Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Los accidentes pasan, y a saber lo que pasó,quizás ni los protagonistas lo sepan. Y si miramos con detalle las COLREGS, nadie está libre de culpa, la navegación en solitario impide 1 vigilancia constante, y a día de hoy no he visto 1 solo pesquero que lleve bien puestas las marcas de día y de noche cuando faenan.

Al menos no ha habido desgracias personaled y me sabe mal por Kito.

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Un compañero el Club estuvo en la salida..........600.000 expectadores en un pueblecito insignificante:cid5: ¡ENVIDEA¡¡¡¡ y rabia de ver el comportamiento de UNOS Y OTROS en este pais contra los navegantes y aficionados ,como si fueramos delincuentes.
Eso es aficion, y amar AL MAR de verdad:cid5::cid5::cid5:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Exacto, para mi fué un accidente, y cuando decía que la culpa fué de Kito, quise decir que si alguien lo podía haber evitado fué él (y lo sabe). Por muchas luces que llevara, si estaba durmiendo...:calavera:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Hombre... Eso es mas fácil decirlo, que hacerlo..


Hasta para un profesional

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Hombre en un tramo de enlace , un piloto de rally tiene que respetar todas las señales de trafico, velocidad etc.... solo en el tramo cronometrado, cerrado previamente al trafico, con sus caminos, cruces etc correctamente limitados, es donde puede correr y si se cruza con un tractor, se mete una piña del carajo ya da igual de quien sea la culpa, la piña no se la quita nadie.

En este caso no van a cerrar el mar solo para una regata.... pero, creo que el problema es la seguridad, aun estando avisados me refiero al trafico maritimo la existencia de 20 navegantes solitarios participando en una regata, esta claro, que los pescadores que faenan a diario en esa zona, se las trae al pairo, la regata o el dispositivo de trafico, la escucha en el canal 16 VHF y mucho menos el llevar conectado el AIS.... supongo que luces llevaria, pero uno durmiendo y los otros tabajando, ninguno vio al otro.

Lo que me parece una imprudencia, es que te obligen a llevar el AIS, y no lo conecten para no delatar sus sitios de pesca... en cualquier caso, casi seguro que Croupe Bel, si que lo llevaban conectado y a lo mejor... los pesqueros como medida de seguridad para ellos mismos, si no quieren emitir con el AIS, para no delatar sus pesquerias.... podrian tenerlo activo en recepcion y ver los barcos que se le vienen o pueden venir enciama.... en esta ocasion fue un IMOCA, si en vez de este barco fuera un Super Tanque.... a tomar por culo el pesquero y el arrastre.

Creo entender de los comentarios en la Web que Kito, en ningun momento culpabiliza o responsabiliza a los pescadores....

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

:brindis::brindis:Es pronto aún para hablar del final del pantano barométrico.
Pero PRB ya ha entrado en viento y de eso se trataba, de ser el primero en salir, tendrá que correr de más para pillar al grupo del sur ya posicionado para recibir el mismo tipo de viento en un mañana donde todo es diferente. La separación lateral con Gabart es de 170 millas, demasiado, para recortar en una sola jornada. A Golding le ha ido fantásticamente bien igual que a la opción "hacer millas" de Lecam, Stamm y Le Cleach que para eso es uno de los tres favoritos. En mi humilde opinión este grupo junto con Dick parece formar la cabeza del pelotón y se empezará a distanciar en un futuro, con permiso de algunos, como Akena Verandas.
Tradúcenos y guíanos porfa Isla de Malta.:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Ha sido una fatalidad ...
Un IMOCA (que mide 18 m.) a 16 nudos, se desplaza 480 m. al minuto
Quince segundos antes ... o quinces segundos después hubiera pasado con un margen de más de 100 m.

Y lo pilló por el través !!!

Una putada ...

Me gustará saber si quienes critican al navegante han navegado alguna vez dos noches seguidas en solitario ???


:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Por el pronóstico, parece que van a coge viento antes los que estan a la altura de Bubi, por lo que igual se agrupan un poquito mas. :pirata:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

algunas noticias de Javier:


http://www.vendeeglobe.org/medias/00...so-r-644-0.jpg


"Buenas tardes a todos. En este momento me encuentro navegando con muy poco viento, casi encalmado. Estoy en la caña casi todo el rato para no perder ni una milla, pues el PRB está muy cerca.
He tenido una jornada agotadora y no demasiado eficaz. No he parado ni un minuto, ni tan solo para comer, y lo he tenido que hacer entre dos maniobras. Ha sido una jornada más bien estresante pero ya veo el final, con el viento que empieza a llegar por delante.
Para escribir este mail, me he puesto en código cero y gennaker. He salido 4 o 5 veces, el viento llega de todos lados, espero que se estabilice veniendo del oeste para poder ir rápidamente hacia el sur.
Me he enterado de lo de Kito, vaya decepción debe sentir. Lo que le ha ocurrido es uno de mis grandes temores desde que navego. Por lo menos está bien...
Envío un abrazo también para Marc, que debe estar también desilusionado de tener que abandonar tan pronto después de tantos meses de preparación."

Tambien Tanguy de Lamotte les envía un cariñoso saludo a Marc y Kito
http://www.dailymotion.com/video/xv2...et-marco_sport

Pues eso, chicos, os echamos de menos. Un fuerte abrazo y muchos ánimos, que la vida sigue.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Es una faena, pero la culpa es claramene del IMOCA que se hubiera estrellado aunque hubiera sido una plataforma llena de luces y bolas reglamentarias. Además un velero de noche, por muchas luces que lleve, follao, pero silencioso, apenas lo verían los del pesquero que están como normal, a lo suyo, y además con preferencia conforme al RIPA. El supertanque, de navegar por la zona, debe detectar al pesquero desde lejos, aunque puede que de normal, no.

Me da mucha lástima por el velero, máxime con lo que le pasó en la anterior, la rabia no se la puede quitar nadie, pero debe agradecer que está vivo, e incluso que ha salvado el barco..

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

El accidente ocurrió a plena luz del día, a las 10 de la mañana.
Kito de Pavant llevaba 48 horas en regata. Los constantes cambios de viento y rachas durante la bajada, con mar fuerte además, le obligaron como a los otros a un trabajo constante en el trimado.
Además y eso pasa en todas las ediciones de este tipo de regatas, después de la última o dos últimas semanas en tierra con un montón de actividades mediáticas (a las que les obligan los patrocinadores), los skippers arrancan la carrera con la adrenalina a tope... y se caen a cabo de un par de días, antes de estabilizar el ritmo. Kito de Pavant es un excelente marino, de los mejores. Sino no hubiera estando pilotando este barco. Pero a veces es así. Te rindes a la fatiga, bajas la guardia un instante... y bang.

Coincido con Bubi. Las colisiones son también lo que más temo en el mar. Que me saque de la litera el horroroso ruido de un choque en el casco. Ni me lo quiero/puedo imaginar.

Ánimo, Kito.
:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

:brindis:


seria conciente de la reflexion que acabas de hacer estando en donde estaba un lugar con mucho trafico


:capitan::capitan:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

:nosabo:
Y ahora que ha pasado? me he perdido algo?
Ya hay declaración oficial del accidente?

"Criticar"? en qué sentido?
Que yo sepa, lo único que se hace aquí es comentar, opinar, especular...
Con el accidente y con todo.

O es que cuando hablamos de favoritos, tácticas, meteo, barcos... ¿somos unos genios náuticos por descubrir al gran público?

Que Kito es un gran navegante, no creo que nadie lo ponga en duda.
Sólo faltaría. El poder patronear un barco de X.000.000 de euros, no creo que esté en la mano de muchos.
Igual que seguro que Kito y el barcus horribilis no colisionaron para distraerse. Alguna explicación habrá. Más justificable o menos según cada cual desde la butaca de su casa.
Si en lugar de un pesquero hubiera sido un iceberg... que diferentes hubieran sido todos los comentarios. Y eso que el resultado podría haber sido el mismo (DNF).

Tampoco sé cuantos habrán navegado en "solitario dos noches" (y las que les quedan).
Pero casi que estoy seguro de que por aquí todavía hay menos que sepan en qué condiciones se navega, trabaja, ni con qué medios en un barco pesquero de esas características...

No entiendo como se sacan las uñas cuando nadie comenta o insinúa algo que pueda afectar al aura heroica de este tipo de navegantes...

Los deportistas son personas. Como tu y como yo. Lo único que sus circunstancias les han permitido poder vivir (algunos incluso muy bien ;-) de aquello con lo que la mayoría nos gusta poder imaginar y soñar (la realidad a ese nivel seguro que no es tan onírica como pensamos).

Además, ya peinamos canas y algunas cosas debiéramos haber aprendido. Yo ya no rindo pleitesía a nadie por este tipo de motivos.

Me gusta esta competición por su plasticidad. Por su épica. Por su contexto. Por las prestaciones de estas embarcaciones, tan diferentes a las que habitualmente utilizamos... y por poder charlar de barcos y navegaciones.

Saludos
:brindis::velero::brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

:brindis::brindis:

Louis Burton ha chocado con un pesquero, las consecuencias
parece que no son graves y podrá continuar

a confirmar la noticia, vista en canal Tele (tv francia)

si no recuerdo mal Louis Burton ya tuvo una fuerte colisión
creo que fué en la transat Jacques vabre hace un par de años
iba con un class 40 (pogo40) cuando en medio de la niebla chocó contra un pesquero de unos 30m de eslora, pudo continuar y llegar a la meta

vaya susto


............ya de la web

Bureau Vallée herido por un pesquero

Artículo | miércoles 14 noviembre 2012, 07h44

La dirección de regata ha recibido a las 3h10 de esta noche, hora local, la llamada del barco Bureau Vallée.
http://www.vendeeglobe.org/medias/00...ee-r-644-0.jpgLouis

Burton indicaba que ha chocado con un pesquero a unas 400 millas al oeste de Lisboa, posición 38° 22N; 18° 10W. Estaba de guardia en la bañera y su radar y su AIS estaban encendidos
©
Evolucionaba a 18 nudos con una mar formada con un viento del Suroeste de 32 nudos con visibilidad muy reducida.
Rápidamente Louis ha virado para dirigirse al Nordeste, asegurar su mástil y ha visto un obenque dañado a 1,80 metros sobre la cubierta. Louis está bien, espera que salga el sol (hacia las 09h30 hora española) para hacer un diagnóstico más completo sobre el obenque de babor antes de tomar cualquier decisión sobre su continuidad en la regata.


:nosabo::nosabo:

Ánimo Louis

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

:eek::eek::eek:
Vaya racha....Esperemos que no sea nada y que pronto podrá continuar... :velero:

El amanecer de Vincent Riou (Vendée-Blog):

Tirando hacia el W, Vincent Riou sabía que la sanción en la clasificación iba a ser severa y, de hecho, ha perdido en 24h un buen centenar de millas sobre el líder… aunque este tipo de frustraciones sean parte de una vuelta al mundo en solitario. Como bien dice: "forman parte del juego". Pero ya la tiene su “depresión”, desde media noche y después de varias horas de ventolinas inestables.

Ciñendo en un potente flujo de SW, ahora tiene que seguir su rumbo hacia Azores para cruzar el frente y, a partir del 20ºW, o sea a media mañana de hoy, podrá cobrar los dividendos de su opción. El viento rolará brutalmente al WNW, con más de 25 nudos y después de una virada que se anuncia épica en esa mar desordenada, podrá apuntar hacia el ecuador con un través de unos 15 nudos de media…

A lo largo de su descenso hacia el sur, el viento irá rolando del NW al N: el gennaker remplazará el foque, las olas se irán ordenando y las velocidades ganando algunos nudos. Es el escenario ideal para salirse de esta depresión, pero en realidad las condiciones de navegación se anuncian muy difíciles durante esta primera parte del día, ya que chubascos muy violentos van a sucederse uno tras otro: el solitario deberá estar muy atento al amanecer (bajo una densa lluvia), cuando el primer claro entre las nubes anuncie el repentino y brusco role del viento….

:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Estoy totalmente de acuerdo contigo Rom. :cid5::cid5:

Salu2

A más de uno y de dos nos gustaría encontrarnos en esos menesteres....

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Viendo la prevision que da a 36 horas, creeis que volveremos a estar en una situacion similar a la de ayer/hoy, donde la decision de en que momento virar sera trascendente?

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Se retira el Bureau Valee? :confused:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

:brindis::brindis:

François no se saca el "traje seco" ni para dormir

http://www.vendeeglobe.org/medias/00...on-r-644-0.jpg

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

¿Otro que se retira?
En el trackin oficial Louis Burton aparece camino a casa.

:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

segun parece, luis burton habria virado para reparar un obenque dañado,

por eso sale ese rumbo en el tracking.

aqunque todavia no ha confirmado nada...

esperamos que pueda seguir..

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Ya ha entrado el nuevo viento y Gabart anda que se las pela. Si este chico es capaz de mantener el barco entero parece que ha aprendido de el Profesor. Los tres primero pueden dar un hachazo, con permiso de Riou.

Gamesa y Le Cam y algunos otros parece que se descolgarán algo. Bubi no lo tiene ni muy bién ni fatal... ánimoooo.

Está interesantisimoooo.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

El chaval, el chacal y el ¿chimeneas?, por lo del trio "che" puede que vuelvan a escaparse algo ya que son los primeros en correr, pero luego se juntarán en otro grupito los que bajan del oeste y lo que vienen den este, entre los que estará nuestro Bubi :cid5:, cerquita de estos grupito otro que cerrará Sam, y luego el resto.... pero habrá que ir viendo :o


:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Quien le estar haciendo el routing??

Me jugaria algo a que Bernot esta detras de esto

El Bureau Valee sigue proa a Les Sables...:nosabo:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

He creido entender en la "vacation" de radio desde el PC Course, pero solo lo he creido entender... que el barco de Louis tienes tres zonas dañadas, cerca de los obenques. Ha puesto un rumbo mas cómodo de acuerdo a los daños, que estan siendo fotografiados por el patron para que su equipo en tierra pueda valorar las opciones de continuar o retirarse.

Una lástima de nuevo. Si algo tenia el muchacho era una gran ilusion por completar esta regata.
:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Noticias frescas de la web de JP Dick:
JP bucea para desenganchar un cabo en la quilla
12h. Virbarc-Paprec 3 se ha relentizado algunas horas a causa de un gran cabo enganchado en la quilla. JP Dick ha intentado de todo para liberarlo, incluso ir marcha atrás. Ha decidido bucear hacia las 11.30 h. Acaba de llamar a la dirección para comunicar que la operación submarina ha ido bien...


Buena mañana a todos:brindis:, los de la mar y los que estamos en tierra.

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

la he estado escuchando. Louis ha enviado fotos al equipo en tierra y ellos verán el alcance del daño. El problema lo tiene el "galhauban" babor (ahora a sotavento) que presenta 3 impactos, dos sin gravedad aparente, otro más serio. El "galhauban" es el obenque que parte del palo, justo por debajo del segundo piso de crucetas y va a parar a las puntas de las crucetas del primer piso...
Esperemos que no sea nada.
:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

De la version española de la web de regata

:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Esperemos que pueda seguir en regata y sea una anécdota más, de las muchas que nos esperan.

Por lo demás, Riou parace que ha puesto el intermitente y va lanzao, que buena jugada! :brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Novedades de Burton, vuelve a Les Sables para reparar y hacerse a la mar de nuevo. Con un par. Suerte al chaval! :brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

:nosabo:

Vuelve a Les Sables??? :eek:
No tiene posibilidades de reparar en Portugal?
Mas aún sabiendo que Kito está en Cascais y puede recibir ayuda de su equipo tambien.
O solo si vuelven a Les Sables les autorizan a recibir ayuda.
Si retoma la salida si que va a hacer una regata en solitario...

:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

La regata es sin Asitencia y sin Escalas.... aunque pueden parar y hacer escalas, para poder reparar por sus propios medios.

SI bien el reglamento, creo recoge la posibilidad de regresar a Les Sables d´Olonne, y reparar, con asistencia etc dentro de los primeros 10 dias de la regata... como hizo Bertrand de Broc.
Ya estara bastante penalizado por tener que deshacer 4 dias de camino, el tiempo de reparar mas volver a salir y recuperar. Tiene fecha tope de la nueva salida 20 Noviembre.

La averia de Louis Burton, esta localizada en tres puntos de uno de sus obenques en textil. Aunque envio fotos al equipo de tierra para su analisis, estos obenques son de unas fibras muy especiales y seguramente ante dudas es mejor cambiar...

Estoy seguro que la parada tecnica sera reducida al minimo, lo peor sera el desandar el camino ya hecho.

Bon Courage Louis.

Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...
 

No pueden parar a reparar ni tocar tierra, ni recibir recambios ni ayuda externa. Lo que pueden es fondear sin salirse de la linea de la marea.

Y seguro que ha pedido permiso a la organización para enviar las imágenes a su equipo, y esta seguro que lo ha concedido, ya que es 1 tema de seguridad.

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Ya, ya... eran preguntas retóricas.
Pero teniendo en cuenta que en principio Louis no es favorito, aunque todos los que estan pueden ganar, que como decimos es una cuestion de seguridad, que estamos dentro de los 10 dias "de gracia" para reparaciones y aplicando una penalizacion en tiempo igual al que seria necesario para llegar a les Sables y volver al punto de regata entiendo que es una putadita hacerte dar la vuelta 700 millas p'atras.
Pero efectivamente es una regata sin escalas ni asistencias... y lo que es igual para todos no es trampa para ninguno.

Por todos
:brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Realmente es una faena importante volver a Les Sables, pero entiendo que la inversión realizada por el patrocinador hace que si no es por una rotura importante en algún lugar de dios sabe donde, tenga que seguir en la regata.

Aparte del prisma de la pura competición, la vendée es toda una aventura y como tal hay que vivirla al máximo.

Saludos.

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Es impresionante el roof deslizante del MACIF, llega hasta casi la popa:
http://www.dailymotion.com/video/xv2...le-front_sport
Que duda cabe que esas condiciones pasar frentes y condiciones desfavorables disminuye mucho el cansancio y permite estar en bañera más tiempo.
Parece que la final la opción W era tan clara como parecía, aunque es cierto que con estas actualizaciones tan esporádicas es difícil hacerse una idea. A ver si se van juntando los dos grupitos y vemos cómo queda la cosa.
Los de la opción de cruzar el frente por el norte, a su bola, veremos como acaban, pero tienen que estar recibiendo vientos fuertes.
Y que no haya más choques...

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

http://www.ouest-france.fr/photos/20...0_apx_608_.jpg

El reglamento dice que los skippers pueden volver a los Sables, y solo a los Sables durante los diez días que siguen el silbato de salida y que, para reincorporarse a la regata tienen que marcharse antes de que acaben estos diez días, o sea antes del 20 de noviembre a las 13:02.

He estado escuchando la conversación entre Louis Burton y el PC course y, sobretodo su hermano Nelson que le daba todo su apoyo.
El problema es que todavía hay 700 millas que navegar para volver al puerto y que, al tener un problema en el obenque babor, Louis tiene que navegar amurado a estribor, con vela reducida para no arriesgarse a perder su palo.

Otro problema añadido a éste: el plazo de entrega de un obenque nuevo (la fotos han confirmado que el suyo tiene el alma dañada a más de 10%, por lo tanto el cambio es necesario). 3 semanas normalmente: las piezas se hacen a medida, en Italia... Otra carrera se está ya librando en tierra para conseguir la pieza cuanto antes.

Nelson ha explicado que se trata de un obenque téxtil PBO (zylon), es una fibra muy resistente a las roturas, a las torsiones, pero que no está pensada para resistir la abrasión, ya que un obenque no está pensado para que aguante roces contra otro barco). Es uno de los motivos que explican que, sin que el choque haya sido violento (de hecho a priori no hay daño en el casco), sí hubo una fuerte abrasión a nivel de los obenques. Teoría confirmada por Louis: las fibras estaban protegidas por unas fundas que literalmente reventaron en el accidente.

Le recordaron al final que un tal Mike Golding volvió a Les Sables después de que se le cayera el palo... y acabó la VG.

Ánimo, Louis, y sobretodo mucha prudencia ahora.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

Ademas en aquella ocasion Mike, rompio la primera noche, salio 8 dias despues, no se si tendria mastil de repuesto, o pillaria alguno y lo adaptaria a las medidas y configuracion de su barco y velas... No solo que termino la Vendee Globe, recupero bastantes puestos.

Para Louis, es un vara palo tremendo, pero, tardara 3 o 4 dias, (quizas menos ) en regresar a Les Sables d´Olonne, al tener que relentizar la marcha... creo que el mismo frente que tenia hasta anoche casi de proa, ahora le lleva en volandas... por decirlo de alguna manera optimista de regreso a LSD, en 4 dias, o lo que tarde, ya casi tendran el obenque hecho, tan importante es para uno, para Louis, como para los otros, los fabriantes.... ya solo el hecho de poder suministrarle un nuevo obenque en X tiempo, seguro que le sacan un buen partido en marketing.

En cualquier caso, espero que llege y pueda salir a tiempo. Tan solo el hecho de poder seguir y terminar la VG, supone un importantisimo respaldo a la carrera profesional de uno de los mas jovenes skipper de la regata.

Re: Vendée-Globe 2012-2013...
 

unas ronditas y una pregunta aunque vaya por delante que no pretendo ser cenizo ni deseo un MOB a nadie.

Pienso que en algunas ocasiones salen de bañera sin afirmarse a la linea de vida,
y aun en caso de ir afirmados una caída por la borda a mas de 15 nudos y quedar dando golpes contra el casco no debe ser nada facil, embarcar de nuevo.
¿Sabeis si el sistema les permite ir hasta popa para embarcar por ahí?