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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
El recambio para el grifo:
https://www.amazon.es/dp/B01N1POXEX?...p_mob_ap_share Espero que el link funcione Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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La verdad muy interesado en alguna ayuda en este sentido, tengo un DEHLER34 TOP del 90 Vamos a ver.... |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Hola. Teneis que esperar a mañana al menos. Tengo todo en otro Pc.
Saludos. |
Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Jeje jeje hombre no va de un día,,, muchísimas gracias
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Buanas rondas para todas :brindis:
Ante la ingente sabiduría de los pobladores de esta taberna, oso lanzar mi pregunta, que no hace sino dejar al descubierto mi ignorancia: ¿Alguien conoce con certeza para cuantos tripulantes está pensado el Dehler 34, según el astillero? En la licencia de navegación del anterior propietario lo tenía despachado para 5, que me parece poco. Pero, :nosabo:, no se si el barco tiene alguna marca del astillero con ese dato. Gracias de antemano, y buena proa! |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
En la entrada tienes una chapa del Germanischer LLoyds redonda. Creo que ponía el número de tripulantes o el peso de ellos, tal que aquí.
https://www.xboat.fr/photos/max/maxf...1437987815.jpg https://www.crwflags.com/fotw/images/d/de~gll.gif |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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No se si tu también tuviste que hacerlo... Díme cómo lo hiciste, seguro que me puede ayudar... Gracias!! |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
A ver.
El Dehler 34 vds es categoria A con un stix de 33 o 34 según el modelo. (que depende del tambucho de entrada, más pequeño en el 34 top de los 90 o de los finales de los 80 que en el modelo anterior con el baño a proa, modelo es el del casco gris con el baño a estribor en popa, favorable el stix 34 a este modelo, el palo es más bajo además, no es pasante y la construcción está más reforzada, porque por lo que observo y cuentan los foros de fuera, todo el casco está reforzado con una capa de Kevlar, cada vez que haces un agujero sale la capa amarilla de la tela de ese material). El Germannischer lloyd lo clasificó como categoría A osea oceanica. Esta entidad se fusionó con otra noruega. hace pocos años. La placa está en la entrada a estribor. No se si escribiendo allí te pasarán los datos. Yo tengo algunos datos valga la redundancia que corroboraban lo de clase A, pero son de un ingeniero particular. Según parece según los old ratios ingleses el 34 VDS está en la parte baja de la tabla, con respecto al confort ratio tal que tiene una tendencia clara a recuperar la vertical o simplemente el, periodo de rolido es alto lo cual genera un confort ratio pobre que hace que la gente propensa a marearse pueda estarlo con este parametro , sinceramente creo que esto es una virtud. No se el interés que tienen en capitanía sobre el tema. siempre estuve en categoía 2. He llegado a Corcega y Cerdeña, desde Alicante. Otros muchos han cruzado el charco y vuelto, incluso un 34 inglés ganó la ARC. Era el modelo de palo pasante. |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Animo Ative no se como puedo ayudarte.
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
A ver si te ayudan estos parámetros.
Main Dimensions Loa 10.126 m Bmax 3.388 m Dmax 3.286 m Dh 1.958 m Vh 28.922 m3 Sh 66.001 m2 Dimensions Lwl 8.294 m V 4.756 m3 Bwl 2.645 m W 4875 Kg Th 0.460 m Wh 605 Kg T 1.789 m Wl 4270 Kg Ax 0.936 m2 Wmi 16.326 Kg Aw 15.928 m2 Sw 23.488 m2 Stability & Seaworthiness Ratios DL (Displacement/Length) 238 LD (Length/Displacement) 4.93 BT (Beam/Draft) 5.75 LB (Length/Beam) 2.99 SAD (Sail/Displacement) 17.0 SAW (Sail/Wetted) 2.05 Confort Ratio 23 (Below Min) Velocity Ratio 1.08 Capsize Risk 1.95 (Safe) Capsize Length Roll Period 2.65 s (Stiff) Roll Acceleration 0.12 Stability Index 0.78 (Stiff) Stability Parameters DSF 51 (Ocean) Dellenbaugh 14.8 deg Vanishing Stab 132.7 deg ISO 12217-2 Stability Index LBS 8.904 FDS 1.168 FIR 1.088 FKR 1.204 FDL 0.990 FBD 0.976 FWM 1.000 FDF 1.000 Delta 0 STIX 33 (Cat A) |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Gracias Peon,
Voy a ver si con esto vale. Sinó tendré que hacer el proyecto... es decir 1400€. Los videos de la travesia del Atlántico dan ganas! Gracias por compartirlos. |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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He encontrado la placa de Dehler (debajo del asiento móvil a estribor de la rueda), pero solo tiene el número del casco. Y la placa de Germanischer LLoyds, solamente trae un número del que desconozco su significado (2228). El velero es del 88 y no tiene certificado CE. |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Yo he hablado con Capitania y no me dan más opciones que hacer un proyecto (estabilidad/seguridad/govierno) con un ingeniero. Ya me dirás que te dicen. |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Referente al cambio de zona de navegación.... He empezado la cruzada,,, seguramente los eruditos de capitania nos lo tumbarán pero:
He llamado a DEHLER NL (https://dehler.nl/en/) me ha atendido un señor mayor (muy agradable) y me ha dicho que no entendía porque capitania me pedía marcado CE y que por ser un barco de los 90 y no podia tener dicho marcaje que buscase en la documentación la definición de clase "A" El tipo incluso se ha puesto a buscar conmigo en internet... per al final nada. Total que tras el primer intento he entrado en otra web que sigo que es la OSTIA (http://www.dehlerowners.co.uk/) es la versión DEHLER DEHLER DEHLER de UK pero en plan web-asociación. Lo tienen casi todo de todos los DEHLER´S, manuales (http://www.dehlerowners.co.uk/index.asp?section=15) estan en ingles pero bueno. Total les he enviado un email para ver si tienen algun documento de DEHLER (90s) que ponga lo de clase A. Bueno me he releído el manual del DEHLER 34 (el que había colgado) y nada, he buscado quien lo firmaba y me he puesto a buscar teléfono... Bueno que si se os ocurre algun sitio al que llamar (around the world) que hablen ingles o polaco, me lo decís y llamo sin problema... Bueno a la espera de que responden los UK DEHLER.... Ahora intentando llamar al Alan |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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La ventaja es que he vivido en la ciudad polaca donde esta la DGMM polaca y tengo muchos amigos allí. :nop: |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Gracias a todos por vuestras aportaciones. Una ronda de mi cuenta.
Al final lo he resuelto la ausencia de amantillo en el 36 cws poniendo un mordedor en la botavara. El amantillo ahora es un cabo pasado por la polea a tope de palo que regresa al extremo de la botavara. He completado la solución eliminando la escota de la mayor de la maniobra del winch elécrico y colocando una polea de violín con freno, así tengo un control más seguro si necesito largar la escota por un exceso de escora. Ahora el stopper que era de la escota de mayor lo he dedicado al enrollador del foque con lo que la maniobra es más cómoda. De momento estoy satisfecho con la adaptación. |
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
No , no soy yo, ni es mi barco.
El mio es igual. Puse el video para ver que varios Dehler 34 habían cruzado el charco, hay más cruces pero no tan documentados. Me parecía un sueño. aunque he cruzado el charco, no lo he hecho con el mio. Ya veremos algún día. :brindis: |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Por si te sirve.
En un verano de un mes largo por el Mediterráneo, cargué donde el espejo abatible de popa dos bidones de 30l y uno de 20l, otro más de 30l. en el cofre, no tuve que repostar más que lo necesario. Sin problemas nunca. Me sobró gasoil. Día y medio a motor sin problemas. Una placa de 100W en el bimini cumplió las expectativas. Me parecía muy poco, pero siempre tuve amperios, intervalos de varios días sin tocar puerto. Y mucho motor en agosto, un motor que casi nunca uso porque el barco enseguida se desplaza Como el cofre es tan grande supongo se podría suplementar el depósito de combustible, hay que recordar que solo tenemos 65 l. aunque el Yanmar a 2400 RPM, gasta 2,2l. Un mecherín. Me convenció lo de los bidones. deberé poner un grifo de agua salada. Aunque el barco ya venía con otro depósito de agua en proa. Sin problemas igualmente con el agua. Sigo con programa polivalente, no me meto en lios de momento. :brindis: |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
La verdad que fui muy ahorrativo. No quería grandes cosas, compré una placa de 100w flexible en China un regulador mppt también en un sitio parecido y llevé a que me cosieran una solapa en la lona del bimini y eso fue todo, no creo que llegara ni a 150€ y siempre había carga. después al llegar la quité y la guardé.
Todo lo hice yo. No quería agujerear el bimini para poner barras pero se me ocurren mil y un sistemas para poner placas no flexibles. Las placas nos hacen diferentes, un sistema de quita y pon creo que está muy bien, con 200w mejor. |
Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Hola,
Mi Dehler 36DB está equipado con la nevera de serie, creo que la misma que los 34 y los 37 CWS. Está conctada a las baterías de servicio. Pensaba instalarle un Warco EPS100 igual que tenía en mi anterior velero, de manera que en puerto tome la corriente de éste (salida de 24v) y en navegación tome los 12v directos de las baterías. El problema es que la nevera del Dehler creo que no lleva un compresor del tipo BD35F y sólo admite entrada de 12v, con lo que se freiría si la conecto al EPS 100. Había pensado en intercalar entre ambos en convertidor de 24v s 12v del suficiente amperaje. ¿Alguien tiene este tema solucionado de alguna manera? Gracias!! Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk |
Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
A ver. Lo que hace el aparato Warco EPS100 es diferenciar cuando le entra corriente AC o Dc. Osea en puerto consume 230v. y navegando tira de las baterías a 12v. Dc.. Entiendo que quieres comprar un aparato igual. Lo mejor sería comprar el aparato similar pero con salida de 12v. que los hay.
La nevera creo que era opcional, no se si montaba una Polartec de serie. en mi caso llevo una Asu Isotherm con compresor Damfos Bd 3,5 :brindis: |
Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
de nuevo a bordo..por fin!https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1df4b97376.jpg
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Que bueno:cid5:
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Re: Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
Me alegro mucho que poco a poco volvamos a navegar.
En mi caso he tenido el barco amarrado desde Noviembre 2020, cambio de bandera y luego problemas con los desviadrizas laterales, en fin, que no se acaba nunca el tema arreglos. Lo dicho, poco a poco volvemos a una cierta normalidad. Imagino que los que teníais problemas con el grifo de agua de la cocina, los habreis solucionado. Salud y buenas navegaciones!! |
Dehler, Dehler, Dehler...!!!!
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sí Garbinada, se empieza a ver la luz al final del túnel ...!!! por cierto, quería preguntar a los que tenéis 36cws qué ancla lleváis montada... nosotros en verano con vientos fuertes sufrimos bastante con la que viene de origen de ( bruce de 10kg )https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1cc4f4fe73.jpg Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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