Originalmente publicado por Boston (Mensaje 1678355)

:borracho::borracho:Buenas a todos.

Al fulminarse el disco duro de uno de mis ordenatas, me he quedado sin algún archivo interesante sobre el cambio de bandera belga.

Algún alma caritativa podría subir de nuevo, traducida como dios manda (no del traductor google que siempre es un poco macarrona ), la lista de equipo requerido para navegar bajo pabellón belga que ya se publicó en un post anterior que no encuentro.

Muchas gracias a los voluntarios y que se tomen algo a mi cuenta.:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por chachón (Mensaje 1678717)

Con bandera belga, la lista de materiales de seguridad es la siguiente:

• Un chaleco salvavidas por cada persona que se encuentre a bordo.
• Una boya flotante con luz si navegamos de noche.
• Pirotecnia eficaz formada al menos por 2 cohetes rojos y un bote fumígeno.
• Un compás magnético, un martillo, un bichero, una bomba manual, una trompeta de niebla.
• Dos remos, un cabo de remolque de 20 metros, una lámpara estanca.
• Un extintor si el barco es de motor. Sino nada.
• Un juego de velas en veleros.
• Un botiquín estanco.
• Un escandallo de mano.
• Una tarjeta con reglamento de abordajes.

Extraído de www.fondear.org

Originalmente publicado por Piel de Gallina (Mensaje 1667398)

Saludos a todos!

Yo no quiero opinar, sino más bien hacer otra pregunta al respecto de este hilo, aunque soy de la opinión de que más vale pedir perdón que pedir permiso, así que me he comprado un barco de bandera Holandesa.

He leido los post iniciales, y los de Tupac A. Muchas gracias, pero soy un poco duro de mollera.

Quería saber si puedo legalmente o de algun modo semilegal (que no sea yendo a vivir a extranjero y decir que no navego mi barco, algo como salir de vez en cuando del pais, o algo así) dejar el barco con esta bandera (Holandesa), pero a mi nombre. Creo que he entendido que si, y tengo que matricularlo???. El ex-dueño y yo hemos tramitado los papeles para solicitar un ICP (international certificate of plasure boats), y en principio le han dicho que el dueño del barco para que continue con esa bandera debe ser holandes o residir en el país, o al final creo que poniendo a alguien del país como garante y un sitio en Holanda (a lo que el ex-dueño se ha ofrecido como garante y puedo poner el puerto donde el tiene el amarre). Pero si alguien tiene ya experiencia con el tema, si me puede aconsejar? sino, ya os diré si me multan o no :pirata::pirata::pirata:

Mi otra pregunta, es si esto es más interesante por no tener limitaciones, zonas, ITB, etc. o si es mejor que cambie la bandera y me deje de historias. Me han comentado que he de salir de aguas españolas al menos una vez cada 3 meses??? lo cual no es tan dificil teniendo en cuenta que el barco y yo viviremos en Vigo, así que puedo ir a visitar Portugal.


La tercera pregunta es si alguien sabe de una buena aseguradora, que no me sangre demasiado, y que me asegure el barco para aguas internacionales, ya que nos disponemos a bajarlo a mediados finales de este mes, y me acaban de decir de la aseguradora del ex-propietario que no me lo pueden asegurar si voy a estar en España... por preguntar antes de contratar...

La última pregunta.... sorry por todas ellas, seguro que han salido, pero despues de varias paginas leyendo sobre lo mismo, si alguien realmente me puede volver a repetir, se lo agradecería. Algunos consejos para bajar desde el sur de Holanda hasta Galicia? Se que la ruta es jodida, aunque ahora en verano, espero que no nos de muchos apretones. Seguro que alguine ya lo hizo y sabe puertos que estén bien y baratos (tengo un poco de pánico a los puertos de la bretaña, donde he visto desde barquitas hasta barcos de pesca apoyados en la quilla y un costado (o con dos calzas a cada lado), zonas donde fondear sin mucho problema, consejos, etc...

Muchas gracias !

Originalmente publicado por Xabi (Mensaje 1681500)

Buenas cofrades.
Lo primero unos culetes de sidra para humedecer el gaznate.
Me acaba de llegar la documentación de bandera holandesa de mi nuevo viejo barco. La verdad es que me ha sorprendido la facilidad de tramitar el cambio de titularidad, y sobre todo el cambio de bandera (Gracias Cristina!!).

Ahora, tengo varias dudas tontas, que seguro que están explicadas en este largo hilo, pero que me ha costado encontrar entre tanta página.

1.- Una de las ventajas de la bandera holandesa es la carencia de "Zonas de navegación" ¿Qué quiere decir eso? Puedo salir con mi puma 23 más allá de las 12 millas que me autoriza mi titulación (que por cierto, ya no necesito)?

Bueno, de momento esa es la primera, mañana más culetes y más dudas.

Originalmente publicado por Xabi (Mensaje 1681500)

Buenas cofrades.
Lo primero unos culetes de sidra para humedecer el gaznate.
Me acaba de llegar la documentación de bandera holandesa de mi nuevo viejo barco. La verdad es que me ha sorprendido la facilidad de tramitar el cambio de titularidad, y sobre todo el cambio de bandera (Gracias Cristina!!).

Ahora, tengo varias dudas tontas, que seguro que están explicadas en este largo hilo, pero que me ha costado encontrar entre tanta página.

1.- Una de las ventajas de la bandera holandesa es la carencia de "Zonas de navegación" ¿Qué quiere decir eso? Puedo salir con mi puma 23 más allá de las 12 millas que me autoriza mi titulación (que por cierto, ya no necesito)?

Bueno, de momento esa es la primera, mañana más culetes y más dudas.

Originalmente publicado por Juriola (Mensaje 1679439)

supuesto 1b: siendo residente canario
supuesto 2b: siendo residente canario

Originalmente publicado por Magallanes (Mensaje 1682879)

Hola a todos:

Bueno, he vendido el barco que ya tenia abanderado en Bélgica y no consigo por mas que busco ver por ningun lado los tramites que he de hacer para dar de baja la bandera belga. El nuevo propietario se lo lleva a UK y como es residente, abanderará alli.

¿Algun cofrade puede ayudarme, algun enlace o algo?

Muchas gracias.

Una ronda a todos!!

Originalmente publicado por kalemania (Mensaje 1683250)

Tengo un compañero de pantalan que ante la tardanza en recibir la lettre, a traves de supuestos mails que le envio su gestor en contacto con la admin. belga le dijeron que podia navegar de manera provisional con pabellon belga, a condición de haber rellenado el formulario de demanda, de tener contrato compra-venta, baja, y seguro. ¿Puede ser eso cierto?

Yo ya a :velero: tranquilo !

Originalmente publicado por pacopil (Mensaje 1687416)

Hola, cofrades.
Voy a adquirir próximamente un velero Dufour Arpege y quisiera cambiarlo de pabellón español a holandés por razones obvias.

El caso es que al tratarse de un barco antiguo no sé si pedirán un proyecto de marcado CE para el cambio, y de ser así ¿sería muy caro?.

Saludos y unas birras para todos.

:brindis::brindis:

Originalmente publicado por Diavolo (Mensaje 1688755)

:brindis::brindis::brindis::brindis:

Que corran cervezas para todos.

Voy a cambiar el motor de mi barco "Bandera Belga", he mandado un mail a Belgica para preguntar por el procedimiento para el cambio de motor. y me han respondido que tengo que volver a solicitar la letra de Pabellon con la factura del nuevo motor, pagar los 50€ otra vez. Hasta aquí todo correcto.

El motor no es nuevo, pero se lo compro a un taller que si me hace la factura, y no tiene el desembarque del anterior barco de la capitanía marítima.
¿aparte de la factura, me haría falta otro documento del motor?

Saludos.