Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Cofrades.:brindis:
En un barco de 31 pies que tuve, el agua de la ducha, la del sello mecánico era conducida para la sentina. La sentina era formada por un poso muy bien definido done entraba la boba eléctrica y la boya de control. Resulta que como el funcionamiento era continuo la boya no duraba mas de 6 mese! Sobre todo por que los cables se oxidaban. Para resolver el problema compre un presostato de maquina de lavar platos, aquel que sirve para medir el nivel de agua de la maquina. A este presostato lo conecte para accionar la bomba(observacion coloque un capacitor de 0,1 uF poliester en paralelo con la llave, para evitar la self generada por el motor cuando abre el contacto. Para detectar el nivel de agua me conseguí una jeringa de 150 ml, grande muy grande a la que le saque el embolo. Donde se pone la aguja le conecte una extremo de una margena fina 4 o 5 mm, al otro extremo de la manguera se lo conecte al sensor de presión. Después fije la jeringa invertida, (con la manguera para cima e el agujero del embolo para abajo) en el poso de la sentina separada del fondo algunos 5 mm. Resulta que cuando sube el agua en la sentina , también lo hace el la jeringa , lo que hacer comprimir el aire en la jeringa, que por su vez mueve el diafragma del sensor. El sensor tiene un tornillo que sirve para regular la presión de accionamiento.



Ventaja es que el agua no esta en contacto con los cables de la boya de accionamiento , ya el presostato puedes ser colocado en cualquier lugar, de preferencia próximo a la batería, lo que hace que se proboquen pocas perdidas eléctricas. Importante, aquí en brasil el presostato vale 1/5 de la boya +/- 15 euros.
Lo interesante es que después de 8 años el sistema continua funcionando, con forme me ha relatado el actual propietario del barco.

Cuidado esto no es homologado y talvez no se aplique a en todos los barcos

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Buena idea, reketefer, una gran solución para ahorrar agua, tómate unas rondas de mi parte y otras mas para el resto de cofrades, salud y buen viento.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Cuando hay un poco de resaca en el puerto y el chirrido de las amarras no te deja dormir, un poco de lavavajillas sobre las amarras y el ruido desaparece. Increible pero cierto.

:sip::sip::sip::sip::sip::sip::sip::sip::sip::sip:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Ya existe un codigo de colores para marcar los griletes de la cadena de fondeo, cuando lo localice lo cuelgo en este foro.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Mi pequeña contribución (1 de 4)
La madera para cortar el fuet o poner cazos calientes es la estándar de cualquier tienda de menaje, pero yo le he puesto 4 tacos plásticos atornillados; los clásicos que se ponen (ponían?) como tope en las puertas (unos céntimos en cualquier ferretería, preferiblemente de barrio).
De esta manera consigo:
- La madera es antiderrapante cuando sirvo un aperitivo en cubierta dejando la madera sobre la mesa o los bancos de la bañera.
- Los tacos no están puestos de cualquier manera, sino a la exacta medida del fregadero, consiguiendo una superficie estable para cortar y/o preparar ensaladas.
- La ligera sobreelevación de la madera permite cogerla con una sola mano, algo muy importante a bordo, donde no siempre puedes dedicar las dos manos a la vajilla.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Mi contribución (2 de 4)
Quienes tenemos cierta edad solíamos hacer scubidous de hilos de plástico de colores en el patio del cole. Retomando esta "sofisticada" técnica, hago unos tiradores de seguro de mosquetones con hilo de red que quedan la mar de monos, su grosor facilita cogerlos con la mano y al no tener bucle no se enganchan.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Mi pequeña contribución (3 de 4)
Uno de los ruidos que más me molesta al dormir en el barco es el de las puertas, sujetas por el habitual gancho metálico, que van dando golpecitos (clack - - - clack - - - clack) en cada mínimo bandazo del barco en fondeo o incluso en puerto.
Para solucionarlo pongo una funda plástica de tubo transparente. Para que la goma entre bien se ha de calentar, ya sea con pistola, con un buen secador de pelo o metiendo el tubo en agua muy caliente. También se ha de repasar el agujero hembra.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Mi pequeña contribución (4 de 4)
Un sistema bueno, sencillo y barato que utilizo para ordenar las drizas y rizos en el palo es un simple sandow de 8 mm. atado alrededor del mástil. El sistema es rápido y efectivo y también tengo la -insustituible- funda de maneta de winch cogida con este sistema. Para que los nudos del elástico no se escapen pongo unas bridas plásticas en los chicotes.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

estoy leyendo este post y voy por la pagina 3 de 17
es posible que lo que voy a escribir ya está anotado
pero ante la duda de momento lo voy a anotar....

Fusibles para siempre.... o fusible de fortuna....
coger un palmo de cable electrico y llevarlo siempre a bordo
cada uno de sus finos hilos aguanta 4 amperios
así que si el fusible que peta es de 12 amperios pues
se enroscan por el exterior del fusible fundido tres hilitos y yasta
:brindis: ronpatodos:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Buenos dias bon dia



:nop::nop::nop:



Mucho mejor en todas partes donde haya un fusible dejar uno de recambio al lado (uno igual, se entiende) atado con cinta americana.Asi de paso te aprendes donde están los fusibles

:brindis::brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

El papel de aluminio usado enla cocina o el papel de "plata" de los paquetes de tabaco tambien sirven para salir de un apuro

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Ahí va otra.Por seguridad tengo pasado un cabo con nudo que se suelta sólo con tirar desde la escalera de baño hasta la mitad del espejo.En caso de caida u olvido de bajar la escala,sólo con tirar del cabo puedo bajarla desde el agua sin problema.A que todos nos acordamos de la película.

:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Buenas:brindis:

En alguna ocasión hay que pasar una driza al otro lado del palo; Este verano nos tocó por algo que hicimos mal:D y después de hincharnos a tirar una pelotita con un emisario para colarla por encima de las crucetas sin ningún éxito... leches, !que malos éramos!!.., finalmente atamos una botella llena de agua (de esas con asa) rescatada del container amarillo y la suspendimos hasta llegar un poco más arriba de la cruceta; Al cabo de un rato de "columpiar" el barco, y con la ayuda de la ola de un vecino la botella "se pasó" al otro lado, soltamos la driza de golpe, y funcionó:sip:

(no se si se nos ocurrió o es que ya lo habíamos leido en alguna parte):velero:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Os puedo contar cómo solucioné la rotura de la correa del ventilador del motor:

Esta correa debe ser algo flexible pero lo suficientemente resistente. Puse alrededor de las poleas dos calcetines ejecutivos atados en sus dos extremos haciendo la forma de la correa. Funciona sin problemas, el motor se calienta sólo un pelín más de lo normal, pero va perfecto... tardé dos meses en cambiarlo!

Huelga decir que esto tambien vale para el coche...:pirata:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

que viva el ingenio...........................o el ingenio viene por la necesidad??no se..no se...........

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Sujeta-gorras

Hace años me hice el primero de estos cabitos (azul en la foto) de unos 15 cm apañado con con unas pinzas eléctricas tipo cocodrilo en sus extremos. Una pinza en la gorrra y otra en la camiseta. Gracias a él, mis gorras preferidas no van al mar ni en los días de más viento ni navegando en lancha rápida.
¡Tenía que haber patentado la idea!, pues Musto me la ha copiado en sus últimos modelo de gorra.
saludos

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Creo recordar que ya se habló de cómo repostar gasoil en navegación en este hilo o en otros, como complemento, dejo el enlace a un video de Voiles et Voiliers dónde explican (en francés) y muestran como hacerlo con dos tubos y un trapo:

http://www.voilesetvoiliers.com/init...iphonnez-malin

:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

No es mala idea, pero no quitaras el sonido, si lo tiene en las bisagras. Yo utilizo unos llaveros de plastico para que las llaves no se hundan, los cuelgo de la manilla, y los acoplo entre la puesta y donde se fija el pestillo.

Mano de santo.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

A un amigo mío, que tiene un coche con bastantes años, se le ocurrió la misma idea. Como es bastante perro, dejó el invento durante más de un mes. :calavera:


Saludos :brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Me encanta este hilo:cid5:
Esta la pago yo, pediros lo que querais.:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Gracias a totdos por las aportaciones.:cid5::cid5:
:velero::velero::velero::velero::velero:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Cuando se cambia el ánodo ,que viene después del hélice del extremó del eje ( con llave allen )


y vuelves a colocar el ánodo nuevo, apretándola bien,aun es posible de perderla si el extremó del eje es cónico.


La solución es de pegar 1 o 2 golpes con un martillo al ánodo,cuando ya estaba bien apretado,veras que entonces es posible de apretar el tornillo aun un poquíto más fuerte ,evitando así la perdida de un buen ánodo.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Buenas noches bona nit


Y para rematarlo mejor aún con el mismo martillo y un destornillador retacas el cinc contra la tuerca evitando así que esta gire. Mejor aún si hay alguien trabajando con masilla en el varadero llenas el bujero del cinc dionde queda el tornillo y/o la tuerca con masilla.así no se afloja jamás


:brindis::brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Buenas noches bona nit

He puesto algunos consejos para evital las algas de gasoil en el for od Furias.Como sirve para todos lo pego aquií


Me vais a aguantar un pequeño rollo de física que ya he soltado otras veces en la taberna pero voy a repetir en honor de los honorables furiosos

La presencia de algas está asociada directamente a la presencia de agua en el fondo del depósito

El agua puede entrar de 2 maneras

-que nos la echen en la gasolinerea
-Por condensación .Esto es MUY FRECUENTE

Me explico:

Supongamos un depósito mas bien vacio.El gasoil va al motor y vuelve por el retorno CALIENTE (podeis comprobarlo).Al cabo de un rato de navegar (poco si el depósito está vacio) el gasoil se habrá calentado y con el el aire que llena el resto del tanque.
Dejamos de navegar,el gasoil y el aire se enfrian.La capacidad del aire de retener humedad (recordad que estamos en ambiente marino ,no es agua lo que falta!!) ,disminuye por lo que el agua se condensa en las paredes del tanque y como pesa mas que el gasoil se va al fondo.Es como el rocio

La solución es bien facil:

Mantener el tanque lleno!!! si no hay aire no hay humedad,y ademas al gasoil le cuesta mas calentarse ,asi de facil

Llevo así 8 años y el tanque inmaculado.Prevemtivamente siempre que lleno va una dosis de antialgas de los que ayudan a "disolver " el agua del tanque. Esto previene la posibilidad de que el agua venga de la gasolinera

Desde luego nunca apurar depósitos pues te comes toda la mierda.La toma debe impedirlo


:brindis::brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Yo utilizo el sistema de cabitos de colores cada 10 metros para saber cuanta cadena (o cabo ) he largado.
El código de colores que utilizo es el arco iris.
10 mtrs.....rojo. 20 mtrs. anaranjado, 30 mtrs. amarillo...
cuando llego al último color ( violeta) vuelvo a empezar pero poniendo dos cabitos en vez de uno.

El único color de cabito que no he encontrado ha sido el añil, y lo pongo negro.

:brindis::brindis: