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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Joer, el tiempo que llevo peleando con los prensaestopas:
https://drive.google.com/open?id=1qG...gaXeTdYbNIPZk7 :cunao::cunao: . |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Lo siento, mira que lo dije :banghead: Tengo que dejarlo. La cabra siempre tira al monte :cunao::cunao: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Ese prensa lo cambie en el 2015 (creo:nosabo:) y tenia mas de 20 años ya.
Salio en un estado increiblemente bueno, perfectamente podia aguantar otros 20 años cambiandole el fuelle, pero aprovechando la jugada cambie tanbien el eje y la platina. Quiero hacer una especie de guia de mantenimiento detallado para yanmarcitos. Por una parte mantenimiento y puesta al dia radical para motores recien adquiridos de segunda mano para no reventarlos sin querer a los cuatro dias por culpa del abandono perpetrado por algun armador anterior. Por otra un mantenimiento a largo plazo cuando ya esté el motor bien revisado que incluya comprobaciones sencillas en primavera y cambio de consumibles cada cierto tiempo. Todo ello a realizar por el armador siempre, tenga la experiencia que tenga. Es cuestion de sentarme a diseñar unas plantillas imprimibles para llevar en el barco, entre otras cosas. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Bueno despues de la espera del dichoso codo de escape y una semana con mucho trabajo, ya lo tengo en casa.
Ahora mismo me voy a montarlo y a hace alguna comprobación mas. Me echaré al agua a ver si rasco algo y de paso probaremos el motor que a las 14 tendremos unos 12 nudos. Os mantendré informados! Un saludo |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Lo que se ve por fuera; un codo en buen estado.
Lo que se descubre dentro: https://www.youtube.com/watch?v=8JgBpqWi-6A Entre los fallos que observo, no limpiar la tobera que esta tan obstruida como el propio codo. Toda la operacion cuenta unos minutos y en caso de estar muy sucio lo que cueste limpiarlo y repasar minuciosamente que no tenga grietas internas porque en ese caso nos podemos encontrar con esto: https://drive.google.com/open?id=1oI...ug5BKFpTsNp9ie . |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Lo sospechaba :nosabo:. Se me ha ocurrido desmontar el codo de escape para ver su estado y si precisa, limpiarlo y dejarlo montado con su flamante junta nueva original :D. Oh sorpresa , estaba algo obstruido y he decidido llevarmelo a casa para solventar el asunto. Cuando lo saco y miro el agujero de salida de gases de la culata :eek:, tenia un paso de agua de maximo 12 mm.:cagoento:.Con lo cual me veo obligado e desmontar la culata y llevarmela a casa a trabajarla . Se como empezar a desmontar los accesorios que la rodean, pero me gustaria tener un tutorial como guia para hacerlo como corresponde a un "buen profesional" :adoracion:. Si teneis algun enlace donde este este apartado contemplado para desmontar y montarla, os lo agradeceria :pirata:.Yo ya no tenia mucgas ganas de desmontar el codo, pero :banghead::cunao::cunao:Saludos.:brindis:
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Eso te pasa por ser drogodependiente de este hilo toxico. :cunao::cunao: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
¿Porque dices que quieres desmontar la culata? :nosabo::nosabo:
Si solo hay que limpiar, un producto quimico adecuado lo hace sin desmontar cosas. Explicame bien lo que te pasa y si es posible con alguna foto, igual es todo mucho mas simple y no requiere desmontar cosas. ¿llevas termostato, y si no llevas, tienes bloqueado adecuadamente el circuito paralelo? Venga, confiesa. :sip::sip: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Si el motor arranca bien en frio y funciona sin problemas, no creo que sirva de mucho desmontar culata. Solo si todo el bloque está totalmente obstruido, o tienes problemas de asientos de válvulas vale la pena meterse a desmontar culata. Seguramente tendrás CAL a manta, si es así solo necesitas vinagre de limpieza y seguir el protocolo que comente en este mismo hilo hace tiempo, a saber; Vaciar el circuito de agua, para ello cierras grifo de fondo, abres el grifito de desagüe del bloque. Sin montar el codo de escape le echas el vinagre por el tubo que sale de la culata al codo hasta que se llene y lo dejas hasta el día siguiente. El vinagre llegara hasta la bomba de agua salada. Al día siguiente o dos días, montas el codo, conectas el tubo, abres el grifo de fondo y arrancas. Con eso quitaras muchísima porquería, pero si aún queda suciedad, será sal cristalizada, para eso hay productos como el SADIRA, algún producto limpia piscinas, o simplemente salfumant rebajado al 50%. Si optas por el salfumant, solo debe estar dentro del circuito un rato. Si tienes alguna duda ya sabes. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Gracias por tu rapida respuesta. tengo una duda : por el agujero donde tengo las incrustaciones en la culata, no salen los gases de escapa ?. Entonces, si es asi, si limpiando el conducto se va restos hacia la valvula de escape, tendre un problema, no ?.:brindis:
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Vale, me hablas de dos cosas distintas, una es el circuito de refrigeración, y otra la suciedad en la tobera de escape, ( salida de humos).
Donde tienes el tapón es en la salida de gases? Si es así, lo que hay que hacer es quitar la tapa de balancines, mover la polea del cigüeñal hasta que las dos válvulas estén cerradas, ( los balancines tienen holgura) meter un trapo hasta el fondo de la tobera y rascar mecánicamente hacia fuera. Sacar el trapo, montar codo y arranca. El humo expulsará la porquería que pueda quedar y no entra nada en la cámara de combustión porque la válvula de escape siempre sopla hacia el exterior. Puedes aprovechar para hacer reglaje de válvulas. :sip: . |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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https://www.dropbox.com/s/dmu23qda0n...04750.jpg?dl=0 Pues entonces sirve lo que te he comentado en el mensaje anterior; Donde tienes el tapón es en la salida de gases? Quitar la tapa de balancines, mover la polea del cigüeñal hasta que las dos válvulas estén cerradas, ( los balancines tienen holgura) meter un trapo hasta el fondo de la tobera y rascar mecánicamente hacia fuera. Sacar el trapo, montar codo y arranca. El humo expulsará la porquería que pueda quedar y no entra nada en la cámara de combustión porque la válvula de escape siempre sopla hacia el exterior. Rapido y sencillo. repasa bien el codo por si tienes alguna fisura en la soldadura del tubo interior, la mayoria se joden por ese punto. . |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Grande Markuay:cid5:
No vais a desprenderos de mi tan facilmente... Hace semana y media cambiamos el codo, el flamante codo cromado, queda de lujo. El motor se nota que trabaja mejor, no soy capaz de decir si está al 100% perfecto pero si lo suficiente para permitirnos salir y entrar del puerto y aproarnos al viento con seguridad para bajar la mayor. Cosa que es un paso. Si podemos, ahora mismo salimos por lo que podríamos decir que el motor esta parcialmente arreglado. Ahora vamos a por prensaestopa, que es obvio que también tiene un problema que hace frenar el motor y nos limita la potencia. Luego quedará la hélice... Así que poco a poco, de momento el primer objetivo que era arreglar cosas navegando CONSEGUIDO! Gracias públicas a todos los interesados en el hilo y especialmente a Markuay como ya sabe. Os sigo leyendo! En breve os pondre algún video del motor revolucionado a tope pero engranado! Un saludo! |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
La prensa es importante aunque solo fuese por seguridad, no me gusto el estado en que la vi.
Por supuesto con una prensa seca el eje girara sin ningun esfuerzo y eso se nota. Para la helice hay que ver como va el barco limpio y saber que helice llevas, claro. :nosabo: Si es demasiado "larga", es interesante poner una algo mas "corta" y mejor si tiene tres palas. las hay nuevas desde unos 200€. Una limpieza de circuito de refrigeracion, es rapido y facil de hacer. :sip: Y navegar. :velero: . |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Buen lunes, aqui cuelgo un WORD de mi ultima pequeña aventura con un Yanmar;
https://drive.google.com/open?id=11o...LdwswMEfTiOm9T . |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Para apagar incendios!
De momento el motor sigue funcionando bastante bien, salvo cuando vamos a hacer maniobra que para atrás la helice, creo, que no va bien. Le cuesta muuuchisimo traccionar y tiende a ciabogar hacia babor (la popa) antes que desplazarse hacía atras. Pero bueno al final es maniobrar y cuando lo saquemos antes de Julio, valoraremos lo de la hélice que ya me lo comentó Markuay. Una duda que tenía es: Queremos instalar capas aislantes del sonido en todo el espacio del motor. La duda que tengo es: 1. Habrá un exceso de temperatura de trabajo en ese espacio para el motor? 2. Llevo la espuma hacia toda la popa? Si alguien lo ha realizado agradecería sus consejos. Un saludo! |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Yo mismo colque un tutorialde como insonorizar el motor hace años.
Con el material necesario, donde comprarlo y como montarlo, ahora mismo no tengo ni idea de si aun esta por el foro, o si lo tengo en el PC perdido por alguna carpeta. Posiblemente tengas alguna cosa sobre el tema en el hilo de los aquilas; http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ila%2C+cuantos Aislar el motor no implica aumento de temperatura y hay materiales buenos y muy baratos aqui en Valencia. Si encuentro la info la colgare aqui, aunque no se si es el hilo apropiado, tambien te puedo pasar algun consejo sobre la forma de hacerlo sin demasiadas complicaciones. En algunos casos los compartimentos motor tienen la salida del aire caliente en la popa, en esos casos no se debe cerrar completamente con el aislante, pero se puede colocar una pared escalonada, es facil y reduce mucho el ruido. Marcha atras, todos los Yanmar se van a babor, unos algo, otros mas, y en algun caso una barbaridad dependiendo de la helice y sobre todo del diseño del barco. hay que pillarles el puntito. Por cierto, cuanto mas sucios estan, mas dificil. Yo saque mi Tawhiri el miercoles dia 16 a varadero, y lo he hechado al agua el martes 22, hay que decir que en mi caso no pago estancia en varadero. Ahora va como los angeles, igual el finde me acerco por la marina real con el, estoy dudando entre eso o largarme a Oropesa. :nosabo: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Ok! Investigaré el tema
Consideré ponerlo aquí por lo de la temperatura del motor. Sabado y Domingo saldremos, por si quieres que hagamos una regata en plan ir a Pobla de farnals y volver. :meparto: Gracias como siempre. Un saludo! |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
De Canet a Poblamarina 8,61 MN.
De Marina Real a Poblamarina 6,00 MN. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Este es mi hilo, tengo un 1GM10 en min Sun2500 y soy muy torpe!
Hacía tiempo que no me pasaba por aquí así que, tabernero, unas rondas para los cofrades por favor :brindis: Ayer estaba cambiando el ánodo del motor y todo iba bien como en otras ocasiones gracias a lo aprendido en este antro, hasta que en el último pasito, la última media vuelta de la tuerca de popa que sujeta la pletina dónde se aloja el ánodo y cierra el hueco dijo basta :cagoento: Se partió el tornillo quedando prácticamente a ras. Como no hay mucho espacio para afaenarse con un taladro y extractores, acabo de comprarme un pequeño buril o punzón de metal para intentar girar a golpes el trozo de tornillo alojado en el bloque motor. Suena bastante bruto y yo lo soy mucho pero mi compadre, mecánico de profesión me recomendó probar esa solución hasta que el pueda acercarse al barco a ver el estropicio. En fin, también he comprado tornillos nuevos (tarde) y mañana si no me hago mucho daño, pondré fotos del asunto. Acepto consejos, también los de no seas bestia y recuerda que los aprietes tienen su par y que aquí respetamos las leyes de la dinamométrica. Salud! |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Hola, cualquier solucion es complicada por el mal acceso a ese punto.
Soluciones hay muchas, desde estractores de varios tipos hasta el de toda la vida que consiste en soldar una tuerca. https://www.google.com/search?q=extr...ient=firefox-b https://www.youtube.com/watch?v=jVR9sm_jAes https://www.youtube.com/watch?v=bNo0UJJsvuU Cuidado con los martillos y escoplos porque puedes liarla parda. La cuestion es poder meter la herramienta. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Revisaré los enlaces :adoracion: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Si sobresale 6 mm. La cosa es más fácil.
En todo caso te molestará el alternador. Pero una vez retirado, puedes hacer una ranura con un disco de corte de los que usa la dremel y meter el destornillador. Yo conseguí sacar un tornillo de un escape que era imposible de mover. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
Más vale mañá que fuerza. https://farm2.staticflickr.com/1756/...7da0f879_k.jpg https://farm2.staticflickr.com/1744/...4db1d10a_k.jpg :brindis: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Pues me alegro, y has tenido mucha suerte.
Por cierto, se ve bastante cal en ese agujero, supongo que le vendria muy bien una limpieza cara al verano. ¿Que tal salio el anodo? |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Gracias, el ánodo llevaba puesto desde julio y estaba bastante entero. Mi compadre Le quitó lo más gordo y por el escape sale bastante agua y ahora, tras haber limpiado el codo de escape, muy limpia también.
¿Debería limpiar el circuito de refrigeración con vinagre o algún método parecido de todas formas? Otro ronda |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
En este mismo hilo esta el proceso:
Sistema simple para limpiar un circuito de agua salada; https://www.dropbox.com/s/5jiqq03c1e...201gm.png?dl=0 Creo que no hace falta mas explicacion; En este caso es para los motores de la serie GM, pero cualquier yanmar por antiguo que sea tiene las tomas en sitios muy parecidos. En motores de otras marcas solo es cuestion de buscar puntos equivalentes. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Cita:
NOT FOUND :( |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Página 9, mensaje 217 de este mismo hilo, allí lo tienes.
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Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Ahora sí.
Gracias maestro!! :brindis: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Una de hélices.
Desde el año pasado en octubre tras la varada la hélice hace un ruido como "clac clac "más bien a bajas revoluciones. Hay más vibración. La hélice es una gori plegable de dos palas, no se cual es su relación. el motor un yammar 3gm 30 f . El barco un Dehler 34 top nova. Que puede pasar. Me gustaría saber la relación de esta gori, por si cambio. https://2.bp.blogspot.com/-YjVv7DN9u...503_093405.jpg https://2.bp.blogspot.com/-bgvuuKOp3...503_093357.jpg https://3.bp.blogspot.com/-lR77Y4TrG...503_093412.jpg Por diversas visicitudes me resultó imposible que el mecánico visitara el barco suspendido. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Si suena un clak clak ritmico puede ser el casquillo del arbotante desgastado, tambien que el eje este algo doblado o descentrado y toque las paredes de la bocina.
Entre otras muchas cosas, claro. |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Se cambio el casquillo del arbotante en octubre.
Y el eje parece perfectamente alineado, según mecánicos. Con bocina seca :brindis: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Un silentblock trasero que se ha aflojado de la bancada, generalmente el del lado del escape.
Sin ni siquiera ver el barco solo se puede actuar por eliminacion, este metodo tiene la ventaja de que en cualquier caso se le hecha un repaso a los perifericos del motor. :cunao::cunao: |
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
:brindis:
Markuay, la relación de la hélice para mi barco un 34 de 4T con 3gm 30 f cual puede ser 16, 10? Por cierto ni idea de lo que significa. El eje es de 25 Recuerdo un hilo que recupero en que se hablaba también de los topes de lahélice plegable, la pena es que ya no existen las fotos. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=helice |
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