Regatas Volvo Ocean Race 2017

[mario147]

Lo del tracker suele ser un error por la escala, ya ha pasado varias veces y nunca se han metido en la zona de exclusión.
Parece que la táctica de las tropecientas trasluchadas ha sido magistral: esfuerzo máximo en el momento adecuado, una vez han doblado el limite de la zona de exclusión pueden 'descansar'
También se especula que han hecho tantas trasluchadas en tan poco tiempo porque han debido estibar todo al centro. De otra forma.parece imposible hacerlo moviendo todo de una banda a otra en tan poco tiempo.
Si es asi, muy inteligente!!

[berrincha]

Originalmente publicado por ankaluze

Según el tracker Akzonobel en éste momento marca 12 kts escasos, el resto cerca de 20 y por encima, espero que no sea nada..
Es curioso pero cuando veo a éstos monstruos a 12 kts es como si estuvieran parados y para la mayoría de nosotros es la velocidad de la luz!!!

[Bluemast]

Originalmente publicado por mario147

Parece que la táctica de las tropecientas trasluchadas ha sido magistral: esfuerzo máximo en el momento adecuado, una vez han doblado el limite de la zona de exclusión pueden 'descansar'

Me sigue dando "miedo" que casi siempre, DFRT tiene mejor velocidad y VMG que Mapfre. Estos barcos son tan rápidos, que pequeñas variaciones en velocidad o dirección de viento, suponen importantes diferencias en velocidad de barco o VMG... Confiemos en la sabiduría del GRAN JOAN !! (y en todos los demás para sacarle hasta la última centésima de velocidad, por supuesto !!)

Etapa magistral !!

[Peon]

El Donfeng elige una configuración cuando pasan de 20' que creo es con el J2 que le da más rendimiento que al Mapfre en largo plazo. Aunque los dos barcos sean iguales. Se le escapó esto a Caudrelier cuando se metieron en la baja del principio de la leg 3.

[Bluemast]

Algo de eso parecía.

Ahora Mapfre, más al Sur, tiene más velocidad de viento y hace 4 nudos más de velocidad de barc !! ya le mete 23 nm. A ver cuanto dura !

[ankaluze]

Están dándolo todo no hay más que ver las caras del cansancio en las imágenes publicadas hace dos horas.

[Jesús]

La "táctica" de Ángel Nieto, da resultados. (Bueno, y algo más ......).

¡Bien por el MAFRE y su tripulación!.

[bosito]

me quito el sombrero con el MAPFRE,
estan demostrando mucha autoridad en esta VOR

que no decaiga ...AUPA MAPFRE!!!!!

[Edu]

Hago un paréntesis para comentar un detalle de las palabras de Joan Vila:

"Se le ve bastante pequeño así que estimamos que estarán a unas cinco millas aproximadamente, todavía no lo vemos en el AIS."

Realmente las radiobalizas que se basan en el AIS...con la antena a nivel del agua, deben tener un alcance muy, muy limitado...no? Casi como MOB para avisar abordo y poco mas...no?


Edu

[cantante]

Esta etapa al final va a resultar épica por los esfuerzos a los que han tenido que dedicarse por tener Al contrario tan cerca todo el rato. Como dice el cofrade es un cuadro ver la cara que tienen en estos momentos.
De la web
El equipo español realiza 16 trasluchadas durante la noche, el triple que el Dongfeng, y se escapa por más de 30 millas en el liderato

[whitecast]

han dicho , bueno ya esta bien nos largamos , apretaron los dientes y dicho y hecho 30 millas!!!!! , impresionante hacen lo que quieren cuando quieren

[X TUTATIS]

La verdad es que en esta edición está el Mapfre demostrando que tienen a la flota controlada y que poseen un plus de conocimiento y estrategia con respecto al resto de sus rivales.

Se les ve muy muy seguros de lo que hacen, y de eso también tiene la culpa el meteorólogo que llevan a bordo.

y......aupaaa

[Bluemast]

Sobre el AIS, creo recordar que en algún sitio hablaban de 5 millas, pero no puedo asegurarlo.

Sobre las 30 millas: Como yo lo veo: en las trasluchadas al borde de la zona de exclusión metieron unas 8 millas a DF porque favorecía el bordo de Er, al que navegaron más tiempo, luego al quedar más al S, tenían algo más de viento y subieron hasta 16. No es que corran más, es que han empezado a estar "en el sitio bueno" es decir: hoy había cinco nudos de diferencia en velocidad de viento, que daba cuatro nudos más a Mapfre. Y así, ha llegado hasta las 30 actuales...

No es que en las mismas condiciones le meta 30 millas. Se ha separado por táctica (guerra de trasluchadas) y entonces ha entrado en mejor viento. Por supuesto, no es casualidad !

[Reivah]

Los chinos, en modo sigilo.

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

[bluesea]

Originalmente publicado por Reivah

Los chinos, en modo sigilo.

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Más emoción aún

El Maphre ha de confiar en sus posibilidades y no mirar atrás

[Bluemast]

Ahora Mapfre va a 23 knts directo a Melbourne. Así, pocas opciones tiene DF. Pero: el viento, por delante baja y mariconea, abriendo opciones de "colarse" al DFRT (terror !)

Parece que cuando ya estén cerca de costa el viento vuelve a apretar un poco, dejando la zona más estable de dirección e intensidad, menos posibilidades tácticas a los de detrás...
Y en la aproximación, entiendo que el DFRT ya habrá salido de modo sigilo y Mapfre conocerá su posición, teniendo así posibilidad de adaptar su aproach a la estrategia de DF....

Juer, qué intensidad !!!!

[Edu]

Al ritmo que van, estos celebran la Nochebuena en Melbourne!

23 nudos de VMG!! Directos a meta!


Edu

[Butxeta]

Me temo que los chinos hayan trasluchado a la vez que los españoles

El frente entraba por detrás, desde el sur-este, y les habrá llegado casi a la vez.

Esperemos que ir más al sur les permita ir más rápido a los de Xabi.

Esto está emocionanteeee

[ankaluze]

Esta edición con el seguimiento directo que nos permiten los medios estamos comprobando como lideran los del grupo de cabeza a base de estrategias y físico hasta la extenuación. Quedan teóricamente unas 60 horas de navegación hasta la línea de llegada en Australia y el Mapfre aventaja en 30 millas al Dongfeng y ya apunta hacía el noreste rumbo a Melbourne alejándose de los límites del hielo. Aún no hay nada decidido ya que que los de Charles Caudrelier saben apretar los dientes hasta el final pero la tenacidad y determinación del Mapfre bien se merecen una nueva victoria en esta Volvo Ocean Race.
Vídeo en el que podemos apreciar una de las mil trasluchadas con la suerte de no romper nada!!

[Bluemast]

Mapffre ya está en las 799 millas. A 20 nudos, 40 horas.

Si mirais el parte, en esas 40 horas el viento será de aletas y popas de unos 20 nudos, así que navegarán deprisa pero sobre todo, la entrada en Melbourne será con viento en la bahía, sin "loterías" de encalmadas, roles, ect.

Hay que recordar que con cinco o quince nudos de viento, un barco le puede meter al otro diez nudos ....(o los que sean, pero por ahí !!!....)

[ankaluze]

Dongfeng tiene 24 horas en situación de sigilo por lo que desde que notificó al control de la regata que habían entrado en ese modo, los ocultará del resto de la flota durante tres partes de posiciones: reaparecerán este viernes a las 19:00 UTC.*por lo a partir de esa hora saldremos de dudas!

[ankaluze]

Bien por Mapfre !! aparecen los chinos a 95 millas de si popa!!!! Esto no ha terminado pero pinta bien para el líder

[mario147]

Parece que lo del modo oculto ha sido una jugada un poco a la desesperada, y no les ha salido bien. +60 millas mas al saco, ahora 90. Pinta bien.

[Jesús]

¡¡ Que tíos más fenómenos los del MAFRE !!.

Me voy a cambiar de compañía de seguros.

Saludos.

[bluesea]

En estos momentos Donfeng a 98'6 mn del Maphre !!!



Como trabajan los del Maphre. Que duro le han dado, se han dejado la piel en las trasluchadas y ahora se están vaciando para mantener la distancia (o aumentarla).

Menudo desgaste!!!. No todas las tripulaciones son capaces de mantener ese niivel de esfuerzo. Y si no mirar el Team Brunel...