Re: El post de los armadores del First285
 

Para que luego digan que con los peques no se puede.

:cid5:

Alucinante e inspirador.

:brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

Buenos días cofrades,

Bienvenido santana 1060, enhorabuena por tu adquisición:brindis::brindis:!

Os adjunto unas fotos de mi hélice bipala plegable.
Los únicos datos que he encontrado aparecen en mi certificado ORC y son:
PRD: 0,200
PIPA: 0,0051
No sé si te puede servir de algo.

A mí lo que me ha pasado es lo contrario que indica bluesea.
Es decir cuando está sucia normalmente se me queda la hélice abierta y no se pliega, con lo cual en regatas me penaliza una barbaridad.

Para que se pliegue lo que hacemos es una vez apagado el motor poner brevemente la palanca en marcha atrás, y entonces las palas quedan trabadas y se pliegan. Después ya punto muerto y a disfrutar.

:pirata::pirata:

Re: El post de los armadores del First285
 

que tal compañeros ,,,,os cuento slo una cosa que quizas os pueda ayudar ,,,,se me rompio el eje primario de la reductora que va al plato del motor ,,una de tantos problemas que he tenido ,,,las piezas de volvo unos 2000,,un solo eje ,,y sin alternativas,,una put,,,,,barbaridad,,,mirar reductora nueva ,,pues bueno que os voy a contar ,,,,,al final un mecanico del puerto me consiguio una de 2 mano a buen precio y de momento parece que va bien ,,cuando conectamos los cables para probarlo ,,,,avante ,,iva paratras ,,,me asuste ya cansado de tantos problemas ,,,,,,se lo comente al mecanico,,,ysimplemente me dijo ,,,,cambia los cables del morse y ya esta ,,,,,,lo hice y supuestamente voy navegando con la marcha atras del cambio ,,,,las revoluciones y la velocidad del motor y barco no han variado en nada ,,,despues he mirado y todos los engranajes del cambio son iguales ,,,,,funciona ,,,lo estoy empleando ,,,si teneis una helce de paso derecha y os gusta ,,,la podeis poner y ya sabeis que hacer,,,,x lo visto los reductoras son neutras ,,,,,o x lo menos las nuestras ,,,,,

Re: El post de los armadores del First285
 

Hola cofrade Santana 1060.

Aquí pongo las características de mi hélice maxprop orientable.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...&dl=1577027859

https://foro.latabernadelpuerto.com/...&dl=1577027859

En esta se puede ver que el paso de hélice esta definido a "24" para una hélice bipala orientable.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...&dl=1577027859

:brindis::brindis:

El post de los armadores del First285
 

Hola Taberneros
Alguien que me ayude por favor con la ubicación de los ánodos de zinc del Volvo Penta 2002. Un mecánico me dijo que faltaban pero no me dijo dónde🤦🏻*♂️.
Saludos cofrades!!!


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Re: El post de los armadores del First285
 

Hola cofrade si me envias por privado una dirección de email, te envio el manual del volvo penta 2002.

Me da error al intentar adjuntar el fichero.

:brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

que tal cofrades feliz año .........:brindis::brindis:gracias ,blue see x los datos de la helice voy a mirar el precio en nordeste canarias ,,,,,hace tiempo lo mire para mi otro barco y me salia x unos 900euros ,,,,,,,para poner el anodo del motor ,,es un tornillo cuadrado que esta en la parte frontal superior ,,,te costara un poco de trabajo ,,y necesitaras una llave a proposito ,,,,yo lo haria con el motor caliente.....mas omenos x cuanto puede salir una plegable tipo radice alguien lo sabe y que helices plegable me recomendais segun vuestra experiecia ?,,,,,estoy entre estas dos para elegir,,,,,,,

Re: El post de los armadores del First285
 

Hola cofrade.

Pues no estoy muy puesto en el tema. Pero, así a bote pronto, en cuanto a hélices orientables te diria las marcas Max-prop u Autoprop. Y en cuanto a plegables unas que sonaban mucho era las Gori.

Yo estoy mirando para renovar una Max-Prop Easy de 3 palas

A ver si hay más cofrades que pueden aportar más información ...

Re: El post de los armadores del First285
 

He encontrado esta comparativa en la web Autoprop Es antigua, del año 2.009 de la revista Voiles (Source : « Voiles Magazines » April 2009 page 83)

http://www.bruntons-propellers.es/1/...p_1165797.html

:brindis::brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

Hola cofrades :brindis:

Estoy con un tema que no sé si os ha pasado a alguno de vosotros.

Se trata de la tapa de metacrilato del tambucho. Tiene unos topes a la hora de cerrarla. Esos topes son dos placas de aluminio en forma de "L" y cada una esta sujeta con 2 tornillos pasantes.

Pues esos tornillos de plástico se deterioran y entonces la pieza queda medio suelta con lo que según en que posición se ponga la placa, la tapa del tambucho no se puede cerrar bien.

Anexo unas fotos para que lo v veais.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ictureid=20308

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ictureid=20309

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ictureid=20310

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ictureid=20311

Estoy buscando unos tornillos para sustituirlos todos. Vereis que en una placa ya pusé un taco blanco pero no me gusta el remedio.

Re: El post de los armadores del First285
 

Pues ya he fijado las dos piezas con unos buenos tornillos.

Y de paso he limpiado un poco esa zona, que al estar tapada no se puede acceder.

:brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

el mio no llevavas las placas de aluminiodel tambucho,,,,compre un perfil o angulo y lo fije con dos tornillos de inos ,,,le puse sicaflex para que no tuviera juego ,,,ha quedado bsatante bien,,, mi orza no llevava anodos y lo cierto es que esta bastante oxidada ,,,,alguno de vosotros le ha puesto anodos y ha visto un resultado?

Re: El post de los armadores del First285
 

Hola cofrade.

Si, yo he puesto un ánodo redondo (circular) en cada lado de la orza. En la parte posterior de ésta, que el perfil es más delgado, de forma que haciendo un único agujero he fijado los dos ánodos (uno por cada cara).

:brindis::brindis:

Respuesta: Re: El post de los armadores del First285
 

y has visto resultados positivos?, sirve de algo ese ánodo? igual no lo llevas hace mucho, pero habrás notado algún efecto positivo.... .

Re: El post de los armadores del First285
 

:santo::santo::santo::santo:eso me gustaria saber a mi ,,,has notado algun cambio a mejor ,,respecto al oxido

Re: El post de los armadores del First285
 

Hola alguien a limpiado el motor por dentro el sistema de refrigeración, e desmontado un tornillo para poner sensor de temperatura y lo e encontrado lleno de cascajos y taponado ese agujero, con un destornillador e podido quitar un poco de mierda que tenia, algún consejo

Re: El post de los armadores del First285
 

me paso lo mismo ,,,te aconsejo que desmontes el termostato y lo limpies ,,despues cojes 5 litros de salfuman y 5 deagua y lo mezclas ,,se lo haces aspirar por el tubo de toma de mar y cuando lo haiga chupado toda lo paras y lo dejas 15 minutos,,,,luego enchufas la toma de mar y lo dejas circular un poco de agua,,,a mi me ha ido muy bien ,,probe con vinagre y como que no ,,,,mejor con motor caliente

Re: El post de los armadores del First285
 

me paso lo mismo ,,,te aconsejo que desmontes el termostato y lo limpies ,,despues cojes 5 litros de salfuman y 5 deagua y lo mezclas ,,se lo haces aspirar por el tubo de toma de mar y cuando lo haiga chupado toda lo paras y lo dejas 15 minutos,,,,luego enchufas la toma de mar y lo dejas circular un poco de agua,,,a mi me ha ido muy bien ,,probe con vinagre y como que no ,,,,mejor con motor caliente

Re: El post de los armadores del First285
 

Hola cofrades.

La vrdad es que el ánodo trabaja pues cuando toca cambiarlo ves que se "comido" en parte.

La orza sigue supurando óxido. Yo creo que son dos cosas distintas: una cosa es la oxidación debido a que la orza es de hierro (y eso no tiene remedio) y otra cosa es la electrólisis que hace que se "coma" un metal. Y esa es la función del ánodo.

:brindis::brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

Yo, al igual que dice santana 1060, cada año paso un líquido especial para limpiar el circuito interior de agua salada del motor. En la toma de agua del motor he hecho una "T": una salida de esta T sigue hacia la bomba de agua del motor y la otra es un trozo de manguera taponado.

Cuando quiero limpiar el circuito de agua salada del motor, pongo el líquido en mezclado con agua en una garrafa de 5 litros y conecto la manguera. Cambio la T de posición para que "chupe2 el líquido de la garrafa. Cuando lo ha succionado, paro el motor 5-10 minutos y luego cambio de posición la T de forma que al volver a poner el motor en marcha vuelve a coger el agua de mar.

:brindis::brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

Feliz año a todos !! con retraso..:brindis::brindis::brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

Bueno , yo lo hago muy parecido a Santana 1060, solo que en vez de salfuman lo hago con 5 litros de Vinagre de Limpieza, lo dejo toda la noche..y al dia siguiente, arranco y se nota bastante.. Lo hago cada 6 meses

Re: Respuesta: Re: El post de los armadores del First285
 

Yo antes llevaba de esos ovoides alargados para soldar, uno a cada lado y no acababan el año, porque se rompian por la zona de la soldadura..

En 2017 tras el tratamiento de la osmosis, cambie a 2 circulares atornillados y no se sueltan y se desgastan bastante, luego.. trabajan..

El que cambio con frecuencia es el del motor, que se consume a toda leche..
:brindis:

Re: El post de los armadores del First285
 

[quote=Clparra;2224807]Hola Taberneros
Alguien que me ayude por favor con la ubicación de los ánodos de zinc del Volvo Penta 2002. Un mecánico me dijo que faltaban pero no me dijo dónde🤦🏻*♂️.
Saludos cofrades!!!]


Ahí lo llevas cofrade.

Adjuntos 89222

Re: El post de los armadores del First285
 

Me he fijado que mi barco tiene las ventanas del salón más grandes, llegan hasta los obenques, unos 30Cm más que otros 285 que tengo de vecinos, pienso que quizás sea una serie con alguna diferencia, alguien sabe si hay alguna diferencia más y de que modelo se trata?

Saludos