34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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El calendario de actividades y fiestas en el Village

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Nápoles:
Aleph se ha retirado oficialmente, tanto de la Copa América como de las ACWS.
Green Comm dice que espera estar en Venecia, pero les falta el dinero...

Foto de Energy y China (sin logos de patrocinadores)

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Energy, también con poco viento pero levantando la pata.

Bonita el ala, y velas de proa nuevas de carbono.

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Luna Rossa ha presentado su Desafío en el Club.
Paul Campbell-James y Chris Draper son los cañas. Max Sirena, el skipper.

http://www.americascup.com/es/Latest...allenge-2013-/

http://www.americascup.com/es/Teams/...nge-2013/Team/

Y han estado entrenando todos estos días en Gaeta (unas 40 millas al norte de Nápoles) con sus dos barcos, Piraña y Pez Espada.

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Fred Le Peutrec, el nuevo skipper de China, está feliz como un niño con su barco.
Fijáos en la sonrisa que tiene en las fotos!

http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater

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Estas fotos de los AC45 con ala larga, con un casco arriba casi sin viento, me recuerdan las imágenes del USA-17.

Ésta está tomada por Loïck hoy mismo:



Y ésta, por GRM

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Por fin llega lo que estaba esperando hace tiempo!!!

Oracle da todo el desarrollo tecnológico a Energy Team. Esperarán hasta el último momento para empezar a construir, a fin de aprovechar los últimos avances tecnológicos. Quizás empezar en Julio, para echarlo al agua en Marzo del 2013 y llevarlo directamente a San Francisco. Entrenar y ganar.

La ventaja para Oracle es que podrán comprobar el rendimiento de su diseño compitiendo con los otros Challengers en la Louis Vuitton...
Y si Energy gana la Louis Vuitton, va a ser de risa.

ETNZ empezó el juego de compartir planos con Luna Rossa. Esto era de esperar...

Ahora, Energy tendrá que encontrar el dinero para hacer el barco, pero parece mucho más fácil.

Veremos un acuerdo parecido de Artemis con Korea o China?

El mejor escenario para Oracle:
Energy comprueba el barco de Oracle regateando contra los otros Challengers en la Louis Vuitton.
Energy gana la Louis Vuitton.
La Copa América 2.0 tiene tiempo para ir creciendo.
Loïck lleva tiempo diciendo que el cambio en la Copa América es estupendo, y que, para que pueda cuajar, Oracle tiene que ganar esta edición. Ya se pelearán por ganar en la siguiente...

http://www.letelegramme.com/sports/v...12-1659385.php


" Oracle nos ha elegido tal vez porque somos, desde el punto de vista externo, un nuevo equipo que tiene experiencia, la reputación, la credibilidad y por lo tanto, mayor potencial. Pero, que el Defensor nos dé esto, eso no le va a impedir ganar. De todos modos, para nosotros, nunca nos hemos planteado ganar en nuestra primera participación. Mi obsesión es preparar el futuro ", dice el Peyron mayor, que, sin embargo, está plenamente decidido a jugar de aguafiestas en esta 34 ª edición. "
...

"Estamos negociando con dos grupos mundiales que nos siguen desde hace mucho tiempo. Esta es la primera vez en un siglo y medio que el defensor acepta un acuerdo de este tipo. Hay que aprovecharlo. También demuestra un cambio de mentalidad que va en la dirección correcta y que estábamos reclamando. El presupuesto que se necesita ahora es más acorde con la realidad económica. Y será interesante ver cómo, con una cantidad más razonable, uno es capaz de tener éxito ", dice Bruno Peyron.

http://www.lefigaro.fr/sport/2012/04...la-relance.php

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http://www.americascup.com/es/Latest...-Americas-Cup/

¿POR QUÉ LA AMERICA'S CUP?
PUBLICADO EL 05 ABRIL 2012

El Luna Rossa Challenge ha presentado su equipo y ha lanzado su página web hoy en Palermo, Italia. El equipo se ve fuerte y será interesante seguirlos en su debut en Nápoles. Puedes leer más detalles sobre la tripulación del Luna Rossa en su web.

Pero lo que más me ha llamado la atención cuando he visto la página es una entrada especialmente interesante, un prólogo escrito por el fallecido Sir Peter Blake, una leyenda de la America’s Cup, para un libro sobre los primeros desafíos Luna Rossa en Nueva Zelanda.

El texto no está titulado, pero es esencialmente una meditación sobre la America's Cup. ¿Qué tiene este trofeo, esta competición, que reúne soñadores, visionarios, deportistas y titanes de los negocios a dedicar su tiempo, energía y dinero en ganarlo? ¿Por qué lo hacen?

Esto era lo que Blake pensaba:

“El prestigio para el ganador tiene más valor que cualquier otro logro deportivo. Es ganar al invencible y hacer lo imposible para atraer regatistas, soñadores y millonarios, pero la victoria no es fácil, y la mayoría del tiempo ni siquiera sucede. La única manera de ganar es participar continuamente, continuamente regresar una y otra vez con el convencimiento de que puedes hacerlo.”

"La duda tras el primer intento no es parte de las reglas del juego.”

“Necesitas gente extraordinaria con una motivación feroz, mucha experiencia, atención a los detalles y dedicación incondicional.”

Dedicación incondicional. Mientras los equipos de la America’s Cup se preparan para volver a competir en Nápoles, merece la pena recordar que eso es de lo que se trata el juego. Participar en la Copa es posible sin esta resolución. Pero ganar, no. Nunca en los más de 160 años de historia de la competición ha ganado un equipo que no tuviera esta dedicación incondicional a la causa.

Esta cosecha de equipos de la America's Cup no es diferente. Aquellos que se están construyendo un AC72 se han embarcado en un viaje que exige excelencia en todos los aspectos de la campaña si se va a conseguir el éxito final.

Blake finaliza su nota con una lista de lo que creo que él consideraba ser verdad sobre la America’s Cup:

La America’s Cup es lo que es porque es tan difícil de ganar.
No es un juego para almirantes de sillón.
No es un juego para aquellos que no estén preparados para volver.
No es un juego para pusilánimes.
Es un juego para aquellos que no tienen miedo de perder frente a los mejores del mundo.
Es un juego en el que ganar es casi imposible, casi, pero no imposible.

"Y eso es por lo que merece la pena luchar por ella,” concluye. “Es esta dificultad lo que da a cualquier desafío su sentido.”

"Es la esencia de la vida en sí misma.”

Los resultados de esta última America’s Cup no se sabrán hasta Septiembre de 2013, pero empezaremos a hacernos una idea de quién tiene alguna posibilidad en su búsqueda de la excelencia antes –quizás la semana que viene durante la America's Cup World Series - Nápoles.

- Peter Rusch

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Unas cuantas fotos de Nápoles, con el nuevo look de los barcos

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Un gráfico con el campo de regata.
En la zona inmediata sólo podrán estar los barcos oficiales, así que la empresa hace ambiente...

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Loïck:

"No queremos tener acceso a sus datos porque no tenemos los medios para trabajar sobre ellos. En concreto, si podemos mantener a nuestros plazos de financiación, tendremos acceso a la información de su primer barco. "
...
"Nos gustaría empezar a trabajar en los planos, o incluso ser capaces de adaptar nuestra filosofía a un producto existente. No podemos hacerlo ahora porque no tenemos recursos para eso. "
...
"El apoyo de un patrocinador francés, obviamente, sería una buena cosa, pero me yo me estoy orientando a buscar un patrocinador internacional. Es el caso de Corum, una empresa suiza que nos permite estar ahora en la carrera. También debemos recurrir a (mecenas) privados, y de eso no hay en Francia."

http://www.americascup.com/fr/Latest...-Loick-Peyron/

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Nápoles

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Loïck y Yann Guichard se alternarán a la caña de Energy, porque los dos tienen otros compromisos, con el MOD70 y el Extreme 40.

Nápoles, Yann
Venecia y Newport, Loïck
San Francisco: Agosto, Yann; Octubre, Loïck

Cuando lo lleva Yann, Loïck hace de entrenador, a veces desde el puesto de invitado en el propio barco. Dice que se aprende mucho viendo las cosas desde fuera.

http://www.americascup.com/en/Teams/...-UP-IN-NAPLES/

"Yann will be taking the helm here in Naples as planned. This is a conscious decision and seemed quite normal after the fine results obtained in San Diego. Following on from that, it should all come back automatically to him. As for me, I shall be taking the helm from time to time during the training to get back into the swing of things. We decided to take it in turns with Yann during the season, as we have very busy schedules and things don’t always slot in. Yann on the D35 and MOD70 and me on the Extreme40. I shall be at the helm in Venice and Newport, while Yann will take over for the first meeting in San Francisco and I’ll do the second one. So, I’m acting as coach out on the water and when there are no guests aboard Energy Team. It’s very interesting when you’re a helmsman to be able to look at what is going on from the outside. Being on board as sixth man is very useful, as it enables me to watch how Yann works with the crew. The big change in the past three days is that now we’re talking French aboard. In spite of the fact that we were sad to see Peter (Greenhalgh) go, it does make it that much easier at sea and ashore, when we all use the same language."

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Hoy y mañana, regatas de entrenamiento oficiales.
Algo del ambiente en Nápoles:

Foto de Fabio Cannavaro


Otra de Maurizio Lauro:


Y otra de Marco Pontarollo:

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Sin palabras

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cassius
‏ @furrowsofworry

"Mañana, mi madre quiere ir a Napoles para ver la Copa América, y yo me pregunto por qué ha cambiado su modo de ver el mundo"

https://twitter.com/#!/furrowsofworr...18573739065344

[pakito56]

La que lio el consorcio 2007 con la invencion del Real Club Nautico De Vela Español

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Video ACU 33

Desde 10:50, interesante sobre Energy y el trabajo con el MOD70 de Guichard.

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El sábado en Nápoles:

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Esta próxima semana, Artemis va a navegar con su trimarán alado en Valencia.
A ver si tenemos algún fotógrafo avispado por esa zona!

http://www.americascup.com/en/Teams/...--ACWS-NAPLES/

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Una buena explicación de la regla 18 de las Reglas de regata de la AC.
En la zona de tres esloras de boya, si están comprometidos aunque sea con el botalón, siempre tiene preferencia el interior

http://www.cupexperience.com/2012/04...rprising-rule/





Y explicación de la penalización a Spithill contra Coutts, con imágenes reales y del ordenador de los jueces: Coutts había entrado primero en la zona:

http://www.cupexperience.com/2012/04...thill-penalty/

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Bundock sigue rompiendo barcos.
Esta vez es que se ha pegado contra uno de los catas que hacen de marcas.
Un metro de casco averiado.

http://www.americascup.com/en/Teams/...loser-ooooops/

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Live cam en Nápoles.
Hoy, previsto viento entre 8 y 12 nudos, 50 cm. de ola.
Últimos entrenamientos. Los barcos, sin extensión en las alas.

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Buena presentación visual de las previsiones por hora.
Clicar sobre la tabla para ver la velocidad del viento (km).

http://www.eltiempo.es/napoles.html?v=por_hora