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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Amigos de costa,
Mi primo estuvo a punto de comprar este barco en francia hace años, según él es un barco mestizo de barco clasico y moderno, y aúno lo mejor de ambos mundos, sirviendo como pasaba antes, tanto para regatear como para irse de vacaciones con la familia, eso sin renunciar a las sensaciones que sólo un velero pura raza puede transmitir. Me gustaría , por favor, que me dierais vuestra ilustrada opinión sobre el barco. Gracias de antemano a todos!!! Y una ronda virtual de café y pastitas que es pronto y el ron maréa |
#2
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![]() Es un modelo con el que el astillero pretendió hacer un One tonner de serie. Un poco la filosofía de los X 3/4 o DB 1 que tanto éxito tuvo. Pero en el caso del Selection con más interiores y peor rendimiento en competición de alto nivel.
En aquel momento correcto para regata club y de zona. Normalmente sin llegar a los mejores resultados si el nivel de los competidores era un poco alto. Diseño aproximado 1984. Tiene el inconveniente de las burdas. Y genovas "largos" por ser un fraccionado IOR, de I "pequeña" Casi seguro que el casco no era de sandwich. Por lo que se elimina el peligro de deslaminación. Debe de tener una relativamente buena vejez. A cambio, es un poco pesado para ser "de regata" Todavía se ven algunos. (esto es lo que yo recuerdo, pero puedo confundirme por la mala memoria, eh ?!) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bluemast | ||
tragavents (16-12-2011) |
#3
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![]() Gracias Blu!!!, creo que se puede adaptar perfectamente a alguien que combine regatas y crucero , tal y como pasaba con los barcos de los 80, sobre todo con lo que respecta al bolsillo. No acabo de entender lo del génova largo , y en cuanto a las burdas, sabes si hay alguna modificación de forma que el mástil no tenga peligro de rotura sin eliminarlas?
tu tienes un db1? cuál es tu experiencia al respecto? gracias por todo y un abrazo. |
#4
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![]() Es un barco bueno, que se utilizó antes del JOD35 para la Tour de France.
El barco defiende bien con poco viento, o de popa. Es de la época de los IOR, pero tiene unas líneas de agua modernas no-IOR. Y tiene unos interiores muy majos, en mi opinión. Conozco uno en Getxo al que con poca obra quitaron las burdas y pusieron crucetas retrasadas. Mejoró mucho en agrado de navegación Cita:
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#5
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![]() Tu lo has visto en vivo? es un barco un poco especial, con dos entradas de tambucho para el interior independientes, una va a popa y la otra a la dinette, no tiene puertas en las cabinas, su distribucion interior no es la normal de lo que se esta acostumbrado....miratelo primero y sobretodo que lo mire tu mujer
SALUT ![]() ![]() |
#6
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![]() Como te comentan más arriba, este barco es un monotipo un poco especial que Joubert diseño a primeros de los 80 para el TFV. Los interiores son distintos a lo habitual, pero permiten el crucero con ciertas comodidades.
Pensando en regatas de flota, recuerda que es un barco que apenas pesa 3.400 kilos y lleva 70 m2 de vela. Llegarás posiblemente el primero de tu clase en real (lo que siempre es divertido), pero el rating no lo defiendes ni a cañonazos como no cortes un poco de palo. suerte |
#7
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![]() Cita:
![]() También es un barco marinero y resistente, créeme, he pillado unos cuantos temporales en los seis años que llevo con él, lo cual me da tranquilidad, que luego se transmite a la tripulación (almiranta y tripusol) Lo del rating es una putada, es frustrante llegar primero y no ganar, pero por lo menos estás ahí, en la pomada, con recursos limitados, los diseños más modernos tienen las de ganar. Para mi es un buen barco. ![]()
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#8
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![]() Yo tuve uno y estuve muy contento con el. Como dicen otros cofrades es muy rápido, sobre todo en empopadas. Lleva mucho trapo para lo poco que pesa.
Las burdas una vez que te acostumbras no es tan complicado y deja equivocarte mas de lo que te imaginas. Los interiores totalmente distintos a lo que estamos acostumbrados, pero para mi bastante atractivos. Suelen ir un poco justos de motor, ya que en general eran para regata. Para crucero familiar, depende de cuanto esté marinizada la familia, ya que escora enseguida y bastante. Un saludo |
#9
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![]() .... siempre puedes llevar un poco menos de mayor ...
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#10
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![]() Por todo lo anteriormente comentado, es un barco con una reventa malisima.
Su sucesor en el TFV el JOD35 si es todavia un barco apetecible, tiene una maniobra moderna y es muy, muy divertido, sobre todo con spi y viento. Deberia tener una reventa menos mala, pero todavía hay gente que continua pidiendo locuras como las que se pagaron hace unos 5-6 años.
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#11
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![]() Gracias a todos por la información!!!, saco conclusiones al respecto, es un crucero - regata, que no hace nada a la perfección , con el que se puede hacer de todo, con la servidumbre en navegación que suponen las burdas, y el poco peso para 70 metros cuadrados de vela,
un abrazo y buena próa |
#12
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![]() Cierto, y burdas que se pueden quitar con poco currelo.
Cita:
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#13
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![]() Si dominas el frances o el ingles aquí tienes para aburrirte
http://www.selection37.com Y de paso una ![]()
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“Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio” (Groucho Marx) ![]() |
#14
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![]() He navegado varias veces en el barco del cofrades Ikaro, dos de ellas participando en regatas. En la primera regata con unas rachas de sur muy fuertes (he intentado buscar los videos en Youtube pero no los encuentro) rizamos cuando ya el asunto era exagerado. En esa etapa de "creo" unas 30 millas, llegamos primeros con casi dos horas sobre los siguientes.
En otra ocasión hicimos primeros en real y quedamos segundos por compensación. A mí me gusta mucho como navega, aunque no me va el tema de las burdas. Eso sí, la bañera es la mejor y más comoda que conozco con diferencia. |
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