy libre de compañía (otros barcos). Prefiero aguantar un balanceo que un "leñazo" de otro barco borneando.
- Nunca dejo el barco solo más de un par de horas. Y menos si hay o se prevé viento de cierta intensidad.
- Jamás paro el motor hasta haberme cerciorado de que el barco no garrea en los próximos diez minutos después de haber soltado el hierro.
- Si el fondo es de roca, largo el ancla con orinque. Dicho orinque consiste es un cabo de nylon, de color amarillo rabioso, que flota. No le pongo boya, si no que lo remato con un as de guía para poder recogerlo con el bichero si es necesaria su utilización. Te marca la situación del ancla pero, al no tener boya, no se enreda en la cadena al largarla y, si el ancla se enroca, puedes sacarla sin ningún problema.
Y respecto al comportamiento de maese Pingüino, creo que yo hubiera hecho lo mísmo. Si me piden ayuda, o veo que es absolutamente necesaria (alguien en peligro de ahogamiento o similares) y considero que puedo prestarla sin peligro para nadie de mi tripulación ni para mi barco, por supuesto.
Pero... ¡Dios mi libre de intentar aconsejar o ayudar a nadie que no me la haya pedido!. Estoy harto de escuchar aquello de: "me vas a enseñar tu a mi a hacer... o a fondear... o a atracar... o a...". Por regla general, hay mucho prepotente sabiondo suelto que no son capaces de admitir que, a veces, hasta el más tonto puede tener razón. Sobre todo si se pilla actuando en un momento de semi-pánico.
- Si el fondo es de roca, largo el ancla con orinque. Dicho orinque consiste es un cabo de nylon, de color amarillo rabioso, que flota. No le pongo boya, si no que lo remato con un as de guía para poder recogerlo con el bichero si es necesaria su utilización. Te marca la situación del ancla pero, al no tener boya, no se enreda en la cadena al largarla y, si el ancla se enroca, puedes sacarla sin ningún problema.
¿No tienes miedo de que alguien pase por encima y enganche el cabo? sobre todo de noche.
Como dice Miah, el Cantábrico (o el Atlántico) te proporciona una buena experiencia para fondeos, porque no tienes más remedio que hacerlos si navegas por aquellos lares.
En mis 46 años de navegante ocasional creo que he fondeado más veces que atracado en un pantalán. He tenido problemas, como todo quisque, pero poco a poco he adquirido una experiencia que, de momento, me ha fallado poquísimas veces. Mi método es el siguiente:
- Suelto toda la cadena posible y procuro no fondear próximo a ningún otro barco. De hecho, cuando hay mucho "personá" me busco otro emplazamiento.
- Si voy a dormir, aunque no se prevea viento ni ola fuerte, engalgo otra ancla en la misma línea, a unos diez metros del ancla principal. Y si hay viento de cierta intensidad u olas de cierto porte, lo hago siempre.
- Sólamente lanzo otra ancla por popa si estoy libre de compañía (otros barcos). Prefiero aguantar un balanceo que un "leñazo" de otro barco borneando.
- Nunca dejo el barco solo más de un par de horas. Y menos si hay o se prevé viento de cierta intensidad.
- Jamás paro el motor hasta haberme cerciorado de que el barco no garrea en los próximos diez minutos después de haber soltado el hierro.
- Si el fondo es de roca, largo el ancla con orinque. Dicho orinque consiste es un cabo de nylon, de color amarillo rabioso, que flota. No le pongo boya, si no que lo remato con un as de guía para poder recogerlo con el bichero si es necesaria su utilización. Te marca la situación del ancla pero, al no tener boya, no se enreda en la cadena al largarla y, si el ancla se enroca, puedes sacarla sin ningún problema.
Y respecto al comportamiento de maese Pingüino, creo que yo hubiera hecho lo mísmo. Si me piden ayuda, o veo que es absolutamente necesaria (alguien en peligro de ahogamiento o similares) y considero que puedo prestarla sin peligro para nadie de mi tripulación ni para mi barco, por supuesto.
Pero... ¡Dios mi libre de intentar aconsejar o ayudar a nadie que no me la haya pedido!. Estoy harto de escuchar aquello de: "me vas a enseñar tu a mi a hacer... o a fondear... o a atracar... o a...". Por regla general, hay mucho prepotente sabiondo suelto que no son capaces de admitir que, a veces, hasta el más tonto puede tener razón. Sobre todo si se pilla actuando en un momento de semi-pánico.
Cuanta razón tienes, hacía tiempo que no leía algo que demostrara experiencia.
:brindis: :brindis:
¿No tienes miedo de que alguien pase por encima y enganche el cabo? sobre todo de noche.
Pues no. Ten en cuenta que, si el tenedero está bastanteocupado, no fondeo. Y, además, te aseguro que la inmensa mayoría fondean en arena. Como máximo en posidonea.
Mis fondeos con fondo de roca son para bucear (que me encanta) o para comer tranquilamente. Las pocas veces que he fondeado en roca para dormir ha sido en sitios prácticamente vírgenes. Creo que nunca he dormido acompañado en dichos sitios, y eso que es mucho más seguro, porque estás casi seguro libre de garreos.:rolleyes:
Los barcos fondean en las playas o donde hay un chiringuito o, simplemente, donde los vean los vecinos:cunao:
Pero... ¡Dios mi libre de intentar aconsejar o ayudar a nadie que no me la haya pedido!. Estoy harto de escuchar aquello de: "me vas a enseñar tu a mi a hacer... o a fondear... o a atracar... o a...". Por regla general, hay mucho prepotente sabiondo suelto que no son capaces de admitir que, a veces, hasta el más tonto puede tener razón. Sobre todo si se pilla actuando en un momento de semi-pánico.
Pos eso que me uno, totalmente de acuerdo. Yo tambien hubiese hecho como Pinguino. Cada palo que aguante su vela
Salud a todos
:brindis:
armensis
29-03-2007, 14:26
Coño!! buenisima tertulia, gracias "Pinguino" por compartir tu experiencia, y también gracias "Miahpaih". Una amena tertulia.:adoracion: :adoracion: :brindis: :brindis: Gracias a todos.:brindis:
sangar57
29-03-2007, 14:59
Pos eso que me uno, totalmente de acuerdo. Yo tambien hubiese hecho como Pinguino. Cada palo que aguante su vela
Salud a todos
:brindis:
No sé lo que hubiese hecho estando en lugar de Pinguino porque no estaba allí, pero es seguro que lo de que Cada palo que aguante su vela tampoco.
Me gustaría creer, como hasta ahora había creido, que la palabra solidaridad es una de las principales características de las personas que amamos la mar.
Si está en mi mano ayudar a alguien lo haré... aunque sea a aquellos que no lo harían y repito que en este caso seguramente pinguino hizo lo que debía ya que tiene experiencia para poder evaluar la situación y actuar en consecuencia.
Buen viento y café invito yo
Pues no. Ten en cuenta que, si el tenedero está bastanteocupado, no fondeo. Y, además, te aseguro que la inmensa mayoría fondean en arena. Como máximo en posidonea.
Mis fondeos con fondo de roca son para bucear (que me encanta) o para comer tranquilamente. Las pocas veces que he fondeado en roca para dormir ha sido en sitios prácticamente vírgenes. Creo que nunca he dormido acompañado en dichos sitios, y eso que es mucho más seguro, porque estás casi seguro libre de garreos.:rolleyes:
Los barcos fondean en las playas o donde hay un chiringuito o, simplemente, donde los vean los vecinos:cunao:
Tamén tes razón, yo sólo fondeo en arena y como pueda entrar a puerto......
Aún hecho de menos la tierra de vez en cuando.
Miahpaih
29-03-2007, 17:12
:D :D :D
Como dice Miah, el Cantábrico (o el Atlántico) te proporciona una buena experiencia para fondeos, porque no tienes más remedio que hacerlos si navegas por aquellos lares.
.
Jajajajaja, como lo sabes, efectivamente asi es y allí las sondas que hay no
te permiten bajar buceando a poner o sacar el ancla.
Una historieta:
Un dia hace años estabamos pescando con Nordeste duro
por fuera de Luanco, cerca del Cabo de Peñas, en un caladero muy rico
que llaman Somosllungo con unas 30 brazas de sonda, al ir a marchar
el ancla no salia ni a la de tres, pasamos el cabo a popa y una vez largado
bastante del mismo para que llamase lo mas diagonal al fondo empezamos a
tirar desde diferentes rumbos con los 2 motores de 185 CV cada uno que
la Bertram 28' llevaba. Nada no habia forma, no libraba. Total que le dije al
Patron (Mi padre) "Vamos a tener que cortar el cabo y comprar un nuevo
fondeo", casi me mata, contestandome, "De eso nada, no podemos dejar
el fondeo en la Mar, son los frenos de la embarcación".
Con ingenio y por medio de cabos dispusimos una especie de freno y aprove-
chando la subida y bajada de la ola, tirando 3 paisanos conseguimos ir poco
a poco subir aquello, cual seria nuestra sorpresa cuando descubrimos que
el ancla habia agarrado una linea de nasas de aprox 3 metros de diametro
cada una, que probablemente algun pesquero habria perdido tiempo atras.
Increible.
Las cosas que pasan en la Mar. Nada, cortamos la red de la nasa en cuestión,
recuperamos nuestro fondeo y largamos todo aquello a la Mar confiando en
que nadie tenga la mala suerte que nosotros tuvimos al engancharlas.
El otro dia en la KDD de Tabarca, me pasó algo parecido, enroque, aplicando
la tecnica de dar cadena o cabo por largo para que llame lo mas en diagonal
posible y cuando ya estaba perdiendo la moral se zafó. Menos mal pues
no me hubiese apetecido mucho quedar toda la noche allí con el viento
que luego subió.
Lo dicho, lo de fondear es "milagroso"
Saludos
Miahpaih
Los exitos normalmente ocurren en privado, los fracasos siempre en publico
:D :D :D
pinguino
29-03-2007, 20:16
:brindis:
He visto con alegría que el tema cobraba cierta vidilla de nuevo. Deseaba por ello agradeceros a todos aquellos que habéis aportado vuestros comentarios y opiniones ya que me han interesado mucho.:adoracion: También agradezco a aquellos que han presentado una opinión critica del asunto ya que es la mejor manera de ver las cosas desde una perspectiva diferente a la personal y descubrirlas de otra manera.:D
Al escribir el relato, no pretendía ni mucho menos sentar cátedra acerca del fondeo:santo: sino mas bien llamar la atención a lo puñetera :cagoento: que es la vida a veces.
Dije que el la goleta "me pareció" correctamente fondeada. :sip: Es decir, lo vi largar mucha cadena dándole tiempo a que esta se acostara y probando el correcto agarre antes de apagar el motor. Pero con el cambio de dirección del viento esa longitud de cadena lo acerco demasiado al D40 y además al girar el ancla, se desclavo de lo que quiera que fuera que la mantenía en el sitio.:confused:
También me pareció correcto que el D 40 largara una segunda ancla de respeto si iba a dejar el barco solo mucho tiempo.
Pero fue la combinacion de tantos pequeños factores lo que convirtió la ocasión en un "Horror".:eek: Solamente era eso... Es decir... Que pu..ñetera es la parca a veces.:calavera: Y eso que los del D40 se merecían un poco mas de suerte que la que les toco en el reparto.
En cuanto a lo de fondear apretaditos pues como que... hay que hacerlo muchas veces. Los mejores tenederos suelen ser los mas atestados. En otros casos el fondeadero es esplendido o esta en la misma ciudad (San Antonio), lo cual supone una serie de ventajas y por eso a veces hay que apretarse. Así que se duerme al estilo delfín, un ojo abierto y el otro cerrado.
Y si el vecino se te arrima demasiado y no es muy educado:cagoento: pues levantas ancla y te vas a buscar tu pequeño lugar de atestada soledad.
Ya me pasó en Portinax, pero eso es otra historia.
En cuanto a lo del orinque, pues es buena idea pero no me gusta ya que a veces los chavales que ocasionalmente pasan cerca de la boyita la levantan y dicen: huy que sera esto, y tiran, y tiran, y vuelven a tirar y alguna vez he visto que al ancla se dio un pequeño paseillo por esa causa. Por otro lado cuando el ancla enroca no hay mayor inconveniente que sumergirse y moverla hasta que se libera (en el pingüino somos buceadores). Pero si tuviera que fondear en invierno en zona de roca seguro que lo usaría.
Sobre lo de ayudar a terceros, sigo totalmente dispuesto a colaborar con cualquiera que me lo pida. Nadie nace sabiendo y la mayoría de lo que yo he aprendido ha sido a través de observar a otros y copiar aquello que me parecía positivo además de preguntar a todos sobre todo:o .
Lo que si que se me han quitado son las ganas de ofrecer mi colaboración u opinión a aquellos que van por todas partes allanando el terreno (o sera la superficie) con sus estelas y sin importar lo que molestan invaden el espacio y usurpan la tranquilidad de todos los demás obligandoles a soportarles o huir.
Ahora bien, si "percibo" rostros amistosos o respetuosos a veces si me he atrevido a sugerirles algo u ofrecerles la meteo, detalle que suelen agradecer con alegria.:sip:
En fin... que muchas gracias a todos por colaborar en el foro.
:gracias:
:velero:
Circe201
29-03-2007, 21:57
[
[QUOTE=
Yo me inclino por utilizar todo cadena ( y mucha), y aun asi estar atento.
Largar un emisario tampoco esta mal. A veces todo es poco.[/QUOTE]
Si no recuerdo mal en el "Manual de Maniobra" de Tabarly, mantiene que es suficiente para fondear 30 mtrs. de la cadena que corresponda y resto cabo, y que una segunda ancla, 10 mtrs. de cadena y cabo. Repito, si no recuerdo mal.:velero:
Circe201
31-03-2007, 16:25
et voilà: En ce qui concerne les chaînes, il en faut obligatoirement une qui soit d'une largueur minimum suffisant de 30 mètres, et une aussière de mouillage en nylon, egalment de 30 mètres minimum. Il est recommandé de posséder aussi une deuxième aussière en nylon et deux morceaux de chaîne, d'une dizaine de mètres chacun, d'un calibre plus fort que la chaîne de 30 mètres.
Souvent les bateaux de course ne sont pas pourvous du minimum indiqué, tout ce materiel étant lourd et encombrant . (Eric Tabarly. "Editions du Pen-Duick)
pinguino
31-03-2007, 20:35
et voilà: En ce qui concerne les chaînes, il en faut obligatoirement une qui soit d'une largueur minimum suffisant de 30 mètres, et une aussière de mouillage en nylon, egalment de 30 mètres minimum. Il est recommandé de posséder aussi une deuxième aussière en nylon et deux morceaux de chaîne, d'une dizaine de mètres chacun, d'un calibre plus fort que la chaîne de 30 mètres.
Souvent les bateaux de course ne sont pas pourvous du minimum indiqué, tout ce materiel étant lourd et encombrant . (Eric Tabarly. "Editions du Pen-Duick)
:brindis: :brindis:
:cid5:
ES curioso... Al comprar el año pasado el nuevo pinguino (Jeanneau Sun Odyssey 32 I) puesto que venia con molinete, el agente me indicó que adquiriese el kit de fondeo recomendaddo por el astillero y era: ancla de 14 KG. con "30 metros de cadena del 8 calibrada con 30 metros de cabo de nylon de calabrote".
Se ve que estos franceses son consecuentes con lo que van aprendiendo,:D
No obstante, y dada mi preferencia por el fondeo, lo deje como secundario y coloqué un ancla Delta de 16 Kg. y 70 metros de cadena del 8 calibrada.:sip:
Aún así, tambien dispongo de un tercer fondeo. Un ancla cobra de 10 KG. con 10 metros de cadena del 8 y 30 metros de cabo.
Así es como me siento seguro fondeando.:rolleyes:
:velero:
tuertoycojo
04-06-2008, 22:10
Algunos consejos que podrían ayudar a evitar percances como este:
1.- Utilizar el orinquen (pequeña boyita que señaliza la vertical del ancla y en peligro de extinción).
2.- Nociones básicas de inglés por seguridad propia. Lamentablemente, aunque Ibiza sea España, la compartimos con el resto de europeos que no tienen intención alguna de aprender nociones básicas de español.
3.- Hacer siempre caso al vikingo.:meparto:
Ron, ron, ron...
Vaya noche , yo estuve en Portinatx y no fue tan dramatico como en San Antoni, pero todos los veleros grandes se pasaron la noche en vela, motores en marcha y alguno decidio zarpar hacia San Antoni o al otro lado de la isla, con radar y un buen motor no era peligroso salir de la rada. Era peor estar alli amarrado. Yo lo recuerdo como la peor noche del verano.
Yo garreé pero enganche en alguna roca, pues al dia siguiente me las vi y deseé para desclavar el hierro (no tengo molinete). Pensando en el tema yo no tiré la segunda ancla y cuando empezó a soplar fuerte + el oleaje ya era un poco tarde y ademas ya era de noche. Tuve suerte. Pues no tenia parte meteorologico primer fallo y no habia tirado segunda ancla o al menos las dos en linea segundo fallo. La posibilidad de que soplara con olas en portinatx era bajísima, pero así son las cosas en el mar. Celebremos estar sanos y bien:pirata:
bluewhite
05-06-2008, 00:00
Algunos consejos que podrían ayudar a evitar percances como este:
1.- Utilizar el orinquen (pequeña boyita que señaliza la vertical del ancla y en peligro de extinción).
2.- Nociones básicas de inglés por seguridad propia. Lamentablemente, aunque Ibiza sea España, la compartimos con el resto de europeos que no tienen intención alguna de aprender nociones básicas de español.
3.- Hacer siempre caso al vikingo.:meparto:
Ron, ron, ron...
Y calcular siempre el círculo de borneo (propio y de los vecinos), incluyendo un margen de seguridad por si alguno garrea, cosa más que frecuente.
Hay más de un capitán que se debe pensar que Borneo es sólo una isla.
pinguino
05-06-2008, 00:12
:brindis::brindis:
Y la historia se repite sin parar.:nosabo::nosabo::nosabo:
En Tabarca, Fondeo norte, solo habiamos dos barcos un miercoles de hace dos semanas. Se presenta el :capitan: de turno con su Carnevalli de 15 Metros (no dire el nombre del barco por que va casi cada semana). Fondea delante de nosotros :cagoento: ¡Justito delante! Y cuando se levanta el leveche de ¡solo fuerza 4! empieza el paseo por su cuenta.
Los (personajes de cierta edad con algo de sobrepeso) navegantes desde luego no estaban en su querido barco ni mucho menos :confused:.
Se fueron como toca a por su racion de caldero o lo que sea que engullan.
Y alli nos las vimos y nos las deseamos cuando se planto a menos de 15 cm de nuestra roldana de proa. Casi se nos sale el corazon del susto. Hubo mucha suerte y cuando los borneos descoincidieron, rapidamente huimos y fondeamos de nuevo a una distancia segura.
Como una horita despues vemos que llega la auxiliar con el (sujeto de cierta edad con algo de sobrepeso) :capitan: preguntandose como es que tenia el barco en la orilla y ahora estaba casi en Alicante :nosabo:.
Se encogio de hombros y echo mas cadena. ¡Ni siquiera se habia enterado de nada! ¡No lo estaban mirando!
¿Que puede costar una motora de casi 16 Metros? Parece que no mucho.:confused:
Lo dicho salud y que fondeeis bien (por vuestro bien y por el nuestro):D
:velero:
:brindis::brindis:
muy bue relato Pinguino
consejo basico 1
nunca pasar la noche detras de un barco grande sea goleta o sea de motor(detras es un tema relativo porque el viento vira normalmente de noche a terral etc, mejor se diria cerca de uno grande)
si el barco grande llega despues, mucho mejor cambiarse de sitio, antes que lamentarlo despues, aunque el barco grande esté en principio algo alejado, hay que pensar que al arreciar el viento éste soltará mas cabo y quizas pondra la hélice en marcha
los de motor tienen otra trayectoria cuando vira el viento
consejo basico 2
el tema de soltar o cortar el cabo tiene su miga, sobretodo con mas de 35 nudos fondeado, por lo que se debe preparar, el nudo en el fondo del pozo de anclas debe ser facil de soltar, incluso de noche y para mayor tranquilidad y menor temor a soltarlo en caso de necesidad, debe de ser facil de atarle una defensa
batallita (je,,,je)
hace años justo delante del puerto de botafoch (ibiza) una noche sopló NE de fuerza 9, el caso fue que tenía un barco de motor enorme por la popa
yo debía de soltar mas cadena, pero el barco grande me lo impedia, cuando el barco de popa lo comprendió ya era tarde y comencé a garrear
(nota no llevaba molinete, ancla de 17kg y cadena de 70m, eramos dos a bordo )
desde que empezó el baile hasta que pude abarloarme en la gasolinera del puerto de botafoch, que estaba a unos 300m, pasó una hora y media
en resumen si tienes molinete lo mejor ante la duda es largarse aguantar a motor y volver a fondear o abarloarse en algun puerto
:velero::velero:
Estimado colega PINGÜINO:
También me parece una gran temeridad por tu parte viendo como veias que el barco del "FONDON" garreaba y se acercaba inevitablemente a tu roldana de proa, esperar a que estuviera a 15 centímetros para tomar medidas ¿Acaso estabas entretenido en otros menesteres mas magros?
Lo suyo habría sido largarte mucho antes ¿O NO?
Los fondones ya purgarán su ignorancia pero los listos, como tu, no tendrán nunca problemas al calcular con tanta precisión (15 centímetros), el momento de tomar medidas.
Saludos
Pepe
pinguino
05-06-2008, 10:09
El fondeo del norte de Tabarca es alga y roca.
Si el fondeo es escaso puede que tu ancla agarre un matojo de posidonia y parezca que has fondeado bien. Pues.... el caso es que una racha algo mas fuerte hizo que el "matojo" fuera arrancado de cuajo con lo cual el ancla no solo garrea, sino que se suelta de repente y ademas es incapaz de volver a cogerse ya que las matas que arrastra lo hacen imposible.
Asi fue como es que me vi en peligro en un abrir y cerrar de ojos:cagoento:. ¿ O es que creias que esas cosas no podian pasar?
Cuando el susodicho levantó el fondeo este llegaba en efecto "cargado" hasta los topes de posidonia.
Por otro lado, si fondeas con bastante cadena, el ancla apenas hace fuerza sobre las algas y cuando la levantas apenas trae unas pocas hojas.
Así que fondear bien tambien es bueno para la posidonia.
:velero:
Estimado Pingüino:
Llevo 40 años navegando así que esa lección me la se aunque seguro pero segurísimo que todavía me quedan muchas por aprender.
A mi modesto entender, cuando uno está fondeado hay que estar con los dos ojos bien abiertos y si el barco que garreó estaba fondeado a una distancia peligrosa pues todavía mas abiertos.
Se ve que conoces bien la zona y el peligro de que un golpe de viento suelte el ancla llena de posidonia con las consecuencias que señalas, pues A MAS A MAS.
En fin no quiero que me interpretes mal, solo pretendía hacer constar que, aun reconociendo que en muchos casos la culpa es de los demás, uno tiene que ser muy precavido y desconfiar del presunto buen hacer de los vecinos de fondeo (Hay de todo en la viña del Señor). En otro caso podemos ser complices de la desgracia por no haber tomado las medidas adecuadas de prevención.
Saludos
Pepe
pinguino
25-08-2008, 08:45
:brindis::brindis:
:nosabo::nosabo: ¿Sera este otro de los horrores?
llegue ayer a San Antonio y me lo vi sobre las piedras.
¡Que pena!
Era un barco nuevecito lo vi fondeado en cala d´hort unos dias antes.
Lo dicho, de pena.:confused:
jdarellano
25-08-2008, 09:09
La verda es que impresionaba verlo encima de las rocas, aunque este aún tuvo suerte, otro descansa en el fondo del mar, y aún queda el final del agosto. Saludos
Visto lo visto... os cuento que este verano, primeras vacaciones en mucho tiempo, he navegado desde Port de la Selva a Barcelona junto a mi tripulación, dos grumetes de cuatro y seis años y mi Almiranta. Hace muy poco que navego y menos en un velero por lo que mi experiencia nautica se reduce a pagar las cuotas de mi precioso y magnífico velero. Por ello, he tirado de puertos, costoso y caro, el ancla para algún picnic y el velero al pairo para algún baño en el mar. No he fondeado para pasar noche ni una sola vez. Imagino que muchos cofrades se preguntaran para que carajo invierto en un barco si no lo uso como es debido, pero aun que peque de prudente, poco aventurado e incluso mal navegante, solo de pensar en que fuera yo el que estaba en el lio que ha relatado Pinguino tengo que pillar la cafenitrina por que me duele el pecho. Cuando sepa navegar, fondear, y crea que soy capaz de salir de la mayoría de situaciones complicadas me ire a Malta, y gustoso os lo contaré hasta entonces piano piano. Salud y añejos que la entrada al trabajo siempre es dolorosa.:brindis:
Al hilo del hilo. En cuanto a ayudar a los demás.
El sábado veia a un francés con una driza liada el tope del palo y le impedia subir a o bajar el genova pues también estaba liada.
Me acerqué a el y viendo que estaba solo me ofrecí a ayudarlo.
Era frances pero tenia sorna de gallego.
Nos fuimos a un pesquero de altura me subí a la chimea del mismo y desde ahí, até una driza libre desde la perilla del palo para conseguir la escora suficiente para llegar al lio. deslié y bajé negro como un tizón. A quien se le ocurre subirse a la chimenea.
No veo que problema puede haber con los que tenemos sobrepeso si todavia estamos agiles para estos avatares. Lo digo por el relato del crucero de dos con sobrepeso que garreó.
Mi tripulante me preguntaba por que me ofrecí a ayudarlo. facil, a mi también me gustaria que me ayudasen si estuvies apurado.
Total solo perdí un polo y unos pantalones. Parecia el rey negro de la cabalgata de reyes.
julianilloextrem
25-08-2008, 20:32
la solucion pasa por llenar de bollas bien ancladas todos esas zonas de fondeos, pagando o no, me da igual, pero si estamos todos atados y con un radio de borneo corto , se acabaron los problemas.
Insisto que no me importaria pagar 20 euros por noche si se que voy a dormir tranquilo sole lo que sople, ya que mi vecino tampoco se va a mover.
Ratchet & Clank
25-08-2008, 21:41
Buenas noches piratillas y grumetes, creo que el problema de Ibiza, es la saturacion y el sobreelevado precio de los amarres, este año han subido el precio de todos los amarres en puertos, y estoy viendo muchos barcos y yates impresionantes, fondeados en preciosas calas, hoy hablando con un colega que trabaja en una nautica, me comenta que el precio de los amarres, esta casi mas caro que en Monaco, creeis que hay derecho a eso?, Asi como quieren que venga turismo y gente a la isla, si despues te bajas del barco y por una caña en cualquier chiringo de playa te cobran 6 euros. Que sigan asi, que de aqui unos años, nos comeremos los mocos, porque nadie vendra a estas islas paradisiacas, solo los 4 millonarios con sus majestusos yates y su prepotencia, que lo unico que hacen es llenar los bolsillos de los ricos de la isla y ensuciar nuestros preciosos mares.
Unas rondas de ron para todos!!!!!!!!!!!!!
pinguino
25-08-2008, 22:52
la solucion pasa por llenar de bollas bien ancladas todos esas zonas de fondeos, pagando o no, me da igual, pero si estamos todos atados y con un radio de borneo corto , se acabaron los problemas.
Insisto que no me importaria pagar 20 euros por noche si se que voy a dormir tranquilo sole lo que sople, ya que mi vecino tampoco se va a mover.
totalmente en desacuerdo.
La solución es que se fondee bien y el barco no se abandone durante demasiado tiempo a su aire.
Yo no estoy dispuesto ni mucho menos a pagar nada, nada en absoluto, por una boya que como mucho me puede prestar el mismo servicio, sino peor que mi ancla.
Cuando voy a zonas de boyas sean gratis o no, yo y otros fondeados de experiencia preferimos alejarnos de ellas como la peste y fondear con nuestros métodos.
He visto decenas de boyas de salinas y espalmador esparcidas a su aire solas e incluso con su barco amarrado.
No me gustan nada en absoluto y si las puedo evitar las evito.
Una boya esta todo, y digo TODO, el año metida en el agua y sometida al esfuerzo de barcos que muchas veces las sobrepasan. Acaban cediendo pronto y no son de fiar a menos que sea la tuya propia y tu te asegures de que esta en perfectas condiciones.
Las boyas de espalmador que dentro de lo que cabe no están mal colocadas, solo garantizan resistencia hasta fuerza 6. Mi ancla aguanta sin problemas vientos de fuerza 9 o 10 sobre un buen fondo de arena, así que yo no la cambio por ninguna boya.
A si que en mi opinión la solución pasa por aprender a fondear bien, ya que es una de las maniobras clave para un buen navegante. Y si no dominamos bien el asunto, no confiarnos o buscar un amarre en puerto.
:velero:
Ratchet & Clank
25-08-2008, 22:57
Buenas noches Pingüino, solo comentarte, que si fondeas con tu ancla, intenta no hacerlo sobre las praderas de poseidonia, que supongo como ya bien sabes estan protegidas en Ibiza. Y depende de donde fondees, si lo haces encima de una pradera de poseidonia te podrian multar. Para mas informacion, puedes consultar la pagina web del "Cosell insular d' Eivissa i Formentar" y asi poder evitar problemas.
Saludos y unas rondas:brindis::p
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