|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Lo que si tengo previsto es que la zona que queda al pie de la escalera de entrada, sea zona húmeda, así como lo será el baño y la sala técnica, sin madera que se estropee entrando mojado.[/quote]
Muy buena idea. Tenía claro lo del baño y dentro de este un colgador para ropa mojada pero añadir ese carácter a la sala técnica y a la zona de bajada de la escalera me parece muy bien. Salud :velero: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Tengo que decidir cuantos winches, y de que tamaño ponerlos.
En principio hay un gran winche 50 para levantar la orza que usaré también para izar velas, sobre el roof, en babor. Otro winch, más pequeño al otro lado ST40 para rizos, y demás maniobra del piano. Un winch ST30 en la torreta de popa, para el carro de escota de mayor. Y ahí vienen las dudas, si poner sólo 2 ST45 para escotas de velas de proa o añadir 2 ST 40 más para burdas y por si quiero usar tres velas a la vez. desconozco si los beneficios de tener esos dos winches extra superan al coste que eso supone. Osea, si se justifica el gasto y el espacio que ocupan en bañera. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Joder tanta complicación, con 2 en el roof, y dos en las brazolas, te vas reenviando y cruzando cuando este uno ocupado y pienso que hay de sobra. Al menos en mi 36 lo llevaba así y nunca eche en falta ninguno.
Más que nada, lo digo, porque da un gustito cuando le das una patada a uno o te lo clavas en la espalda de mucho cuidado. De los del roof, pondría uno eléctrico. A mí me parecía una horterada hasta que los probé en mi anterior barco. Una maravilla. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Si ademas valen para un richer o un yankee,doble utilidad. Hay otra utilidad:Al navegar en modo solo también puedes utilizarlos para las escotas de proa ,sin tener que moverte de la caña.Caña y W con la otra mano es comodisimo. En contra:El W de escota de barlo suele estar libre,salvo que cruces las escotas para no tener que bajar a sota,por tanto,los W burderos no son imprescindibles.El X 99 funciona sin W,te acostumbras pero no es lo mismo. Con los W burderos queda poco espacio para poner el culo en la brazola.Roba mucho espacio y queda la bañera como una usine a gaz.... |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Bueno, tenemos dos opiniones y ambas contradictorias. He repasado modelos de barcos y están las dos opciones.
Estoy de acuerdo en que están sobredimensionados pero eso es para retrasar la tentación de electrificarlos lo más posible. No es que los winches eléctricos me parezcan una chorrada, sólo los encuentro "antideportivos" y, mientras el físico aguante, prefiero lllevarlos manuales. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:cid5::cid5::cid5::cid5: Espectacular!. Enhorabuena, te está quedando impresionante
Unas :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Es ilusionante empezar a ver herrajes y piezas en su sitio!!!
:cid5::cid5: ¿Con que estás pintando el interior, con poliuretano? vaya curre que os habéis dado de lija!!! :adoracion: Avante a toda :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:cid5::cid5::cid5::cid5:
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
lo miro, lo sigo...
:adoracion::adoracion::adoracion: |
Respuesta: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:cid5::cid5::cid5:
:adoracion::adoracion::adoracion: :brindis::brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Gracias por este hilo, cofrade @Juriola!!! :tequiero::tequiero::tequiero:
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Gracias por las alabanzas y aplausos, son inyección de moral.
