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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Salud y :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Buenas!
Un Chatam Extrem 33 (por acabar), 15.000 € https://www.leboncoin.fr/nautisme/10...11.htm?ca=13_s https://img1.leboncoin.fr/ad-large/2...8eff9a0edc.jpg https://img3.leboncoin.fr/ad-large/e...a58838dea0.jpg :brindis::brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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¡ya le he escrito! :cunao: A ver como esta eso, lo malo es que esta en el quinto pino, cerca de Belgica :eek: valdra mas el porte que el barco :sip: Bueno, ya veremos ... :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
A mi me pilla en un momento complicado, pero es para pensárselo (al menos, por lo que se ve en el anuncio, que tampoco es mucho).
A ver si hay suerte... Ya nos contarás! :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Buenos días :brindis:
Si como dice tiene un motor Nani de 50 cv, los tanques de inox, e el casco y cubierta completos y pintados, además de casi todo el aislamiento y empezado algo de los muebles.... :nosabo: Me parece tal chollo que es para pensarlo... Si me pilla en otro momento estaba allí viéndolo. A ver que te dicen:brindis::brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Para el que no recuerde lo que da de si este 33, en mi blog puse una buena colección de fotos con varias y distintas distribuciones
http://************.blogspot.com.es/...extrem-33.html Ocasiones asi pocas, la ultima tarifa que tengo de Dujardin es del 2009 y solo el casco con el tratamiento anticorrosion son mas de 71.000€ https://3.bp.blogspot.com/-0JUhB1W2N...00/precios.tif http://4.bp.blogspot.com/-hLpmHH8KQG...cn3064-5d2.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Puede ser que lo vea así por las fotos, pero soy el único que le ve unas líneas un tanto irregulares a estos pantoques del Chatam? Da la impresión como si estuviese mal cortado o mal montado.
No se, no se ve una línea armónica... https://img1.leboncoin.fr/ad-large/2...8eff9a0edc.jpg |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Habría que verlo al natural, puede ser desde brillos o sombras, a manchas y por que no a irregularidades, que por otra parte es bastante corriente y eso no representa ningún problema :sip:
Por otra parte me da la impresión de que esta masillada la obra muerta, si es asi puede que no se haya perfilado bien .... a saber :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Diseñado y construido por su armador
Tiene detalles interesantes Loon 36 | deriveur integral / 2003 | 67 000€ Pero no sé cómo se ponen La fotos http://www.bb-yb.com/portfolio-items/loon-36-2003/ :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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http://www.bb-yb.com/wp-content/uplo...gus.jpg?db907f http://www.bb-yb.com/wp-content/uplo...gus.jpg?db907f http://www.bb-yb.com/wp-content/uplo...gus.jpg?db907f http://www.bb-yb.com/wp-content/uplo...gus.jpg?db907f Salud y :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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El único problema pudiera ser el diseño, vete a saber, igual navega de pm que es un cajón, eso me pararía a no ser que lo probara y bien probado, cosa que nunca hice con ningún barco :cunao: sera la edad ... http://www.bb-yb.com/wp-content/uplo...gus.jpg?db907f Los winches como debe de ser, nada de pasar la cubierta http://www.bb-yb.com/wp-content/uplo...gus.jpg?db907f Nunca habia visto un motor de Raymarine en cubierta y no deberia de hacer falta semejante potencia, curioso :nosabo: http://www.bb-yb.com/wp-content/uplo...gus.jpg?db907f Por dentro un 10, se le ve cómodo y que no el falta de nada, hasta la decoración es original https://ehlqice.cloudimg.io/s/width/...3_133517-1.jpg Basta con mover una pieza y tenemos la deriva a la vista https://ehlqice.cloudimg.io/s/width/...terboard-1.jpg Nunca había oído hablar de esa marca de motor, pero parece un buen motor aunque antiguo http://www.lister-petter.co.uk/#&panel1-1 https://ehlqice.cloudimg.io/s/width/...r_engine-1.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
este había salido ????
http://newimages.yachtworld.com/resi...=1490180894000 http://newimages.yachtworld.com/resi...=1490180957000 http://newimages.yachtworld.com/resi...=1490180925000 http://newimages.yachtworld.com/resi...=1490180919000 http://newimages.yachtworld.com/resi...=1490180937000 otro amateur 44 pies del 2.000, piden 99.000 euros Extrapolé d'un plan type CHATAM EXTREME ce dériveur intégral 1m/2,50m http://www.yachtworld.com/boats/2000...e#.WPRvGIVOKUk |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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:cunao: extrapole ... lo ha calcado :eek: Bueno, al menos si ha copiado las lineas de agua sera mas fiable :sip: :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Otro de los barcos al que en su día le di bastantes vueltas era a este Bruce Roberts 44, en concreto a esta versión cabinada, con otra distribución interior, pero mas o menos así, claro que esto era cuando pensaba en un barco para trabajar y al mismo tiempo para uso particular, craso error este que tarde algunos años en ver que no eran compatibles :sip:
http://www.arcticternexpeditions.co.uk/wordpress/ http://www.arcticternexpeditions.co....nai-Bridge.jpg http://www.arcticternexpeditions.co....1/IMG_3652.jpg http://www.arcticternexpeditions.co....3-1024x683.jpg http://www.arcticternexpeditions.co....3-1020x680.jpg http://www.arcticternexpeditions.co....1024x707-1.jpg http://www.arcticternexpeditions.co....2/untitled.png http://www.arcticternexpeditions.co....2/IMG_5300.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Una de las mas prestigiosas marcas, Trintella :sip:
139.00€ ... http://www.ayc.fr/trintella-44-alu http://www.ayc.fr/sites/default/file...bateau/3_6.jpg http://www.ayc.fr/sites/default/file...bateau/9-2.jpg http://www.ayc.fr/sites/default/file...ateau/12-4.jpg http://www.ayc.fr/sites/default/file...ateau/16-4.jpg http://www.ayc.fr/sites/default/file...ateau/14_1.jpg http://www.ayc.fr/sites/default/file...au/plan_19.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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La duda que me entra es si con la lona de la capota puesta, o sea, como va a ir normalmente, la lona ocupa mucho y resulta antiestético e incómodo en un sitio que se ve muchísimo y al que se te va a ir la mano de manera automática... ¿Alguien tiene o ha visto algo similar? Un saludo :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Hablando de Acero y en este caso ademas de Acero Corten, no es un barco pero si que es tambien bello. :sip:
Torre BBVA http://ccaa.elpais.com/ccaa/2017/04/...mple&link=link |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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(lo siento no me he podido resistir) |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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:nop: :nop: :nop: :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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A mi me parece que desde la bañera no se va a ver el velamen :brindis::brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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disculpar, no es un metálico. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...258c3a29ba.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4249e8a18b.jpg queda muy recogida y una vez desplegada es super confortable. Lo normal es llevarla recogida, pero con lluvia y noches frescas va de maravilla, como ves tengo la electrónica aqui. Bien, como quita mucha visibilidad me hice un invento que me permite alargar la caña 1 m. en caso de lluvia y recalada o entrada a puerto comprometida y de pie sobre los bancos de la banyera, por encima de la capota, controlo perfecto. También puse un limpia manual al metacritalo. https://m.facebook.com/story.php?sto...00004879034252 |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Reinke 15 de aluminio, 160.000$
http://www.sailboatlistings.com/view/58902 https://www.lecopico.com/ http://www.sailboatlistings.com/sail...58902/main.jpg :brindis: |
Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Mira que se ven fotos en este hilo de barcos varados aprovechando la marea... de verdad hay tantos lugares en el mundo que tengas mareas lo suficientemente largas y encima en lugares que parecen piscinas :nosabo::nosabo::nosabo:
Y no hay problemas legales por ello:nosabo: :brindis::brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
En Galicia - por ejemplo- tienes miles de hectáreas de zona intermareal.
Varar en la playa es tradicional en muchísimos pueblos - incluso delante de las casas - los fondos de Ría de Galicia son todos como piscinas y el poco calado de los derivadores les permite acceder a áreas de la ría, calas y fondeaderos que duplican la zona de navegación que pueden disfrutar los barcos con orza. Las mareas son cada doce horas, pero el barco no tiene que moverse. Solo cambia la forma de acceder a el. A pie o en chinchorro. En otras zonas de navegación como el Trópico - en donde no hay mareas- el disponer de poco calado, permite meter el barco en surgideros e "incrustarlo "entre manglares , lo cual puede ser un factor de seguridad y tranquilidad determinante. :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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https://upload.wikimedia.org/wikiped...onstituent.jpg En realidad, con cualquier barco de poco calado te puedes meter en zonas muy protegidas aprovechando la marea, pero claro, cuando baja, el barco se acuesta y no es tan cómodo para vivir en él como en un barco que se posa adrizado... Yo estaba muy acostumbrado a hacerlo todos los años para dar patente, y los momentos en que el barco posa o se pone a flote son incómodos porque puede haber algo de ola y notas al barco cloonk, cloonk contra el fondo..y entre una marea y otra tal vez las condiciones cambien.. Personalmente, prefiero escoger el tipo de carena más adecuado para navegar que condicionarla a aprovechar la posibilidad de varar adrizado...el mundo es grande y hay millones de sitios donde fondear, que no puedas hacerlo o sea incómodo en algunos sitios muy buenos no me parece suficiente razón para perder navegabilidad o tener que recurrir a complejos mecanismos, pero es una cuestión puramente personal.. Un saludo :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Ya sabes que el mio tiene orza, pero reconozco que es algo que en su día no pensé. :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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-Tener calado suficiente para ceñir y, de repente, prescindir de calado para acercarte a la costa -Poder varar adrizado -Poder eliminar plano antideriva cuando no lo necesitas, por ejemplo en popas Y sus pegas podrían ser: -Mecanismo más complicado de construír y mantener -Una cosa más a maniobrar a bordo -Posible influencia en el diseño de interior -Centro de gravedad casi con toda probabilidad más alto Para cada barco y programa de navegación habrá que estudiar pros, contras y posibles soluciones a los inconvenientes para decidir qué opción tomar...personalmente, me gusta lo básico, lo simple, soy partidario de eso que dice que el elemento que nunca falla en un barco es el que no se lleva..y una quilla fija es algo que está ahí, cuentas con ello y te olvidas. Entiendo que los enormes barcos que van a la Antártida no quieran ir con calados de tres y cuatro metros y que la orza abatible les ofrezca una solución a ello, pero no lo extrapolaría a un barco en el que la quilla fija puede suponer 1,75 o 2 metros nada más de calado.. Pero ya digo, estoy explicando mis razonamientos, cada cual que haga su propia valoración. Un saludo :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Está claro.
Si viviese en la Bretaña o planease navegar por el Gran Sur yo me hubiera planteado un barco con orza abatible. Las razones por las que acabé construyendo un quilla corrida son diversas. Constructivas: tuve que hacer el barco a cielo abierto y sin grúas, usando sólo el travelift para alguna operación esporádica y sin ocupar mucho espacio. Planté la chapa de quilla y fui subiendo, usando sólo dos cunas y cuatro puntales. Los interminables trabajos de soldadura interior pudimos hacerlos entrando por abajo, ya que lo último que puse fueron las chapas de aparadura. Un lujo. Diseño interior: los pozos de orza están donde han de estar y condicionan mucho la distribución. Eficiencia en varadas accidentales: un derivador se la pega con las chapas de aparadura, mientras que el mío da con una quilla que tiene más de 50 centímetros de puntal, chapa de 10 en la suela y de 6 en las verticales. Y alguna otra pijada que ahora ya no recuerdo. Al final tengo un calado de 1,45m que me permite entrar "hasta la cocina" en las calas. Eso sí: el abatimiento y el ángulo de ceñida es como el de un cata de serie. Me he estado planteando la posibilidad de poner en la quilla una especie de ala horizontal en la vertical del centro vélico, pero no estoy seguro de que fuera a notarse mucho. Un ala así sería efectiva con una cierta escora, pues crearía cierto confinamiento dinámico entre ella, la quilla y el casco, pero con la manga que tengo (4.42m) no solemos escorar más de 7 u 8 grados. ¿Cómo lo veis? |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Hola!!!
Hace tiempo que sigo este hilo y crecer q me estoy enganchando. 😁😁😁😁 Que os parece este barco? Cuánto creéis q falta en tiempo y € para terminarlo? Lo traeiriais así y lo terminaríais en España o buscaríais en Holanda donde terminarlo? No hay opción de terminar ni siquiera Carpinteria ahi donde está. http://www.devalk.nl/en/yachtbrokera...JKSTRA-50.html Muchas gracias. |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Si le veo algún problema es terminarlo manteniendo las calidades de la carpintería. Es posible que el barco sea fruto de un encargo interrumpido y que no puedas acudir al astillero a por asesoramiento, sobre todo, sobre la superestructura. Parece llevar así desde el 98, por lo que igual no está como en las fotos, y no es especialmente barato... El acastillamiento, maderas buenas (al menos para el exterior) y demás "paratos" pueden salir por un pico. Si te dedicas (casi) asiduamente, alguien te ayuda (un carpintero mejor) y descuentas un tiempo para perplejidad y rascarte el coco, en 18 meses lo has acabado... si no, mas. Sobre la madera, hay trucos de diseño para no tener que usar tantas maderas nobles y quedan bien, pero con este barco, "simplificar" en gran parte, sería sinónimo de "hacer una chapuza" Suerte. |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Lo difícil sera encontrar a alguien aquí con capacidad para terminarlo y que no te arruine a ti, yo lo terminaria en Holanda, pero ya te adelanto que prepares un buen presupuesto para viajes, yo desde luego no me metería en ese fregado, por esos 199.000€ hay barco terminados en muy buenas condiciones y si bajas un poco la eslora ya no te cuento. :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Yo tengo 20 mm de zapata y 6 mm en los laterales de la orza. Pero los derivadores integrales llevan parte del lastre en la traca inferior, yo hice un derivador de 56 pies que tenis 20 mm en el fondo, tampoco se rompen :nop: :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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https://imagenes.cosasdebarcos.com/b...049574567x.jpg La estabilidad no esta comprometida, podrá ser menor pero en ningún caso representa una merma en cuanto a seguridad, es una cuestión entre peso y profundidad a la que están esos kilos, también cuentan las formas, tu esto ya lo sabes de sobra, quizás haya algo de psicológico pero yo en medio de un fregado de verdad me encontraría mas seguro en un barco con orza, no se ... El mecanismo es muy fácil de manejar en veleros de hasta 12 mts, suele ir a bañera a un winche, sin mas, la deriva no pesa mas de 200 kilos, no necesita de ningún mecanismo especial, otra cosa es el derivador que construí de 56 pies, ese llevaba un pistón hidráulico casi de mi tamaño, era una orza lastrada :sip: http://2.bp.blogspot.com/-lK5oKAZJYu...A/s1600/16.bmp http://2.bp.blogspot.com/-cPsyEShAdG...o/s1600/23.bmp Por cierto, barco diseñado especialmente para navegar por el Sur :sip: Se tuvo especial atención a los posibles vuelcos y se calculo has ta le peso de las velas enrollables, se desestimo poner cubierta de teka en el futuro, creo que Joubert calculo hasta los tornillos :cunao: http://1.bp.blogspot.com/-MeFtZ2Gyth...1600/Irony.JPG :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Los principio de Meta, Jean Fricaud, metalúrgico autodidacta esta en plena expasion fabricando excavadoras en Chauffailles, corren los años 50 y necesitando mas espacio abre otra fabrica en Tarare, a Jean Fricaud le gusta navegar y se construye un barco a motor de acero, el Sainte-Marthe, mastarde en el 62 una vedette, la Nadine, conoce a Bernard Moitessier y le construye el Joshua, en el 63 Jean Fricaud vende su negocio de excavadoras para dedicarse de lleno a la construcción de veleros de acero, el espaldarazo definitivo le llega cuando el famoso cantante Antoine le encarga su Damien II
http://antoine.tv/site2016/167_FR_om http://www.linflux.com/wp-content/up...08/Source0.jpg http://numelyo.bm-lyon.fr/f_eserv/BM...2c/Source0.jpg http://www.meta-chantier-naval.fr/we...TA_oldtime.png :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Hace años veía en la Tele - no se en que canal- una serie muy buena de Antoine y su catamaran de aluminio él Banana Split
http://fr.cdn.v5.futura-sciences.com...motu-05jpg.jpg Creo que se entiende en francés Le catamaran d'Antoine, le Banana Split, ancré devant une plage.Depuis 1989, Antoine navigue à bord du Banana Split, un catamaran de 12,5 m de long et de 6,5 m de large. Déplacement en charge : environ 12 tonnes Plans de Michel Joubert et Bernard Nivelt Construit par le chantier Prometa en aluminium de très forte épaisseur (procédé Strongall) à Tarare, dans le Rhône, en France (Prometa, depuis, s'est établi à Sait-Raphaël, dans le Var, en France). http://antoine.tv/images/bateaux-2016/BS-02.jpg http://www.prometa.fr/wp-content/upl...menagement.jpg http://www.prometa.fr/wp-content/gal...chantier-1.jpg |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
http://cdnx.theyachtmarket.com/boati...gallery_wm.jpg
http://cdnx.theyachtmarket.com/boati...gallery_wm.jpg http://cdnx.theyachtmarket.com/boati...gallery_wm.jpg http://cdnx.theyachtmarket.com/boati...gallery_wm.jpg http://cdnx.theyachtmarket.com/boati...gallery_wm.jpg http://cdnx.theyachtmarket.com/boati...gallery_wm.jpg En Portugal Van de Straad 44 de acero del 91 con motor de 122 kw y detallitos " musicales" de los que le llaman la atención al jefe.:cunao: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 00:48. |
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