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  #26  
Antiguo 08-07-2013, 12:19
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Un ejemplo de aplicación del aire comprimido a motos:

http://compresores-aire-comprimido.c...imido-energia/



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  #27  
Antiguo 08-07-2013, 12:43
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Esta empresa francesa parece que tiene muy avanzada la aplicación del aire comprimido a los coches.

http://www.mdi.lu/



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KRANK (08-07-2013)
  #28  
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Muy interesante el hilo y lo voy siguiendo con interés.., el de aprender siempre un poco mas, es decir estar un poco al día.
Pero se me ocurre hacer un comentario en cuanto a lo que se afirma con respecto al litio, y su costoso y ruinoso (algo así, se deja entender) forma de obtenerlo.
Yo hablo desde Sudamérica, Argentina, que en conjunto con Chile y Bolivia, somos los países donde se extrae hoy por hoy la mayor cantidad del que se usa mundialmente. Este mineral se extrae en especial de los inmensos salares que en altura, en los Andes tienen estos países...
Que yo sepa su extracción aun no tiene mayores dificultades y no molestan al medio ambiente ni a los humanos.., que por lo general no están cerca de ellos.
Diferente son las extracciones a cielo abierto, arrasando los cerros para extraer el oro y varios minerales mas que vienen en conjunto, utilizando miles de toneladas de agua, secando los glaciares, donde en conjunto con el cianuro y otros componentes, se usan para separar esos minerales....!
Con toda la secuela que deja la infiltración en napas de todos esos productos perversos para la vida.
Cordial saludo.

HWB.-
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  #29  
Antiguo 08-07-2013, 21:14
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Cita:
Originalmente publicado por hwbarzola Ver mensaje
Muy interesante el hilo y lo voy siguiendo con interés.., el de aprender siempre un poco mas, es decir estar un poco al día.
Pero se me ocurre hacer un comentario en cuanto a lo que se afirma con respecto al litio, y su costoso y ruinoso (algo así, se deja entender) forma de obtenerlo.
Yo hablo desde Sudamérica, Argentina, que en conjunto con Chile y Bolivia, somos los países donde se extrae hoy por hoy la mayor cantidad del que se usa mundialmente. Este mineral se extrae en especial de los inmensos salares que en altura, en los Andes tienen estos países...
Que yo sepa su extracción aun no tiene mayores dificultades y no molestan al medio ambiente ni a los humanos.., que por lo general no están cerca de ellos.
Diferente son las extracciones a cielo abierto, arrasando los cerros para extraer el oro y varios minerales mas que vienen en conjunto, utilizando miles de toneladas de agua, secando los glaciares, donde en conjunto con el cianuro y otros componentes, se usan para separar esos minerales....!
Con toda la secuela que deja la infiltración en napas de todos esos productos perversos para la vida.
Cordial saludo.

HWB.-

Posiblemente tenemos distintos conceptos de lo que significa destrucción...

http://www.veoverde.com/2012/10/expl...as-en-peligro/

http://sam-castellano.blogspot.com.e...n-peligro.html
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  #30  
Antiguo 08-07-2013, 22:12
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Predeterminado Respuesta: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos

Aquí tenemos la suerte que en los coches, se tiene el mismo problema. Los conductores con motores híbridos, entre ellos muchos taxistas, están muy contentos con estos motores de bajo consumo. Aunque todavía esta la penalización de un coste superior que para un velero que se le hacen pocas horas de motor penaliza.


La evolución e inversión para los motores electricos de los coches, los iremos viendo en los barcos.



Arriba.
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  #31  
Antiguo 08-07-2013, 23:25
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Un ron cofrades
En nuestro puerto Tarragona,un cofrade montó en un 37 pies un motor eléctrico,parque de baterias,placas,cargador eólico,reguladores ,generador gasolina porsiacaso.etc.....Lo ví navegar y no sacába más de 3 ó 4 kns. Al cabo de cierto tiempo,anunció en éste mismo foro;que desafortunadamente no se habían cumplido las espectativas y desmontaba todo el sistema y volvía a la propulsión diesel.La teoría es muy buena,pero en realidad y por el momento es que la generación de energía eléctrica casi núnca alcanza los parámetros que los fabricantes anuncian y lo que es peor, el almacenamiento es la asignatúra pendiente. Es un problema aún no resuelto digan lo que digan. Ver todos los hilos que se han iniciado por el tema de baterías y la gran mayoría de problemas en los veleros son eléctricos, y en sistemas simples,como es para servicios;no digamos para propulsión...Los sistemas híbridos si que pueden funcionar,pero solo eléctricos.....; aún veremos al hombre en Marte antes de que un velero solo sea eléctrico a un precio,velocidad y peso razonables. Es mi humilde opinión.
Salut i bon vent
Sagitari
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Kane (09-07-2013)
  #32  
Antiguo 09-07-2013, 00:39
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Aparte del agradecimiento quiero expresar que esa es, exactamente, mi postura en el tema. En todos los puntos que mencionas. Y ya la he hecho pública en varias ocasiones.

Bueno... al menos somos dos.
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Sagitari (09-07-2013)
  #33  
Antiguo 09-07-2013, 01:03
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Predeterminado Re: Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, e

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Originalmente publicado por astrolabio68 Ver mensaje
Lo de que no contaminan mejor lo quitamos de la lista, ya que no contaminan 'in situ', pero si en la generación de la energía que gastan. :
Me sale una carcajada cada vez que dicen "coche ecologico"... y pienso en lo que se quema en las centrales electricas para que esos cochecitos "verdes" vayan por las ciudades con ese tul blanco e inmaculado que siempre les acompaña y les separa de la negrura de los coches de combustion INTERNA (por que la de los cochecitos "verdes", combustion, lo que se dice combustion, por supuesto que ha habido aunque sea EXTERNA)
Saludos!!!


Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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astrolabio68 (27-01-2014)
  #34  
Antiguo 09-07-2013, 14:44
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, e

Cita:
Originalmente publicado por Joseluislinares Ver mensaje
Me sale una carcajada cada vez que dicen "coche ecologico"... y pienso en lo que se quema en las centrales electricas para que esos cochecitos "verdes" vayan por las ciudades con ese tul blanco e inmaculado que siempre les acompaña y les separa de la negrura de los coches de combustion INTERNA (por que la de los cochecitos "verdes", combustion, lo que se dice combustion, por supuesto que ha habido aunque sea EXTERNA)
Saludos!!!


Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Estoy de acuerdo contigo, pero hombre, las tasas de contaminación supongo que serán infinitamente menores no (no he hecho ningún tipo de calculo al respecto).

Supongo por ejemplo que si un conche eléctrico consume "x" energía de una red teórica asimilable a una sola central, se podría calcular la contaminación exacta que le corresponde a esa cantidad "x" de energía que consume el coche eléctrico.

Si comparasemos esa tasa de contaminacion con la de un coche de combustión interna supongo que sería casi despreciable no??

una ronda para los cofrades
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  #35  
Antiguo 09-07-2013, 15:08
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Aunque estoy seguro que muchos lo conocereis, os enlazo la pagina del El ACCIONA 100% EcoPowered , 100% energias limpias y autosuficiente.
http://www.accionasailing.com/?page_id=266
Lastima que finalmente tuvo que abandonar la vendee globe por un accidente.
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  #36  
Antiguo 09-07-2013, 19:47
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, e

Cita:
Originalmente publicado por pi8men Ver mensaje
Estoy de acuerdo contigo, pero hombre, las tasas de contaminación supongo que serán infinitamente menores no (no he hecho ningún tipo de calculo al respecto).

Supongo por ejemplo que si un conche eléctrico consume "x" energía de una red teórica asimilable a una sola central, se podría calcular la contaminación exacta que le corresponde a esa cantidad "x" de energía que consume el coche eléctrico.

Si comparasemos esa tasa de contaminacion con la de un coche de combustión interna supongo que sería casi despreciable no??

una ronda para los cofrades
Yo no sé cuanto contamina un diesel o una central electrica, pero puedo confirmarte que en los calculos de eficiencia energética que se usan para calcular la eficiencia energética de los edificios, se considera que 1 Kw de energia eléctrica equivale a 2,4 kw de energía primaria. (un motor diesel consume energía primaria). Esto es válido para grandes centrales termoeléctricas. Si hablamos de un generador diesel, dudo que el ratio sea menor de 3,5 - 4.

Evidentemente toda la energía electrica que venga de placas, eolicos, etc... es primaria, pero en el momento que ponemos en marcha el generador, por cada kw electrico que le llege al motor consumiremos 3,5-4 kw de diesel (energía primaria). En el momento en que usando un 75% del tiempo la energía de placas, eolicos, etc... tengamos que usar un 25% de energía del generador, la eficiencia se reduce a 0. Y eso sin contar el coste energético (enorme) de construir esos motores, baterias, placas, etc...

A pesar de ello todo, esto es cuestión de tecnología. Todos los ensayos actuales son, el la práctica, deficientes. Pero son pasos imprescindibles para llegar a un futuro de eficiencia real. Yo creo que es positivo seguir investigando, es el único camino. A pesar de ello lo que tenemos hoy está (aún) muy lejos de lo deseable.
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pi8men (09-07-2013), seintenta (01-02-2014)
  #37  
Antiguo 20-11-2013, 18:53
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Dando vueltas por la web buscando que hay de nuevo en tecnologías verdes aplicada a la náutica, me encontré con esto; una empresa que apuesta a los generadores eólicos de eje vertical, se ve muy interesante habría que ver si hay contras en el tema peso sobre el mástil. Lo mejor es que es completamente silencioso y promete una cantidad de energía generada muy grande. .



Altura 28 - 48 "(tamaños personalizados disponibles)
Peso 47-54 libras cada uno
Área barrida3-9 pies
Watts por juego 700 a 1,2 Kw
Resistente a la corrosión Powder-Coated estándar blanco (colores de encargo disponibles)
Montaje 2 puntos para la estabilidad en condiciones severas
Generación de Energía por imanes permanentes
Entrega 4 a 6 semanas



Para más datos del producto aquí esta la pagina.

http://kronosenergysolutions.com/Win...ts/mastR1.html
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Editado por Ophiuchus en 20-11-2013 a las 19:11.
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Alandris (03-02-2014)
  #38  
Antiguo 31-01-2014, 18:49
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Un estudio que hace una interesante comparación entre vehículos eléctricos y térmicos:

http://blogs.elpais.com/eco-lab/2014...-gasolina.html

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Ophiuchus (31-01-2014)
  #39  
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Muy buen aporte Caribdis, se muestran muchos parametros a tener en cuenta.
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  #40  
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

lo del aire comprimido ,me parece una buena opción y de lo mas ecologica
yo he trabajado en barcos de mas de 150metros y la manera con la que se arrancan sus grandes motores es mediante a pequeños compresores que cargan depósitos de aire comprimido y este aire comprimido mueve sin problemas estos motores diesel hasta que arrancan

en un velero se puede poner una o varias turbinas sumergidas que actuen navegando a vela ,y también a motor cargando unos depósitos de aire comprimido
por ejemplo 10 botellas como las de submarinismo ,que son muy seguras ,de 15l cargadas a 200atmosferas darían unos 30,000l de aire comprimido
el peso total seria de apenas 200 kilos
habría que calcular durante cuanto tiempo pueden mover un pequeño motor de aire comprimido

todo eso apollado también con placas solares y eólico que muevan un compresor electrico

Editado por atodavelas en 01-02-2014 a las 00:23.
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caribdis (01-02-2014)
  #41  
Antiguo 01-02-2014, 00:44
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Velero híbrido y de fibra de carbono. En cuanto a diseño para mi el más bonito del astillero.

http://www.shipman.dk/Shipman-59-features-benefits

Aquí en castellano: http://www.navegar.com/veleros-hibridos-shipman-59/

Cita:
Hybrid / Solar

With a 14 kW hybrid drive and a 7 Kw generator on the shaft, coupled to 1.4 kW solar panels this boat will be able to cruise in total silence and without any emissions. The solar panels will recharge the Lithium battery fully in 2 days, enabling a range of up to 20 Nm. The solar panels are also extending the anchor times, allowing the refrigeration, lights and entertainment to be running for days at a time.


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Alandris (03-02-2014)
  #42  
Antiguo 01-02-2014, 12:17
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Cita:
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Muy buen aporte Caribdis, se muestran muchos parametros a tener en cuenta.
No comprendo muy bien qué vida de baterías consideran, un coche eléctrico con muchos kilómetros parece que se vuelve más eficiente energéticamente (amortiza el gasto de su construcción), pero las baterías tienen una vida de 10 o 12 años (?) y cambiarlas puede suponer un porcentaje muy alto del precio (y del gasto energético) del coche....

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  #43  
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Interesante hilo!
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té el coratge d’un déu exaltat,
i quan s’omple d’aire el meu velam
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  #44  
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Originalmente publicado por caribdis Ver mensaje
No comprendo muy bien qué vida de baterías consideran, un coche eléctrico con muchos kilómetros parece que se vuelve más eficiente energéticamente (amortiza el gasto de su construcción), pero las baterías tienen una vida de 10 o 12 años (?) y cambiarlas puede suponer un porcentaje muy alto del precio (y del gasto energético) del coche....
No dice que tipo de baterias especificas se trata, pero por los parametros de construcción-utilización de un vehiculo hoy en día, si las baterias duran 10-12 años, pues esa seria la vida util del vehiculo pues así esta pensada la industria del automovil hoy por hoy, luego de ese periodo seria mandar a reciclaje ese vehiculo pues seria muy honeroso cambiar el parque de baterias, pero claro de seguro que de aqui a una decada o poco más tambien la tecnologia hibrida bajara mucho más de precio y será más asequible tal vez cambiar el parque de baterias.

Por de pronto de lo que estamos seguros es que el petroleo se acabará, el precio seguira subiendo y habrá que arreglarse con lo que se tenga. Los avances que se estan haciendo en la producción de energias alternativas en especial la de nuevos materiales fotosinteticos con cada vez mayor porcentaje eficiencia y más baratas ha crecido mucho en los ultimos 5 años, no así la del almacenaje de energia el cual hasta ahora es el "talón de Aquiles" de esta tecnologia.

La tecnologia de aire comprimido me parece perfectamente limpia y creo que bastante segura, uno no anda oyendo por ahi que vuelen tubos de aire comprimido a cada rato!!, no estoy seguro de que tan grande pueda ser el compresor que se necesite para llenarlo a la presión requerida, cuanto tiempo necesitara su llenado y cuantas horas de autonomia ofrecerá y que potencia maxima podra dar.

Claro esta que cada tanto habra que cambiar los tanques de aire comprimido o revisarlos pero esto es mucho menos costoso y en su caso completamente ecologico que reciclar baterias de la tecnologia que sea, al fin y al cabo es un tubo de aluminio!!!

Les dejo una ficha tecnica que ofrece los motores ELCO y cuanto duran sus baterias (en horas de utilización y años de servicio) y cuanto cuesta la recarga de esta comparada con el precio del diesel de hace 2 años cómo para tener una idea de lo que hablamos y su conveniencia o no

DURACIÓN DE BATERIAS EN MOTORES ELECTRICOS por ELCO
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Editado por Ophiuchus en 03-02-2014 a las 16:52.
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  #45  
Antiguo 03-02-2014, 19:02
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JMARTINEZC
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Interesante el hilo; Si se me permite, me gustaria comentar algo de lo que aqui he leido.

Me dedico a la energia termica y combustibles de forma profesional, bien por accidente o por estar en el mundillo de renovables, tambien tengo informacion de lo que va saliendo en energia electrica y sus aplicaciones.

Conste que con esto no quiero ser la zorra del gallinero, tan solo hacer entender que no todo lo que reluce es oro, de hecho, casi nunca lo es.

Se habla del aire comprimido, es cierto que hace decadas, por no decir un siglo, se utiliza en sistemas de arranque, esta aplicacion es momentanea, muy poco tiempo y muy pocas veces, su repercusion en gasto energetico para reponer el sistema es bajo por su tipo de utilizacion, no por su eficiencia ¿alguien podria calcular lo que cuesta comprimir 1 m3 a 200 atm.? ¿alguien podria calcular la energia almacenada en ese m3?.

Hay cantidad de estudios que demuestran que el coche electrico supera en igualdad de condiciones a su homologo mas proximo al de motor neumatico, y digo proximo porque mientras los electricos, algunos si se pueden llamar coches, los neumaticos parecen bicicletas. por esta razon todos los proyectos con cierta viabilidad estan encaminados a la electricidad, ademas de poco vale un ingenio que al final necesita de esta para recargar su sistema, esto no es eficiente.

Con respecto a las soluciones electricas, hoy por hoy la conclusion general es producir para consumir, en el momento que metes baterias por medio, al carajo el sistema, por pesos, costes etc... De ahi el interes por la pila de combustible que a mi juicio es el verdadero futuro apoyado por la captacion solar y los aerogeneradores e hidrogeneradores para grandes producciones.

Creo que es un sinsentido las tendencias, del tipo coches electricos que se recargan en el enchufe de casa, motores a gas, o barcos con fuerabordas electricos que se cargan igual que los coches, como paso previo esta bien pero en mi opinion, cualquier velero ya es mas verde que todos estos artefactos, y lo lleva demostrando muchos años, sencillo y eficiente como ninguno, y si alguien piensa que esta hecho de materiales agresivos para el medio ambiente, pues ¡coño! haztelo de madera, natural, biodegradable y si quieres, cuando te hartes, te haces una barbacoa.

Hay estudios encaminados a transporte publico urbano, sistemas de solados piezoelectricos para zonas peatonales y calzadas y alimentadores por induccion en forma de guias en la calzada, aunque no valga para la nautica esto si me parece interesante, ¿os imaginais un transporte publico silencioso y sostenible? ¿los camiones de recogida de basura sin ruido? y si imaginamos al resto de gente en bicicleta, que ademas de ecologico, es saludable, las ciudades serian cojonudas no, lo siguiente.
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Muy bueno tu aporte cofrade Martinez, hoy por hoy hasta tanto no se encuentre una manera fiable, de acumular la energia generada y que tenga la misma "densidad" de energia que el combustible fósil (no se si es el termino exacto) es muy dificil romper la ecuación. Creo que el sistema que ofrece Beneteau es el más "perfecto" por así decirlo.

Creo que un buen sistema sería aquel que pudiera generar su propio hidrogeno utilizando los sistema de energia alternativa del barco para luego almacenarlo de manera segura. Pero hoy por hoy generar hidrogeno utilizando al menos la misma cantidad de energia que pueda entregar es casi un sueño con la tecnologia actual, pero vamos seria la solución perfecta!!!

Eso si tener ese dispositivo, me haria soñar todas las noches con la tragedia del dirigible Hindenburg!!!
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  #47  
Antiguo 04-02-2014, 10:58
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JMARTINEZC
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

Esa es la cualidad del hidrogeno, mucha energia en poco espacio, cuadruplica en Kw a los combustibles tradicionales para estas aplicaciones.

Hoy en dia el problema no es almacenarlo o contenerlo, el problema es producirlo o extraerlo ya que este se encuentra en todo lo que nos rodea, y digo problema en el aspecto economico porque poderse, ya se puede, de hecho en USA es muy comun a la hora de comprar determinados vehiculos elegir entre combustibles tradicionales, biocombustibles, e hidrogeno, aunque este aun queda para los verdaderos ecologistas que se lo pueden permitir
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  #48  
Antiguo 04-02-2014, 11:26
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

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Originalmente publicado por Ophiuchus Ver mensaje
Lo mejor es que es completamente silencioso y promete una cantidad de energía generada muy grande. .
Los generadores Savonius parece que quieren resurgir, pero esa producción de energía....en cuánto tiempo

Me parece un dato un tanto extraño.....desde el desconocimiento en estas materias, pero por lo leido al respecto.

De ser tan eficaces, los Forgen darían un rendimiento muy superior, por ejemplo. No ?

Un ejemplo: Aplicando la fórmula a un rotor Savonius construido con las dos mitades de un barril de petróleo de aprox. 200 litros (H = aprox. 0,9 m, D = aprox. 1,0 m), bajo un viento de 10 m/s (= 36 km/h), éste tendrá una potencia de aprox. 120 vatios y girará a aprox. 150 revoluciones por minuto

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Originalmente publicado por Sagitari Ver mensaje
..... Ver todos los hilos que se han iniciado por el tema de baterías y la gran mayoría de problemas en los veleros son eléctricos.....
Desde el respeto. Te has dado cuenta que casi todos los hilos son repetitivos y hacen referencia no tanto a los problemas eléctricos sino a las manos que quieren intervenir en ellos. Tipos de baterías, formas de conexión, calibre de los conductores, alternadores ,etc....
No veo problemas, si mucho desconocimiento. Por suerte los expertos que nos socorren de momento no se han agotado, si cansado.......pero nos siguen ayudando y aguantando nuestros desvaríos.

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Editado por TAMAMOANA en 04-02-2014 a las 11:34.
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  #49  
Antiguo 04-02-2014, 11:37
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

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Originalmente publicado por JMARTINEZC Ver mensaje

Se habla del aire comprimido, es cierto que hace decadas, por no decir un siglo, se utiliza en sistemas de arranque, esta aplicacion es momentanea, muy poco tiempo y muy pocas veces, su repercusion en gasto energetico para reponer el sistema es bajo por su tipo de utilizacion, no por su eficiencia ¿alguien podria calcular lo que cuesta comprimir 1 m3 a 200 atm.? ¿alguien podria calcular la energia almacenada en ese m3?.

Hay cantidad de estudios que demuestran que el coche electrico supera en igualdad de condiciones a su homologo mas proximo al de motor neumatico, y digo proximo porque mientras los electricos, algunos si se pueden llamar coches, los neumaticos parecen bicicletas. por esta razon todos los proyectos con cierta viabilidad estan encaminados a la electricidad, ademas de poco vale un ingenio que al final necesita de esta para recargar su sistema, esto no es eficiente.
Los motores/compresores de aire comprimido son muy eficientes, económicos y seguros.

Evidentemente no crean la energía, los eléctricos tampoco, pero comprimiendo aire se puede acumular energía de una forma absolutamente limpia.

Yo creo que incluso se puede combinar con el almacenamiento de energía en un resorte mecánico, con el mismo principio físico de los antiguos relojes de cuerda.

El problema me parece que es que los amos del mercado han decidido cambiar la dependencia del petroleo por la del litio, platino y otros elementos raros que entran en la fabricación de unas baterías que además tienen una vida tremendamente corta.

La tecnología del aire comprimido podría estar al alcance de todo el mundo y eso no conviene a sus planes.


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3 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje:
atodavelas (04-02-2014), TAMAMOANA (04-02-2014), Tres Forcas (29-04-2015)
  #50  
Antiguo 04-02-2014, 12:43
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Predeterminado Re: El Hilo De La Nautica Verde(electricos, hibridos, paneles solares, eolicos, etc)

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Originalmente publicado por caribdis Ver mensaje
Los motores/compresores de aire comprimido son muy eficientes, económicos y seguros.

Evidentemente no crean la energía, los eléctricos tampoco, pero comprimiendo aire se puede acumular energía de una forma absolutamente limpia.

Yo creo que incluso se puede combinar con el almacenamiento de energía en un resorte mecánico, con el mismo principio físico de los antiguos relojes de cuerda.

El problema me parece que es que los amos del mercado han decidido cambiar la dependencia del petroleo por la del litio, platino y otros elementos raros que entran en la fabricación de unas baterías que además tienen una vida tremendamente corta.

La tecnología del aire comprimido podría estar al alcance de todo el mundo y eso no conviene a sus planes.


El motor neumatico en si mismo es muy eficiente, no te lo discuto, pero el sistema de comprimir ese aire es tan eficiente como la electricidad que consume menos su propio rendimiento, recuerda que en terminos de energia las perdidas siempre estan presentes.

En lo referente a las baterias, fijate en los huertos solares y los parques eolicos, ninguno tiene baterias, lo que producen lo vierten a la red, acumular energia electrica no es eficiente, es caro, y te aseguro que nadie lo quiere, el problema es que hasta que no se "invente" algo mas idoneo con la filosofia de generar para consumir, y conste que siempre habra un gasto energetico, las baterias son el recurso mas proximo, al menos hasta el momento, la tendencia es generar hidrogeno con el menor coste, tanto energetico como economico, ya que este combustible tiene facilidad de almacenaje y es totalmente inocuo en la combustion, las investigaciones a largo plazo son extraer hidrogeno con energias renovables
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