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Re: Barcos Militares
Preparando mi retorno a Estados Unidos este próximo viernes, siempre que paso por Madrid intento ir al Museo Naval. Cada vez estoy mas convencido que España es un gran pais, con una historia impresionante, que solo nos falta algo mas de cultura historica y creernoslo! Esto se arreglaría en parte si viajáramos un poco mas y viesemos lo que hay fuera!
Mi unica critica es la pobre tienda que tienen, que aunque hacen lo que pueden es bastante escasa para lo que podrian vender! Una tienda mas grande, con mas variedad, productos oficiales de la Armada, y ademas una buena pagina de Internet, significaría hacer crecer exponencialmente los ingresos para el museo....... Bueno al tema algunas fotitos. Vamos a empezar con una foto de los Submarinos clase C, por la proximidad de anteriores discusiones y un torpedero! http://i.imgur.com/BN6RLVU.jpg Escudo si no me equivoco de Felipe II, lo pongo por el interes que ha despertado el nuevo escudo de Felipe VI http://i.imgur.com/qPfmC35.jpg Cuando España era una potencia en la construccion de barcos. Es interesante este tema ya que muestra la tradicion que hemos tenido en el desarrollo de barcos. Identificareis a algunos barcos historicos! http://i.imgur.com/eLlDopM.jpg http://i.imgur.com/a0xCL47.jpg http://i.imgur.com/V8bDkTN.jpg http://i.imgur.com/8XpPRoK.jpg Hay una exposicion temporal sobre la Mercedes! Menuda nos liaron los Ingleses (ojo no me refiero a la empresa Odyssey que era Norteamericana) http://i.imgur.com/lbp7kcp.jpg Y para terminar cuadro de mi admirado Blas de Lezo! http://i.imgur.com/jrz483j.jpg |
Re: Barcos Militares
Siempre que voy a Madrid, siempre, visito el Museo Naval, la historia de España es de lo mejor del mundo, a pesar de algunos, cuando estoy en el museo se me pasa el tiempo volando, me da pena que algunos ¿españoles? se avergüencen de nuestro pasado y de nuestra Bandera......alguien se imagina un francés, ingles, alemán...americano, despreciando su Bandera, aquí pasa...todos los dias:cagoento:
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Re: Barcos Militares
Hola Llanera, antes de nada gracias por seguir el hilo! Aunque estamos de acuerdo permiteme que nos centremos en el objeto del hilo, ya que por este antro pululan algunos francotiradores que saben como conseguir cerrar disucsiones generando debates con estos temas
Para mi lo importante no es lo que nos sintamos, que para eso hay gusto como los colores, si no que sepamos de que hablamos y conozcamos la historia. Muchas veces el viajar y vivir en otros paises ayuda bastante, pero de nuevo ese es otro tema y dejemoslo aqui! De nuevo gracias por tu aportacion. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Cita:
SE ANULA LA VISITA.:cagoento: El patrullero «Cazadora» anula su visita al puerto 21.08.2014 | 23:59 El patrullero «Cazadora» de la Armada española, que tenía prevista su entrada mañana sábado en el Puerto de Alicante, ha anulado su escala en la ciudad. El buque tenía previsto permanecer en su lugar de atraque hasta el domingo para que el público en general lo pudiera visitar pero esta entrada ha quedado aplazada hasta una nueva fecha, que previsiblemente será la próxima semana aunque tendrá que ser confirmada por las autoridades navales. J. H. FUENTE DIARIO INFORMACION |
Re: Barcos Militares
Espectacular foto del CVN 65. Enterprise, primer portaaviones nuclear. Ya retirado será reemplazado por el CVN 80 Enterprise de la clase Gerald Ford. Sera también el segundo portaaviones no nombrado en recuerdo a una persona, después del America!
http://i.imgur.com/RpYJcid.jpg |
Re: Barcos Militares
Esta vez toca noticia de actualidad, dedicada especialmente al Cofrade Levino y resto que siguen aun este hilo:pirata::pirata:
El Patrullero de Altura Alboran, partio de Cartagena hacia la zona de Terranova (Canada)para proteger y vigilar la temporada de pesca en esas aguas del Atlantico Norte. Su regreso sera a finales de Octubre. Algo mas de informacion sobre este barco CARACTERÍSTICAS Características Valores DESPLAZAMIENTO 1.962 Tns. ESLORA 66 mts. MANGA 10,5 mts. PROPULSIÓN 1 motor diesel marino MAK 6M-453-C (3.000 CV.) 1 hélices de paso variable de 4 palas y 3,25 m de diámetro. 1 hélice empujadora de proa de unos 350 cv. (empuje transversal). PLANTA ELÉCTRICA un motor eléctrico acoplado al eje capaz de dar alimentación eléctrica a todo el buque (336Kw), ambos acoplados a un engranaje reductor que mueve la línea del eje. Planta eléctrica de 2 motores generadores de 313 KW cada uno, y uno de emergencia de 95 Kw. AERONAVES Cubierta de vuelo para un helicóptero ligero (AB-212 o H-500) Operaciones día, vuelo visual, VERTREP, VOD y HIFR. Puesto de control de vuelo. DOTACIÓN 37 (+16) ARMAMENTO 2 Ametralladoras Browning 12,7mm. 1 MG-42 7,62mm SENSORES Radar de superficie y navegación (banda S-X) Furuno 2805/FR Radar de navegación Furuno 2130 S (banda S) OTROS 2 RHIB. Bodega de carga de xxx m3 2 talleres de reparaciones Algo de Historia sobre el barco El Patrullero de Altura "Alborán" (P-62), segundo buque de "los buques de SEGEMAR", fue construido por los astilleros Freire en Vigo, a partir del casco del pesquero "Trimbel", adquirido por la entonces Secretaría General de Pesca, perteneciente al Ministerio de Agricultura y Pesca, para complementar al Patrullero "Chilreu" en misiones de vigilancia pesquera, tras la llamada "Guerra del Fletán". Su construcción se inició en el mes de febrero del año 1994, fue adquirido por la Secretaría General de Pesca en el año 96 y botado en mayo de ese mismo año, entregándose a la Armada en enero del 1997 y sustituyendo en la lista oficial de buques de la Armada al viejo remolcador "Cartagena". El Patrullero de Altura "Alborán es el primer buque de la Armada en llevar este nombre. El barco en cuestion y su emblema http://i.imgur.com/G8KxW7X.jpg http://i.imgur.com/B8zAqdW.jpg (Fuente Armada y elaboracion propia) Saludos. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Buenas mañanitas :brindis:
Dos barcos "hermanos" en dos islas vecinas: http://ocio.laprovincia.es/img_conte...trullera01.jpg El Meteoro en Arrecife http://upload.wikimedia.org/wikipedi...x-Rayo_P42.jpg El Rayo estuvo ayer en Puerto del Rosario Saludos :velero: |
Re: Barcos Militares
De nuevo volvemos a efemerides y hechos historicos. (Fuente Foro Cultura de la Defensa)
Hoy 28 de Agosto pero en 1565, fecha de la fundación de San Agustín en la actual EE.UU. donde aún hoy ondea orgullosa y sin prejuicios, la antigua Bandera de España. Solo San Juan, en Puerto Rico, la supera como ciudad más antigua de "los Estados Unidos". Los españoles ya habíamos explorado la zona en expediciones que tuvieron lugar entre 1513 y 1563, pero sin llegar a levantar ninguna fortificación estable. Sin embarg...o, la presencia, en 1564, de un nutrido contingente de hugonotes franceses, que alzaron un fuerte en la desembocadura del río San Juan, suponía una seria amenaza, que llevó a España a la decisión de establecer una presencia militar permanente en el área. Esa fue la razón del desembarco de Pedro Menéndez de Avilés, que dio fin al establecimiento de piratas franceses —allí están sus tumbas— fundando así la ciudad de San Agustín de La Florida, el 28 de agosto de 1565, cuarenta y dos años antes de que los ingleses establecieran la colonia de Jamestown (Virginia), cincuenta y cinco años antes de que desembarcaran los Padres peregrinos. Algo que me gusta de Estados Unidos es que se enorgullecen de su pasado y les gusta conmemorarlo, sin complejos, a continuacion os pongo algunas fotos de las celebraciones en San Agustin, donde todavia ondea la bandera con la Cruz de San Andres http://i.imgur.com/yPasTBH.jpg http://i.imgur.com/4pgHW0B.jpg http://i.imgur.com/BRRKiGe.jpg http://i.imgur.com/PEtkegT.jpg |
Re: Barcos Militares
Hoy como dicen los Americanos, toca "Housekeeping" por lo que pongo varios temas no relacionados.
Primero foto del Tirptz, acorazado Aleman de la clase Bismark. Me encantaban este tipo de moles, eran otras epocas http://i.imgur.com/8W3aIoR.jpg Seguimos con Alemania, me ha gustado mucho esta hoja resumen de la que entonces era una de las flotas mas potentes http://i.imgur.com/kuqpzi7.jpg Finalmente y aunque no relacionado pongo comparativo de los últimos portaaviones (creo que no la he puesto???) donde aparece nuestro JC1 http://i.imgur.com/j4n5uqN.jpg |
Re: Barcos Militares
Cita:
Pusite este un poco mas amplio , pero no te lo tenemos en cuenta :burlon: |
Re: Barcos Militares
Hoy toca algo de historia, este relato me ha parecido interesante por que explica el porque se creo la Infanteria de Marina y a que necesidad respondia.
A comienzos del siglo XVI el avance del Imperio Otomano de Solimán el Magnífico era imparable, el cual se estaba extendiendo peligrosamente por la Europa del Este llegando a conquistar la ciudad de Belgrado en 1521, con lo que quedaba el camino prácticamente libre para la conquista de Viena. El Emperador Carlos I de España y V de Alemania (1519-1556), viendo sus fronteras orientales cada vez más amenazadas, quiso detener el feroz avance turco creando un arco defensivo en el Mediterráneo Central que los hiciera retroceder para defender sus costas. Carlos I tuvo claro que para dominar el Mar Mediterráneo eran fundamentales las Galeras y que la potencia de fuego y de choque de éstas residía en los arcabuces de su Infantería embarcada, que disparaban desde plataformas entre los remos, antes de abordar al buque enemigo. El inconveniente era que en esa época esta Infantería embarcada solía ser insuficiente y de mala calidad porque era contratada directamente en los puertos por el propio Capitán de cada Galera antes de cada Operación. Entonces Carlos I, para tener aseguradas una unidad de arcabuceros profesionales en cada Galera, creó en el año 1537 las COMPAÑÍAS VIEJAS DEL MAR DE NÁPOLES, antecesores de la Infantería de Marina española. http://i.imgur.com/CyvnTq5.jpg fuente: Historia de la Infanteria de Marina! |
Re: Barcos Militares
Dedicado al Cofrade Cabot, bonitas fotos de nuestro dedalo, cuando era el CVL Cabot en la USS Navy
http://i.imgur.com/haoOx9m.jpg http://i.imgur.com/eRopah8.jpg |
Re: Barcos Militares
Me ha parecido un link superinteresante, donde se ven fotos del interior de la Fragata Numancia! Creo que merecce la pena incluirlo, por que poco hemos comentado sobre la vida en el interior de los barcos
https://historimage.wordpress.com/20...rco-de-guerra/ Espero que os guste. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Cita:
Eso si, habían muchas puertas que los podían cerrar por secciones. Por cierto: Interesante la web del fotógrafo Paco Huertas. https://historimage.files.wordpress....o-interior.jpg :brindis: |
Re: Barcos Militares
Cita:
En la primera se puede ver la bandera de España en el pico, así como el numeral 01 debajo del puente (era el R-01). Asimismo, en la cola de los helicópteros Sea King se puede ver "MARINA". En la segunda, se adivina el torrotito de la Armada. Por lo demás, gracias por las fotos y por el hilo. Un saludo |
Re: Barcos Militares
Cita:
Efectivamente es nuestro ya rebautizado Dedalo! Si es que hay prestar mas atencion, mil gracias por tus sabias apreciaciones y por seguir el hilo. Por cierto es curioso que este barco pudiera llegar a dar casi puntas de 32 nudos....nada mal. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
De la Armada Mexicana me ha parecido muy instructivo ya que detalla todas las partes del barco y su vela
http://i.imgur.com/biJHEMW.jpg |
Barcos Militares
Buenísimo coronadobx! Con tu permiso me "guardo" la imagen.
Salu2 Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
Re: Barcos Militares
Temas de actualidad, la Navy empieza a tomarselo en serio y la cosa se va a poner calentita.
Al grupo de combate del CVN 77 George HW Bush que embarca a la todopoderosa Ala de combate CVW) 8 que actualmente esta en la zona de responsabilidad de la 5 flota (por cierto acompañado del LHD 5 Baatan) se unira en breve el CVN 70 Carl Vinson y su grupo incluyendo su ala de combate CVW 17 que va camino de oriente medio apoyado por el LHD 2 Essex. A esto incluir todos los barcos de sus grupos de combate. Entre ambos Portaaviones acumulan mas de 150 aviones, nada mal el poder ofensivo que proyectan! Adicionalmente el DDG Ross con Base en Rota pulula ya por la zona tambien! Por Asia esta el George Washignton, con puerto base en Japon, que podria unirse si fuera necesario! sera inresante hacer seguimiento del LHD 8 Makin Island y ver hacia donde va, y si finalmente refuerza la presencia norteamericana en Oriente Medio. Los LHD son barcos tipo nuestro Juan Carlos 1 y embarcan diversos tipos de Helicopteros de combate, harriers y los V22 Osprey asi como a unos 800 marines de accion rapida encuadradas en las MEU (Marine Expeditionary Units). Generalmente se usan para evacuar embajadas o tomar puntos concretos en menos de 24 horas. Parece que el tema empieza a caldearse. (Tabla de Stratford Global Intelligence) http://i.imgur.com/hKUQslG.jpg |
Re: Barcos Militares
1 Archivo(s) adjunto(s)
Mi humilde contribución a este foro. Unas fotos del USS North Carolina, acorazado que visité hace unos años durante un viaje a USA.
:brindis: |
Re: Barcos Militares
1 Archivo(s) adjunto(s)
Otra mas
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Re: Barcos Militares
SALUD:brindis:SS
gracias por la info coronadox solo espero que no sea necesaria su intervencion , lo siento no puedo brindar |
Re: Barcos Militares
1 Archivo(s) adjunto(s)
Y otra con el detalle de los "logros" del buque
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Re: Barcos Militares
Cita:
En mi opinion, estos movimientos no son disuasorios y hay bastantes signos que indican que habra una intervencion militar internacional....... ..pero bueno dejemoslo ahi, que si no nos desviamos del tema del hilo y nos metemos en jardines peligrosos! Saludos. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Cofrade Zafarrancho me he tomado la libertad de ampliar tu foto para ver las condecoraciones de batalla del USS North Carolina
Las pongo asi como su historia! Muchas gracias preciosa historia! http://www.battleshipnc.com/ http://en.wikipedia.org/wiki/USS_North_Carolina_(BB-55) http://i.imgur.com/IRFC838.jpg |
Re: Barcos Militares
Para los que todavia discuten nuestro pasado, hoy 6 de Septiembre pero en 1522, Juan Sebastian Elcano y 17 supervivientes arrivaban a Sanlucar de Barrameda en la Nao Victoria despues de completar la vuelta al mundo. Nada mal digo yo!
http://i.imgur.com/bLD5JNf.jpg |
Re: Barcos Militares
Saludos a todos y :brindis:
Os pongo el enlace de un reportaje que emitio hace un par de dias la2 seguramente en linea con el ultimo mensaje del cofrade Coronadobx. Bastante instructivo y entretenido, sin mas pretensiones. http://www.rtve.es/alacarta/videos/d...lanes/2742763/ Saludos!:pirata: |
Re: Barcos Militares
Saludos creo que este grafico de nuestro JC1 no lo he puesto! No entiendo muy bien por que al Sea King lo denomina avion y a los Chinook Helicoptero! Ambos podrian se aviones de ala movil, pero o lo son ambos o ninguno!
http://i.imgur.com/ks38yjA.jpg |
Re: Barcos Militares
Hoy pongo una triste noticia, dos F18 C asignados al Ala de combate CVW 17 del Portaaviones CVN Carl Vinson han chocado cuando hacian entrenamientos de aterrizaje y despegue. Uno de los pilotos sigue sin ser encontrado mientras que el otro ha podido ser rescatado con vida
Como os informe el grupo de combate de este portaaviones esta en preparacion para apoyar al CVN 77 George HW Bush en operaciones de ataque a Siria e Iraq y los ya famosos ISIS http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=83245 Os pongo los emblemas de los dos escuadrones involucrados en tal terrible accidente. Mis condolencias a las familias! http://i.imgur.com/JQRGLRg.jpg http://i.imgur.com/RFETpdl.jpg |
Re: Barcos Militares
Foto dedicada con todo mi aprecio al que creo que se ha ganado ser calificado como el seguidor mas fiel de este hilo, el Cofrade Leviño!
Una de las primeras fotos que se conocen del puerto de Cartagena con nuestros barcos de guerra y vapores. Se cree que es de 1860 (original Museo Naval) http://i.imgur.com/FEvUoSk.jpg |
Re: Barcos Militares
Cita:
saludos y salud y una toma virtual:brindis: |
Re: Barcos Militares
Saludos Cofrades; me ha parecido una foto interesante que refleja el personal asignado a un escuadron de ataque en el CVN 73 George Washignton.
Es intesante ver cuantas personas trabajan para tener operativo dicho escuadron en este caso los Royal Maces (VFA 27) y vereis como hemos comentado anteriormente que llevan diferentes colores dependiendo de las funciones que tengan. http://en.m.wikipedia.org/wiki/VFA-27 Al fondo veis el avion del comandante del ala, que lo sabeis por su numeracion 200 y sus colores mas o menos espectaculares. El avion es un F/A 18 E Super Hornet en mi humilde opinion el mejor avion de combate que se ha desarrollado para la Navy con permiso de los Tomcats! En la cola NF es la base donde esta ubicado dicho ala y el CVW es al ala de combate al que pertenecen en dicho despliegue, que en este caso es Atsugui Japon! La N os dice ques esta desplegada en la flota del pacifico y la A en el Atlantico http://en.m.wikipedia.org/wiki/Tail_code Recordaros que el George Washignton es el unico portaaviones desplegado de forma permanente fuera de Estados Unidos y que el proximo año sera sustituido por el todopoderoso CVN 76 Ronald Reagan (mi favorito) Dependiendo del portaaviones puede haber tres o cuatro escuadrones de ataque con unos aprox 10-15 aviones por escuadron. En el caso que nos ocupan, acompañan a este escuadron, los Diamondbacks, Dambusters y Eagles! Vereis en la foto que en este caso hay 17 pilotos que estan en primera linea para que no haya dudas!!!! http://i.imgur.com/Il2xNsP.jpg |
Re: Barcos Militares
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Re: Barcos Militares
Cita:
Gracias Coronadobx :adoracion::adoracion:. es muy sencillo seguir un buen hilo ,:sip::sip: como reconocimiento a tus interesantes posts espero aceptes este regalo virtual , ya se que te gustaria mas aterrizar en el , , , , perooo Obama tiene el novil fuera de cobertura y me ha sido imposible localizarlo :cunao: Adjuntos 55506 |
Re: Barcos Militares
Hoy toca fecha historica y algo de submarinos, que se hay Cofrades interesados.
El 16 de Septiembre pero en 1958, El USS Grayback (SSG 574) realizaba uno de los primeros lanzamiento de un misil guiado dentro del programa Regulus II. Este programa fue cancelado y sustituido por el archifamoso Polaris del que hablaremos en algun momento. Pongo algunas fotos curiosas del momento y la verdad es que me han parecido bastante interesantes http://en.wikipedia.org/wiki/Regulus_missile http://i.imgur.com/zkO0Wq5.jpg http://i.imgur.com/xpHNj2O.jpg http://i.imgur.com/6TOGGaH.jpg |
Re: Barcos Militares
Saludos, bonito articulo de "El Confidencial" sobre las tres derrotas del Almirante Nelson contra nuestra armada
http://i.imgur.com/JGRPH5g.jpg Cuando este hombre nació, nadie podía presagiar que estuviera predestinado para algo tan especial como llegar a enfrentarse al probablemente imperio más grande, que no longevo, de la historia. Inglaterra tenía enfrente una potencia militar que llevaba trescientos años capeando temporales en el Atlántico y en el Pacífico, a veces con dificultades extraordinarias, y hasta ese momento, no había nacido en las islas alguien que pudiera desequilibrar la balanza en el pulso mantenido durante los tres últimos siglos; sin embargo, al parecer, el momento había llegado. España tenía muchos frentes y largas líneas de abastecimiento, pues no hay que olvidar que entre las innumerables conquistas por aquí y por allá, nuestras adquisiciones y descubrimientos nos habían convertido en un imperio transatlántico. Pero como siempre ocurre en todas las fiestas, aparecen invitados no gratos. Corría el último decenio del siglo XVIII, y ya estaba claro que detrás de las diferentes concepciones religiosas había un disolvente que escamoteaba otra verdad no menos consistente o banal, según se quiera ver; un trasfondo de intereses que habían pasado del terreno de lo ideológico al de un combate abierto por los recursos mundiales. Mas mientras ese momento llegaba lentamente, todavía debían transcurrir algunos años más. Centrar la idea de que este marino inglés tuviera capacidades sobrenaturales es como subestimar a nuestros mejores marinos, que los había de largo tan buenos e incluso algunos de ellos mejores que los mejores suyos, como el caso del ilustre Blas de Lezo, Legazpi o Churruca sin ir más lejos. Pero a veces el destino no juega en casa. Nelson era sin duda un almirante capaz y competente y antes de caer mortalmente herido, en una de las batallas más cruentas de la historia naval, nos dio mucha guerra. Las muchas batallas del almirante inglés El primer susto que este ilustre marino ingles se llevó le pudo haber costado la vida y su precoz y bien merecida fama de no ser porque, en contra de su habitual comportamiento, se dio a la fuga discretamente. Sus razones tenía y no se le puede tildar de cobarde pues sobradas pruebas de valor tuvo a lo largo de su carrera. También se puede decir, sin lugar a dudas, que era un caballero a la vieja usanza y de ello dio fe a lo largo de sus singladuras por los mares. Es cierto que se han dimensionado sus aciertos pero ello no le resta su merecida entrada en la historia por la puerta grande. El balance de sus derrotas, que también las hubo, ha sido discretamente aparcado con evidente parcialidad por parte inglesa, para convertir al mito en intocable. Un gélido día de diciembre del año 1796, una mañana brumosa, navegaba hacia Gibraltar con la mar rizada y en compañía de otras dos fragatas, la Minerve y la Blanche, intentando evitar a toda costa un enfrentamiento con la marina española, pues su misión última no era otra que la de llegar a Inglaterra a la mayor brevedad, para rendir cuentas sobre su campaña contra los franceses, pero hete aquí que otras dos veloces fragatas peninsulares, la Sabina y la Matilde, que iban de vuelta a Cartagena, se toparon de bruces con esta formación fantasma que buscaba el anonimato, al amparo de la niebla. Los cañones de las embarcaciones inglesas tenían un calibre ligeramente superior a las españolas pero lo que les daba una notable superioridad, eran las carronadas, cañon-obus, que las hacían especialmente mortíferas en las distancias cortas y en los momentos previos al abordaje. El combate fue de antología. Los ingleses dieron la popa a las naves españolas y desaparecieron veloces, tan veloces que se olvidarían de su propia tripulación de fortuna Se da la paradoja de que la Sabina estaba capitaneada por Jacobo Stuart, vástago de una saga que hundía sus raíces de tres generaciones en España y que a su vez, estaba emparentado con la familia real de Inglaterra al ser su bisabuelo, el rey Jaime I, de origen escoces. Tras largas horas de combate, la Sabina perdería el palo de mesana de un certero disparo y su capacidad de maniobra quedó reducida a mínimos. Una hora después de este trágico impacto, con todo el trapo agujereado y tras tres requisitorias de rendición, finalmente, arrió la bandera. La sorpresa de Nelson fue mayúscula al descubrir que su oponente español era de origen británico. La rendición se efectuó conforme a las maneras de los marinos de la época, con cortesía y formalidad sobradas. El capitán español y los tripulantes heridos fueron llevados al instante a la enfermería del Minerve para su rápido tratamiento. Para entonces, la Matilde le había dado esquinazo a la Blanche y esta acudía en socorro de la Sabina que ya estaba siendo remolcada por Nelson. Viendo el almirante inglés las intenciones de la nave española, cortó los cables de remolque que impedían la maniobra. Alertados por la refriega, varios navíos de guerra españoles habían salido desde la base de Cartagena hacia el lugar del combate. Varias fragatas y el poderoso Príncipe de Asturias con 112 cañones navegaban, a todo trapo, hacia el lugar de los hechos. Finalmente la cordura se impuso y Nelson daría por perdido el enfrentamiento al comprender lo que se le avecinaba. Todo sucedió muy rápido. Los ingleses dieron la popa a las naves españolas y desaparecieron veloces, tan veloces que se olvidarían de su propia tripulación de fortuna, a la que habían dejado a cargo de la Sabina, esto es, a cuarenta de sus marinos, que meses más tarde serian canjeados en Gibraltar por el capitán español apresado, Jacobo Stuart. Por esta vez, Nelson se había zafado de un destino un poco deshonroso. Pero este destacado marino no cejaría en su empeño de dar un escarmiento a los españoles. El problema es que casi siempre mordió piedra. La batalla de las Canarias Una vieja aspiración de los ingleses era la de poner un pie en las Islas Canarias para usarlas como plataforma para posteriores incursiones en el continente africano. El 25 de julio de 1797 lo intentarían por tercera vez, nuevamente con un estrepitoso y memorable fracaso. Ya antes, los almirantes Robert Blake en 1656 y John Jennings en 1706 se habían dado de bruces en sus respectivas apuestas. Al intento de invasión de Tenerife respondió con maestría el experimentado y veterano militar retirado, el general Don Antonio Gutiérrez de Otero y Santayana, que apoyado en un cuerpo de competentes oficiales y con lo que es más importante, la colaboración entregada de los voluntariosos ciudadanos y campesinos, aplicarían un severo correctivo a la temeridad inglesa. La inseguridad era patente desde hacía meses, pues los anglos andaban merodeando por las inmediaciones. Tuvo la fortuna el vigía de la pedanía de Anaga de atisbar en el horizonte la nutrida flota adversaria y dar la alarma a tiempo. En la madrugada del 2 de julio y después de luchar contra una mar calma y corrientes adversas no conseguirían acercarse lo suficiente como para desembarcar. Tras varios intentos fallidos, Nelson en persona dirigiría el desembarco. Al oscurecer el día 24, una tormenta de fuego se abatiría sobre los ingleses cuando sus embarcaciones se aproximaban en medio del más nítido silencio. La noche a veces cobija sorpresas. Nelson perdería su brazo derecho y una buena parte de su reputación Dada la alarma desde tierra, se desató un infierno inenarrable. Cerca de un centenar de cañones comenzaron a vomitar certificados de defunción. La población entera; mujeres, labriegos, milicianos, un destacamento francés que se había refugiado en el puerto, y la integra oficialidad que había en la isla, cayeron cual plaga bíblica sobre aquellos despistados. Algunos ingleses conseguirían escapar de la playa para refugiarse en el Convento de Santo Domingo. Lo más granado de los asaltantes se atrincheraron tras sus muros, quedando así incomunicados y con unas perspectivas de futuro más que negras. Nelson perdería su brazo derecho y una buena parte de su reputación. Con la moral minada, con más de quinientas bajas o, lo que es lo mismo, la cuarta parte del contingente que presumiblemente debería de haber tomado la isla; la sed, el sueño y el hambre acuciando como perros de presa; finalmente los sitiados ingleses se rendirían al general Antonio Gutiérrez. Firmada el acta de rendición en el castillo de San Cristobal y tras un caballeroso intercambio epistolar con lo que quedaba de Nelson, decidió este con buen criterio y atinada valoración que se comprometía a no volver a pisar las islas Canarias por los restos, cosa que este hombre mantuvo con el probado valor de su palabra mientras duró su existencia, que fue poco. Poco, porque volvería a tentar la suerte y a esta cuando se la provoca, acude. La rueda de la fortuna giró por última vez Años más tarde, allá por 1801, les quiso dar un susto a los franceses en la ciudad portuaria de Boulogne, pero lo que no sabía nuestro buen almirante, es que por aquellos pagos andaba un capitán de fragata español llamado Antonio Miralles. Hay que recordar que por aquella época compartíamos mantel y follones con nuestros vecinos del norte. Por lo tanto, la asistencia técnica de este capitán en la defensa del puerto en cuestión obedecía a su talento destructor y a su pericia en las más refinadas artimañas. Habia sido solicitado por Napoleón en persona por sus probadas habilidades con la "goma de borrar". Harto de aquella fallida operación, Nelson levaría anclas y volvería a Plymouth a relajarse un poco después de tanto ajetreo Nuestro oficial en Boulogne causó estragos en la flota inglesa a base de esgrimir sus peculiares "fuerzas sutiles" o el equivalente a los comandos navales. Estas fuerzas no eran otras que pequeños bergantines con obuses de gran porte y lanchas cañoneras artilladas potentemente. Los estragos que este ingenioso oficial causó al inglés han sido obviados por los historiadores insulares, que pasan de puntillas sobre este episodio y los otros antes mencionados. Finalmente harto de aquella fallida operación, Nelson levaría anclas y volvería a Plymouth a relajarse un poco después de tanto ajetreo. Antonio Miralles sería ascendido de capitán de fragata a capitán de navío. Quiso el caprichoso destino que cuatro años después, este ilustre almirante inglés, en la que sería su más sonada victoria, encontrara la muerte acogedora frente a las costas de uno de los últimos paraísos de España, Cádiz, un buen punto de partida para viajar a la eternidad. Trafalgar cambiaria una época de esplendor luchado y sostenido por un tiempo oscuro y sin ventilación. |
Re: Barcos Militares
Hoy toca al de Historia de Infanteria de Marina y sus uniformes. Tema interesante ya que fuimos los Españoles los primeros en promoverlos ya con los Reyes Catolicos.. Espero que os guste
http://i.imgur.com/MD5CJAK.jpg Tras vencer en la Guerra de Sucesión, el Rey Felipe V de Borbón (1683-1746) ordenó al Ministro de Marina Don José Patiño la reunificación de las antiguas diez Armadas de los Austrias en una sóla Armada Real Borbónica, relegando a la Infantería de Armada a ser sólo guarniciones de los buques y ordenando, entre 1704 y 1707, que los conocidos Tercios se convirtieran en Regimientos como las unidades del ET. Llamándose así Regimiento de BAJELES al Tercio Viejo de la Armada del mar Océano, Regimiento ARMADA al Tercio Nuevo de la Armada del Mar Océano, Regimiento MAR DE NÁPOLES al Tercio Nuevo de la Mar de Nápoles, Regimiento de la MARINA DE SICILIA al Tercio de Galeras de Sicilia y Regimiento NÁPOLES al Tercio Viejo del Mar Océano y de Infantería Napolitana. Poco más tarde, en la Reforma de Patiño de 1717, y con la misma idea de simplificar la función de los Soldados de Marina, muchos de estos Regimientos se pasaron al ET y con lo que quedó se formaron los llamados Batallones de Marina, reduciéndose así bastante la entidad del Cuerpo. |
Re: Barcos Militares
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Saludos a todos los cofrades. Nuevamente el cofrade coronadobx me da una alegria al subir uno de los cuadros de un museo al que guardo mucho cariño, el Museo Naval de Madrid. Se trata del navio Asia, expuesto en una de las salas a la derecha de la entrada, creo recordar que la 13 o 14. Es obra de Angel Cortellini Sánchez y representa al Asia, de 74 cañones, destacado en aguas del océano Pacífico, al mando del capitán de navío Roque Guruceta, donde sufrió un fuerte temporal en la navegación desde el puerto de San Carlos, isla de Chiloé, al de El Callao de Lima (Perú) en agosto de 1824, cuando se dirigia a combatir contra los insurgentes del, en aquel entonces, impero español. Como curiosidad, ha sido el unico navio español del que se tiene noticias oficiales de haber sufrido un motin a bordo al mas puro estilo Bounty. Cuando las tropas leales a España se rindieron, incluyeron dentro de las condiciones la entrega del navio a los insurgentes. Roque Guruzeta, comandante del navio, se negó a reconocer los términos y puso rumbo a Filipinas. Como parte del repliegue español, el 2 de enero de 1825 zarparon de el Callao, Perú, con destino a Chile y a las Filipinas, una flota compuesta por el Navío Asia, el bergantín Constante, bergantín Aquiles, y la corbeta transporte Gavinton. Las malas condiciones del navio obligaron a fondear en Las Marianas para reparaciones y aprovisionamiento. Entre el 10 y 12 de marzo de 1825 estalló un motín por la tripulación cuando fondearon en Omaja, isla de Guaján, en el que el propio Guruzeta salió herido grave en la cabeza. A su vez el bergantín "Constante" también se amotina. Este bergantín formaría parte de la marina mexicana hasta que en diciembre de 1832 se fue a pique en San Blas. El comandante y la oficialidad fueron abandonados y los amotinados se dirigieron a América. Los oficiales abandonados fueron recogidos días después por un ballenero inglés y transportados a Manila. El 28 de abril los amotinados avistaron el puerto de Monterrey, en la Alta California, entrando a la bahía con bandera de parlamento. Las autoridades de Monterrey aceptaron los términos que proponían los amotinados: recibir sueldos atrasados, jurar fidelidad a México y obtener para los que no quisieran permanecer en México, facilidades para partir a donde desearan. De Monterrey zarparon rumbo a Acapulco, llevando una bandera con los colores verde, blanco, y rojo, El 17 de junio de 1825 arriba en Acapulco y allí es renombrado "Congreso Mexicano" siendo el buque más grande y potente de la recién constituída marina mexicana. A partir de ese año realiza varios viajes, teniendo muchos problemas de indisciplina. Estos problemas se achacan a la falta de experiencia de la recién costituída marina, que incluso tiene que contratar oficiales extranjeros. Después de retirarlo del servicio activo por las malas condiciones en las que se encontraba en 1827 se utilizó al navío como cuartel; después como pontón. En 1832 por estar haciendo agua, se le remolcó hasta el este del bajo del pastelillo de Ulúa, donde terminó hundiéndose lentamente. Un saludo a todos los cofrades y:brindis::brindis::brindis: para todos. |
Re: Barcos Militares
Tonina, cuando vaya por Madrid me encantaria,poder coincidir contigo e ir a visitar el Museo Naval y aprender de tus conocimientos!
Muchas gracias por tu intervencion. coronadobx |
Re: Barcos Militares
Los que esteis en Madrid, no os lo podeis perder!!! Semana Naval!
http://www.armada.mde.es/ArmadaPorta...a-naval-madrid Y como se solia decir los de provincias que cojan el autobus hacia la capital!:cunao::cunao::cunao: Saludos. Coronadobx |
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