Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Solucionado quitar forro y pintar trabajo el quitar bien el interior de l forro , decapante y taladro con un cepillo de goma . pintura buena dos manos y ha quedado magnifico.
No pongo fotos porque soy un torpe y no consigo subirlas, en cuanto el del camarote de popa falle cambio inmediato

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

buenas,
me encuentro que la roldana de la polea vertical del carro de escota está desgastada, no gira. Estoy buscando la polea vertical,(la que va atornillada) pero no la hallo.
https://i.ibb.co/9NZ500d/IMG-20211227-113856-529-1.jpg
alguien la ha sustituido, me pueden dar datos del proveedor.
:brindis::brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Si no encuentras el recambio puedes poner una polea doble, hará la misma función.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Una Ronda para todos ¡¡:brindis: En mi caso el plano me sirvió para hacer el pedido del material (Delrin), los diámetros exteriores probablemente no varíen decimas sobre las medidas de plano, pero por si acaso lo que hice fue desmontar los dos casquillos y llevar el timón al taller donde mecanizaron los casquillos, como te decía no había casi diferencia en diámetro exterior, pero en cambio si en el interior, tuvieron que dar varias pasadas decima a decima para ajustar con el eje (tenia desgaste después de casi treinta años ,Fortuna del año 91), se trataba de mediar el diámetro interior para que entrara forzado en el eje y girara sin holgura en la zona de ajuste del rozamiento, quedo perfecto, si tu timón tiene cierta holgura como la que tuvo el mío, mejor llevas todo el material y así lo ajustan a la décima. por cierto, lo volví a colocar yo mismo no tiene mayor dificultad. Buena proa a todos ¡¡¡:velero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Graciñas. Así lo haré.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Chic@s, una ronda del mejor ron para todos. Hoy he pasado por el barco y he visto que se me está a punto de romper la base de la polea donde se caza la escota de mayor (creo que es una polea violín doble con arraigo y mordaza, pero no estoy seguro.

¿Alguien la ha tenido que substituir y sabe dónde encontrarla? He estado revisando catálogos y webs pero no la sé encontrar (de la marca que sea).

Intento insertar una foto, pero no sé si sabré...

Mil gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

buenas cofrade, mira aquí
en viadana tambien hay algo

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Mil gracias, busco en Viadana. Saludos

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola.
También la tienen en Promonautica.com. Misma marca, Easymatic.

PD: si la doble mordaza te funciona bien y cuando pongas la polea nueva ya no te interese la vieja, la mordaza doble me puede interesar

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

¡Hola!
Estoy empezando a dar forma a la posibilidad de buscar un barco de cara al otoño, y entre los candidatos -de momento sobre el papel- está el Fortuna 9. Me encaja por altura en cabina (mido 1,83), por distribución interior y habitabilidad, por edad y, muy importante, por rango de precios y eslora para contener el precio del amarre. Un ‘match’, vaya.
Pero hablando con alguien que sabe de esto me ha dado un aviso sobre los Fortuna que me ha dejado un pelín preocupado. Me dice este capitán que no es el barco para mí y los míos (seremos dos y un perro), porque estamos acostumbrados al crucero, y es lo que buscamos, y el Fortuna es un barco muy movido. “Agarraréis unas cogorzas…”, me dicen. Que “para regatas de club muy bien, pero para pasarse semanas fondeado, no”, rematan.
Acudo a vuestra sabiduría para que me ayudéis a no equivocarme al borrar de la lista de candidatos este barco que, por otra parte, tan prometedor me parece.
Espero no estarme repitiendo. He leído tanto como he podido del hilo. He visto refuerzos del palo, bricos para quitarse el sombrero y hasta un refit de un Fortuna gallego que bien merece un premio de barco del año, pero esta duda sigue sobrevolando.
También, por cierto, si sigue siendo un riesgo buscar fortunas por los problemas del palo o si a esta altura del partido todos los Fortuna de la península deben haber arreglado el problema.

¡Gracias, y tomáos una de mi parte!

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola sailingturne, bienvenido a esta taberna.
Soy un feliz propietario de un f9 y para nada comparto la opinión de ese "capitan". El fortuna es tan movido como tu quieras, se defiende bien en las regatas de club y para hacer cruceritos veraniegos dos personas es bárbaro. Gastos de mantenimiento y amarre contenido y un envejecimiento más que aceptable. Nadie de los que se han subido a bordo agarró una cogorza y ya hemos pillado buenas rascas. Quizá ante tu temor igual te encajaría mejor el ro 300. Mismo casco y cubierta pero con menos palo, menos trapo y algo más moderno, también algo más caro.
Yo no descartaría ninguno de los dos.:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Tuve un fortuna 9 quince años combinando regatas y crucero y es perfecto para ambas cosas. El fortuna es un barco con muy buena estabilidad debido a su alto porcentaje de lastre.
Fondeado no creo que notes apenas diferencia con un barco de crucero puro moderno, a menos que lo compares con barcos de otro concepto, con quilla corrida, poca manga y casco en V que si serán más cómodos en fondeo pero a costa de perder habitabilidad y tener una navegación lenta y pesada.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

¡Muchas gracias, Vicalofaro e Icarus!
Bueno, pues a la espera de ver qué sensaciones me da cuando visite uno, no lo borraré de la lista tan pronto.
Ojalá algún RO300 entre en presupuesto y pueda contemplarlo como opción como dices, Vicalofaro. Aunque lo que he visto hasta ahora se escapa un poquitín -y no esconderé que la madera blanca del Fortuna en los interiores, por mucho que sea una concesión para abaratar el precio, me atrae por su luminosidad-.
¿Sobre lo del palo? ¿30 años después puede quedar algún Fortuna con problemas sin arreglar? ¿Me tengo que llevar la regla a las visitas y mirar que no esté hundido?
¡Gracias!
��

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Me lo miro con calma,el precio en promonáutica es muy alto. Este fin de semana miro a ver si intento un arreglo/chapuza o tiropor el cambio, y si finalmente no necesito la mordaza de la actual poleate digo por privado. Mil gracias

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Almtez
A mi se me rompió hace aprox 1 año y la llevé a reparar a un sitio que trabajan bien el inox. Resultado fantástico y me cobraron unos 50€

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Mucha gente habla de oídas. No te eches atrás por esos comentarios. Es un barco seguro y llevar la bañera tan abierta da un plus de tranquilidad con un perro a bordo.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

No se muy bien como funciona este Foro, pero cuento mi experiencia por si sirve de algo.
hace cierto tiempo intente trimar la jarcia, los obenques y estaban agarrotados, les eché algún fru-fru que tenia a mano, tres en uno o por el estilo y no hubo manera. El caso es que al poco tiempo en una regata con poco viento se solto un cable de obenque del tensor y rompí el palo. de milagro no hubo ningún herido con el latigazo.
Compré palo de segunda mano y encargué una jarcia nueva completa con la que no he tenido ningún problema. el caso es que tengo dos jarcias de repuesto la del palo nuevo y la del palo roto además de todos los herrajes de este que quité. Así es que si alguien está interesado podemos negociar porque quiero desprenderme de las jarcias. los tensores son de bronce y los nuevos los puse de inox.
saludos cordiales.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Muy buenas, y unas rondas para todos:brindis:, soy el nuevo armador del mítico fortuna nº69 , con el que se inicio este foro allá por el año 2006 . La verdad que es un lujo poder intercambiar opiniones con otros armadores y que haya tanta informacion sobre este barco. De momento estoy muy contento con él pero si que debo de reconocer que he leido cosillas sobre el palo que me tienen un poco preocupado.

Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Bienvenido Estrella Polar,
Espero que disfrutes de este gran barco que todos los de este grupo compartimos.
Lo del palo no te debe asustar pero si no está reforzado ya , (si no lo está se verá algo hundido).
Yo estoy en estos días abordando este asunto, y aunque en el foro hay bastante información en este sentido, si necesitas más información escribeme por privado y te cuento.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Ehhhh...

Enhorabuena, peero...

No foto No barco !!!

:D:D

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

hola, una ronda por favor :brindis:
No soy dueño de un Fortuna 9 (espero serlo más pronto que tarde) pero me gustaría hacer una pregunta a la cofradía sobre tan bonito velero; es sobre la tripulación permitida. He rebuscado en el foro y sí que he visto que alguien lo ha tenido para 8 tripulantes y en algún momento alguien se puso en contacto con otro para que éste ultimo pudiese presentar los papeles en capitanía... (hablo de Fortuna 9, no de Ro 300)



Siceramente no encuentro el desenlace del tema; me gustaría saber de primera mano si alquien tiene el Fortuna 9 despachado para 8 personas, aunque sea en zona 6; y ya saber si alguien que en papeles le figurase 6 personas y presentando el de otro Fortuna 9 haya conseguido que le aceptasen para 8 tripulantes, mejor que mejor, esto sería lo mejor.



Lo pregunto porque los que he visto en papeles pone 6 tripulantes, sea la zona que sea, y ese podría ser un handicap para mi navegación de verano algunos días contados tripusoles de más (no para la del resto del año). Me gustaría estar seguro antes de adquirirlo para evaluar dicho potencial handicap.



Gracias de antemano cofrades. Y enhorabuena a todos los dueños por tan bonito barco :barcopapel::cid5:

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Perdona que mi respuesta no sea exactamente un sí o un no.

Lo que yo te aconsejo es que te dirijas a la Capitanía Marítima donde matricularías ese Fortuna 9 en el caso de adquirirlo y allí, en vivo y en directo, te aseguraran que a ti te aceptarían 8 tripulantes. Digo esto porque la "jurisprudencia" particular de cada funcionario, creyentes todos ellos de ser individualmente fuente del derecho, desaconseja para tema tan crucial para ti intentar la aplicación de una analogía después de una compra, con sus ilusiones, etc. Pues la respuesta: "aquí eso no lo damos", tan frecuente, puede llevar a una frustración de tamaño superior al del barco.

Mucha suerte.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias por la respuesta; es una buena idea, pero al menos me gustaría ir con un barco en concreto, para que lo puedan contrastar de verdad, sino mi pregunta tendría demaisados condicionantes, y el funcionario de turno podría colapsar :cunao: . Pero bueno, no debe haber muchos despachados para 8 tripulantes por lo que veo aquí.:capitan:


Saludos y gracias :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

:brindis::brindis:

Buenos dias compañeros: En el buscador del foro no veo un hilo específico del Ro 340. Me surge la duda de si los tenedores de ese modelo debemos plantear nuestras consultas y dudas en este hilo. Hablo de consultas y dudas porque con la inexperiencia pocas cosas podremos aportar ....

Saludos y disculpas si no es el hilo adecuado

Respuesta: Re: Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Es algo que debería aclararse por los ingenieros con más precisión. 6 adultos son mucho más peso y compromiso para la estabilidad que 2 adultos y 6 críos. O lo habitual de 2 adultos, un adolescente, un preadolescente y 3 o 4 críos. De todas maneras lo que mi experiencia dice es que no suelen las autoridades, los días de baño y nada más, ensañarse con los sobrecargados barcos de bocatas y exhausta chavalería, si se llevan los correspondientes chalecos. Pero si necesitas despacho para 8, tendrás que buscar en esloras mayores.

:brindis::brindis::brindis:

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola a todos,
Cuando compre mi Fortuna 9 ya tenía la base del palo hundida , y en estos días hemos abordado el tema.

Antes de nada quiero agradecer la ayuda prestada por el cofrade Icarus, por toda la información que me facilitó para la reparación, así como al resto de cofrades que ya hicieron esta reparación y tuvieron el detalle de compartirlo aquí con nosotros.
También hacer mención al Varadero Carmelo Sousa, de Punta Umbría (Huelva), en cuyas instalaciones se ha llevado a cabo la reparación. Son unos verdaderos profesionales y grandes personas que te hacen sentir como en casa, informándote en cada momento de todo lo que hacen y los materiales utilizados.

Y esto último es importante, sobre todo cuando hablamos de cantidades y calidad de producto, como son las resinas , o antifoulling, ya que aprovechamos para dar la habitual pintura a la obra viva y Saildrive.

En primer lugar tenemos que quitar el mástil. Para ello dediqué unas 3 horas en el pantalán, antes de ir al Varadero, para quitar botavara, caballería de los stoppers, velas, y pasacables de cubierta.
Con todo esto despejado, la operación de desarbolado no llevó más de 30 minutos.

La zona del apoyo del mástil, una vez quitado, ya nos dejaba ver que había tomado una decisión correcta. La base del mástil se había clavado en el gel coat, y en la zona del centro, al ser hueca la base , se había ahuevado por efecto de la compresión sufrida por el puntal interior de la mesa del salón.

Aquí una foto de la cubierta
https://drive.google.com/file/d/1wKT...w?usp=drivesdk

Lo siguiente fue cortar el tablero por el interior. De esta forma al no cortar el laminado original hay menos riesgo de fisuras posteriores por el exterior. Aunque se pone todo perdido y hay que proteger bien.

https://drive.google.com/file/d/1wWZ...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1w3D...w?usp=drivesdk


Después se midió el hueco y se laminó un tablero macizo a base de 15 capas de diferentes matt y roving, con epoxy para darle resistencia.

https://drive.google.com/file/d/1wde...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1wWr...w?usp=drivesdk

Para pegarlo se hizo una mezcla de epoxy con espesante y se apuntaló hasta su secado.

https://drive.google.com/file/d/1wfI...w?usp=drivesdk

Lo siguiente fue colocar una plancha de acero inoxidable de 8mm y practicarle los talador para los tornillos que pasan la cubierta hasta la base del mástil y los que sujetan el puntal interior.

https://drive.google.com/file/d/1wLP...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1wQH...w?usp=drivesdk

Por último lijar la parte exterior y aplicar gelcoat parafinado o topcoat y lijarlo.



Aquí ya con el mástil puesto. https://drive.google.com/file/d/18H1...w?usp=drivesdk

Aprovechamos para darle antifoulling al casco y al Saildrive.

El resultado final. Una base plana, pero sobre todo fuerte.
https://drive.google.com/file/d/18CB...w?usp=drivesdk

Y aquí volviendo a puerto base, poniendo a prueba el invento, de momento sigue en pie el mástil :-)
https://drive.google.com/file/d/18H2...w?usp=drivesdk
Rondas para todos!!

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Muy interesante , me imagino que será muy parecido en un Ro o un VDN, aunque la diferencia es que en estos últimos al llevar dobles crucetas igaul el palo se clava menos en la cubierta.
Saludos y gracias.

Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

En el Ro300 y Vdn el caso es idéntico. El mástil de estos modelos lleva el mismo que el del fortuna 9, el Z-Spars Z301, solo que con doble cruceta y 1,30 metros menos de largo. De esta forma es más rígido, pues en el fortuna 9 se busca poder afinar más el trimado.
Existe una falsa creencia de que el mástil de los Ro y VDN son más fuertes , y con eso se soluciona el problema de romper el mástil. Y no es así, puesto que los que han roto el palo ha sido por el hundimiento de la base del mástil, unido a que el puntal perforaba la cubierta y se metía dentro del perfil del mástil. Por esto es tan importante tener una cubierta reforzada y nada de madera.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hasta donde yo se, los Ro300 y los VDN montaban el perfil Z-351, idéntico de medidas por fuera pero de pared un poco mas gruesa que el Z-301 de los fortunas, lo que le proporciona unos módulos de rigidez transversal y longitudional mayores.

Cuando tenía el fortuna me abordaron en una regata con la mala suerte de que chocaron los palos. El otro barco era mas grande y mi palo se rompió en tres trozos. Aproveché para cambiarlo por uno idéntico al original pero con el perfil Z-351 en vez del Z-301. Aunque el Z-351 es un poco más pesado, esa desventaja se compensa ampliamente porque en un aparejo tan fraccionado y sin burdas, una mayor rigidez del palo ayuda a tensar más el estay en ceñida y por tanto a mejorar el rendimiento.

Es cierto que los palos que rompieron fué debido al el hundimiento de la base y la consiguiente pérdida de tensión de la jarcia sin que el propietario se percatase de la misma.
Un palo original de fortuna en buen estado y bien trimado de jarcia aguanta cualquier rasca sin problemas.

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola a todos, una ronda por favor !:brindis:

Revisando cositas del barco, he detectado una fuga de agua en el depósito de estribor, viene de las conexiones y es un goteo, de hecho debe llevar así tiempo y se ven las marcas del recorrido del agua.

Entonces, tenía dos preguntas. He revisado el manual del barco y he visto que los depositos van conectados, primero se llena estribor y luego babor. Me podéis indicar un deposito compatible por favor, y que tenga esta doble entrada?

Los que encuentro tienen una entrada y una salida de distinta medida para la bomba y creo que no servirían. Otra opción es intentar reparar las dos tomas del depósito actual, pero no tengo claro si funcionaría bien.


Gracias por la ayuda de antemano!

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Aprovecho para subir una foto de mi RO300, que todavía no había presentado por aquí, a ver si lo he hecho correctamente.

https://i.postimg.cc/Dm5WdmCk/Whats-...8-47-52-PM.jpg

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

A partir del mensaje número 3610 de este hilo tienes un conjunto de posts relativos a tus preguntas. Allí se habla de la instalación de depósitos de 100L de Plastimo.

:brindis::brindis::brindis:

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Muchas gracias muy útil lo acabo de leer!

Un saludo!

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenas noches cofrades!

He buscado en el manual del barco y en el hilo pero no he encontrado respuesta.

Mi ro300 viene con molinete electrico opcional de origen, quería saber cuantos metros de cadena venia originalmente y el peso del ancla, no encuentro dicha información por ninguna parte.

Muchas gracias de antemano!:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Si tienes pabellón nacional ya te lo dice la DGMM.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias, la normativa la conozco, 5 esloras.

Pero si no me equivoco, entró en vigor en 2003 y el barco es del año 2000.

Mi pregunta es si alguien sabe la longitud con la que venía de origen el barco, un saludo y muchas gracias.

Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Al menos el manual del Fortuna 9 no dice nada. Aunque a mí me extraña que se atrevan a recomendar una longitud de cadena ya que depende de muchas circunstancias (viento, marea, tipo de fondo, diámetro de la cadena, etc).
Por lo general entre 3 y 5 veces la sonda donde se fondee

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

El fondeo original era 10m de cadena de 8mm y 40m de cabo, no recuerdo la mena. El ancla era de 10kg.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola:brindis:tengo una duda, los portillos originales de nuestros Fortunas son Lewmar , Vetus Moonlight … estoy buscando un botoncillo embellecedores de plastico de esos que tapan los tornillos en el metacrilato y ni idea, gracias y buena proa

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Son Moonlight