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Re: Volvo Ocean Race 2017
Vaya gafes los del vestas, vuelven a motor hacia hongkong, el pesquero hundido y un pescador herido ha tenido que ser trasladado en helicóptro,¿¿¿ acaso no iba navegando con radar y varios vigias en una de las zonas de tráfico más denso del mundo???, pfff vaya desastre
https://www.sailingillustrated.com/s...-to-believe-it |
Re: Volvo Ocean Race 2017
En Sailing anarchy, actualizan la información, al parecer uno de los tripulantes del pesquero ha fallecido. Dep
Por la foto del boquete en la amura del Vestas, tuvo que ser un golpe considerable. http://sailinganarchy.com/wp-content...0.17.16-PM.png |
Re: Volvo Ocean Race 2017
2 am, llevaría luces el pesquero o no, esa va a ser la clave
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Re: Volvo Ocean Race 2017
La organización de la Volvo Ocean Race ha confirmado oficialmente el fallecimiento de un tripulante del pesquero abordado. El Vestas se ha retirado de la etapa y sigue a motor hacia Hong Kong, por lo visto con el Akzo Nobel en conserva.
DEP |
Re: Volvo Ocean Race 2017
La verdad es que estoy muy apenado.
Para los que seguimos día a día la Volvo, esta es una noticia muy triste, primero por la muerte del pescador chino, y segundo, porque me pongo en la piel del equipo Vestas, y no soy capaz, ni de imaginarme el mal trago que habrán pasado en el mar, y lo mal que lo estarán pasando ahora en tierra, cuando después de 6000 millas de regatón todo se tuerce en unos segundos. Mucho ánimo a Vestas, y muy especialmente a Chuny, nuestro paisano. Un abrazo muy fuerte para él. No brindo. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Una llegada de noche, con 20 nudos de velocidad y a una de las zonas de mayor trafico marítimo del mundo, con innumerables pesqueros faenando, deberían hacer recapacitar a la organización sobre la posibilidad de acortar los recorridos como norma, o al menos en regata, si la llegada se prevé nocturna y en esas condiciones. No tiene mucho sentido llevar la meta a la bahía de Hong Kong en estas circunstancias.
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Dá que pensar como es posible que se permita el incumplimiento sistemático del ripa en regatas oceánicas, en la VOR los incumplimientos son de la regla 6 en zonas de alta densidad de tráfico y en Vendee cuando el único tripulante va dormido y el barco solo a 20 nudos. Es algo que tenía que pasar tarde o temprano, lo siento en el alma por el compañero trabajador del de mar fallecido y su familia DEP
Quiero ver cuales van a ser las consecuencias legales de este suceso http://www.scmp.com/news/hong-kong/l...t-crashes-near |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Vaya papelón... ya no sólo es un tema de RIPA, es que si el pesquero estaba faenando y hay un fallecido, telita, puede haber incluso consecuencias penales para el patrón o quien estuviera a cargo de la guardia en el Vesta si es declarado responsable de la colisión.. Peor todavía es muy pronto para poder aventurar conclusiones...
Lo más lamentable, que haya habido un muerto, descanse en paz... |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Los videos del rescate los podéis ver en este enlace. Si aguanta:
https://drive.google.com/drive/folde...00hrUy20rypz8a http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2018/...6447455879.jpg Un saludo. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Lo realmente interesante sería un vídeo del abordaje... puede que incluso lo haya, lo digo porque en estos barcos se pasan el día filmando cosas...
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Si hay una investigación penal por medio, supongo que habrá secreto de sumario y no se conocerán los documentos, aunque desconozco totalmente como será la instrucción en China
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Rectifico, no son 20 minutos son los 4 anteriores y los 4 posteriores a la pulsación. Son cinco cámaras HD. The presence of five fixed HD cameras and two onboard microphones on board means that every moment is captured. A crash cam on the stern records the action on deck 24/7, keeping four minutes either side of an incident to ensure that nothing is missed |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
No sabría decirte, pero aun con la extrema opacidad de los chinos, sería muy difícil para ellos justificar un secreto de sumario en un incidente de esta trascendencia... el "ligero problema" es que en China hay pena de muerte y no les importa mucho aplicarla... De todos modos, es aún muy pronto para extraer conclusiones.... desde luego el Vestas lleva el porrazo a babor, pero lo determinante es si el pesquero estaba faenando y correctamente señalizado, porque ese sería el único supuesto en el que el Vestas tendría que haberse mantenido apartado, en cualquier otro caso el Vestas tenía derecho de paso, bueno, salvo que el pesquero estuviese faenando con las luces apagadas, en cuyo aso no tendría preferencia pero no podría saberlo así que la culpa sería del patrón del pesquero... En cualquier caso, el patrón que sea declarado responsable tiene una papeleta complicada... Qué pena tener que estar hablando de esto en lugar de poder comentar lo interesante que ha sido la etapa y, si lo pensamos bien, sólo conque uno de los barcos hubiese estado un par de metros más allá o más acá, no habría pasado nada. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Yo pienso que no se incumple en la regla 6 del RIPA, en esa zona y en trayectos con mucha mas densidad de trafico hay muchos High Speed Craft navegando a 40 kn, el abordaje fue a más de 30 nm de HK No creo que sea problema de velocidad que permita ejecutar la maniobra y evitar el abordaje, pero la visibilidad en la banda de sotavento por donde colisiona el V11 iría tapada por las velas de proa, más con la escora con vientos de 25 kn ¿alguien mirando por debajo de las velas? Aun no se sabe casi nada La VOR es una competición extrema, de riesgo, si se reduce la velocidad en zonas de tráfico por debajo de la que se permite a otros buques, se sacan las lineas de llegada fuera de los puertos, porque haya habido un muy desgraciado accidente ... No sabemos mucho, lo que si me llama la atención es ver que hay un MOB y el tripulante iba con camiseta negra, sin chaleco, sin atarse, sin avisar, ..., a cualquier currito que trabaje con estas empresas, nos sancionarías duramente y podrían hasta echarnos del centro de trabajo si se te ocurre subirte a escalera para reparar un techo sin un compañero que te vigile y sujete, chaleco reflectante, casco, botas de seguridad, guantes anticorte y quizás arnés y linea de vida. Tratándose de una regata patrocinada por Volvo, que abandera la seguridad, extrañan esa falta de medidas de protección, ni sanciones a su incumplimiento. Pero sacar fuera de canales y puertos las llegadas y otras medidas no, si lo hacen otros barcos, porque no los que participan en una regata extrema. Un penoso incidente, con el peor de los resultados, un marinero que no regresa a su casa. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Siempre que hay una colisión los dos capitanes van a tener la culpa, será en porcentaje mayor o menor pero la culpa la van a tener seguro, por no hablar de la repercusión negativa para el patrocinador, primero embarrancan en un arrecife luego matan a un pescador,vamos la inversión cojonuda... |
Re: Volvo Ocean Race 2017
[quote=jabeque;2076867]
No sabemos mucho, lo que si me llama la atención es ver que hay un MOB y el tripulante iba con camiseta negra, sin chaleco, sin atarse, sin avisar, . Tratándose de una regata patrocinada por Volvo, que abandera la seguridad, extrañan esa falta de medidas de protección, ni sanciones a su incumplimiento. No creo que sea práctico imponer medidas de seguridad personal ya que -eterna discusión- entorpecen la movilidad, muchos tripulantes no las usarías, en maniobras rápidas "todos arribaaa " la mayoría de ellos no las usarían. Y menos, con 15 knts y de día. Penalizaciones ? Cómo ? Creo que es más una cuestión de educación de la tripulación y de disciplina de los jefes de guardia... :brindis::brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Sabiendo que estás en zona de mucho tráfico...Si tienes un radar..Lo debes mirar..Continuamente...Más si vas a 20 nudos ..
Confiar solo en el ais o en las alarmas..No vale!!.. Además de regatear hay que navegar..Máxime cuando no vas solo a bordo.. Triste situacion..Imagino el mal trago que estarán pasando todos.. Ánimo para ellos y para la familia del pescador.. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Moito ánimo, Chuny!!!
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Pues un triste accidente que le ha costado la vida de un marinero, una desgracia. Y como dice Maquians, un muy mal trago para la tripulación del Vestas. Por ahora les han ordenado no hablar del asunto, no dicen ni comentan nada.
Frank Cammas, que iba a bordo del Dong Feng declaró al llegar que había cientos de pesqueros y sus luces no eran nada claras, que fueron haciendo slalom y era un peligro, pues iban a 20 nudos Por los daños en el barco, parece que les entró el pesquero por sotavento, pues el golpe lo tienen en la amura de babor e iban navegando amurados a estribor (iban a 20 nudos)...todo son especulaciones, si el psquero estaba navegando o pescando, si iba sin luces, si llevaban el radar...no ha trascendido nada. https://i.imgur.com/cF2Lo3I.jpg https://i.imgur.com/w6N1xUB.jpg En cuanto si van a seguir en regata o la reparación aún no han dicho nada. Aunque está claro que para reparar van a necesitar el molde que está en Persico, en Italia. No brindo |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Una desgracia, no se me ocurre como evitarlo,sobre todo a 30 millas de la costa.. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Pues cumpliendo todos el ripa... es un tema complicado, en esos países lo de las luces y otras muchas cosas no lo tienen demasiado claro, los veleros van en regata y pisando a fondo, y se supone que en aguas tan transitadas y a treinta millas de la llegada van con toda la tripu de guardia que pueden y vigilando, especialmente por sota... entonces, si hay vigilancia y te la pegas, pueden ocurrir dos cosas, o bien no han visto el pesquero, en cuyo caso lo más probable es que fuera sin luces, y la culpa es del pesquero o, si había luces, han ajustado demasiado el cruce y se la han pegado... y la culpa es de Vestas.
Y, si no había vigilancia, especialmente por sota ¿por qué no la había? Hay muchos interrogantes, mucha gente especulando, y poca información, así que no nos queda otra que esperar... |
Re: Volvo Ocean Race 2017
La cinta azul alrededor de la zona dañada tiene toda la pinta de ser marcas para laminar esa parte del casco en astillero y "pegarlas" en HK.
La proa es una buena zona para reparar, está muy "limpia" por dentro... probablemente la zona menos complicada, después de todo... A ver si las cosas se solucionan y pueden seguir regateando... Al fín y al cabo, parece que es uno de los buenos... imagino que la Organización hará TODO lo posible... |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Es mi primer post así que gracias por vuestros comentarios y, a pesar del momento, barra libre para todos.
Me parece inaceptable la falta de información por parte de la organización. Al margen de la tragedia del pescador que todos lamentamos hay mucha información que deberían ofrecer. La pregunta mas importante ¿pueden reparar y continuar? ¿solo el casco? ¿como esta el mástil? si esta roto ¿se puede cambiar? |
Re: Volvo Ocean Race 2017
... imagino que el silencio sobre el propio accidente es una cuestión de prudencia hacia las posibles consecuencias y de respeto a los afectados; dejar que las cosas se calmen.
Seguro que tras la información, llegarían los debates, posicionamientos, juicios, los culpables... y con una muerte en la mesa es bueno evitar el debate público de culpabilidades y similar... no sé, digo yo... Sobre el barco, sí sería interesante saber los daños, si seguirán, etc. Pero quedaría raro hablar de continuar o de esfuerzos por hacerlo cuando las cosas están aún tan calientes.... (aunque mientras tanto en tierra trabajen 24/7 !) El golpe parece bajo, a ver si hay suerte y el botalón y los stays no se han dañado... |
Re: Volvo Ocean Race 2017
"Frank Cammas, que iba a bordo del Dong Feng declaró al llegar que había cientos de pesqueros y sus luces no eran nada claras, que fueron haciendo slalom y era un peligro, pues iban a 20 nudos"
Navegar de noche a 20 nudos haciendo slalom entre cientos de pesqueros con una velas inmensas que te quitan visibilidad es una temeridad porque aunque todos los pesqueros tengan las luces en perfecto estado de revista, unos pueden estar faenando, otros echando las redes, algunos trabajando en grupo a baja velocidad, y con la ensalada de luces verdes, rojas y blancas equivocarte en la interpretación de las mismas después de varias semanas de competición extrema y con fatiga es más que una posibilidad (desgraciada como ha ocurrido esta vez). Diario del Vestas antes del accidente: "It appears we’re in one of those surges now with steady 27-30 knot winds. And since we’re inside a large bay, wind creates waves and waves bounce off islands and continents and it can get all sorts of chaotic. I really don’t like it in here. Furthermore, there are many small islands, oil and gas platforms to avoid as we approach the Chinese mainland, before racing up a busy, narrow river to the finish in downtown Hong Kong. With 24 hours to go though, the big push is on! This leg is far from over and there are any number of potential outcomes so the team is grinding hard knowing there’s a nice break just around the bend." Jan 19 2018 2:00 AM Update from OBR Amory Ross onboard Vestas 11th Hour Racing |
Re: Volvo Ocean Race 2017
El Vestas? tienen creo que hasta el 7 de febrero para reparar, distinto es como interprete el departamento de marketing de Vestas dos incidentes y este con una muerte, pueden agarrarse a la mala suerte y que iban con el “patrón de respeto” porque Enright no embarcó por problemas familiares |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Repasando el track del momento del accidente, no se entiende bien que el DF no parase, o no le hicieran parar, a ver el alcance del percance.
Estaba a unas 18 millas, en rumbo directo y a 20 nudos. De hecho pasó a escasas 2,5 millas del accidente. Con ese pedazo de agujero en el casco, el pesquero hundido o hundiéndose, la tripulación de este en el agua, etc. En cambio, AZK, varias horas después si le hicieron pasar por allí. Da que pensar. ¿que os parece? Saludos :brindis::brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Pues muy sencillo: Cuando el DF pasó por allí, con toda la confusión que se generaría, la Organización no tendría conocimiento exacto de la magnitud del incidente. Cuando más tarde llegó el DFK quisieron enmendarlo haciéndolo parar, aunque para entonces la situación ya estaría estabilizada, para bien o para mal.
Saludos y buen viento |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
http://www.volvooceanrace.com/es/new...ur-Racing.html ¿Qué pasó con el Dongfeng Race Team y el team AkzoNobel en cuanto a la asistencia para el rescate? El Dongfeng Race Team fue el barco de la regata que estaba más cerca de la escena e inmediatamente se ofrecieron para desviarse y ayudar. A las 1821 UTC el Vestas 11th Hour Racing confirmó por correo electrónico al Dongfeng Race Team que no se requería asistencia adicional, como se comunicó previamente desde el Race Control. Más tarde, cuando el equipo AkzoNobel llegó cerca de la zona en su recorrido hacia la línea de meta, Race Control solicitó que apoyaran al Vestas 11th Hour Racing como medida de precaución. Ni Vestas 11th Hour Racing ni el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo solicitaron esta ayuda y una vez que quedó claro que no eran necesaria, Race Control dio vía libre al equipo AkzoNobel para que terminara la etapa. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
Ahora sabemos más cosas (se sabe hasta el nombre y la edad del pescador fallecido) y la actuación del Dong Feng parece cualquier cosa menos de buen hacer marinero. Dong Feng navegaba a 20 nudos a unas 18 millas por popa del Vestas cuando éste abordó el pesquero. Tras el abordaje, Vestas hacía agua por el agujero de su casco pues lo tenía en su amura de sotavento. El pesquero chino estaba hundiéndose (al parecer se fue al fondo rápidamente) y sus tripulantes se tiraron al agua, por lo que Vestas, haciendo agua y con un número entonces indeterminado de personas en el agua lanzó un Mayday que fue recibido por Dongfeng. Envió también un Mayday relé y creo que tiraron bengalas para iluminar la zona pues tenían a 10 pescadores en el agua. Dong Feng pasó, como dice Guaterlain, a unas 2,5 millas del incidente menos de una hora después y no paró ni se acercó ni levantó el pie. Por el contrario, AkzoNobel, que iba tres horas más atrás sí que paró. Un portacotenedores, un ferry y un pesquero se acercaron y estuvieron en la zona (consultado en marinetraffic por el foro de Sailinganarchy). Lo siento, pero creo que DongFeng tendría que haberse acercado. Caudelier comentó que la organización le mandó seguir, pero por sentido común y por lo que son las prácticas marineras, viendo bengalas después de escuchar un Mayday tendrían que haberse acercado...es lo mínimo... |
Re: Volvo Ocean Race 2017
El Dong Feng llevaba además a Chen, tripulante chino que habla inglés, seguro que podría haber ayudado al menos en la comunicación con los pescadores
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Volvo Ocean Race 2017
Desde luego la reacción del que llevaba su cuenta de twitter tampoco ayuda... Es verdad que aún no se sabía muy bien lo que había pasado pero como poco no es muy deportivo. Y lamentable después de lo que ocurrió
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a7a130d246.jpg |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Están en la mar...Son regatistas y van a tope..Hay muchos,muchísimos intereses en juego..Si...
Perooo..A mi modo de ver,algunos olvidan que son marinos...O no??.. Ya lo dije..A 20 nudos,de noche y con tráfico hay que mirar el radar..Continuamente..No?.. Marinos..Antes que regatistas.. O a la vez..Al menos.. Y si tu rival tiene un problema..Hay que parar.. Y luego ya reclamaras el tiempo perdido..No? |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Al parecer vestas no va a participar en la 5ª etapa ya que no tendrán el barco listo, están construyendo una nueva sección de proa en Italia. Veremos si pueden participar en la sexta de china a auckland, la victoria final se va a jugar entre mapfre y dongfeng si no ocurren más desgracias
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Con los datos que se han comentado aquí Veo un par de observaciones a tener en cuenta:
Sí la situación del Vestas era tan comprometida cómo se comenta con una vía de agua importante Y 10 náufragos con un muerto por medio.... Me parece una decisión bastante osada decir a un barco que tiene un eta de una hora que continúe su ruta hasta la meta. Y como ha dicho otro cofrade sabiendo las condiciones que tiene las últimas millas antes de la llegada, podían haber puesto la llegada unas millas más afuera para evitar tantos sustos. |
Re: Volvo Ocean Race 2017
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Parte 1
Parte 2 In port around the island, espectacular victoria de mapfre:pirata: |
Re: Volvo Ocean Race 2017
La Etapa 5 no deja de ser un paripé comercial de 100 millas hasta Guangzhou (se escribe así?) en el que todos los barcos suman un punto. Allí disputarán una costera y luego de vuelta a Hong Kong 'fuera de concurso' para la salida de la Etapa 6 hasta Auckland el 7 de febrero. El Vestas no va a perder apenas puntos si consigue estar a punto dentro de 15 días. Esperemos que sí.
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Re: Volvo Ocean Race 2017
Intersantes video de 30 minutos y hora y media, que publican hoy en la web
Conoce todos los secretos de las velas de los Volvo Ocean 65 Una clase práctica de navegación |
Re: Volvo Ocean Race 2017
El MAPFRE ha recuperado el liderato de las Volvo Ocean Race In-Port Race Series tras imponerse en la Dongfeng In-Port Race en Guangzhou (China) este sábado.
General de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race MAPFRE - 32 puntos Dongfeng Race Team - 27 puntos Team Brunel - 23 puntos team AkzoNobel - 21 puntos Sun Hung Kai / Scallywag - 13 puntos Vestas 11th Hour Racing - 12 puntos Turn the Tide on Plastic - 10 puntos :brindis::brindis: |
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