Re: Formula 1-2011
 

Y yo que pensaba que era el único que se lee la única página del Marca y del As que dedican a la Formula 1 !!! ja ja ja

y eso cuando hay suerte, porque hay días que na de na.....

En fin, creo que un par de semanas todavía para Spa, mientras tanto me dedico a leer las noticias del próximo juego de la play 3 de Formula 1 que sale en Septiembre, y este año promete ser realmente bueno.

De la temporada actual, casi mejor ni hablar, el tema está finiquitado.

A ver si hamilton le pone algo de pimienta al asunto y se estrella contra vettel en alguna carrera.

Re: Formula 1-2011
 

:meparto::meparto::meparto::meparto:

Re: Formula 1-2011
 

Bueno para no aburrirnos y para los amantes "enviciados" de la F1, les dejo lo nuevo de Codemaster, su simulador para el 2011. creo que voy a desempolvar mi volante G27, porque me esta picando el bichito. :cunao:

Re: Formula 1-2011
 

Hombre!! toda la razon!! pero quiza por eso mismo tendrian que ir los cinco magnificos a cenar juntos (lo siento por Massa:confused:), y acordar que el titulo ya lo ha ganado Vettel y que de ahora en adelante se van a dedicar a divertirse/divertirnos, carrera a carrera.

Si ya sé... estos hierbajos que me han pasao no parecen ser "maria":meparto:

Re: Formula 1-2011
 

tiene buena pinta, espero que mejoren el modo ON LINE !!! para evitar a los que creen que se frena mejor chocando con el que va delante !!

Re: Formula 1-2011
 

ehhhhh despertar !!!

Tom Cruise prueba el Red Bull en US con Webber como profe particular y lo pone a casi 300 si estrellarse !!!

cuanto habrá pagado por la prueba ???

SPA, SPA, SPA, LLUVIA, LLUVIA, LLUVIA

vamos que ya estamos llegando !!!

:cunao:

Re: Formula 1-2011
 

:nop: Sería un doble....:santo:
Tom Cruise, el auténtico, cacharro que toca cacharro que rompe......:D

:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

Bueno reconozcamos que tiene su mérito poner un F1 a 300 km/h y no estrellarse.

Recuerdo un Jeque Árabe hace un par de años (o uno de sus hijos) que destrozó un Renault F1 en plena recta, saliendo parado, y se estrelló contra el muro a los 5 segundos de ponerlo en marcha !!!

Re: Formula 1-2011
 

Dicen los expertos que a partir de 170 Km/h, el alerón trasero empuja hacia a bajo lo suficiente como para que agarren las ruedas. Hasta llegar a esa velocidad tienes que ir muy fino con el acelerador y con el volante, sobre todo si los neumáticos están fríos, si no quieres dar trompos y más trompos. Una vez superado este obstáculo (uno de los más complicados para un principiante), ponerse a 300 Km/h con un F-1 no me parece tan complicado. No sé en que circuito lo hizo, pero en la recta de tribunas de casi todos los circuitos puedes hacerlo.
Saludos.
:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

Ya que estamos hablando de downforce, sabían que la fuerza aerodinámica que genera un F1 es superior a su propio peso? tecnicamente podrían circular boca abajo por el techo del tunel de Mónaco sin caerse, ya que el downforce los mantendría pegados al techo sin problemas... Lo sabrá esto Tom Cruise? lo sabrán sus representantes?estarán preparando una escena para una futura versión de misión imposible?puede el aburrimiento hacerme escribir tantas estupideces?en fin, ya queda menos!!:burlon:

:brindis:

Re: Formula 1-2011
 

si efectivamente, yo he acabado por creerme ese mito de circular boca abajo por un tunel, PERO solo me lo he creído despues de escuchar a Ross Brwon corroborarlo.

Es que realmente no somos muy conscientes de que los F1 pesan como un pequeño bote de remos, con 4 fuera bordas colgados de 200 cv cada uno !!!!

La diferencia es el bote de remos se hundiría por el peso de los motores en reposo, pero en cambio el Formula 1 tiene la ventaja de correr sobre tierra firme :-))

Al verlos ahí parados en la parrilla de salida, no somos conscientes que no son más que 4 hierros recubiertos de plástico ligero, y con 800 cv pegados en el eje trasero.

Ahora bien, el anuncio de Shumaher con el Mercedes SLR de más de 2 toneladas de peso atravesando un tunel boca abajo, es más ciencia ficción que la hipervelocidad del halcon milenario.

Mis pronósticos para SPA (hace tiempo que no lo hago):

1. Button
2. Schumaher
3. Alonso
4. Webber
5. Un renault
6. Vettel

Es que parece que lloverá, por lo que Button no se pondrá nervioso y los demás irán eligiendo neumáticos a lo loco.

Re: Formula 1-2011
 

:nosabo: Pues no sé que tienes en contra de la hipervelocidad del Halcón Milenario..... :santo:
Y lo de Shumaker con el Mercedes es perfectamente realizable. No va por el techo en línea recta como, dice Don Armano con razón, puede hacer un F-1, va circulando por la carretera y hace una espiral subiendo por la pared, techo y otra pared. Aquí es la fuerza centrífuga quién mantiene el coche pegado a las paredes y techo.
:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

Cierto que es la fuerza centrífuga lo que evitaría que caiga el coche, pero tu sabes a que velocidad tendría que circular un coche de 2 toneladas de peso, para no caer a plomo por mucha espiral que tome en el tunel ??

así a ojo, a unos 600 km / h y posiblemente en la trayectoria de bajada se estrellaría de todas formas ya que no tendría downforce suficiente para pegar las 2 toneladas al techo.

a 250 yo creo que ni siquiera llega a pasar de la mitad.

(ya tenemos polémica).

:cunao:

yo realmente fliparía bastante si el anuncio del SLR es verdadero, la verdad.... en mi opinión es imposible !!

Re: Formula 1-2011
 

Aqui el video en cuestión:

Re: Formula 1-2011
 

uffff, está realmente muy bien logrado la verdad !!!!

el coche es una escultura rodante, es realmente bonito, pero yo no me lo creo por mucha velocidad a la que circule, el peso del coche es demasiado.


A ver si sale algún físico y nos da datos corroborándo o desminitiendolo.

:brindis:

No obstante en este link se tiende a desmontar un poco esto:

http://www.youtube.com/watch?v=0rgBz53PYLE

Aunque para mi solo con decir que el coche pesa casi 2 toneladas, ya sería suficiente para dar por zanjada la cuestión !!!

:nosabo:

Re: Formula 1-2011
 

Ecuación de la dinámica del movimiento circular
http://img199.imageshack.us/img199/7138/circular.gif



En el estudio del movimiento circular uniforme, hemos visto que la velocidad del móvil no cambia de módulo pero cambia constantemente de dirección. El móvil tiene una aceleración que está dirigida hacia el centro de la trayectoria, denominada aceleración normal y cuyo módulo es
http://img195.imageshack.us/img195/3458/image230j.gif




La segunda ley de Newton afirma, que la resultante de las fuerzas F que actúan sobre un cuerpo que describe un movimiento circular uniforme es igual al producto de la masa m por la aceleración normal an.

F=m.an
Para que no se caiga la fuerza centrífuga debe ser igual al peso (P= m.g)
Al igualarlos las masas se simplifican (da lo mismo que pese 2 grs, que 2 Tn) y sale que la aceleración normal debe ser igual a la gravedad. Como antes habíamos visto que esta es igual al cuadrado de la velocidad tangencial dividido por el radio,
La velocidad tangencial es igual a la raíz cuadrada del producto de la aceleración de la gravedad por el radio del túnel (30 metros como hipótesis)
V = Raiz 2(9,8m/s2 x 30 m)
V = 17,15 m/s ----> 61,74 Km/h
Si el radio fuera de 60 metros saldría V = 24,25 m/s ------> 87,3 Km/h
Aquí contemplamos el mínimo de velocidad al que se podría hacer. En el punto más alto estaría en ingravidez y en el más bajo a 2G.
Está claro que por seguridad debe hacerse a una velocidad un 30/40% superior
:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

En el caso del anuncio del Mercedes, este no describe un círculo sino una espiral. En este caso se mide la velocidad angular equivalente.

Pero a mí el anuncio de coches que realmente me gusta es este:
http://youtu.be/wiorPhCXH1U
:tequiero: :tequiero:

:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

Hola capitán, muchas gracias por esos cálculos, y no seré yo quien los cuestione.

Pero de verdad te sale una velocidad de 87 km/h ???

Supongo que esto es como un cubo de agua lleno, que tampoco hace falta impulsarle demasiada velocidad, para que el agua no se caiga cuando haces un giro completo, no ??

Pero aún así, sería realmente sorprendente que el anuncio fuera real, más que nada porque se debieron de cargar unos cuantos SLS para hacerlo, no ???

vamos no creo que saliese a la primera ni de broma.

Por mucho que esos cálculos estén bien, yo personalmente no me creo que el anuncio sea real.

:brindis:

Re: Formula 1-2011
 

Los cálculos son para un movimiento circular. Al describir una espiral, a esta velocidad hay que sumarle la lineal, pero aún así la suma no sale ninguna velocidad inalcanzable para ese coche. Yo pienso que el anuncio sí es real, lo que no me creo es que Shummy esté al volante. Casi seguro que es un especialista de efectos especiales para películas. Hay que tenerlos bien puestos para a una velocidad de 160 Km/h (?¿) por ejemplo girar el volante para subirse por la pared.:eek: En algunos circos sale un motorista que se mete en una jaula metálica de forma esférica y hace todo tipo de cabriolas a velocidad relativamente reducida. :eek:
Y que me dices del anuncio del Audi Quattro y el perro en la nieve...?
:cunao: :cunao:
:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

Hombre lo de Schumaher es claramente un especialista, creo que en eso hay un consenso bastante grande la verdad.

El anuncio del perrito persiguiendo al Audi en la nieve es buenísimo, yo no lo había visto nunca y me parece formidable !!!

Hablando de tracción Quattro, no crees que en un país como el nuestro donde apenas nieva, la tracción Quattro es puro marketing ??

Es decir el uso real que se le da a la tracción Quattro es precisamente para condiciones de nieve o hielo (países centro europeos y nórdicos) donde tienen 6 meses al año las autopistas con hielo y nieve.

Aquí en España creo que a la gente se la ha ido un poco la olla al ponerle la opción de Quattro a los coches de calle.

Tengo un vecino con un A4 quattro que me dice que es una maravilla, y que va muchísimo más seguro en "autopista" !!! :-)))

Re: Formula 1-2011
 

Durante 5 años tuve un Audi Allroad, que era el sueño de mi vida. Reconozco que sobre suelo deslizante (hielo, nieve, barro) no tiene rival. Incluso con lluvia es muy superior a los tracciones delanteras (de propulsión trasera ni hablamos). Es cierto que para la mayoría de los mortales que circulan en trayectos cortos y a velocidades legales, el Quattro sirve sobre todo para dar envidia al vecino. Igual que aquellas pegatinas de "Turbo" que ponían algunos pero mucho más caro. He tenido la suerte de estar en los Circuitos de Ascari de Ronda y El Jarama de Madrid, dándole caña a distintos modelos de Audi Quattro y por mucho que les des no hay manera de que te hagan un extraño. Cuando se va, lo hace de las cuatro ruedas a la vez y muy suavemente. Muy fácil de conducir. Algunos tramos de la pista estaban regados por aspersores para dar más emoción. Probamos un A-5 con motor TDI 3.0, el TT de 250 CV y el R-8 :tequiero: :tequiero:
Saludos.
:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

OK gracias, eso confirma mi idea previa.

Es decir un A4 quattro en autopista a 140 km/h es igualito que un A4 tracción delantera, básicamente....

Lo que si he notado es en un día de mucha lluvia en Invierno, los que teneis tracción 4, siempre os encanta pasarnos a todos a toda leche (como si no llegaseis a tiempo a comprar el pan), y dejarnos una estela de agua a escasos centímetros del parabrisas

Es como si en ese preciso momento del año, pudieseis lucir la chapita de "quattro" que llevais en la parrilla.

:cunao:

Re: Formula 1-2011
 

:sorry: :sorry: ¡Cuanta razón tienes! :sorry:
... y en la parte trasera también la llevamos....:cunao:
Le he pedido a la casa a ver si pueden hacerlas luminosas a destellos para los días de lluvia.. :santo: Algo así como los Renault R-8 que llevaba en la luneta trasera "Atención, Frenos de disco"....
:meparto: :meparto:
:brindis: :brindis:

Re: Formula 1-2011
 

ja ja ja o mejor podeis poner un altavoz en el capó delantero anunciando vuestra llegada:

"Atención apártese, vehículo con tracción integral, por favor apártese, no lo repito más"

:adoracion:

:cunao:

Lo peor de tener tracción total es que gastas las 4 ruedas al mismo tiempo.

Lo mejor ? pues ...... la chapita en el capó delantero

:meparto:

Por cierto (perdón por repetitivo), pero lo que considero un auténtico sin sentido es un Lamborghini o un Porsche 911 con tracción total, es lo más absurdo que he visto en mi vida.

Un deportivo con 400 cv lo que quieres, es precisamente sentir el control y la tracción en el eje trasero, y no ponerle control total para ir más seguro...... donde está la diversión ???

Re: Formula 1-2011
 

Cierto, las cuatro gomas a la vez. El Allroad las gasta un poco más de atrás, pero cuando cambias son las cuatro.
4 neumáticos 225x55 R17 = $$$$$$$ :cagoento:
:brindis: :brindis: