Re: Construcción Amateur
 

Hay varios hilos donde se comenta (buscando proyecto abanderamiento o algo así salía)... mira en http://www.anavre.org/index.php/pral...ones-de-anavre

En la cuarta se meten en artefactos flotantes o de playa las Embarcaciones de eslora no superior a 4 m, provistas o no de motor con potencia en ningún caso superior a 3’5 Kw. y creo que está aceptada...

Si acaba siendo así, era cuestión de encontrar algo como http://bateau.com/studyplans/AD14_study.htm?prod=AD14 pero con 43 cm. menos y sería el ideal... ¿ya teneis localizado el objetivo? Se admiten propuestas...

:brindis:

Re: Construcción Amateur
 

Hechale un vistazo a esta web http://www.dinghy.pl/ tiene muy buenos diseños muy parecido a lo que buscas. Y en todo caso creo que no es complicado adaptarlos a tus gustos particulares, en el diseño tbien reside el encanto de la construcción amateur. O no?

Re: Construcción Amateur
 

@joabp Es una fantastica notícia. Puede que pronto mis construcciones ya no naveguen por el lado oscuro de la ley.

Como aun no me he presentado os muestro algunas imagenes de un proyecto pasado.

http://picasaweb.google.es/antoniv/BalaroiElProces?

Asi rapidamente, cruceros de menos de 4 metros me acuerdo de:

http://intheboatshed.net/2008/05/09/...e-imagination/

http://www.fyneboatkits.com/trolleye...3/66/index.htm

Aunq la verdad, permitidme decirlo, son algo feillos. Pongamonos a diseñar, es un proyecto q me motiva. Un pequeño camp-cruiser de menos de 4 m.

Re: Construcción Amateur
 

se podrá colar la trampa de los anexos?
es decir, hacer el barco de 3,99 con un anexo que lo lleve a 5m ?

rondita redondita de birrita fresquita !!:brindis:

Re: Construcción Amateur
 

@bogus69 No se a que te refieres a los anexos, pero espero que el texto definitivo hable de eslora en flotación (LOA) y no a la eslora entre verticales. Si fuera en flotación permitiria algo mas de eslora lanzando tanto proa como popa.

@joabp Tienes otro aqui http://www.duckworksbbs.com/plans/jw...htly/index.htm este supera los 4 entre verticales pero no asi en flotación.

Re: Construcción Amateur
 

Pues no es feo ¿no es el mismo que el del segundo enlace de antes? Hay que ir mirando el tema.

Y, lléndose a algo más fácil y rápido, aunque también mucho más feo ¿qué tal un PDRacer de 3,99x1,99, fondo plano y tal? No debería navegar mucho peor que un Optimist -en la web se ve que van bien, vídeos, etc.- en su medida original, y escalándolo a este factor de x1.6 pues no veo porqué tendría que empeorar y oye, son 8 metros cuadrados totalmente aprovechables :cunao:

Re: Construcción Amateur
 

Pues la verdad, sobre el tema del PD-racer no entiendo la mania de algunos de hacer barcos estilo caja de zapatos. Es q no llega ni a las minimas formas correctas q hacen q por ejemplo un optimist navege mas o menos bien.

No creo q con un PD-racer me atreviese a salir un finde entero por las aguas de Mallorca. Piensa que muchos de esos diseños como el PD son pensados para grandes badias o lagos. Se lo que es salir de adulto con un optimist a mar abierto y divertido es, pero las cervicales y el culo lo pagan.

Creo q se puede llegar a un buen diseño con caracteristicas mucho mas marineras con la misma simplicidad, hasta con un pantoque solo o dos.

Interesa un crucero totalmente cerrado, o con un camp-cruiser que permita la acampada bajo toldo con algo de espacio de estiba serviria?

Sabes algo de donde estaran los limites de 4 metros?

Re: Construcción Amateur
 

La eslora relevante para las embarcaciones de recreo es la de casco, tal como se define en la norma ISO 8666, que excluye todo aquello que puede ser desmontado del casco de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural.

