La Taberna del Puerto Escuela de Cruceros
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Antiguo 08-04-2018, 19:59
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alguien que conozca este piloto podría darme su opinión sobre el mismo?
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  #2  
Antiguo 08-04-2018, 20:06
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pego la dirección...http://www.south-atlantic.com.ar/es/s234.html
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  #3  
Antiguo 09-04-2018, 12:44
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Yo tengo uno en un 39' el las palmas de g.c. y estoy muy contento con el, incluso le he puesto un autohelm 2000 al contrapeso de la veleta y he logrado que vaya bastante bien solo tiene un truco, tienes que ponerle el enganche cerca del giro de la barra de la veleta sino es muy lento para conservar el rumbo, me falta probarlo con mar gruesa.
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Hopetos (09-04-2018)
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Muchísimas gracias por tu comentario, cofrade Sorondongo... entiendo que te refiereres a que es lenta la respuesta cuando actúa sobre él el autohelmm 2000, no?...Pero, por lo demás, cuando trabaja solo, es rápido de ajustar? Puedes coger la caña cuando se requiera sin que sea necesario reajustar el piloto? Estoy muy interesado en este piloto , que puede servir de timón de fortuna y no hay que conectarlo a la caña del timón... Entiendo que debe ser un sistema parecido al del Hydrovane, pero mucho más ligero y económico
gracias de nuevo por tu comentario...
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Lo subo, por si se asoma alguien que pueda ayudar...
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Antiguo 11-04-2018, 21:42
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Muchísimas gracias por tu comentario, cofrade Sorondongo... entiendo que te refiereres a que es lenta la respuesta cuando actúa sobre él el autohelmm 2000, no?...Pero, por lo demás, cuando trabaja solo, es rápido de ajustar? Puedes coger la caña cuando se requiera sin que sea necesario reajustar el piloto? Estoy muy interesado en este piloto , que puede servir de timón de fortuna y no hay que conectarlo a la caña del timón... Entiendo que debe ser un sistema parecido al del Hydrovane, pero mucho más ligero y económico
gracias de nuevo por tu comentario...
creo que te equivocas desde el 500 para arriba si son autonomos.
Los demas hacia abajo no.
Yo tuve el 470 y no me fue muy bien, del 500 te puedo hablar maravillas pero son sobre 4000 euros.
A mi me gustan mas tipo los tipo hidrovane sin servo pendulo.
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Hopetos (12-04-2018)
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creo que te equivocas desde el 500 para arriba si son autonomos.
Los demas hacia abajo no.
Yo tuve el 470 y no me fue muy bien, del 500 te puedo hablar maravillas pero son sobre 4000 euros.
A mi me gustan mas tipo los tipo hidrovane sin servo pendulo.
Vamos por partes. El modelo que cita Hopetos no estaba en catálogo cuando compraste el 470. Justamente este funciona tal cual un Hidrovane, sin servo y autónomo (vamos como a ti te gusta).
Los llevan servo ocupan más y pueden molestar en la popa, y si no tienen su propia pala (como el que tenía Victoria) exigen dejar muy bien pensados los guardines y motones, que no se estiren y encontrarle el truquillo a la altura de la caña donde hacen firme. Si es de rueda, lo mismo con el tamaño del embrague y la cantidad de vueltas.
Si llevan su propia pala todo esto queda solucionado, por contra son más pesados todavía y caros. La ventaja de los de servo es que tienen mucha mas potencia, y por lo tanto permiten montar palas mas grandes que sirven de timones de fortuna bien funcionales, incluso a poca velocidad (en el caso de los que llevan su propia pala).
Este que nos presenta Hopetos lleva su propia pala pero sin servo. Tiene la ventaja de que ocupa y pesa mucho menos. La desventaja es que será menos potente, por eso está recomendado para desplazamientos de hasta 5000kgs(el mío pesa el doble)
Creo que todos saben mi debilidad por estos cacharros me gustan todos
Este en particular no lo he probado pero no tengo dudas de que funcionará bien si no te pasas de ese desplazamiento. Ah, cuanto mas rápido navegues mejor lo llevará
Les dejo aquí el libro donde se analizan los distintos tipos, ya salió en la taberna, pero por si se les escapó:www.windpilot.com/n/pdf/bookspa.pdf
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Gracias a ambos por los comentarios, de verdad. efectivamente, el desplazamiento no llegaría a las 2 toneladas, así que eso no sería problema. de hecho, en la página se ofrece el mismo modelo para dos tonelajes distintos. Naturalmente el precio (y el peso, que no es cualquier cosa) del pequeño es muchísimo menor que el de un hidrovane... Seguiremos dándole vueltas... Gracias de nuevo
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  #9  
Antiguo 16-07-2018, 23:31
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Predeterminado Re: South Atlantic S-234

Refloto el hilo porque hace unos días escribí a la empresa que fabrica este modelo, pidiendo información más detallada sobre el mismo y me dio una respuesta un poco sorprendente: me dijo que este modelo se comercializa exclusivamente en América del Sur por razones de tamaño. Así, como lo digo.
No acabo de entender este argumento. Es un modelo para embarcaciones de menos de cinco toneladas...que yo sepa hay bastantes de esas por estas latitudes...
Agradecería a algún cofrade del cono sur que se interesara por este modelo, a ver qué respuesta le dan, porque estoy un poco perplejo.
Eso sí, fueron muy rápidos contestando y corteses en las formas, todo hay que decirlo.
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  #10  
Antiguo 16-07-2018, 23:47
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Predeterminado Re: South Atlantic S-234

Hola Hopetos actualmente estoy en BSAS. Si me pasas el contacto veo que puedo averiguar. ¿Tu hablaste con Tomas?
Si quieres por privado me dejas mas datos de en que velero lo montarías.
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Hopetos (17-07-2018)
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Predeterminado Re: South Atlantic S-234

MIL GRACIAS por tu ayuda y ofrecimiento, Xeneise. Solicité información a través de la página y el enlace que ellos ofrecen:
http://www.south-atlantic.com.ar/es/s234.html
La respuesta a mi solicitud la firma un tal Paul Eimers.
El velero es un minúsculo cutter de 25 pies y 2 toneladas escasas, y por las indicaciones que ellos dan en cuanto a desplazamientos y esloras estaría perfectamente dentro de los márgenes...
Es que me sorprendió mucho la razón que me dio para decirme que no se comercializa en Europa (el tamaño)...
En fin, reitero de nuevo mi gratitud. Un saludo
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  #12  
Antiguo 17-07-2018, 10:07
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Predeterminado Re: South Atlantic S-234

El modelo S-234-k se ofrece para barcos de hasta 9 metros y 3.200 kg
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