[Coletes]

Uffff me voy a poner colorada con tanto elogio .
Tenia una cuenta pendiente con este hombre, tiene una manera de expresarse muy particular y me cuesta bastante entenderlo , asi que espero sepais perdonar las meteduras de pata

Otro capitulo sobre las claves del exito de nuestro heroe



LA CIENCIA DE LA METEO Y UN SOFTWARE DE RUTA EXPERIMENTAL

Michel Desjoyeaux es también conocido por su elocuente bagaje
meteorológico y por una capacidad de análisis y de anticipación asombrosa,
esto es lo que ha dicho del navegante-meteorólogo Jean-Yves Bernot, que
ha formado de manera notable a los cinco primeros de la clasificación: “Una
regata en solitario normal es una regata con una persona sola sobre un
barco y, al final, es Michel Desjoyeaux quien gana” Bromas a parte, ¿el
hecho de haber vuelto a salir con 41 horas de retraso sobre la flota ha
modificado la estrategia de Desjoyeaux? Respuesta del interesado: “No, no
he hecho una ruta diferente de la que habría hecho si hubiese estado en la
competición en contacto con los otros barcos…salvo que no tenía en ese
momento ni la problemática de la táctica ni la presión de la regata. No he
comenzado a buscar los ficheros Excel con las clasificaciones rumbos y
velocidades, una hora antes del envío del Argos de los competidores hasta
que no estuve rumbo a las Kerguelen. Durante el primer mes de la regata,
no me agobiaba con esto! Durante este primer mes que pasé solo,
pensaba sobre todo en ser capaz de navegar con el resto de la regata,
habría sido más fácil meter las manos en los bolsillos para esperar a que
esto pasase… Y esto es lo que me ha salvado, porque de golpe, no había
tenido cambios de humor, al estar demasiado ocupado cuidando mis
trayectorias, explorando la metéo, haciendo andar el barco. Yo no lo había
calculado así , todo se ha ido desencadenando” Simple, no! Mich’ Desj’
utilizó también la última versión Bêta (aún no comercializada) del software
de ruta MaxSea Time Zéro. “Además de recoger la fuerza, la dirección del
viento y las polares del barco, esta versión permite añadir la configuración
del velamen, la perdida de rendimiento debido a las olas, más un índice de
confianza del cálculo de quién te has propuesto. Pronto, se podrá
contemplar también la pérdida en el cambio de velas, pero aún no hemos
tenido el tiempo de ponerlo a punto. Cuando vas en solo, pasas del solent a
la trinqueta en ceñida, eh bien, abates durante unos diez minutos a 150
grados del viento durante el tiempo de desenrollar, de enrollar, largar y
volver a orzar. Y, entonces, cuando haces maniobras, al final del día,
puedes haber tenido una gran pérdida. He vuelto a trabajar mucho sobre
las polares del barco, a la medida de la regata y, hoy, diría que he hecho
mis cambios de vela “en automático”! Puedo decir que si en tres horas izo
la trinqueta, en cuatro tendré que tomar un rizo, en ocho cogeré el
segundo rizo, en diez, traslucho…”