Esto significa que no se tienen en cuenta para dicha eslora las plataformas de baño y botalones no estructurales, púlpitos, etc., que sí cuentan para la eslora total. Pero sin embargo sí entran aquellas partes que, aún siendo desmontables, actúan proporcionando soporte hidrostático o hidrodinámico en reposo o en marcha.

Saludos.

Re: Construcción Amateur
 

De acuerdo en que es feo y las formas no son las mejores, yo solamente "abogo" por él porque la diferencia de dificultad constructiva y coste con el resto es abismal, pero eso que sugieres es muy interesante, ¡a diseñar algo como lo indicado! -yo es que no tengo ni idea, que sino me ponía.
:brindis:

Re: Construcción Amateur
 

Yo tengo mi propia caja de zapatos, pero no sabré como navega hasta dentro de unos meses, aunque todo parece indicar que no lo hará mal. La eslora total es de 4,67 y ha dado muuuuuuuucho trabajo, especialmente debido a la quilla de plomo.

Seguiré el foro con interés, y si puedo aportar algo de mi experiencia, contad con ello

Un saludo
Francisco
Bolger micro "astrolabio"
(hay fotos en mi perfil)

Re: Construcción Amateur
 

me refiero a las nuevas tecnicas de alargar un barco, como ser el plano marca que la popa es con caída vertical y da una medida y luego le abulonan un anezo a popa para que tengas el tipico balconsito con bajada al mar, pero que claro suma eslora. como ser algunos modelos que dicen ser 40 pies, pero en realidad son 42 o 43 y claro, 40 da para ser llevado con el per pero esos 60 o 90 cm mas, se hacen notar.

Re: Construcción Amateur
 

Acabo de ver las fotos, es muy interesante, vamos, tiene toda la pinta de ser lo que yo me estaba imaginando o algo similar.
¿más información, planos, otros modelos, algún sitio donde se explique el proceso constructivo?

Sé que es mucho pedir, pero es que en apariencia no se ve demasiado difícil de construir y la mejora de líneas frente a un PDR aumentado sí que sería considerable.

Espero impaciente... :pirata:

antoniv, ¿por ahí podrían ir los tiros? Mucho más complicado ya no sería cuestión...

Re: Construcción Amateur
 

Joacobp!
Me alegra mucho tu interés en el micro. Es un gran barco y me encantaría que alguien más lo construyese. No me puedo alargar ahora, estoy lijando y te escribo con el móvil, pero esta noche te contesto con tiempo. Si quieres puedes preparar mas preguntas mientras tanto...
Un saludo y hasta más tarde
Francisco

Re: Construcción Amateur
 

Nota del autor: este mensaje es un coñazo!:cagoento: Hay que estar muy interesado en el tema para leerlo. Quedáis avisados



A ver, intentaré ser conciso, que luego nos podemos alargar más en función del interés, pero yo cuando hablo de esto me enrollo como una persiana. Espero disculpen.

El micro es un diseño de Phil Bolger :adoracion:(recientemente fallecido), un prolífico diseñador americano. Empezó como diseñador "normal", y poco a poco fue haciendo de las suyas, por decirlo de alguna manera. Diseños sin compromiso y de todo tipo, a veces muy bonitos, otros horribles, algunos navegan bien y otros no tanto, los hay entre poco más de 2 hasta unos 30 metros, pero entre 700 diseños (si, setecientos!) hay mucho donde elegir.

Encontré una página en la que hay una buena lista de diseños suyos, aunque hay varios que recuerdo haber visto, entre ellos un par de preciosos cruceros más pequeños que el micro, que no están allí. De todos modos, si buscas en el apartado "bred & brekfast", salen varios barcos interesantes, entre ellos el Cynthia J. y algún miembro de la familia Chebacco, un poco más grandes de lo que tienes en mente, pero vale la pena mirarlos. Navegan muy bien y no tienen lastre, algo a tener en cuenta a la hora de la construcción.

Micros salen varios en la página, entre ellos mi admirado Lestat canadiense de Peter Lenihan (una construcción de una calidad increíble), el Paloma Blanca (un micro muy básico que no ha parado de viajar, habría que averiguar más sobre sus viajes), y el Banty, otro micro muy viajado. La página es: http://www.ace.net.au/schooner/sites2.htm

La familia micro se compone de 4 barcos: oldshoe (un micro de unos 4 metros, abierto y con quilla de plomo y el mismo aparejo que el micro), el micro que mide algo menos de 5 metros, el long micro, de 6 metros, y el micro navigator, un micro cerrado y aparejado en junco chino, para mi el menos interesante de todos. El micro normal es según Bolger uno de sus mejores diseños, y se han construído muchos. De hecho yo hice el mío porque me apunté a un foro de gente que hace "Bolgers", y todo el mundo hablaba muy bien de ese barco. Yo en principio quería hacer algo más grande, pero me convencieron... La dirección del foro es http://groups.yahoo.com/group/bolger/ :adoracion: y sin ellos no hubiese hecho mi barco :velero:. Estuve en contacto con unas 20 personas que habían hecho o estaban construyendo un micro. Un foro de lujo!

Los planos me costaron 150 dólares, y se piden a Phil Bolger & Friends, empresa que lleva ahora Suzanne Attembourg, viuda de Phil y diseñadora ella también. Los planos constan de 6 hojas din A3 muy bien detallados. Las instrucciones de construcción ocupan unas 5 páginas, y te aconsejan comprar el libro "Instant Boats" de Dynamite Payson, donde explica las técnicas de construcción. Yo tengo el mío con una bonita dedicatoria del autor... Y luego, repito, el foro, indispnsable.

Yo puedo ayudar también, en lo que esté en mi mano, y posiblemente te podría facilitar el proyecto del arquitecto español...

Yo he tardado mucho en la construcción por temas míos, pero la mayoría de gente lo hace en 1-2 años. Incluso el moderador del foro afirma haber hecho el suyo en... 2 semanas! Vale, creo que era su barco número 14, tenía todos los materiales comprados, todas las máquinas, toda la ayuda, todo el tiempo... pero sea como sea me cuesta mucho de creer. Se trata, como dice él, de un "racing micro" un barco que tiene spy y hace 10 nudos.


Tambíén se de otro caso de uno del foro, un parisino que hizo un AS39, una especie de micro de 39 pies en 6 meses (12 horas al día, 2 personas), y al cabo de 15 días se fue a dar la vuelta al mundo... Increíble, no?

Creo recordar que hay algún micro en Francia, al menos un par en italia, uno en suiza, se de dos en inglaterra, y el mío es el primero español que yo sepa. Sino la mayoría son americano, canadienses, australianos...


Nada más de momento. Si has llegado hasta aquí sin dormirte :eek:, gracias por leerme!

¿Más preguntas?


Francisco
Bolger micro "astrolabio"

Re: Construcción Amateur
 

:eek: :cid5::cid5::cid5: :gracias:
Infinitas gracias por la información, y de dormirme nada (además, ya es por la mañana, jeje) Muy interesante, voy a mirar la página y a ver de qué me voy enterando. Pero como dicen por ahí... hoy no, mañaaaaana... :cunao:, pues va a ser que tampoco, para la semana que viene, que precisamente este fin de semana voy a las prácticas del PER, así que estaré ocupado, pero en cuanto vuelva lo retomo.
Ánimo con la construcción del tuyo y seguiremos hablando.
Un abrazo

Re: Construcción Amateur
 

hola cofrades, unas :brindis: ante de nada que es la hora del aperitivo.

Estoy buscando desde hace tiempo unos plano libres de la clase Dragón o similar para su construcción clásica en madera o madera moldeada en frío. Digo o similar porque el objetivo no es participar con el en regatas, por lo que no pienso certificar la medición, si no disfrutar con el mismo hecho de su construcción y con el objetivo de que si un día se termina, legalizarlo y disfrutar de el los fines de semana.

Saludos a todos y mas :brindis: esta vez con unas tapas.

Re: Construcción Amateur
 

http://www.libreriadenautica.com/ite...ne-LPMD-2.html

Re: Construcción Amateur
 

Gracias Bogus69, pero lo que estoy buscando son los planos de construcción a tamaño real y no creo que el detalle de los planos para una maqueta tengan el suficiente detalle...

Espero que algún cofrade los tenga. Mientras unas :brindis: para todos los presentes

Re: Construcción Amateur
 

Prueba aqui, tienes un enlace a las instrucciones para obtenerlos... por 60 libras.

http://www.intdragon.org/rules_class.php

Re: Construcción Amateur
 

Gracias Salum pero como comentaba en mi primera intervención, la idea no es obtener los originales para poder certificar la medición, de hecho, la idea sería reducirlos a escala para que la eslora total no supere los ocho metros, por lo que en realidad lo que busco son unos planos " tipo Dragón " para luego poder adaptarlos. Por este motivo no quiero realizar si es posible, una compra de algo que solo pienso utilizar como referencia.

Seguro que algún cofrade dispone de una copia con el suficiente detalle de alguna embarcación de este tipo. Mientras llega, tomaros unas :brindis::brindis: y lo que os apetezca para acompañar, que a estas horas apetece...

Re: Construcción Amateur
 

Entendido Polizon. Mírate esto: http://www.woodwindyachts.com/DRAGON/dragon4.htm

Espectacular!:eek:

La verdad es que no se si atreverme a decirlo, pero hace meses que le estoy dando vueltas a un proyecto asi. Soy armador de un endurance 35 y amante de la vela clasica en general. Gran combinación el viento, el crujir de la madera, los rociones en la cubierta de teka... Ciertamente las lineas de los dragon class son "sugerentes", y los dragon clasicos en madera parecen "especiales", quizas su quilla corrida me recuerda a toda esa generación de veleros de "otra epoca" de los cuales los endurance y los dragon quizas son los últimos...

Cual es tu proyecto? Explicanos algo mas... mientras aparecen los planos... quizas me ayudes a decidirme... vaya por delante una copa de blanco del emporda por ejemplo.:brindis:

Re: Construcción Amateur
 

Muchas gracias Salum y tomate algo:brindis: mientras llega ese cofrade con los planos...
Mi proyecto es muy sencillo. Me gusta navegar, soy mas de vela ligera que de crucero, pero los años no perdonan. No tengo barco en este momento por varios motivo, pero a partir de enero espero disponer de mas tiempo. Tengo el sitio, casi todas las herramientas y los conocimientos que me faltan los iré consultando en este foro. No quiero un apartamento flotante, quiero algo que me descargue de adrenalina. Si a la vez tiene ese crujir de maderas y olor a barniz, casi se completa mi sueño.

Para terminar, me gustaría conseguir los planos del dragón por ser un barco de deportivo probado. El tamaño se me pasa un poco ( Solo tengo sitio para construir algo de ocho metros máximo ) pero como comente, lo reduciría a escala.

La copita de blanco me parece bien, que nos sirvan otra ronda mientras esperamos:brindis::brindis:

Re: Construcción Amateur
 

Muy guapo el proyecto. Mucha suerte, y si puedo ayudar en algún aspecto de la construcción cuenta conmigo.

Un saludo

astrolabio68

Re: Construcción Amateur
 

Buen proyecto, si señor, cuenta conmigo si necesitas manos, charlar o tomar unas copas... que consejo no se si podre darte. (hasta hoy no he pasado de maquetas y barcos de RC)

Estare atento por si veo los planos por ahi... acuerdate del foro si los consigues antes.

Re: Construcción Amateur
 

Me parece muy linda tu idea, yo que siempre ando buscando cositas y tengo el fetiche de comprar planos porque si (todavia no encontré ninguno que pueda montar colgado de la ventana del 4to piso, )

Seguiré buscando algo que pueda encajar,
recientemente, he recibido los planos de un velero de German Frers Padre, que lo dibujó para su hijo, ahora busco alguna foto y la cuelgo, no es un dragón, pero ... es quilla corrida, de madera, muy seguro, en argentina siguen corriendo regatas de la clase, se llama "GRUMETE" y tiene algo menos de 8 metros y cuanta con algunas comodidades dentro.

en resumen, creo que algunas fotos y los dibujos los tengo colgados en mis guebs...

http://www.youtube.com/watch?v=HNtDExeevRs

http://www.cibernautica.com.ar/bolsa...as/grumete.htm

y para tu deleite, he encontrado este otro:

http://www.youtube.com/watch?v=9JojS...eature=related

Re: Construcción Amateur
 

Muchas gracias Bogus69. Lo del grumete, puede ser una buena idea si no consigo hacerme con algo concreto del Dragón. También está la posibilidad de liarme unas horas con un programita de diseño y sacar las principales líneas sobre la información de que dispongo. De momento tendré algo mas de paciencia y mientras unas :brindis::brindis: para todos los presentes

Re: Construcción Amateur
 

Me encanta el grumete. Navegué en un par de ellos, uno de construcción tradicional de madera, el otro de contraplacado. Muy marineros aunque no muy habitables. Buenos barcos. Me gustaría poder volver a navegar uno algún día.

Un saludo

astrolabio68

Re: Construcción Amateur
 

Re: Construcción Amateur
 

Hola, Lordrake. Lamento no poder ayudarte gran cosa, sólo tal vez puedo comentarte algunas cosas sobre cómo fundir el plomo en caso de que tengas que fundirlo todo de una vez para evitar la "fusión fría".

Sólo un comentario, que seguramente habrá sido tenido en cuenta por el ingeniero y posiblemente también lo sabrás, pero ahí va: es frecuente tener problemas de rotura de mástiles al añadir lastre, debido a que cuando la racha carga el barco escora menos que antes y la arboladura sufre más, por lo que habría que recalcular si estás cubierto por ese lado.

Nunca había oído de un barco de acero sin lastre, aunque mi experiencia con ese material es casi nula, y realmente no se cómo habría que adicionar dicho "apéndice". Si decides cómo hacerlo me gustaría saberlo, sólo por curiosidad, pa' aprender algo más. Por cierto, de que barco se trata?

Un saludo

astrolabio68

Re: Construcción Amateur
 

Re: Construcción Amateur
 

Felicitaciones!, que hermosa embarcación.
he leído que el astillero te ofrece la opcion del lastre, o lo que quieres es mas lastre a parte del que ya trae del astillero?

luego es pensar, si queres meter el plomo dentro del killote o por fuera de ella

por fuera tienes 2 opciones, la primera es suspenderla por debajo de la original aumentando a su vez el calado y el plano de deriva; para lo cual puedes soldar unos cuantos bulones debajo de la killote y sujetar el bulbo de plomo por debajo a los mismos.

la segunda, hacer 2 cachas y colocarlas haciendo un sandwitch con el killotepara lo que puedes hacer lo mismo, soldar unos bulones a cada lado para luego con tuercas sujetar las cachas.

lo de soldar los bulones, lo digo con el fin de no taladrar el acero, evitando de esa forma cualquier posibilidad de filtrajes al interior, ya que supongo que parte del killote debe estar usado como tanque para alagua o combustible.

bueno, a disfrutarlo pronto !

Re: Construcción Amateur
 

Hola ayuda a un jubilado busco planos de catamaran , gratis o muy baratos. entre 6 y 7 metros , algun colega los tiene , quiero pasear a mis nietos ahora que no trabajo y tengo tiempo,

Un cordial saludo pedro ruiz..

Re: Construcción Amateur
 

Felicitaciones!, que hermosa embarcación.
he leído que el astillero te ofrece la opcion del lastre, o lo que quieres es mas lastre a parte del que ya trae del astillero?

luego es pensar, si queres meter el plomo dentro del killote o por fuera de ella

por fuera tienes 2 opciones, la primera es suspenderla por debajo de la original aumentando a su vez el calado y el plano de deriva; para lo cual puedes soldar unos cuantos bulones debajo de la killote y sujetar el bulbo de plomo por debajo a los mismos.

la segunda, hacer 2 cachas y colocarlas haciendo un sandwitch con el killotepara lo que puedes hacer lo mismo, soldar unos bulones a cada lado para luego con tuercas sujetar las cachas.

lo de soldar los bulones, lo digo con el fin de no taladrar el acero, evitando de esa forma cualquier posibilidad de filtrajes al interior, ya que supongo que parte del killote debe estar usado como tanque para alagua o combustible.

bueno, a disfrutarlo pronto !

Gracias por tus ideas BOGUS, comentarte que el barco ya esta navegando desde hace 6 años. Efectivamente los Magallanes tienen en la orza el deposito de gasoil.
El poner un bulbo es para retirar parte del plomo de dentro y al bajar el c.d.g. lograr reducir el peso del lastrenecesario o bien mantenerlo y conferir mas capacidad de autoadrizado ya veremos (una vez realizado los calculos). Por otra parte poder disponer de mas volumen de estiva de Gasoil. Actualmente caben 800l.
Las dos ideas que apuntas me parecen positivas, no obstante me gustaria no aumentar el actual calado de 200cm.aunque no descarto el ampliar el plano de deriva si fuera necesario. En fin esas variaciones y sus repercusiones en el barco serian estudiadas y valoradas por el Ing. Naval.
:brindis::brindis:
LORDRAKE:velero:

Re: Construcción Amateur
 

Viendo mensajes de hace días (me he conectado poco últimamente) y en relación con Phil Bolger, para todos aquellos que les interese su filosofía de diseño y ver cosas diferentes de los habituales del mercado, su libro "Boats With Open Mind" es una excelente obra, divertida e instructiva, que merece la pena adquirir. Por cierto, en dicho libro aparece una historieta ficticia sobre una navegación del Micro entre Corcega y St Tropez, si bien dicha historia está basada en la suma de experiencias de navegantes del Micro y del propio Bolger. Lástima que este diseñador se haya ido, no solo por sus diseños, también por la personalidad tan marcada que tenía y su planteamiento de vida..

Unas :brindis: a su salud

Re: Construcción Amateur
 

Lordrake.
ten en cuenta que el lastre interno se coloca, para reducir el problema de pendulo que producen los pesos en los extremos.

es decir, la da al casco el peso suficiente para que no se mueva como un corchito en el agua, pero si tu colocas parte de ese peso en la punta del killote pues, el momento de inercia del mismo tambien aumenta y puede hacer que al navegar, notes que cabecee mas.

esto, en barcos de plastico suele ser un problema, en uno de acero, no se en que grado puede afectarle.

si suber por catalunia, quedamos para un cafelito!:borracho:

Re: Construcción Amateur
 

Muy de acuerdo con tus palabras, Escat!

Yo el libro lo tengo fotocopiado, tengo que ver si lo consigo de segunda mano. Me lo dejó un cofrade de esta taberna, y es una maravilla. Es increíble la creatividad que tenía Phil, sus diseños hacen volar la imaginación! Un tipo sin prejuicios. Tengo 3 cartas suyas escritas a máquina y firmadas que guardo como oro en paño :adoracion:

Yo tenía el sueño de hacer una travesía similar a la del relato, sueño que ya no podré compartir-comentar con él, pero me gustaría hacer igualmente algún día algo similar con la almiranta, llevando una jarra de vino tinto en el pozo de anclas, y algo de queso comprado en la última isla, aún con el susto en el cuerpo por un temporal que pudo ser cosa seria (hago referencia al relato, aunque de memoria).

El micro es un barco interesante para subir a un ferry, y llevártelo a islas del sur de italia, de grecia... soñar es gratis, pero si uno se lo propone...

Si no recuerdo mal, tres micros vinieron de Nueva York a Barcelona, aunque sin tripular, pero hasta donde se llegaron enteritos! Fue allá por el '92, y fue la perfomance de un artista llamado Chris Burgen, sobre la que me gustaría tener más detalles.

Bueno, un saludo a todos, y Escat, por supuesto que estás invitado a bordo cuando quieras. Si tengo suerte con los trámites que me faltan, en unas semanas podría estar en el agua en el maresme, a falta de mástiles, pruebas, permisos, equipamiento, etc etc

Seguiremos informando

Un saludo

astrolabio

Re: Construcción Amateur
 

He encontrado el relato al que hacíamos referencia con Escat. A ver si os gusta...



The Lovers
The following is a fictional account written by Phil Bolger himself for WoodenBoat Magazine of how the Micro might be used, and what the boats' capabilities might be. This piece has been reproduced in several places including in a plans catalog and a plan sales brochure.

An April sun is rising over Italy, far out of sight over the lee quarter of the tiny cat-
yawl making her way toward France. The little boat has been bobbing along at 4 knots,
close-hauled in a gentle westerly breeze, all night and since dawn the day before. The
mountains of Corsica went under the horizon about noon. The young woman at the tiller
is sitting on the weather side, her weight reducing the angle of heel. If the wind were
much lighter she would move to the lee side, since the flat bottom is noisy if the boat is
sailed bolt-upright.

A very small inflatable boat is in tow. The tiller is held in a rack, and the boat is
keeping a good course unsteered, with the mizzen sheet slightly freer than the main-
sheet. The woman occasionally turns a flashlight on the box compass that is chocked off
against the break of the deck. Near her feet, in the open hatch of the hold under the after-
deck, are dry-cell navigation lights ready to show approaching ships. She used them
once during her watch when a large power yacht crossed their course -- bound for
Genoa, she guessed.

Her husband is sleeping below, his feet under her left buttock, his head on the slop-
ing forward end of the cuddy sole. A length of canvas laid under his mattress and
stretched up 30cm above the inboard edge of the berth would hold him in place if the
boat heeled much. He sleeps on the weather side, to be live ballast -- not necessary in
this weather, but a great help to the boat when there's more wind. His weight is centered
well back from the bow, and his wife's weight, in the cockpit, is far from the stern, keep-
ing the ends of the boat light as well as balanced. This is especially necessary because,
while the boat is nominally all of 4% meters long, each end is a free-flooding well, more
of cutwater and stern platform than boat proper; the actual watertight envelope is barely
3 meters long. The arrangement makes certain that outboard motor fuel, stowed aft, and
muddy anchors and warps, stowed forward, won't contaminate the cuddy. Some of their
other supplies are also stowed in the end wells, including a 4-liter jug of red wine
wrapped in life vests.

The cuddy is reasonably clean, but it's hardly dry. The berths have the same prob-
lem that quarter berths do in more reasonably sized cruisers: they're in the way of drips
and splashes from the companionway. The forward ventilator has been known to spit
when there's a strong headwind. The cockpit hatch is supposed to be kept shut under-
way, but the couple find it so comfortable to sit with their feet in it that they usually have
it open. Through ventilation is good between the openings in the forward bulkhead and
the one in front of the sternpost; the draft will work with either bow or stern to the wind,
so the cuddy dries quickly whenever the air is dry. They scrub it out with fresh water
when they can. On one glorious occasion they found themselves within reach of a large
yacht's deck hose, with a group of amiable deckhands looking down at them. They
stripped the cuddy and half-filled the boat with fresh water without making an appre-
ciable inroad on the yacht's seawater conversion capacity. They had a memorable soak-
ing bath in the flooded cuddy, and took no offense when a voice from above was heard
to say, "I knew there had to be some reason for a boat that shape!"

They normally keep their few clothes, including some large bath towels, in water-
proof bags. A portable toilet lives under the forward end of the cockpit, between the feet
of the berths. It is slid forward under the companionway hatch for use. They dump it
furtively over the side as far offshore as possible.

They have found that a boat with a keel drawing 53cm with the boat trimmed level
(and less when she's down by the head) does not always have to lie in the crowded and
quarrelsome ranks of Mediterranean yacht harbors. Nearly every port they've visited has
a shallow place somewhere, that has allowed them to lie out of the way and have some
privacy. They motor around in search of it, frequently pursued by a harbormaster trying
to warn them away from the shoals. They have arranged supports for the cuddy floor-
boards at the slightly higher level of the berths, to convert the cuddy into a bed almost
185cm wide. A square awning shades the companionway and most of the cockpit; it
hangs slightly cockeyed between the mainmast and the off-center mizzen. The long sprit
boom forms a ridgepole; mizzen boom and boomkin serve as transverse spreaders.

A propane stove is used in the cockpit, when they're in port. Underway the couple
lives on bread, cheese, fruit, and the red wine. They have two Walkman cassette players
and a paperback copy of El Conde de Monte Cristo, the latter now almost perished.
There's a dry-cell riding light which is more often used for cabin lighting. For reading
after dark they use candles, four at a time in a socketed block of wood mounted between
the heads of the berths. There have been some nights when the heat of the candles was
welcome.

They were lucky in their weather, and they hopped from port to port around the
Gulf of Genoa with increasing confidence, fulfilling a dream by reaching Montecristo.
They considered pushing on to the Strait of Bonifacio but decided they did not have
time. If they had passed the strait they would almost certainly have lost the boat. The
Libeccio, a southwest dry gale, blew up out of a clear sky as they neared Cap Corse, and
even under the lee of Corsica they got the scare of their lives and just made it into Bastia
with deep-reefed mainsail and motor wide open. They came close to being blown over
to the Italian coast. If they'd been on the west coast of Corsica, they would have piled
up on the lee shore.

After the fright, they ventured the long jump to France with their hearts in their
mouths, but they will boast later that none of their gear shifted or got wet. In truth, the
shifts weren't disastrous and the wetting was limited. While waiting for the gale to blow
itself out, they added some more hooks and eyes and bought some net material to
improve restraint against beam-ends knockdowns.

The woman looks ahead and sees the mountains of Provence catch the first sunlight
behind a gap that ought to be the Gulf of Saint-Tropez. Her cry, "Tierra!" brings her
husband's tousled head out of the hatch. It's a good sign that he looks good to her after
a month in that boat.



Saludos y birras que no falten

astrolabio
(Bolge Micro)

Re: Construcción Amateur
 

Cofrade Astrolabio y otros cofrades interesados:

En la tienda de woodenboat, www.woodenboatstore.com se puede adquirir el libro mencionado, así como otros libros de Phil Bolger. Asimismo en dicha tienda hay un montón de libros interesantísimos, con un montón de referencias a barcos muy distintos de los habituales a los que nos tiene acostumbrado la industria de barcos seriados. Suelo adquirir en Woodenboat, funcionan bien y además, y no menos importante, facilito a la almiranta mi regalo de Navidad, pues no tiene que desplazarse a ninguna tienda y lo arregla a base de clicks :meparto::meparto:

Unas cervecitas frescas. Al menos aqui por el norte que el viento sur nos ha traido un agradable calorcito :brindis::brindis:

Re: Construcción Amateur
 

Pues hablando de Bolger, Peter Lenihan y Woodenboat os recomiendo, si tenéis un montón de tiempo libre, el hilo en WoodenBoat Forum de Mr. Lenihan en el que explica la construcción que está llevando a cabo de un diseño de un barco a motor de Philip Bolger.

Aquí lo encontraréis:

http://forum.woodenboat.com/showthre...-fun-of-it-%29

Lástima no tener mayores conocimientos de la lengua ya que parece que se trata de un relato muy entretenido.

Saludos y :brindis::brindis:

Re: Construcción Amateur
 

he encontrado este grupo argentino de dueños de dragones,
http://www.facebook.com/pages/Club-d...01588696568902
misa si alguien tiene los planos !