La Taberna del Puerto Promonautica
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." Altair
VHF: Canal 77 UTC:
Regresar   La Taberna del Puerto > Foro > Foros Náuticos > Foro Náutico Deportivo

Avisos

Responder
 
Herramientas Estilo
  #1  
Antiguo 17-09-2012, 17:30
Avatar de Marconcio
Marconcio Marconcio Conectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 28-10-2006
Localización: Baleares
Edad: 41
Mensajes: 3,114
Agradecimientos que ha otorgado: 316
Recibió 404 Agradecimientos en 271 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Bomba inyección Perkins 4108

Güenas. rondas varias.

A ver si alguien me aclara el misterio:
resulta, que llevé a tarar los 4 inyectores por exceso humo y repiqueteo de un cilindro. Con los inyectores tarados y repasados en la casa, el humo se ha reducido sensiblemente y el ruido ha desaparecido. Al purgarlo, me doy cuenta de que el cilindro 2, recibe menos gasoil que el resto, o eso creo. Por lo cual hice la prueba de aflojar cada entrada de gasoil de cada inyector y comprobar cuanto bajaba de revoluciones. Pongo el motor a 1000 rpm y aflojo el cilindro 1, baja a 800, con el 4 y el 3, exactamente igual, pero con el 2, solo baja a 900. Lo compruebo y sigue igual. Y advierto también, que escupe más gasoil los tubos de los inyectores 1,3 y 4 que el pobrecito 2. Total, que no se que pasa. Purgué el circuito dos veces y siempre falla el mismo. La bomba es una Lucas rotativa y el tipo de inyección es indirecta. Imagino que por problemas de presión de la bomba no será (fallarían todos) y será la distribución de la rotativa (¿he dicho alguna barbaridad? ).
No sé, alguien me puede iluminar?

A todo esto, el motor engranado avante no pasa de 2000 rpm, cuando antes llegaba a 2700. Casco limpio y hélice impoluta. En vacío, gira sin problemas, aunque da la impresión de que le custa más subir o bajar rpm. Por los inyectores no veo fuga de compresión alguna.

Gracias por leer todo el tocho....
Alguna sugerencia??


__________________
Te invito a curiosear por aqui http://marconcio.freetzi.com, va progresando...
Citar y responder
  #2  
Antiguo 17-09-2012, 22:31
Avatar de Marconcio
Marconcio Marconcio Conectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 28-10-2006
Localización: Baleares
Edad: 41
Mensajes: 3,114
Agradecimientos que ha otorgado: 316
Recibió 404 Agradecimientos en 271 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Nadie?? Me lo subo, a ver......
__________________
Te invito a curiosear por aqui http://marconcio.freetzi.com, va progresando...
Citar y responder
  #3  
Antiguo 17-09-2012, 23:51
Avatar de Epops
Epops Epops esta desconectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 27-10-2006
Localización: Aguadulce (Almería) y donde se tercie
Edad: 66
Mensajes: 2,253
Agradecimientos que ha otorgado: 155
Recibió 1,118 Agradecimientos en 331 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Lo mas que te puedo decir es que, en mi barco, tengo el mismo motor y que tuve un problema parecido.

Llevé los inyectores a una empresa especializada y, una vez repasados y puestos OK, el motor ahora va "redondo" y no echa humo prácticamente (antes era un escándalo).

Moraleja: desmonta los inyectores y llevalos a una empresa de confianza para que te los revisen. Me temo que el problema no es de la bomba

Suerte
__________________
Vive hoy. Es más tarde de lo que crees

El Kacao sigue en venta.

Baterías, aerogeneradores, placas solares... ¡de "tó"! aqui: http://www.liderbatplus.com
Citar y responder
  #4  
Antiguo 18-09-2012, 21:21
Avatar de Marconcio
Marconcio Marconcio Conectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 28-10-2006
Localización: Baleares
Edad: 41
Mensajes: 3,114
Agradecimientos que ha otorgado: 316
Recibió 404 Agradecimientos en 271 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Gracias por responder. Los inyectores los llevé a la casa y los repasaron y tararon. En Perkins oficial, Marine Machine, y me astillaron justo el doble de lo que me preupuestaron de boquilla (de 60 a 120) para repasar los inyectores.

Hoy he medio retirado el colector del escape (no se puede retirar del todo sin quitar antes la bomba inyectora) y por lo menos he visto que el escape no está obstruido con carbonilla. Estoy en el proceso de volver a muntar todo. Ya de paso, limpio el intercambiador de agua salada/dulce.

¿Por cierto Epops, a que régimen máximo puedes poner el motor? (engranado, claro). ¿Cual es tu régimen de crucero?


A nadie se le ocurre nada?

__________________
Te invito a curiosear por aqui http://marconcio.freetzi.com, va progresando...
Citar y responder
  #5  
Antiguo 18-09-2012, 22:17
Avatar de arrajun
arrajun arrajun esta desconectado
Pirata
 
Registrado: 12-08-2009
Edad: 38
Mensajes: 184
Agradecimientos que ha otorgado: 144
Recibió 44 Agradecimientos en 35 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Yo solitaria el sobrante de gasoil del 2y con el motor un poco alto ( unas1500) comportaría que hay gasoil de sobra.empezaría por ahí.has hecho reglaje?suerte
Citar y responder
  #6  
Antiguo 18-09-2012, 22:22
Avatar de arrajun
arrajun arrajun esta desconectado
Pirata
 
Registrado: 12-08-2009
Edad: 38
Mensajes: 184
Agradecimientos que ha otorgado: 144
Recibió 44 Agradecimientos en 35 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

También puedes cambiar el inyector de posición y hacer la misma prueba.sacas del 2 y montas en el 3. Arrancas y comparas
Citar y responder
  #7  
Antiguo 18-09-2012, 22:27
Avatar de Marconcio
Marconcio Marconcio Conectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 28-10-2006
Localización: Baleares
Edad: 41
Mensajes: 3,114
Agradecimientos que ha otorgado: 316
Recibió 404 Agradecimientos en 271 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Gracias. El tema, creo que no es del inyector. Al aflojar el rácord de entrada de cada inyector para comprobarlo, el gasoil no entra en el inyector y sale por la rosca que aflojo, claro. Pues en el 2, el gasoil que sale por el racord es menos que en el resto.

Reglaje de válvulas hecho hace 10 horas de motor. Aunque lo reharé y comprobaré.

__________________
Te invito a curiosear por aqui http://marconcio.freetzi.com, va progresando...
Citar y responder
  #8  
Antiguo 18-09-2012, 22:30
Avatar de espunki
espunki espunki esta desconectado
Corsario
 
Registrado: 16-08-2008
Localización: ria de muros e noia
Edad: 32
Mensajes: 1,754
Agradecimientos que ha otorgado: 301
Recibió 280 Agradecimientos en 167 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

yo hace tiempo tube un problema en un volvo md 17, pero al contrario , uno de los inyectoires recibia gasoil demas, te cuento: al intentar arrancar el motor , pues le costaba mucho (aun asi es defecto del animal), una vez arrancado, humeaba mucho, y al acelerar muchisimo en color negro, eso no me parecia normar asique decidi ir descantando cosas, primero desmonte el colector de escape, para saber que cilindro era el que humeaba tanto o cuales eran, al quitarlo ,arranque el motor y vi que era el cilindro 2 ya se veia una gran costra de de carbonilla, antes de desmontar el inyector de ese cilindro procedi a sacar los tres tubos de los inyectores que me era mucho mas facil que sacar el inyector , una vez sacados le di a arrancar el motor pero no aprecie nada, despues decidi sacar los tubos pero de la bomba , asi apreciaria mejor, y ¡bingoo!! al darle a girar al motor se apreciaba que el bombin 2 de la bomba echaba bastante mas cantidad de gasoil que las otra dos, pues como en la bomba no sabia tocar, la saque y la lleve a un bombero, paque sobre 100 o 120 euros y mano de santo, supongo que tu bomba no es lineal, sera rotativa pero en su interior los bombines funcionaran igual queu la lineal pero con una escentrica
__________________
unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
Citar y responder
  #9  
Antiguo 18-09-2012, 22:50
Avatar de Marconcio
Marconcio Marconcio Conectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 28-10-2006
Localización: Baleares
Edad: 41
Mensajes: 3,114
Agradecimientos que ha otorgado: 316
Recibió 404 Agradecimientos en 271 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Efectivamente, es una CAV rotativa (no una Lucas como creia). El problema es que es inaccesible con el motor instalado. Deberia sacarlo del barco, y eso si que son palabras mayores. Al sacar la bomba, ¿la pusiste tú? ¿No se cambió el calado? Si la pudiera quitar, me da miedo que luego no la ponga en el mismo diente de la distribución y hacer un desastre.

__________________
Te invito a curiosear por aqui http://marconcio.freetzi.com, va progresando...
Citar y responder
  #10  
Antiguo 18-09-2012, 23:46
Avatar de cooltrier
cooltrier cooltrier esta desconectado
Corsario
 
Registrado: 15-03-2010
Edad: 40
Mensajes: 1,288
Agradecimientos que ha otorgado: 325
Recibió 356 Agradecimientos en 244 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cofrade marconcio:
No te puedo ayudar en las cuestiones de inyectores
Yo llevo en el barco un Perkins de 37.5 cv
El motor engranado me sube a 3.600 rpm
Pero es una locura mantener esas rpm en ese motor
Suerte
Citar y responder
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cooltrier
Marconcio (19-09-2012)
  #11  
Antiguo 18-09-2012, 23:53
Avatar de comillas
comillas comillas esta desconectado
Pirata
 
Registrado: 28-10-2006
Localización: Cantabrico
Mensajes: 143
Agradecimientos que ha otorgado: 84
Recibió 52 Agradecimientos en 41 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Hola Marconcio:
La bomba sale quitando dos tuercas y un tornillo, tienes que quitar el escape y aveces el soporte del filtro de aceite para acceder a la tuerca de abajo, no hay posibilidad de colocar mal porque solo tiene una posicion en el engranaje, una vez montada y sin apretar las tuercas enfrentas las marcas que tiene la bomba con el bloque, purgas del tornillo que esta en el cuerpo dela bomba, no toques el purgador que esta en la parte superior (regulador) no hace falta y se suele pasar con el consiguiente problema. montas soporte y filtro y el escape con un par de tuercas de momento vale, aprieta la tuerca que esta mas amano de la bomba y arrancas calintale un rato y con el arrancado afloja un poco la tuerca de la bomba y afina el punto moviendo un poco la bomba por el ruido se ve si esta bien, aprieta la tuerca cuando veas que va bien, lo dejas enfriar 6 horas y si arranca bien en frio y va bien , desmontar el escape para poder apretar el resto de los tornillo, tuerca, y listo.Se hace en dos horas sin contar la espera
Saludos y perdonar por el tocho
Citar y responder
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a comillas
Marconcio (19-09-2012)
  #12  
Antiguo 18-09-2012, 23:53
Avatar de liman
liman liman esta desconectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 27-10-2006
Localización: Mar de Alboran (Sin exagerar)
Mensajes: 2,841
Agradecimientos que ha otorgado: 689
Recibió 937 Agradecimientos en 461 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cita:
Originalmente publicado por cooltrier Ver mensaje
Cofrade marconcio:
No te puedo ayudar en las cuestiones de inyectores
Yo llevo en el barco un Perkins de 37.5 cv
El motor engranado me sube a 3.600 rpm
Pero es una locura mantener esas rpm en ese motor
Suerte
¿Y no salen las piezas por el escape?
Citar y responder
  #13  
Antiguo 19-09-2012, 00:33
Avatar de espunki
espunki espunki esta desconectado
Corsario
 
Registrado: 16-08-2008
Localización: ria de muros e noia
Edad: 32
Mensajes: 1,754
Agradecimientos que ha otorgado: 301
Recibió 280 Agradecimientos en 167 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cita:
Originalmente publicado por Marconcio Ver mensaje
Efectivamente, es una CAV rotativa (no una Lucas como creia). El problema es que es inaccesible con el motor instalado. Deberia sacarlo del barco, y eso si que son palabras mayores. Al sacar la bomba, ¿la pusiste tú? ¿No se cambió el calado? Si la pudiera quitar, me da miedo que luego no la ponga en el mismo diente de la distribución y hacer un desastre.

si la puse yo mismo, pero el sistema de la bomba del md 17 no es como el tuyo, la del md la bomba va encastrada en el motor, en el cual dentro tiene como un especie de arbol de levas que va pulsando los bombines, de la bomba, non hay fallo posible, lo unico conectar la corredera del gas, que da bastante trabajo, pero la tuya supongo que tendra algun tipo de muesca o marca con respeto al piñon de acople
__________________
unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
Citar y responder
  #14  
Antiguo 19-09-2012, 08:37
Avatar de arrajun
arrajun arrajun esta desconectado
Pirata
 
Registrado: 12-08-2009
Edad: 38
Mensajes: 184
Agradecimientos que ha otorgado: 144
Recibió 44 Agradecimientos en 35 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Buenos días! Si estas seguro que es la bomba no dudes y desmontala del motor.como dice comillas no tengas miedo por perder el punto ya que esas bombas tienen posición sin desmontar la distribución.uno de los dientes es más ancho que los demás.en el bloque tienes una marca y en la bomba tienes en la esquina del triángulo que forma la misma una más larga en el centro y4 o 5 más cortas hacia arriba y hacia abajo.luego es fácil pasarla como explica comillas.te costará un poco girarla por tener los tubos montados .ten cuidado con el tornillo que sujeta la bomba al bloque,suele ser de allen,pero como la rosca es ( creo)5/16 sae o 1/4 la llave que tienes que usar también tiene que ser en pulgadas,si no corres el riesgo de redondearlo y entonces ya flipas por que es el más chungo de los tres.las tuercas necesitarían un llave de 1/2 pero si tienes cuidado con una de 13 también las sacas.asegúrate antes que la bomba esta mal ya que el bombero sólo por desmontable te va a dar pal pelo.suerte
Citar y responder
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a arrajun
Marconcio (19-09-2012)
  #15  
Antiguo 19-09-2012, 18:32
Avatar de Epops
Epops Epops esta desconectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 27-10-2006
Localización: Aguadulce (Almería) y donde se tercie
Edad: 66
Mensajes: 2,253
Agradecimientos que ha otorgado: 155
Recibió 1,118 Agradecimientos en 331 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cita:
Originalmente publicado por Marconcio Ver mensaje
Gracias por responder. Los inyectores los llevé a la casa y los repasaron y tararon. En Perkins oficial, Marine Machine, y me astillaron justo el doble de lo que me preupuestaron de boquilla (de 60 a 120) para repasar los inyectores.

Hoy he medio retirado el colector del escape (no se puede retirar del todo sin quitar antes la bomba inyectora) y por lo menos he visto que el escape no está obstruido con carbonilla. Estoy en el proceso de volver a muntar todo. Ya de paso, limpio el intercambiador de agua salada/dulce.

¿Por cierto Epops, a que régimen máximo puedes poner el motor? (engranado, claro). ¿Cual es tu régimen de crucero?


A nadie se le ocurre nada?

El régimen de crucero que mantengo es de 2000 -.- 2100 rpm, con lo que consigo una velocidad de unos 6 kn (maomenoh).

Solo una vez hice la prueba del máximo de revoluciones y llego a 2900 (velocidad de 7,5 kn). En vacío alcanzó las 3500. Pero estoy de acuerdo en que no es un motor para llevarlo alto de vueltas si quieres que te dure.

Por cierto el mío tiene ya 3900 horas y va muy bien.
__________________
Vive hoy. Es más tarde de lo que crees

El Kacao sigue en venta.

Baterías, aerogeneradores, placas solares... ¡de "tó"! aqui: http://www.liderbatplus.com
Citar y responder
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Epops
Marconcio (19-09-2012)
  #16  
Antiguo 20-09-2012, 14:20
Avatar de cooltrier
cooltrier cooltrier esta desconectado
Corsario
 
Registrado: 15-03-2010
Edad: 40
Mensajes: 1,288
Agradecimientos que ha otorgado: 325
Recibió 356 Agradecimientos en 244 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cita:
Originalmente publicado por liman Ver mensaje
¿Y no salen las piezas por el escape?
Cofrade liman
Por el escape tan solo sale agua y humo
Como lo ves?
Citar y responder
  #17  
Antiguo 20-09-2012, 17:13
Avatar de liman
liman liman esta desconectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 27-10-2006
Localización: Mar de Alboran (Sin exagerar)
Mensajes: 2,841
Agradecimientos que ha otorgado: 689
Recibió 937 Agradecimientos en 461 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cita:
Originalmente publicado por cooltrier Ver mensaje
Cofrade liman
Por el escape tan solo sale agua y humo
Como lo ves?
Pues lo veo estupendamente claro esta. Es lo que debe ser. Pero mi comentario era tan solo una broma, justo como tu te lo has tomado


Citar y responder
  #18  
Antiguo 21-09-2012, 10:08
Avatar de cooltrier
cooltrier cooltrier esta desconectado
Corsario
 
Registrado: 15-03-2010
Edad: 40
Mensajes: 1,288
Agradecimientos que ha otorgado: 325
Recibió 356 Agradecimientos en 244 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cita:
Originalmente publicado por liman Ver mensaje
Pues lo veo estupendamente claro esta. Es lo que debe ser. Pero mi comentario era tan solo una broma, justo como tu te lo has tomado




Viva el sentido del humor
Salud y buena proa cofrade
Citar y responder
  #19  
Antiguo 21-09-2012, 12:12
Avatar de xordiete
xordiete xordiete esta desconectado
Piratilla
 
Registrado: 09-11-2010
Localización: La mar
Mensajes: 46
Agradecimientos que ha otorgado: 129
Recibió 26 Agradecimientos en 14 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Cita:
Originalmente publicado por Epops Ver mensaje
El régimen de crucero que mantengo es de 2000 -.- 2100 rpm, con lo que consigo una velocidad de unos 6 kn (maomenoh).

Solo una vez hice la prueba del máximo de revoluciones y llego a 2900 (velocidad de 7,5 kn). En vacío alcanzó las 3500. Pero estoy de acuerdo en que no es un motor para llevarlo alto de vueltas si quieres que te dure.

Por cierto el mío tiene ya 3900 horas y va muy bien.
tengo un barco de acero, construcción propia, con un perkins 4108 de al menos 25 años ya que lo consegui de segunda mano. Lo llevo a 2000 a 2200rpm 6 Kn. Horas por un tubo. Dos veces he limpiado inyectores por limpiarlos y una vez cambio de juntas por mantenimiento. Solo una vez empezo a tirar humo blanco y quedo solucionado adelantando la bomba inyectora un pelo. Con la élice si le doy a tope me sube a aprox 2750 rpm.
Cuidar este motor pues aunque un poco ruidoso es para toda la vida y gasta poquísimo.
Citar y responder
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a xordiete
Marconcio (21-09-2012)
  #20  
Antiguo 25-09-2012, 20:49
Avatar de Marconcio
Marconcio Marconcio Conectado
Hermano de la costa
 
Registrado: 28-10-2006
Localización: Baleares
Edad: 41
Mensajes: 3,114
Agradecimientos que ha otorgado: 316
Recibió 404 Agradecimientos en 271 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Bomba inyección Perkins 4108

Por cierto, he actualizado los links sobre este motor:
http://marconcio.freetzi.com/linksydocumentos.htm

Manuales varios de uso y taller.

Aún no me he puesto en serio sobre esto, pero miraré de desmontar la bomba de inyección y miraré si puedo comprobar la compresión.... Me espera un buen curro....

__________________
Te invito a curiosear por aqui http://marconcio.freetzi.com, va progresando...
Citar y responder
Responder Ver todos los foros en uno

Promonautica

Etiquetas
4018, bomba inyectora, inyección, lucas, perkins

Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes crear discusiones
No puedes responder a mensajes
No puedes editar tus adjuntos
No puedes editar tus mensajes

BB code está activado
Emoticonos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
Ir a


Todas las horas son GMT +2. La hora es 10:19.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto