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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
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¿Qué es el pié de amigo? Saludos. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
el puntal interior que soporta el mástil
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
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Muchas gracias Juriola,impresionante el trabajo que estas llevando a cabo. Saludos. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Juriola, no me puedo resistir a hacerte una pregunta. Puesto que yo también he vivido la experiencia de la autoconstrucción de primera mano, se lo duro que es y se lo lento que se avanza cuando todo el trabajo recae en una sola persona. Dado los grandes avances que haces y el hecho de que siempre hablas en plural ¿quiénes son los que te ayudan? ¿personal remunerado, familiares o amigos?. Si es meterme demasiado en lo privado entenderé que no quieras responder.
Por cierto, muchas gracias por tenernos siempre actualizados, sigo el hilo con gran interés y te está quedando mu mu guapo :adoracion: :brindis::brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Habitualmente somos cuatro en el astillero. Mi pareja y yo, nuestro amigo David que viene altruísticamente y hasta nos riñe si un día estamos vagos y un autónomo remunerado que hace su jornada laboral con una eficiencia fuera de lo común. La carpintería y la cerrajería las contrato externamente. No tengo la fuerza de voluntad ni la paciencia de trabajar yo solo y estoy seguro que de ser ese el caso, ya lo habría dejado hace tiempo así, que aprovecho la ocasión para agradecer a todos los que participan en esto su dedicación y a los que nos seguís por vuestros ánimos
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
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:adoracion::adoracion::adoracion::adoracion: :pirata::pirata::pirata::pirata: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
felicitaciones por la construccion y por hacernos participes de este sueño.
una consulta porque no palo pasante? ,no es mas seguro ? gracias :brindis::brindis::brindis::brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
La verdad es que sigo las indicaciones del arquitecto y está diseñado así, con palo sobre cubierta. De todas formas, yo lo prefiero así, sobretodo por estanqueidad aunque también influye el hecho de que el salón es pequeño por culpa del pañol de proa que se lleva un metro de eslora. La seguridad adicional que representa el palo pasante, son esos dos metros de más que en caso de flexión, dan un plus aunque los palos no suelen partir por la base.
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
No se si has elegido ya potabilizadora, he encontrado esto, por si te parece de interés.
Mucho ánimo con lo que queda del proyecto, y muchas gracias por compartir la experiencia. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
La Katadyn 40 hace 5,7 l/h pero consume sólo 4 A y cuesta 3.295 € y pesa 11,3 Kgs, me parece una opción más razonable para un velero. Creo que además se puede operar manualmente en caso de emergencia, lo que me parece una muy buena seguridad. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Tengo ya la Katadyn 40 que la desmonté de mi otro barco
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Hoy a tenor de dos problemas que han surgido, me he dado cuenta de que solamente cuento las cosas que van saliendo bien y hasta ahora he obviado que a veces se cometen errores que te retrasan y cosas que has de romper y hacer de nuevo. Han sido unas cuantas durante el tiempo que llevamos pero esta semana está siendo dura en ese aspecto.
Ayer fuimos a colocar la segunda mitad de la cubierta o al menos a presentarla en su posición. Nos llevamos un disgusto cuando vimos que se nos iba de más de 10 centímetros de la línea que debería seguir. Colocamos entonces la mitad invertida sobre la otra mitad y vimos que la habíamos pegado torcida, le hicimos dos cortes transversales y al ajustarla, el error no era de más de 5mm pero claro, 5mm en una pieza de 10 metros de largo, acaba creando un error garrafal. Esta mañana hemos vuelto a presentar la pieza en su posición y el error se había quedado en unos 2 centímetros, ahora la culpable es la banda, que no es simétrica a la del otro lado. Solución, cortar las uniones con los mamparos y, a base de sargentos, llevar las bandas a su posición correcta, para volver a unirlas luego. Por la tarde, teníamos que renivelar el barco. Cuando lo cambiamos de cuna, quedó desnivelado y eso nos impedía construir nada porque carecíamos de referencias. Una vez nivelado todo, se ha puesto de manifiesto otro error. la pieza de proa está 3 centímetros torcida. Sólo es algo estético pero tan evidente que duele la vista y hay que arreglarlo así que mañana nos quedamos sin avanzar y dedicaremos la mmañana a buscarle la solución, rompiendo lo menos posible para enderezar el tablero. http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...e61436f3f2.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9267b78ac0.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...03d0f0d170.jpg |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
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No puedo más que darte unas palabras de ánimo y espero que solucionéis los fallos con el minimo estropicio posible. Saludos. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Muchos ánimos! :pirata:
Aunque haya algún día malo, todos esos detalles y la dedicación y cariño que le estáis poniendo, marcan la diferencia. Entre un barco y un SuperBarco como "El nuevo Juriola". :sip: :brindis::brindis: |
Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Muchos ánimos...el esfuerzo merece la pena...se aprende de todo...pero sobretodo de los errores...
Para ser un modelo único esta quedando de cine... Seguro que las siguientes unidades de la serie son más fáciles... ;) :p Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Ademas lo mas importante no es como empieza...... si no como acaba. Y éste va a ser un pepino oceanico fijo. :sip:
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Suerte con los "arreglos"
Por cierto, pedazo plomada Unas rondas Enviado desde mi SM-J320FN mediante Tapatalk |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
No se si solo son purificadoras o también desaladoras...mira thewatervanproject...
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
El proyecto esta bien para colaborar...pero yo decía por las marcas de los dos tipos de depuradoras...
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Otra semana. Por fin hemos conseguido corregir errores y proseguir con la construcción. Colocada la otra cubierta y empezamos a cubrir el camarote de proa. Para la semana que viene,esperamos cerrarlo del todo.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c198b858db.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2d2f7dade6.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5d5caf1260.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5ba40bec64.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9a06d302d1.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3f53e6ff4b.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ac6470394d.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...da74a57535.jpg
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
La perfección existe...el JEEP tb es chulo...
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
El Jeep es una de las cosas que echo de menos cuando no estoy en tierra :)
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Coincidimos...yo tb tengo uno...
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Hazte a la idea de que tu barco es un JEEP marino...
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:adoracion::adoracion::adoracion:
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Esperamos con ansia noticias Juriola jejejej. Espero que os vaya genial. Suerte jefe.
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Gracias por alabanzas y por el interés.
Ya me gustaría a mi poder ir dando novedades constantemente pero hay procesos que toman su tiempo sin que se vean cambios notables en las fotos. Lijar, masillar, lijar masillar... cambia el tacto del barco pero no su imagen. Tengo la esperanza de que al final de la semana el barco sea ya estanco. Paralelamente hay que encargarse de pedir velas, equipamiento, acero inox.... |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Ánimo
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Guaoooooo
Material nuevo !!!⛵ Ya tenéis cubierta puesta y todo. :cid5: :cid5: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:brindis::brindis::brindis:
:pirata::pirata::pirata::pirata::pirata: :adoracion::adoracion::adoracion: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
1 Archivo(s) adjunto(s)
Ayer llegué un poco cansado a casa y no tuve ganas de hacer el resumen semanal de obra.
Ya casi casi tenemos el casco acabado, solamente falta el escalón del roof para empezar a masillar fino y pintar interiores. Como veis en las fotos, ha llegado el palo, botavara, contra, enrolladores y almacenador. Es bonito empezar a ver material que no sea pvc y epoxi. Hemos conseguido que la borda parezca una línea continua y no el Tourmalet. La semana próxima debería venir el carpintero a definir armarios, mesas y demás mobiliario. Esta semana he empezado a pensar en velas y pedir presupuestos. Quisiera prescindir del tangón e ir lo menos posible a proa y también poder hacer rumbos lo más abiertos posibles (mala combinación) Así que necesito el asimétrico más redondo posible pero que se pueda enrollar. He hecho un gráfico con los ángulos de viento e intensidades definiendo los posibles cambios de vela, que someto a vuestra consideración. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
¿Donde vas a envergar el tormentín?
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Había pensado en bajar la trinqueta y meterlo en el perfil o poner una driza de dyneema que haga de stay y engarrucharlo. ¿Tú que propones?
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Sería una vela autovirante en enrollador para usar sólo totalmente desenrollada. Tal vez lo ideal para un tormentín sea tenerlo en el stay principal (más a proa), pero creo que en determinadas condiciones muy extremas, antes de ir a palo seco, aún puedes sacar un pañuelito del génova en ese stay, siempre que te fíes del enrollador claro. También hay soluciones para envergar el tormentín sobre el génova enrollado, pero requieren ir a proa, algo que si puedes evitar, en las condiciones en las que empiezas a necesitar esa vela, es preferible. Los barcos ligeros se mueven bien con muy poca vela, con 15 o 20 nudos puedes llevar el tormentín y el barco va, y muchas veces es ideal para pasar una noche tranquila. Mi gradación de velas de proa es: génova ligero (similar a código cero) en almacenador desde 0 a 15 nudos; génova medio con enrollador de 5 a 25 nudos y trinqueta de 20 en adelante. Puedo estar un poco flojo para portantes con poco viento (yo tampoco quiero atangonar), pero en esas condiciones todos los barcos andan, me preocupa más llevar pocas velas en una gradación correcta. Un saludo :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
15 reales para un ligero y 25 para un medio,me parece mucho viento para estas velas,??Usas dacron muy resinado???
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
No soy capaz de aventurar como van a ser los aparentes y el gráfico es algo personal y chapucero. Podríamos decir que es viento de sensación, algo así como aparente en ceñidas y real en empopadas, ya se que no es científico pero es que ni el real ni el aparente me parece que reflejen las sensaciones de ir a vela.
Con el dacrón me tienen un poco liado los veleros, cada uno e llama de una forma diferente a su calidad |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
En un 33' hacía esos nudos con un 5,9 oz y hasta 30 nudos en un foque de 7,9 oz, con dacron también de Contender. Un saludo :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Y garruchos sobre un Stay de dynema ? El tormentin alrededor el Génova es buena solución pero de muy mal poner cuando hace falta .... Te dejo uno para que pruebes antes de comprar |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
De velas ni pajotera idea pues soy pirata de interior jejeje. Pero de polímeros si se algo. Te puedo decir que el 95% de las telas especiales de velas son puro hipe náutico. El dacron no es otra cosa que poliéster no hay más. Un tejido de poliester se define por su cantidad de hilos por pulgada ( 200D/300D/600D y así) que define como de tupido será, su grosor que se mide en oz/ft2 o gramos/metro2, y los tratamientos recibidos al terminar que puede ser anti uv, hidrofobo ( relente de agua), lipidofobo( anti manchas de grasa)y poco más. Todo lo demás es mercadotecnia, e imagen de marca para hacerlo caro se cojones. y los tratamientos son los mismos lo hagan en eeuu, Alemania o pekin, pues se trata de sumergir el tejido en un quimico y luego calentarlo y este es el mismo en todos sitios( no vale la pena ni adulterarlo de lo barato que es) Todo esto aplicable al poliamida ( nylon) o el poliparafenileno tereftalamida ( kevlar) . He visto comprar tejidos de estos en rollos de miles de metros cuadrados en china y venderlo aquí por 5 veces su valor diciendo que era especial para toldos, especial para náutica, especial para uso hospitalario, ect..... ( Trola de la buena ).Así que no te cuenten películas, peso por metro, fibras por pulgada y tratamientos recibidos después de la producción para todo lo demás iPhone y mástercard.
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