|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Yo estoy contigo. :cid5: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Entonces esta es tu regata. :p http://www.jesterinfo.org/ :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
y que conste que la actual VG también me mola, pero....soy un Nostalgico, lo reconozco:burlon:. Creo que en la vela al final pasará como en otros deportes en las maximas categorías (F1, MotoGP,...), tendrán que limitar los medios, pues superan a los humanos y a las propias leyes de la física (os acordabais cuando los f1 empezaron a tener tantos CV que volaban, literalmente?). Salúd:brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
[quote=rom;1398649]Opinar no creo que se pueda considerar ser implícitamente crítico con lo que se comenta.
No creo que nadie pueda decir que "no nos gusta" esta competición y estos barcos. Simplemente es charla de barra de bar... Saludos :brindis: Por supuesto que yo solo he opinado a nivel de barra de bar y no creo que haya sido critico con lo que se comenta, simplemente he aportado mi opinión como cualquier otro. El hecho de aportar opiniones distintas no tiene porqué entenderse como críticas. Saludos:brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Esa es para hombres muy hombres... (o mujeres muy mujeres)... :pirata: Ya me gustaría a mi vivir una décima parte de lo que vivió Mike Richey.:pirata: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Parece que Bubi ya tiene decidido ponerse al socaire de Tenerife para subirse al palo..
En cuanto tenga la mayor arriba, cosa que no tardará mucho, saldrá disparado a por el grupo. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Enzo Ferrari decía: "En las carreras, la única pieza del coche que no es rompe es la que no está en el coche"...
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Aqui puede seguirse con mas definición el recorrido de Bubi por lo menos en su paso por Canarias.
A ver si vemos su maniobra http://www.localizatodo.com/mapa/?mmsi=225938680 :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Hoy el Vendée-Blog publicaba una interesante entrevista con Christian Dumard, creador de Sail-on-line y Sail-in-news (primer socio de YT para la vela). Pero también realiza operaciones de routage y asistencia meteo para la Solitaire du Figaro, la VG, la Mini-transat, la Jacques Vabre… La entrevista es bastante larga, la he resumido un poco al traducirla.
http://www.voilesetvoiliers.com/ress...04daa52aea.jpg Negociar la entrada en el Pot-au-Noir y el Hemisferio Sur… Según los datos del jueves a mediodía, ¿qué pasará durante los próximos días? Los líderes deberían trasluchar más o menos a la misma hora, entre 13h y 14h30 este viernes, de F. Gabart a J. Beyou. El primero, François Gabart (jueves a mediodía) estará pués algo más al E y tendrá que deslizándose progresivamente para reposicionarse en la ruta de sus perseguidores… Pero… ¿puede uno fiarse del routage para pasar el Pot-au-Noir, por ejemplo? De hecho el routage no es muy preciso allí ni en las zonas de ventolinas, porque los vientos son mucho más aleatorios, más irregulares. Ahora el Pot-au-Noir parece poco activo y poco desarrollado, lo cual indica que el viento no cae por completo: no sopla mucho (unos 10 nudos), pero no hay encalmadas previstas de momento (6 días antes). Lo que deja suponer que algunos tendrán la tentación de pasar más por el “interior”, o sea más cerca de la costa africana, por el 26ºW. Habrá que trasluchar este viernes para apuntar hacia el ecuador. Este viernes, los skippers tendrán una mejor idea de cómo abordar el Pot-au-Noir y de la situación en el hemisferio sur: podrán ajustar el momento de la trasluchada, ya que no sirve de nada desplazarse al E si no hay alisios del otro lado del ecuador. Pero si el anticiclón de Sta-Elena está bien posicionado, puede ser interesante salirse por el “interior”: cuando el alisio del SE empiece a soplar, los barcos podrán abatir un poco para alcanzar el mismo WP en el Atlántico Sur, y por lo tanto ganar nudos de velocidad. ¿Cuáles son las trampas que hay que evitar? De momento, el routage hace pasar los barcos a mucha distancia de Cabo Verde, 200 millas al W: pero no será el caso para el grupo Golding/Le Cam/Boissières que ya está cerca de Canarias. Después de trasluchar en los alisos sobre el 24ºN, más o menos, sería imposible efectuar un reposicionamiento al W sin perder muchísimo terreno. Al pasar a menos de 100 millas de las islas canarias la noche pasada, el “trío oriental” navegará con un viento perturbado que puede costarles muy caro. ¿Hay alguna zona mejor que otra para pasar el ecuador? El punto de entrada en el Pot-au-Noir varía en general entre el 26º y el 29ºW. Si se desplaza el WP más al E, el routage hoy no indica mucha diferencia a nivel de distancias entre los barcos, excepto que el líder traslucha algo más pronto y llega algo más tarde. La estrategia correcta hoy sería ganar W para acercarse cuanto antes del 28ºW. La curva anticiclónica que se forma por debajo de Canarias incita a alejarse de esta zona sin viento. Ya no queda realmente estrategia entre Canarias y el hemisferio sur! Después de trasluchar, todos los solitarios bajarán amurados a Br, durante mucho tiempo, hasta los alisios del hemisferio Sur. Si se deportan lo más al W que puedan, podrán orzar para conservar algo de velocidad. A los que se queden al E, les costará más, porque se irán acercando a Cabo verde. Esta trasluchada es por lo tanto muy importante, ya que una diferencia de 30 millas puede significar, en pocas horas, cinco días de retraso… :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Realmente te estoy super agradecido del tute que te das para manternos a todos bien informados. Mas que decirte que esta ronda la pago yo, debería decirte que me des tu dirección que te he de mandar un mega lote de Navidad con su Jamoncito pata negra incluido. Muchisimas gracias por tu tiempo y esfuerzo.:cid5::cid5::cid5: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Hecho :cunao::cunao::cunao:
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Pues no te creas, otro ya se lo planteó. Se ve que al hacer limpieza después del centrifugado de esos últimos días (que ya toca, y hay que aprovechar el buen tiempo para ventilar todo eso, porque a parte de Armel que siempre tiene su Banque Pop como una patena:rolleyes:, los demás deben andar algo necesitados de mimos), Jean Le Cam decía que se había encontrado cosas que no era suyas a bordo, entre las cuales ropa diversa y dos tarjetas VISA: una rota, pero otra, de un tal Philippe algo, que sí parecía en perfecto estado... Y Jean decía que a lo mejor se iba a parar en las Palmas para comprarse unos palos de golf y tirarse quince días en un hotel a la salud del tal Philippe... :cunao: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Buenas,
Acabo de verlo en el foro de sailing anarchy: http://www.vendeeglobe.org/data/medias/00/77/7707.pdf Aparentemente el HB y el comité protestan a los barcos que navegaron incorrectamente por el dispositivo de separación de tráfico. Una pena que Bubi esté entre ellos. |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
El Bureau Vallée en La Coruña, hoy por la tarde.
Pedí permiso a Louis para hacer las fotos. Parece simpático el chaval. Saúde, |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
les obligaban en las instrucciones de regata a evitar el DST de Finisterre? Si no es asi, lo unico que tienen que hacer es seguir el RIPA y si no me equivoco dice lo siguiente
j) Los buques de eslora inferior a 20 metros o los buques de vela, no estorbarán el tránsito seguro de los buques de propulsión mecánica que naveguen en una vía de circulación. Igual me equivoco |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
http://www.localizatodo.com/mapa/?zp...8.52482&zoom=8 :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Pobre chica :adoracion::
:brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Buenas,
BUBI, ha permanecido un par de horas o así a unas escasas 6' deL Puerto de Santa Cruz, desde hace una media hora navega a un 175º y va haciendo entre 7 y 8 n, ...Habra reparado?, ...Animoooo!! Saludos,:brindis:. |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
http://www.yachtingworld.com/news/53...olregs-protest dicen que se comentó en la reunión de patrones, que de hecho fue una pregunta directa de Vicent Riou: Cita:
Por cierto, en el enlace de Shaman se ve claramente como hay muchos barcos que trasluchan de forma descarada para evitar el DST, mientras que otros se lo saltan a la torera. Ya veremos en qué queda esto. |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Un plano del obenque del Bureau Vallée,
Saúde, |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Ha bajado velocidad a menos de un nudo, debe de estar ahora de reparación
http://www.localizatodo.com/mapa/?pro=0&mmsi=225938680 |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Samanta ha perdido el palo, al poco de ver que se estaba comiendo una castaña de proa considerable. En esas condiciones, el momento de inercia que sew crea en la perilla del palo debe ser tremendo. La proporción que tienen estos barcos de eslora/palo, hace que el palo en estas condiciones sufra mucho. :calavera: A mí estas borrascas de aquí al norte, bajando, me dan mas miedo que los 40 rugientes a favor. :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Bubi no avanza según el localizatodo.
http://www.localizatodo.com/mapa/?pro=0&mmsi=225938680 |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Bubi parece que a las 6 y media de la mañana a reanudado la carrera:pirata:
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Si, según el Localizatodo desde las 5.30 UTC más menos ya está haciendo más de 14 nudos y alejándose de Tenerife en un rumbo 226 al W. , osea que se supone que ha tenido que subir y reparar de noche. A ver como es el relato. Parece que va a ser difícil recortar. Animo.
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Muy buena noticia!!! Adelante, Bubi!
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Pues si, muy buena noticia de que haya podido reparar.
Alguien sabe cuando el comité de la regata anunciará si hay sanción o no?? :brindis::brindis: por Bubi. |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
En principio no hay más penalización que el tiempo que el mismo pierde... siempre que no reciba ninguna ayuda exterior...
Habría penalización si hubiera echado el ancla, ya que para eso tendría que hacer saltar el precinto de plomo que tiene... :brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Resumen de la primera semana:
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Gabart va unos nudos menos que los que están cerca de él, quizás se hayarelajoahora que lo hab alcanzado. VaMOS BUBI!
|
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Por los waypoints parece que empezó a reparar sobre las 23:10
Y también ha cruzado el DST de forma incorrecta, si cuenta el de Finisterre este también.:nop: PLAY MOVIE: http://www.localizatodo.com/mapa/?zo...lc=840&zplay=1 |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Sam :tequiero: ya está en puerto... y dice que volverá!!!
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...15954332_n.jpg :brindis: VAMOS BUBI!!!! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
A lo relacionado con Bubi, alguien podría decirme como hace para subir al palo sin tener que fondear... no creo que sea nada facil..
ronda para todos!!! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Por lo visto sí que habría fondeado al final.
Vendée-Glog del día de hoy: Si a estas horas Javier Sansó todavía no ha indicado si había conseguido resolver su problema de GV, el español sigue en regata y salía esta mañana de Canarias entre Tenerife y Gran Canaria a unos 14 nudos. Al parecer, el plano Owen-Clarke se habría refugiado delante o dentro del puerto de Santa Cruz la noche pasada para una reparación de pocas horas. Queda por ver si su barco sigue al 100% de su potencial y si el cambio de la pieza defectuosa le permitirá recorrer las 22500 millas que le quedan hasta LSO sin problema. Se reincorpora en la carrera con 450 millas de retraso sobre el primero, o sea a la misma distancia que Tanguy de Lamotte. Pero su evolución “interior”, a lo largo del litoral africano, no le es muy favorable, ya que el alisio es moderado y sopla del sector NE. El grupo de cabeza Desde la trasluchada del viernes a mediodía, la flota sigue el 27ºW y se dirige con spi rumbo S, hacia el ecuador. Ahora los solitarios tratan de deslizarse más al W para entrar en el Pot-au-Noir a la altura del 28ºW y sobretodo pasar a más de 150 millas de Cabo Verde. Como el alisio se muestra ciclotímico y perturbado por masas de nubes a nivel del trópico, puede que hayan muchos cambios de viento durante la bajada. De hecho, los 7 primeros (de Armel Le Cléac’h hasta Jérémie Beyou), así como Dominique Wavre van a seguir una ruta marcada por “escalones” con la intención de llegar poco a poco hasta el punto de impacto escogido y afinado a medida que irán acercándose, una entrada en la ZCIT (zona de convergencia inter-tropical) que empieza sobre el 7ºN, entre el 27º y el 29ºW. El Pot-au-Noir está ahora poco desarrollado y poco activo, ya que los alisios del SE del hemisferio sur tampoco están muy fuertes. Cuando estos 2 vientos regulares de los anticiclones de los Azores y de Santa-Elena no están muy marcados, la ZCIT tampoco se desarrolla mucho a lo largo de las costas de África. No hay pues que sorprenderse si las distancias van cambiando a medida que los navegantes vayan ganando sur: según la presencia de chubascos, la intensidad del viento que varía entre 10 y 18 nudos, las oscilaciones entre ENE y NNE del viento, cada cual intentará optimizar su ruta, buscando un difícil compromiso entre velocidad y rumbo. Es probable que “la serpiente de mar” se vaya estirando y contractando durante los próximos tres días. Pero, al pasar el 8ºN, la estrategia de los navegantes se aclarará. El segundo grupo La situación de los partidarios de la vía canaria no está para cohetes: el trío oriental tiene que seguir su ruta hacia el SW hasta alcanzar la longitud del grupo de cabeza (25º30W). Mike Golding y Jean Le Cam tendrían que poder trasluchar esta tarde, Arnaud Boissières al principio de la noche. En cuanto a Bertrand de Broc y Gutek, ya están en la longitud que toca y han salido de los efectos depresionarios de Madeira. Sólo queda Alessandro di Benedetto en los efluvios de la perturbación y tendrá que armarse de paciencia hasta el domingo antes de poder poner rumbo al Sur. También es el caso de Tanguy de Lamotte y de Javier Sansó. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
La soledad del navegante solitario. Louis Burton en Coruña
http://img29.imageshack.us/img29/148...mm.mp4.frm.jpg |
Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...
Explicación de Bubi de la maniobra de subir al palo
Ayer fue un día muy completo. Como sabéis, tuve que meterme en sotavento de Tenerife para poder subir al palo con poca ola, ya que sino se podía complicar el escalar al tope de mástil. Lo malo fue que detrás de Tenerife me quedé sin viento y con mar de fondo, y después de dos horas frustrantes– de espera y por intentar acercarme a tierra- intenté subir con bastante mar de fondo y con el barco prácticamente a la deriva y sin gobierno. Cada vez que subía un metro más era como un saco de patatas que iba de lado a lado, tuve suerte de más o menos estar siempre de cara al palo y no de espaldas. Cuando estaba a media altura saltó la alarma del piloto automático; había perdido rumbo. Me lo imaginaba ya que no había casi viento y el Solent apenas portaba. Lo malo era la mar de fondo que lo complicaba todo. Cuando llegué arriba, a 30 metros del barco, tengo que reconocer que la vista era muy bonita y que ya había encontrado un sistemilla para no pegar bandazos; aun así estaba al limite de mis fuerzas. Pude enganchar un cabo al carro que estaba felizmente en la perilla del palo y esperando que lo fuera a buscar. Descansé unos minutos y desconecté el sistema que uso para izarme y empecé a descender... más fácil, aunque también bastantes golpes pero ninguno grave. Después de bajar empezaba el trabajo de desmontar un carro por otro y también un patín del último sable de la mayor, que se había roto. A las 20.00 horas tenía el barco “perita” para continuar la regata al 100%. El problema fue que el socaire de Tenerife, como suele pasar, me atrapó hasta las 04:00 de esta mañana, que he podido salir hacia el sur y luego trasluchar hacia el oeste. En un principio quería ir a La Palma, porque la salida era mejor, pero al final tuve que ir a Tenerife. Ha sido una verdadera pena, porque no estaba forzando el barco y estaba con el segundo grupo de barcos, bien colocado, después de 3 días bastante intensos. Bueno, ahora a recuperar lo perdido, que esta regata es muy larga. ¡¡¡Un saludo a todos desde el acciona que ya va a tope hacia el sur!!! http://www.vendeeglobe.org/medias/00...-r-280-280.jpg De la web de la Vendee http://www.vendeeglobe.org/es/notici...el-mastil.html Ánimo Bubi :brindis::brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 07:12. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto