Re: Noticias IMOCA
 

La recupero porque me encanta ...:cunao:

Se la mandaré a Manolo a ver si rectifican ... :cunao:

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Buenas noticias para algunos ( o para todos ) para unos más q para otros ya que los q hemos tenido trato estamos especialmente contentos:

Dentro de MUY POCO ( un par de semanas ) otro 60' se unirá a la armada de la FNOB... y hasta AQUÍ puedo leer.


YA queda menos!!!!!!

Para mayor abundamiento en la noticia de la vuelta de España IMOCA, os pego el mensaje que nos llegó a uestro club desde la Federación Galega de Vela:

"...




Cuatro equipos españoles y dos franceses ya están inscritos en la regata, que visitará ocho Comunidades Autónomas y se disputará a bordo de los monotipos de vuelta al mundo IMOCA Open 60


Madrid, 19 de febrero.- La Vuelta a España a Vela, que se ha presentado esta mañana en la sede del Consejo Superior de Deportes, saldrá de Hondarribia el 12 de junio y terminará en Barcelona a finales de ese mes, tras hacer escala en Santander, Gijón, Sanxenxo, Cádiz, Calpe y Palma de Mallorca. Con siete etapas puntuables y un recorrido total de unas 1.780 millas náuticas (3.296 kilómetros), la regata está organizada por la Real Federación Española de Vela (RFEV) y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) y contará con ocho equipos -de los cuales seis ya están inscritos-, que navegarán a bordo de los monotipos de vuelta al mundo IMOCA Open 60.

El secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky; el presidente de la RFEV, Gerardo Pombo, y el director general de la FNOB, Andor Serra, han presentado hoy en rueda de prensa la Vuelta a España a Vela, que nace con el objetivo de fomentar la vela oceánica y acercarla al gran público. Al acto también han asistido los representantes de los clubes náuticos, de las federaciones territoriales y de los ayuntamientos de las ciudades de las ocho Comunidades Autónomas por donde pasa la Vuelta a España a Vela, así como varios de los regatistas que participarán en la competición organizada por la RFEV y la FNOB: Pepe Ribes, Alex Pella, Antonio Piris y Pachi Rivero.

“Se está recorriendo un camino importante para popularizar la vela –ha opinado Lissavetzky-, un deporte que cada vez es más accesible, pero tenemos que seguir luchando, y en este sentido la Vuelta a España tiene este objetivo, y lo hace pasando por ocho Comunidades Autónomas y con un barco, el de la clase IMOCA, que es una novedad importante”. El secretario de Estado para el Deporte ha destacado también las “muchas alegrías” que ha dado la vela a España, tanto por resultados como por la capacidad organizativa de grandes eventos.

El presidente de la RFEV ha resaltado en su intervención el hecho de que el proyecto englobe a todos estos organismos, en una Vuelta a España que “es la primera vez que va de extremo a extremo”, de Hondarribia, pasando por el Cabo Higuer, a Barcelona, pasando antes por el Cap de Creus. “Para la Federación Española de Vela es una satisfacción poder presentar esta regata, porque era una asignatura pendiente recuperarla”, ha añadido Pombo.

El director general de la FNOB ha coincidido en esta idea y ha expuesto los detalles de la regata, cuyas paradas se han establecido atendiendo a las “ciudades y los clubes que han visto nacer a los navegantes españoles” que participan en la Vuelta. Según las explicaciones de Serra, la competición tendrá un formato muy ágil, con paradas que serán “metas volantes”, y con tripulaciones de cinco personas a bordo de los IMOCA Open 60, “un formato que sólo se ha probado, con gran éxito, en la Vuelta a Europa”, la Istambul Europa Race. “Para la Fundación este evento es también importante porque supone una excelente preparación para los equipos para la Barcelona World Race, la vuelta al mundo que organiza la FNOB y que sale desde Barcelona el 31 de diciembre de este año”.

Siete etapas, ocho puertos

La Vuelta a España a Vela partirá el 12 de junio de Hondarribia, donde los barcos serán expuestos durante los días previos para que el público pueda conocerlos y vivir más de cerca el evento. Pasando por Cabo Higuer, navegarán unas 90 millas hasta llegar a Santander, donde el 14 de junio se dará la salida a la segunda etapa, de 100 millas náuticas y con final en Gijón. El tercer tramo, de 220 millas, llevará a partir de día 16 a los seis IMOCA Open 60 ya inscritos (y a los otros que se inscriban antes del 3 de mayo) hasta Sanxenxo, donde la regata para por ser una de las bases de entrenamiento de la flota española de estos bólidos.

La cuarta etapa será la más larga, con 450 millas náuticas. Empezará en esta ciudad gallega el 20 de junio y acabará en Cádiz, punto de partida del quinto tramo, que comenzará el 23 de junio y llevará la Vuelta a España a Vela hasta Calpe, a través de 430 millas. La sexta etapa, que se disputará a partir de día 26, tendrá 140 millas y llegará hasta Palma de Mallorca, donde el 28 de junio se iniciará el último tramo, de 350 millas náuticas, pasando por Port de la Selva y Cap de Creus y con final en Barcelona.

Seis equipos ya inscritos

Ocho equipos participarán en esta primera Vuelta a España a Vela de la clase IMOCA Open 60. Seis están ya oficialmente inscritos, cuatro de ellos son españoles y dos son proyectos franceses. Los dos equipos restantes se anunciarán próximamente.

Los laureados (Vendée Globe, Transat Jacques Vabre) franceses Vincent Riou y Marc Guillemot lideran los equipos PRB y Safran, respectivamente. El barcelonés Álex Pella y el alicantino Pepe Ribes lideran el Estrella Damm, de la Escudería FNOB. Los cántabros Pachi Rivero y Antonio Piris copatronean otro proyecto de la Escudería, el W Hotels.

Los bicampeones olímpicos y tricampeones mundiales de 49er, los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, son los estandartes de otro ambicioso proyecto con vistas a la Barcelona World Race 2010. Finalmente, los asturianos Juan Merediz y Francisco Palacio lideran la cuarta tripulación española hasta el momento en este evento.

La Vuelta a España a Vela se disputará a bordo de monocascos IMOCA Open 60, de 18 metros de eslora y mástil de hasta 28 metros de altura sobre el nivel del mar. Construidos en fibra de carbono, son barcos muy rápidos diseñados para la navegación en solitario o a dos, por lo que los cinco tripulantes que formarán los equipos de la Vuelta a España exprimirán al máximo sus prestaciones para ofrecer una intensa y emocionante competición, en el Mar Cantábrico, en el Océano Atlántico y en el Mar Mediterráneo. Este formato de “a cinco” sólo se ha probado en la Istanbul Europa Race (Vuelta a Europa a Vela), con excelentes resultados.

La Vuelta a España a Vela está organizada por la Real Federación Española de Vela y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, con la colaboración institucional de la Federación Vasca de Vela, la Federación Cántabra de Vela, la Federación de Vela del Principado de Asturias, la Federación Gallega de Vela, la Federación Andaluza de Vela, la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, la Federación Balear de Vela y la Federación Catalana de Vela; y con la colaboración del Real Club Náutico Hondarribia, el Real Club Marítimo de Santander, el Club Marítimo Astur de Regatas, el Real Club Náutico de Sanxenxo, Puerto América (Cádiz), el Real Club Náutico de Calpe, el Real Club Náutico de Palma y el Real Club Náutico de Barcelona.

..."


Podía haber escogido otras fechas :cagoento:y haber puesto una etapa en A Coruña, me complican mucho la posibilidad de poder verlo.

Será interesante ver al nuevo PRB y al Safran junto a la ¿¡nutrida!? flota nacional.

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Dilo ya: no es A.C. (Alberto Contador)?

Re: Noticias IMOCA
 

Q hablen los q saben... :velero:

Re: Noticias IMOCA
 

Eclipse siempre poniendo el caramelo en la boca... ja ja
Lord Jim pronunciate y dinos algo!!!

Re: Noticias IMOCA
 

Mientras esperamos ansiosos la "exclusiva" :cunao: que nos contará E-clipSe, veo por el website de JP Dick que su VLP-Verdier va a buen rítmo, entiendo que no tardaremos mucho en ver sus primeras imágenes, lo mismo que del PRB que ya debe de estar incluso a punto de ser botado, pero del que sin embargo no veo nada todavía.

En relación al Virbac-Paprec 3: http://www.jpdick.com/p-jpdickcompub...select=PAGEBIS[@ID$eq$PAGEBIS_1]|enum_CONCERN&generic1=ARTICLEBIS_526&affp=&

... o lo que es lo mismo, que acaba de llegar a Cookson el encargado del acastillaje que cuenta que el barco es diferente a los otros, a mi me dá que JP, como siempre, algo inventará :santo:

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Ya sé que igual deberia estar en otro hilo pero no lo veo, así que aqui va el nuevo VOR 70, Grupama, antiguo Ericson 4
http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...-chantier.html
http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...ma70-4570c.jpg

Re: Noticias IMOCA
 

También en seasailsurf veo la "entrega de llaves" de Desjoyeaux a Xabi&Iker:

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...va-partir.html

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...desjoyeaux.jpg


Dice Desjoyeaux que Iker&Xabi son un poco escépticos en relación a su capacidad para digerir e integrar todo lo que Desjoyeaux les está contando estos días en relación a la estrategia, meteo, eletrónica, útiles de comunicación, etc,... pero que cuando Mich les comentó que iba a contruir un nuevo Foncia para la BWR, Iker le dijo, "Fenomenal, no tendremos necesidad de trabajar la meteo, ¡sólo habrá que seguirte!" :cunao:

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

A proposito de la tan cacareada Vuelta a España a vela.
A mi me da un poco de risa, hace muchos años se celebró la Vuelta Iberica, que tuvo varias ediciones, con varios organizadores, y varios modelos de barcos.
Hacer una vuelta a España con el recorrido, ese de etapas 90 - 100 millas, parece que son etapas super cortas, pero lo que me parece de risa, es que utilizen las islas de Madeira como balizas para montar y volver a Cadiz... si es vuelta a España, ¿ Por que olvidan a las islas Canarias ? seguimos estando. Si no quieren parar que no paren, pero que al menos, nos rodeen, eso estaría mucho mejor, en mi opinión.
Y para terminar, recordar que en el año 97 de la mano de Jose Luis Suevos, se celebró la "l Vuelta a España de Vela" que no Vuelta a Iberica porque en esa unica edición, la flota bajó hasta las islas Canarias,
Santander - Baiona.
Baiona - Las Palmas.
Las Palmas - Lanzarote.
Lanzarote - Ceuta.
Ceuta - Puerto Banus.
Puerto Banus - Alicante.
Alicante - Barcelon.
Los barcos, Jeanneau One Design JOD 35.
Los equipos, Nationale Nederlander, ABC, GQ - VOGUE, Ceuta, Antena 3.
Entre los patrones y participantes, Sergio Llorca ganador con el Nationale Nederlander, Jose Luis Paez, Carlos Martinez, Gaspar Citoler y en el Antena 3, IKER MARTINEZ. que creo recordar, que se encontro con el barco en el peor estado de conservacion y mantenimiento la flota y termino en una meritoria 3ª posicion. Reseñar que Gaspar Citoler, hizo la mitad de la regata, 3 etapas, desde Ceuta a Barcelona, pero que en todas quedo 2 detras de Sergio Llorca.
Seguro que a Iker, le traerá algun recuerdo y me consta que otros cofrades asididuos al foro, tambien, como Calandria.

Re: Noticias IMOCA
 

Tooooda la razón del mundo :sip:

Re: Noticias IMOCA
 

Lo pego de masmar:

http://www.masmar.net/esl/Vela/Regat...-rumbo-a-EE.UU

"...

Los barcos del récord NY-BCN, cargados rumbo a EE.UU.
27 febrero 2010 20:36:39


http://www.masmar.net/var/masmar/sto...rticlefull.jpg

El Estrella Damm y el W Hotels embarcan en un carguero que los llevará a Baltimore
Una vez allí, los barcos navegarán hasta Nueva York, donde aguardarán a la ventana meteorológica para el NY-BCN Transoceanic Sailing Record

El NY-BCN Transoceanic Sailing Record ha superado uno de sus hitos previos. Los dos barcos de la Escudería de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) que competirán por establecer el primer récord de navegación a vela entre Nueva York y Barcelona ya han puesto rumbo a Estados Unidos.
Esta mañana, el Estrella Damm y el W Hotels han sido embarcados en un carguero en Valencia. El buque los transportará hacia Baltimore (Maryland, Estados Unidos), desde donde sus patrones los trasladarán navegando hasta Nueva York, en un recorrido de unas 400 millas náuticas que les servirá como entrenamiento de cara a las casi 3.750 millas náuticas (6.945 km) que recorrerán para establecer el récord.
Una vez en Nueva York, los equipos disputarán una regata inshore el 3 de abril. Después, se abrirá la ventana meteorológica para escoger el mejor momento para la salida, que ambos barcos tomarán a la vez, entre el 5 y el 12 de abril. Entonces empezará la travesía que llevará al W Hotels y al Estrella Damm desde la baliza de Ambrose Light de Nueva York hasta las cercanías del Hotel W en Barcelona, para dilucidar quién será el primer barco que ostente el NY-BCN Transoceanic Sailing Record.
La operación de carga de los veleros comenzaba a las 6:30 en el puerto de Valencia, donde llegaron desde Barcelona el pasado miércoles. Una vez desarbolados, una lancha ha remolcado al W Hotels y al Estrella Damm hasta la ubicación del carguero, en el muelle MSC del puerto de Valencia, zona de bases de la America's Cup.
En lo que se conoce como carga “water to water” (de agua a agua), la grúa ha elevado a cada uno de los barcos y los ha depositado en sus cunas directamente sobre el carguero. Esta operación ha sido la culminación de un arduo trabajo de los equipos de tierra del Estrella Damm y el W Hotels.
No en vano, ambos barcos, que en abril intentarán establecer el récord entre Nueva York y Barcelona, han sido sometidos a un intensivo refit (mantenimiento, pintura, modificaciones de apéndices, etc.), que ha durado poco más de cinco semanas.
“Estamos muy satisfechos de ver este momento hecho realidad”, asegura Chema Benavides, Director de la Escudería. “Parecía misión imposible tener los barcos listos en tan poco tiempo, pero gracias al inmenso esfuerzo de los equipos de tierra, lo hemos conseguido. Se ha redoblado esfuerzo en personal y horas y ahora por fin vemos el resultado. Estamos muy agradecidos por la dedicación de todos”.
Para Pachi Rivero, uno de los tres patrones (junto a Antonio Piris y Peter Becker) que intentarán el récord a bordo del W Hotels, “es estupendo ver los barcos irse después de tanto trabajo en tierra, con un esfuerzo tremendo por parte de todo el equipo. Estoy deseando llegar a Baltimore para salir hacia Nueva York y hacer el récord”.
En la misma línea, Álex Pella, patrón del Estrella Damm junto a Pepe Ribes y Stan Schreyer, manifiesta también su satisfacción por haber terminado el trabajo técnico: “Nuestro equipo de tierra ya ha batido el primer récord al dejar el barco listo para embarcar. El récord Nueva York-Barcelona es decisivo en nuestro programa de preparación para la Barcelona World Race, que empieza el 31 de diciembre, y éste es un paso importantísimo para hacerlo”.



..."

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Pons, aqui encontraras todo lo referente al record, bwr,etc.
Las noticias salen de aqui. A no ser que algunos las adelanten
http://www.ny-bcn.org/
http://www.barcelonaworldrace.org/
http://www.fnob.org/

Re: Noticias IMOCA
 

espejo :gracias:, aunque perdona que vaya de "pitufo sabio" :o :cunao:, pero en la página 12 de este hilo ya estaba el link del record... los otros antes :cool:, pero ya sabes que lo que abunda no sobra :pirata:

Poco hago yo poniendo los enlaces a noticias que encuentro por Internét como podría hacer cualquiera... ¡más vale lo que pueden poner otros que se lo callan :rolleyes:!

:cagoento: en ascuas nos tienen con lo de otra tripu nacional que se va a anunciar para la BWR ¡¿verdad E-clipSe?! :cool: :cunao:


:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Por lo menos le das vidilla al foro que ya esta bien:pirata:
Brindo por ti:brindis::brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Pons... no es una tripu "nacional", es medio "nacional" y ayer estaba a 800 millas al W de Porto. estoy un poco desconestao ahora con este cambio de residencia, pero os iré teniendo al corriente de lo q sepa.

Ya queda menos... pronto sabremos todos lo q hay q saber.

SAlu2

Re: Noticias IMOCA
 

Se admiten apuestas. La mía es por Alberto Contador

Re: Noticias IMOCA
 

Si, Alberto Contador tiene un buen "fondo". Bastante todo terreno.


Salu2

Re: Noticias IMOCA
 

E-clipse. Era esta la noticia???
"El experto regatista oceánico Albert Bargués y Eric Villalón, ganador de cinco medallas de oro paralímpicas, forman equipo con el objetivo de competir en la segunda edición de la Barcelona World Race" http://www.elperiodiconautico.com/?p=23995

Re: Noticias IMOCA
 

Habrá que estar "vigilante" hoy jueves, ya que se supone que empezarán a circular por la red fotos del nuevo PRB de Vincent Riou que se bota hoy:

http://www.prb.fr/voile_actu_detail.php?actu_id=309

"...
Mise à l’eau jeudi prochain du nouveau PRB, premier bateau nouvelle génération

Un peu plus d’un an après l’arrivée du Vendée Globe, Vincent Riou s’apprête à mettre à l’eau, jeudi prochain à midi, le premier monocoque nouvelle génération.


Après une construction de plusieurs mois, le vainqueur de l’édition 2004 s’apprête donc à dévoiler son nouveau coursier, un plan VPLP – Verdier, en présence des architectes, de Jean-Jacques Laurent, PDG du sponsor vendéen, et de l’équipe technique. Le 60 pieds IMOCA, 5ème monocoque inscrit sous les couleurs de PRB, sera mis à l’eau au niveau de la fosse de Port La Foret avant d’effectuer le test de retournement dans la foulée. Il sera ensuite maté en milieu d’après midi. Les premières navigations sont programmées pour la semaine prochaine.
..."

Se supone que si vigilamos estos enlaces pronto veremos algo:


- Ya sabéis del website del PRB: http://www.prb.fr/voile_index.php

- El portal seasailsurf en el que seguro que saldrá: http://www.seasailsurf.com/seasailsu.../spip.php?mot4

- El website de la Vendée que también se hará eco: http://www.vendeeglobe.org/fr/




... y mientras tanto, el otro VPLP – Verdier que está en construcción sigue avanzando en NuevaZelanda. El Virbac-Paprec 3 va tomando forma, y el equipo de JP Dick lleva a mano la cubierta para ponerla sobre el casco:

http://www.jpdick.com/p-jpdickcompub...onrep=&select=

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Otra publicación francesa que se hace eco de la botadura del PRB... http://www.courseaularge.com/depeche...-ce-jeudi.html
Saludos,:pirata::brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

No... esta ya la sabíamos no???

Salu2

Re: Noticias IMOCA
 

Páginas atras :cunao:


Pues ya hay fotos del nuevo PRB:

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a.../100311prb.jpg


Con tiempo para traducirlo los que no lean el francés :D:

http://www.prb.fr/voile_index.php

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...evolution.html

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

A bote pronto me llama la atencion el diseño del roof, parece tener dos "protuberancias" a las bandas y una parte central mas estrecha :nosabo:. Falta ver con mas detalle una foto de la cubierta... tambien la orzas de deriva parecen bastante estrechas..


http://img52.imageshack.us/img52/6861/dibujoqz.jpg

Re: Noticias IMOCA
 

Si, y viendo más detenidamente las fotos que hay (http://www.prb.fr/voile_phototheque_...p?album_id=213), parece como si precisamente se pretendiese enseñar lo menos posible la cabina (roof). Me llama la atención también la longitud del botalón que hace imaginar los velones de proa que va a llevar.

http://www.prb.fr/vignette3/s_prb_PRE_PRB100311_217.jpg

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Parecen tomas de aire tipo Fórmual 1 ....:cunao:

Maquinón :eek:

:brindis:
Edu

Re: Noticias IMOCA
 

En la web de PRB http://www.prb.fr/voile_index.php han colgado un video de la botadura del barco. Podemos hacernos una idea de la cubierta, que me sigue llamando la atencion por lo "anguloso" del roof, que efectivamente tiene dos ventanos en cada banda y hacia proa. Pareden muy verticales... no se yo con el impacto contra una ola a 20 nudos :calavera:...
Por otro lado, según parece en el video se vuelve a decantar por el aparejo de outrigger (bonitera).

A ver si poco a poco vamos desentrañando sus secretos :D
:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Veo unas cosillas para comentar

Creo que está claro que los "túneles" de los costados es para poder ver mientras está lo máximo resguardado posible a la caña. Supongo que luego le pondrán una protección de metacrilato o algo. La verdad no me gusta nada, parece que estás en un sarcófago. Prefiero la opción de Gitana 80 y Paprec Virbac II de ventanas corredizas, al menos podías maniobrar seco y tu posición de caña podías estar a la "intemperie" si querías.

Ya no lleva winche central, la última moda de casi todos. Supongo será para simplificar. Si llevas pedestal puedes accionarlo a un lado u otro y te da igual la posición que tengas con el winche puesto que el esfuerzo lo harás con el pedestal (grind) Opción no válida para un class 40 ya que al no tener pedestal tu posición de winche de izar velas tiene que ser buena= a winche en alto en el centro.

La puerta de entrada sigue estando descentrada, supongo que para darle un aspecto simétrico cuando esté abierta??????

Lo de los Outriggers lo dejaba claro: No tenían mucha pasta para probar y no quería liarse. Quería ir a lo que él y su equipo conocían.

¿Os habéis fijado que el logo de la "casita de PRB" justo en la proa el de estribor es un "comecocos" y el de babor es el clásico? jejeje no sé porqué...


:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Y un detalle que queda claro en el video, las orzas de deriva son curvas como en el Safran, la experiencia VLP en los multicoques ORMA parace que empieza a enraizar en los IMOCA...

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Mucho más detallado el video que sale en el website de la Vendée, salvo en la parte de pinchar el palo que no sale:

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...s-a-l-eau.html

... que deja claras las peculiaridades de la cabina o roof del PRB, ¡no existe tal cosa! :nosabo:, la bañera es más o menos convencional, y visto desde popa pareciera que hay una cabina al estilo de lo que solían ser los IMOCA, pero más allá de lo que son los parabrisas/rompeolas no hay nada por encima de la cubierta salvo lo que se supone debe de ser el techo descendente del "pasillo" de la puerta de entrada hacia el casco, lo que es la nariz de la foto que pongo de sailinganarchy. Probablemente también queden algunos añadidos por instalar :confused:: raro, raro :santo:, y preocupante el comentario de Hugo, viniendo de alguien acostrumbrado a las "holguras" de un Mini: "...parece que estás en un sarcófago" :cunao:

http://www.sailinganarchy.com/fringe...ew.jpg_sml.jpg

Los que conozcan de primera mano lo "acojedores" que deben de ser los IMOCA, pueden darnos más pistas de cómo se supone que se organizará todo dentro del PRB ahora :nosabo:. Lo que si que queda claro es que parece que han llevado al límite esa premisa de que esos quilitos ahorrados ahí arriba, se agradecen en el bulbo :rolleyes:, tanto han querido ahorrar en la cabina/roof que no la han puesto. No parece Riou sospechoso de no saber cómo son las condiciones de vida en el interior de un IMOCA en una vuelta al mundo, así que espero ansioso más fotos y más explicaciones para esto que sin duda dará que hablar :sip:.

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Viendo este nuevo video me da la sensacion de que el carro de escota de la mayor no está tan a popa como en otros barcos, parece quetienden a recortar las bañeras y dejar un espacio "muerto" en popa :nosabo:
:brindis:

Leches!!! a ver si alguien le hace un buen reportaje fotográfico, que estamos aquí elucubrando ... :D

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Hola.
Lo que parece que cada vez son mas los nuevos IMOCA 60 que tienen una nueva ergonomia en cuanto lo referido a mesa de cartas, ya las cabinas, son menos cabinas, y las mesas de cartas, son menos mesas de cartas, creo haber visto en el barco DCNS de Marc Thercellin ausensia de banco para la mesa de navegacion.
No se como lo haran ahora, si con un IPOD :cunao:

Re: Noticias IMOCA
 

Tienes razón Chinijo, fíjate la "mesa" de navegación de Seb Josse en el BT, ex-Estrella Damm, no existe como tal, el teclado en el regazo y un puff para sentarse recostado, por cierto, en la pasada Ruta del Ron rompió su, si apreciable, cabina/roof con un golpe de mar. Fíjate que el nuevo PRB no la podrá romper ¡no la tiene! :cunao:


http://www.ocvision.co.uk/cms/img/700/32631.jpg

Por eso parece que por el interior de los IMOCA no hace falta mucha altura para estirar las piernas, o están sentados o recostados :nosabo:.

Lo de la forma partida en dos de la cabina del DCNS/Hugo Boss leí por algún lado que lo justificaban porque así quedaba entre las cabinas una zona "segura" de paso a proa protegida de tal forma que en la banda de sotavento la mayor con la cabina de ese lado protegían de los rociones el paso del skiper para las maniobras que así no tenía que salir por la banda e ir más expuesto, aunque fuese la de la barlovento. Esta foto del Hugo Boss creo que es muy explicativa:

http://www.alexthomsonracing.com/gal...ce_Start_3.jpg

Pues veremos con que nos sorprende JP Dick, y las varias unidades que están ahora en la mesa diseño... seguro que de todo habrá, y los más se decantarán por configuraciones más "clásicas".

:brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Por fin..
Anna Corbella y Dee Cafari, con el Aviva en la Barcelona World Race.
Ahora recibiremos mas info de los chicos de la prensa
Salut

Re: Noticias IMOCA
 

Esta es la noticia que nos venia escondiendo Pedro (EclipSe) :pirata:

Bien por Anna ... buen barco, buena compañera.

Sin embargo ... a mi me han contado de un buen navegante (relacionado con Anna) que puede que se vaya también con OTRO GRANDÍSIMO y por mi QUERIDISMO navegante de origen sudamericano ... :adoracion:

Habrá que esperar que lo cuenten los periodistas ...

Los navegantes y sus secretos ... :cunao:


Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

¡Cómo se está poniendo la BWR :eek:!

:cid5: me imagino que todo esto debe de ser trabajo de la FNOB, por ellos :brindis:

Re: Noticias IMOCA
 

Ya me parecia que A lberto C ontador estaría en la linea de salida, Animo

Re: Noticias IMOCA
 

Bueno, ya es público... Anna y Dee en la BWR!!! ya era hora, q se lo han tomado con calma. Me alegro muchísimo por Anna, q ha sabido ir poco a poco desde abajo sin estruendo, como una currante. Mucha suerte para ella.

Solo tengo la nota en Inglés, asi q os la dejo:

GAES Solidaria sponsors Anna Corbella and Dee Caffari for the Barcelona World Race 2010

Anna Corbella from Spain and Dee Caffari from Great Britain team up with GAES Solidaria to be the first all female crew to enter the double-handed Barcelona World Race 2010

Following the company's successful experience with the sponsorship of Anna Corbella in the Transat 6.50 2009, GAES takes a step further into the world of ocean racing sponsorship.

Barcelona, 16th March 2010.- Britain's Dee Caffari and Spain's Anna Corbella have confirmed their entry in the Barcelona World Race as the GAES Solidaria Team and will join the fleet on the start line on the 31st December 2010. Following the successful sponsorship of the Spanish Mini Class sailor in the recent Transat 6.50/ La Rochelle – Salvador de Bahia, Barcelona's GAES Hearing Centres are venturing further into the world of top-level ocean racing, by entering the first all female crew of the race.

Anna Corbella and Dee Caffari started their training by delivering Dee’s Open 60, the former Aviva, from England to Spain last week. This Owen Clarke Design, built in New-Zealand by Hakes Marine and launched in January 2008 is sister-ship to Mike Golding’s Ecover and has already proved her reliability and potential by finishing all the races she entered in the top 10!

Antonio Gassó, Managing Director and CEO of GAES, speaking about their support of the first all-female crew to enter the Barcelona World Race said:

“Our sponsorship is a further commitment to the company's relationship with the world of sport and reinforces company values such as teamwork, overcoming adversity and the power of effort”.

The GAES support of sailing began in 2007 following the development of a sophisticated and unique onboard communication system for the only Spanish entry in the 2007 America's Cup, the Desafío Español.

According to Antonio Gassó, the new sponsorship has come about at a time when the company is not only showing support for sport and the natural environment, but also for an entirely female crew, the first to take part in this competition, hosted by Barcelona, the city where the GAES headquarters are situated and the city where the company came to life, over sixty years ago.

Anna Corbella has on many occasions expressed that one of her ambitions was to take part in the Barcelona World Race and she has been involved in the technical and logistical preparation of other IMOCA Open 60 projects such as Pakea Bizkaia and Educación sin Fronteras.

The skipper from Barcelona is about to make her dreams come true, and hopes to learn from another extraordinary yachtswoman. The Catalan sailor declared:

“This is my first round the world race, so I'm very excited about facing the challenge. I'm sure this project's going to go very well, as we are all very excited about it”.

Corbella added: “For both Dee and myself, it's a great challenge to be the only female team, to be able to compete on equal terms and to prove that out at sea, in extreme conditions, there is no difference between the sexes. We are a strong and very good team”.

Record setting solo British yachtswoman, Dee Caffari, said:

‘I am really excited about taking part in the Barcelona World Race with Anna later in the year and look forward to collaborating with our sponsor for the race, GAES Solidaria. I am also delighted to have the continued support of Aviva as Founding Partner of my ocean racing campaign and am sure that competing in a race that takes me back down into the Southern Ocean will give me an edge for my ultimate goal of competing in the Vendée Globe 2012.

For more information or to arrange an interview with Dee Caffari please contact Jo Uffendell: jo@deecaffari.com or 07966 429260

Re: Noticias IMOCA
 

F & J?

Re: Noticias IMOCA
 

Para los que nos manejamos mejor en francés que en inglés:

De http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...ace-gaes+.html

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BARCELONA WORLD RACE : GAES Solidaria sponsorise Anna Corbella et Dee Caffari

La recordwoman britannique Dee Caffari et la navigatrice espagnole Anna Corbella confirment aujourd’hui leur inscription à la deuxième édition de la Barcelona World Race en tant que Team GAES Solidaria. Les deux femmes rejoindront leurs concurrents sur la ligne de départ à Barcelone le 31 décembre prochain. Suite à un partenariat réussi avec Anna Corbella en classe Mini lors de la dernière Transat 6.50 de La Rochelle à Salvador de Bahia, la société barcelonaise d’aides auditives GAES s’aventure un peu plus loin dans le monde du sponsoring sportif de haut niveau en inscrivant le tout premier équipage féminin de la course.

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Anna Corbella et Dee Caffari ont commencé leur entraînement par le convoyage du 60 pieds de Dee, l’ancien Aviva, d’Angleterre en Espagne la semaine dernière. Ce plan Owen Clarke construit en Nouvelle-Zélande par Hakes Marine et mis à l’eau en Janvier 2008 est le sister-ship de l’Ecover de Mike Golding. Ce 60 pieds IMOCA nouvelle génération a déjà démontré sa fiabilité et son potentiel en finissant toutes les courses auxquelles il a participé dans le Top 10 !
Antonio Gassó, Directeur général de GAES, a déclaré au sujet du soutien apporté au tout premier équipage féminin du Tour du monde en double : « Notre partenariat est l’engagement de notre société dans le milieu du sport et renforce nos valeurs telles que le travail d’équipe, dépasser l’adversité et le pouvoir de l’effort. »
Le sponsoring de GAES dans la voile a débuté en 2007 suite au développement d’un système de communication sophistiqué et unique à bord du seul bateau espagnol de la Coupe de l’America 2007, le Desafío Español.
Ce nouveau partenariat arrive, selon Antonio Gassó, « à un moment où l’entreprise a non seulement fait le pari du sport et du contact avec la nature. Elle a également misé sur la participation inédite d’une équipe féminine à cette compétition dont la ville hôte, Barcelone, est le berceau de GAES depuis sa création il y a plus de 60 ans et son siège depuis lors. »
Anna Corbella a manifesté à plusieurs reprises que l’un de ses objectifs était de participer à la Barcelona World Race et a par ailleurs déjà été impliquée dans la préparation technique et logistique de plusieurs projets IMOCA Open 60 comme Pakea Bizkaia et Éducation sans Frontières.
La navigatrice catalane est sur le point de réaliser son rêve et espère apprendre beaucoup d’une autre navigatrice extraordinaire. « C’est mon premier tour du monde et j’ai très envie de relever ce défi. Je suis sûre que le projet va être un succès parce que nous y avons mis tout notre enthousiasme ». A déclaré Anna.
Elle ajoute que « pour Dee et pour moi, être le seul équipage féminin, affronter les autres à armes égales, prouver –en pleine mer, dans des conditions extrêmes- qu’il n’y a pas de différences entre les sexes, c’est un énorme défi. Nous formons une belle équipe,... et une équipe solide ! ».
La recordwoman britannique ajoute : « Je suis très enthousiaste à l’idée de participer à la Barcelona Word Race avec Anna en fin d’année et de collaborer avec GAES Solidaria, notre sponsor pour la course. Je suis également ravie d’avoir le soutien continu d’Aviva en tant que Partenaire Fondateur de mon projet voile et je suis convaincue qu’en participant à une course qui me permet de retourner dans le Grand Sud, je ferai un pas de plus vers mon but ultime, le Vendée Globe 2012. »
http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...puce-cebf5.gif Info Presse C.Rassinoux / www.annacorbella.com / www.deecaffari.com

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:brindis: