Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Desde luego los españoles no llevan una buena racha !! :llorica:

Mi más profunda admiración a todos, especialmente Bruno García que es un fiera (8º con un barco con 20 años), y a Alan Roura (12º con un barco por el estilo) del que un día escribiré en este hilo porque se lo merece.

:brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Eso pensamos nosotros pero ya estaba de camino la pieza cuando dimos contactado con ella, nosotros que somos gente que pasaba por aquí, jiji, como bien dice un cofrade, Pilar ya no para más a no ser que sufra alguna avería, pero el barco lo tiene en buen estado y revisado, que tengan suerte y buen viento todos lo que quedan.
Por lo visto la minitransat lleva cinco barcos de la organización con los ministas y uno está esperando a que ella arranque de nuevo, eso fue lo que nos pareció entenderle. salud :brindis:.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Buenas,

Abandona Gwénolé Gahinet , barco N º 800 (Watever - Logways), problemas con la quilla, rescatado por pesquero portugues , barco a la deriva, ... para mí uno de los mejores ministas franceses, :cagoento::cagoento:

Saludos,:brindis:.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

El nuevo puerto de recalada para los averiados va a ser Cascais: Carlos Lizancos, Pip Hare, Diane Reid y Francois Lamy van o ya están en ese puerto reparando diversos problemas. Yan Le Clech tambien navega hacia Cascais con su aparejo de fortuna.

:nosabo: Me salen mas de diez barcos parados por distintos puertos atlánticos, mas otros tantos que no pudieron tomar la salida desde Sada. Mas lo que ya se tuvieron que retirar tras la salida de Sada. Hasta que punto la zurra que se llevaron para bajar hasta Gijón y posteriormente en la travesia de Gijón a Sada está afectando a los barcos?

:nosabo: Creo que fue en la MiniFastnet el Argo ya fué remolcado a puerto por rotura de sus timones. Hay claramente un fallo de diseño o maldita mala casualidad?
:brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Lo de Bruno Garcia y el Sapaquita es de quitarse el sombrero, entre otras cosas porque lleva desde la salida aguantndo al mismo ritmo que el Sefico de Stanislas Maslard, uno de los barcos favoritos y desde luego el mas moderno.
Le lleva a su estela desde practicamente la salida y hay veces que van tan encima uno del otro que hay que aumentar a tope la cartografia para distiguirlos.
Lo que me hace pensar:
-Bruno es muy bueno
- Sefico tiene algún problema o no es tan bueno
- Con Lizancos casi fuera de combate :cagoento: el Sefico se mantiene en un humilde septimo puesto a la espera del paso por Lanzarote y que la direccion de carrera les indique que penalizacion les aplica. Esperando que al ir en una posicion no muy destacada sean benevolos... :santo: y luego aun queda todo el charco pa correr...

Aunque al ritmo que lleva Pedote (con perdon)... quiza tengamos al primer barco que gana dos minitransats consecutivas. O sabeis de algún otro?
:brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Si es cierto, y por lo visto tras el transporte de Gijón a Sada Joel comentó que necesitaba reforzar la caña por que flexaba. Tal vez deban revisar el apartado de gobierno los Argos?

Por otro lado la cantidad de barcos que están parando a reparar es espectacular. Es cierto que las condiciones de esta salida tampoco han sido fácilles, si bien no han tenido que ceñir, debe ser cierto que la 1ª NO etapa ha pasado factura y ahora está dando esos frutos tan penosos :nop: Quillas, mástiles unos cuantos problemas con los timones (lo que más??)

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Dos días de regata y 63 millas entre el 1º y el 10º de los series ... y 98 millas entre los diez primeros protos ...

No me acuerdo de ediciones anteriores con tanta diferencia.

Esta claro que no todos han podido preparar de la misma manera sus barcos.

No obstante EMOCIONA ver tanto barco completamente blanco (sin publicidad en casco y velas ...)

Por ellos ...
:brindis::brindis::brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Pero no dijeron que al final no aplicarían penalización alguna? No etapa-no regata, por lo tanto no podían aplicar penalizaciones en etapas de transporte :nosabo:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Si Ventarrón, me comentaba un ilustre de la clase mini que este era uno de los años en los que veia menos presupuestos, y por lo tanto menos inversion en los barcos.
Esta puede ser otra de las causas del sembrao de barcos que hay de Sada a Cascais.
Decia que cualquier otro año para la minitransat se estrenaban palos y jarcias, drizas... los barcos, sin importar su edad, acababan de salir del astillero de revisar y cambiar todo aquello que sufriese desgaste y pudiese implicar averia.
Este año la gran mayoria vienen con lo puesto...

Ostras!! pues no lo se ahora mismo... tal cantidad de informacion... yo me quede en aquel post de Lizancos en su blog en el que decia que iban a penalizar al 850 y a él... pero seguro que me perdi algo por el camino.
:brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

creo que las penalizaciones el comite las aplica por aquellos elementoe que se substituyen o modifican, si estos, estan sujetos a nuevas mediciones, porque conciernen a la regla de clase, por ejemplo cambios o arreglos de velas, timones, orzas, etc...
si se modifica la caña creo que no hay penalizacion, si se cambia o arregla el piloto, pues tampoco, pero siempre hay que pedir autorizacion de reparacion y siempre para recibir ayuda externa tienes que ir a puerto, en el que si te obligan a estar un minimo de tiempo... creo que es asi.
saludos:velero::velero:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Malas noticias, Charli y el Reino de Navarra abandonan... parece que diversas roturas y un vuelco lo han obligado a retirarse...

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Malas noticias, si señor!!! que dura es esta regata, :brindis::brindis::brindis: a todos los regatistas... y Charlie en especial, el cual fue competidor mío durante varios años en Vaurien....
Slds

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Buenas tardes a todos,

Vaya, pues si. Malas noticias para Carlos Lizancos y El Reyno de Navarra.

"Problemas técnico fuerzan la retirada del 431

Hola a todos. Me acaba de llamar Ana para que escriba este post ya que son muchas las llamadas que está recibiendo y de esta manera informaros a todos de como es la situación en estos momentos ya que está ahora camino de Donosti para recoger a Santi y de alli partir para Cascais (Portugal) para recoger a Charli.
Charli ha tenido que navegar estos días con vientos de hasta 40 nudos y con una mar muy peligrosa, lo que ha supuesto la rotura de algunos elementos importantes para la navegación, todo esto unido a un bajón de moral importante y una situación de peligro que pudo controlar cuando el barco debido a un mal funcionamiento de uno de los elementos del piloto, el barco volcó (ya él contará con detalle todo lo ocurrido), ha decidido dar por terminada su participación en la regata.
Charli se encuentra perfectamente y como os digo Ana y Santi ya están en camino para su pronto regreso a casa.
Gracias a todos los que os estais interesando por su situación y será el quien pronto nos podrá contar todo lo sucedido."


Mucho ánimo a Charli!!

La verdad es que es una pena enorme., Él y su equipo se lo han currado muchísimo y sobre todo le habían puesto mucho cariño y dedicación. Prueba de ello es su Blog, en el que post a post está detallado casi al milímetro el proyecto y con muchísima información.
No brindo :nop:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

y una vía de agua para Gilles Avril - 562 :eek:


Gilles April suffered a major waterway aboard his Mini No. 562 ( Evolution Marine ) after hitting a tree trunk off Portugal. The skipper morbihanais going well and was recovered by the escort boat Nacira 40.

Gilles Avril sprung a major leak aboard his Mini No. 562 (Evolution Marine) after hitting a tree trunk off Portugal. The skipper from the Morbihan is safe and was recovered by the escort boat Nacira 40.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Pilar intentó salir de mañana pero sigue con problemas electrónicos en el piloto y tuvo que volver a entrar en puerto, está intentando solucionarlo para volver a navegar, a ver si tiene suerte, saludos a todos.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Buenas tardes,

Aunque llevo muuucho tiempo sin escribir ningún post, he ido haciendo algunas visitillas. :pirata:

Según la cartografia, Joel también ha abandonado, así que junto con la retirada del Reyno de Navarra, ya son dos españoles menos... Esperemos que Pilar pueda volver a salir.

Al menos Bruno y su Sampaquita van como un toro y se mantien 7º.

Conxa.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Joer...... vamos oxtia!!!

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Esta probando¡¡¡¡¡

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

http://www.minitransat.fr/actualites...e-ian-lipinski

Joer, entre 45 minutos y una hora boca abajo!

¿Os acordáis cuando hace no tanto se discutía sobre las condiciones meteorológicas excesivas?

:brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

¡¡la verdad es que esta minitransat me esta resultando decepcionante!!

todo el follón inicial, los retrasos, las salidas, las decisiones de la organización...

... y luego los barcos... roturas a tutiplén, accidentes, vuelcos...

problemas de electrónica... ¿de electrónica? ¿aun estamos así? que los tenga yo en mi Raymarine chungo de batalla, vale... ¿pero la electrónica de un profesional de la vela, y que además VA A CRUZAR EL ATLANTICO?:nosabo::nosabo:

No sé... épica aparte, todo este lio, bajo mi parecer, le esta quitando prestigio y solera a la regata. Mas parece una carrera de los autos locos en sus viejos cacharros, con Pier Nodoyuna a la cabeza, que una regata transoceanica de intrépidos navegantes solitarios, muchos de los cuales, en el futuro serán la "creme de la creme" de las grandes regatas oceánicas...

Y quede claro, que los admiro mucho, muchísimo. Si volviera a nacer quisiera ser uno de ellos. Pero me da la sensación de que a muchos de ellos les ha podido mas la simple ilusión que la preparación concienzuda y la profesionalización.

Y la organización, desde luego come aparte. Se han lucido!!

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

x Keith11: son barcos de 21" pies a 15 nudos, con pilotos al limite, peso al limite y rociones constantes, es razonable que a alguno le falle la eléctronica, empezaron 84 barcos (72 en Sada).

Hay que compararlo, si se puede, con el Rally Dakar, mezcla de pros, aficionados competentes y gente que hace a su ritmo la aventura de su vida.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Exactamente... y va por el mismo camino. La épica de las primeras ediciones y el amateurismo no tiene nada que ver con las de ahora. A mi, como aficionado, me gustaba mucho más antes.

Quien no tiene presupuesto, máquina puntera y no es un genio en la materia... ya ni se lo plantea.

En disculpa también de todo lo que está pasando podemos decir que en regatas no todas las ediciones son iguales. Aunque el trayecto sea el mismo o muy parecido. Y ésta está siendo especialmente "caprichosa" con la meteo.


:brindis:

:brindis::brindis:

relato de Ian Lipinski para verl en castellano con traductor automático en....http://www.minitransat.fr/actualites...e-ian-lipinski

Le récit de Ian Lipinski

Le 15 novembre 2013 - 13:25
http://www.minitransat.fr/sites/www....?itok=BbVfbexk Ian Lipinski a démâté lors de la première nuit de cette Mini Transat. Après avoir actionné sa balise de détresse, il était récupéré par le Mazouri, un cargo à destination de Sfax, en Tunisie, via Gibraltar. Ian va bien et est à bord en toute sécurité mais a dû abandonner son bateau Pas de Futur sans Numérique, N°539. Deux jours après l'incident, voici son récit :

C’en est fini pour le 539 que j’ai dû abandonner... J’étais trois ris GV, un ris solent toute la nuit. La mer était mauvaise mais sans plus. J’ai eu un premier avertissement hier soir en dévalant une vague plus raide que les autres. Résultat, j’enfourne à pic. Tous les bidons matossés à l’arrière, je les retrouvais contre la crash box ! Le bateau planté à la verticale et retombé sur le côté. Je me fais éjecter de la barre et retombe dans l’eau sous le vent, dans les filières… Ça va encore.
Mais en fin de nuit, après une sieste de dix minutes, alors que j’ouvre la porte pour sortir dehors, je sens le bateau partir en surf très rapide. J’ai juste le temps de me tenir fermement à l’ouverture de la porte quand, en une seconde pas plus, le bateau se retrouve sur le toit. L’eau a envahi instantanément tout l’intérieur. Il me reste peut-être 50 centimètres de hauteur d’air. Tout à l’intérieur flotte et se ballotte. Il fait tout noir… et le bateau reste à l’envers,stable comme un vulgaire laser chapeauté ! Je n’ai pas vraiment paniqué, mais me suis dit très vite que la situation n’était pas terrible. Pas de VHF, pas de possibilité raisonnable de sortir, plus de courant à l’intérieur… et le bateau qui ne se met toujours pas à l’endroit. Je me dis que l’eau est froide et qu’il ne faudrait pas que cela dure trop longtemps. Rapidement je pense que je ne m’en sortirai pas tout seul et décide en cinq minutes de déclencher l’EPIRB. Il me faut un peu de temps pour la trouver car, après ce rodéo et dans le noir, j’ai un peu perdu mes repères dans le bateau ! Puis j’enfile la TPS qui me réchauffe. Je pense être resté 45 minutes à une heure à l’envers.
Enfin le bateau se retourne à l’endroit. Je sors la VHF portable du bidon sécu et parviens à joindre « Cocoche » (Eric Cochet), le 832. Je l’entends qui transmet au bateau accompagnateur, il me propose de remonter au près pour venir à côté de moi. Je trouve ça déraisonnable et lui demande de continuer sa route car il ne pourrait rien faire. Je déclenche ensuite la balise de la course en mode détresse. Je tire une fusée de détresse et lance un mayday sur le canal 16. Il fait toujours nuit et je ne me sens pas de sortir sur le pont pour libérer le gréement car je ne peux pas m’assurer au bateau sur la TPS. Le gréement cogne un peu la coque mais ça va à peu près. Le jour se lève et je vois un cargo passer car je ne suis pas loin de l axe des DST. Je tire une nouvelle fusée de détresse… Pas de réaction du cargo.Je n’arrive à joindre personne à la VHF portable. Je cherche mon passeport rangé dans un classeur avec un peu d’argent. Je le trouve et le glisse dans ma combinaison sèche ainsi que Panda, ma peluche que j’avais emmenée à bord pour la première fois ! Coco, ma deuxième peluche, reste introuvable, mais ça m’occupe de le chercher… J’essaie de vider le bateau avec des seaux. C’est galère mais je fais un peu diminuer le niveau pendant un temps. Mais ça remonte rapidement. Je ne me sens plus vraiment en danger et je sais que, maintenant, les secours sont déclenchés. De toute façon je ne me sens pas de rentrer par mes propres moyens. Le bateau est détruit et plein d’eau, plus du tout d’électricité, les barres cassées…
Puis un cargo arrive. Je l’aide à me localiser avec un feu à main. Il entame sa manœuvre mais se rate un peu. Il revient en marche arrière sur moi. Je crois que je vais passer sous la voûte arrière qui monte et descend de 4 mètres avec les vagues. Finalement un gros choc en retombant sur le pauvre 539, mais ça va je ne suis pas écrasé. La coque de Kalonig glisse sous le vent du cargo et l’équipage m’envoie des amarres que j’amarre comme je peux sur les winchs. Il va falloir monter sur l’échelle de corde que l’équipage place contre la coque du cargo. Ça monte ça descend : il faut trouver le bon timing pour sauter sur la corde dans le haut de la vague. Surtout ne pas tomber à l’eau. A la troisième tentative je réussis à monter sur la corde et 5 secondes après je suis sur le pont du cargo. Le temps de regarder mon mini s’éloigner dans le sillage…
Le capitaine est adorable et aux petits soins avec moi. J’ai une cabine de luxe et je vais passer le Détroit de Gibraltar pour la première fois de ma vie ! Pas encore trop eu le temps de cogiter, j’ai dormi et mangé. Je prendrai ma revanche une prochaine fois. Je ne pense pas vraiment avoir fait d’erreur, si ce n’est ne pas m’être abrité sous le vent de la côte… Mais à ce moment-là, je n’aurais pas fait la course...
Nous allons à Sfax, en Tunisie. On devrait y arriver mardi.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Como me alegra verte por aquí!!!! :brindis:

Por otro lado se confirma la retirada de Joel Miró :cagoento:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

En mi modesta opinión estáis exagerando un poco algunas cosas.

Hay navegantes punteros con máquinas punteras, que llevan dos años dedicándose en exclusiva a los minis y que saben planear a 15 nudos cuando los demás empezamos a pensar en el tormentín.... Son los que más arriesgan y en consecuencia los que más averías tienen, porque para ellos quedar en una posición intermedia es un fracaso.

Pero al lado hay muchos otros que han llegado a la minitransat haciendo dos o tres regatas al año por falta de tiempo. Estos también están, y ni están locos ni llevan cacharros.

Yo creo que el principal problema es que están navegando en unas condiciones excesivas. Si estos fuese así después de una salida normal, con la gente "descansada" y motivada, probablemente las cosas irían mejor. Pero después de un mes esperando para salir, una travesía muy dura para los patrones y los barcos, más días desperdigados, durmiendo cada uno como puede, y encima salir de nuevo contra unas condiciones como las que tienen, rompen a cualquiera. La moral ante un imprevisto no es evidentemente la misma. En la soledad del cascarón, con la sensación de estar viviendo en el tambor de una lavadora, cansados y ya hartos antes de empezar, las cosas se ven muy negras y tirar la toalla es una gran tentación.

En mi opinión todo viene de la salida caótica que han tenido. Pero pese a ello, y a que hayan tantos abandonos, no creo que haya que calificarla de decepcionante! Eso sí, tendrán que sacar algunas conclusiones para futuras ediciones.

:brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Todo lo que esta pasando da aún mucho más mérito a lo que esta haciendo nuestro Bruno y su Sampaquita...

Gran navegante..no en vano lo eligió jean le cam para acompañarle en la Barcelonaworldrace y no creo que le cam, viejo zorro, se equivocará al decidir con quien meterse en la vuelta al mundo..

Ya comente antes que en España tenemos grandísimos navegantes..Bruno es uno de ellos sin duda alguna..

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

A mi no me ha gustado que la organización no tuviería 1 plan B efectivo, ni tampoco la sensación - desde fuera y como espectador-, de desbarajuste; pero no ha habido desgracias personales y los mecanismos de seguridad, mejores o peores han evitado desgracias irreparables, y a mi memoria viene Andrew Simpson de la pasada AC, que no dejan de ser regatas costeras.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Federico Fornaro, que además es una persona encantadora, pasando un mal rato:

http://www.minitransat.fr/sites/www....?itok=J-hE58oJ

:brindis:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Como los tienen de grandes :adoracion::adoracion::adoracion:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

es complicado opinar sobre estos ministas, el equilibrio entre seguridad, ansias de participar, presupuestos, experiencia, etc. es dificil,
si bien es verdad que pasan unas regatas de prueba, que son homologados por el comite, etc, la verdadera prueba de fuego la pasan cuando las condiciones se ponen verdaderamente adversas, como esta pasando en esta edicion,
ahora aparecen problemas en la electronica?? pues si, los pilotos p.ejempl. han sufrido condiciones tan extremas que no las han soportado, en condiciones normales podrian navegar miles de horas, pero con 40 knts de viento??
lo mismo ha pasado con muchas orzas, timones, mastiles, laminados extremos . etc.
los que tienen barcos punteros arriesgan mas,
los que han preparado su barco con presupuestos ajustados lo pagan caro...
en fin creo que ademas la magnifica inconsciencia y el entusiasmo de la juventud tambien hay que tenerla en cuenta.

que naveguen¡¡ y que lo cuenten¡¡¡ aunque no terminen.

:velero::velero:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Pregúntale a Jeffrey MacFarlane a ver que opina.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

y que opina Jeffrey?? no le he leido y no se que opinion tendra, no se si coincide conmigo o discrepa, todo son opiniones...
tambien podemos preguntarles a los que terminen la regata o al que la gane,,,, a ver que opina.
probablemente tendran opiniones diferentes unos y otros y los que se han tenido que retirar en los primeros dias???'...
es evidente que las opiniones seran dispares... ya se vera.
saludos

:velero::velero:

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Jeffrey MacFarlane compró 1 barco ganador, que quedó primero en la primera etapa de la última mini, 3º en la del 2009, lo equipó con lo mejor, se entrenó con los mejores, y en 1 carajal de 60 nudos al norte de Menorca haciendo lo que tu llamas

"si bien es verdad que pasan unas regatas de prueba, que son homologados por el comite, etc,"

partió el barco en 2 y quedó prácticamente inservible

http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1483217

Sin rendirse, consiguió alquilar OTRO mini para hacer la regata, preparalo, hacer las 1000 millas en solitario de calificación, y el 31-10-2013 después de la primera salida posteriormente anulada, pierde el palo y tu opinión es que

"los que han preparado su barco con presupuestos ajustados lo pagan caro..."

Es 1 regata dura, donde mucha gente ha intentado estar en la salida y no ha podido, ya sea por que no han sido capaces de hacer la calificación o por que han llegado tarde y ya habían cerrado la inscripción, pero te puedo asegurar que los que han estado en la salida, y conozco a bastantes, están preparados de sobras, tanto ellos como los barcos. La Meteo este año no ha ayudado nada, y como comparativa, puedes ver lo que está ocurriendo en la Jacques Vabre o el fallido -de momento- intento de record de Coville, que saliendo en las mismas fechas han roto de todo y más.

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Todos opinarán lo mismo, mala organización, han acabado dando la salida casi en las mismas condiciones climatológicas que había hace un mes. Por lo tanto, este retraso ha costado mucho tiempo y dinero para nada. Deberían dar la salida en el Mediterráneo, al menos podría verlos pasar:D

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

je, perdona pero me lo pones facil, el amigo Jeffry, que sera un magnifico navegante no lo dudo, o tiene muy mala suerte o las regatas en minis no son lo suyo, que quieres que te diga?? que a otros les ha ido mejor?
el mar esta lleno a menudo de "mala suerte" que la reparte de forma caprichosa.
:velero::velero:

yo tambien conozco a bastantes ministas y navegantes "en solo", les conozco y se como preparan su proyectos, pero a la hora decisiva unos lo consiguen y otros no, en esta regata y en todas el mar es el miso para todos...y cada uno lleva su barco como dios le da a entender .....

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Completamente de acuerdo con lo que comenta Jiauka. En la edición anterior pude estar varios días antes de la salida y en la misma salida y si, hay barcos con presupuestos increibles y otros con presupuestos más amateurs, pero todos en su inmensa mayoría, revisaban el barco de la quilla a la perilla minuciosamente, con colaboración de unos a otros pese al "status" También es ciewrto que había algún piltrafilla, en concreto uno el Mistral 450 (Pik lo recordará) sinceramente no se como le dejaron partir, como acabó? Pues de la forma que nadie ha conseguido, lo hundió, o al menos eso se intuo, ya que tubo que abandonarlo. El resto, pues si, sus más y sus menos, pero dentro de la normalidad.

Lo que está pasando en esta, pues también esta dentro de la normalidad, la normalidad de estar con promedios de 30-40 y puntas de 50 nudos!! más la fatiga de una etapa infernal de "transporte gratuito de francia a la coruña y tener poco tiempo para descansar y revisar a fondo los barcos.

El resto, que se lo pregunten a la organización, pero los regatistas, pues como bien se ha dicho, perder dos años de preparación y mucho dinero seguro que a más de uno nos podría, insisto, organización...

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Buenas,

Crónica del gran Dury Alonso, a traves de su Blog, os lo recomiendo.

http://pontoon.es/2013/11/16/mini-tr...-en-camarinas/

Saludos,:brindis:.

Respuesta: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

:brindis::brindis:

esta foto resume la situación

saber hacer andar el barco asi con 30 nudos ( y con 40kn), olas de tres ó cuatro metros,
bajando olas sin romper día y noche hasta guadalupe

y que aguante el piloto automático

poca mayor mucha vela en proa y a dormir



511 David Genest


http://pontoon.es/wp-content/uploads...TRANSAT_01.jpg

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

Desearles mucha, muchísima suerte a todos en el desarrollo de su “afición” o en el salto desde el trampolín hacia mayores alturas.
No cabe duda que lo primero es el presupuesto, luego las aptitudes de cada uno, el factor suerte, el desarrollo de los acontecimientos y alguna que otra mezcla que al final dará grandes alegrías o una gran frustración y tristeza.
Hay una interrelación muy grande entre barco y navegante, pero el presupuesto establece distintos listones a la hora de afrontar el atlántico.
Una, rivalidad en, igualdad de condiciones, que no siempre se da.
Un modelo de muchos años con uno reciente, una buena suma con unas limitaciones y precariedad manifiesta.
Para mi son navegantes únicos. Rivales, pero cordiales amigos.
Un mini clásico no tiene nada que ver con uno de los de última generación.
No se puede comparar el modelo de Giancarlo con el resto, (parece incomprensible que esté dónde está, pero es así), verlo flotar es sorprendente, su escasa superficie mojada…..una revolución en las formas, que da resultados muy por encima del resto.
El número 5, el 7, con años y millas por la popa, pasando por el 747 y llegando al 850.
Las evoluciones en diseños, formas, materiales……sorprendente.
Tejido, resina, nylon y acero frente a carbono, kevlar, dinema, spectra….
Ver el estado de la mar y la rompiente en la costa el fin de semana del 2/3 ver los seis que llegaron a Sada, (tan solo uno con palo de aluminio y los otros cinco con palo de carbono). La precariedad de no tener amarras y encontrarlo medio suelto, amarrarlo buenamente con lo disponible, interrumpir la reunión en la oficina de Marina Sada para avisar, (¿alguien que hable español?) ver la intención de salir apuradamente a resolver el problema,…..tranquilo…… (muchas gracias señor, me dice el intérprete, rival y a la vez compañero……y sin haber articulado palabra…….me añade, él le da las gracias) verlo el víspera de la regata al anochecer a medio camino del supermercado golpeándose el pecho (para aplacar tensión o incrementar adrenalina) y ahora saber que se ha quedado parado en Peniche-Portugal y sin la oportunidad de acabar la regata………Debe de ser muy duro.
Esperemos que el 821 vuelva a poder estar en línea de salida y Bert Bossyns con el.
Como junto a la proa de su 240 “Sampaquita” Bruno García declaraba en entrevista de la TVG, que eran situaciones extremas, mucha satisfacción de navegación mucha dureza de las inclemencias, mucha bonanza y placer mucho agobio y estrés………..tiene que gustarte, has de saber vivirlo…….
Suerte, que seguro que puedes, ya lo has demostrado……..(gracias por los comentarios sobre la ropa)
Los últimos ajustes en el 431 “Reyno de Navarra” de Carlos Lizancos de electrónica y placas solares, contar la odisea de volver a intentar estar en línea de salida, el transporte (bajar a España por el remolque, subirlo, volver a bajar…) reparar los toques (que no se notaban, ni en pintura).
Como Charly dejaba entrever que deseaba por encima de todo acabar……….
Desearle una rápida recuperación emocional y ánimo…… y a intentarlo de nuevo, que seguro que con ese equipazo de tierra puede llevar el barco nuevamente a la línea de salida en la próxima edición.
La salida ha sido única, todos al mismo segundo, como si de una regata de club y escasas quince millas se tratase. (El velero del comité protegido en popa con gran número de defensas).
Visto esto, no se puede caer en el error de prejuzgar.
El factor suerte y el presupuesto,………………. hay muy, muy buenos navegantes.
Hubo quien salió en línea amurado a estribor y le dio el bordo para salir de la ría ( a nosotros por sota y en un poguito nos dio, claro que jugabamos con ventaja al estar en casa, no cabe duda que cuento con una pequeña agenda de amigos que son únicos y me llevan a estas movidas) hubo quien viró y tuvo que buscar la popa de otros en el cruce.
Navegar en solitario, en esas condiciones debe de ser toda una “tortura”.
“viseras” en el remate de las cabinas, un carro de escota de mayor en medio de las bañeras, tener que entrar en el infernal habitáculo arrodillado y hacia atrás.
Un mundo para navegantes muy distinguidos.
Voy parando que todavía queda mucho día.
Suerte a todos

:brindis:

Bonne chance pour la régate et profitez bien

Re: Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre
 

:brindis::brindis:
- Pilar ya ha salido al mar y navega a siete nudos...suerte
- en series Justine dando caña :cid5:
- Giancarlo Pedote (Prysmian), sólido líder
podrá llegar la próxima noche a lanzarote,



1
http://www.minitransat.fr/sites/www....?itok=2B1VMxFx
Aymeric BELLOIR n°810
Tout le Monde Chante Contre le Cancer

2981.9 nm
164°
10.0 nds
11h00 FR
32°43.54 N
12°24.22 O


2
http://www.minitransat.fr/sites/www....?itok=xSespAVP
Simon KOSTER n°819
Go4it

2992.8 nm
+ 10.9 nm
159°
11.9 nds
11h00 FR
32°48.70 N
11°59.10 O


3
http://www.minitransat.fr/sites/www....?itok=9mhfuMcx
Justine METTRAUX n°824
Teamwork

3005.7 nm
+ 23.8 nm
172°
9.3 nds
11h00 FR
33°10.57 N
12°40.16 O


4
http://www.minitransat.fr/sites/www....?itok=ed1QPMAM
Renaud MARY n°535
www.runo.fr