Re: Volvo 2008-09
 

Parece que a los telefonicos les va mejor esta borrasca sin tanta ola que la de la primera etapa, me sorprende que se están defendiendo bien, podrían darnos una sopresa si consiguen aguantar la cabeza y llegar a la zona de vientos ligeros con los primeros. Creo que la opción Norte va a ser la buena, al menos para ellos, ya que los Ericsson se defienden muy bien con vientos de 40 nudos.
Yo estoy enganchado con cada parte, en cinco minutos me voy a ver el nuevo parte.
Animo a los telefonicos y a Bermudez:pirata:

Re: Volvo 2008-09
 

Creo que la maniobra de los erikson es desesperada porque saben que con un regimen de vientos moderados los telefonica se los comen. Y eso es lo que va a pasar segun las previsiones en 24-30 horas. Apuesto unas :brindis: a que al pasar por ¿Madagascar? estan los nuestros por delante. Otra cosa es lo que haga Puma que desde el principio me parecen los mas audaces y casi siempre acertados. Ojo a los Americanos en esta Volvo.

Re: Volvo 2008-09
 

Creo que eres demasiado positivo, más bien diría yo lo contrario, que los telefónicos tienen que intentar algo diferente ya que detras de los Ericsson tienen pocas opciones y con vientos moderados (12-25 nudos) más bien ninguna, creo que sólo pueden defenderse o estar por delante con viendos flojos o ligeros y que bastante están haciendo con mantenerse donde están, a mi me da tranquilidad que el Puma haya optado por la opción Norte ya que estos si van bien con vientos fuertes, también con medios o flojos, yo les veo favoritos en esta etapa.

Re: Volvo 2008-09
 

Bueno bueno ya veremos. Yo creo que todo lo que no sean borrascas no beneficia a ericsson. A partir de 20 nudos pueden estar en ventaja, con 12 no lo creo. Pero saldremos de dudas pronto. Dicho eso los ericson no sólo me caen bien, sino que tuve la oportunidad de regatear en la proam de alicante con ellos, con el E 3 Y fue una experiencia increible. Un :brindis: por Lewander, gran tipo. Como Magnus ,watch captain, que es el veterano de toda la flota. lleva creo que 5 volvos a sus espaldas y siempre sin perder la sonrisa.
Son gente cojonuda, pero al final los nuestros tiran del corazoncito.

Re: Volvo 2008-09
 

Ron, es que para los que nos falta "formación meteo" la información gráfica es la mejor manera de entender los frios números :o, eso también nos dá más libertad para "desbarrar" :borracho::cunao:

Yo sigo viendo buena opción ir subiendo poco a poco, pero parece como si el único deseo de los Ericsson y del Green Dragon sea correr lo más perpendiculares a la línea imaginaria de la meta volante para cruzarla primeros, valdrán la pena los puntos :nosabo:

De todas formas, viendo esa misma línea de llegada imaginaria de la meta volante marcada en el mapa, no sé como hará el Jury para ver la boya desde el barco, ni como harán para controlar los pasos, vamos, ni con unos prismáticos :cunao:

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

:sorry: mucho se aprende leyendo:
(de http://www.volvooceanrace.es/news/ar...fer/index.aspx)


"...

El Telefonica Negro se mantiene en el grupo de cabeza después de tres días de competición de esta segunda etapa. El barco español comparte estrategia con su gemelo en la decisión de navegar al Norte de la flota en su avance hacia la meta volante de Islas Mauricio. El campeón olímpico Fernando Echávarri, patrón del Telefónica Negro, explica el por qué de esta apuesta.

¿Cómo están siendo las condiciones en este comienzo de etapa?
Estamos navegando con viento duro y olas bastante grandes. Viento del Suroeste sobre 30-35 nudos, en este momento. Vamos bastante rápido, ganando un poquito de Norte con respecto al resto de la flota y manteniéndonos al Norte del grupo para tener un poquito menos de viento.

¿Por qué preferís menos viento?
Nuestro barco tiene un poquito menos de velocidad con vientos de más de 30-35 nudos que los Ericsson, el PUMA y el Green Dragon, y por eso no podemos meternos mucho dentro de la borrasca, porque encontraríamos más intensidad de la que nos hace rendir mejor. Ahora mismo, navegando con 30 nudos, estamos ya hasta un poco pasados.

¿Cuál es vuestra perspectiva de cara a la meta volante?
Intentamos pensar más de cara al resultado final de la etapa. El PUMA parece que viene un poco a ganar Norte, igual cree que nuestra estategia es la correcta. Demasiado pronto para pensar en los puntos; hay que concentrarse en llevar el barco rápido, no tirarse demasiado al Sur y sobre todo no romper. Los barcos que están más metidos en la borrasca tendrán más posibilidades de sufrir alguna rotura.

¿Tenéis previsto bajar más al Sur?
Hemos llegado hasta el 38º de latitud Sur. Ahora navegamos en el 38º 08’, y no creo que bajemos más de aquí. Las condiciones por debajo de este punto serían mucho más duras de las que tenemos ahora por causa de la borrasca, y ya vamos un poquito al límite. Nos mantendremos probablemente entre el 38 y el 37 y medio durante esta noche y mañana. A partir de entonces veremos cómo se comporta la Baja y sobre todo cómo se está situando el Anticiclón, para más adelante coger ese estrecho canal que separa la Baja del Anticiclón, que ya nos traería los Alisios del Sur, de cara a la India.

..."

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Para saber quien va mejor lo que yo hago es ver al final de cada día quien ha hecho la singladura mas larga, estos días los dos telefónicas y el Delta Lloyd son los más lentos.

Me pregunto que pasará al llegar a la primera meta volante, ¿se irán muy a E para pillar ese vientecito de E, o se quedarán en el W esperando que ese frente de la borrasca "rellene" la zona de viento suave al SE de madagascar?.

:nosabo:

Re: Volvo 2008-09
 

hola, ciertamente esta vuelta al mundo me parece muy descafeinada

soy aficionado a los libros de Tabarly, Blake, etc donde bajaban a las cercanias polares, en busca de vientos de 50 o 60 nudos, y ahora buscan menos de 30

esto ya no es lo que era, ni la navegacion

Re: Volvo 2008-09
 

¡:cagoento:no nos pegues esos chillidos!

Tómate una ronda para ajustar el volumen :brindis: :cunao:

Hombre, "ciertamente" querria decir que le das la razón a algo que se dice por el hilo, pero creo que todos coincidimos en que está siendo más entretenida que la anterior, yo al menos no creo que sea descafeinada.

Y lo vientos de 50 ó 60 nudos no se buscaban... ¡se padecían! :rolleyes:

Ciertamente la tecnología resta un poco de aventura al asunto, pero yo al menos no veo que la haga desaparecer, es sólo algo diferente.. digo yo :santo:


:cagoento:acabo de ver que el Green Dragon con vientos de más de 50 nudos ha roto la botavara :calavera:, sin daños personales ya tienen la cosa bajo control. El Puma se come a los Telefónicos :confused:

Re: Volvo 2008-09
 

El puma también se ha tenido lo suyo, según dicen un "takeoff" (el casco sale completamente del agua) y se han comido también una ola que ha producido grietas en los refuerzos interiores de la proa.

El green dragon a estas horas en el visor de regata va a 20 nudos, no sé si son datos ya con la botavara rota ... :nosabo:

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

No entiendo bien, pero me parece que tienen que pasar entre la Isla Mauricio y el punto 58 E, 20 S
http://noticeboard.volvooceanrace.or...1-08-final.pdf


:brindis:[/quote]

Re: Volvo 2008-09
 

Para los que no conozcan, os envio esta aplicacion sobre Google earth
So my Google Earth thing is working for this leg http://www.carrickfergussc.org/VOR2KML/vor.kml

Re: Volvo 2008-09
 

Será porque se me escapa de la misa la mitad, pero a la vista la ventaja que aparentemente les asegura a los Ericsson cruzar la meta volante en primer lugar, y con lo que interpreto de la meteo :borracho:, ¿no sería lógico que empezasen sus proas a apuntar un poquito para arriba? :nosabo:, aunque sólo fuese para irle cobrando un poquito al Puma que va como una moto :cid5:


PD: si Botin hace así de buenos los VO70, no sería mala cosa que algún candidato español a los IMOCA tuviese dinero para que le dibujase la montura... por decir algo :santo:

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Parece que el señor K le sigue teniendo tomada la medida a esta categoría. Puma tiene problemas estructurales. El Green Dragon ha roto la botavara. Y los Ericson van a toda leche dentro del temporal.

Si la meteo se vuelve más benévola, los telefónicos tendrán su oportunidad de demostrar que sus Farr son más rápidos que los K en esas condiciones.

Veremos.

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Bos días:brindis::brindis:
Pons, si miras la web en inglés verás que el Puma se ha metido un segundo macanazo:eek: esta noche y ha bajado la velocidad a navegación de seguridad 11kn:cunao:
----> http://www.volvooceanrace.org/news/a...-D5/index.aspx
Saúdos:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Todo se andará ... deja que su sobrino se foguee bien en los class 40 y lo veremos ...
:adoracion:

Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Con el francés me defiendo, pero con el inglés ni dejandose ni siendo bajito :o, por eso dependo de la versión "spanish" que todavía no hacía mención al castañazo... hasta ahora: http://www.volvooceanrace.es/news/ar...UMA/index.aspx

Pantoquear a 30 nudos debe de poner a prueba todo lo probable, a Botín se le perdona que es nuevo en esto de los diseño oceánicos, pero Farr lleva muchos años haciendo VO60' y similares:cagoento:

Tanto en lo que va de esta como en la anterior edición está quedando claro que las distancias se marcan cuando sopla, corriendo más y aguantando el barco, así que hasta el momento el diseño de los Telefónica no sólo no ha podido demostrar sus virtudes, sino que es una rémora :santo:.

El caso es que en las posiciones no queda todavía patente el problema del Puma :nosabo:

Re: Volvo 2008-09
 

Así cosía, así, así,...

http://4.bp.blogspot.com/_JCmc-kTGF3...h/VOR11281.jpg

http://4.bp.blogspot.com/_JCmc-kTGF3...0/VOR11281.jpg

:rolleyes: si los viesen sus mamás, tan aguerridos ellos... :cunao:

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

En las posiciones ya no aparece la velocidad del puma, que está más cerca de los T. A mi me tiene despistado el green dragon, por que en la web sale esta foto

http://www.volvooceanrace.org/images...33_381x254.jpg

Y el barco, a pesar de que va un poco más orzado que el resto, anda a 20 nudos.:nosabo: ¿Sin mayor?

En cuanto a distancias recorridas los dos T están por debajo del Green Dragon ahora mismo, supongo que con el tiempo eso irá cambiando.

Re: Volvo 2008-09
 

De la http://www.volvooceanrace.es

"Las previsiones de paso en el meridano 58 Este, que traza la meta volante de esta etapa entre Ciudad del Cabo y Cochin, no son necesariamente las posiciones que indica la clasificación, que toma como punto de paso hacia la meta en Cochin un way point de ruta en dicho meridiano situado mucho más al norte de la actual latitud (38-40 grados Sur) de la flota."

Aunque lo presuponía (ventajas de habr jugado a la BWR virtual :-)) ahora ya queda totalmente claro pues muchos datos y clasificaciones que salían en la web no coincidían con las apreciaciones gráficas que podíamos observar.

:velero:

Re: Volvo 2008-09
 

Saludos a la concurrencia.

Por desgracia no estoy teniendo tiempo para seguir la VOR como quisiera y casi no puedo ni leer tampoco el hilo, que por cierto está genial para ponerse rápidamente al día.

Al parecer el Puma tiene las horas contadas en esta VOR con los graves daños estructurales en proa. No creo que esos daños de los que hablan se puedan reparar con garantías mínimas para seguir en regata.

Lo que sí está claro es que el que fuerza demasiado lo termina pagando antes o después. Y el riesgo es aún mayor para un equipo con un único barco.

Yo sin duda estoy con la estrategia de los Telefónicos, porque aquí el que resiste gana.
Eso sí, teniendo dos unidades podían haber sacado una que fuera mejor con vientos más fuertes y otra para régimen de vientos medios. Por aquello de la diversificación. Sin embargo, según parece son las dos iguales. Muy claro lo tendrá ese Farr.

Re: Volvo 2008-09
 

Es verdad que es una carrera de fondo, y que ese diseño de barco esta pensado para vientos medios ...

Respecto a que sean dos. La información que tengo es que no se trata por desarrollar un proyecto deportivo ... sino por simple negocio.

Había firmado un contrato para construir uno o dos barcos de Copa América, con unos señores que montaron un astillero en España (originalmente eran de Argentina) por eso de que el barco que representa a un país tiene que estar fabricado en el ...
El o los barcos de Copa América, no había que construirlos (de momento) los contratos estaban por acabar en los tribunales, y la empresa en cuestión cerrando.
Ala ... hagamos otro VOR, igual al que están haciendo en las antípodas, con los mismos planos, contrato por contrato, y mantenemos el astillero ...

Todo lo demas me parece que es poesía nuestra ...


Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Hombre, tal y como lo cuentas parece que el Desafío y el equipo de Campos fueran la misma cosa y creo que nada más lejos de eso. :cunao:

Lo cierto es que los problemas de la AC están teniendo repercusiones a todos los niveles en la vela internacional. Un astillero que rechaza hacer uno de los dos barcos para la VOR porque tiene un encargo del Desafío, que luego queda suspendido y el otro VOR que se tiene que hacer en las antípodas. Más que poesía yo diría auténtica locura. :cunao:

Por cierto, supongo que se habrá comentado ya la ausencia total de esta regata en los medios. Me parece increíble. En los buscadores de las agencias de noticias pones "Volvo" y por cada informacion de la VOR aparecen 6 o 7 del Volvo Masters de Golf. ¿Tanta afición hay al golf? ¿Tan poca hay a la vela?

:nosabo::nosabo:

Saludos

Re: Volvo 2008-09
 

... :confused: si, eso me pareció entender a mi, aunque a mi también me va el verso :cunao:. De hacer dos, lo suyo es hacerlo como los otros sindicatos que hacen dos, haces el primero, lo metes en el agua, y en el segundo pones las mejoras que te pide el primero en el agua. Para rentabilizar la inversión metes en el primero una tripulación de novatos que a la vez sirva de sparring a los del bueno para entrenar :santo:

Entre el Tnegro y el Tazul, en principio la única diferencia es el paritorio y el color... y obviamente la tripulación.

Ahora empieza a notarse una reducción de velocidad en el Puma, aún así cualquiera diría que puedan seguir como van con "serios daños estructurales en la proa" a los 14 nudos que marcan ahora. Algo les debió de pasar a los del Ericsson 3 ¿una orzada?

:nosabo: sigo sin entender porque no suben más, me imagino que la explicación está en la puerta que debe de marcar la línea de llegada de la meta volante que está más abajo de lo que yo pensaba :o

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

La verdad es que esta VOR está muy entretenida y esta segunda etapa más:pirata:, yo era crítico con el recorrido pero esta etapa me encanta, sobre todo con lo de poner una meta volante en toda la longitud 58E, es una idea fantástica que crea una incertidumbre sobre lo que nos vamos a encontrar en cada parte de posiciones, entiendo que ahora todos los barcos están pensando en llegar lo mejor posible a la puerta y coger puntos y luego a buscar Norte.

Sobre el cambio de recorrido y no ir a Australia elimina lo mítico del Indico Sur pero tiene muchas ventjas, es una regata mucho más táctica donde barcos menos rápidos con vientos duros tienen sus opciones (los Telefónicos), de otra forma ya tendríamos a los Ericsson encadenando borrascas y a 200 millas del resto, sería más de lo mismo durante dos semanas con la única excepción de ver como algún barco se parte en dos.
Mañana empieza la segunda parte de esta interesantísima etapa, y además con METEO!!!:pirata:

Es incrible como el Green Dragon mantiene esas velocidades con la botavara partida :eek::adoracion:, gracias al cofrade que ha colgado la foto. Cuando le toque ceñir lo va a tener bastante crudo.
Miedo me da el Puma, espero no tengamos que ver otro rescate en la mar, por si acaso que Tazul no se aleje mucho de ellos por si acaso.

:nosabo:Una duda sobre la maniobra del Ericsson 3, ¿os acordais como Raikonen dejó pasar a Masa?, ¿no habrá órdenes de equipo y han cedido al Ericsson4 el primer puesto?, me imagino que no, pero bueno, por decir algo...
Unas rondas para todos:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Viendo los cambios de rumbo se diría que a parte del Ericsson4, el resto de la flota comienza a despreucuparse de llegar los primeros a la meta volante.

Todos ya comienzan a sacrificar E para ir más hacia el N.

En el caso del Puma todavía más acentuado.
Y es que además parece que quieran alejarse lo más deprisa posible de la borrasca que les está alcanzando y que de no subir de latitud se encontrarían con vientos de 40 nudos en pocas horas...
Y el Puma, con lo maltrecho que lleva el casco, no es de extrañar que quiera largarse de ahí...

:velero:

Re: Volvo 2008-09
 

Mientras unos le dan al bricolaje en el Green Dragon :

http://4.bp.blogspot.com/_1CDZ7Ya8Ni...1331llllll.jpg

... otros en el Puma juegan en el parque acuático:

http://2.bp.blogspot.com/_1CDZ7Ya8Ni...llllllllll.jpg

Peeeero, no os creáis, en el Puma también ven Bricomanía:

http://1.bp.blogspot.com/_1CDZ7Ya8Ni...R11338puma.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_1CDZ7Ya8Ni...R11339puma.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_1CDZ7Ya8Ni...R11337puma.jpg

En video la botavara rota:

http://www.youtube.com/watch?v=55f68zv0ruQ

:calavera: Y menuda orzada de los rusos :calavera::

http://www.youtube.com/watch?v=d89-0-lp7yI

... el que diga que la navegación oceánica moderna está exenta de aventura que mire estas cositas.

Re: Volvo 2008-09
 

De la www.volvooceanrace.es, a las 9:30:


Estos tios nos leen...:cunao:

Y el que parece que le va cogiendo el gustillo al O70 es Chuny Bermúdez.

:velero:

Re: Volvo 2008-09
 

Pons, "embebo" este que ya has puesto tú de la arribada del los rusos, por que me parece que va a quedar para la historia.:eek:



De paso también el del green dragon y su VOR70 con mayor "pujámen libre" estilo hobbie catt.



No les va mal a los del green dragon, veremos cuando tengan que ceñir...

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Haces bien, así es más accesible para todos :gracias:, es que no acabo de cogerle el truquillo a lo que hay que hacer para en lugar de pegar el link que aparezca la ventana del Youtoube :o

Re: Volvo 2008-09
 

Para empezar bien el día:

http://www.volvooceanrace.tv/page/Ne...459739,00.html

Re: Volvo 2008-09
 

Yo ya tanto me lo embebí que me emborraché :borracho::cunao: de tanto verlo (ya lo mencionamos más arriba iorpi67), para que si me veo en una de esas no me dé miedo... lo cierto es que en un Snipe acojona menos :cunao:, pero de la mojada y de doblar el tangón no te libras.

Re: Volvo 2008-09
 

Cierto :sorry: pero lo he visto y... me han podido las "ansias"

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Buenos días por la mañana.

Estos del Green dragon me siguen soprendiendo, siguen estando entre los primeros en singladura. Según cuentan, sin botavara no pueden rizar la mayor, y lo que es peor cuando carga la racha si sueltan escota la vela coge más bolsa y se van de orzada. ¿Que hacen entonces? pues sueltan todo lo demás y se agarran a lo que pillen. Todo esto en un pepino de carbono a un porrón de millas de la tierra más cercana en los mares del sur.

Eso se llama espíritu de competición, y lo demás, cuentos.

:brindis: por los irlandeses

Ahora entran en una zona de vientos mas suaves, a ver si los números de Farr empiezan a funcionar, ¡que ya va siendo hora!

:brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

Eso mismo digo yo!!

Me llama la atención que los niños del 3 van delante de los padres del 4 :cunao::cunao:

:brindis::brindis:

Re: Volvo 2008-09
 

los niños siempre te corretean delante...te informo :cunao::cunao:

Re: Volvo 2008-09
 

Estan todos muy cerquita, parece que por fin los telefónicos hacen más milas que los demás, creo que nos pueden dar una sorpresa esta etapa y estar al menos en el podio. :pirata: Animos a ellos y a Bermudez!!!!

Re: Volvo 2008-09
 

Aupa Chuny :adoracion:!!!

Apuesto a quien quiera unas botellas del mejor ron:borracho::borracho::borracho: que chuny no queda entre los tres últimos de la 2ª etapa :pirata:

Re: Volvo 2008-09
 

habrá que ver cómo les va con poco viento, y de proa...
En cualquier caso, :brindis:, una pinta de Guiness a su salud.

Re: Volvo 2008-09
 

Yo me pregunto:
¿Serán reales las posiciones informadas?
¿Sería prudente hacerlo en estas aguas?
Luego podrán pedir disculpas...