gori tres palas y patente

[rom]

Originalmente publicado por duende

creo con todos mis respetos que la has liado bastante, mas que nada porque las instrucciones dicen que en ningun caso sacar las palas de los engranages, y a parte, a mi el distribuidor me ha prohibido estrictamente pintar engranages.

no se,,,,,a ve que tal queda.

Duende, que la suya es una Volvo, no una Gori.

Aunque no tengo ni idea de si se pueden sacar ni en uno ni en otro caso.
Pero como son diferentes, igual una si y la otra no...

[Atnem]

En las Gori, por supuesto que no. En las Volvo no sé, pero me extrañaría.

[Vint-i-set]

Originalmente publicado por Atnem

Eso sería lo más juicioso...

- La disfrutarías a diario observándola entusiasmado

- Te ahorrarías trabajo rayándola

- Te ahorrarías trabajo pintándola

- Te ahorrarías dinero con el antifouling

- Y encima, el barco a vela te iría como un tiro

Y no te arriesgas a perderla en el fondo del mar...

[duende]

Originalmente publicado por Atnem

En las Gori, por supuesto que no. En las Volvo no sé, pero me extrañaría.

veis como yo tenía razon es que me vais a volver locooooo

[Chollo]

Y ya que el hilo está siendo tan técnico, que grasa habeis comprobado que aguante bien entre varadas?.

Saludos

[Charly C.]

Originalmente publicado por alcapar

Es que si no sacas las pala, ¿cómo montas la hélice en la cola?

Me estoy acojonando.....

En la Volvo no lo se , pero en la Gori no hace falta desmontar las palas para montar la helice , tanto en versión con eje o con cola sail-drive . Es mas el distribuidor ( Ecamar ) es tajante con el tema de no desmontar las palas

SALUD Y BUEN VIENTO

[Charly C.]

Originalmente publicado por asur747

Por si te sirve de algo yo puse una gori de tres palas en el velero que tenía antes. La verdad es que cuando la recibes nueva es una pasada.
El caso es que por desconocimiento y por pena no la lijé y pasé a imprimarla directamente y pintarla.
Al año y medio cuando saqué el barco para hacerle los bajos estaba un poco leprosilla, así que si que creo que sería bueno el tema del lijado.

Por cierto es de las cosas que más pena me dió de vender el barco, el no poder reutilazar la hélice, era de las plegables y siempre se comportó de maravilla

Cuando se cambia de barco y evidentemente de motor , hay una posibilidad de aprovechar la gori , pues haciendo un calculo de la helice adecuada al nuevo barco , cabe la posibilidad de cambiar las palas a la helice antigua y adaptarle unas nuevas de acuerdo con el nuevo motor . Cuidado esto dependiendo de ciertos condicionantes de potencia etc etc . pero para otra vez si consultas con Ecamar , ellos te lo diran si es posible o no

SALUD Y BUEN VIENTO

[Charly C.]

Originalmente publicado por duende

veis como yo tenía razon es que me vais a volver locooooo

Tu tranquilo Duende que estas bien asesorado

SALUD Y BUEN VIENTO

[Tatatoa]

Y no puedes probar con la clara de huevo, sin tener que rascar

[Chollo]

Y de la grasa qué?. No comentais nada?

[FLANDERS]

esta helice gori no es igual que la de xisco. Las palas son diferentes las suyas no tienen forma de media luna. Saludos

[Chollo]

A ver, qué pasa con la grasa?.

Acaso es un secreto porque permite mejorar las prestaciones para las regatas?

Venga que tengo que comprar una y no quería meter la pata.

[Atnem]

Originalmente publicado por Chollo

A ver, qué pasa con la grasa?.

Acaso es un secreto porque permite mejorar las prestaciones para las regatas?

Venga que tengo que comprar una y no quería meter la pata.

Grasa, una que sea de las utilizadas en la náutica, no hidrosoluble. Eso sí, la aplicas con un pincel metiéndola generosamente por todos los recovecos.

[Chollo]

OK. La viscosidad y esas cosas no importan en este caso?

Thanks.

[El Temido II]

Originalmente publicado por alcapar

Sobre el tema de los engranajes, aún estoy a tiempo de quitarles la pintura, aunque no entiendo porqué no irá bien si le pongo la grasa

Móntala y comprueba si abre y cierra bien; con cierta soltura. En caso negativo, tendrás que rascar la pintura que has puesto, ya que ella puede ser la causante de que no funcione correctamente (por el grosor que haya tomado).


Saludos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por duende

... le recomendaron que siendo el primer año y con lo pulidita que viene la helice, no hacia falta ponerle nada hasta el año que viene...

Tengo un amigo que trabaja en Astilleros, y me dice que a las hélices no hay que darles nada; que lo que hay que hacer es pulirlas cada vez. Quiere que yo desmonte las mías y se las lleve a su taller para pulírmelas. Pero, por comodidad, yo las pinto.

Con esto, quiero decir que estando "como un cristal", que deben estar, las podrás instalar y navegar con ellas al menos seis meses. Al final del verano, te pones las gafas y le echas una miradita.


Saludos.

[Chollo]

Originalmente publicado por El Temido II

Tengo un amigo que trabaja en Astilleros, y me dice que a las hélices no hay que darles nada; que lo que hay que hacer es pulirlas cada vez. Quiere que yo desmonte las mías y se las lleve a su taller para pulírmelas. Pero, por comodidad, yo las pinto.

Con esto, quiero decir que estando "como un cristal", que deben estar, las podrás instalar y navegar con ellas al menos seis meses. Al final del verano, te pones las gafas y le echas una miradita.


Saludos.

No se referirá a las hélices de barcos que naveguen todo el año?. Yo a los marineros de mi zona tampoco les veo darles ningún tratamiento a las hélices, pero es que salen todos los días. Cuando varan el barco, suelen tenerlas prácticamente limpias.

En nuestro caso, no creo que con pulirlas nos llegue... y navegar todos los días, de momento es una ilusión

Un saludo

[El Temido II]

Originalmente publicado por Chollo

... y navegar todos los días, de momento es una ilusión

Lamentablemente!. Porque ganas no nos faltan .

Un abrazo "Chollito" .

[duende]

Originalmente publicado por FLANDERS

esta helice gori no es igual que la de xisco. Las palas son diferentes las suyas no tienen forma de media luna. Saludos

creo que no te has fijado bien, pero eso no es una gori, si no una volvo

[duende]

pues resulta que al final la gori no entra en mi eje, lo tienen que modificar, y no solo modificar, sustituir por uno de aleación, para poder aguantar el peso del bicho que me he comprado,

en fin que cuidado al comprarla, es muy chula va muy bien, pero probablemente el eje no le encaje.

[tam]

Hola , cuentanos más , qué pasó ? es sail - drive ? yo ando mirando una gori para el dufour 385 sail-drive motor md 2040 d , y ya me has asustado, que hay que tener en cuenta , en la fábrica no saben ya los parámetros necesarios ? es mucho peso esa helice para el sail -drive o qué ?
Saludos

[duende]

a ver, mi barco es un p29 y lleva un motor de 34CV, la helice que le tocaba pesaba 10kg, y resulta que el eje que yo llevaba era un pelin corto, no se si era el standard o llevaba uno a posta mas corto, el caso es que si lo cogian y lo llevaban al tornero para rectificar cono y rosca se comía demasiado eje y quedaba la helice pegada al barbotante.

Así que hay que cambiar el eje por otro mas resistente, realmente el problema no es ese, el problema es que el eje como en el 99% de los barcos, no sale por el barbotante hacia la pala, si no que hay que sacar el motor al pasillo del barco para poder sacar el eje por dentro del barco. es un follón brutal.

en fin. a lo hecho pecho.

[FLINT]

antes y después...

[FLINT]

Originalmente publicado por tam

Hola , cuentanos más , qué pasó ? es sail - drive ? yo ando mirando una gori para el dufour 385 sail-drive motor md 2040 d , y ya me has asustado, que hay que tener en cuenta , en la fábrica no saben ya los parámetros necesarios ? es mucho peso esa helice para el sail -drive o qué ?
Saludos

Yo la he puesto en un Dufour 35 Classic y estoy muy contento

[duende]

ya tengo mi helice pintada, una preciosidad, que pena lijarla pintarla. aqui dejo una fotitos de la pintada con Velox Plus, enviado gratuito desde italia, una maravilla de pintura.