Efectivamente, la pintura interior es poliuretánica, así como lo será la de la obra muerta. El palizón de lija y masilla es considerable, estimo en unas 350 horas el preparado de las superficies interiores para pintarlas. Si bien en presupuesto estoy en números correctos, en horas de trabajo, estamos muy desfasados. Masillar y pintar las superficies exteriores no va a costar tanto porque hay muchos menos rincones que son los que se devoran las horas. Uno no se da cuenta de la cantidad de detalles que tiene un barco hasta que se tiene que hacer cargo de cada uno de ellos. Colocar cada herraje en su posición milimétrica, cada vez que voy a colocar algo, hay algo que estorba, todo aquello que en el proyecto no está pensado de antemano, luego genera indecisiones y trabas con otros elementos. La simple colocación del cuadro del motor o el morse, se llevan horas de decisiones y a veces de ensayo y error. Ha llegado la electrónica y con ella unas cuantas horas de pensar y planear instalaciones aunque hemos hecho toda una red de canaletas en fibra que recorren el barco y por las que pasar los cableados es bastante cómodo. seguimos trabajando. |
Respuesta: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Esos herrajes tienen una pinta espectacular! :sip:
Además de que se ven muy sólidos y bien acabados, con el barco pintado lucirán de la *stia y el botalón es tremendo! :pirata: Enhorabuena por el palizón está quedando brutal! :adoracion: Ánimo! :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Con el winche del roof tienes que analizar lo siguiente. Cuantos cabos van reenviados. Segun leo tienes pensado: Driza asimetrico o Code 0, driza foque o genova, driza de respeto, dos rizos, escota de autovirante, cunninham, amantillo, contra, orza abatible. Me salen 10 cabos. Con tanto cabo, tienes que calcular bien la distancia entre stopers y el winche del roof. Si la distancia es muy corta se cruza mucho el cabo del stoper al winche teniendo sobre esfuerzo. Tampoco la distancia puede ser muy grande, porque si no necesitarias unos brazos muy largos para acceder al stoper. Si piensas reenviar toda esa maniaobra te recomiend un segundo winche de 40 (segun como envies la maniobra) por ejemplo en estribor algo separado del otro de 40. Si te sirve de orientacion, yo llevo dos en cada costado del roof (para todo el reenvio), uno para la escota del genova en cada costado y uno para la burda de cada costado (en total 8 Winches) y a veces cuando vas con el spinaker atangonado y haces el cambio a genova, me gustaria tener otro mas. Aunque ahora mi idea es no complicarme la vida y dejar de usar el spinaker. Con lo cual sera todo mas sencillo. Animo que te esta quedando impresionante. Si viviera cerca tuyo iria a ayudarte con mucho gusto |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
fantástico trabajo.....imagino que los herrajes serán lo ultimo en poner después de pintar, no antes....y que ahora solo están presentados.
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Felicitaciones por el trabajo.
Me parece haber leído que vas a registrar el barco en Holanda. Ten en cuenta que para el tema de VHF y otros equipos tienes que ser residente en Holanda y registrar los equipos a través de Internet con tu DIGID aquí http://www.agentschaptelecom.nl/onde...nties-gebruikt |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Esos anclajes son "caseros" y luego cromados. O son comprados. Como sea tienen buena pinta jefe.
Mucha suerte Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Los herrajes son de inox. Comprados los candeleros y soldados a las pletinas angulares. He añadido un cuarto de argolla en cada lado por si quiero hacer firme algo en ellos
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Brindo por el nuevo Juriola! :brindis:
Sin palabras. Que nivel! :adoracion::adoracion::adoracion: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:cid5::cid5:Muy buena idea la de asegurarse unos puntos sólidos de fijación!!
:brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
espectacular!!:cid5::cid5::cid5::cid5:
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Y algún que otro barber, la retenida, el chinchorro, la almiranta....:tequiero:
Disfruta ahora que puedes Alex Thomson! que no lo tendrás tan fácil con el Juriola en el agua :pirata: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Trabajo de titanes! ADMIRABLE .:brindis::brindis:
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:brindis: Qué maravilla. Es un trabajo absolutamente admirable:brindis:
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Solo una palabra IMPRESIONANTE :adoracion::adoracion:
Ánimo que todo ese esfuerzo tendrá su recompensa :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.n...08965000_o.jpg
https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.n...21&oe=58D370A7 https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.n...98278165_o.jpg https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.n...27009671_o.jpg https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.n...7f&oe=58D2B361 https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.n...71&oe=58C49A56 |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
:cid5::cid5::cid5::cid5::cid5::cid5:
:adoracion::adoracion::adoracion::adoracion::adora cion: :brindis::brindis::brindis::brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Que buena pinta ! :adoracion:, prefiero no saber cuantos discos de lija llevais gastados .
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Molt be Carles:cid5:
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Es alucinante
Vosotros pensaréis que vais poco a poco, pero desde este lado de la pantalla, da la impresión de que vais como tiros. Saludos y animo. :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Hoy hace un año que pusimos las primeras maderas. Unas 4000 horas de trabajo, unos 1500 discos de lija, unas 500 facturas, 800 kg de resina, 1km de fibra más tarde.... ahí seguimos sumando.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2015...e3850ac14f.jpg |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
SALUD:brindis:SS
Feliz cumpleaños:brindis::brindis: Espero que dentro de un año ya tengas más que bautizado el nuevo Juriola . Ánimo que lo tienes ya casi . |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Jurio
http://cloud10.todocoleccion.online/...7/51506917.jpg
La novela de Victor Freixanes relata las gestas de una saga de marineros y explica la simbología del título del libro. Al parecer el viejo gremio de mareantes representa en el círculo la armonía universidad, el continuo devenir de los días, las estaciones. los planetas y estrellas por las que se orienta un marino. El primer lado del triángulo es la primera dimensión y significa el espacio. El espacio es enorme, casi infinito, - imaginemos lo que supondría cruzar un océano ignoto en una embarcación del siglo XVI. Para dominar este enorme espacio, estaba la segunda dimensión, que es el tiempo. Aunque avancemos poco a poco, vamos haciendo camino. El barco en la carta de un emisferio, parece que que no se mueve, pero con el paso de los días se van superando los meridianos. Pero ... ¿como dominamos el tiempo? , para eso necesitamos la tercera dimensión, la base del triángulo que es la memoria. Cuando desesperamos y nos parece que estamos parados, debemos volver la vista atrás y comprobaremos todo lo que hemos avanzado. Os recomiendo que lo hagas como hace hoy Juriola. Yo lo hago cuando me parece que no avanzo, reviso mis viejos correos y así soy consciente de todo lo que he hecho y retomó fuerzas para seguir. Felicidades por el aniversario, deseo que os sirva para recuperar fuerzas y comprobar todo lo que habéis avanzado. Aunque falte todavía mucho, ya es bastante menos :brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Admiro la constancia,la preserverancia,el esfuerzo y el trabajo en definitiva.Me gusta y admiro el trabajo manual bien ejecutado.Pero en la piel del equipo de Juriola habría una pregunta que no me dejaría conciliar la siesta....4.000 h/hombre a 20 pavos la hora,ya suman 80 mil.....realmente el Juriola navegara mejor que un IMX 40 o un luffe 40????.El peso esta controlado???.Las condiciones de humedad y temperatura eran las adecuadas para un óptimo curado?.Controlamos el calor en las reacciones exotérmicas???.Ojala tengas éxito,tu trabajo te hace merecedor del mismo!!!!!
|
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Felicidades por ese año de trabajo, es admirable la dedicación que le estáis poniendo y el orgullo que debéis sentir de verlo crecer, imagino que es el principal estímulo para seguir con el proyecto. Espero seguir viéndolo avanzar, y pronto celebrar su botadura. La ilusión no tiene precio.
Saludos y una ronda. Invito yo:brindis::brindis: |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Muchas veces, cuando hay poco viento y el barco avanza despacito, si algún tripulante se queja, le suelo decir que mire hacia popa y vea lo lejos que está el puerto del que hemos salido.
Las 4000 horas a las que me refiero, son sumando las de todos y me quedo corto aunque no todos cobramos. En cuestión de presupuesto, vamos bien. En cuanto al curado de la resina, la que estamos utilizando es para aplicación manual, según la temperatura ambiente y el tipo de catalizador, tarda más o menos, pero cura bien. Cada centímetro cuadrado del barco es observado, lijado y repasado. Todos llevamos un lápiz detrás de la oreja y en cuanto vemos el más mínimo defecto lo marcamos con un redondel. Si navegará mejor o peor que algún barco más económico, es una incógnita, lo que si estoy seguro es que si pudiera tener el barco que quisiera, tendría este. Fueron dos años antes de decidirme a construirlo que empecé a buscar un barco hecho que me satisficiera, como atestiguan unos cuantos hilos que abrí al respecto en esta santa casa. El peso no lo controlo yo, lo controlan los planos que estoy siguiendo y cuando lo levantemos para cargarlo en el camión, sabremos si todo estaba bien calculado, de momento, es cuestión de fe. (aunque acabo de comprar 120 Kg de baterías) Personalmente, uno de mis defectos como humano ha sido siempre la inconstancia y este proyecto me está demostrando que puedo mejorar ese aspecto si el estímulo es el adecuado. |
Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
|
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 05:03. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto