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  #526  
Antiguo 16-01-2018, 09:19
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Copas.

Aunque considero -en mi humilde entender-, que el MAPFRE ha tomado dos decisiones equivocadas -"pegarse" a la costa australiana y no "irse" hacia el Este-, me da la impresión de que hay "algo" más que le ha postergado de los primeros puestos.

¿Quizás algún tipo de avería, que no ha querido comunicar para no dar "pistas" a los otros competidores?.

Cual es vuestra opinión?.

Más copas.
Personalmente y en mi opinión, no veo avería que justifique su actual posición.

Sólo veo una mala salida de los doldrums y una etapa a partir de dich a salida nada técnica, sólo velocidad pura y dura. Ya no hay trasluchadas ni nada por el estilo, sólo velocidad punta para llegar a destino. Barcos iguales y sin estrategia distinta= igualdad máxima. Nudo arriba nudo abajo dependiendo si sube o baja un poco el viento.

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  #527  
Antiguo 16-01-2018, 10:51
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Predeterminado Re: Volvo Ocean Race 2017

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Originalmente publicado por X TUTATIS Ver mensaje
Personalmente y en mi opinión, no veo avería que justifique su actual posición.

Sólo veo una mala salida de los doldrums y una etapa a partir de dich a salida nada técnica, sólo velocidad pura y dura. Ya no hay trasluchadas ni nada por el estilo, sólo velocidad punta para llegar a destino. Barcos iguales y sin estrategia distinta= igualdad máxima. Nudo arriba nudo abajo dependiendo si sube o baja un poco el viento.

Si, yo también estoy de acuerdo. Hasta los doldrums han estado competitivos, con las situaciones habituales de pérdida/ganancia en función de las estrategias. Pero la salida de los doldrums ha sido la clave para el 95% del devenir de la etapa.

Estoy enganchado ahora que el Mapfre no va 1º, tiene más emoción
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  #528  
Antiguo 16-01-2018, 12:59
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Predeterminado Re: Volvo Ocean Race 2017

Las calmas ecuatoriales son mucho mas difíciles de prever que otras zonas, marcar, o mejor dicho seguir, a un barco ahi es muy complicado y es fácil pederlo y acabar donde no quieres. Creo que es lo que le ha ocurrido a Mapfre.
Mapfre ha recuperado a DF hasta 55 millas desde la maxima pérdida, excepto en el último parte ha perdido 5 millas con ellos.Llegaron a estar a mas de 130' y recuperaron hasta estar anoche a 76 mas o menos. El barco de Hong Kong en cambio no ha parado de aumentar ventaja, excepto el último parte.
No se si tendrán problema o no, pero creo que las calmas han decidido. Xavi y Joan habrán analizado mil veces este o aquel role que cogieron y si no lo hubiesen cogido, pero..., o el chubasco que entro a unos y a otros no...
Tampoco creo que Mapfre tenga una velocidad mas en cada condición, en a alguna es posible. está claro que son rápidos, pero DF no lo es menos.
Vamos Mapfre!!!
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bluesea (17-01-2018)
  #529  
Antiguo 16-01-2018, 17:11
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Al final cuántos días se han tirado en los Doldrums? Porque ha sido una "jartá" de tiempo...
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  #530  
Antiguo 16-01-2018, 20:12
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Ya se que puede sonar a excusa, pero cuando estás parado en un estanque con 0 viento, y lo único que puedes hacer como decian era aprovechar cualquier racha que no te lleve hacia atrás, en un 10% de táctica y un 90% de suerte. Y mas en este cruce que ha sido criminal. En uno de los articulos desde el Turn the Tide on Plastic contaban que estaban a 100 metros del Mapfre y de repente al Mapfre le cogió una racha y desaparecieron a todo trapo mientras ellos seguian clavados.
Y el Scallywag.. bueno, van ultimos, se pierden esquivando una isla fantasma que no aparece en las cartas digitales pero si en unos pergaminos de Juan de la Cosa que llevaban en el barco. Rodeo de casi 50 millas. Y como están en otro regimen de vientos les pilla una alfombra voladora y se ponen primeros. Ya me podeis contar lo que querais de conocimiento local, que no me lo creo
Hola, ya me he desahogado P...s doldrums
__________________

Mario.
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ankaluze (17-01-2018), Loquillo (17-01-2018), pacobnk (17-01-2018)
  #531  
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Los Doldrums son mucha suerte sí, pero también hay que saber exprimir al máximo esa suerte cuando te toca.
Estoy contigo que aquí no hay conocimiento local que valga...
Por mi parte mi consuelo es ver al Vestas con Chuni en 2ª posición!
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  #532  
Antiguo 17-01-2018, 00:02
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Originalmente publicado por mario147 Ver mensaje
Ya se que puede sonar a excusa, pero cuando estás parado en un estanque con 0 viento, y lo único que puedes hacer como decian era aprovechar cualquier racha que no te lleve hacia atrás, en un 10% de táctica y un 90% de suerte. Y mas en este cruce que ha sido criminal. En uno de los articulos desde el Turn the Tide on Plastic contaban que estaban a 100 metros del Mapfre y de repente al Mapfre le cogió una racha y desaparecieron a todo trapo mientras ellos seguian clavados.
Y el Scallywag.. bueno, van ultimos, se pierden esquivando una isla fantasma que no aparece en las cartas digitales pero si en unos pergaminos de Juan de la Cosa que llevaban en el barco. Rodeo de casi 50 millas. Y como están en otro regimen de vientos les pilla una alfombra voladora y se ponen primeros. Ya me podeis contar lo que querais de conocimiento local, que no me lo creo
Hola, ya me he desahogado P...s doldrums
Yo diría que esa "isla fantasma" fue el MOB. pero tardo mucho en aparecer la noticia en la web de la VOR.
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  #533  
Antiguo 17-01-2018, 11:40
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Originalmente publicado por bosito Ver mensaje
Yo diría que esa "isla fantasma" fue el MOB. pero tardo mucho en aparecer la noticia en la web de la VOR.
Eso me parece a mi también, la maniobra que hacen el día 6 de enero es de MOB, si te encuentras con una "isla fantasma", es raro recorrerla dos veces una dejándola por babor y luego das la vuelta y dejas por estribor, en Navionic aparece un arrecife, pero 15 nm más al N de donde hacen la maniobra, y según el track pasan muy muy cerca, en mi opinión porque conocen muy bien esas aguas y sus arrecifes.
El día que reportan el MOB no aparece nada raro en el trackc, solo unos 20 min con SOG 5 kn, no se la fiabilidad del tracks que nos muestran, pero hay algo raro en esos dos días

Vivo en una isla en el ecuador, en plenos doldrums, aquí no navego, pero si utilizamos la meteo para el trabajo y los modelos de predicción son muy limitados en la temporada de lluvias, pero existe información en tiempo real de los satélites meteorológicos muy útil para prevenir tormentas, chubascos, nubes, convección, tornados, …, para mi esa info + la experiencia en esas aguas + algo de suerte es lo que ha llevado al Scallywag a dominar esta etapa, lo que me parece fantástico para la VOR.
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Loquillo (17-01-2018)
  #534  
Antiguo 17-01-2018, 20:13
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Predeterminado Re: Volvo Ocean Race 2017

Una pregunta, cuando están en modo sigilo ¿puede ese barco ver los tracks de los demás barcos, o es invisibilidad mutua?

Creo que mutua pero por asegurar...

Por otra parte, ahora están en Live los tracks, ¿los barcos disponen también de estos partes "al minuto", o siguen con partes de 5-6horas?

Gracias!
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  #535  
Antiguo 17-01-2018, 20:32
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Si, pueden ver a los demás, es una opción del AIS, modo sigilo, tu ves y no te ven, puede ser interesante en ciertas ocasiones, aunque no vayas en regata
Salud
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  #536  
Antiguo 17-01-2018, 21:08
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Originalmente publicado por kaia Ver mensaje
Si, pueden ver a los demás, es una opción del AIS, modo sigilo, tu ves y no te ven, puede ser interesante en ciertas ocasiones, aunque no vayas en regata
Salud
¿Ah, si? Vaya, creía que era ir a ciegas por completo. Interesante matiz.

Gracias!
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  #537  
Antiguo 17-01-2018, 21:35
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Llevan siempre el AIS encendido, por lo que si están más o menos dentro de su alcance (unas 15 Nm) el modo sigilo, no les sirve para nada. Ya que se ven unos a otros con rumbo y velocidad.
Lo que hace la organización cuando un barco entra en modo sigilo, es no dar a los demás barcos el parte de su posición.
Un saludo.
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