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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Que no decaiga el hilo!
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Feliz Navidad a todos.
Ahi van un par de ideas ..: - En las entradas de agua donde es "posible" tener un problema y que se inunde el barco, por ejemplo, en los desagues y en las tomas de agua ( motor, baño y cocina) , colocar el espiche adecuado sujeto con cinta aislante a cada tubo. En caso de emergencia no hay que buscar nada, ya esta ahi el espiche de la medida adecuada que taponaria la valvula. - Cuando movemos poco el barco ( por ejemplo en invierno ) para desalar el motor y dejarlo con agua dulce, si tenemos puesto en la toma de agua la llave de dos posiciones para que tambien sirva como desague de sentina en caso de apuro , por esa misma entrada enchufamos la manguera del pantalan y dejamos un rato trabajar al motor chupando agua dulce. Al pararlo queda lleno de agua dulce y eso hara que no genere tanto oxido/cascarilla en el circuito de refrigeracion. Saludos y copita de cava:brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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A 5 metros un eslabón A 10 mts dos eslabones A 15 3 eslabones A 20mts 4 eslabones......etc etc Sólo tendrás que contar los eslabones pintados y multiplicar por 5 |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Sobre las marcas de cadena hay muuuchas teorías. Yo llevo dos colores. Amarillo los acabadas en 5 y rojo los acabados en 0. Solo hay que contar cuantas marcas salen, y si te saltas una el color te orienta.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Solución adoptada hace años en un bavaria...
Cuando has de revisar o trabajar en el sector del timón o en el piloto automático, es una tortura: se te clavan los bordes de la abertura que se abre a los pies de la litera de popa, los abdominales no resisten la posición, (...bueno, a lo mejor los tuyos si...), etc. Lo que hicimos fué hacernos con una silla de terraza de bar de patas metálicas y resto de plástico, cortarlas a la medida y soldarles unas pletinas. La colocamos en el espacio, mirando hacia proa, y solo había que deslizarse dentro. La cabeza no llegaba (por poco) al "techo" y las pantorrillas descansaban en la litera de popa. Así, podías trabajar cómodamente durante largo rato aunque estubiera el barco navegando o al pairo (que es cuando mas se necesita y peor va...) Ah! lo complementamos con una jardinera de plástico reciclada para poder ir dejando las herramientas.. :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Buena idea Ulises :cid5::cid5: |
Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
Hola amigos:
Que buenos trucos aprendemos de este hilo. Al respecto de colocar catavientos en los obenques he leido algunos que me parecen buenos. Yo aporto con mi idea sobre como colocarlos y que no se enrreden en las viradas. Como siempre, BBB Aquí lo podeis ver http://aloes-farodelpicacho.blogspot...g-page_12.html Un saludo :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
ahi va la mia ,Vida a bordo: Cuando salgo a pescar , aunque en cubierta existe un orificio para acoplar la caña , con un pequeño cabo y un mini mosqueton aseguro la caña por si acaso a la cubierta......:meparto::meparto::meparto::meparto: , esto me ha salvado de perder alguna que otra caña con su aparejo , saludos.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Pues quiero aportar una mejora a la sugerencia de Aloes.
En vez de la brida, que puede ser un riesgo para las velas, un tubito como el de la tira pero de menor diámetro interior, para que quede firme al cable. Y los catavientos, de cinta de vídeo. |
Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Hola,up up
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Fondeo fácil y barato
Saludos :brindis:
Si queremos hacer un fondeo bueno para un sitio abrigado: - Buscamos bases de hormigón de vallas, muchas en obras de construcción abandonadas por la crisis :cagoento:como éstas: http://www.solostocks.com/img/vallas...-5146285z1.jpg -Las llevamos a bordo. Le hacemos firme uno de los extremos de la cadena a una de ellas y filamos. - Poniendo recta la cadena desde el fondo, vamos pasando el resto de pesos, a través de alguno de sus agujeros, por la cadena y dejamos caer al fondo con la cadena estirada. - Al último eslabón de la cadena unimos un buen cabo y éste al barco. - Podemos elegir si queremos dejarlos todos juntos o ir separándolos, esto tendrá que ser buceando, haciéndole un amarre hacia otro agujero del peso a la cadena a la distancia que queramos de los demás. Si ponemos 12 tendríamos como 600 kg. Si los separamos un metro, funcionaría como una gran cadena con el peso repartido por el fondo a lo largo de bastante distancia. Y fondeo listo.:sip:. - |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Convertir el reloj en brujula :
1.Se apunta con la aguja de las horas al sol 2.La bisectriz entre la aguja de las horas y las 12 es el SUR Solo con el Sol,no con la Luna. :D :sip: :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Si, algo de esto me enseñaron en el colegio de pequeño. Pero siempre me armo un lio con la hora solar y la legal.
Vale que tampoco sirve de alta precisión y no es cuestión de llevar el reloj en la hora solar. Pero ¿Con que hora tienes que hacer la bisectriz? ¿Con las 11, con las 12, con la 1? Esto cuando solo llevamos una hora de diferencia, No siempre me aclaro. ¿Alguien conoce alguna regla memotécnica sencilla y facil de recordar para esto? Un brindis |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
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http://www.witer.com/2008/11/18/como...de-manecillas/ Un saludo |
Re: Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
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:cid5::cid5::cid5::cid5::cid5::cid5::cid5: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Os voy a dar mi tuco para ahorar un montón : pasar el barco a bandera Belga .
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Brindis... Sin acritud! |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Saludos |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Esta en el hilo " bandera Belga o holandesa "
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
:brindis::brindis::brindis: Otro sistema para saber donde está el Norte aproximadamente: Ponerse de espaldas al sol; si fueran las 12h (hora solar) nuestra sombra apuntaría al Norte. Si calculamos la diferencia horaria entre el verano y el invierno, y las horas desde la salida del sol, MUY APROXIMADAMENTE se puede saber donde está el Norte; repito: MUY APROXIMADAMENTE :brindis::brindis::brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
:brindis::brindis::brindis: Mejor si das atrás, no sea caso que se te pueda enredar el cabo, o la cadena, con la hélice :brindis::brindis::brindis: |
Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
El problema con el nudo de alondra, como con cualquier nudo apretado, es que no permite el giro alrededor del obenque y acaba enrollado en este.
Con el sistema del tubito gira libre y no se enrolla. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Gracias por este truco....:brindis::cid5:
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Buenas noches cofrades.
Unos:borracho: para aclarar las mentes (y los gaznates). Esta tarde la he empleado en cambiar aceite y filtro del motor. De paso he quitado sacado el acoplo de entrada a la bomba de agua de refrigeración para ver como estaba el termostato. Bastante bien todo pero.... El agua y las paredes de manguitos y partes metálicas visibles del circuito tenian (tienen) el color típico del óxido. No para echar a correr pero siempre es bueno cambiar el agua cuando se pone demasiado "achocolatada". Hace ya muchos años, cuando andaba con coches de segunda (o mas manos), solía echar un par de cucharadas de bicarbonato al agua del radiador y tras un par de dias de funcionamiento se quedaba bastante limpio y solo habia que tirarlo todo, enjuagar y poner refrigerante nuevo. Me pregunto si en los barcos alguien ha usado el "invento" que cito mas arriba o teneis algún método eficaz para limpiar de óxido el circuito de refrigeracion de vuestros motores. Sé que existen botecitos que venden en las gasolineras pero he preguntado en dos recientemente y cada uno dice una version (y una solución) para estas cosas. Gracias por vuestros trucos y consejos.. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Antideslizante para cubiertas y escalones.
Lo publiqué como respuesta a un hilo, pero como puede ser interesante, lo pongo aquí. Si ya ha sido comentado pido disculpas (El hilo es muy largo y muy interesante). Algo que va muy bien son las bolitas que usan para las marcas viales, reflectantes. Se espolvorean sobre la pintura fresca y se retira el sobrante cuando secan. Si aguantan las ruedas de los coches... Y encima se iluminan cuando reciben luz. El suministro puede ser fácil: cuando veas que están pintando la carretera, les pides los restos que tiran a la basura después de barrer, los limpias un poco y aplicas. Si no te va la idea, los compras. |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cansado de ver como mi grumetilla se fastidia las rodillas con un puñetero cierre de tambucho, me he propuesto solucionarlo !! YA !!
Le he cogido prestada una bolita de las que pagas a 1 euro en las máquinas de pinball de los restaurantes , seccionado por la mitad y hecho una hendidura del tamaño del cierre. http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=15621 Luego solo se mete a presión http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=15622 Le había hecho unos orificios para meterle un pasador pero con lo cenizo que soy, seguro que en vez de con el cierre nos hubieramos fastidiado con el pasador. Es un brico tonto pero no sabeis lo tremendamente útil que puede ser. Todo sea para que ir al barco no suponga un trauma infantil a la tripulación menuda. Lo difícil va a ser que no la quiten ellos mismos :o :cunao::cunao: :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Magníficas ideas, cofrades:adoracion::adoracion::adoracion::adoracio n:
Que no decaiga!!! |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
En invierno, hay que atrasar UNA HORA la manecilla, para ser hora solar. A las 4 de la tarde en febrero son las 3h. solares. En verano, hay que atrasar DOS HORAS la manecilla, para ser hora solar. A las 4 de la tarde en julio son las 2h. solares. El medio día solar ocurre a las 12h. solares, a las 13h. en invierno y a las 14h. en verano. De ahí la corrección. En enlace que ha puesto Aloes tiene mal la imagen para los del hemisferio Norte (han puesto el N en el S, que es correcto en el hemisferio Sur). Además, este método sólo es valido para las zonas de latitud media (zonas templadas). No vale en el ecuador ni en los polos. http://www.vivelanaturaleza.com/Supe.../sup_reloj.jpg :pirata: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Todos los lucernarios suelen ser de metacrilato y con los años se cuartean u oscurecen. Si usais SIDOL LIMPIA METALES os quedaran pulidos rápidamente
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Tienes que hacer un trabajo fuera del barco, el cable de puerto no tiene toma normal, que haces :nosabo:
Tienes este puente que te permite conectar la toma de puerto y una toma de enchufe. http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=15657 Cual es el coste ?: 2 euros de 2 tomas tipo ordenador y 1 base de enchufe que tenias en el trastero. Que consigues ? : Darle en las narices a Murphy. :cunao: Las cosas que necesitas no suelen estar donde las buscas. :brindis: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
Muy práctico y seguro, pero cuidadín con el amperaje que soportan las clavijas de ordenador. Según que cual admiten mas o menos Amperios. No vayas a conectar una central nuclear...:cunao::cunao::cunao: |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
Seguro que muchos lo conoceis, pero me parece muy práctico. Mi cubo siempre anda rodando por ahí y esto me viene genial.
http://aloes-farodelpicacho.blogspot...el-mio-el.html Un saludo |
Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.
Al poco tiempo pierden estanqueidad, aunque es buena idea
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
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Re: Trucos y astucias de a bordo.
Cita:
No, no la conozco. Un saludo |
Re: Trucos y astucias de a bordo.
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