Avería en Trasatlantico.

[popeye IV]

Pues llevan 5 dias con avería en este barco y el crucero se ha convertido en "Un Marrón", por llamarlo de alguna manera.




El crucero Carnival Triumph a su llegada a Mobile.

15/02/2013 Actualizada a las 07:36
Los 4.229 pasajeros del "Triumph" necesitarán 4 o 5 horas para desembarcar


El crucero Carnival Triumph a su llegada a Mobile.




Los 4.229 pasajeros del "Triumph" tardarán cuatro o cinco horas en desembarcar del gigantesco crucero, que llegó este jueves a tierra, tras casi cinco días en el Golfo de México sin propulsión a motor ni climatización, y con escasez de alimentos, retretes y corriente.
Carnival detalló en su web que su presidente y consejero delegado, "Gerry (Cahill) ha embarcado para hablar con nuestros invitados y tripulación, así como para ayudar a nuestros invitados a desembarcar y volver a casa".
"Será el mayor crucero que jamás ha atracado en Mobile (Alabama)" y lo hará "bien entrada la noche", reconoció hoy en una conferencia de prensa Terry Thornton, vicepresidente de Carnival, la mayor operadora de cruceros del mundo y propietaria del "Triumph".
La rotura de uno de los cables del remolcador principal, el viento, las corrientes y la estrechez del canal de entrada a la bahía de Mobile han hecho que la llegada del megacrucero se fuera retrasando, hasta las 11.30 hora local (3.30 GMT del viernes).
Ello dificulta aún más el desembarque, que ya de por sí se promete complicado porque sólo funciona un ascensor en todo el barco, de catorce plantas de altura, 275 metros de eslora y 100.000 toneladas de peso, y escasea la corriente eléctrica.
"Se necesitarán entre cuatro y cinco horas para que todos nuestros huéspedes desembarquen", advirtió el directivo de Carnival, que se ha visto obligada a reservar habitaciones de hotel en Mobile, aunque sus planes iniciales eran trasladar a gran parte de los pasajeros a Nueva Orleans, a dos horas por carretera.
Jimmy Lyons, director de la autoridad portuaria de Alabama, apuntó que posiblemente no se verá a nadie en tierra hasta las siete o las ocho de la mañana, hora local, del viernes.
"En el desembarque daremos prioridad a las personas con necesidades especiales, los mayores y los niños", explicó Thornton.
Según el testimonio de los pasajeros que se han puesto en contacto con familiares y medios de comunicación, las condiciones eran cada vez más incómodas a bordo: Sólo funcionaban bien una veintena de retretes, prácticamente no había comida caliente y las colas para obtener avituallamiento podían prolongarse durante horas.
Otros pasajeros destacaban, sin embargo, la calma con la que se lo están tomando gran parte de ellos y aseguraban que son una minoría los que hablan indignados con los medios de comunicación y se quejan sobre todo del terrible olor en los pasillos y del mal estado de los alimentos por la falta de refrigeradores.
Carnival, que no escatima en explicaciones a los medios, insistía en que se hacía lo indecible por mantener el barco lo más limpio posible y, efectivamente, los pasajeros aseguran que la actitud de la tripulación está siendo ejemplar.
El barco ha recibido hoy provisiones llevadas por un helicóptero, entre ellas alimentos y un generador adicional, mientras avanzaba a un tercio de la velocidad habitual.
La CNN ha transmitido durante todo el día imágenes desde un helicóptero que muestran a pasajeros con albornoces, ya que muchos no tienen ropa de abrigo al haber salido el 7 de febrero en lo que iba a ser un crucero caribeño de cuatro días.
Todo se torció cuando el domingo un incendio en el cuarto de máquinas dejó sin propulsión al barco, que desde entonces se mantiene sólo con ayuda de generadores auxiliares.
En los balcones de algunos camarotes se colgaron carteles en los que se pedía "ayuda" y algunos pasajeros se entretenían formando esa misma palabra con sus cuerpos tumbados en cubierta o haciendo grandes pancartas con sábanas para felicitar a sus parejas por San Valentín, aprovechando la presencia de cámaras de televisión.
Una de las mayores dificultades ha sido que el puerto de Mobile está al final de una profunda bahía, con un acceso muy estrecho, de unos 120 metros, cuando la anchura del barco ronda los 60.
Según el vicepresidente de Carnival, "no hay manera de agilizar estas maniobras con un barco de este tamaño que no tiene propulsión a motor". La embarcación avanzó en las últimas horas a unos 7 km/h con ayuda de cuatro remolcadores que han tenido que abrirse camino con viento en contra y una fuerte corriente.
La evacuación se descartó desde un principio por la complicación y peligrosidad de montar a miles de personas en botes salvavidas y embarcarlos a otro enorme crucero, azotado igualmente por el viento y las corrientes.
En Mobile se ha habilitado una terminal portuaria diseñada para grandes cruceros que lleva desde 2011 sin usarse, y unas doscientas personas ayudarán al desembarco del "Triumph", que será el buque más grande que jamás haya atracado en ese puerto.
Carnival ha dispuesto todo tipo de facilidades para que los afectados regresen a sus hogares o a Galveston (Texas), de donde zarpó el crucero y donde tendría que haber llegado el lunes.
El Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte ha abierto una investigación y Carnival ha suspendido los viajes previstos con este barco hasta abril, que ya había tenido problemas técnicos previos

[esquitx]

Aunque parezca una tontería, un daño dificilmente reparables son las vacaciones perdidas de estos pasajeros

En fin, al menos ha terminado sin daños personales.

[SoldNavantia]

Hola, compañeros;

Aunque hace mucho que no escribo en el foro, siempre que aparece algo de este tipo, que es un tema que conozco un poco, me gusta poner algo para que podamos reflexionar.

Aunque es un barco más el que se ha averiado, no hay duda, no es así si miramos los antecedentes en los pasados años. La empresa Carnival, un holding empresarial brutal, lleva en los últimos cinco años, un montón de incidentes de este tipo, pues hace uno o dos años un gemelo de este buque, si no este mismo quedo a la deriva por un incendio en la máquina, curioso, el costa Allure, perteneciente a esta misma empresa, no hace un año que quedó a la deriva en el índico por el mismo problema, el Concordia, que decir, otro costa tuvo un encontronazo con el muelle en Suez, produciendose un agujerillo en el casco de varios metros, princess, el Star, incendio en la cubierta 7, destrucción de la tranca, el Golden, fallo en un propulsor, maniobra brusca y daños al pasaje.

Todo esto lo podeis verificar en las hemerotecas, ¿no va siendo hora de que Carnival tome cartas en el asunto y empieze a priorizar el gasto en mantenimiento y seguridad de sus pasajeros sobre el simple hecho de maximizar beneficios?

Esta es una pregunta abierta que dejo a todos, pero es que ya empieza a oler mal en Luxemburgo.

Un saludo y una abrazo a todos

[J.R.]

En un foro americano ("Sailing Anarchy"), alguien comentaba al respecto que una línea aérea que funcionara tal como funcionan la mayoría de compañías de cruceros (banderas de conveniencia, tripulantes de países del tercer mundo, ...), tendría vetado su acceso a los aeropuesrtos de Estados Unidos.

[SoldNavantia]

Y tiene toda la razón, no es ni medio normal, y aún algunas tienen bandera americana de conveniencia, como es Bahamas, que permite cosas como que el buque abanderado no sea construido en EE.UU., pero es más laxa con la tripulación; pero en otras es que es un auténtico escándalo y carnival, que es la que nos ocupa, es que se esta luciendo de unos años a esta parte.

Un saludo

[coronadobx]

Originalmente publicado por SoldNavantia

Y tiene toda la razón, no es ni medio normal, y aún algunas tienen bandera americana de conveniencia, como es Bahamas, que permite cosas como que el buque abanderado no sea construido en EE.UU., pero es más laxa con la tripulación; pero en otras es que es un auténtico escándalo y carnival, que es la que nos ocupa, es que se esta luciendo de unos años a esta parte.

Un saludo

No te preocupes Cofrade, que las demandas le estan cayendo a docenas y aqui en USA es un tema importante independientemente de donde sea la bandera del barco y si no me equivoco ademas la sede la tienen en Doral Florida!

Yo vivo al lado del puerto en FT Lauedrdale y veo sus barcos todos los sabados y domingos y la verdad que comparados con los de la competencia parecen mas viejos, pero mas no te puedo decir!

Saludos. Coronadobx

[Mateando]

Este caso acabó sin víctimas, pero cada vez son más grandes.
Imaginaros, de la Royal Caribbean Cruise, el Oasis of the seas (360 m, 16 cubiertas, 220 000 tn.) puede embarcar 8 000 personas (6 000 pasajeros y 2000 tripulantes) ?
Sus superestructuras se elevan a 65 m (!) por encima del agua, pero cala sólo 9m.

Tendrá todos los permisos, pero si se avería en el Mar del Norte, por ejemplo, ?cuántos creéis que sobrevirían?

[CRIJA]

Pues que divertido se lo están pasando.
Me imagino que les caerán demandas por todos los lados, los yanquis son especialistas en eso. No creo que les queden muchas ganas de volver a
Unas para cuando desembarquen

[911boro]

Hola navegantes, pues yo voy a hacer un crucero en el mes de abril y me he gastado una pasta en un cinco helices, espero salga todo bien.
Un cordial saludo y buena proa

[Cabot]

Originalmente publicado por 911boro

Hola navegantes, pues yo voy a hacer un crucero en el mes de abril y me he gastado una pasta en un cinco helices, espero salga todo bien.
Un cordial saludo y buena proa

Con tantas hélices siempre quedará alguna andando, salvo que el experto de turno, como el del Costa Concordia lo mande contra las piedras. Lo que no sabía yo es que en estas mega-torres de apartamentos horizontales cuantas mas hélices tengan mas caros son.
Que lo pases bien.

[coronadobx]

Otro lío mas de la misma empresa, o están gafados o es que la gestión es pésima!
http://www.bloomberg.com/news/2013-0...n-of-seas.html

[popeye IV]

Chico, la verdad es que llevan una racha los transatlanticos....

[Mateando]

En anterior mensaje de este Tema mencione el "Oasis of the seas". Parece que ya hay uno más grande.

http://www.elcorreo.com/vizcaya/ocio...nde-mundo.html

[SoldNavantia]

Originalmente publicado por Mateando

En anterior mensaje de este Tema mencione el "Oasis of the seas". Parece que ya hay uno más grande.

http://www.elcorreo.com/vizcaya/ocio...nde-mundo.html

Buenos días;

Siento decepcionarte, es un gemelo, por lo tanto son idénticos, puede que halla un tercero, esperemos que en estos no les sobren camarotes como en el primero de la serie que mencionaste

[coronadobx]

Y al final le ha costado el puesto al CEO! Ya podian aprender algunos

http://online.wsj.com/article/SB1000...644199734.html

Saludos. Coronadobx