Originalmente publicado por mario147 (Mensaje 2401971)

Muy buena decisión!
Siempre pensé, en mi ignorancia, que cuando se hace el vacío había que encapsular el casco completo. ¿Cómo hacen para sellar los bordes cuando lo hacen por partes?

Originalmente publicado por ELKAN (Mensaje 2402030)

... lo que pagaria por ver tu cara de felicidad cuando se bote el barco. :adoracion:

Originalmente publicado por El Temido II (Mensaje 2402096)

¡¡Buena idea!!. Vamos a hacer "papeletas" para el acontecimiento. 5€ cada una.

"BOTADURA DEL PELÍCANO", con derecho a hacerse una foto, en primer plano,
con Pepe Luis. Advertencia: si no te parece lo suficientemente atractivo, no se
devuelve el dinero. :cunao: :cunao: :cunao:


Salud y :brindis:

Originalmente publicado por Pititis (Mensaje 2402200)

Impresionante pero me surge una duda,

¿Como haréis el enfibrado de la popa?
Como tiene "agujeros"

Unas rondas bien merecidas

Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

Originalmente publicado por El Temido II (Mensaje 2430059)

¡¡Enhorabuena!!, Pepe Luis. A finales de la semana que viene espero estar
de nuevo por ahí. Si tienes un hueco, le echaremos un vistazo a esa monada.


Un fuerte abrazo. Salud y :brindis:

Originalmente publicado por Pititis (Mensaje 2430069)

Supongo que es una tonteria, pero...

¿por qué se ven dos colores de masilla?

¿Hay 2 tipos de masilla? o ¿algo así?

Por cierto, está quedando impresionante.

Unas rondas bien merecidas

Originalmente publicado por nico091 (Mensaje 2430184)

Y otra de las razones por las que se ofrece con colores muy diferenciados es para facilitar el repaso visual, a la hora de reaplicar emplastecidos, lijados, etc...

Originalmente publicado por yaqueman (Mensaje 2430200)

te esta quedando de lujo :brindis::adoracion:

una pregunta no se si lo puedes poner aquí por el tema de publicidad, me puedes decir que tipo de masilla utilizas???

gracias



saludos

Originalmente publicado por yaqueman (Mensaje 2430255)

muchísimas gracias compañero por la info

entiendo que ese tipo de resina es la misma que has usado para todo el barco?



saludos

Originalmente publicado por leviño (Mensaje 2431598)

SALUD :brindis:SS
Que currada :adoracion::adoracion: creo.que todavía acabarás tu antes que yo:meparto::meparto:

Originalmente publicado por JOPI II (Mensaje 2440703)

se sabe algo de este proyecto???? avanza???? no nos dejes asi.....!!!!!

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO (Mensaje 2451886)

Hola a todos :brindis::brindis:



con el buen tiempo, se han ido "colocando" muchos de los temas que bloqueaban el trabajo en el Pelícano y he retomado con energía las tareas...



Os cuento, de momento pocos avances aparentes: Después de tomarnos muy enserio la tarea de enfibrar y enmasillar sin dejar poros en el casco:



https://i.postimg.cc/85gXWHJC/0e118e...35bf4464ed.jpg



Lo primero que le hago, es un agujero de 95 mm :



https://i.postimg.cc/R0kGXgVF/c38990...2fa7191db0.jpg



Es la abertura necesaria para preparar la limera. Aprovecharé la posición del casco para colocar el timón antes de darle la vuelta y así no tener que volver a levantar el casco para colocarlo:



https://i.postimg.cc/D0b18j1k/Skej_08.jpg



El timón está construido desde hace muchos meses, esperando este momento:



https://i.postimg.cc/kXCdGkFf/Pala_Timon_07.jpg



También voy a empezar a montar la cuna para colocar el casco en su posición natural para comenzar con la cubierta e interiores.



La idea es hacerla en IPE de 100 (doble T). Este es el material:



https://i.postimg.cc/1XftXrwG/224d89...4260fb9716.jpg



Con tres apoyos en tres de los mamparos del casco:



https://i.postimg.cc/Dwhy9XBw/cuna_01.jpg



Y la forma de un carro con ruedas que me permita sacar el barco a la calle cuando se termine la construcción:



https://i.postimg.cc/65npb0VP/Cuna_02.jpg



De momento nada más... Espero poder contar novedades pronto.



gracias por el interés :gracias:



Salud :brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 2163223)

En la página del diseñador alemán Berckemeyer hay un capítulo dedicado a los costes que creo que plantea la cuestión de manera muy acertada.


http://www.berckemeyer-yacht.de/cost.html


Da unos precios de referencia para la construcción del casco en aluminio (de 29 €/Kg), con respecto a su peso y lo asimila con el de una construcción profesional en sandwich. Yo creo que en contrachapado marino con epoxi también se estaría por las mismas cifras.


Después asigna un precio por materiales y equipo según el desplazamiento del barco, a razón de 10.000 € por tonelada, y después asigna un total de 2.100 horas para todas las instalaciones y acabado en un 40 pies. A estas horas habrá que asignarles el precio medio de la hora profesional en una zona concreta.



Tanto en este tema como en la construcción, si el armador invierte sus horas sin asignarle precio, será ahorro que repercuta en el precio final.


A los planos les asigna un 2/3% del precio del barco construído de manera totalmente profesional si son planos de stock o un 5/7% si son planos "a medida".



Por hacer un ejemplo muy a grosso modo:


2.300 Kg x 29= 66.700 €
8,5 T X 10.000 €/T= 85.000 €
2.100 h x 30 €/h= 63.000 €


Total= 214.700 €


Con esta referencia ya se ve que tal vez sea posible comprar algún 40 pies de serie más barato, pero que tampoco es muy fácil que las cifras se disparen hasta el precio de un Sirius 40 DS, que supera los 500.000 €


Desde luego es un tema a estudiar muy en detalle con cifras más concretas que estas, y valorar también muy bien que es lo que se puede conseguir en segunda mano con este orden de cifras, pero, como cualquier proyecto en la vida, si te dan las cosas hechas te las van a cobrar, y si las haces tú tendrás que ser muy cuidadoso y tener mucho rigor durante todo el proceso para que no aparezcan imprevistos.


En cuanto a la idoneidad del diseño, yo creo que la clave está en la elección del concepto y de las opciones más adecuadas para el tipo de navegación que deseamos.


El Gypsy Moth IV era un barco muy extremo representante además de una escuela que acabó muriendo poco después, desplazada por barcos de mayor manga, menos desplazamiento y orzas de aleta.



La superficie lateral del barco era una monstruosidad:


http://newsimg.bbc.co.uk/media/image...psyreal203.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_qsrPi5avhC...gypsy+Moth.jpg


Manga fina y popa estrecha, un barco para superhombres muy alejado del concepto acual de barco moderno.


Un nuevo diseño rara vez realiza innovaciones sobre aquello que está probado y funciona, simplemente engarza una serie de opciones en un conjunto que si, claro, debe ser homogéneo y coherente.


Casco con pocos lanzamientos, con bastante volúmen a proa y formas mangudas y tendiendo a planas en popa. Dos timones no compensados y con skegs. Orza de aleta fija, de buena superficie, poco calado y baja relación de aspecto para obtener una buena estabilidad direccional. Buen francobordo.



Aparejo sloop a 15/16, casi un tope de palo. Crucetas retrasadas a las bandas. Génova de superficie moderada, trinqueta y vela de poco viento en bauprés. Buena superficie vélica. Vela de proa, génova o trinqueta, autovirante.



Motor con peso bastante centrado, eje con arbotante. Depósitos centrados.


Quilla integrada en el casco. Proporción de lastre del 45% del desplazamiento en rosca. Buena estabilidad de formas y de lastre. Ángulos de estabilidad positiva y de inundación elevados.


Solidez constructiva. Material ligero, aislante y no susceptible de corrosión. Mismo material de casco, cubierta e interior. Acabado exterior en epoxi. Bajo mantenimiento. Imposibilidad de ósmosis. Insumergibilidad mediante la anulación de espacios interiores angulosos y apartados.


Situación protegida de gobierno. Maniobra totalmente reenviada a bañera. Velas de proa enrollables. Maniobra sencilla pensada para ir en solitario. Puesto de guardia interior. Visibilidad completa desde el salón. Arco de popa para placas solares. Bauprés con capacidad para dos anclas. Cofres principales en popa al lado de la plataforma.



Literas en popa para dormir navegando. Cocina luminosa y bien ventilada cercana a la mesa y a la salida a bañera. Sala técnica anexa al motor. Baño con ducha separada. Posibilidad de hasta cuatro cabinas dobles independientes. Buen acceso con plataforma al agua y desde el agua. Balsa con salida a la plataforma de popa.


Si hay algo erróneo para el tipo de navegación que se le exigirá está en estas opciones. Por supuesto que el conjunto debe estar bien realizado, y hay que reconocer que en una serie, los pequeños defectos normalmente se subsanan, mientras que en la construcción a la unidad se deben subsanar en la misma unidad, pero conocer el barco de manera profunda es también algo que un barco de serie no da..


Un saludo


:brindis:

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO (Mensaje 2466063)

Hola a todos :brindis:

Bueno... continúo con la cuna para el casco:

Lo primero que he de decir es que no he conseguido que nadie se comprometiera a hacerla en un entorno y precio razonable, así que me puse a recordar lo poco que sé de soldadura y poco a poco y con mucho cuidado, me puse manos a la obra.



Mientras hacía todo esto, he estado preparando todo lo que me faltaba de la parte motor:

Hélice plegable Flexofold de 3 palas:

https://i.postimg.cc/m2rPZFdj/Helice.jpg

Y el arbotante, que ha sido diseñado por Tiago y fabricado en la fundición ADRIO SL. con fabricación por molde a partir de diseño 3D:

https://i.postimg.cc/cL8PfX9J/Arbotante_Perspectiva.jpg

https://i.postimg.cc/CKbTpmk2/Arbotante_01.jpg

https://i.postimg.cc/mDSvtkdN/Arbotante_04.jpg



unachulada el diseño del arbotante

Salud :brindis::brindis: