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Barcos Militares
Quizá lo que más me sorprendió es que una vez lanzado el torpedo, este seguía guiado por cable durante un tiempo a fin de poder cambiar sus coordenadas hacia el objetivo o desactivarlo...cuando se desenganchaba se recuperaba la guía...sueña a antediluviano....
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Re: Barcos Militares
Voy con un dia de retraso, lo siento pero es que con tanto cruce del Atlantico llevo cierto descontrol horario!!!!!
Un 16 de Marzo pero de 1521 Fernando Magallanes llegaba a lo que en un futuro se llamarian Islas Filipinas, aunque Portugues la travesia fuen financiada y organizada por Espana. "Fernando de Magallanes (1480-1521): Este navegante portugués fue el descubridor del estrecho austral que lleva su nombre, y que comunica los océanos Atlántico y Pacífico. La expedición que lo llevó hasta él dió la vuelta al mundo por primera vez, aunqe murió antes de completar la hazaña. Pertenecía a una noble familia lusitana. Nació en la región de Trás-os-Montes hacia 1480. En 1505 se integró en la expedición de Francisco de Almeida, el primer virrey portugués del lejano oriente, que debía contener el poderío musulmán en Africa y la India. Formó parte de la expedición de Lope de Siqueira que estuvo en Malaca (1509). En el Consejo de capitanes para la conquista de Goa opinó en contra de los planes del virrey y perdió el favor real. El segundo virrey Alfonso de Albuquerque logró una serie de éxitos en su plan de expansión. Atacó Calicut, conquistó Goa (1510), y ocupó Malaca. Como las peticiones y proyectos de Magallanes a Don Manuel el Afortunado eran rechazados, marchó a España para ofrecer sus servicios a Carlos I (luego emperador Carlos V). Según el tratado de Tordesillas, España había adquirido la posesión de las tierras occidentales de América, entonces, los españoles vieron la necesidad de hallar un canal que comunicara los océanos Atlántico y Pacífico a través de América, a fin de utilizarlo en el camino hacia la India evitando la ruta del cabo de Buena Esperanza, que quedaba dentro del dominio portugués. Juan Díaz de Solís había buscado el paso en 1515, los que pudieron regresar de esta expedición se equivocarían al creer haberlo descubierto en el estuario de la Mar Dulce (mar del Plata). Magallanes propuso al Rey emprender la búsqueda de ese canal, proposición que fue aceptada en 1518. El encargo consistía en descubrir una vía que permitiera alcanzar las Islas Molucas, en el Pacífico Sur, ricas en especias. Las capitulaciones firmadas por Magallanes y su compañero Rui Faleiro, preveían que a ellos y a sus descendientes les correspondería el gobierno de todas las tierras que encontraran, además de una vigésima parte de las ganancias que obtuvieran de sus decubrimientos. La corona española proporcionó las cinco naves que realizaron la expedición, las cuales fueron equipadas en el Puerto de Sevilla: la "Trinidad", la "San Antonio", la "Concepción", la "Santiago" y la "Victoria". Sólo esta última sobrevivió a la travesía y de los 250 hombres que emprendieron viaje sólo lo lograron 17" Tipo de embarcacion que se uso http://i.imgur.com/7GksnBf.jpg Pagina interesante para el que quiera mas informacion y donde he extraido parte de la informacion de este mensaje http://www.mgar.net/magallae.htm |
Re: Barcos Militares
Cita:
En todo caso, no puedo dejar de felicitar al cofrade coronadobx, por sus acertadas y amenas efemérides :cid5::cid5: Saludos y :brindis: |
Re: Barcos Militares
Cita:
La que sí se mantiene (al menos en mi época, lo cual tampoco es ninguna garantía :D) es la forma de sostener el sable estando en posición de descanso, como se ve en la foto de abajo. Saludos y :brindis: |
Re: Barcos Militares
Saludos, os pongo foto de los llamados JHSV que ha participado en maniobras en la costa Africana dentro del area de responsabilidad de la Sexta Flota.
The "Joint high Speed Vessels" han estado bastante cuestionados por su elevado coste y mas que discutible operatividad. Ya hablamos algo de esto en su dia, pero bueno me ha parecido una foto bonita http://i.imgur.com/Woycr76.jpg |
Re: Barcos Militares
Cita:
Esta foto es de hace dos dias. http://i62.tinypic.com/aewl0j.jpg[/IMG] :brindis: |
Re: Barcos Militares
Hoy 21 de marzo pero en el 2006 se celebro la entrega de la fragata "Mendez Nunez" F 104 a la Armada en el astillero Militar El Ferrol!
Esta es la cuarta unidad de la clase F-100 Alvaro Bazan y la forman 5 fragatas todas ellas pertenecientes a la 31 Escuadrilla de Escoltas Estas Fragatas fueron concebidas por Ingenieros de Navantia y son los primeros buques Europeos que operan el sistema de combate Aegis. http://i.imgur.com/IMiGbsI.jpg Hoy por partida doble celebramos tambien la botadura (curiosamente en USA pais con mucha mas presencia de diferentes religiones lo denominan Christiening, es decir bautizo, interesante reflexion para los "Maeses" Cofrades....) del Buque de accion maritima Tornado P -44 en el Astillero de San fernando en un dia como hoy pero en el 2011 Este barco es el cuarto y ultimo buque de una serie de Patrulleros construidos tambien por Navantia! El proyecto incluia la construccion de otros cinco patrulleros que han sido cancelados por la conocida situacion de nuestro pais y Ejercito. http://i.imgur.com/CFPFThY.jpg |
Re: Barcos Militares
Cita:
Un abrazo. Bandera de Proa Armada Española Historial Astillero Izar en Ferrol Clase Clase Álvaro de Bazán Tipo Fragata Autorizado 31 de enero de 1997 Iniciado 16 de mayo de 2003 Botado 12 de noviembre de 2004 Asignado 21 de marzo de 2006 Destino Base Naval de Ferrol |
Re: Barcos Militares
Uppsss perdon, corrijo, se me fue el dedo! Coronadobx
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Re: Barcos Militares
Cita:
Saludos. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
http://i62.tinypic.com/aewl0j.jpg[/IMG]
en la fotografia no se aprecia lo enorme que es cuando lo ves en directo , yo la primera vez que lo vi ni siquiera sabia que miraba y dias despues lo vi en la prensa , es realmente imponente. |
Re: Barcos Militares
Cita:
Son dos almirantes.. por lo que es posible que sean bastones de mando. :brindis: |
Re: Barcos Militares
Hoy día 22 de Marzo, pero en 1763 se crea oficialmente el Cuerpo de Artilleria de la Armada, tras la batalla por la defensa del Morro en La Habana donde las tropas combatieron con eficacia a los barcos Inglesese. Pongo cuadro que se puede ver en nuestro Museo Naval sobre tan distinguido día. Esto hace que nuestra artillería se una si no la mas antigua del mundo! Como apunte señalar que la Academia de Artilleria de España se crea en 1764 y es la mas antigua del mundo en funcionamiento!
http://i.imgur.com/38xyB1J.jpg También en un día como hoy pero en 1991 se celebro la entrega a la Armada del Patrullero Serviola P 71 en el Arsenal de El Ferrol y donde algun Cofrade asiduo a este hilo ha servido! http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Serviola http://i.imgur.com/v04NxBH.jpg |
Re: Barcos Militares
Aqui, en el Arsenal de Las Palmas estuvo destinada una prima hermana suya :-)) , la "Centinela" P-72. Hasta que llegaron los nuevos BAM.
http://foro.latabernadelpuerto.com/d...RRRQhFFFFCF//Z http://upload.wikimedia.org/wikipedi...22_%282%29.JPG :brindis: |
Barcos Militares
Interesante artículo, muy al hilo de este hilo...
http://www.mallorcadiariodenautica.c...s-clase-ffg-7/ |
Re: Barcos Militares
Cita:
El S22 fue un "tiesto" y tambien fue el único de los A, B, C y D que tiene en su haber el trofeo de haber hundido un mercante, Al ALMENARA aunque lo taparon muy bien.. Os cuento: El día 9 de octubre de 1970, el sumergible de la Armada Española S-22, ex D3, se hallaba maniobrando en la darsena del Arsenal de Cartagena al mando de su comandante el CC Pedro Soler y en un fallo en la maniobra empotró su proa en el costado, a la altura de la bodega cuatro, del ALMENARA, que se encontraba atracado al muelle de poniente de la Bazán, hundiendolo dentro de la darsena. El ALMENARA quedo apoyado en el fondo. El ALMENARA, ex VILLABLANCA IMO 5012084, distintivo ECAO, matricula de Valencia, era un tipo "A" de Elcano, botado en febrero de 1953 en Matagorda para Cofruna S.A. y como toda la numerosa familia de los "A" nacieron obsoletos por su sistema de propulsión. Sus propietarios, Destilerias DYC, lo tenian en Bazán Cartagena perdiente de su futuro: o remotorización diesel o desguace. Su alto consumo de petroleo, 20 tons/dia y sus altos costes salariales, lo hacian inviable. Tiene algunos record mas pero bueno esa es otra historia.... saludos |
Re: Barcos Militares
Cita:
Ademas, en breve estan las elecciones "mid term" y los Democratas corren riesgo de perder el Senado, que haria todavia mas complicado el final de la presidencia para Obama Saludos. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Curioso encuentro en el Golfo de Oman, nuestra Cristobal Colon y el Portaaviones Harry S Truman CVN 75
http://i.imgur.com/KuoD3oo.jpg |
Re: Barcos Militares
Como continuacion al mensaje anterior, espectacular foto del CVN 77 George HW Bush y el CVN 75 Harry S Truman el pasado 22 de Marzo en el cambio de responsabilidades como Buque insignia de la 5 flota!
http://i.imgur.com/jeM8Mvp.jpg |
Re: Barcos Militares
Cita:
Quizá algún otro cofrade pueda darnos más información sobre el asunto. Saludos y :brindis::brindis: |
Re: Barcos Militares
Aunque voy con un dia de retraso por temas de viajes pongo mi efemeride
Un 25 de Marzo pero en 1954 se hundia tragicamente el Dragaminas Guadalete y perecian 34 marinos. A pesar de ser una tragedia me ha parecido el relato de los hechos algo digno de leer y os animo a hacerlo en la pagina que adjunto Pongo texto del de Luis Molla Ayuso obtenido de la siguiente web sobre el barco en si http://www.abretelibro.com/autores/L....guadalete.php "El Guadalete. Una de las conclusiones de la Guerra Civil en materia naval fue la necesidad de disponer de unidades especializadas en el rastreo y limpieza de minas, tarea asignada con escaso éxito durante la contienda a pesqueros y embarcaciones deportivas. Fueron precisamente las siete unidades de la clase Bidasoa, entre las que se contó el Guadalete, las primeras con que contó la Armada dedicadas a este específico menester. El diseño era el Minensuchboote alemán del que la Kriegsmarine encargó 236 unidades ya en plena Guerra Mundial. España construyó 14 de estos buques, en dos series y con alguna modificación. En principio el proyecto fue ofrecido a la industria privada, pero no se encontró ninguna firma que se comprometiese a los pliegos de calidades y sobre todo a los plazos de entrega, aunque estos también eran sistemáticamente incumplidos por la industria estatal. En cualquier caso el pedido terminó encargándose a la Factoría de BAZAN en Cartagena, aunque más adelante la de Ferrol se hizo cargo del Tambre y del Guadalete. que besaban finalmente las frías aguas atlánticas el 18 de octubre de 1944. Un poco antes, en junio de ese mismo año, se bautizaba a la serie con nombres de ríos de nuestra geografía, y ya desde el principio se hicieron patentes diversas deficiencias achacables a la mala construcción, lo que obligó a duplicar los presupuestos para obras de modificación, que si bien eliminaron o redujeron los defectos, produjeron también un incremento notorio de pesos en todas las unidades, fundamentalmente debido a la poca calidad de los materiales empleados. El producto final fue un dragaminas de 585 toneladas, construido en su totalidad en hierro remachado que presentaba una proa recta y algo lanzada, con ligero arrufo y formas marineras. El castillo se extendía hasta los dos tercios de su eslora, dejando la toldilla ocupada por una pieza de artillería, los paravanes y la maniobra de equipos de rastreo. La estructura del buque era del tipo transversal con 10 compartimentos estancos. La propulsión corría a cuenta de dos calderas Yarrow que quemaban carbón con tiro forzado para alcanzar una potencia máxima de 2400 caballos a 240 revoluciones. La artillería del diseño original fue sustituida por un cañón de 88 mm., un montaje sencillo de 37/80 y dos ametralladoras de 20 mm. Completaba el pertrechado del buque un equipo de botes formado por uno a motor de 8 metros de eslora, un chinchorro de 5 y una pareja de balsas salvavidas, insuficientes todos para los 90 hombres que habrían de constituir su dotación teórica. En cualquier caso cuando quedó alistada la primera serie, bautizada oficialmente como clase Bidasoa y conocida popularmente como los dragaminas del Báltico, estaba ya muy desfasada, al carecer de equipos modernos debido al colapso alemán, sobre todo para minas magnéticas, ya que sus cascos de acero constituían un excelente polo de atracción para esas mortíferas armas. Durante muchos años se trató de cambiar los insuficientes paravanes por rastras Oropesa, algo que no se alcanzó hasta los convenios hispano-americanos del 53" Aconsejo acceder a la web a los ineteresados en saber mas sobre este desgraciado evento http://i.imgur.com/q6VfnW8.jpg http://i.imgur.com/6XZD4Ua.jpg |
Re: Barcos Militares
Hoy 27 de Marzo pero en 1982 se celebro la entrega a la Armada Espanola de la Corbeta vencedora F 36 en el arsenal de Ferrol.
Estos buques de desarrollo Espanol fueron construidos en cartagena y Ferrol aprovechando la experiencia de Bazan en el diseno de corbetas de la clase Joa Coutinho para la Armada Portuguesa Las seis unidades construidas formaron la ya desaparecida 21 escuadrilla de escoltas con base en Cartagena y se les conocio tambien como las Hormigas Atomicas (ya comentado con anterioridad por otros Cofrades en este hilo) por su poderoso armamento dado su limitado desplazamiento La Vencedora contaba con una importante capacidad de lucha antisuperficie, similar o superior a la de casi todas las fragatas en servicio en el mundo en su época hasta su transformación en patrullero en el año 2.000, desde entonces, tiene en su inventario 3 RHIB: una Valiant 750 y dos Zodiac Mk5 Cito algunos eventos de su historia extraido de Wikipedia En 1991, fue enviada al Golfo Pérsico junto con la Fragata Victoria y la corbeta Infanta Elena tras la invasión de Kuwait por parte de Irak en misión de vigilancia y bloqueo. En el año 2003, participó en las que fueron sus últimas maniobras con la catalogación de corbeta, ejercicio Gruflex '03 en las cercanías de Rota, junto a otras 15 unidades de la Armada Española, entre las que se encontraban los dos buques de la Clase Galicia, los dos de la clase Pizarro, las fragatas Santa María, Numancia, Baleares y Extremadura y las corbetas Infanta Elena y Cazadora.[3] El 13 de enero de 2004 cambió su numeral F-36 por el P-79, y quedó reclasificado como patrullero de altura.[4] El 31 de enero de 2009 fue enviada a aguas del Líbano durante tres meses dentro de la operación UNIFIL (Fuerza Interina de Naciones Unidas en Líbano), formada por unidades de España, Francia, Italia y Portugal, en el marco de las resoluciones de las Naciones Unidas 1707 y 1832, donde relevó al patrullero de altura Infanta Cristina (F-34)[5] El 6 de marzo de 2010, partió desde Las Palmas de Gran Canaria con rumbo a Cartagena, desde donde partió con rumbo a aguas de Somalia, para reforzar la operación Atalanta de lucha contra la piratería en aguas de Somalia.[6] Retornó a su base en las Palmas de Gran Canarias el 12 de junio de 2010 tras una singladura de más de 14 000 millas náuticas.[7] El 13 de febrero de 2012, zarpó de su base en las Palmas de Gran Canaria para participar en la formación en materia de seguridad marítima, ejercicios bilaterales y actividades de representación en aguas de Mauritania, Senegal, Benín, Camerún, Nigeria, Gabón, Cabo Verde, Ghana y Guinea Conakry,[8] [9] participando en el ejercicio conjunto Obangame Express 2012 en el Golfo de Guinea con buques de Estados Unidos, Nigeria y Camerún.[10] Retornó a Las Palmas el 4 de mayo.[8] El 2 de julio, cambiará su base del Arsenal de Las Palmas, por la de Cartagena, base que la había acogido antes de su transformación en patrullero.[11] En noviembre de 2012, fue centro de un incidente diplomático entre España y Reino Unido en las aguas cercanas a Gibraltar, a raíz del cual, los embajadores de ambos países fueron convocados para protestar, al haber realizado funciones de patrulla en aguas que tanto un país como el otro, reclaman como propias.[12] El 19 de marzo de 2014, auxilió con su servicio sanitario a 53 inmigrantes que estaban a bordo de una embarcación neumática a la altura de la isla de Alborán, una vez que estos fueron desembarcados en la citada Isla.[13] http://i.imgur.com/UXkQFwQ.jpg |
Barcos Militares
Toma Coronadobx...otro para tu colección, calentito...
http://www.mallorcadiariodenautica.c...estructor-ddg/ |
Re: Barcos Militares
Os pongo algunos juguetitos de la Navy!:cunao::cunao::cunao:
http://i.imgur.com/tPvqVun.jpg http://i.imgur.com/Sy1HmAg.jpg http://i.imgur.com/hmuWfuQ.jpg del USS Michigan (Segundo de la clase Ohio) me ha gustado el anexo que tiene para infiltrar a los Seal http://i.imgur.com/l9gMj0c.jpg |
Re: Barcos Militares
El HSV-2 estuvo aquí en Las Palmas de Gran Canaria casi un mes.
Llamaba la atención, porque es igual que una de las líneas de ferries que unen las islas, la Fred Olsen. Llamó también la atención cuando dijo su capitán a la prensa que el barco estaba como si fuera en régimen de alquiler por la Navy americana. :nosabo:. |
Re: Barcos Militares
Hola Coronadobx.
Te paso esta curiosa noticia, por lo menos para mi, a que no suelen pasar por las Islas Canarias muchos barcos de la Armada Turca, y ahora tenemos a 4de ellos en Las Palmas de Gran Canaria en misión diplomática por África. http://fotos00.laprovincia.es/2014/0...cala-turca.jpg La flotilla turca, ayer, en el muelle Santa Catalina. | josé carlos guerra Escala turca para circunvalar África El Grupo de Acción Marítima de Turquía atraca en el muelle Santa Catalina antes de iniciar una misión diplomática por las costas de 27 países a. o. 29.03.2014 | 02:10 Dos fragatas (Gediz y Oruçreis), la modernísima corbeta Heybeliada y el barco cisterna Yarbay Kudret Güngör componen el Grupo de Acción Marítima de la Armada de Turquía que hace estos días escala en el muelle Santa Catalina, en la capital grancanaria. La flotilla otomana realizará mañana maniobras conjuntas con la Armada española en aguas canarias, según anunció el contraalmirante turco Ali Murat Dede ayer, en una jornada en la que se habían programado puertas abiertas para que el público pudiese visitar unos navíos que partieron de Gölcük, en su país de origen, el pasado día 17. Su misión es la de circunvalar África para legar hasta Somalia, y unirse allí a la lucha contra la piratería. Antes, visitarán hasta 27 estados africanos. A Canarias llegó este despliegue turco después de hacer escala en Túnez, con el objetivo de estrechar lazos con el Ministerio de Defensa español, del que partió la invitación, y participar este mismo domingo en unas maniobras que consistirán en el suministro de combustible en el mar y el intercambio de carga. Todo, en el primer tramo de un viaje de más de cien días alrededor de África, en un momento en el que las explotaciones petrolíferas del Golfo de Guinea se han convertido en un factor que ha incrementado la acción de los piratas en la zona, justo cuando la Operación Atalanta, diseñada por la comunidad internacional, ha mitigado considerablemente el efecto de los asaltos en las costas de Somalia. |
Re: Barcos Militares
Algunas fotitos de nuestros barcos, sacados del Foro Armada de España
El Infanta Elena en una foto espectacular tomada desde el USS Saipan http://i.imgur.com/4h0dJ33.jpg Y nuestra F 104 Mendez Nuñez http://i.imgur.com/UpmkpxE.jpg |
Re: Barcos Militares
Cita:
Aunque para fustracion de Airbus, tienen un A400 en Sevilla a la espera de ser recepcionado por su ejercito. Que pena por el contrario que nosotros estemos acabando con nuestra capacidad aerea de la Armada! En fin espero que las cosas mejoren para que podamos mamtenerla Saludos Popeye y mis condolencias por el desgraciado accidente del 802. Coronadobx |
Barcos Militares
Para vuestra colección el submarino "Tonina", en la Base de Submarinos de Cartagena...
http://img.tapatalk.com/d/14/03/31/a2epymeh.jpg |
Re: Barcos Militares
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Re: Barcos Militares
Cita:
Este barco que veis F-36 "Vencedora" es como un hija para mí. Fui dotación de quilla y estuve embarcado 18 meses (4 en quilla), que grandes recuerdos con todos mis compañeros, hicimos el viaje de resistencia de Barcelona-La Palmas con mar gruesa dos días y medio. Se porto como un jabata, devora las millas, los 4 mtu a tope 24,5 nudos. IMPRESIONANTE. El que fue comandante del buque llego a Almirante Excmo Sr. Cea Salgueiro. :gracias::gracias::gracias::gracias: |
Re: Barcos Militares
Fue construida en Ferrol junto con la F-35 Cazadora, F-37 Centinela y F-38 Serviola, estas dos últimas cuando iban a ser entregadas a la Armada y con sus dotaciones preparadas se vendieron a Egipto.
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Re: Barcos Militares
Sigo... a estas hay que sumarle la corbeta brandy (501) ese es su numeral en la Armada de Marruecos.
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Re: Barcos Militares
Leo con alegría que un Portaaviones vuelve a visitar mi tierra!
El CVN 75 Harry Truman esta en Mallorca! Todavía recuerdo cuando el Forrestal o el America recalaban en nuestras aguas! http://i.imgur.com/3lLhp0K.jpg |
Re: Barcos Militares
SALU:brindis:SS .
Ayer era "casi" portada en el diario y en la prensa deportiva , estaba fondeado en medio del campo de regatas del Reina Sofia http://fotos00.diarioinformacion.com...co-palma-3.jpg |
Re: Barcos Militares
por cierto cuando mi Padre hizo la mili en Barcelona hizo de marinerillo en los botes que llevaban a los visitantes al Saratoga ,de eso hace ,,,,,, no se acuerda ni el :nosabo:
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Re: Barcos Militares
El 4 de Abril de 1943 se botaba el CVL 28 Cabot en Nueva York. Fue el segundo barco bajo este nombre y acabo cedido a nuestra Armada que lo re bautizo con el nombre de Dedalo. Asi mismo es el mismo compartido por nuestro Cofrade Cabot!
http://i.imgur.com/7lDYdgR.jpg |
Re: Barcos Militares
Fue un buen barco del que conservo, aunque ya lejanos, unos buenos recuerdos, gracias Coronado por traerlo.
Aunque alguien dirá que soy un viejo pesado, os copio la história otra vez: Nosotros los mercantes de la época hacíamos seis meses de mili, unos días en un cuartel donde intentaban meternos las cabras en el corral y andar unos detras de otros con cierta gracia y despues a un barco, los enchufados iban a la Transmediterranea. Despues del cuartel en San Fernando embarqué en el DÉDALO en Cartagena, estaba reparando de la colisión con un petrolero que había fondeado esperando para descargar el Escombreras. Voy a intentar contar en clave de humor y sin ninguna acritud el incidente (ACCIDENTE), que aunque yo no lo viví directamente, si disfruté de una bonita estancia en Cartagena durante la reparación de los desperfectos del “trompazo”, y que me contaron mis colegas es decir de cabos verdes y rojos para abajo. El barco tenía su base en Rota, por lo que el suministro de personal de brega se hacía desde el Departamento Marítimo correspondiente es decir, Cádiz. Como el barco tenía mas habitantes que el pueblo donde nací en La Mancha, los relevos eran populosos y habilitaron un tren borreguero (creo que en el argot de los ferroviarios era un automotor) que tardó una singladura completa en hacer la travesía Isla del León –Cartagena, estamos mas o menos en la séptima semana de año de dios de 1972. En el tren nos reagrupamos de una forma natural, en mi grupo estábamos cuatro o cinco “mercantes”, a saber, un Capitán, dos Jefes, un Piloto y un Engrasador que llamaban “el Güaje”, a los que se añadieron un jerezano que luego supimos que era Medico y un Infante de Marina, que se presento como “la Infanta”, mas un colega de Cartalla que era Capitán de Pesca y dos Marineros de Lepe, conocidos de él y que no hablaban. Los cuatro primeros íbamos para unas vacaciones en tierra cortas, 150 días, el resto iban para toda una vida, 20 meses. La Infanta, si tenía suerte y las personas competentes de a bordo lo clasificaban como gay, también 150 días. Llegamos, y comenzó el reparto, tres para mi, dos para ti, al Capitán lo reclamó alguien y fue a la derrota. Al Güaje, el Medico, el Piloto y los dos del gremio de la grasa a la cubierta de vuelo, joder… en ese momento apareció Carlos Gómez, el Jefe de Maquinas del barco y nos salvo, ¿hay algún mercante de maquinas por ahí?, nos recogió y arrastramos al Güaje con nosotros. El médico se pasó la mili corriendo con un extintor detrás de los helicópteros por cubierta. La Infanta con los infantes. El barco, que yo ya conocía, lo note raro, tenía una chimenea a la virulé, como los portaaviones japoneses y un boquete o "free cooling" en el costado de estribor del hangar, también note a faltar algunos chismes de su condición en la “isla” Fijaros que en la foto aparecen cuatro chimeneas, a lo largo de su vida en la Navy las llevó, fueron reducidas a dos al adecentarlo para entregarlo a la Armada. Una vez instalados, repaso al pelo y para tierra vestidos de primera comunión, destino el Molinete, donde podías cubrir todas las necesidades que necesitaba un humano, materiales y espirituales. Dejo de divagar y me centro en el accidente tal y como me lo contaron los colegas, el tanquero era japonés y estaba cargado hasta las marcas con la “potera” en el fondo a la que estaba unido por una buena ristra de grilletes de cadena, el Ex CABOT venía avanteando a 160 rpm en los cuatro ejes ( dato del cabo rojo que movía el volante de maniobra de la turbina centro estribor) cuando se oyó una sarta de juramentos por los interfonos procedentes del control de combustión (era un tío de maquinas sentado en algún lugar de la isla, que informaba de las fumatas a los de calderas) y los telégrafos de las turbinas centrales se pusieron en atrás emergencia, meter turbo bombas de condensadores (estaban calientes), avisar a los muchachos de calderas y abrir la válvula de ciar en banda. No se a ciencia cierta si pisó la cadena del petrolero fondeado, o este estaba dando avante virando la potera, el caso es que la proa del mastodonte le pelo el costado de estribor al PH-01 y el “control de combustión” vió pasar por sus narices el torrotito de “japo”. Contaban las comadres que los “japos” que sabían de la historia del ¨DÉDALO, un kamikaze lo dejó sin oficiales en la IIGM, venían hacia proa corriendo con las cámaras de fotos, y cuando se dieron cuenta de lo que iba a suceder batieron todos los record volando en dirección contrária. El barco estuvo reparando en la Bazán dos meses y medio. A mi me dieron franco de ría y me instalé en el Molinete. A la Infanta la licenciaron antes de salir de Cartagena y le dimos una fiesta en mi barrio, el Molinete Al Güaje lo enchufe para “Control de Combustión”. Carlos Gómez, el Chief, de aquellas Comandante de Maquinas, con el tiempo nos hicimos amigos, depues estuvo en la JAL y después pidió la cuenta en la Empresa. Y el DÉDALO se jubiló y fue a morir a la tierra que lo vio nacer, como la gente de bien. Esta fué la despedida del Maestro Luis Jar Torre: http://www.grijalvo.com/Batracius/Ba...compannero.htm Saludos a todos |
Re: Barcos Militares
Que buen tema, no sabia gracias por la informacion:brindis:
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Re: Barcos Militares
Dedicado al Cofrade Leviño y a su padre. El CVN 60'Saratoga!
http://i.imgur.com/yEN4e7B.jpg http://i.imgur.com/GwvnEEl.jpg http://i.imgur.com/FdufSDU.jpg |
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