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Re: Noticias Clase Mini 650
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Re: Noticias Clase Mini 650
Pues si, vaya rachita, esperemos que se pueda recuperar el barco sin daños y que acabe ya esta dichosa mala racha para la clase lagarto lagartooooo
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Re: Noticias Clase Mini 650
bueno yo diria que la neumatica no tenia gobierno, estaba la helice bloqueada por el cabo del espía... o eso me parece
Por lo de la mala racha, no hay mal que por bien no venga! |
Re: Noticias Clase Mini 650
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Re: Noticias Clase Mini 650
Menuda escabechina está provocando la meteo en la UK Mini Fastnet!!!
http://yb.tl/minifastnet2013 :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
A grandes males, grandes remedios!
Por fin se ha reflotado el Diaoulic, pero no como pensaban al principio: http://yannickleclech.blogs.letelegr...3447786819.jpg :brindis::brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
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Re: Noticias Clase Mini 650
No quiero saber el montante de la factura....
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Re: Noticias Clase Mini 650
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Re: Noticias Clase Mini 650
Bonito rescate.
Cualquier cosa vale antes de dejar atras tu barco. Bravo por la aseguradora.... http://www.youtube.com/watch?v=07fpnlCMfZ8 |
Noticias Clase Mini 650 Pogo 3
Por fin, los rumores de Radio Pontón, hablaba de un nuevo Pogo 3, por definicion del modelo, se intuía que sería la renovación logíca del Pogo 2 diseñado por Finot.
Esta información, se había mezclado con una renovación del Pogo 40 S2 ya que la Clase 40, estaba viendo la tercera generación con los Akilaria RC3 etc. El astillero, despues de la puesta en el agua del nuevo Pogo 30 sucesor del laureado Pogo 8,50 trabaja tambien en la construcción del modelo que servirá de molde para el nuvo Pogo 40 S3. Son dos proyectos diferentes que van avanzando casi paralelos. Con el mecanizado en fresadora CNC, de la maqueta, el astillero Structures indica que se trata del sucesor del Mini 6,50. Bravo. Imagino que ver mas fotos del nuevo Pogo 3 llevara un tiempo, habrá ya lista de espera ? Estará en la Mini Transat 2015 ? Será Michel Mirabel a la caña??? quizas el patron del astillero Christian Bourelec. [IMG]http://s2.subirimagenes.com/fotos/pr...cncmaqueta.jpg[/IMG] |
Re: Noticias Clase Mini 650
Vaya noticia para tomar el primer café!!!
Espero que en el caso del P3, las noticias sean un poco mas fluidas por parte del astillero. O no vamos a quedar sin uñas... :cunao: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Como dijo el señor Russell Coutts: "Creo que empiezo a estar mayor para esta mierda"
:cunao: :cunao: :cunao: :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Jajajaja uno piensa que mayor....
Pero para algunas cosas uno no se hace mayor. Para seguir soñando algunos, pero mira este, despues del IMOCA 60, nuevos retos, nuevos proyectos. http://s2.subirimagenes.com/otros/pr...erenzsedla.jpg El navegante Austriaco Norbert Seddlaseck, acaba de finalizar la construcción de su "mini open 16 pies" para continuar con su proyecto de cruce del Atlántico partiendo desde Les sables de Olonne-Nueva York y vuelta, teniendo un "descanso" entre ambas etapas de 5 meses. El barco tiene 4,88 m. de eslora, 2,3 m. de manga. El OPEN 16 esta construido con una tendencia donde se puede ver claramente su similitud con un IMOCA 60 : doble timón, quilla pivotante, Bauprés...es decir..se considera un IMOCA 60 en una escala de 1:4. Incluso un mini 6.50 se vería enorme junto a él (nada menos que por su enorme anchura). 27 M2 de velamen en ceñida, y un gennaker de 25 metros cuadrados y un spinnaker 37 m2 en el mástil de 8 m de altura FUENTE: Marcelo Gonzalez. |
Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
Tremendo, simplemente tremendo Y todo esto comenzó con "Islas de Poniente" de Berret, 1981 (unos 10 años de retraso respecto a los Skiff australianos: Mark Bethwaite, 1969) http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...20Minis/19.htm (Tiene gracia: he visto carromatos de 600 mil euros donde no hay un puñetero sitio en la bañera donde sentarte con comodidad por imitar a un MiniTransat) |
Re: Noticias Clase Mini 650
http://www.sail-world.com/photos_201..._Pavois_11.jpg
De "Islas de Poniente" al 747 es respecto al casco una historia de "más madera": un casco más potente, un casco más potente, un casco más potente (esto es: con mayor capacidad de aguantar trapo) Y hemos llegado al Optimist http://www.optimist-boat.eu/galerie/foto014_big.jpg La "capacidad de aguantar trapo" es prima hermana de la "capacidad de carga" por eso estos cascos estilo "batea" tienen un aire de familia que recuerda a una gabarra holandesa o a una jamela/gamela de las Rías Baixas Lo gracioso del caso es que el 747 le ha perdido el respeto a la superficie mojada ... gracias a la magia del casco de 1 pantoque y fondo plano: el Vaurien: al escorar disminuye la superficie mojada En este punto más allá del Vaurien está el Optimist, y más allá del Optimist comienzan los catamaranes Así que para carromatos/cargueros pequeños y ligeros (D/L < 150) una proa anchota es una buena idea |
Re: Noticias Clase Mini 650
En marcha la Mini-Fastnet :pirata::pirata::pirata:
Se puede seguir la evolución de la flota en http://www.winchesclub.com/minis650/...650/FR-126.htm Suerte a los dos barcos españoles que participan: -385 Ulises..... Aitor Ocerín y Anna Corbella - 835 Argo.......Didac Costa y Joel Miró :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Barco 566 Guadalupe.
