Una de alternadores...Solé diesel mini 2

[dea]

Muy buenas,

Alguien tiene idea de donde irían conectados estos dos cables de la foto q van a esta regleta?? El anterior dueño los tenía cortados y dudo si pueden ser los del control de carga o para el cuanta revoluciones...

Gracias, saludos

[0tilio]

Mas bien parecen la salida del regulador y la masa. Con el motor en funcionamiento, mide la tensión entre ambos que debería ser superior a 12 v.
Entonces ya los puedes conectar a las baterías. El marrón al positivo y el azul al negativo.
En caso de no haber tensión medible, puedes buscar si es fallo del regulador de carga (de donde sale el cable marrón) o bien ir directamente a por un alternador nuevo, ese tiene pinta de haber sufrido ya mucho en la vida.

[TAMAMOANA]

Buenos y

Ese alternador es de la marca motorola.
El regulador es de escobillas separadas y es este, si no me equivoco.



Las conexiones que ves van por el interior y en las fotos que pones, parece que el cable azul va a la masa del alternador y por regla de tres el marrón iría a positivo como bien e ha dicho Otilio, que debería pasar por una luz testigo de carga.
En ese tipo de alternador, normalmente el terminal de cuenta revoluciones va en el cuadradillo que se ve en este caso sin terminal.

[dea]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

Ese alternador es de la marca motorola.
El regulador es de escobillas separadas y es este, si no me equivoco.



Las conexiones que ves van por el interior y en las fotos que pones, parece que el cable azul va a la masa del alternador y por regla de tres el marrón iría a positivo como bien e ha dicho Otilio, que debería pasar por una luz testigo de carga.
En ese tipo de alternador, normalmente el terminal de cuenta revoluciones va en el cuadradillo que se ve en este caso sin terminal.

Muchas gracias por el aporte, por más que he buscado por internet no había conseguido gran información, ahora m surjen 3 dudas más :

• Yo tengo conectado desde el B+ al motor de arranque y de ahi al + de la batería (es el otro cable gordo de la foto),se correspondería con el esquema eléctrico original de Solé. Se supone q así no estaría funcionando el regulador?
• Es necesario la conexión a masa? Lo digo por q tampoco lo refleja Solé en el esquema.
• Habría manera de diferenciar el cable de control de carga del de las revoluciones, aunque por lógica supongo q el control de carga con el contacto hará de negativo para que se encienda la luz del panel y luego no , para que quede apagada... funcionando bien, claro..

Gracias y saludos

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por dea

Muchas gracias por el aporte, por más que he buscado por internet no había conseguido gran información, ahora m surjen 3 dudas más :

• Yo tengo conectado desde el B+ al motor de arranque y de ahi al + de la batería (es el otro cable gordo de la foto),se correspondería con el esquema eléctrico original de Solé. Se supone q así no estaría funcionando el regulador?No es que no funcione el regulador, es que no funciona el alternador ya que no excita y no carga.
• Es necesario la conexión a masa? Lo digo por q tampoco lo refleja Solé en el esquema.No es imprescindible pero si recomendable ya que las conexiones de masa suelen dar algún que otro quebradero de cabeza.
• Habría manera de diferenciar el cable de control de carga del de las revoluciones, aunque por lógica supongo q el control de carga con el contacto hará de negativo para que se encienda la luz del panel y luego no , para que quede apagada... funcionando bien, claro..Es correcto. El cable de cuenta vueltas es salida positiva alterna en funcionamiento, mientras que el de testigo, manda negativo y al empezar a cargar manda positivo y por eso se apaga la luz. El cable de cuenta vueltas sale de la placa de diodos y no va en el conector que tienes junto al regulador, siempre va aparte.

Gracias y saludos

Buenos y

No soy un experto, pero he intentado aclararte algunas preguntas en base a lo poquito que se. Espero te sirva.

PD: La verdad es que ese alternador pide a gritos un cambio, ya que no se le ve muy fiable.