Regulador Steca Solrais PRS 1515

[mapu23]

Rondas para los gurus

Tengo un regulador instalado en las placa solar de 80w, dejo la www del aparato donde pone las características y las instrucciones en pdf( a la derecha)

http://www.steca.com/index.php?Steca_Solarix_PRS_es


Cuando mido los voltios a la entrada de la placa me el valor de 20-21v y la salida de conexión a las baterías me da 3v con las baterías conectadas, soy neófito en estos temas, pude ser que estos 3v sea lo que demandan las baterías 2 de 75A

Saludos y rondas

[TAMAMOANA]

Mientras vienen los gurus, una pregunta.

Que led hay encendido y como parpadea

Puede ser que entre en lo que pone en las instrucciones " corriente de carga reducida"

[0tilio]

Originalmente publicado por mapu23

Cuando mido los voltios a la entrada de la placa me el valor de 20-21v y la salida de conexión a las baterías me da 3v con las baterías conectadas, ............

¿Quieres decir que midiendo en los cable que van a los bornes de la batería sólo te da 3V?
Si no hay una montaña de diodos de por medio, al menos debería marcar el voltaje que tienes en la batería. Si es ese, , respira hondo y sigue leyendo con calma, pero recibe mis condolencias: tu batería está mas extinta que un Pterodáctilo.

[KIBO]

MAPU, es el mismo controlador que tengo yo en el Florence May.

Tienes algo mal.

A la salida del regulador deberías tener entre 12.9 y 13.5V, que es la tensión que necesitan las baterías, incluso para mantenerse en flotación.

Si te da 3 voltios, significa que o bien al regulador no llegan esos 21v que te dan a la salida de las placas, o bien el regulador se ha jodido, auqnue me inclino por lo primero.

Al cofrade Equuus le paso lo mismo el otro día, que me llamó por tlf. Al final resulta que uno de los cables que va de las placas al regulador, se había sulfatado por una filtración de humedad y aunque la placa daba 21V en vacío, en cuantro llegaban al cable se cortaban porque el cable no tenía continuidad.

Mírate esto.

[mapu23]

Originalmente publicado por KIBO

MAPU, es el mismo controlador que tengo yo en el Florence May.

Tienes algo mal.

A la salida del regulador deberías tener entre 12.9 y 13.5V, que es la tensión que necesitan las baterías, incluso para mantenerse en flotación.

Si te da 3 voltios, significa que o bien al regulador no llegan esos 21v que te dan a la salida de las placas, o bien el regulador se ha jodido, auqnue me inclino por lo primero.

Al cofrade Equuus le paso lo mismo el otro día, que me llamó por tlf. Al final resulta que uno de los cables que va de las placas al regulador, se había sulfatado por una filtración de humedad y aunque la placa daba 21V en vacío, en cuantro llegaban al cable se cortaban porque el cable no tenía continuidad.

Mírate esto.

El mes pasado Luis Vicente y yo estuvimos comprobando los cables de la placa al regulador por si había algún problema y con dos tester comprobamos la continuidad, seguramente que el cacharro este jodio.

Las baterías están cargadas, se cargan bien con el motor y a través del cargador conectado a 220, tampoco se me descargan rápidamente, te mandare el esquema de conexiones por si hay algo que este mal

Saludos

[KIBO]

MAPU, mandame el esquema si quieres, pero mira, haz esto:

Mide con el tester cuantos voltios tiene la placa a su salida.

A continuación vete al controlador/regulador de carga y pon el tester en los dos agujeritos de abajo que tienen el dibujo de la placa solar, y que van marcados con un + y un -. Aquí deberías tener casi lo mismo que a la salida de la placa, porque es el cable que viene directo de ella. Si aquí ya tienes los 3 voltios esos que indicas, el cable está mal en algún sitio. Si sigues teniendo lo mismo o casi lo mismo que a la salida de la placa ve al siguiente punto.

Ahora pon el tester en los dos agujeritos de al lado, con una batería dibujada, y el + y el -. Esta es la salida del regulador a la batería. Deberías obtener lecturas de entre 12.7 y 14.1 si todo va bien. Si aquí tienes 3 voltios, entonces es que:

o bien el regulador se ha jodido

o bien que los cables de salida del regulador a la batería están mal conectados

o bien que las baterías están jodidas. Aunque como dices que te cargan bien a motor y con cargador de 220V, este no debería ser el problema.

Pruebate y me dices.

[mapu23]

Copiado de KIBO

[color="Navy"]

Ahora pon el tester en los dos agujeritos de al lado, con una batería dibujada, y el + y el -. Esta es la salida del regulador a la batería. Deberías obtener lecturas de entre 12.7 y 14.1 si todo va bien. Si aquí tienes 3 voltios, entonces es que:

o bien el regulador se ha jodido

o bien que los cables de salida del regulador a la batería están mal conectados

o bien que las baterías están jodidas. Aunque como dices que te cargan bien a motor y con cargador de 220V, este no debería ser el problema.

Pruebate y me dices.

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Medido en el regulador donde esta el dibujito de las placas 20-21v, la tensión de la placa llega al regulador

Medido en el regulador donde esta el dibujito de la batería con los cables conectados a la batería me da tensión 3,5v.

[KIBO]

Y cuánto te da en los bornes de la batería?

[mapu23]

Adjunto el esquema




Las baterías me dan 12 y mucho medido en las bornas



me cago en to, me ha salido pequeño

[brutus]

Hola jose manuel, antiguamente (hoy con las nuevas tecnologías no se no se.....) unos cables conectados a una batería sin nada intercalado entre los extremos, ejemplo un fusible o un diodo, la tensión en ambos extremos debe ser la misma, salvo la lógica caída de tensión (para los puristas), descarto cables sulfatados porque mides en bornes del regulador.

Así que mira la tensión en la batería o si tienes algún separador de diodos y/ o fusible, comprueba que estén bien antes de echar la culpa al parato ese.

Comprueba tambien una cosa muy tonta pero que muchas veces es fuente de esos problemas, como es el apriete de los bornes de conexión.

[mapu23]

De las placas al Regulador, ese Solaris, del regulador a un fusible de 15A en + y el - al conectado al negativo de las dos baterías

Del fusible + al + del separador de baterías BATER MANTA II

voy a ver si hago el esquema mas grande

Gracias Luis

[KIBO]

Pués si los bornes en la batería, y en el regulador, y en el fusible están apretadicos.....

Míra si el fusible está bien, y si lo está, es posible que el separador de baterías tenga algún corto????

[brutus]

Hola Kibo, según las instrucciones del enlace que pone mapu lleva fusibles electrónicos de rearme automático, no creo que sea el regulador.

21v en la placa parece como si fuera su tensión máxima sin carga, con lo cual es muy posible que la conexión entre el regulador y la batería esté interrumpida,
apuesto por el bater manta II, que por cierto " eso que e lo que e".

[KIBO]

Brutus, el regulador lleva fusible automático, lo sé. Pero además, mapu ha instalado un fusible aereo en el positivo que va del regulador a la batería. Podría ser qeu ese fusible se haya sulfatado, o los cables hagan mala conexión, no lo sé...es algo a revisar.

El Bater Manta II debe ser un separador de baterías según dice Mapu, pero no se si es una simple llave, o por el contrario es algo más complejo.

Bien sabes tú que el Jacana es un buque muy serio

[TAMAMOANA]

*Si la tensión de la batería cae por debajo de 9 V, el regulador se desconecta y no
puede cargar la batería de nuevo de forma autónoma, incluso si hay a disposición la
suficiente potencia del módulo

Mientras le metes una lupa al esquema.......has tenido problemas de descarga excesiva de las baterías ?

Prueba a resetear.

Bienaventurados los que tienen puente todas las semanas

[mapu23]

Este es el modelo de repartidor de cargo, solo que el mio tiene un entrada y dos salidas

http://www.accastillage-diffusion.es...0-A,10766.html


Saludos y por ello

[TAMAMOANA]

Me dolían ya los ojos y mi mujer me mira raro, ya que estaba con una lupa mirando la pantalla del ordenador





En cual de las dos salidas del separador de baterias Manta te da 3 voltios ? Si es en el que has puesto un menos (-) que es el que va al conmutador 1,2,1+2,0 en que posición está el conmutador ?

[mapu23]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Me dolían ya los ojos y mi mujer me mira raro, ya que estaba con una lupa mirando la pantalla del ordenador

Eso eso es lo que tengo

te quiero Tama...


! Después de una gran lucha!

Y con una gran ayuda, mi placa solar ya funciona, después de comprar otro regulador igual que el que tenía, así que tengo otro regulador de repuesto de 15 A

El problema estaba en el separador de baterías. MANTAIi, que no dejaba pasar la el voltaje de las baterías al regulador, eliminado esta aparato la placa de 85 W funciona de cojones, llegando los voltios 13,7v al regulador

asina que gracias a todos y todas

[0tilio]

Visto que tus baterías están vivarachas como gorriones y te dan 12 y muchos voltios, medidas en bornes, pero con el tester en la salida del regulador se leen sólo 3V y es con los cables que van a baterías aún atornillados en su sitio, hay un cable roto, suelto o sulfatado ¿no?

Corrijo: hay un separador de baterías por medio y la tensión de las baterías no puede medirse en los bornes del regulador. Si te da 3V, está frito o está limitando la carga porque las baterías ya están cargadas, además de que puede haber un cable roto, suelto o sulfatado.

[lonestar]

Buenos dias y unas rondas que es viernes.
Estoy de acuerdo con lo que Brutus comentó.
En el punto donde has tomado los valores de la tensión, te deberia marcar lo mismo que en los bornes si es que no hay algun mal contacto.

[alarones]

Hola a todos
Puedes probar a conectar el positivo de una de las baterías directamente al regulador puenteando el repartidor de carga (vamos desconectando uno de los positivos y la salida del repartidor y uniendolos entre sí) a ver si así te carga la batería...

Pero si esta ya está cargada sólo te subirá el voltaje a la tensión de mantenimiento 13,9V

[Kane]

Hasta ahora, por lo que he leído, todos los síntomas apuntan a... Fusible fundido (o mal contacto).

El regulador no suministra corriente de carga si no "ve" la tensión de las baterías, cosa que también puede ocurrir por estar por medio el separador, el selector abierto, etc.

La variante adecuada sobre lo que dice Alarones sería dejar el selector de baterías abierto (pos 0) y un cable desde la salida del regulador al borne + de la batería, midiendo tensión enese borne. Si con eso carga, ir con el cable para atrás, hasta que falle.

Si no carga, la punta del cable que poníamos en la salida del regulador directa a la entrada del mismo (salida de la placa). El otro extremo al borne + de batería. Se mide tensión en borne. Si no carga, fallo en cable placa/regulador o placa misma. Si todo va bien, regulador mal.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

...Que led hay encendido y como parpadea

Originalmente publicado por TAMAMOANA

......has tenido problemas de descarga excesiva de las baterías ?

Originalmente publicado por TAMAMOANA

En cual de las dos salidas del separador de baterias Manta te da 3 voltios ? Si es en el que has puesto un menos (-) que es el que va al conmutador 1,2,1+2,0 en que posición está el conmutador ?

Mapu, no me quieres tanto cuando no me contestas ni a una sola pregunta

[Kane]

.....

[mapu23]

Cita:
Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver mensaje
...Que led hay encendido y como parpadea

No me fije
Cita:
Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver mensaje
......has tenido problemas de descarga excesiva de las baterías ?

Nunca, las baterías se carga a través del pantalán 220v al cargador inteligente y a través del motor.
Cita:
Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver mensaje
En cual de las dos salidas del separador de baterias Manta te da 3 voltios ? Si es en el que has puesto un menos (-) que es el que va al conmutador 1,2,1+2,0 en que posición está el conmutador ?

En la figura de la parte de abajo que esta al revés regulador, se ve dos bornes que marcan el + y - de la placa= 20 a 21 v
en las bornes que marca la batería pongo un tester y me da entre el + y - =3,5v