Prensa Estopa vs Bocina Seca

[Supra]

Buenas y que cada cual pida lo que quiera en la barra...

Alguna reflexión sobre cambiar de prensa estopa a bocina o prensa seco?

Alguno sabe algún link donde venga algo sobre el tema y tipos de prensas?

No encuentro mucho sobre el tema.

Saludos

[Gerret]

http://www.latabernadelpuerto.com/fo...ht=bocina+seca

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=bocina+seca

Son algunos links o hilos ... Si mira en la antigua taberna encontrarás algo más.

[capitan nemo 1]

alguien me informa sobre las prensa estopa seca, porque estoy pensando el sustituir mi clasica prensa estopa por una estanca, ya que tengo un velero de acero ,y no me interesa ni una gota de agua salada es esa zona dificil de limpiar
saludos y unas birras

[Ballestrinque]

Pues con el tema de la bocina seca y despues de revisar los link que ha indicado el cofrade Gerret si que no tengo ni idea que montar Este hilo me viene que ni al pelo, pues en mi proxima varada pretendo revisar este tema.
Algun cofrade que lleve tiempo con la bocina seca y pueda orientarnos.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Supra

Buenas y que cada cual pida lo que quiera en la barra...

Alguna reflexión sobre cambiar de prensa estopa a bocina o prensa seco?

Alguno sabe algún link donde venga algo sobre el tema y tipos de prensas?

No encuentro mucho sobre el tema.

Saludos

Mi barco lleva un prensa seco Volco. Es de caucho entero. Aconsejan cambiarlo a los 5 años, lo hice a los 17 porque me daba cosa llevarlo a pesar de que el material conservaba la elasticidad y no entraba nada de agua.

El único mantenimiento que tiene es inyectarle un poquito de grasa resistente al agua, que te proporcionan, entre él y el eje, cuando el barco esté varado y sacar el aire cuando botes el barco antes de arrancar el motor. Esto se reliza apretándolo con la mano para que se deforme hasta que salga un chorrito de agua.

Hay de varios diámetros

mm. diamt. eje................mm. diamt. tubo acople casco

eje 25 mm................................42 mm.

eje 30 mm................................48 mm.

eje 35 mm................................54 mm.

eje 40 mm................................60 mm.

El mío es para eje de 25 mm.

Es muy facil instalarlo. Me costó setenta y tantos €.

Rebe

[Asen]

Originalmente publicado por Rebellin

Mi barco lleva un prensa seco Volco. Es de caucho entero. Aconsejan cambiarlo a los 5 años, lo hice a los 17 porque me daba cosa llevarlo a pesar de que el material conservaba la elasticidad y no entraba nada de agua.

El único mantenimiento que tiene es inyectarle un poquito de grasa resistente al agua, que te proporcionan, entre él y el eje, cuando el barco esté varado y sacar el aire cuando botes el barco antes de arrancar el motor. Esto se reliza apretándolo con la mano para que se deforme hasta que salga un chorrito de agua.

Hay de varios diámetros

mm. diamt. eje................mm. diamt. tubo acople casco

eje 25 mm................................42 mm.

eje 30 mm................................48 mm.

eje 35 mm................................54 mm.

eje 40 mm................................60 mm.

El mío es para eje de 25 mm.

Es muy facil instalarlo. Me costó setenta y tantos €.

Rebe

muy interesante...

[0tilio]

El prensa de Volvo puede durar muchísimo, siempre que se le de el mantenimiento indicado por Rebellin y cumplan dos condiciones:
- que el eje esté pulido como un espejo en la zona donde roza el labio de goma, y para eso hay gran variedad de pastas de pulir. Cualquiera sirve, a condición de dejarlo como un espejo, disculpen la insistencia pero de no ser así, se desgasta el labio y no hay forma de detener el goteo constante.
- tener una buena alineación del eje o desgastará el labio por un lado sólo y goteo asegurado.

Por desgracia, a mí me pidieron hace unos días 98 € por el nuevo. Eso es lo malo de que duren tanto, cuando vuelves a comprar otro, te llevas unos sustos.....

[pppitillo]

En eromar (www.eromar.es ), venden un prensa seco que para mi es el más avanzado (marca pss), que por su calidad y materiales evita los problemas que puede plantear el Volvo con el tema del eje.
Eso sí, vale unos 260€, pero también es de por vida.
Mirar la web y decidir.
Saludos.

[liman]

Yo instalé una de Vetus. Lleva un año funcionando y sin ningún problema. Sea cual sea la marca, el sentido común dice que la supeficie del eje en contacto con los anillos de goma tiene que estar perfecta, muy pulida. En mi caso tambíen cambié el eje porque estaba bastante tocadillo.
El resultado: perfecto. Ni una gota de agua.

[Marconcio]

Esto, y no tengo más que añadir.

[ALOPECAM]

Yo tambien cambie el prensa por uno seco, hasta el día de hoy, ni gota de agua , eso sí cerveza la que quieras . Un saludo.

[Asen]

Originalmente publicado por Marconcio

Esto, y no tengo más que añadir.

muy muy buena web!!

[Asen]

una pregunta aun a consta de que me colguéis de la mayor: ¿es necesario el varado para proceder al cambio del prensaestopas?...mi rodman trancha de 2ª mano necesitará pronto el cambio, y puesto a que voy a vararla en enero-febrero...no se si esperar para hacerlo en seco o puedo hacer la ñapa un fin de semana de esos que la mar no te deja navegar o pescar...

[liman]

Originalmente publicado por el tartana

una pregunta aun a consta de que me colguéis de la mayor: ¿es necesario el varado para proceder al cambio del prensaestopas?...mi rodman trancha de 2ª mano necesitará pronto el cambio, y puesto a que voy a vararla en enero-febrero...no se si esperar para hacerlo en seco o puedo hacer la ñapa un fin de semana de esos que la mar no te deja navegar o pescar...

Si quieres practicar el buceo, pues buen, cambiala en el pantalan...
Bueno. ya en serio. Es absolutamente necesaria la varada.Ten en cuenta que cuando quites la antigua va a entrar un buen monton de agua, y aunque he visto alguna publicación donde hacian cambios sin varar (poniendo unas bombas de achique potentes), en tu caso, tienes que ajustar antes, pulir bien el eje. En fin, que al varadero y a trabajar con calma, que la cosa es sencilla, pero hay que hacerla bien. A mi me parece que es el punto mas peligroso de un barco.

¡Que se te de bien!

[arre]

Hola, yo cambie a prensa seco esta pasada primavera y ni gota, ni gota. Ahora bien, de momento yo sólo lo he visto en veleros en los que, por regla general, el motor no es tan potente como el de un barco a motor. Igual tendrías que considerar este dato.

[pppitillo]

Las hay para todo tipo de potencia (eso sí, a más potencia, más caras).
Sin problemas.
Saludos.

[Asen]

Originalmente publicado por liman

Si quieres practicar el buceo, pues buen, cambiala en el pantalan...
Bueno. ya en serio. Es absolutamente necesaria la varada.Ten en cuenta que cuando quites la antigua va a entrar un buen monton de agua, y aunque he visto alguna publicación donde hacian cambios sin varar (poniendo unas bombas de achique potentes), en tu caso, tienes que ajustar antes, pulir bien el eje. En fin, que al varadero y a trabajar con calma, que la cosa es sencilla, pero hay que hacerla bien. A mi me parece que es el punto mas peligroso de un barco.

¡Que se te de bien!

alto y claro jejejje
No creo que se suba mucho de precio teniendo en cuenta que mi motor es un solé mini 18 de 17cv...eso si...seguiré el consejo (y la lógica de tener que quitar la estopa vieja y lo que ello condiciona) y lo haré en la próxima varada ¿a parte de volvo y vetus conocéis mas distribuidores de buena relación calidad precio??

[carcamal]

Hola a todos:
Birras, ron y tragos varios a mi cuenta.
Hace dias que el prensa "seco" de mi velerito (Jeanneau RUSH del 80), viene dejándome un vasito de agua cada vez que lo saco a navegar.
He estado haciendo averiguaciones y bebiendo de esta "santa web" para reemplazar en la próxima varada el conjunto entero.
Por si sirve de algo, he encontrado un vídeo bastante ilustrativo de los pasos a seguir para reemplazarlo.
http://www.youtube.com/watch?v=3UvyF-NRooQ
En mi barco el acceso a la bocina del eje es lateral por el tambucho de la bañera. Si lo tuviese mas fácil no sé si arriesgarme y tragar un par de cubos de agua haciendolo sin esperar a la varada.
Salud y buenos vientos para todos

[NEFTA]

Originalmente publicado por liman

Si quieres practicar el buceo, pues buen, cambiala en el pantalan...
Bueno. ya en serio. Es absolutamente necesaria la varada.Ten en cuenta que cuando quites la antigua va a entrar un buen monton de agua, y aunque he visto alguna publicación donde hacian cambios sin varar (poniendo unas bombas de achique potentes), en tu caso, tienes que ajustar antes, pulir bien el eje. En fin, que al varadero y a trabajar con calma, que la cosa es sencilla, pero hay que hacerla bien. A mi me parece que es el punto mas peligroso de un barco.

¡Que se te de bien!

Nada de acuerdo contigo....se puede hacer y se hace en el agua....claro que no todas las instalaciones son favorables para hacerlo....tiene que reunir ciertos puntos y sobre todo hacerlo un profesional o alguien que sepa y este avezado en esos montajes, no lo recomiendo para ningun aficionado al bricolaje, no hacen falta ni bombas de achique ni los bomberos, un trapito y ya esta
SALUT

[soneya]

Dos preguntas, quizás tontas:
1) Mi Sirocco31 tiene timón con codaste, así que tengo limitado el desplazamiento hacia popa del eje. ¿ cuanto espacio necesita el prensa seco para meterlo en el eje ?
2) Además de soltar el plato de acoplamiento con la reductora hay que soltar las chavetas que los sujetan. ¿ es una operación dificultosa ?

Lo digo porque yo tengo que trabajar por un hueco de la conejera por donde tengo que elegir entre meter un brazo y la cabeza o los dos brazos y dejar la cabeza fuera Es tan mala la accesibilidad que me dá pánico quedarme bloquedo a mitad del trabajo.

[capihaddock]

Originalmente publicado por pppitillo

En eromar (www.eromar.es ), venden un prensa seco que para mi es el más avanzado (marca pss), que por su calidad y materiales evita los problemas que puede plantear el Volvo con el tema del eje.
Eso sí, vale unos 260€, pero también es de por vida.
Mirar la web y decidir.
Saludos.

lo confirmo, llevo el PSS desde hace 6 años y esta como el primer dia, lo montas y te olvidas, salud

[brujoseis]

No se si a estas alturas queda algún barco nuevo que se venda con bocina tradicional.
En principio se comercializan dos sistemas: el de Volvo, que es el mas barato y mas sencillo de instalar y los demás, que cambian la marca pero son muy parecidos. Cualquiera de los dos sistemas son comodísimos y no tienen mas peligro que una bocina flotante de las tradicionales y mucho menos que un saildrive (por el diámetro de la junta de goma) o el de una cola de un dentro-fuera borda de los que hay a miles.

[Mafin]

Yo llevo montado el que vende Accastillage hace 6 años y no entra nada de agua.
En este modelo no hay reten de ajuste, sino qe la estanqueidd la hace un disco de carbon sobre otro plato de acero, por lo que no es preciso pulir el eje.
Saludos

[otoio]

Originalmente publicado por NEFTA

Nada de acuerdo contigo....se puede hacer y se hace en el agua....claro que no todas las instalaciones son favorables para hacerlo....tiene que reunir ciertos puntos y sobre todo hacerlo un profesional o alguien que sepa y este avezado en esos montajes, no lo recomiendo para ningun aficionado al bricolaje, no hacen falta ni bombas de achique ni los bomberos, un trapito y ya esta
SALUT

En la chipironera que teníamos antes, el mecánico hizo el cambio en el agua. Y eso que le costó (más que nada por lo de siempre, tornillos y tuercas que no se han aflojado en años).
No entró apenas agua. ¿un vaso?

Ahora, también estoy de acuerdo con NEFTA que yo no lo haría personalmente. Volvería a encargarlo a un profesional.

[brujoseis]

Originalmente publicado por otoio

En la chipironera que teníamos antes, el mecánico hizo el cambio en el agua. Y eso que le costó (más que nada por lo de siempre, tornillos y tuercas que no se han aflojado en años).
No entró apenas agua. ¿un vaso?

Ahora, también estoy de acuerdo con NEFTA que yo no lo haría personalmente. Volvería a encargarlo a un profesional.

Hombre, si que se puede hacer, sobre todo en una chipironera. Las chipironeras, como casi todos los barcos de motor, tienen una camisa con un prensa en un extremo por el interior y un casquillo de goma que se ajusta al eje en todo el perímetro menos en unas ranuras por la punta de fuera. La verdad es que pasa poca agua (tres o cuatro veces la cantidad de cuando cambias toda la estopa) y si se conoce lo que hay que hacer..... pues eso, que entra solo un poco de agua. El problema no es el mismo si es un velero con arbotante que es donde esta el casquillo de goma y la camisa solo tiene unos centímetros. Hay barcos de motor con arbotantes también. Con un eje de 15, 20 o 25 mm de diámetro y una camisa de 35 o 40 mm de diámetro, la diferencia es poca y, pues vale, pero con diámetros de 45, 50 o mas de eje, con lo que pesan y el agua que entra si tienes arbotante....... Yo prefiero esperar y aprovechar una varada para limpiar o algo así.