¿¿ Limpieza de inyectores con aceite de girasol??

[Captain Teach]

Pues eso, que me ha dicho un mecánico que el mejor sistema de mantener bomba e inyectores limpios es añadir un litro de Aceite de girasol por cada 50 litros de gas-oil.
Suena raro y no traeria aquí el tema si quien lo ha dicho no fuera persona muy seria, buen navegante y en estado previo a las cervezas del día.

¡¡oh tú, Foro-pedia!!
!! Eyacula tu saber!!
¡¡ Habla foro !!
¡¡te escuchamos!!

[vertijean]

Bueno , no se si limpia o no los injectores , lo cierto es que no dañara el motor , en francia conoci unos jovenes que anadia hasta un 50% de aceite de girasol comprado en supermercado ya que en garafas de 5 litros cuesta menos que el gazol
y eso si cuendo se fueron lo que quedo es un olor a fritanga

[TORDOC]

El aceite de girasol, lo he escuchados muchas veces, creo que tenían unos elementos antioxidantes que eran buenos para los inyectores, si la bombas de inyección es mecánica, es buena echarle al menos un litro de aceite hidráulico para mantenerlas, le vienen muy bien y no se resecan, lo hacíamos antes en los camiones y la verdad, daban muy pocos fallos.


TORDOC

[pulpete]

Originalmente publicado por vertijean

Bueno , no se si limpia o no los injectores , lo cierto es que no dañara el motor , en francia conoci unos jovenes que anadia hasta un 50% de aceite de girasol comprado en supermercado ya que en garafas de 5 litros cuesta menos que el gazol
y eso si cuendo se fueron lo que quedo es un olor a fritanga

hasta leer tu post, me había quedado pensando que tenía que soltar un olorcillo a patatas fritas....

De todas maneras, me quedo con la duda??? Será bueno???

[pipe]

los motores diesel antiguos son capaces de quemas lo que le hachen
aceite de girasol con las patatas y todo

[artur23]

Hace mucho tiempo lo vi en un programa de Tv. Pero no sé, yo no me atrevo a hacerlo en el mío. Alguien lo ha hecho?

[Rik]

Yo no utilizo, ni he oído hablar, aceite de girasol.

Lo que utilizo cada vez que cambio el aceite del motor, es que le añado antes de nada "Slik 50", y es "mano de santo". Consumo menos gasoil, hace menos ruido, protege cilindros, etc. Y sufro menos cuando veo que me ha bajado el nivel de aceite. Lo dicho, "mano de santo". Algo caro, pero al final me salen mejor los números.

[tam]

Hola , andar anda con aceite de girasol , los mercedes de antes , los peugot 205 , la c 15 , la vw t4 , andan solo con girasol si quieres , pero por lo que dicen es que hay que cambiar los filtros antes porque te deben limpiar el deposito y arrastra toda la mierda , de todas forma lo que si se dice es echarle algo de gasolina al gasoil para limpiar los inyectores , pero girasol

[artur23]

Originalmente publicado por Rik

Yo no utilizo, ni he oído hablar, aceite de girasol.

Lo que utilizo cada vez que cambio el aceite del motor, es que le añado antes de nada "Slik 50", y es "mano de santo". Consumo menos gasoil, hace menos ruido, protege cilindros, etc. Y sufro menos cuando veo que me ha bajado el nivel de aceite. Lo dicho, "mano de santo". Algo caro, pero al final me salen mejor los números.

Amigo Rik. No tengo ni idea del Slik 50 y ya sabes que por internet se encuentra de todo... cosas ciertas y cosas falsas. Como me has abierto la curiosidad, he buscado sobre el Slik 50 y en un foro sobre autocaravanas he visto esto...
<<La cuestión es que me puse a indagar por internet y a preguntar a mecánicos y las conclusiones son las siguientes:
El Slik 50 es un aditivo que contiene Teflón, con lo cual es recomendable hasta cierto punto debido a que el teflón froma una película que con el tiempo puede desprenderse en "trocitos" llegando incluso a gripar un motor.
Sin embargo a mi el que me recomendaron fue el Super Kote 2000, que no contiene teflón ni siliconas. De hecho, no es un aditivo en si mismo ya que no modifica las propiedades del aceite y no genera residuos ni particulas al no contener teflón ni ningun otro tipo de resinas. Es básicamente un protector para los metales. Eliminando la fricción hasta en un 92%, etc.>>
Yo seguiré buscando por ahí. A ver si entre todos llegamos a una conclusión sobre el tema aditivos pues yo estoy interesado.

[Morgano]

En principio el aceite de girasol es uno de los mejores lubricantes y desincrustantes, el problema es que crea demasiada carbonilla, que es arrastrada por los gases de escape y llegandose a quedar acumulada en alguno de los conductos de escape y eso es lo peligroso, pero un poco de vez en cuando, le hace más bien que mal al motor.

Yo lo que hago en lugar de emplear acetie de girasol es que cada vez que cambio el aceite, de la garrafa de 5 litros, siempre me sobra, pues cada 4 ó 5 llenados de depósito de gasoil, echo un chorrito del mismo aceite del motor al depósito de gasoil, i consigo mantener la bomba inyectora lubricada.

Un saludo.

[Manelaudaz]

He leido en otro foro que lo mejor es echar al tanque un bote de aceite sintetico de 2 tiempos, de lo que utilizan las motocicletas mezclado con la gasolina.

Saludos

[TORDOC]

Aditivos, yo utilizo uno estupendo, en mi vehículo, en la moto y en el motor del barco, hasta ahora, y llevo un montón de kilómetros y de millas, me ha ido estupendo, sensaciones, menos vibraciones en el vehículo, incluso en el barco, este se aprecia menos, pero si se aprecia un montón, menos consumo, la verdad no es para tirar cohetes, pero tengo un conocido que rompio el carter del coche, y sin aceite ando almenos dos o tres kilometros sin gripar, no llego a gripar pero salio del carril hasta la carretera, ese coche aun sigue andando y sin haber reparado ese motor.


Ojo no es leyenda urbana, es vecino mio, y fui yo el que fue a "rescatarlo" ese dia.

os dejo el enlace del producto:

http://www.metallube.es/

TORDOC

[mundu aqua]

Aceite de girasol... clara de huevo... voy a probar que tal me van unas salchichas en los escapes y ya contare.

[Rik]

Originalmente publicado por artur23

Amigo Rik. No tengo ni idea del Slik 50 y ya sabes que por internet se encuentra de todo... cosas ciertas y cosas falsas. Como me has abierto la curiosidad, he buscado sobre el Slik 50 y en un foro sobre autocaravanas he visto esto...
<<La cuestión es que me puse a indagar por internet y a preguntar a mecánicos y las conclusiones son las siguientes:
El Slik 50 es un aditivo que contiene Teflón, con lo cual es recomendable hasta cierto punto debido a que el teflón froma una película que con el tiempo puede desprenderse en "trocitos" llegando incluso a gripar un motor.
Sin embargo a mi el que me recomendaron fue el Super Kote 2000, que no contiene teflón ni siliconas. De hecho, no es un aditivo en si mismo ya que no modifica las propiedades del aceite y no genera residuos ni particulas al no contener teflón ni ningun otro tipo de resinas. Es básicamente un protector para los metales. Eliminando la fricción hasta en un 92%, etc.>>
Yo seguiré buscando por ahí. A ver si entre todos llegamos a una conclusión sobre el tema aditivos pues yo estoy interesado.

Hola, Artur. Sí, ya lo había visto. En mi caso, que hago bastantes millas al año, todavía no he tenido problema. Como tú bien dices, por Internet nunca sabes, según quien escribe, como puede ser perfectamente mi caso, quien está en lo cierto y quien no. Sería bueno conocer algo más sobre Slik.

De todas formas, te diré que yo lo conocí porque me lo recomendaron varios navegantes de Cádiz, cuando pasé una temporada allí. Ellos tampoco han tenido problemas y lo utilizan mucho antes que yo.

[Long John Silver]

El aceite de Girasol refinado es lo que se esta utilizando mezclado con el gasoleo convencional, en el tan de moda ahora BIO-combustible de las gasolineras.

Pero si de lo que se trata es de mantener limpios los inyectores, el Wings de toda la vida para motores diesel, cumple con esa funcion a la perfeccion. Se nota bastante la reduccion de consumo, menos humos, y el motor rinde mas.

Se le añade un bote por cada deposito de entre 40-70 litros como dosis de choque, y luego de vez en cuando o cada 200 Horas.

El bote cuesta unos 7 a 8 Euros dependiendo de la gasolinera.

Personalmente he podido apreciar que el motor suena mas suave, arranca al cuarto de vuelta y gasta algo menos.

Buena proa.

[artur23]

Originalmente publicado por Rik

Hola, Artur. Sí, ya lo había visto. En mi caso, que hago bastantes millas al año, todavía no he tenido problema. Como tú bien dices, por Internet nunca sabes, según quien escribe, como puede ser perfectamente mi caso, quien está en lo cierto y quien no. Sería bueno conocer algo más sobre Slik.

De todas formas, te diré que yo lo conocí porque me lo recomendaron varios navegantes de Cádiz, cuando pasé una temporada allí. Ellos tampoco han tenido problemas y lo utilizan mucho antes que yo.

Hola Rik. Al menos ya disponemos de tu experiencia y la de los que te lo contaron. Si alguien mas lo usa, que lo ponga por aquí, no?

[capitan necora]

Hola, siempre le echo a cada deposito 2 lts de girasol, y sin problemas, mecanicos de Citroen lo aconsejan.
El motor Diesel en principios fue echo para funcionar con aceite de coco,

salud

[alfildos]

hola a todos, yo también soy usuario del slik desde hace muchos años y la verdad que no me ha dado problemas, al contrario, intuyo que posiblemente me haya solucionado alguno, lo uso tanto en los coches como en motos y también en mi solé 28 cv. del 78.

por lo tanto soy usuario convencido de este producto.

saludos para todos y

[pipe]

eslik 50 es un producto muuuuuy antiguo y funciona bien
en motores nuevos se usa para alargar la vida del aceite
en motores antiguos este producto tapa todos los agugeros por lo que el motor deja de perder aceite tiene mas comprecion etc
pero se de otros productos mas modernos con mejores prestaciones y mas adecuado para motores modernos para motores antiguos eslik funciona otros productos a nadie se le ocurre poner aditivos a un motor nuevo la garantia no te lo permite
el problema del eslik 50 es que hay que limpiar el carter para que el teflon mo se mescle con la biruta y forme una pasta peligrosa que tapa los conductos del aceite el filtro etc
yo le puse a mi motor y ha mejorado ya no saca humo no consume aceite es mas silencioso y probable que haya recuperado esos caballos perdidos con el tiempo

[artur23]

Hola Pipe. Pues me acabas de chafar la guitarra, como se suele decir.
Para mi, limpiar el carter es tan dificil como tener que sacar el motor, o hay otra forma de hacerlo?.
Yo cuando cambio el aceite, primero lo saco todo en caliente, luego lo dejo escurrir unas horas y sin volverlo a poner en marcha le vuelvo a meter el tubito y siempre salen unos cuántos c.c. de aceite sucio. Eso me sirve ? o tengo que limpiarlo de otra forma?.

[Albatros]

La verdad nunca habia oido nada la respecto, pero parece que la idea es muy buena y tecnicamente recomendada. Asi que ha echarle aceite a nuestro gasoil.
Otra cosa son los aditivos, que le pongamos al aceite del motor, estos trabajan separadamente del circuito de combustible, asi que agregado de uno no sustituye al otro. Los aditivos casi siempre son convenientes, no los trae los aceites normales por su alto precio, sin embargo no se si son compatibles con el aceite sintetico, que es la mejor opcion. Alguno sabe algo al respecto?

[pipe]

Originalmente publicado por artur23

Hola Pipe. Pues me acabas de chafar la guitarra, como se suele decir.
Para mi, limpiar el carter es tan dificil como tener que sacar el motor, o hay otra forma de hacerlo?.
Yo cuando cambio el aceite, primero lo saco todo en caliente, luego lo dejo escurrir unas horas y sin volverlo a poner en marcha le vuelvo a meter el tubito y siempre salen unos cuántos c.c. de aceite sucio. Eso me sirve ? o tengo que limpiarlo de otra forma?.

en un barco es complicado per despues de vaciar poner un 20% de aceite sae 10 por ejemplo poner en marcha e inmediata mente cuando la viruta todavia no se ha acentado aspiras lo haces las veses que haga falta hasta que ves que el aceite sale limpio no hace falta poner cada vez aceite nuevo basta con filtrarlo claro que siempre sera mejor vaciar el carter con su correstondiente tapon
tambien tienes que calcular que para un motor de 1500cc hace falta 750cc de producto primero poner si el motor esta sucio la mitad a las 8o10 horas y cmbiar el aceite poner la cantidad restante
si pones demaciado producto con el motor limpio no pasa nada pero si esta sucio es cuando hay peligro de hacer una pasta
pero esto de los motores es al reves que con el vino

[Taranus]

Salud y unas cañitas para la taberna . Tengo que comentar que recientemente he comentado esto con un amigo, el cual me decia que tenia un conocido que le echaba un litro de aceite de girasol cada vez que le llenaba el tanque al coche, un BMW 530 d. Él lo probó, ya que tiene un coche igual y dice que le va de maravilla. Por otros motivos, fuimos al taller de BMW de Málaga que mayor prestigio tiene en estos momentos y, pensando que mi amigo me estaba vacilando, le pregunte al gerente, el cual me confirmó rotundamente la idea. Hasta el punto que me comentaron que habia un cliente que le echaba aceite usado que recogia en bares con una proporcion de gasoil. Y encima cuando pasó la ITV le daba una proporcion de Co2 mínima.
Tambien me comentó este Sr. que en invierno en climas frios es bueno echarle un poco de gasolina para que no se deteriore el gasoil y arranque mejor el coche.
Saludos.

[burrancan]

Saludos y para todos, y al que esté lanzado un whiskito...
Al Land Cruiser que tenía antes cada tanque le echaba un litro de "valvulina de transmisión", recomendación del mecánico. Iba de miedo, echaba poco humo y parece que consumía mucho menos. Ojo, con el gasoil "super", es decir con aditivos, porque a un par de colegas se han quedado sin la bomba ya que se come las juntas y después se salían como un cesto...

[espunki]

hay motores que pueden usar el aceite de girasol sin problemas, yo en mi coche un wv gol diesel con motor antiguo lo he usado (antes busque informacion)enpece con una proporcion de mezcla baja y acabe echandole el 100% y en el ford escort de mi mujer tambien lo habia probado y en la furgoneta de la empresa se le tiene echado aceite de los trafos y ha ido sin problemas incluso parece que hace menos ruido como si fuese mejor lo peor era el olor a churros que echaba,en cambio en motores con una bomba de alta presion como por ejemplo las de los motores hdi no lo pueden usar esto es dado aque el aceite es mucho mas espeso que el gasoil y en temporadas de frio la bomba va muy forzada con el aceite tan espeso y se jode y ademas de algunas bombas lucas en las cuales las juntas se deterioran, los motores antiguos lo pueden usar sin problemas ya que la presion no es tan alta y lo bombean sin problemas, un problema que puede tener el aceite de girasol son las parafinas es el compuesto espeso del aceite (los residuos) que no son muy buenos en climas frios ya que se suelen solidificar supongo que habeis visto lo que le pasa al aceite de oliva con el frio pues al de girasol tambien le pasa pero en menor grado en algunos paises del norte tambien usan este aceite y otros tambien como el de palma colza etc, pero usan sun sistema de calentamiento que se llama kit esbelt consiste llevar dos depositos de combustible uno con gasoil y otro con aceite y cuando se arranca el motor funciona con gasoil y al llegar el motor a 90 grados mediante unas electrovalvulas y sondas se cambia el gasoil por aceite el cual va calentado a 90 grados mediante un intercambiador de calor que va al radiador y de ese modo el aceite va fluido y antes de parar el coche se vuelve a cambiar a gasoil para que al emfriar el motor no queden restos de las parafinas del aceite, en cambio en los sitios calurosos como en el sahara este kit no haria falta incluso los motores podrian andar con manteca de cerdo derretida sin problemas (acaso no hay motores de barcos que funcionan a diesel y a fuel pues funcionan de la misma manera con respecto a la limpieza de los inyectores lo mejor es tener unos buenos filtros y usar un gasoil de calidad hay muchas leyendas urbanas de metodos para limpiar pero si en realidad los tienes sucios ya le puedes echar lejia que es igual, lo mejor es que los lleves a un taller y ellos te los limpiaran con ultrasonidos asique si los liquidos limpiasen tanto por que motivo usan los ultrasonidos? los liquidos pueden prevenir poro no curar.