Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Santa familia, ayer en regata se me rompió el carro de la escota de la mayor del F9, el original después de 32 años de uso.
sabe alguien donde puedo hallar el carro?
Que carro y perfil habeis montado en donde lo hallo?
mientras os espero una rondas :brindis::brindis:

Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Danilo.

Pues el carro de mayor en mi barco es de Lewmar. En imnasa se pueden encontrar recambios.

Puestos a cambiar todo el carro, me gustan los sistemas de Seldén.

Saludos.

Jorge Sanchis.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Placa identificativa Fortuna 9
 

Muy buenas y una ronda para todos:brindis:
He adquirido hace poco un Fortuna 9 y poco a poco le voy arreglando o mejorando cosillas. Quiero restaurar la placa que hay bajando los peldaños a estribor donde pone los datos del Fortuna número de serie etc. Esta todo ilegible excepto el número de serie que está grabado y el logotipo de Fortuna 9. ¿Alguien que lo tenga en buenas condiciones me podria mandar una foto del suyo? Es para ver lo que pone y poder restaurar el mio o hacer uno nuevo.
Gracias de antemano y saludos a todos
:brindis:

Re: Placa identificativa Fortuna 9
 

mike61es, bienvenido, enhorabuena y muchas gracias por esa ronda, pero recuerda,

No foto, No barco, jeje

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Selden es una buena marca y suele ser menos cara que otras.:brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Danilo.
El mío también es lewmar (size 1) no es el original, pero buscando otras cosas para mí F9, me he dado cuenta que casi todo el acastillaje original, salvo winches y poco más, es de la marca easyblock, que ahora es BSI. Creo que los carros, al menos los de genova, son también de esa marca.
Un saludo y suerte.

Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenos días a todos,
Como me voy a meter un poco a desmano en la conversación…así que invito a dos ronditas a todos los participes del hilo.:brindis:
Estoy pensando en hacerme armados de una nave como las vuestras, pero tengo dudas si es el barco apropiado para navegar entre islas en Canarias y costearlas. Tengo base en Las Palmas GC. Y es básicamente para navegar casi siempre en pareja.
Cómo lo ven? Agradezco vuestras expertas opiniones.
Ahí va la segunada! :brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

te he enviado un privado.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

¿Por qué no va a ser el "barco apropiado"?. ¿Por qué es un 30'? ¿Necesitas más?. ¿Porque es español? ¿Lo vas a preferir a un gabacho de precio "Chanel nº5" o a un teutón del estilo "papel de fumar"?. ¿Porque son como un "patito feo"? Eso te lo dirán esos a los que les "arrancamos hasta las pegatinas" cuando los pasamos en navegación o en regata "sin tener que usar el DRS"...

Son oceanicos, A+ (bueno, el F9 es B++ solo por qué tiene más palo y más trapo), la mayoría somos "solo sailors". Son "barquitos" que han dado vueltas al mundo (yo hice solo media con mi "Agua", aunque fue ir y volver), han hecho Atlánticos, es simple y noble en el gobierno (aunque si te empeñas, puede llegar a ser un caballo de carreras desbocado), es habitable y confortable. Es sencillo de mantenimiento y reparación... ¿Más motivos?.

Se aceptan y agradecen esas rondas.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenas tardes Gambucero,
Gracias por tu respuesta, la verdad es que estoy empezando en el mundo de la navegación y seguramente todas mis dudas vienen únicamente del desconocimiento. Uno oye hablar de los alisios, los canales de aceleración de viento entre islas, etc… y lo primero que piensa es que a más eslora más seguridad…
El Fortuna 9 me parece perfecto para dos personas, tanto por maniobra, habitabilidad y probablemente mantenimiento y costes.
Se agradece mucho la opinión.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Casi enlistado para comisionado y navegación (¡Jo, que formal me ha salido eso!)

Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

No se acepta el sistema para comisionado sin aportar los certificados de precomisionado. :meparto:

Ya va cogiendo otro "color":brindis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Te va quedando muy bonito.

Yo también estoy inmerso en trabajos que cuando lo tenga terminado pongo los resultados, a ver que tal lo veis.

Saludos.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Re: Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Certificados: Pues expidelos ya, capullico de alhelí y príncipe de pitiminí ¿O estás esperando a enchufar el transceptor AIS para hacerlo? :burlon::burlon::burlon::burlon:
Color: Cuando haya que hablar de color, no se admiten el rosa chicle ni el amarillo limón. Solo el azul petroleo, que ya sabes la oferta que tengo de pintarlo gratis si es en algunos de los vetados :meparto::meparto::meparto::meparto:

Práctico, y eso que aún no os he ensañado la "configuración fondeo"...

Hala, vermuses con Jaggermaister pa uno y lingotazos de pálido añejo motrileño pa'l resto

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Seguimos para bingo...

Cuadro motor nuevo (segunda mano, pero nuevo. Nunca utilizado. Proveniente de un proyecto fallido de autoconstrucción, que jamás ha llegado a ser utilizado ni el barco botado). A buen precio (no VOLVO, of course)

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Precioso...

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Por su interés en éste hilo, reproduzco el post del colega caribdis:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Descanse en Paz.

Le debo muchas alegrías a este Hombre, imagino que como casi todos los estamos en este hilo.

Gracias por decirlo, Xenofonte, Caribdis,

Problema del cuadro electrico Fortuna 9
 

Buenas tardes.
Tengo un pequeño problema en el cuadro eléctrico y a ver si alguien me puede ayudar. Por su puesto las cervezas a mi cuenta :brindis: He puesto una luz de navegacion bicolor en el balcón de proa, conectada al mismo interruptor que enciende la luz de navegación del tope de mástil. Funciona bien, pero me he dado cuenta que al encenderla también se enciende el pilotito verde de otro interruptor del cuadro que pone "12V" pero que actualmente no está en uso. Es como indicandome que esta encendido pero realmente esta apagado. El positivo de la nueva luz lo he conectado al positivo del interruptor de luces de navegación, y el negativo a otro cable negativo en la regleta dentro del panel. Antes de conectarlo me asegure que me daban los 12V al encender el interruptor.
Alguien me puede decir porque se enciende el piloto verde del otro interruptor?
Mil gracias de antemano.
:brindis:

Respuesta: Problema del cuadro electrico Fortuna 9
 

Ando liado justo con lo mismo, poner una luces de navegacion bicolor en proa, además de las de la parte superior del mastil.
Lo primero es que no pueden ir al mismo interruptor, por que no puedes llevar ambas encendidas, la bicolor de proa, y la clasica tricolor en el tope del mástil.
Si iluminas a la vez una bicolor babor estribor en proa con la tricolor de tope de mastil tendrías, si te ven desde tu estribor 2 luces verdes, y desde babor 2 luces rojas, que pueden ser confundidas con cualquier cosa menos con un velero navegando, ni a motor ni a vela.
EDITO: Si con luz de navegacion del tope del mástil te refieres a la luz de tope ubicada a medio altura del mástil, sería correcto llevarlas encendidas a la par en navegación a motor, pero fe faltaría tambien la de alcance

Yo las bicolor en proa las quiero para, junto con la de fondeo en el tope del mástil, cumplir las luces necesarias para navegación a motor, dejando la tricolor en el tope de mastil para navegación a vela.
Tras darle mil vueltas al Reglamento llegué a las siguientes conclusiones, validas para nuestros F9-Ro300-VDN30 por tener menos de 12 metros de eslora
1. La luz de "navegación a motor" (luz de tope blanca) situada a medio palo(si, si, no en el tope, quien le pondría ese nombre a la luz :cagoento:?) incumple el anexo de posición de las luces, si como luces de babor, estribor y alcance usas una tricolor en la parte mas alta del mástil, ya que la de tope tiene que estar por encima de las de babor-estribor no sé cuantos metros.
2. La luz de tope 225 grados con su centro hacia proa, y la de alcance con su centro hacia popa, completan los 360 grados ¿hay algo que impida usar una luz todo horizonte (360°)? Pues hasta 12 m parece que no, que pueden estar juntas. No tengo a mano el Reglamento, pero es una de las opciones válidas hasta 12 m (hasta 5,6 ó 7, ahora no lo recuerdo, esa luz unica blanca todo horizonte sirve tanto para fondeo como para navegación a motor, aunque para navegar se recomiende llevar tambien las de babor-estribor)
3. Las luces de babor-estribor combinadas en un farol en proa y la luz de fondeo en la parte superior del mastil, a modo de luz de tope y alcance combinadas en una unica luz serían correctas para navegación a motor de nuestros veleros. Y te ahorras la de tope a mitad de mastil, que ya es la segunda vez que se me rompe por lo expuesta que está.

Si alguien ha entendido al leer el Reglamento que lo que he dicho no es correcto, agradeceré que lo diga, a ser posible con referencia al articulo del Reglamento

Re: Respuesta: Problema del cuadro electrico Fortuna 9
 

Pero entonces, si vas a vela de noche sin motor, tendrias que llevar la luz de tope puesta. No la podrías apagar y navegar solo con las de babor, estribor y alcance.

Respuesta: Re: Respuesta: Problema del cuadro electrico Fortuna 9
 

Me parece que hablamos de configuraciones distintas

La tuya creo que va a ser bicolor nueva en proa, unida en el mismo interruptor que la que en el cuadro pone "Navegación" y que es la luz de tope(blanca 225° en la parte delantera del mastil a la mitad del mismo). Aunque no la nombras, supongo que tambien tendrás una de alcance en popa conectada al mismo interruptor. Esto te permite navegar a motor, pero precisamente no te permite quitar la de tope a mitad del mastil para navegación a vela. A no ser que en el tope del mastil tengas no una luz de tope, sino una tricolor con su propio interruptor, y luego aparte la de fondeo. Si pones la configuración que tienes de todas tus luces podremos ver si son correctas. Aunque eso no te soluciona el problema del piloto del cuadro de otro interruptor que no tendría nada que ver con los de las luces. Tiene pinta que al manipular el cuadro se te ha comunicado el cable de ese piloto con algún otro cable, de forma que se cierra su circuito. Con lo cerca que están todos los cables unos de otros, un hilo de uno fuera de sitio puede ser el culpable. Repasa los cables del piloto y verifica voltajes, si no has conectado un cable por error en donde no es, te va a costar encontrar la derivación culpable de que se encienda. Ten en cuenta que si colocas al revés los cables en un interruptor, invirtiendo la polaridad en sus patillas, el piloto se encenderá cuando esta el interruptor abierto y se apaga al cerrar y darle corriente a la carga de ese interruptor.

Mi configuración de luces es un unico farol led que integra fondeo y tricolor colocado en la parte superior del mastil. Usa unicamente 2 cables, encendiendo fondeo o tricolor en función de la polaridad. Lo tengo conectado a un interruptor de tres posiciones: off, positivo-negativo, y negativo-positivo. Aparte tengo a medio mastil la luz de Tope (blanca 225°) pero como digo incumple las reglas de posicion de las luces al estar por debajo de las de babor-estribor de la tricolor y como además se me ha roto, por eso quiero añadir una bicolor en proa, con su propio interruptor.
De esta forma:
Bicolor + fondeo ( a modo de luz de tope+ alcance combinadas) para navegación a motor
Tricolor para navegación a vela
Fondeo solo para fondear
Y todas cumpliendo la normativa ( o eso creo)

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Una ronda de pálido añejo motrileño en honor y recuerdo del padre de nuestros "cacharritos"...

Muchas gracias Xenofonte

Fortuna 9 reparación de la base del palo
 

Hola,

Estoy reconstruyendo a un Fortuna 9.

Por delante del palo, adonde pasan los cabos de instrumentos que suben al palo tengo una entrada de agua.
El "core" en balsa se ha pudrido, todavía no tengo idea de la extensión del daño.

?A alguno de vosotros ha ocurrido una situacion semejante?

?Tenéis alguna sugerência sobre la mejor forma de abordar al assunto?

Os agradezco alguna información que me pueda ayudar.

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

una buena ronda para todos ¿ sabe alguien por estos lares cuánto puede costar un mástil nuevo para un fortuna9 ?

Re: Fortuna 9 reparación de la base del palo
 

Mira en el subforo de "Bricobarco (solo lectura). Tiempo atrás, creo que fue Windy quien hizo ese brico y lo publicó.

Respuesta: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

El problema es un viejo conocido de los Fortuna 9, no sé si de los RO300, y en varios posts de este mismo hilo se aborda. Debido a las filtraciones el core de madera de la base del mástil se pudre, la fibra cede, y puede llegar a romper/caerse el mástil debido a esto.

Comprueba con una regla puesta de canto si la zona del mástil está mas hundida que los bordes de esa superficie. Si es así, tendrás que hacer el brico. Si no está hundida pero sospechas que el core pueda estar dañado bajo el mástil, puede ser muy buena idea hacerlo igualmente, para evitar que un día de castaña, con la enorme presión que se ejerce sobre el mástil, de repente esa zona ceda, al haber perdido el sandwich su rigidez estrucural, y pierdas el mástil.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola buenas, una ronda para todos :brindis:
Hace mucho que no escribía en este foro y como todo llega en esta vida acabo de vender nuestro querido Fortuna 9 para pasarme a una eslora mayor y os quería comunicar, por si alguno le pudiera interesar, que tengo a la venta en el foro de artículos naúticos velas de regata y otros artículos varios que todavía tengo, todo en buen estado y a un precio como máximo el tercio de su valor original. Ha sido un placer.

Indicador temperatura del agua
 

Buenas tardes :brindis:
Me gustaría instalar un indicador de la temperatura del agua en el Fortuna 9. El motor es el Volvo 2002. ¿Alguien sabe donde, o si se puede instalar algun sensor en el motor? Me refiero a los que realmente miden la temperatura del agua interior, no los que conectan al motor y miden la temperatura de fuera.Igual que en los coches, me gustaria ir viendo si sube mucho o no.
Gracias y una ronda para todos.
:velero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Buenas Tardes,
Ronda Gratis para Tod@s...:brindis:

Que pensais F9 para Navegar por Islas Canarias ( las 8 ) Tres Personas: Almiranta, Grumetilla 5 años y un Servidor ....??. Fines de Semana / Puentes y 2 Semanas Verano.....

Muchas Gracias y Buenos Vientos .
(Espero Pronto Sumarme a la Flotilla !!):p:velero:

Re: Indicador temperatura del agua
 

Puedes hacerlo como si fueses a montar el sistema se salida de agua caliente para calentar un termo, y en esa salida le colocas un sensor de temperatura tipo bellota, otras opciones

tornillo purgado de aire del termostato
anodo de sacrificio,
manguitos flexibles en la parte frontal introducción un empalme T,
lo mismo pero el de retorno del codo de escape.

Re: Indicador temperatura del agua
 

Gracias danilo. Mirare esas opciones. Perdona mi ignorancia, ¿pero donde queda la salida de agua para el termo? Esa puede que sea la opcion mas facil.
:brindis:

Respuesta: Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

yo navego entre islas con la parienta y todo estupendo :velero:

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Vuelta a la vida del mítico YULUKA (update).

Tras algún tiempo sin contaros nada, vamos allá:

• Luces del palo ¡Tengo luces!. Se han puesto TODOS los faroles nuevos (led en su totalidad y originalidad una pasta ¡Oigausté!), los que había, estaban corroídos, los portalámparas sulfatados, los cristales quemados, sin bombillas excepto la de navegación.
  
  Cableado interior del palo nuevo (una historia de terror lo que había ahí dentro; con cables "de alargadera de los chinos" metidos ahí dentro, conectados algunos, desconectados otros, pero sin orden y concierto).
  
  Cableado de pie de palo a cuadro de interruptores, igual que lo anterior.
  
  Toda la maniobra nueva, funcional y reenviada a sus correspondientes pianos como debe de estar (ni se os ocurra sacar los cabos de la botavara sin dejar una guía, que cuesta un egg y la yema del otro meterlos luego correctamente y por los "roldana por arriba-roldana por abajo" como tienen que ir).
  
  Trapos completamente limpios y recosidos (los nuevos ya se vestirán en su momento, pero por ahora, las "Gándara" siguen dando mucho juego).
  
  Electricidad "aislada" de la nevera acabada, sin compartir alimentación con nada más. Aislamiento con espuma expandible de la nevera aplicado... De la noche al día el rendimiento.
  
  Bomba de agua salada del motor reparada.
  
  Codo de escape cambiado, colector de escape descarbonillado y limpio (estaban ambos con un diámetro interior "libre" del grosor de un boli bic) ahora tira muuuucha agua de salida.
  
  Cuadro del motor cambiado nuevo "de oportunidad".
  
  La "rata" de esta semana, que en ella estoy... Bomba de agua dulce, que alguna vez se debió reparar, pero por esos estupendos profesionales náuticos que ponen una goma elástica del pelo a modo de junta tórica (no es ironía, es parte de la rata) jodida definitivamente a consecuencia de aquella reparación (mucho ha durado la pobrecita). Mañana o pasado me llega la nueva (evidentemente no a "precio de sangre VOLVO", que la bomba es una Johnson originariamente, ergooooo...). El codo de goma que une el manguito de la bomba de agua salada con la entrada del intercambiador, no era el del 2020; era el del 2040, muchiiiiisimo mayor diámetro, con lo que nunca llegó a ajustar en su boca, y mezclaba agua salada con el anticongelante. Afortunadamente no ha habido mayonesa, porque uso poco el motor, solo para maniobra en puerto. Circuito de refrigeración en tercera ronda de endulzamiento y saneamiento, además de termostato nuevo puesto, que tambien se lo habían quitado.
  
  La semana que viene tenía previsto el varadero (que me pilla un poco lejos, y de ahí probar bien el motor, con la consecuencia de encontrar la patita de "la rata"), para limpieza de culito, ánodo de la cola y un grifo de fondo (el de la expulsión del "glamuroso trono") que está bloqueado en abierto; cambio del fuelle y retenes de la cola (sigue llevando los originales) y colocación definitiva de la hélice tripala nueva... pero hasta que el raticida no surta efecto, esto no puede suceder, porque directamente de la salida del varadero tocan "pruebas de mar" serias, y como comprenderéis...
  

Evidentemente, he salido a navegar cada vez que he podido, probando arreglos, probando maniobra... Incluso quedando bien en alguna "travesía 10 millas del Mar Menor" (4° de 45, nada mal para "esa patera vieja que tienes" que dice algún "marqués" de por aquí).

Comentario: todas estás "ratas", tienen toda la pinta de haber sido ocasionadas por muy afamados y nada baratos "profesionales de la náutica"... ¡Nunca confiéis en ellos sin revisar exhaustivamente lo que digan que os han hecho!

Nota al pié: La expresión "rata" proviene de don Raimundo Asia "el filipino" (el único, aparte de mi, autorizado a tocar este barquito, visto lo visto con "los profesionales") profesional donde los haya y un gran AMIGO que me encontrado en estos mangueros parajes "Señor, apareció la rata"

¡Hala! Rondicas de pálido añejo motrileño pa suavizar la calorina.

Re: Indicador temperatura del agua
 

aquí te dejo un video donde el propietario simplifica el motor.
https://www.youtube.com/watch?v=eyN7tvGBXaI

en la imagen puedes ver la salida del agua caliente cuya temperatura abre el termostato
https://ibb.co/D9jYBT1

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola a todos!!.
Acabo de registrarme (aunque sois conocidisimos), y esta vez me registro con la intencion de formar parte de la Asociacion de armadores de sfortuns 9 y Ro 300.
Soy coarmador junto a Monica, mi pareja, mas conocida como @monica_eloo
Nuestro Ro-300 es del año 2000. Nombre: Amadis de Gaula. Real Culb Nautico de Barcelona.
Por lo que veo ahora me toca leer unos 16 años de hilo…lo haré encantado.
Un fuerte abrazo a todas y todos.

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Una ronda para todos los cofrades y Hola Windi!

Y muchas gracias a todos los cofrades que compartís tanta información.

Andamos recopilando y ordenando toda la información de nuestro recientemente adquirido Ro300 (precisamente de un cofrade...) y buscando el manual del Ro300 nos hemos encontrado con la web de Windi: http://www.yuluka.eu/, pero los enlaces nos dan error.

¿Algún cofrade muy amable y enrollado tendría por favor el manual del propietario y quizás el resto de documentos que Windi tenía colgados en la web?

Muchísimas gracias!

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola pareja.

Yo tengo el manual del barco y del motor yanmar 2GM.

Los tengo en papel, puedo hacer una copia sin problemas y dárosla en Bcn.

Saludos.

Jorge Sanchis.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Gracias!!

Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300
 

Hola Mónica,

Yo soy el actual armador del YULUKA. Te puedo proporcionar esos documentos (el plano es del YULUKA, uno de los 7 RO300 "chárter" 3 cabinas), el manual del propietario, el manual de "entretenimiento" del motor VOLVO PENTA MD2020B + Cola Saildrive S120, así como el manual de taller de los mismos (este último en inglés), en formato .pdf

Aquí dejo los links a mí dropbox para que los descargues.

Planos RO300: https://www.dropbox.com/scl/fi/iuls8...=upzy4aye&dl=0

Manual del propietario 1ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/t67tf...=hkl82o8j&dl=0

Manual del propietario 2ª parte: https://www.dropbox.com/scl/fi/c595v...=2biuekqr&dl=0

Manual del propietario VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/yzden...=67ik0wkb&dl=0

Manual de taller VOLVO PENTA MD2020: https://www.dropbox.com/scl/fi/oubck...=3haa60mb&dl=0

Rondas de pálido añejo motrileño.