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#1
30-03-2018, 08:30
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Re: Volvo Ocean Race 2017
caribdis, los amateurs navegamos controlándolo todo: Desde el ajuste de las velas a la cartografía, pasando por el manejo del WC. Los profesionales están en otro nivel y han de confiar unos de otros. Van como los pilotos de rallis; uno lee el road-book y el otro conduce. Si falla uno de los dos, se la dan.
La misma noche del accidente del Vestas, hubo otro accidente con fallecidos en Hong Kong. Es una zona de alto riesgo. Lo que ocurrió entre el velero y el pesquero solo lo saben ellos. Es posible -asi lo explican- que no vieran al barco chino, pero estoy seguro de que había más de dos ojos a bordo escudriñando la noche. Todo el mundo es susceptible de cometer errores. Hasta Messi falla penaltis y Nadal comete dobles faltas. El problema con los barcos (coches, motos, aviones, alpinismo, buceo, parapentes, etc.) es que los errores son potencialmente más graves, ya sea entre amateurs como entre profesionales. Wouter Verbraak y su patrón Chris Nicholson cometieron un grave error de navegación en la pasada Volvo embarrancando el Vestas, pero siguen siendo mil veces mejores navegantes que yo. Los eventuales errores de los Pro no restan en mi consideración por su nivel deportivo. Y tampoco voy a desmerecer a todo el colectivo por un error individual. La profesionalización de cualquier deporte solo es posible añadiendo un componente de espectáculo. Puedes aceptarlo o rechazarlo, pero el pack es indisoluble. saludos 
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#2
30-03-2018, 10:48
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Pero parece que cuesta practicar el concepto de siempre atados, sobre todo cuando esas imágenes las van a ver miles de personas y miles de jóvenes que empiezan en la vela. En cuanto al profesionalismo, tal como está entendido hoy en día, ya he dicho que no me gusta, como no me gusta que financiación de barcos y competiciones provenga de patrocinios basados en la publicidad. No sé de donde podría venir...del crownfounding, de la retransmisión de imágenes pero exentas de publicidad, de recortar los gastos de defensa o de coches oficiales...no sé, me hubiera tomado mucho menos en serio a Moitessier si hubiese llevado NESTLÉ en las velas... Que es general?, no digo que no.. Y creo que todo el dinero involucrado pesa más que la competición en sí, el espectáculo yo creo que está asegurado, y más con cámaras en tiempo real, drones, etc..el simple seguimiento en un tracker con la meteo superpuesta es apasionante...pero la parafernalia de tierra me sobra toda...y la machaconería comercial...y me gustan más las regatas en las que también compiten los diseños, pero si en los Imocas, al final, llegan también con unas horas de diferencia unos de otros..!!! Pero bueno, simplemente apuntar que no creo que este sea el único modelo posible.. Un saludo 
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#3
30-03-2018, 08:39
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Respuesta: Volvo Ocean Race 2017
Hola a todos, ante todo mis condolencias para la familia y amigos de John Fisher.
Mi opinión es queha sido un desgraciado accidente, ocurrido en una competición del máximo nivel en un entorno de mucho riesgo. Lamentablemente el desenlace ha sido el peor de los posibles. Dicho esto, creo que es obligación de todos, y en especial de la organización aprovechar un hecho tan terrible para sacar lecciones que nos permitan a todos, (tanto a los participantes en la VOR, como al resto de la comunidad de navegantes) mejorar nuestros niveles de seguridad. Y me refiero a una investigación para encontrar puntos que podemos mejorar y hacer nuestra querida actividad un poco más segura, no una búsqueda de culpables. Se ha publicado un relato cronológico de lo acontecido. Pero opino que con la gran cantidad de medios que tienen para dejar testimonio en video de lo que ha pasado, se debería de revisar punto por punto lo que ha pasado. Tenemos por un lado el accidente en si, recuperando el barco de una trasluchada accidental, John se suelta de la línea de vida, es alcanzado por la escota de la mayor y proyectado fuera del barco. Debido a las condiciones en las que sucedió, está claro que el error ha sido soltarse de la línea de vida, pero dadas las circunstancias es algo que si que puede pasar. En cuanto a la segunda parte. Con la víctima ya en el agua. Creo que este es la parte que hay que revisar más, para ver que es lo que falló aquí. Spinlock es patrocinador oficial, y suministra los chalecos a todos los participantes. El modelo que usan, tope en su gama, está diseñado para llevar bien una PLB o una baliza AIS. En este video, dónde se ve a otra participante a la que se le dispara el chaleco en cubierta, se ve en el segundo 22 que lleva una baliza AIS. Parece que es el modelo Me AIS MOB1, de spinlock. En este otro video, se ve como se monta con el chaleco, la posición y la forma concuerdan con el video anterior. Si John, llevaba puesto el chaleco, y el chaleco presumiblemente estaba equipado con la Me AIS MOB1, si que deberían de publicar todo lo sucedido con el dispositivo. ¿Sabemos si se disparó la baliza? Si lo ha hecho y el barco capta la señal AIS, esta debería de circular por la red NMEA del barco, y también tendría que ser captada en tiempo real por el Race Control en Alicante. En este otro video, el director de carrera Phil Lawrence, detalla el accidente. Dice que desde Alicante, ven por la telemetría que el barco se para, y que tiene las velas y jarcia ok, por lo que suponen que es una situación de MOB. Esto si que podría indicar que no tenáin constancia de que se hubiese disparado la baliza. Creo que es fundamental que se aclare totalmente si ha habido algún tipo de incidencia con el equipamiento, y en caso afirmativo que se aclaren también las medidas que se están tomando ya, para resolver el posible problema. confio en que este desgraciado y trágico accidente, contribuya a mejorar nuestra seguridad en el mar.
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#4
30-03-2018, 08:53
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Volvo Ocean Race 2017
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#5
30-03-2018, 09:09
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Y están de nuevo en regata.
¡¡A ver si recuperan!!
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#6
30-03-2018, 09:30
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Re: Volvo Ocean Race 2017
vamos equipo , que grandes sois aguantar todo el océano sur con una mayor en ese estado
  me apuesto un barril de ron a que alguna plaza recuperan
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#7
30-03-2018, 09:31
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Re: Volvo Ocean Race 2017
van a 270 nm de cabeza, con sólo 1600 a meta. Lo cierto es que tendría que darse una buena carambola para recuperar algún puesto.
La etapa puntúa doble. Con DFeng segudo y Mapfre sexto, DF se pondría "sólo" tres puntos por delante. A ver si Brunel aguanta y carambola, meten un tercer barco entre B y Dfeng... Animo Vestas !!!!
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#8
02-05-2018, 08:16
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Volvo Ocean Race 2017
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#9
02-05-2018, 15:12
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Volvo Ocean Race 2017
Cuando no es una es otra!! Ésta vez rotura de guardines de una de las ruedas de timón..
https://youtu.be/Og-XXm3uSXk https://twitter.com/desafioMAPFRE/st...963559424?s=09 https://www.youtube.com/watch?v=TyFOQ2YQ9TM Editado por ankaluze en 02-05-2018 a las 15:23.
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#10
02-05-2018, 15:43
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
 Esto no es realmente importante, pues las ruedas son independientes y en 30 min estaba arreglado. La cuestión está ahora en no atrapar sagardazos y quedarnos frenados. Mal lo tenemos.... Pero que sigan tirando y empujando hasta el final
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a X TUTATIS | ||
Neteke (03-05-2018) | ||
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#11
02-05-2018, 21:48
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Este Ñeti lo arregla todo!!
Mira que le estan dando trabajo! por el
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#12
03-05-2018, 23:29
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Después del estancamiento, hemos navegado con más de 20 nudos de vientos alisios NE durante los últimos días, lo que finalmente permitió hacer rápidas velocidades y un agradable progreso hacia Newport.*Las condiciones climáticas son bastante agradables, sin que se desarrollen lluvias, solo algunas nubes ocasionales.
Toda la flota está haciendo encabezados muy similares hasta el momento, apuntando bajo de la ruta directa a Newport para rodear el alto Bermuda.*La dirección del viento ya está cambiando ENE a E hoy, y esperamos elevarlo aún más hacia el SE en un par de días, con una trasluchación al puerto probablemente en algún lugar al oeste de Bermuda. Las previsiones nos muestran un frente en nuestro camino a Bermudas a Newport, con posiblemente un fuerte SW adelante al S del frente, cambiando a un NE fresco (¡y más frío!).*Pero lo más importante es que una cresta de alta presión antes de llegar a Newport podría comprimir la flota y barajar las posiciones actuales ... acabado complicado. A bordo, todo va bien.*Finalmente estamos estabilizados de nuestros problemas al principio de la etapa, y las baterías principales están ahora en pleno funcionamiento gracias al soporte de MasterVolt.*También hemos desarrollado un buen sistema para operar la quilla manualmente, ya que el PLC Keep no funciona.*Todos los problemas de comunicación se ordenaron con nuestras copias de seguridad, y se ordenó todo el by-pass a la unidad de distribución de energía que falló. Joan Vila.
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#16
04-05-2018, 17:39
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Si pero a costa de un cambio este-oeste y por contra se esta reduciendo la distancia con los de delante....aun puede pasar de todo
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#17
07-05-2018, 17:51
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Impresionante final de etapa!! Vamos Mapfre aunque tullidos merecéis el podium!!!
https://twitter.com/desafioMAPFRE/st...994071552?s=09
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#18
07-05-2018, 17:58
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Y los del Scally, también mucho mérito que han ido muy descolgados toda la etapa y están recortando muchas millas.
Vamos mapfre !!
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#19
07-05-2018, 19:09
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Vamos ¡¡¡ Vamos ¡¡¡
El Maphe recuperando barlovento al Donfeng si apenas perder nm. Navega unos 10º mas arriba y casi a la misma VGM Unos mostruos ¡¡¡ Si sigue así en 2h estará en su estela a no más de 4 nm y quedan 150 nm y la entrada en Newport, con corrientes, mareas, desventes, ... emoción a tope
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#20
07-05-2018, 19:22
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Re: Volvo Ocean Race 2017
ETAPÓN!!!!! increíble , inconmensurable , vamos mapfreee
 , estoy disfrutando como un niño
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#22
08-05-2018, 11:28
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Que final!!! Vamos Mapfre!!!
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Neteke (08-05-2018) | ||
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