categoria serie va un amigo, juan mari odriozola. mucha suerte a todos |
Re: Noticias Clase Mini 650
Sobre el Pogo 3, ¿significa que en los próximos años habrá
unos P2 a precio "más" asequible? :brindis::brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
Claro, otra vez la historia se repetira, aparece el Pogo 3, y saldran con cuenta gotas... pronto habra lista de espera.... el que espera no tendra prisa para vender el Pogo 2 y si esta bien preparado no creo que se devaluara mucho.... Por otro lado, el nuevo Pogo 3 seguira, creo yo, las pautas de sus hermano pequeño Pogo 2 y las influencias del mayor Clase 40, pero ademas saliendo del estudio de Verdier, sera un pepino. Tendra un precio salida del astillero... que luego con la equipación se pondra por las nubes, como ya viene la Clase Mini, hablando y creo que si esto sigue asi, se tomarán medidas.... Hoy en dia un Clase Serie puntero, puede costar mas dinero que un Clase Proto, quizas no de ultimisima generación... pero ha quedado demostrado que protos de unos años atras, pueden alcanzar las primeras posiciones de la clasificacion, maxime ahora que el recorrido vuelve a las Antillas. Asi pienso que si el Pogo 3 se situara a un precio importante, el Pogo 2 se mantendra actual durante muchos años mas. |
Re: Noticias Clase Mini 650
Ahora el Argo lideraria la regata de barcos de serie!!!!
http://www.winchesclub.com/minis650/...650/FR-126.htm :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
El Argo está a unas 70 millas de Douarnenez... :cagoento: remolcado tras perder las dos palas de los timones.
:cagoento: El Ulises de Aitor y Anna en puerto y sin novedad. :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
En tres dias comienza otra de las "grandes" antes de la Minitransat.
http://www.transgascogne.com De la "casa" tenemos inscritos a: Aitor Ocerín con el Ulises Joel Miró con el Argo Prometo fotos!!! :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Aplazada la salida de la regata hasta el Lunes o Martes debido a las condiciones de la meteo. El prologo previsto para hoy tambien ha sido suspendido...
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Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
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Re: Noticias Clase Mini 650
Pues a parte de haber incumplido mi promesa... :o hoy el Argo ha recibido la homologacion como barco de serie por parte de la classe mini.
Bien por Andrés Duran y su equipo http://www.argo650.com/cms_data/Argo...on%20serie.pdf :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Me alegro por el Argo, pero no me gustan ni las excepciones, mi la doble clasificación de los Minis. Han conseguido que 1 Serie sea tan caro o más que 1 proto. No es queja, es mi opinión.
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Re: Noticias Clase Mini 650
En el último Bateaux se habla del tema. Un proto nuevo sigue siendo mucho más caro que un serie, pero es verdad que de segunda mano se encuentran protos más baratos que series.
El problema es que según la "declaración de intenciones" de la classe mini, los series deberían ser utiiizados por los patrones más "novatos" y los protos por los profesionales. Pero no está siendo así ni mucho menos. Sugieren que volver a una sola clasificación solucionaría este problema pero quizá supondría la muerte de los serie. :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
Ahora con el nuevo recorrido, de regreso al caribe, antiguos diseños, como los Finot de los 90, tienen un gran potencial. Mas modernos, el plan Manuard de Carlos Liçancos vuelve a estar actual... Y seguro que mas barato que un Argo, un Pogo 2 y no quiero ni pensar en el nuevo Pogo 3. |
Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
Esta es la paradoja que supone desvirtuar el "esprit mini":Los protos eran la posibilidad económica,barata,porqué el skipper se lo autoconstruía.Y con él innovaba lo que le daba la gana,no sujeto a nada sólo a su imaginación. Ahora el proto te lo construye CDK o cualquier otro astillero de renombre,vale un pastón y es la forma "cara" de los minis.No era esta la idea de Bob Salmon....,en realidad justo a la inversa..... |
Re: Noticias Clase Mini 650
De cuanto estamos hablando, precio astillero?
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Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
43k más impuestos más velas más electronica más cabos más material de seguridad más un motorín mas el soporte del motorín mas un vhf . . . :eek: :borracho: vaya avería... |
Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
"A diferencia del prototipo, el barco de serie debe quedar como un velero simple de producir, maniobrar, mantener y a preparar. El espíritu de la Medición es Series es permitir la participación a las regatas del calendario Mini, con un presupuesto controlado." (página 30). :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Un proto puntero puede valer unos 120k €.
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Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
Un serie nuevo totalmente equipado se va a unos 70k€ :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
En Bateaux de este mes, pag. 36
Hay un cuadro comparativo entre Mini de serie y Proto. Sobre el precio nuevo dice: para el Mini de serie 55.000 € nuevo, totalmente equipado. 30.000€ de ocasión. para el Proto 160.000€ equipado si lo construye un astillero; más barato si lo se construye de forma amateur. |
Re: Noticias Clase Mini 650
Supongo que esta realidad y presupuestos con la crisis que está cayendo en España, cuesta entenderlo, pero cuando uno pasea en coche por Francia y por la radio no dejaban de anunciar la Sulitarie du Figaro, o charlas con algún minista y te dice que los sponsors van a buscarles, te das cuenta que aquí las Audi MedCup y cía fueron un espejismo que tardaron poco en diluirse y claro ver esos presupuestos espantan si nos los planteamos en nuestro escenario, pero allí unos cuantos de estos navegantes viven de navegar, vamos se dedican profesionalmente! Aquí salvo enchufe padrino, ni por asomo al ritmo de nuestros vecinos.
Supongo que con esto en parte se puede justificar esos precios, aún así, me parecen un poco elevados incluso en series, para considerarse asequibles y permitir cumplir el espítiru aventurero. De hecho el la última transat el Okume (mistral FRA 140, daba esa imágen, incluso algo más ¿Te acuerdas PIK? un baro que llevaba los timones enmasillados, cual rebozado de albañil. Y al final, pues pasó lo que algunos no deseábamos pero intuíamos, digamos, que el barco se le descompuso y tubo que abandonarlo y saltar a la balsa. No llevo la cuenta pero pocos minis tan han esperado ayuda fuera del mini por su condición. En fin, que tal vez ni tanto, pero ni tan poco no? pero dónde / quién pone el límite, se crea una tercera categoría de amateurs de ppto reducido? Salud y buen finde :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Tampoco está tan fácil fuera de España. La prueba es que en esta ocasión solo hay un Proto nuevo, el de Stan Maslard ([i]Groupe Sefico[i], que se lo ha construido él mismo sobre unos moldes del 2011. Afirma que encargar un Proto a un astillero puede llegar a 180k€, pero haciéndolo uno mismo son 100K€ menos.
Comenta también que en la Clase cada vez hay más regatistas, venidos del olimpismo o de la pura regata, y no son tan aficionados al trabajo de "taller". Recuerdo que Unai Basurko decía que esto de la navegación era un 80% "taller". Como cada vez el porcentaje de Protos es menor, Stan Maslard plantea volver a la clasificación única para todos. Aunque reconoce que comparar ambos tipos de barco es como comparar un automóvil de turismo y uno de rally bien preparado; hay mucha diferencia de potencia entre ellos. Preparémonos para disfrutar. www.minitransat.fr (está también en español) :brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
180.000 € un proto ...
Y por 150.000 este ... http://www.yachtworld.es/barcos/2003...a#.Uk-zglOIJMd :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias Clase Mini 650
Cita:
Un IMOCA con opciones de ganar, estará sobre..... ¿4 millones?:cunao: De todas formas el del anuncio como capricho sería una gozada.... :brindis::brindis: |
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