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Yo ya tengo un barco favorito:
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

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En la regata de 1968 también podían comunicarse con la familia por radio. Lo que no podían era recibir correo ni ninguna otra ayuda material a bordo. El mismo Knox-Johnston se vio obligado a rechazar ¡una langosta! que le ofrecían unos pescadores por miedo a la descalificación. Pero el uso de la radio no estaba prohibido para nada; había quien llevaba radioteléfonos potentes (Crowhurst, Tetley) y había quien no.

El comunicador satelital es una medida de seguridad extrema: su uso conlleva la descalificación.

También llevan un dispositivo de geolocalización que permite conocer su posición a la organización (y supongo que al público), pero no a ellos.

Yo creo que dicen algo de poder utilizar 100 caracteres por el comunicador satelital dos veces al día (con la organización)...


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  #28  
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Mi favorito, aún con 73, años es Jean-Luc Van den Heede:


http://goldengloberace.com/skipper/j...-den-heede-13/





Mantiene el record de la vuelta al mundo más rápida en dirección W...












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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

Pues si hay porra, yo voy a ir con el indio Abhilash Tomy, por los huevos de decir "ya que lo hacemos, lo hacemos bien" y hacerse construir una réplica del Suhaili.

¡Tres días!
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  #30  
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Yo creo que dicen algo de poder utilizar 100 caracteres por el comunicador satelital dos veces al día (con la organización)...


Pues puede ser, pero me extraña un poco. De esto ya hace un tiempo, pero en un Q&A de la página oficial recuerdo que el organizador vino a decir "básicamente, si no estaba en el barco de Knox-Johnston, no está permitido".
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  #31  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

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Mi favorito, aún con 73, años es Jean-Luc Van den Heede: Mantiene el record de la vuelta al mundo más rápida en dirección W...

Espectacular, aunque no debe de ser este.
En la página sale este otro.
Boat
RACE NO 8
Name Matmut
Type Rustler 36 Masthead sloop
Designer Holman & Pye
Builder Rustler Yachts (UK)
LOA 35.33ft / 10.77m
LWL 26.92ft / 8.21m
Beam 11.00ft / 3.35m
Draft 5.50ft / 1.67m
Displacement 16805 lbs / 7623 kgs
Sail area 693sq. ft / 64.38sq. m

http://goldengloberace.com/app/uploa...heede-boat.jpg



https://media.gettyimages.com/photos...ture-id3056214

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  #32  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

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Longueur 25,70m
Largeur 5,40 m
Tirant d’eau 4,60 m
Poids départ 30 t
Lest 11,8 t
Voile de quille 2,5 t + 0,3 t de gazole
Hauteur du mât au dessus du pont 29 m
Hauteur du mât au dessus de l’eau 31 m
Voilure GV 165 m2
Génois 170 m2
Solent 85 m2
Trinquette 30 m2
Spi léger 420 m2
Spi lourd 310 m2

No aparenta los 25,70 m de eslora.
Tendrá menos velocidad pero el quilla corrida de la regata no le exigirá tanto esfuerzo.
El Matmut son 10,77m

Suerte a todos.

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  #33  
Antiguo 28-06-2018, 00:44
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

La otra foto engaña, pero sí que son 25 metros, Adrien se llamaba, un Vaton 84...








Ha hecho un 2º y un 3º en la Vendée Globe, un 2º en una Ruta del Ron, cinco vueltas al mundo en solitario, 10 veces el Cabo de Hornos...


El Hustler que lleva ahora no será un cañón, pero seguro que lo va a llevar al 100%...




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Antiguo 28-06-2018, 15:05
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

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La otra foto engaña, pero sí que son 25 metros, Adrien se llamaba, un Vaton 84...


El Hustler que lleva ahora no será un cañón, pero seguro que lo va a llevar al 100%...


Es un Rustler 36 sloop, con R; y le ha quitado el carro de barraescota.
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

Recordar que existe una regata paralela organizada por los franceses, La Longue Route, también conmemorando los 50 años de la regata creada por el Sunday Times, de salida libre entre el 18 de junio de 2018 y el 30 de septiembre de 2019..


Barco: el que sea, menor de 16 m.


Salida: al norte de 45º en Europa y al N del 41º en América


Equipo: el que quiera el patrón


Sin gastos de inscripción





http://longueroute2018.com/index.html


Parece ser que el 18 de junio salieron dos barcos, aunque no se ve ninguna información sobre ellos y el día 1 de julio daldrán otros dos..







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La web http://longueroute2018.com/index.html ya ofrece mucha más información. Con un mapa para ver las posiciones y fotos e información de los participantes.

Parece que se desempolvaron bien los mitos, ya que la Golden Globe Race, es un homenaje a Robin Knox-Johnston, la Longue Route 2018 es un homenaje en toda regla a Moitessier.

Yo personalmente me alegro que aflore un poco el deseo de buscar una navegación más en comunión con la mar y menos con la tecnología y el consumo.

No perdamos la perspectiva de que se lleva navegando desde 6.000 años a.C.

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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

Esta regata,aventura,pasión,reto..o como queramos llamarla..va a ser DURISIMA!!..probablemente más que la Vendee..mismo recorrido,sin escalas,ni asistencia..sin electrónica,con piloto de viento,en barcos de quilla corrida..con 8, o quizás 9 meses por delante...BRUTAL!!..
Digno homenaje a la gesta de Sir Robin y Moitissier..
Solo el hecho de atreverse a estar en la salida ya tiene mi admiración y respeto para estos MARINOS..
Suerte a todos!!..
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  #38  
Antiguo 29-06-2018, 12:20
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

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Esta regata,aventura,pasión,reto..o como queramos llamarla..va a ser DURISIMA!!..probablemente más que la Vendee..mismo recorrido,sin escalas,ni asistencia..sin electrónica,con piloto de viento,en barcos de quilla corrida..con 8, o quizás 9 meses por delante...BRUTAL!!..
Digno homenaje a la gesta de Sir Robin y Moitissier..
Solo el hecho de atreverse a estar en la salida ya tiene mi admiración y respeto para estos MARINOS..
Suerte a todos!!..

Bueno, es mucho tiempo, pero por otro lado puede ser tremendamente relajada....


Ir en un Imoca de 18 metros, con 29 m de mástil, 330 m2 de vela en ceñida y 620 m2 en popas, con planeadas a más de 30 nudos, quilla basculante, foils y un ruído infernal a bordo... menos mal que en 74 días ya están de vuelta...


Un saludo


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  #39  
Antiguo 29-06-2018, 12:40
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A mi me ha hecho tilin el Hōkūleʻa, por varias razones razones aunque ni siquiera se si tiene alguna oportunidad;

Porque es una reproduccion a escala 2/3 del TAMATA de Moitessier.

Porque lleva un nombre mitico *

Porque su nombre (Hōkūleʻa)*, como el de mi barco (Tāwhiri)*,son Maories, y eso tira mucho.




* la Sociedad viajera polinesia hawaiana se estableció en 1973. El grupo construyó una réplica de una canoa de doble casco antiguo llamado Hokule'a, cuya tripulación navegó con éxito por el Océano Pacífico a partir de Hawaiʻi de Tahití en 1976, sin instrumentos. En 1980, un hawaiano llamado Nainoa Thompson inventó un nuevo método no instrumental de navegación (llamado sistema de señalización moderno "Hawaiʻiano"), lo que le permitió completar el viaje desde Hawai ʻi a Tahití y regreso. En 1987, un maorí llamado Matahi Whakataka (Greg Brightwell) y su mentor Francis Cowan zarparon desde Tahití a Aotearoa sin instrumentos. En Nueva Zelanda, uno de las principales navegantes y constructor de buques maoríes es Héctor Busby, quien también fue inspirado e influenciado por el viaje Nainoa Thompson y Hokulea en 1985.


* Tāwhiri, dios Maorí del viento y las tormentas
Tawhiri estaba muy bravo con sus hermanos. Estaban en desacuerdo sobre si sus padres, Rangi (el cielo) y Papa (la Tierra), debían estar separados. Sus hermanos ganaron, el cielo y la Tierra quedaron separados. Es por eso que Tawhiri estaba tan bravo.
Tawhiri era el dios del viento y de las tormentas, y cuando se puso bravo el tiempo se puso tempestuoso.
Desde su lugar en el cielo, mandó tempestades y huracanes a uno de sus hermanos que era dios de los bosques. Los altos árboles de los bosques se partieron en dos y cayeron.
Envió tormentas sobre los océanos para castigar a otro de sus hermanos, Tangaroa que era dios del mar. Olas y remolinos agitaron el agua de los océanos.
Envió tormentas a otros dos de sus hermanos, dioses de los alimentos. Estos hermanos estaban protegidos por su made, la tierra. Ella los mantuvo cerca y las tormentas enviadas por Tawhiri no les hicieron daño.
El último hermano, dios de los feroces seres humanos, soportó el viento y las tormentas que mandó Tawhiri.
Tawhiri tenía trece hijos nubes, que vivían en el cielo. Algunos de los niños nube eran oscuros y tempestuosos, y otros eran ligeros y abultados. Tawhiri también era padre de la lluvia, del rocío y de la niebla.
La historia de Tawhiri y de su familia es parte de la mitología del pueblo Maorí de Nueva Zelandia y Polinesia del este.

Tonterias con las que se entretiene uno.
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Editado por markuay en 02-07-2018 a las 09:43.
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AMUNT Hōkūleʻa, ya son tuyos.
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Editado por markuay en 29-06-2018 a las 12:49.
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Tambien me gusta el MALALA.

La verdad es que hay mucho barco con nombre Polinesio.
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  #42  
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  #43  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.



Estas regatas aparcan los aspectos de competición y tecnología. La GGR es algo más estricta, pero la LR2018 persigue el espíritu de Moitessier que fue algo más que un marino. Fue un filósofo de la mar.
Moitessier nos ha dejado unas enseñanzas dotadas de un sentido marino eternas. Su Joshua es un ejemplo de autoconstrucción para viajes oceánicos, de costes muy contenidos, pero de un equilibrio muy conseguido en su época.
Recomiendo para los que lean francés el libro "Voile, mers lontaines, îles et lagons" un savoir-faire marin de Bernard Moitessier. La obra está publicada por Arthaud realizada por su última compañera Véronique Lerebours. Es el proyecto de libro que Bernard realizó pensando en la obra que a él le hubiese gustado encontrar cuando empezó a navegar. Si bien tiene cosas de otros libros del autor, añade muchas nuevas y sistematiza el concepto filosófico de navegar muy bien.

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  #44  
Antiguo 29-06-2018, 14:34
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

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Bueno, es mucho tiempo, pero por otro lado puede ser tremendamente relajada....


Ir en un Imoca de 18 metros, con 29 m de mástil, 330 m2 de vela en ceñida y 620 m2 en popas, con planeadas a más de 30 nudos, quilla basculante, foils y un ruído infernal a bordo... menos mal que en 74 días ya están de vuelta...


Un saludo


Lo de que esta regata puede ser más dura que la Vendee lo ha dicho el propio Van Den Veede..que ya hizo Dos Vendees antes de esta Golden Globe...
Tuve la suerte de hablar largo y tendido con alguien que dió la vuelta al mundo en un Imoca..alguien con quien compartí muchas horas de navegación en los años 80.. con aquellos barcos de los 80..y me recalcó que la sensación de seguridad y estabilidad de rumbo del Imoca estaba a años luz de cualquier velero normal..en el Sur ellos van con la ola..a los barcos como los que participan en esta regata, la ola los atrapa..y muchas veces le rompe encima..no planean..su estabilidad de rumbo,a pesar de ser quilla corrida,es infinitamente peor que la de un Imoca,Clase 40, mini...
Eso sí..los Imoca son infinitamente menos confortables...pero mucho más seguros..
Si a esto le sumamos que no llevan un NKE o similar como piloto..sino piloto de viento,que tienen que ir tomando rectas de altura,que no llevan Internet con Meteo a bordo,que estarán 9 MESES solos...UFFF!!!
Se me antoja muy,muy Duro..Sobre todo teniendo en cuenta el recorrido..
Y aunque los hay jóvenes,la mayoría está cerca de los 60..y,la verdad,yo que ya me acerco a tan respetable cifra y navego habitualmente en solitario,se lo que cuestan ciertas actividades físicas a esa edad..por muy en forma que estés..
Je,je..

Editado por trica en 29-06-2018 a las 14:43.
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  #45  
Antiguo 29-06-2018, 15:04
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

Me alegra ver que entre los barcos participantes hay un Endurance 35! El barco que siempre había deseado.

Soy armador de un Endurance 44, del mismo diseñador y lo seguiré de cerca!

La primera vez que oí hablar de esta regata fue en 2016, cuando me encontré a un hombre con un ketch parecido a un Endurance, en Lanzarote. El hombre no hacía más que desmontar el barco sacando todo lo electrónico. Le pregunté porque lo hacía y me dijo que para participar en esta regata y que para entrenar haría el atlántico de ida y vuelta en las mismas condiciones. No volví a saber más de él, pero veo que no está entre los participantes.

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  #46  
Antiguo 29-06-2018, 16:49
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Bueno, es mucho tiempo, pero por otro lado puede ser tremendamente relajada....


Un saludo


Yo diría que en el Índico va a ser de todo menos relajada.
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  #47  
Antiguo 29-06-2018, 19:38
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Una de las cosas que hace grande está regata es precisamente el rememorar el espíritu de gran aventura de la edición de 1968..aunque hay que reconocer que los barcos que participan hoy en día son mucho más avanzados que los casi artesanales veleros que llevaban Moitissier y Sir Robin...Pilotos de viento modernos,winches autocazantes,velas modernas,jarcia,palos...
En todo caso...el concepto de casco, quilla corrida,es igual..con lo que a la hora de enfrentarse a las grandes rompientes del Sur sufrirán las mismas dificultades que los del 68...y esa es,para mí,LA CLAVE...como afrontan esos diseños clásicos las grandes olas del sur...su precaria estabilidad de rumbo con pilotos de viento que los que los hemos usado sabemos que con mar y viento a favor no son tan precisos como con mar y viento de proa,y con cascos que hoy en día ya están claramente superados en cuanto a diseño...Será un gran reto..
Habrá participantes mejor y peor preparados...y eso, la preparación previa será,para mí,la clave..
De hecho hay algunos que a día de hoy todavía no tienen todo listo...y eso En una prueba como está es cuando menos inquietante...
Ojalá me equivoque pero creo que pocos acabarán la prueba..como ya he dicho antes, creo que la dureza será EXTREMA!!..
Desde luego los que consigan acabar nos lo manifestarán a su llegada..seguro!!..
Todo ello no hace sino confirmar el tremendo mérito de la gesta de Sir Robin...con el pequeño,lento, desvencijado y entrañable "Suhaili" en 1968...

Editado por trica en 29-06-2018 a las 19:51.
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  #48  
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Mirlotu (01-07-2018)
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Espectacular, estaba mirando si habian puertas de hielo, aún recuerdo la estrategia de Van den Hede en una Vendé, que como habia perdido el piloto bajaba hacia el Sur para recortar ya que no era tan competitivo...
Es curioso que al final se haya organizado en Francia, porque en Inglaterra no encontró apoyo Sir Robin, que lo organizen en el Royal Nomuka Yacht Club de Tonga, en fin que podremos disfrutar un buen rato de como eran las aventuras de aquellos tiempos. También me parece interesante que se recuperen una colección de buenos barcos asequibles.
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  #50  
Antiguo 01-07-2018, 10:56
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sabatic (07-07-2018)
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