Los comentarios de Cedemont en su magnífico hilo confirman que los Fortuna 9/RO300/VDN30 son magníficos barcos, muy marineros además de muy rápidos.
En el caso del Fortuna yo creo que la jarcia está bien dimensionada, obenques de 7 mm con carga de rotura mayor de 4 toneladas cada obenque. Los problemas de roturas de palo fueron debidos al defecto del diseño de la base del palo de Z-Spars que es hueca en la parte central que es donde apoya el puntal interior. Esto provocaba un sobreesfuerzo en la cubierta que hacía que la jarcia se aflojase a medida que cedía la base y si el propietario no se daba cuenta, podía llegar a romper el palo. Con la operación de refuerzo de la base ya comentada en este hilo, este problema queda subsanado.
Con respecto a los timones, hubo una partida de mechas de inox que tenían un defecto que producía algunas roturas. El astillero recorrió España con su propia furgoneta cambiando todas las mechas del lote defectuoso con lo cual en la actualidad ningún Fortuna tiene este problema.
